Tema 4.2 A região e o espaço nacional

ÁREA DE INTEGRAÇÃOEnsino ProfissionalUnidade Temática 1 – 4.2 A região e o espaço nacional

Elsa Silva Rosa Moinhos

ÁREA II – A SOCIEDADEÁREA II – A SOCIEDADE

Unidade Temática 4 – A Região, Espaço VividoUnidade Temática 4 – A Região, Espaço Vivido

Tema-problema 4.2 A região e o espaço nacionalTema-problema 4.2 A região e o espaço nacional



• fica situado no Sudoeste da Europa;

• ocupa, com a Espanha, a Península Ibérica

• faz fronteira a este e a norte com a Espanha e a oeste e sul com o oceano Atlântico;

• fica situado entre os paralelos 37º e 42º de latitude norte e os meridianos 6º e 9º a oeste de Greenwich.

Localização de Portugal



Portugal é composto por

uma parte continental;

e uma parte insular, constituída pelos arquipélagos dos Açores e

da Madeira;

Na sua totalidade, o território nacional ocupa uma áreade 92 212 km2 .



Portugal apresenta a forma de um retângulo que vai adelgaçando

à medida que se caminha de norte para sul.

‒ comprimento máximo de 561 km, desdeMelgaço (a norte) até ao

Cabo de Santa Maria ( a sul);

‒ largura máxima de 218 km, desde Miranda do Douro até à foz do rio Neiva.



Segundo os Censos 2011, a população de Portugal era de 10 562 178 habitantes,

correspondendo

5 515 578 a população feminina;5 046 600 a população masculina.

O Norte é a região com o maior número de habitantes.

Os Açores são a região com o menor número de habitantes.

INE, Censos 2011, in www.ine.pt

População residente em Portugal, por NUTS II, em 2011




Variação da população residente por NUTS II entre 2001 e 2011




Entre 2001 e 2011, verifica-se Que a base da pirâmide se

Estreita, o que significa uma tendência de

envelhecimento populacional.

Em 2001, a população com 70 emais anos representava 11% dapopulação total. Em 2011, este

grupo representava 14%.

Em 2001, o escalão etário dos 30 aos 69 anos representava51% da população. Em 2011,

esse escalão representava 54%.

Realização das atividades da página 35 do manual.



Relevo

Portugal apresenta grandescontrastes morfológicos entre oNorte e o Sul e entre o litoral e o

interior.

A altitude aumenta à medidaque nos aproximamos do interior

e do Norte do país.

A norte predominam as terras altas.A sul predominam as planícies e os

planaltos.



O arquipélago dos Açores é composto por 9 ilhas, de origem vulcânica.É nos Açores que se situa a maior altitude do país – o Pico –, com 2351 metros.




O arquipélago da Madeiraé composto pelas ilhas da

Madeira e Porto Santoe pelos ilhéus

Selvagens e Desertas.

O arquipélago é de origem vulcânica.

O arquipélago é muito montanhoso,

encontrando-se aí as maiores elevações do país.



Hidrografia

A rede hidrográfica é maisintensa a norte do que a sul.

Os rios que correm a norte têmcaudais maiores e maisregulares dos que os quecorrem a sul.

O maior rio exclusivamenteportuguês é o Mondego.






Fauna e flora

A fauna e a flora existentes emPortugal são variadas, emboratenham vindo a diminuir devidoa vários fatores, como aurbanização e os incêndios.

A norte abunda o pinheiro e a sul osobreiro.No arquipélago da Madeira, abunda a floresta de laurissilva.




Portugal apresenta grandes contrastes em termos de

relevohidrografia

climaflora

Contrastes regionais




61,5% das terras baixas (com menos de 200 metros de

altitude) situam-sea sul do rio Tejo.

95,4% das terras altas localizam-se a norte do rio Tejo.




No Norte do país, registam-se invernos frios e chuvosos

com ocorrência de queda de neve.

No Sul do país, registam-se temperaturas mais elevadas

do que as registadas no Norte.O período chuvoso e nebuloso é

também mais curto.




Os contrastes climáticos verificam-se também entre o interior e o litoral.

No Norte interior registam-se maiores amplitudes térmicas, quer

anuais quer diárias, do que as verificadas no litoral.

O arquipélago dos Açores apresentaum clima temperado com baixas

amplitudes térmicas.

O arquipélago da Madeira apresenta um clima temperado, sobretudo, na costa norte, sendo de caraterísticas

subtropicais na costa sul.




Organização administrativa de Portugal

As divisões administrativas

18 distritos no continente e 11 nas Regiões Autónomas

308 municípios

4259 freguesias

Os distritos são divisões de 1.º nível.Os municípios são divisões de 2.º nível.As freguesias são divisões de 3.º nível.




As NUTSNomenclatura das Unidades Territoriais para fins Estatísticos

As NUTS são unidades territoriais que

•foram constituídas em 1986;

•têm apenas fins estatísticos;

•permitem efetuar comparações ao nível nacional e comunitário.

Níveis de NUTSNUTS I (Continente, Região Autónoma dos Açores e

Região Autónoma da Madeira)

NUTS II (Norte, Centro, Lisboa e Vale do Tejo,

Alentejo, Algarve, R.A. dos Açores e R.A. da Madeira)

NUTS III (30 unidades com alguma homogeneidade

natural, histórica e socioeconómica).






Os transportes permitem

•a intensificação das trocas comerciais;

•a repartição espacial das atividades económicas;

•quebrar o isolamento das regiões desfavorecidas

•melhorar a mobilidade das regiões.



Tipos de redes de transportesrodoviáriaferroviária

aéreamarítima

Modos de transporte São os diferentes tipos de veículos que

possibilitam a deslocação quer de passageiros quer de mercadorias.

Rede de transporteConjunto de vias de comunicação que se

interligam.



Transporte rodoviário

A rede de estradas cresceu significativamente nas últimas

décadas, em Portugal.

Permitiu melhorar as acessibilidades quer ao nível interno quer ao nível

internacional.

Permitiu encurtar as distâncias entre as várias cidades do país.

Permitiu aproximar Portugal das várias cidades europeias.

Verificou-se uma melhoria em termos qualitativos e quantitativos.

Classificação da rede rodoviária

AutoestradasItinerários principais

Itinerários complementares






O transporte rodoviário é, atualmente, o modo mais utilizado para o transporte

de mercadorias.

Elevado grau de flexibilidade dos itinerários.

Comodidade apresentada.




Transporte ferroviário

Vantagens

Grande capacidade de transporte de passageiros e/ou de mercadorias.

Baixo custo, sobretudo para viagens de longa distância.

Baixo impacto ambiental.

Segurança e comodidade.

Desvantagens

Baixa flexibilidade dos itinerários.

Necessidade de elevados investimentos na construção de

Infraestruturas e na sua manutenção.




Transporte aéreo

Vantagens

O transporte aéreo tem contribuído para a redução da distância-tempo.

Tem melhorado a acessibilidade no transporte de passageiros de média e longa distâncias.

Permite o transporte de produtos mais sensíveis e perecíveis.

Desvantagens

Tem um elevado impacto ambiental (poluição sonora e atmosférica).

Exige elevados consumos energéticos.

Exige elevados custos de construçãoe manutenção de infraestruturas.

Baixa capacidade de carga.

Baixa flexibilidade dos itinerários.



Transporte marítimo

Desvantagens

Elevados impactos ambientais.

Elevados custos na construção de infraestruturas portuárias.

Elevados custos na acomodação dos contentores de carga.

O elevado tempo de transporte inviabiliza a sua utilização no transporte de

mercadorias mais sensíveis ou perecíveis.

Vantagens

Grande capacidade de transporte de mercadorias e de passageiros, sobretudo, para médias e longas

distâncias.

Transporte de mercadorias volumosas e/ou pesadas.

Preço relativo mais baixo notransporte de mercadorias.

Permite descongestionar as vias terrestres.




Rede Transeuropeia de Transporte

A realização da rede transeuropeia de transportes contribui para o bom funcionamento do mercado interno e para o reforço da coesão económica e social. Os objetivos, as prioridades e as grandes linhas de ação, bem como os projetos que contribuem para o seu desenvolvimento, constituem um elemento essencial desta rede.

Objetivos

‒ assegurar mobilidade às pessoas e às mercadorias;

‒ oferecer aos utentes infraestruturas de qualidade;

‒ incluir todos os modos de transporte;

‒ permitir a melhor utilização possível das capacidades existentes;

‒ cobrir a totalidade do território da União Europeia;

‒ ser economicamente viável.




As cidades no contexto nacional e europeu

A partir da revolução industrial, as cidades passaram aconstituir um centro de produção e de riqueza.

No início dos anos 80 do século XX, com odesenvolvimento do processo de globalização, ascidades afirmaram-se como centro dos mercadosfinanceiros, onde se situam as sedes dos grandesbancos e das empresas transnacionais.

Além de espaços de competitividade, as cidades sãoespaços de desenvolvimento sustentável, locais ondehabitam pessoas e onde satisfazem as suasNecessidades.

Por isso é necessário pensar a cidade para as pessoas com as pessoas.


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