SEÑALIZACIÓN Y

SEGURIDAD VIAL

República Bolivariana de VenezuelaMinisterio del Poder Popular para la Educación UniversitariaUniversidad Politécnica Territorial de Barlovento Argelia Laya

higuerote-Municipio BrionPNF. Construcción civil

SEÑALES VERTICALES Las Señales verticales son dispositivo

mediantes símbolos o leyendas determinada, reglamentan las prohibiciones o retribuciones respecto al uso de la vías, previene a los usuarios sobre la existencia de peligro y su naturaleza, también suele proveer información de la carretera.

FUNCIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

Las señales de transito son se deberá colocar donde el estudio lo indique según el análisis de estudio en campo. Donde se aplique reglamentaciones especiales o donde los peligros no sean evidentes para los usuarios. También se utilizaran para proveer información sobre rutas, dirección, destinos, puntos de interés y otras informaciones que se considere importante.

SE CLASIFICAN SEGÚN SU FUNCIÓN

SEÑALES DE REGLAMENTACIÓNSEÑALES DE PREVENCIÓN SEÑALES DE INFORMACIÓN Notifican a los usuarios

de la vías las limitaciones, prohibiciones o restricciones que obtienen el uso de ellas y cuya

violación constituye una infraccion penada por la ley de transito y

transporte terrestre y el reglamento correspondiente en vigencia.

Advierten a los usuarios de las vías, la existencia de un peligro, su

naturaleza o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas

adyacentes.

Notifican a los usuarios de las vías, las rutas, destinos, direcciones,

kilometrajes, distancias, servicios y puntos de interés turístico.

CARACTERÍSTICA Y FORMAS DE LA SEÑALES DE TRANSITO

TABLAS Y MEDIDAS DE SEÑALES VERTICALES

UBICACIÓN DE LAS SEÑALES VERTICALES

LA LEY Y EL REGLAMENTO DE TRANSITO TERRESTRE

Gaceta Oficial N° 5.420 del día 26 de junio de 1998. bajo la presidencial del presidente caldera .

En ejercicio de la atribución que le confiere el ordinal 10 del artículo 190 de la Constitución, en Consejo de Ministros. 

Gaceta Oficial N° 37.332 de fecha 26 de noviembre de 2001 Decreto N° 1.535 08 de noviembre de 2001

Presidente de la República En ejercicio de la atribución que le confiere el numeral 8 del artículo 236 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, y de conformidad con lo

dispuesto en el literal d, del numeral 3, del articulo 1, de la Ley N° 4 que Autoriza al Presidente de la República para Dictar Decretos con Fuerza de Ley en las Materias

que se Delegan, publicada en la Gaceta Oficial de República Bolivariana de Venezuela N° 37.076 de fecha 13 de noviembre de 2000, en Consejo de Ministros

modificación

DEBERES Y DERECHOS SEGÚN REGLAMENTO Artículo 50. Todo conductor de un vehículo de motor está sujeto a las siguientes obligaciones: 1 Portar la licencia de conducir vigente del grado correspondiente al vehículo que conduce.2 Portar el certificado médico vigente.3 Inscribirse en el Registro Nacional de Vehículos y Conductores.4 Estar en estado físico y de salud que le permita conducir correctamente.5 Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que los demás ocupantes del vehículo cumplan esta obligación.6 No provocar ruidos contaminantes.7 Velar por la seguridad de los menores de seis (6) años, quienes deberán ir en el asiento trasero del vehículo.8 Cumplir y hacer cumplir con las normas que en materia de seguridad del tránsito y transporte terrestre establezca este Decreto Ley, su Reglamento y las demás que se dicten al efecto.

SANCIONES AL INFRINGIR EL REGLAMENTO

sanciones Hasta Diez Unidades Tributarias Artículo 110. Serán sancionados con multas entre cinco (5) a diez (10) unidades tributarias, quienes incurran en las siguientes infracciones: 1.Conduzcan vehículos con la licencia vencida, suspendida o sin haberla obtenido.2.Circulen sin placas identificadoras o con placas que no correspondan al vehículo.3.Incumplan con la obligación de registrar el vehículo o suministren datos falsos al Registro Nacional de Vehículos y Conductores.4.Conduzcan vehículos sin haber aprobado la revisión técnica, mecánica y física.5.Conduzcan vehículos bajo influencia de bebidas alcohólicas, sustancias estupefacientes o psicotrópicas o por encima del límite máximo de velocidad establecido.6.Ejecuten actos tendientes a eliminar o alterar el normal funcionamiento del dispositivo gráfico de velocidad y distancia recorrida.7.Conduzcan vehículos de transporte terrestre de pasajeros y de carga por los canales de circulación no permitidos para tales vehículos.8.Desatiendan las indicaciones de los semáforos.

Sanciones Hasta Cinco Unidades Tributarias Artículo 111. Serán sancionados con multa de una (1) a cinco (5) unidades tributarias, los propietarios y conductores que incurran en las siguientes infracciones: 1.Conduzcan vehículos desprovistos de los dispositivos, equipos o accesorios de uso obligatorio relativo a las condiciones de seguridad, o cuando dichos aditamentos presenten defectos de funcionamiento;2.Conduzcan vehículos cuya emisión de gases, ruidos o sonidos, supere los límites permitidos por las disposiciones que regulan la materia.3.Dañen o alteren los dispositivos para el control del tránsito, los coloquen o sustituyan sin permiso de la autoridad administrativa competente.4.Adelanten en sitios prohibidos por este Decreto Ley, por su Reglamento o por la autoridad administrativa del tránsito y transporte terrestre.5.Usen equipos de comunicación mientras se conducen vehículos, con excepción de dispositivos de manos libres.6.Violen el derecho ala circulación a los demás usuarios de las vías.7.Incumplan la obligación de notificar al Registro Nacional de Vehículos y Conductores en los casos establecidos en este Decreto Ley y su Reglamento.

Artículo 113. Las personas naturales y jurídicas que en sus vehículos transporten exceso de carga sin la autorización respectiva, serán sancionadas de la siguiente manera: 1.Exceso hasta diez (10) toneladas, multa de diez unidades tributarias (10 UT) por cada tonelada o fracción excedida.2.Exceso superior a diez (10) toneladas hasta veinte (20) toneladas, multas de veinte unidades tributarias (20 UT) por cada tonelada o fracción excedida.3.Exceso superior a veinte (20) toneladas hasta treinta (30) toneladas, multas de treinta unidades tributarias (30 UT) por cada tonelada o fracción excedida.4.Exceso superior a treinta (30) toneladas hasta cuarenta (40) toneladas, multas de cuarenta unidades tributarias (40 UT) por cada tonelada o fracción excedida.5.Exceso superior a cuarenta (40) toneladas hasta cincuenta (50) toneladas, multas de sesenta unidades tributarias (60 UT) por cada tonelada o fracción excedida.6.Exceso superior a las cincuenta (50) toneladas, multas de cien unidades tributarias (100 UT) por cada tonelada o fracción excedida.

Multas por Exceso de Carga Retención del Vehículo por Exceso de Pasajeros o Carga Artículo 115. En los casos previstos en el numeral 13 del artículo 110 y en el artículo 113 de este Decreto Ley, la autoridad administrativa competente impedirá la circulación del vehículo hasta tanto sean transferidos los pasajeros en exceso o liberado el excedente de carga, sin perjuicio de la aplicación de las sanciones a que hubiere lugar.

Suspensión o Revocatoria de la Licencia Artículo 116. Serán sancionados con suspensión de la licencia: 1.Por el término de tres (3) meses, quien conduzca vehículos de un tipo distinto al autorizado por su licencia.2.Por el término de seis (6) meses:a.                 Los conductores con licencia de segundo o tercer grado, que conduzcan vehículos correspondientes a dichas licencias, en condiciones que pongan en peligro la seguridad del tránsito. b.                 Los conductores que hayan acumulado cinco (5) infracciones en un período de dore (12) meses. 

DISPOSITIVO DE SEGURIDADSe denominan dispositivos de control del transito, a las señales, marcas, semáforos y cualquier otro dispositivo, que se colocan sobre o adyacente a las calles y carreteras por una autoridad pública, para prevenir, regular y guiar a los usuarios de las mismas. Los dispositivos de control indican a los usuarios, las precauciones (prevenciones) que deben tener en cuenta, las limitaciones (restricciones) que gobiernan el tramo en circulación y las informaciones (guías) estrictamente necesarias, dadas las condiciones especificas de las calles o carreteras. 

REDUCTORES DE VELOCIDAD Los reductores de velocidad constituye dispositivos sobre la superficie de

rodamiento de la vía o demarcados, para obligar a los conductores a disminuir su velocidad de circulación, mediante sobresalto, vibración, sonido o efecto visual, principalmente con la intención de reducir el riesgo potencial de accidentes de transito.

CLASIFICACIÓN DE REDUCTORES DE VELOCIDAD

Existen diversos tipos de reductores de velocidad, en general por sobresalto, y pueden clasificarse en base a sus característica: deflexiones verticales, deflexiones horizontales y mine redomas.

entre las deflexiones verticales tenemos:

Resalto o lomos – denominado comúnmente policía acostado

Franjas transversales de alerta o líneas reductoras de velocidad

Banda sonora estriados o sonorizadores Hileras de obstáculos

RESALTO DE LOMO

Son ondulaciones transversales a la vía, que se constituyen como una sobre elevación del pavimento que atraviesa la vía total o parcialmente. Son mas coercitivos o restrictivos para lograr disminuciones de velocidad e incrementos de la seguridad en pasos de peatones, inmediaciones de institución escolares, y otras zonas particulares

LAS BANDAS TRANSVERSALES

Las bandas transversales de alerta son unos dispositivos modificadores de la superficie de rodadura de la calzada, cuyo objetivo es transmitir al conductor la necesidad de extremar la atención en su aproximación a un tramo en el que existe un riesgo vial superior al percibido subjetivamente, empleando para ello la transmisión de vibraciones o ruidos derivados de su acción sobre el sistema de suspensión y amortiguación del vehículo.

SONORIZADORES

DEMARCACIÓN VIAL las demarcaciones son las rayas, los símbolos y las letras que se

pintan sobre el pavimento, brocales y estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ellas, así como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de regular o canalizar el tránsito o indicar la presencia de obstáculos.

FUNCIÓN DE UNA DEMARCACIÓN

Las demarcaciones desempeñan definidas e importantes funciones en un adecuado esquema de control del tránsito.

En algunos casos, son usadas para suplementar las órdenes o advertencias de otros dispositivos, tales como señales y semáforos.

En otros, trasmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante el uso de ningún otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas claramente inteligibles.

CLASIFICACIÓN SEGÚN SU FORMA

Líneas Longitudinales: para delimitar canales y calzadas, para indicar zonas con y sin prohibición de adelantar y para delimitar canales de uso exclusivo.

Líneas Transversales: en cruces para indicar el lugar antes del cual los vehículos deben detenerse, reductores de velocidad y para demarcar sendas destinadas al cruce de peatones o de bicicletas.

Símbolos y Leyendas: guiar y advertir al usuario como para regular la circulación. Se incluyen en este tipo de demarcación las flechas.

Otras demarcaciones: ninguno de sus componentes (longitudinales, transversales o simbólicos) predomina por sobre los otros

DELINEADOR LOS DELINEADORES CONSTA DE UNIDAD REFLECTORA , COMUNMENTE

DE VIDRIO ODE PLASTICO CON FACETAS, MONTADAS SOBRE SOPORTES. SIRVEN COMO GUIAS Y UTILES PARA CONDUCTORES NOCTURNO

ILUMINACION VIAL Para la iluminación de una carretera, un núcleo de población, una fuente,

monumento o fachada se emplean un conjunto de elementos tales como báculos, faroles, candelabros de fundición y proyectores, en función de su colocación, intensidad luminosa deseada, entorno y otros factores. Típicamente se emplean lámparas de tecnología SAP (Lámpara de vapor de sodio de Alta Presión - de tono anaranjado), Aditivos Haluro Metálicos (de tonalidad azul, aunque por errores de composición puede variar) y MCC (Vapor de Mercurio de Color Corregido - de tono verdoso), si bien existen otras como Tungsteno-Halógena (antiguamente llamada Cuarzo-Iodo), fluorescencia y led.

ACIDENTES DE TRANSITO Es un suceso imprevisto y ajeno al factor humano que altera la marcha normal o prevista del desplazamiento en las vialidades. Especialmente es aquel suceso en el que se causan daños a una persona o cosa, de manera repentina ocasionada por un agente externo involuntario.

CAUSAS DE ACIDENTES Los siniestros de tráfico suelen ocurrir principalmente por los siguientes

factores: Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de hechos de tránsito. Pueden convertirse en

agravantes a la culpabilidad del conductor causante, según la legislación de tránsito de cada país. Conducir bajo los efectos del alcohol (mayor causalidad de hechos viales), medicinas y estupefacientes.6 Realizar maniobras imprudentes y de omisión por parte del conductor. Efectuar adelantamientos en lugares prohibidos (Choque frontal muy grave). Desobedecer las señales de tránsito, por ejemplo pasar un semáforo con luz roja o no detenerse frente a una señal de alto. Circular por el carril contrario (en una curva o en un cambio de rasante). Conducir a exceso de velocidad (produciendo vuelcos, salida del automóvil de la carretera, derrapes). Usar inadecuadamente las luces del vehículo, especialmente en la noche. Condiciones no aptas de salud física y mental/emocional del conductor o del peatón (ceguera, daltonismo, sordera, etc.). Peatones que cruzan por lugares de riesgo con la intención de lastimarse a sí mismos, lanzan objetos resbaladizos al carril

de circulación (aceites, piedras). Inexperiencia del conductor al volante. Fatiga del conductor como producto de la apnea o falta de sueño

CAUSAS DE ACCIDENTES Factor mecánico:

Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de frenos, dirección o suspensión).

Mantenimiento inadecuado del vehículo. Factor climatológico y otros:

Niebla, humedad, derrumbes, zonas inestables, hundimientos. Semáforo que funciona incorrectamente. Condiciones de la vía (grietas, huecos, obstáculos sin señalización)

ESTADISTICAS En Venezuela, diariamente se producen más de 210 accidentes viales. Anualmente fallecen unas 7.714 personas y se lesionan unas 60.900 en un

total aproximado de 76.921 accidentes de transito. El 57% de las muertes ocurre en el sitio del accidente, lo que da a entender

la magnitud de las fuerzas de los choques. El resto de las muertes ocurre durante el traslado o en el centro

hospitalario. La mayor parte de los accidentes ocurren entre viernes a las 8:00 de la

noche y domingo a las 5:00 de la mañana. De éste horario el de mayor siniestralidad es de 1:00 AM a 5:00 AM. Las edades de mayor siniestralidad son entre 18 años y 25 años.

95% de los accidentes ocurren debido a factores relacionados con la conducta humana: 13.595 Accidentes de Tránsito por exceso de Velocidad 2.165 Accidentes de Tránsito por Consumo de Alcohol 17.713 Accidentes de Tránsito por Cambio incorrecto de canal y/o malas maniobras de adelantamiento 21.349 Accidentes de Tránsito por No respetar la distancia con el vehículo de adelante 1.044 Accidentes de Tránsito por no observar a los peatones 1.035 Accidentes de Tránsito por no respetar las señales de Tránsito 2.000 Accidentes de Tránsito por otras causas. Sueño, distracciones, malas condiciones de las

vías, fallas mecánicas, etc. Sin embargo la principal causa de las MUERTES es el exceso de velocidad. Otras son la influencia de alcohol y drogas, impericia, imprudencia y desconocimiento de la ley. A ello se le suma la falta de educación vial, la falta de autoridad y la falta de aplicación de

sanciones establecidas en la ley.