Upload
farah-fithri
View
52
Download
5
Embed Size (px)
Citation preview
MTRKUtility Value Analysis
FARAH 41952
42659
41945
41949
42378
41832
41943
42627
LUQMAN
M LUTHFIE
MIA
PANDU
VIRGARI
WIDA
SULISTYANINGRUM
Macam AksesibilitasDerajat kemudahan pengunjung atau penduduk kota dalam mengakses sarana dan prasarana kota, dalam hal ini terhadap pusat kota yaitu kawasan komersial. Aksesibiltas yang baik akan melancarkan kegiatan perekonomian di pusat kota.BiayaBanyaknya dana yang harus dikeluarkan dalam implementasi. rencana.KenyamananPerasaan positif yang dirasakan oleh masyarakat terhadap terpenuhinya sarana dan prasarana kota dengan baik dari segi kualitas maupun kuantitas.
Konflik sosialDampak negatif pada sosial masyarakat yang ditimbulkan oleh implementasi rencana.
Kesesuaian struktur dengan pola ruangCocoknya peletakan suatu fasilitas dengan area sekitarnya.
bobot AksesibilitasBiayaKenyamananKonflik sosialKesesuaian struktur dengan pola ruang
35%25%15%
12.5%12.5%
100%
Aksesibilitas
Nila
iKURVA
Biaya Kenyamanan Konflik sosial Kesesuaian struktur dengan pola ruang
Nila
i
Nila
i
Nila
i
Nila
i
1 [Pendekatan aksesibilitas]Optimalisasi sirkulasi eksternal (menuju & keluar) dan internal Muntilan dengan mengurangi potensi kemacetan di tengah kota.
2 [Pendekatan proximity]Peletakan dan pemindahan fasilitas umum dan sosial dengan konsep keterjangkauan untuk kenyamanan penduduk kota.
3 [Pendekatan intensifikasi distrik]Mempertegas karakteristik tiap distrik dengan pengelompokan aktivitas yang homogen.
1 · Membuat jalan baru di utara· Membuat distrik pendidikan dan distrik kerajinan batu· Menambahkan perpustakaan kota· Memindahkan terminal ke jalan baru di utara· Optimalisasi kawasan komersil di tengah kota· Optimalisasi fasilitas sosial (SNI)
2 · Menaikkan kelas jalan di selatan· Memindahkan terminal ke selatan· Membangun alun-alun di area bekas terminal (sudah dipindahkan)· Optimalisasi kawasan komersil di tengah kota· Memindahkan pasar unggas ke area pasar hewan· Membuat kampung edu-wisata kerajinan batu· Optimalisasi fasilitas sosial (SNI)
3 · Menaikkan kelas jalan di selatan· Memindahkan RSUD ke selatan· Membangun jembatan yang berfungsi juga sebagai ruang publik antara terminal dan pasar induk di tengah kota· Membangun green belt di sepanjang jalan selatan (prevensi sprawl)· Optimalisasi Taman Bambu Runcing· Memindahkan SMP 1 Muntilan ke area bekas RSUD· Optimalisasi fasilitas sosial (SNI)
Jalan arteri(satu arah ke Magelang)
Jalan arteri(satu arah ke Magelang)
Jalan arteri(satu arah ke Magelang)
Pasar
Terminal bus
Terminal angkot
Terminal
Terminal
Pasar
Pasar
Jalan arteri(satu arah ke Jogja)
Jalan arteri(satu arah ke Jogja)
Jalan arteri(satu arah ke Jogja)
Jalan arteri(satu arah ke Magelang)
PasarTerminal
Jalan arteri(satu arah ke Jogja)
EKSISTING
Kriteria Bobot
Aksesibilitas 0.35Kesesuaian struktur dengan pola ruang
0.25
Biaya 0.15Kenyamanan 0.125Konflik sosial 0.125
AtributTrans Value
Partial Utility Value
Baik 80 28
Cukup Sesuai 70 17.5
Cukup Mahal 70 10.5Cukup Nyaman 70 8.75Rendah 80 10
AtributTrans Value
Partial Utility Value
Cukup Baik 70 24.5
Cukup Sesuai 70 17.5
Mahal 60 9Nyaman 80 10Tinggi 60 7.5
AtributTrans Value
Partial Utility Value
Cukup Baik 70 24.5
Sesuai 80 20
Cukup Mahal 70 10.5Cukup Nyaman 70 8.75Tinggi 60 7.5
Alternatif1
KRITERIA ALTERNATIF
TOTAL
Alternatif2
Alternatif
Alternatif3
74.75 68.5 71.25
Kesimpulan:Berdasarkan perhitungan kriteria menggunakan metode seleksi alternatif, maka alternatif yang paling baik adalah alternatif pertama dengan total poin 74.75.
3 Alternatif 2
Alternatif 1
X