24
Vita Bussarna Flyktingar År 1945 Flyktingar. Folke Bernadottes expedition med de Vita bussarna. Ankomst till Sverige via Helsingborg och Malmö.

Vita bussarna

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Vita bussarna

Vita BussarnaFlyktingar

År 1945

Flyktingar. Folke Bernadottes expedition med de Vita bussarna. Ankomst till Sverige via Helsingborg och Malmö.

Page 2: Vita bussarna
Page 3: Vita bussarna

Vita bussarna var en aktion med bussar som leddes av den svenska greven Folke Bernadotte. Syftet med aktionen var att under slutet av Andra världskriget (förberedelserna inledda under februari 1945) rädda skandinaver (danskar och norrmän samt även svenskar) som satt i tyska koncentrationsläger. Namnet kommer av att bussarna var vita med röda kors ditmålade på taket, sidan, fram och bak, för att bussarna inte skulle bli tagna för att vara militära mål.

Efter danska och norska påtryckningar och planering räddades enligt vissa uppgifter cirka 15 000 skandinaver och andra nationaliteter från koncentrationslägren i de tyskkontrollerade områdena av Svenska Röda Korset i mars och april 1945. Efter den tyska kapitulationen räddades ytterligare 10 000 människor i maj och juni 1945. Uppskattningarna varierar mellan 19 000 och 30 000 räddade fångar, där Svenska Röda Korset (år 2000) gjorde en beräkning om cirka 15 000. Även internationella judiska organisationer deltog i påtryckningsarbetet för att få aktionen till stånd. Antalet räddade judar har dock aldrig kunnat redas ut, eftersom de transporterade fångarna inte registrerades efter trostillhörighet.

Page 4: Vita bussarna

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vita_bussarna.jpg

Den 19 april 1945 började de vita bussarna köra fångar från koncentrationsläger ut från Tyskland. Som ung värnpliktig var Stig Svensson frivillig chaufför på en av det vita rödakorsbussarna (ej den på bilden). — Jag kommer aldrig att glömma det jag varit med om, berättade han i en intervju 1992.

Page 5: Vita bussarna

Gullers, K W (1916 - 1998)

Karl Werner Edmund (KW) Gullers (född 1916-09-05, död 1998-02-21), var en internationellt uppmärksammad svensk fotograf. Efter att ha gått i lära hos bl a porträttfotografen Jan de Meyerestartade han egen verksamhet år 1938. Förutom otaliga reportage för tidningar som Picture Post, Se, Vi och Allers gjorde han 100 fotoböcker i både färg och svartvitt. Hans bilder utgör en unik dokumentation av den genomgripande förändring Sverige gått igenom under 1900-talet.

Page 6: Vita bussarna

Malmöhus

Page 7: Vita bussarna
Page 8: Vita bussarna
Page 9: Vita bussarna
Page 10: Vita bussarna
Page 11: Vita bussarna
Page 12: Vita bussarna
Page 13: Vita bussarna
Page 14: Vita bussarna
Page 15: Vita bussarna

Politisk demonstrationsmarsch med nazistiska symboler vid Stureplan, Stockholm.År 1939

Page 16: Vita bussarna

Valdagen 1936. Nazister delar ut valsedlar.

Page 17: Vita bussarna

Tyska soldater på svensk järnvägsstation bevakas av svensk militär, troligen krigsfångar på väg tillbaka till Tyskland efter krigsslutet 1945.

Page 18: Vita bussarna

Luftvärnsartilleri. Luftvärnsautomatkanon 20 mm lvakan m/1940 med pjäsmanskap.Magasinets runda form visar att det är 20 mm lvakan m/1940. Då denna pjäs inte har ett löst magasin utan patronerna sitter i knippen som placeras i en fast hållare ovanpå mekanismen.

/Erik Walberg, Försvarsantikvarie, Sveriges militärhistoriska arv.

Page 19: Vita bussarna

Carin Focks och Nils Gustav von Kantzowsbröllop 1910. Carin Fock var dotter till chefen vid I 14 Kungliga Hälsinge Regemente Överste Carl Alexander Fock. 1920

Carin Focks och Nils Gustav von Kantzows bröllop 1910. Carin Fock var dotter till chefen vid I 14 Kungliga Hälsinge Regemente Överste Carl Alexander Fock. 1920 träffade hon genom sin syster grevinnan Mary Von Rosen, den blivande nazistledaren Herman Göring som då arbetade som flygare i Sverige. Carin lämnade då Nils von Kantzow under äktenskapet vilket ledde till skandal inom den svenska adeln. 1922 fick hon skilsmässa från sin man och gifte om sig med Göring året därpå. Carin förblev gift med denne fram till sin död 1931.

Page 20: Vita bussarna

ANVÄNDNING 1990 (1990-TAL)BRUKARE Elofsson, HansBRUKARE Stockholms Skins

Page 21: Vita bussarna

Uppställning i Dachau den 28 juni 1938.

Dachau var det första tyska koncentrationslägret, vilket öppnades den 22 mars 1933, samma år som nazisterna kom till makten. Lägret låg utanför staden Dachau 20 km nordväst om München i Bayern.

Dachau var framförallt ett koncentrationsläger för politiskt oppositionella, kriminella, ”arbetsskygga” och romer. Mellan 1933 och 1945 var 200 000 personer internerade i lägret. Av dessa dog 41 500 av undernäring, i sjukdomar och av misshandel. Ytterligare ett par tusen sköts ihjäl.

Page 22: Vita bussarna
Page 23: Vita bussarna

Prins Gustaf Adolf, Hermann Göring och Gustaf V i februari 1939. Bilden är tagen i samband med att den svenske kungen passerade Berlin på genomresa till Nice i Frankrike. Prins Gustaf Adolf, som vid tidpunkten befann sig i Berlin för ett idrottsevenemang passade på att träffa sin farfar samtidigt som Göring, som representant för den tyska regeringen, officiellt uppvaktade den genomresande statschefen.

Page 24: Vita bussarna

Hitler hade redan innan kriget mot Sovjetunionen inleddes förklarat att detta skulle bli ett krig där ingen hänsyn skulle tas till krigets lagar. Målet var enkelt men extremt brutalt. Sovjetunionen skulle krossas till varje pris, och hela området fram till Uralbergen skulle tas i besittning. Judar, kommunister och alla andra som påstods hota det tyska folkets existens skulle utrotas, 14 miljoner slaver skulle bli arbetsslavar, uppemot 40 miljoner skulle avrättas och lika många deporteras. Kriget på östfronten var ett masskrig som saknar motstycke i storlek och brutalitet. Kriget beräknas ha kostat 27 miljoner ryssar livet, varav 17 miljoner var civila. I siffran ingår också minst 3 miljoner soldater som dog som krigsfångar. De dog av svält, sjukdomar, misshandel eller blev helt enkelt massavrättade. I Polen dog under kriget ungefär var sjätte invånare, 6 miljoner människor.