VECİHİ

HÜRKUŞ

VECİHİ HÜRKUŞ

1

Vecihi Hürkuş (6 Ocak 1896, İstanbul - 16 Temmuz 1969), Türk pilot, mühendis ve müteşebbisdir.

VECİHİ HÜRKUŞ

2

Türk havacılık tarihinin en önemli isimlerinden biridir.

VECİHİ HÜRKUŞ

3

Türkiye'nin ilk uçak tasarımcısı ve üreticisidir, Türkiye'nin ilk yerli uçağını üretmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ

4

1.DS’de pilot brövesi olarak, 7. Tayyare Bölüğünde Ruslarla savaşırken, bir Rus uçağı düşürmüştür. Böylece uçak düşüren ilk Türk pilot olmuştur.

VECİHİ HÜRKUŞ

5

1.DS’de başarılı keşif ve bombardıman uçuşları yapmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

6

Daha sonra Ruslara esir düşmüş ancak kaçmayı başarabilmiştir. 1918’de yurda dönerek 9. Harp Tayyare Bölüğüne katılmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

7

Bu bölükte görevli iken bir av uçağı tasarımı yapan Vecihi Bey'in bu projesi Mondros Ateşkes Antlaşmasının imzalanması ile yarım kalmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

8

Kurtuluş Savaşı'na katılan Vecihi Bey, özellikle İnönü ve Sakarya savaşı sırasında çok başarılı keşif ve destek uçuşları yaptığı gibi bir Yunan uçağını da indirmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ

9

Kurtuluş Savaşı'nın ilk ve son uçuşunu yapan pilottur.

VECİHİ HÜRKUŞ

9

Kurtuluş Savaşı'nın ilk ve son uçuşunu yapan pilottur.

VECİHİ HÜRKUŞ

10

İzmir (Gaziemir - Seydiköy) hava meydanına ilk giren ve işgal eden kişi olur.

VECİHİ HÜRKUŞ

11

Vecihi Bey'e kırmızı şeritli İstiklal Madalyası verilmiştir. Ayrıca TBMM tarafından üç kez Takdirname verilmiştir. Üç takdirname verilen tek kişidir.

VECİHİ HÜRKUŞ

12

Savaştan sonra İzmir'de yeni tayyarecileri eğitmeye başlar.

VECİHİ HÜRKUŞ

13

Edirne'ye yanlışlıkla inen bir yolcu uçağını almakla görevlendirilir. Hizmeti karşılığı uçağa "VECİHİ" adı verilince, uçak inşa etmek düşünceleri canlanır.

VECİHİ HÜRKUŞ

14

İzmir Seydiköy Hava Mektebi'nde -bugünkü Gaziemir Hava Teknik Okullar Komutanlığı- uçak yapımı projesine devam eder.

VECİHİ HÜRKUŞ

15

1923'te ganimet olarak Yunanlardan ele geçen motorlardan yararlanarak ilk Türk uçağını imal eder. 28 Ocak 1925'de "VECİHİ K-VI"adını verdiği uçağını uçurur.

VECİHİ HÜRKUŞ

16

Ödül beklerken ceza alır. Nedeni, havacılıktan anlayan kimsenin bulunmamasıydı. İzin verecek merci olmadığı için, izinsiz havalanmış, bu yüzden de cezalandırılmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

17

Daha sonra askeri havacılıktan ayrılarak uçak tasarımı ve yapımı çalışmalarına devam etmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ

18

1930'da Kadıköy'de bir keresteci dükkânını kiralayarak, 3 ay içinde ilk Türk sivil uçağını, aslında ikinci uçağı VECİHİ XIV'ü inşa etti.

VECİHİ HÜRKUŞ

19

İlk uçuşunu 27 Eylül 1930'da Kadıköy Fikirtepe'de büyük bir kalabalık ve basın topluluğu karşısında yapmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

20

Önce Yeşilköy'e, sonra Ankara'ya uçmuştur. Uçabilirlik Sertifikası için İktisat Bakanlığına başvurmuş, 14 Ekim 1930'da “Tayyarenin teknik vasıflarını tespit edecek kimse bulunmadığından gereken vesika verilmemiştir” cevabını almış.

VECİHİ HÜRKUŞ

21

Hürkuş, bunun üzerine bakanlık nezdinde yapılan girişimler sonucu uçağa istenen belgenin alınması amacıyla uçağı sökerek demiryollarından kiraladığı vagonla Çekoslovakya’ya gönderilmesi için müsaade almıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

22

Hürkuş, 6 Aralık 1930’da Prag’a geldiğinde henüz tayyare gelmemişti. Tayyareye ait resmi evrakları önce Çek diline çevrilmiş, uçak gelince tekrar monte edilerek uçağın malzemeleri ve her türlü teknik kontrolü yapıldıktan sonra uçuşu istenmiştir. Her türlü uçuş şekilleri ile uçuşun kontrolü tamamlanmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

23

Hürkuş 23 Nisan 1931’de Çekoslovakyalı yetkililer tarafından civardaki bir gazinoda düzenlenen bir törenle, başköşesinde “Yaşasın Türk Tayyareciliği” yazılı bir pankartla onurlandırılarak uçuş müsaadesini almıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

24

25 Nisan 1931’de Çekoslovakya’dan uçarak Türkiye’ye gelmek için yola çıkıp 5 Mayıs 1931’de Türkiye’ye gelmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ

25

Vecihi Hürkuş, 1931 yılında, TTaC (Türk Tayyare Cemiyeti) yararına Türkiye turu yaptı.

VECİHİ HÜRKUŞ

26

Birinci Tur (02.09.1931): Ankara, Kızılcahamam, Gerede, Bolu, Ereğli, Zonguldak, Cide, Sinop, Samsun, Trabzon, Of, Rize, Gümüşhane, Bayburt, Suşehri, Zara, Hafik, Sivas, Şarkışla, Akdağmadeni, Sorgun, Yozgat, Sungurlu, Kalecik, Ankara.

VECİHİ HÜRKUŞ

27

İkinci Tur (09.11.1931) : Ankara, Gölbaşı, Bağla, Şereflikoçhisar, Aksaray, Konya, Beyşehir, Seydişehir, Alanya, Manavgat, Antalya, Fethiye, Köyceğiz, Muğla, Göktepe, Kale, Tavas, Karacasu, Babadağ, Denizli, Çal, Çivril, Karahallı, Ulubey, Uşak, Kütahya, Eskişehir, Çukurhisar, İnönü, Bozüyük, Karaköy, Söğüt, Geyve, Adapazarı, İzmit, İstanbul.

VECİHİ HÜRKUŞ

28

1932'de Vecihi Sivil Tayyare Mektebi isimli ilk Türk Sivil Havacılık Okulu'nu açmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

29

Okulda ilk Türk kadın pilotu olan Bedriye Gökmen ile birlikte 12 pilot yetiştirmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ

30

İstanbul Kalamış-Kadıköy'de Türkiye'nin ilk sivil uçağı VECİHİ XIV, ilk eğitim ve spor uçağı VECİHİ XV, 160 beygirlik Mercedes uçak motorlu deniz kızağı VECİHİ SK-X üretilmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ

31

Nuri Demirağ, bir tayyare yapımı için 5000 TL vermiş, böylece 1933'te Vecihi Hürkuş tarafından NURİ BEY adı verilen VECİHİ XVI kabin uçağı yapılmıştır.

VECİHİ HÜRKUŞ

32

Vecihi Bey zor koşullarda eğitim yaparken bazı kurumların, örneğin TEKEL İdaresi’nin ve Türkiye İş Bankası'nın reklamlarını yapmış, bazı vatansever yetkili kuruluşların da yardımları oldu.

VECİHİ HÜRKUŞ

33

1937 yılında Türk Hava Kurumu, Hürkuş'u mühendislik eğitimi alması için, Almanya'daki mühendislik okula gönderdi.

VECİHİ HÜRKUŞ

34

1939 yılında mezun olarak ülkesine dönen Vecihi Hürkuş'a iki yılda mühendis olunmasının imkânsızlığı gerekçesiyle uçak mühedisi ruhsatı verilmedi.

VECİHİ HÜRKUŞ

35

1954 yılında ilk sivil havayolu şirketi olan Hürkuş Hava Yolları'nı kurmuştur. Ancak; kazalar, kaçırılmalar ve sabotajlar gibi sebeblerle şirket uçuştan men edilmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ

36

Türk havacılık tarihinin en üretken ve girişimci kişilerinden olan Vecihi Hürkuş, Ankara'da 16 Temmuz 1969 tarihinde Gülhane Askerî Tıp Akademisi Hastanesi'nde vefat etmiştir.

VECİHİ HÜRKUŞ’UNBAZI RESİMLERİ

38

39

40

41

42

43

44

İZLEDİĞİNİZ İÇİNTEŞEKKÜR EDERİZ