ROMATambém chamada de Cidade Eterna, parece que os séculos não passaram por ela.

Andando pelas ruas não é difícil voltar atrás no tempo e imaginar o passado. Seu charme clássico

aparece em cada um dos seus cantos, nos surpreendendo com colunas comemorativas, ruínas

de antigos templos e arcos triunfais.

Informações Básicas

País: Itália

Data de Fundação: 752 a.C

Gentílico: Romano

Língua: Italiano

Moeda: Euro

População: 3 milhões de habitantes

Área: 1.285 km²

Densidade Demográfica (habitantes por km²): 2.256

Administração: dividida em 15 sub-comunas (chamadas de municípios)

Principais Atividades Econômicas: comércio, turismo, serviços, indústria têxtil (moda).

Rio Principal: Rio Tibre

Temperatura média anual: 18 °C

Clima: Mediterrâneo, com verão acima de 30º C e inverno com mínimas de 2 a 3º C.

Índice Pluviométrico anual: 1200 mm

Altitude média: 20 metros

Localização

Localização

Roma espalha-se

pelas margens do

rio Tibre,

compreendendo o

seu centro

histórico em sete

colinas: Quirinale,

Viminale,

Esquilino,

Célio,

Aventino,

Palatino e

Campidoglio.

Os romanos construíram uma extensa rede de estradas que ligavam todo o Império e que constituíam uma via de comunicação

vital para a sua expansão.

A grande cobertura oferecida pelas estradas romanas deu origem ao ditado popular que diz que “todas as estradas vão dar a

Roma”. Existem muitas estradas modernas que ainda seguem o traçado original romano; tipicamente protegidas como

Patrimônio Mundial ou Nacional.

A Rede de Estradas

Traçado original das estradas Traçado atual das estradas

Bases Urbanísticas das cidades Romanas

Principais Pontos da Cidade

Roma Antiga e seus problemas urbanos

A cidade de Roma é considerada uma das primeiras cidades

bem-sucedidas e organizadas da história do Ocidente. Tomando

como base as principais características da civilização grega,

Roma aprimorou a religião, os costumes, a política, a organização

da cidade e do comércio e, desta forma, se tornou uma cidade

exemplar que era a capital de um gigantesco império.

Em seu ápice, Roma chegou a ter quase dois milhões de habitantes,

este grande contingente era formado por pessoas de várias classes

sociais. A divisão de classes era bem visível e definida: enquanto a

elite possuía palácios e grandes residências para morar, a maioria da

população se amontoava em edifícios de vários andares com

apartamentos minúsculos sem banheiro e sem cozinha. Estava claro

que era uma questão de tempo até os problemas urbanos começarem

aparecer.

Tratamento de esgoto e saúde públicaOs problemas urbanos de Roma começaram aí: sem uma rede de esgoto que abrangesse toda a cidade, muitas pessoas

simplesmente jogavam seus dejetos pelas janelas de seus apartamentos, além de fazer com que as ruas tivessem um

mau cheiro insuportável, este tipo de atitude aumentava os riscos de doenças por contaminação.

Este é um problema que puxou outros: com mais pessoas doentes, muitas pessoas não tinham chances de receber tratamento

médico. Naquela época a medicina ainda não era avançada e muitos simplesmente padeciam porque as pessoas não

sabiam o que fazer, além disso, apenas os nobres tinham algum amparo medicinal, o que evidenciava ainda

mais o abismo entre as classes na Roma Antiga.

Sistema de abastecimento de água - Aquedutos

Responsáveis pelo

abastecimento de água

domiciliar (apenas dos

mais ricos), das termas,

fontes públicas e

chafarizes. Seu sistema

de abastecimento

envolvia 11 aquedutos; o

maior deles (Aqua Marcia)

possuía 91 Km de

extensão e eram elevados

a mais de 60 metros.

Aqueduto Aqua Marcia

Aqueduto Aqua Claudia

Falta de espaço/ infraestrutura saturadaCom tantos problemas urbanos, os plebeus

começaram a pensar que poderiam reivindicar

melhorias e condições mais dignas de vida; com isso

começaram várias revoltas da plebe romana.

Constantes manifestações eram contidas

violentamente pelo exército romano. No entanto, para

evitar que as revoltas aumentassem e continuassem,

o império desenvolveu uma nova política para entreter

seus habitantes: a política do “Pão e Circo”. Nesta

época que o coliseu foi construído e as lutas de

gladiadores começaram a ser mais um espetáculo. O

imperador conseguia manter o povo sob controle.

A infraestrutura da cidade não crescia na mesma

velocidade que a sua população urbana. Cada vez mais

edifícios eram construídos para suprir a demanda de

habitantes, mas isso não era suficiente:

as ruas estavam abarrotadas de comerciantes, clientes,

artistas e outros trabalhadores; carruagens dividiam

espaço com pessoas, o trânsito de pessoas e veículos

(carruagens e outros tipos de transporte) era intenso

demais, o que gerava grande desconforto entre os

habitantes.

Mesmo com esta política populista, o império romano não conseguiu sobreviver. A capital, Roma, sofreu

um processo de “esvaziamento” por conta da insatisfação popular, das invasões de outros povos

(chamados de povos bárbaros) e da proliferação de doenças e pestes. Perto do seu fim, o império

romano do ocidente (onde a cidade de Roma estava localizada) tinha muitas cidades “vazias”. Roma tinha

pouco mais de vinte mil habitantes no século V. Mesmo assim, muito da sua infraestrutura continuou

preservada por muitos anos. Atualmente é possível ver vestígios das construções colossais e

extremamente funcionais do tempo do Império Romano.

O coliseu é um dos principais exemplos disso, aquedutos, sistemas de irrigação, a organização da cidade,

o fórum, igrejas e outras estruturas ainda são visíveis para quem mora ou visita a Roma atual.

Roma é hoje em dia o destino turístico de milhões de viajantes que não querem deixar passar a

oportunidade de visitar a cidade, os seus templos, os seu monumentos, as suas ruínas, entre as quais

destaca -se o grande circo, as catacumbas, ou a praça de São Pedro, onde se situa o estado independente

do Vaticano. Roma é uma cidade acolhedora, que conta com um importante número de possibilidades de

passeios e alojamento.

Vista da rodovia Aeroporto Internacional de Roma

Roma Atual

Aqui nós apresentamos todo o encanto de Roma

Ponte de Santo Ângelo sobre o Rio Tibre

Ruínas do Circo Maximo

Ruínas do Fórum Romano

Coliseu visto de dentro

Templo de Saturno

Mercado de Trajano

Arco Sétimo Severo

Basílica de São Pedro (Entrada do Vaticano)

Capela Sistina

Fontana di Trevi

Panteão

Capitólio

Roma Moderna e Contemporânea

A capital italiana adentrou o século 21 reformada e revitalizada, mantendo o brilho de uma das

cidades mais históricas e visitadas da Europa. Cada vez mais é possível ver novas edificações

ousadas e futuristas se destacando na arquitetura da antiga cidade.

Ampliamento da galeria municipal de arte moderna

e contemporânea

Ponte Della Musica

IGREJA DO TERCEIRO MILÉNIO - Richard Meier

Auditório Parco della Musica - Renzo Piano

MACRO - Museu de Arte Contemporânea - Odile Decq

MAXXI - Museu Nacional para o século XXI - Zaha Hadid

Estádio Olímpico de Roma

Para compreender um pouco a geografia da região:

Distritos (Divisões administrativas que compartilham Roma)

A divisão de Roma em bairros ou distritos data a partir de 1972, com

uma divisão em 20 bairros, em seguida, de 19 bairros em 1992 e 15

bairros em 2013.

Hoje, os bairros são:

• Municipio 1 - Centro Storico-Prati

• Municpio 2 - Parioli / Nomentano San Lorenzo

• Municpio 3 - Monte Sacro

• Municipio 4 - Tiburtina

• Municipio 5 - Prenestino / Centocelle

• Municipio 6 - Roma Delle Torri

• Municipio 7 - San Giovanni / Cinecittà

• Municipio 8 - Appia Antica

• Municipio 9 - EUR

• Comune 10 - Ostia

• Municipio 11- Arvalia Portuense

• Municipio 12 - Monte Verde

• Municipio 13 - Aurelia

• Municipio 14 - Monte Mario

• Municipio 15 - Cassia Flaminia

A rede de metrô tem 2

linhas e 52 estações

formando uma rede

ferroviária de 40 km.

Transporta cerca de 331

milhões de passageiros por

ano e existe desde 1955.O trem suburbano existe

desde 1994 e conta com

8 linhas e 128 estações,

formando uma rede

ferroviária de 672 km,

além de 4 trilhos de

linhas especiais, que

conectam a metrópole

romana a toda a Itália e

Europa.

Redes de transporte - Metrô e Trens

Redes de transporte - Bondes

A rede de bondes elétricos existe em Roma desde 1877 e tem 6 linhas e 192 estações formando uma rede ferroviária de 40 km.

Redes de transporte - Ônibus

Linhas de ônibus durante o dia

Linhas de ônibus durante a noite

O ônibus e o ônibus da noite tem 414 linhas de rede.

(383 regulares / 31 ônibus da noite).

Estação Termini

A região da Estação Termini é a opção número 1 para hospedagens econômicas, Apesar de muitos o chamarem de “Bairro Termini”,

Termini não é um bairro, mas somente o nome da maior estação de trens da Itália. A área é uma das partes mais periféricas do Centro de

Roma, mas não faz parte do Centro Histórico, que é o “miolinho” onde encontram-se grande partes das atrações turísticas mais famosas e

bairros mais ricos (por exemplo os arredores da Via Veneto e Piazza di Spagna) ou mais badalados e trends (trastevere, monti, campo dei

fiori) e com mais “cara de europeus”. Algumas áreas nos arredores da estação não são um primor de beleza, e também não podemos dizer

que a limpeza seja um ponto forte; apesar daquela localidade já ter sido bem mais desleixada e “mal encarada”.

Mas nem sempre foi assim: parte do bairro foi construída em cima das termas de Diocleciano, que no séc XVII ganhou um claustro

projetado por Michelangelo. Ali nas proximidades também existiam os jardins do Imperador Nero.

Estação Ferroviária Termini

Estação Sant'Agnese-Annibaliano do Metrô de Roma

Os bairros que circundam a estação são: Esquilino, Castro Pretorio, San Lorenzo e Monti. De todos eles o único que não é

servido pelo metrô é San Lorenzo.

Estação Termini

Aeroportos

Aeroporto

Ciampino

Aeroporto

Internacional

de Roma -

Fiumicino

Educação

Conservatório de Música de Santa Cecília

Universidade Pontifícia de Roma

Universidade

Sapienza

de Roma

Conclusão

Para quem pensa que os problemas urbanos são exclusivos dos últimos trezentos anos, o

exemplo da Roma antiga é a prova de que o ser humano já não conseguia suprir as suas

próprias necessidades urbanísticas por completo desde a antiguidade. Olhar para trás deve

ser uma forma de encontrar uma solução para problemas atuais da grande maioria das

cidades, principalmente as cidades de países em desenvolvimento. Muito além da simples

organização do espaço, da criação de infraestrutura adequada e da beleza arquitetônica das

obras públicas, está a questão do bem-estar da população que vive nas grandes cidades:

hoje ainda existem diferentes classes sociais, mas todos precisam ter acesso à infraestrutura

básica para que não sofram como os habitantes menos favorecidos da Roma antiga.