01 murat atan

Panelist : Doç. Dr. Murat ATAN

Hazırlayanlar : Doç. Dr. Murat ATAN, Doç. Dr. Sibel ATAN, Dr. Hasan TÜRE

Konu Başlığı :«Türkiye Karayolları Farkındalığı ve Memnuniyeti» Hanehalkı ile

Yolcu ve Yük Taşımacıları (Şoförler) Araştırması

1

Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) Yollar Türk Milli Komitesi tarafından öngörülen “Kamuoyunun Türkiye Karayolları Farkındalığı ve Memnuniyeti Hane halkı ile Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Araştırması“nın ana hedefleri:

Türkiye karayolları farkındalığını ve memnuniyetini belirlemek, Karayolları Genel Müdürlüğü hizmetlerine ilişkin değerlendirmeleri tespit etmek, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün faaliyetlerinin mevcut durumunu tespit etmek, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün geleceğe yönelik hedeflerini tespit etmektir.

Araştırmanın Konusu ve Amacı

2

3

Araştırmanın Kapsamı

Araştırma Türkiye genelinde 63 ili ve bu illerde uygulanacak bir Kamuoyu SoruFormu(Hanelerde 18 Yaşını doldurmuş her birey) ile,

Türkiye genelinde 33 ilde yer alan 45 TUV-TÜRK araç muayene istasyonu ve buistasyonlarda uygulanacak bir Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Soru Formunukapsamaktadır.

4

Araştırmanın Örnekleme Planı

Kamuoyu anketi için Türkiye sınırları dahilinde belediye teşkilatı bulunan tüm yerleşimyerlerindeki hane halkları kapsam dahilindedir. Kurumsal nüfus olarak tanımlananokul, yurt, otel, çocuk yuvası, huzurevi, hastane ve hapishanede bulunanlar ile kışla veorduevlerinde ikamet edenler kapsanmamıştır. Araştırmanın örneklem büyüklüğüTürkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından, cevapsızlığı kapsayacak şekilde 2.952 haneolarak hesaplanmış, iki aşamalı tabakalı küme örnekleme yöntemi benimsenmiştir.Adresler, Ulusal Adres Veri Tabanı esas alınarak Türkiye İstatistik Kurumundan (TÜİK)temin edilmiştir.

Şehirlerarası yük ve yolcu taşımacılığı yapan şoför anketi için Arazi Taşıtı Çekici, AraziTaşıtı, Çekici, Kamyon, Tanker Kamyon ve Otobüs anket uygulanacak araçlar olaraktespit edilmiştir. Seçimi yapılması istenen örnek hacmi 810 kişi yük ve 315 kişi yolcutaşımacılığı yapan olarak belirlenmiştir. Burada dağıtım yapılırken her istasyondan 18yük ve 7 yolcu taşımacılığı yapan şoföre ulaşma kriteri dikkate alınmış, 33 ilde yer alan45 istasyon seçilmiştir.

Yük ve Yolcu Taşımacıları Anketi Örnekleme Dağılımı

5

Kamuoyu Anketi Örnekleme Dağılımı

6

Araştırmanın Alan Çalışması

• Araştırmanın Alan Çalışması ,Kamuoyu Anketi için 1 Temmuz 2014 tarihindebaşlamış ve 14 Eylül 2014 tarihinde tamamlanmıştır.

• Araştırmanın Alan Çalışması Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi’nde 1Temmuz 2014 tarihinde başlamış ve 15 Ekim 2014 tarihinde tamamlanmıştır.

• Görüşmeler kamuoyu anketleri için; hafta içi mesai saatleri dışında ve/veya haftasonu gündüz saatlerinde yapılmıştır. Yollar Türk Milli Komitesi’nin (YTMK)denetim ve gözetiminde yüz yüze görüşme yöntemiyle hane halkında 5036 kişiile Kamuoyu Anketi, gerçekleştirilmiştir. Anketörlerce ziyaret edilmesine rağmen,deneklere ulaşılamayan adreslere en az 3 kez ziyaret yapılmış ve anketuygulaması gerçekleştirilmiştir.

• Görüşmeler şoförlerin anketleri için; hafta içi ve/veya hafta sonu mesaisaatlerinde yapılmıştır. Yollar Türk Milli Komitesi’nin (YTMK) denetim vegözetiminde yüz yüze görüşme yöntemiyle 45 istasyonda 933 Yolcu ve YükTaşımacı ile Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi, gerçekleştirilmiştir.

7

Verilerin Analizi

Saha Çalışması ile eş zamanlı olarak Ankara’da PGLOBAL Küresel Danışmanlık veEğitim Hizmetleri Ltd. tarafından verilerin analizine ilişkin çalışmalar için altyapıoluşturulmuştur. Bu kapsamda;

Araştırmanın veri tabanı oluşturulmuş, kodlama işlemi yapılmış ve veri girişigerçekleştirilmiştir.

Daha sonra elde edilen veriler SPSS v.22 (Statistical Package for the SocialSciences) paket programı ortamında analiz edilmiştir.

İlk aşamada elde edilen verilere Güvenilirlik Analizleri yapılmış, soru tutarlılıklarısaptandıktan sonra araştırma için gerekli istatistiksel testler uygulanmıştır.

İlk aşamada ayrıca Frekans tabloları raporlanmıştır. Araştırmada Güçlü ve ZayıfYanlar analizi ile kurumun güçlü ve zayıf yönleri belirlenmiştir. Verilerin yapılarıkapsamında gerek duyulan ki-kare (χ2) ilişki analizi ve çapraz tablolaroluşturulmuştur.

8

Araştırmanın Analizi, Bulguları ve Sonuçları Demografi

39,9

60,1

0

100,0

0

20

40

60

80

100

Kadın Erkek

Kamuoyu Yolcu ve Yük Taşımacıları

Kamuoyu Anketine katılan kişilerin 2011’i(%39,9) Kadın iken 3025 kişi (%60,1)Erkek’tir.

Yolcu ve Yük Taşımacıları Anketinekatılan kişilerin tamamı 933’ü (%100,0)Erkek’tir.

9

Cinsiyet

15,6

1,7

24,7 24,821,6

33,3

18,5

30,0

11,4 10,06,0

0,22,2

0,00

10

20

30

40

50


18 - 24 Yaş arası 25 - 34 Yaş arası 35 - 44 Yaş arası 45 - 54 Yaş arası

55 - 64 Yaş arası 65 - 74 Yaş arası 75 Yaş ve üstü

Ortalama = 40,5

Ortalama = 41,6

10

Yaş

25,0

9,9

70,1

89,2

4,90,9

0

20

40

60

80

100


Bekar Evli Boşanmış, Eşi Vefat Etmiş, Dul

11

Medeni Durum

3,3 2,9

28,7

40,9

15,2

28,0

32,2

28,2

17,6

2,8

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0


12

Eğitim Durumu

13

İş Durumu

45,5

31,5

0,3

13,4

7,4

1,9

0

10

20

30

40

50

Çalışıyor Çalışmıyor Kısmi/YarıZamanlıÇalışıyor

Emekli Öğrenci Kayıp Gözlem

21,7

78,3

0

25

50

75

100

Yolcu Taşımacılığı Yük Taşımacılığı

9,9

4,5

36,9

41,5

27,5

33,7

14,412,0

9,05,3

0,9 1,60,7 0,20,2 0,20,2 0,3 0,90,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0


850 TL ve altı 851 – 1500 TL arası 1501 – 2500 TL arası 2501 – 3500 TL arası

3501-5000 TL arası 5000 – 6500 TL arası 6501 – 8000 TL arası 8001 – 9500 TL arası

9501 – 11000 TL arası 11001 TL ve üzeri

14

Gelir Durumu

32,0

21,8

13,0

11,1

9,5

6,4

2,3

1,8

1,3

0,7

0,1

0,0

35,1

10,9

15,4

6,6

24,9

1,6

0,2

0,5

0,6

0,4

0,1

3,2

0

10

20

30

40

50

TürkHalk

Müziği

Türk PopMüziği

TürkSanatMüziği

ÖzgünMüzik

Arabesk YabancıPop

Müziği

Rock İlahi BatıKlasikMüziği

Hip HopMüziği

SlowMuzik

OyunHavaları

15

Araç kullanırken müzik dinlemek istediğinizde hangi müzik türlerini dinlersiniz?

32,6

33,6

16,6

3,5

1,5

4,8

5,3

1,6

0,6

78,2

21,8

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0,0

0 25 50 75 100

Genellikle tatil yapamam / yapmadım / yapmam

Deniz Kenarında

Sakin Küçük Köy veya Kasaba’da

Tarihi Yerlerde

Dini Mekanlarda

Bağ, Bahçe işleri ile uğraşırım

Evimde Ailemle

Yayla’da

Cevapsız

16

Tatil yaptınız mı? Yaptıysanız nerelerde yaptınız?

41,4

34,3

11,2

3,4

2,9

2,6

2,2

1,5

0,6

0,05

0,0

0,0

49,9

32,0

3,0

0,9

1,6

0,1

1,5

3,8

0,5

0

9,7

0,1

0 10 20 30 40 50 60

Bilgisayar

İnternet Erişimi

Bana ait sevdiğim kitaplarım

Şiir Kitapları

Bana ait sevdiğim film…

Eskipara

Bana ait müzik koleksiyonum

Tesbih koleksiyonum

Televizyon

Dergi

Bıçak-çakı koleksiyonu

Plaka koleksiyonu

Şöforler Kamuoyu

17

Evinizde size veya hane bireylerine ait eşyalardan hangileri bulunmaktadır?

37,8

67,2

22,314,3

19,814,3

20,1

4,2

0

20

40

60

80

100


Hiçbir Zaman Bazen Çoğu Zaman Her Zaman

18

İnternet kullanır mısınız ve ne sıklıkta kullanırsınız?

19

TAŞIT KULLANIM DURUMU VE İŞİN NİTELİĞİ

51,9

0,02,2 0,6

38,8

2,61,1

40,1

0,515,4

5,1

40,9

0,10,1

0,30,40,04

0,00

20

40

60

80

100


20

Ehliyet Sahipliği ve Ehliyet Türü

21

Hane halkı Anketi

Ne sıklıkla sürücü olarak taşıt kullandığınızı öğrenebilir miyim?

Cevap Sayı Yüzdesi (%)* Geçerli Yüzdesi (%)

Hiç kullanmıyorum 226 4,5 9,6

Her gün kullanıyorum 1101 21,9 46,6

Haftada 2 - 3 kez kullanıyorum 531 10,5 22,5

Ayda 4 - 5 kez kullanıyorum 169 3,4 7,2

Çok daha seyrek kullanıyorum 333 6,6 14,1

Toplam 2360 46,9 100,0

* Ehliyeti olmadığı için araç kullanmayanların oranı %53,1 dir. (2676 kişi).

22

Hane halkı Anketi

Hanenizde size ve/veya hane bireylerine ait aracınız var mı?

Varsa araç(lar)ınızın neler olduğunuöğrenebilir miyim?

• Hanesinde araç bulunanların oranı%35,8 dir. (1803 kişi).

• 1690 kişi tek bir sahip iken, 96 kişi ikiaraca ve 17 kişi ise üç araca sahiptir.

35,8

64,2

0

20

40

60

80

100

Var Yok

23

Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi

Ehliyetinizi Hangi Yıl Aldınız? ( Belirli Yıllar Arası)

Ne kadar süredir taşımacılık işi yapıyorsunuz? (Belirli yıllar arası)

TarihYük Taşımacılığı

Yolcu Taşımacılığı

Toplam

Sayı (%) Sayı (%) Sayı (%)

4 yıldan az 119 16,3 29 14,4 148 15,95-9 yıl 119 16,3 30 14,9 149 1610 - 19 yıl 267 36,5 84 41,6 351 37,620 - 29 yıl 150 20,5 37 18,3 187 2030 - 39 yıl 63 8,6 21 10,4 84 940 yıldanfazla

13 1,8 1 0,5 14 1,5

Toplam 731 100 202 100 933 100

TarihYük Taşımacılığı

Yolcu Taşımacılığı

Toplam

Sayı (%) Sayı (%) Sayı (%)

1979 öncesi 38 5,2 10 5 48 5,1

1980 - 1989 153 20,9 44 21,8 197 21,1

1990 - 1999 242 33,1 76 37,6 318 34,1

2000 - 2009 225 30,8 62 30,7 287 30,8

2010 sonrası 73 10 10 5 83 8,9

Toplam 731 100 202 100 933 100

Ehliyet sahipliği %34,1 ile en fazla 1990 - 1999 yılları arasındadır. En fazla süre %37,6 ile 10 - 19 yıl arasındadır.

25


Kullandığınız Araç Kime Ait?Bir şirkete / firmaya bağlı mı çalışıyorsunuz yoksa kişisel mi?

Kullanılan araçların yarısı (%49.2)bir firma veya resmi kuruma aitolmasına karşın şöforlerin % 38.5’ikendi veya ailesinin aracınıkullanmaktadır.

Şöforler büyük çoğunlukla(%76.2) bir firma / şirket veyaresmi kuruma bağlı olarakçalışmasına karşın %35.7’sikendisi adına çalışmaktadır.

26

ŞEHİRLERARASI SEYAHAT DURUMU

28

Hangi Sıklıkta Şehirlerarası Seyahat Ediyorsunuz?

Ulaşım Tercihinin En Önemli Nedeni Nedir?

Kamuoyunun %35.8’i yılda bir kezseyahat ederken, %1,6’sı haftadabir kez seyahat etmektedir.

Karayollarını tercih edenlerin %44’ü tercihsebebi olarak “daha ekonomik olması”olarak belirtirken, %5’i “daha kolay ulaşımsağlaması” nedeniyle tercih ettiğini ifadeetmiştir.

Kamuoyu Anketi

30

Kamuoyu Anketi

Şehirlerarası Seyahatlerinizde Aşağıdakilerden En Çok Hangisini

Kullanıyorsunuz?

Geçtiğimiz Bir Yıllık Dönemi Düşündüğünüzde, Karayolları ile

Şehirlerarası Seyahat Yapıp Yapmadığınızı Öğrenebilir miyim?

Karayolları %92,6 ile şehirlerarasıulaşımda en çok tercih edilen ulaşımyoludur.

Kamuoyunun %70’i son bir yılda Karayolları ile şehirlerarası seyahat ettiğini belirtmiştir.

31

KARAYOLLARI KULLANIM DURUMU

32

Kamuoyu Anketi

Herhangi Bir Şehirlerarası Karayolunu En Son Ne Zaman Kullandığınızı Öğrenebilir miyim?

Son Bir Yıl içerisinde Yaptığınız En Son Şehirlerarası Seyahatinizin Amacını Öğrenebilir miyim?

Süre Yüzdesi (%)Son Bir Hafta İçinde 13,6

Son Üç Ay İçinde 18,5Son Bir Yıl İçinde 25,8

Amaç Yüzdesi (%)Akraba/Arkadaş Ziyareti 44,9

Tatil 32,6İş 13,3

34


Ne Sıklıkla Sürücü Olarak Taşıt Kullandığınızı Öğrenebilir miyim?

İşiniz gereği günde ortalama kaç saat araç kullanıyorsunuz? (Belirli saatler arası)

Şoförlerin %74,8’i her gün taşıtkullanırken %14’ü haftada 3-4 kezkullanmaktadır.

Şoförlerin %10’u 5 saat ve daha süre araçkullanırken %81,4’ü 6-10 saat arası ve %8’i11-15 saat araç kullanmaktadır

36


Ortalama kaç saatte bir mola veriyorsunuz? (Belirli saatler arası)

Tahminen, geçtiğimiz bir ay içerisinde toplam kaç kilometre şehirler arası

yolcu/yük taşıdığınızı öğrenebilir miyim?

Şoförlerin %72’si 3-4 saat arasımola verirken, %1,5’i 7 saat vedaha fazla ara ile mola vermektedir.

Şoförlerin %82’si 15.000 km’ye kadararaç kullanırken, % 8,7’si 20.000 km veüzeri araç kullanmaktadır.

37

KARAYOLLARI HAKKINDA GENEL DEĞERLENDİRME

39

Kamuoyu Anketi

Seyahat Etmekten En Çok Zevk Aldığınız veya Kullanmaktan

Memnun Kaldığınız İki Komşu Şehir Arasındaki Karayolu Güzergahı

Hangisidir? (en çok tercih edilen 20 güzergah)

En Çok Tercih Edilen ilk 10 Güzergah İçin Kullanmaktan Memnun Kalma Nedenleri

En çok tercih edilen 3 Güzergah: İstanbul-Ankara İzmir-Aydın İzmir-ManisaOlmasına karşın, Antalya-Konyaen az tercih edilen güzergahtır.

İlk üç nedeni: Yol düzeyinin düzgünlüğü ve sürüş

konforunun olması Yolun güvenli olması Yol çizgilerinin yeterli görünür

olması’dır

41

Kamuoyu Anketi

Seyahat Etmekten Zevk Almadığınız veya Kullanmak İstemediğiniz İki Komşu Şehir Arasındaki Karayolu

Güzergahı Hangisidir?(En Çok Tercih Edilen 20 Güzergah)

Seyahat Etmekten Zevk Alınmayan İlk 10 Güzergah İçin Kullanmayı Tercih Etmeme

Nedenleri

Kamuoyunun seyahat etmekten zevkalmadığı veya kullanmak istemediği 3güzergah: Antalya-Mersin Ankara-İstanbul Ankara-Kırıkkale

İlk üç nedeni: Yol düzeyinin düzgün olmaması ve

sürüşün konforsuz oluşu Yolun güvensiz olması Otoyol olmaması’dır

43


Kullanmaktan En Çok Memnun Kaldığınız İki Komşu Şehir Arasındaki

Karayolu Güzergahı Hangisidir?(En Çok Tercih Edilen 10 Güzergah)

Kullanmaktan Memnun Kalma Nedenleri Yolcu Taşımacılığı

Kullanmaktan Memnun Kalma Nedenleri Yük Taşımacılığı

En Çok Tercih Edilen 3 Güzergah: Ankara-İstanbul İzmir-Aydın Eskişehir-AnkaraOlmasına karşın, Ankara-İzmiren az tercih edilen güzergahtır.


konforunun olması Otoyol olması Yolun güvenli olması’dır


konforunun olması Otoyol olması Yolun güvenli olması’dır

45


Seyahat Etmekten Zevk Almadığınız veya Kullanmak İstemediğiniz İki Komşu Şehir Arasındaki Karayolu

Güzergahı Hangisidir? (En Çok Tercih Edilen 10 Güzergah)

Kullanmaktan memnun kalma nedenleri

Yük taşımacılığı yapan şoförlerin en çokettiği 3 güzergah; Ankara-İstanbul İzmir-Aydın Eskişehir-Ankara iken,Yolcu taşımacılığı yapan şoförler en çok; Ankara-İstanbul Eskişehir-Ankara Adana-Mersin’i tercih etmektedir.

Yolcu taşımacılığı ve yük taşımacılığı yapanşoförler memnun kalma nedenleri olaraken çok; Yol düzeyinin düzgünlüğü ve sürüş

konforunun olması Otoyol olması Yolun güvenli olmasını tercih

etmişlerdir.

46

Şehirlerarası yollarda gerçekleştirilen yol bakımlarını, yaşadığınız şehirdeki şehir içi yollar ve caddeler ile karşılaştırdığınızda, size göre şehirlerarası yollar şehir içi

yollara kıyasla nasıldır?

1,98,7 11,5

63,2

14,7

0

20

40

60

80

Çok Kötü Kötü Fark Yok İyi Çok İyi

İBBS Düzey 1’e Göre Yolcu, Sürücü veya Yaya Olarak Şehirlerarası Yollarda Yaşadığınız Sorunları ve Bu Yollardan Ne Derece Memnun Olduğunuz (Kamuoyu Anketi)

Yollarda yaşanan sorunlar ve bu yollardan ne derece memnun olunması açısından en düşük 66,9 puan ve en yüksek78,3 puan’dır. İBBS 1 düzeyde 7 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 72,4’ten yüksek memnuniyete sahiptir.Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar: Yön levhaları ve işaretlemelerin görünür ve yeterli olması, Yol kenarı yansıtıcılar (fosforlu CTP’ler) ile Yol

çizgilerinin görünür olmasıMemnuniyetin en az olduğu alanlar ise: Köprü ve Otoyol geçiş ücretleri, Yol Yüzeyi Bakımları (Çukurların ve çatlakların onarılması vb.) ve Çevre

düzenlemesi / Çevreye olan olumsuz etkileri hafifletmek için alınan önlemler (ağaçlandırma, peyzaj, gürültüperdeleri, vahşi hayvan geçiş noktaları vb.)’dir. 47

İBBS Düzey 2’e Göre Yolcu, Sürücü veya Yaya Olarak Şehirlerarası Yollarda Yaşadığınız Sorunları ve Bu Yollardan Ne Derece Memnun Olduğunuz (Kamuoyu Anketi)

48

Yollarda yaşanan sorunlar ve bu yollardan ne derece memnun olunması açısından en düşük 63,8 puan ve en yüksek82,5 puan’dır. İBBS 2 düzeyde 11 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 72,4’den yüksek memnuniyete sahiptir.Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar: Yön levhaları ve işaretlemelerin görünür ve yeterli olması, Yol kenarı yansıtıcılar (fosforlu CTP’ler) ile Yol

çizgilerinin görünür olmasıMemnuniyeti sağlayan en az önemli durumlar ise: Köprü ve Otoyol geçiş ücretleri, Yol Yüzeyi Bakımları (Çukurların ve çatlakların onarılması vb.) ve Çevre

düzenlemesi / Çevreye olan olumsuz etkileri hafifletmek için alınan önlemler (ağaçlandırma, peyzaj, gürültüperdeleri, vahşi hayvan geçiş noktaları vb.)’dir.

KGM Bölge Sınıflamasına Göre Yolcu, Sürücü veya Yaya Olarak Şehirlerarası Yollarda Yaşadığınız Sorunları ve Bu Yollardan Ne Derece Memnun Olduğunuz (Kamuoyu Anketi)

49

Yollarda yaşanan sorunlar ve bu yollardan ne derece memnun olunması açısından en düşük 66,8 puan ve en yüksek81,1 puan’dır. KGM Bölge Sınıflamasına göre 8 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 72,4’den yüksekmemnuniyete sahiptir.Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar: Yön levhaları ve işaretlemelerin görünür ve yeterli olması, Yol kenarı yansıtıcılar (fosforlu CTP’ler) ile Yol

çizgilerinin görünür olmasıMemnuniyetin en az olduğu alanlar ise: Köprü ve Otoyol geçiş ücretleri, Yol Yüzeyi Bakımları (Çukurların ve çatlakların onarılması vb.) ve Çevre

düzenlemesi / Çevreye olan olumsuz etkileri hafifletmek için alınan önlemler (ağaçlandırma, peyzaj, gürültüperdeleri, vahşi hayvan geçiş noktaları vb.)’dir.

51

Şimdiye kadar ki Şehirlerarası Seyahatlerinizde Otoyolları (Ücretli Yolları) Kullandınız mı?

Şehirlerarası Seyahatlerinizde Otoyolları (Ücretli Yolları) Tercih Etmenizin En Önemli Nedeni Nedir?

92,9 92,1 92,7

7,1 7,9 7,3

0

20

40

60

80

100

Yük Yolcu Toplam

Evet Kullandım Hayır Kullanmadım

En çok tercih edilen ilk üç nedeni: Daha kolay ulaşım sağlanması Daha güvenli olması Daha hızlı olması

İBBS Düzey 1’e Göre Tüm Detayları Bir Kenara Bıraktığınızda 100 “En İyi”, 0 “En Kötü” Olarak Düşündüğümüzde, Genel Olarak Şehirlerarası Yollara 0 ile 100 Arasında Kaç Puan Verirsiniz?

(Kamuoyu Anketi)

52

Tüm detayları bir kenara bıraktığınızda 100 en iyi, 0 en kötü olarak düşündüğümüzde, genel olarak şehirlerarasıyollara 0 ile 100 arasında kaç puan verdiği incelendiğinde en düşük 62,3 puan ve en yüksek 75,7 puan’dır. İBBS 1düzeyde 8 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 68,8’den yüksek memnuniyete sahiptir.

İBBS Düzey 2’e Göre Tüm Detayları Bir Kenara Bıraktığınızda 100 “En İyi”, 0 “En Kötü” Olarak Düşündüğümüzde, Genel Olarak Şehirlerarası Yollara 0 ile 100 Arasında Kaç

Puan Verirsiniz? (Kamuoyu Anketi)

53

Tüm detayları bir kenara bıraktığınızda 100 en iyi, 0 en kötü olarak düşündüğümüzde, genel olarak şehirlerarasıyollara 0 ile 100 arasında kaç puan verdiği incelendiğinde en düşük 56,3 puan ve en yüksek 78,7 puan’dır. İBBS 2düzeyde 12 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 68,8’den yüksek memnuniyete sahiptir.

KGM Bölge Sınıflamasına Göre Tüm Detayları Bir Kenara Bıraktığınızda 100 “En İyi”, 0 “En Kötü” Olarak Düşündüğümüzde, Genel Olarak Şehirlerarası Yollara 0 ile 100

Arasında Kaç Puan Verirsiniz? (Kamuoyu Anketi)

54

Tüm detayları bir kenara bıraktığınızda 100 en iyi, 0 en kötü olarak düşündüğümüzde, genel olarak şehirlerarasıyollara 0 ile 100 arasında kaç puan verdiği incelendiğinde en düşük 59,8 puan ve en yüksek 77,9 puan’dır. KGM BölgeSınıflamasına göre 10 bölge Türkiye Ortalama memnuniyet puanı 68,8’den yüksek memnuniyete sahiptir.

56

Eğer Şehrinizin Çevresindeki Karayolları İçin Para Harcanacak Olsaydı; Bu Paraylaİlk Olarak Yapılması Gereken Çalışmanın Hangisi Olması Gerektiğini Söylermisiniz?

Kamuoyu AnketiYolcu ve Yük Taşımacılarının

(Şoförler) Anketi

Kamuoyunun ilk 3 tercihi: Trafik güvenliği önlemlerini arttırmak Yeni otoyollar yapmak Yol boyu ağaçlandırma ve peyzaj

çalışmalarını arttırmak

Şoförlerin ilk 3 tercihi: Yeni otoyollar yapmak Yeni bölünmüş yollar yapmak Trafik güvenliğinin önlemlerini

arttırmak

57

KARAYOLLARINDAN SORUMLU KURUMUN DEĞERLENDİRMESİ

58

Karayolları Genel Müdürlüğü’nü ve/veya Karayolları Bölge Müdürlüğü’nü DahaÖnce Duydunuz mu?


(Şoförler) Anketi

89,1

10,9

020406080

100

Evet Hayır

97,7

2,3

98,5

1,5

97,9

2,10

25

50

75

100

Evet Hayır

%

Yük Yolcu Toplam

60

Nereden Duyduğunuzu Öğrenebilir miyim?

Kamuoyu:

Televizyon Karayolu levhaları Yazılı basın ( gazete, dergi, vb)

Şoförler:

Televizyon Yazılı basın ( gazete, dergi, vb) Karayolu levhaları

62

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Sorumlu Olduğu Görev Alanlarını Biliyor musunuz?


(Şoförler) Anketi

93,7

6,3

92,1

7,9

93,2

6,8

0

25

50

75

100

Evet Hayır

Yük Yolcu Toplam

Kamuoyunun %71,2’si “evet” derken%28,8’i “hayır” olarak cevaplandırmışlardır.

64

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün Aşağıdaki Hizmetlerden Hangilerinden Sorumlu Olduğunu Düşünüyorsunuz?


(Şoförler) Anketi

Kamuoyunun ilk 3 tercihi; Otoyolar yapmak Otoyolların bakımını sağlamak Şehirler arası yolların trafik

işaretlemelerini yapmak

Şoförlerin ilk 3 tercihi; Otoyollar yapmak Şehirler arası yolar yapmak Şehirler arası trafik işaretlemelerini

yapmak

İBBS Düzey 2’e Göre Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve Yetersiz Bulduğunuz Faaliyetleri Nelerdir? (Kamuoyu Anketi)

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve Yetersiz Bulduğunuz Faaliyetleri incelendiğinde, en düşük 63,5puan ve en yüksek 80,8 puan’dır. İBBS 2 düzeyde 10 bölge Türkiye Ortalama yeterlilik puanı 71,4’den yüksekyeterliliğe sahiptir.Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar: Şehirlerarası yeni yolların yapılmasında, Yolların sürekli trafiğe açık tutulmasında, Genel olarak otoyollarda ve

köprülerde ve Mevcut şehirlerarası yolların onarılması’dır.Memnuniyetin en düşük olduğu alanlar ise: Halkın yol ile ilgili projelere katılımı ve görüşlerini alma konusunda, Doğal afetlere (sel, heyelan, vb.) zamanında

müdahale ve Yol danışma hizmetlerine ulaşmada’dır.65

KGM Bölge Sınıflamasına Göre Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve Yetersiz Bulduğunuz Faaliyetleri Nelerdir? (Kamuoyu Anketi)

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) Yeterli ve Yetersiz Bulduğunuz Faaliyetleri incelendiğinde, en düşük65,6 puan ve en yüksek 77,0 puan’dır. KGM Bölge Sınıflamasına 10 bölge Türkiye Ortalama yeterlilik puanı71,4’ten yüksek yeterliliğe sahiptir.Memnuniyetin en yüksek olduğu alanlar: Şehirlerarası yeni yolların yapılmasında, yolların sürekli trafiğe açık tutulmasında, genel olarak otoyollarda ve

köprülerde ve mevcut şehirlerarası yolların onarılmasıdır.Memnuniyetin en düşük olduğu alanlar ise: Halkın yol ile ilgili projelere katılımı ve görüşlerini alma konusunda, Doğal afetlere (sel, heyelan, vb.)

zamanında müdahale ve Yol danışma hizmetlerine ulaşmadadır.66

67

Bugüne dek Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Yetkilileri ya da Çalışanları ile Herhangi Bir İrtibatınız Oldu mu?


(Şoförler) Anketi

3,1

96,9

0

25

50

75

100

Evet Hayır

14,8

85,2

15,3

84,7

14,9

85,1

0

25

50

75

100

Evet Hayır

%

Yük Yolcu Toplam

69

Karayolları Genel Müdürlüğü ile Gerçekleşen Bu İrtibatınızı Düşünerek; Size Sayacağım Konularda Karayolları Genel Müdürlüğü Yetkili veya Çalışanlarını Nasıl Değerlendirdiğinizi Öğrenebilir miyim?

KonularÇok

BaşarısızBaşarısız Orta Başarılı

Çok Başarılı

Yetkiliye ulaşma11 20 31 71 6

(7,9) (14,4) (22,3) (51,1) (4,3)

Soru ya da şikayetiniz hakkında yetkilinin

bilgi düzeyi

16 19 32 62 10

(11,5) (13,7) (23) (44,6) (7,2)

Soru ya da şikayetiniz hakkında verilen bilgi

14 24 27 64 10

(10,1) (17,3) (19,4) (46) (7,2)

KonularÇok

BaşarısızBaşarısız Orta Başarılı

Çok Başarılı

Yetkiliye ulaşma15 23 30 74 14

(9,6) (14,7) (19,2) (47,4) (9)

Soru ya da şikayetiniz hakkında

yetkilinin bilgi düzeyi

14 22 41 54 25

(9) (14,1) (26,3) (34,6) (16)

Soru ya da şikayetiniz hakkında

verilen bilgi

13 22 47 57 17

(8,3) (14,1) (30,1) (36,5) (10,9)

70

Genel Olarak Karayolları Genel Müdürlüğü’ne Bağlı Personelin Çalışma Performanslarını / Gayretlerini Nasıl Değerlendiriyorsunuz?

Kamuoyu Anketi Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi

2,78,3

38,745,8

4,4

0

25

50

75

100

Çok BaştanSavma

Çalışıyorlar

BaştanSavma

Çalışıyorlar

KısmenÖzverili

Çalışıyorlar

ÖzveriliÇalışıyorlar

Çok ÖzveriliÇalışıyorlar

10,815,8 19,4

46,8

7,2

0

25

50

75

100

Çok BaştanSavma

Çalışıyorlar

Baştan SavmaÇalışıyorlar

KısmenÖzverili

Çalışıyorlar

ÖzveriliÇalışıyorlar

Çok ÖzveriliÇalışıyorlar

71

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün “Alo 159 Ücretsiz Yol Danışma Hizmeti” Sunduğunu Biliyor musunuz? Kullandınız mı?

79,4

15,8

3,5

0

25

50

75

100

Hayır Bilmiyorum Evet, Biliyorum amaKullanmadım

Evet, Biliyorum veKullandım

50,2

13,3

36,5

0

25

50

75

100

Hayır Bilmiyorum Evet, Biliyorum amaKullanmadım

Evet, Biliyorum veKullandım

73

Size Göre Şehirlerarası Yollardan Sorumlu Olan Karayolları Genel Müdürlüğü’ nün (KGM) Çok İyi

Yaptığı Görevler (Kamuoyu Anketi)

Size Göre Şehirlerarası Yollardan Sorumlu Olan Karayolları Genel

Müdürlüğü’ nün (KGM) İyi Yapamadığı (Yapmadığı) Görevler (Kamuoyu Anketi)

Kamuoyunun ilk 3 tercihi; Otoyol yapımı Bölünmüş yol yapımı İki şeritli yol yapımı (tek yol)

Kamuoyunun ilk 3 tercihi; Halkın karayolu projelerine katılımı

sağlama ve görüşlerini alma Çevreye duyarlılık (yol boyu

ağaçlandırması, gürültü perdeleri, yeşilalanların ve su havzalarının korunması)

Karlı ve buzlu günlerde yolun trafiğeaçık tutulması (kar ve buz mücadelesi)

75

Size Göre Şehirlerarası Yollardan Sorumlu Olan Karayolları Genel Müdürlüğü’ nün (KGM) Çok İyi

Yaptığı Görevler (Kamuoyu Anketi)

Size Göre Şehirlerarası Yollardan Sorumlu Olan Karayolları Genel

Müdürlüğü’ nün (KGM) İyi Yapamadığı (Yapmadığı) Görevler (Kamuoyu Anketi)

Şoförlerin ilk 3 tercihi; Otoyol yapımı Bölünmüş yol yapımı Karlı ve buzlu günlerde yolun trafiğe

açık tutulması (kar ve buz mücadelesi)

Şoförlerin ilk 3 tercihi; Karlı ve buzlu günlerde yolun trafiğe

açık tutulması (kar ve buz mücadelesi) Halkın karayolu projelerine katılımını

sağlama ve görüşlerini alma Yol bakım-onarım hizmetleri


76

KARAYOLLARI VE GÜVENLİK

Karayollarında Şehirlerarası Yol Kullanıcısı Olarak Kendinizi Ne Kadar Güvende Hissediyorsunuz? (Kamuoyu Anketi)

2,2 8,1

28,2

57,2

4,3

0

25

50

75

100

Hiç GüvendeHissetmiyorum

Pek GüvendeHissetmiyorum

Az GüvendeHissediyorum

GüvendeHissediyorum

Tamamen GüvendeHissediyorum

77

Karayollarında Şehirlerarası Yol Kullanıcısı Olarak Kendinizi Ne Kadar Güvende Hissediyorsunuz?

[Yolcu ve Yük Taşımacılarının (Şoförler) Anketi]

2,68,8

27,5

54,6

6,61,5

11,4

23,8

58,9

4,52,49,3

26,7

55,5

6,1

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

100,0

Hiç GüvendeHissetmiyorum

GüvendeHissetmiyorum

Ne Güvende NeDe Güvensiz

Hissediyorum

GüvendeHissediyorum

TamamenGüvende

Hissediyorum

Yük Yolcu Toplam

78

İBBS Düzey 2’e Göre Trafik Kazalarına Yol Açan Nedenler ve Bu nedenlerin Ne Oranda Etkisi Olduğu (Kamuoyu Anketi)

Trafik kazalarına yol açan sürücüden kaynaklı, yoldan kaynaklı ve diğer nedenler ve Bu nedenlerin neoranda etkisi olduğu incelendiğinde en düşük 68,5 puan ve en yüksek 87,1 puan’dır. İBBS 2 düzeyde 12bölge Türkiye Ortalama etkililik puanı 77,2’den yüksek etkiye sahip demiştir.Trafik kazalarında etkisi en çok görülen alanlar: Sürücülerin aşırı hız yapması (hız sınırlarına uyulmaması), Sürücülerin alkollü araç kullanmaları ve

Sürücülerin kurallara uymamasıdır.Trafik kazalarında etkisi en az görülen alanlar: Yolların dümdüz olması (hiç eğim ve viraj olmaması), Yol ve çevresindeki kirlenme, pislenme ve

cezaların yetersiz olmasıdır. 79

KGM Bölge Sınıflamasına Göre Trafik Kazalarına Yol Açan Nedenler ve Bu nedenlerin Ne Oranda Etkisi Olduğu (Kamuoyu Anketi)

Trafik kazalarına yol açan sürücüden kaynaklı, yoldan kaynaklı ve diğer nedenler ve Bu nedenlerin neoranda etkisi olduğu incelendiğinde en düşük 72,0 puan ve en yüksek 86,1 puan’dır. KGM BölgeSınıflamasına göre 10 bölge Türkiye Ortalama etkililik puanı 77,2’den yüksek etkiye sahip demiştir.Trafik kazalarında etkisi en çok görülen alanlar: Sürücülerin aşırı hız yapması (hız sınırlarına uyulmaması), Sürücülerin alkollü araç kullanmaları ve

Sürücülerin kurallara uymamasıdırTrafik kazalarında etkisi en az görülen alanlar: Yolların dümdüz olması (hiç eğim ve viraj olmaması), Yol ve çevresindeki kirlenme, pislenme ve

Cezaların yetersiz olmasıdır.80

DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİM

81

PANELİSTİN ADI SOYADI : Doç. Dr. Murat ATAN

Hazırlayanlar : Doç. Dr. Murat ATAN, Doç. Dr. Sibel ATAN, Dr. Hasan TÜRE

KONU BAŞLIĞI: «Türkiye Karayolları Farkındalığı ve Memnuniyeti» Hanehalkıile Yolcu ve Yük Taşımacıları (Şoförler) Araştırması

82

Engineering

01 murat atan