Atelier ASTech - décembre 2013 - EcoMundo

Atelier Éco-conception

13 décembre 2013

Sommaire

ECOMUNDO ÉCO-CONCEPTION

• Historique de la prise en compte de l’environnement dans l’industrie• Notions et principes liés à l’éco-conception• Projet d’éco-conception

ÉCO-CONCEPTION ET AÉRONAUTIQUE• Enjeux environnementaux du secteur• Profils environnementaux de produits aéronautiques• Focus sur le projet Clean Sky• Initiatives et exemples d’éco-conception

OUTILS D’ÉCO-CONCEPTION• Outils d’évaluation et de conception• Outils normatifs

CORINE• Présentation du projet• Démonstration logiciel

2

3

La triple expertise EcoMundo

ExpertiseInformatique

2001 2007

ProjetsEDIT

ECODIS CréationEcoMundo

ExpertiseÉco-conception

Equipe multidisciplinaire35 ingénieurs dont 8 docteurspour des solutions innovantes

Bureaux à l’internationalParis, Bruxelles,

Vancouver

2014

EcoMundoau service

de lasupply chain

ExpertisesRéglementaire& Tox-Écotox

3

44

Expertise Réglementaire

• Les industriels sont impactés par de nombreuses et complexesréglementations

• Pour une conformité réussie, EcoMundo vous assiste :

REACH FDS

Autorisation

SVHC

RoHS

DEEE

GHS / CLP

Biocides

Phytopharmaceutiques

Cosmétique

Pharmaceutique

4

55

Expertise logiciels

Sécurité des travailleurs& pénibilité

Utilisation réglementéedes substances

Conformité CLP (GHS)

Traçabilité des SVHC

Collecte de casd’utilisation

Gestions des FDS

La plateforme web REACH Factory

5

Éco-conception intégrée à la supply chain

Nos expertises éco-conception :

Évaluation environnementale (ACV/ACVS)

Collecte de données et modélisation en BDD ACV

Elaboration de solutions informatiques (Outils ACV simplifiés)

Accompagnement des clients à l’innovation environnementale

Groupes de travail : REACH et SVHC, ACV, éco-innovation… 40 membres : club multi-sectoriel d’entreprises industrielles Objectif : développer une recherche non concurrentielle dans les domaines de l’éco-conception de

produits et du recyclage EcoMundo a participé à la rédaction du guide « Analyse du Cycle de Vie – Un outil de quantification

environnementale au service de votre stratégie ».www.clustercreer.eu

6

7

Nos clients: PME et grands groupes

QUELQUES EXEMPLES

Micro sociétésPetites et Moyennes Entreprises

Grands groupes internationaux…

7

Sommaire



ÉCO-CONCEPTION ET AÉRONAUTIQUE• Enjeux environnementaux du secteurs• Profils environnementaux de produits aéronautiques• Focus sur le projet Clean Sky• Initiatives et exemples d’éco-conception

OUTILS D’ÉCO-CONCEPTION• Outils d’évaluation et de conception• Outils de communication


8

Historique sur la prise en compte de l’environnement

9

• 1970 : mise en place de traitements curatifs orientés site de production

Stratégie réactive

• Repères :‒ 1972 : principe pollueur-payeur adopté par l’OCDE (principe économique) - EUROPE‒ 1975 : loi relative à l’élimination des déchets et à la récupération des matériaux - FRANCE‒ 1976 : loi sur les installation classées pour la protection de l’environnement (ICPE) – FRANCE‒ 1976 : Loi sur la protection de la nature (d’intérêt générale )dont études d’impact – FRANCE

Émissions dans l’air, l’eau, le sol

Déchets

Icons made by WPZOOM - Creative Commons (Attribution-Share Alike 3.0 Unported) - http://www.wpzoom.com

• 1980 : mise en place de traitements préventifs orientés site de production

Stratégie proactive

• Repères :‒ 1982 : création du fonds d’intervention pour la qualité de vie (FIQV) – FRANCE‒ 1985 : modification et complément à la loi relative au installation classées – FRANCE‒ 1987 : rapport Brundtland sur le développement durable – MONDE‒ 1996 : normes ISO 14001 sur la management de l’environnement (première version)


10

Matières premières et consommables

Énergies (électricité, gaz, fuel, …)


Déchets



11

Cycle devie d’unproduit

MatièresPremières

Fabrication

Transport

Vente

Utilisation

Fin de vie

Matières premières et consommables

Énergies (électricité, gaz, fuel, …)


Déchets

• 1990 : mise en place de traitements préventifs orientés produits

Stratégie proactive



12

Cycle devie d’unproduit

MatièresPremières

Fabrication

Transport

Vente

Utilisation

Fin de vie

• 1990 : mise en place de traitements préventifs orientés produits

Stratégie proactive• Repères :

‒ 1990 : création de l’ADEME -FRANCE

‒ 1992 : conférence de RIO, plusgrande conférenceintergouvernementale sur ledéveloppement durable - MONDE

‒ 1996 : Loi sur l’air et l’utilisationrationnelle de l’énergie - FRANCE

‒ 1997 : Norme ISO 14040 et 44 surla méthodologie d’évaluation dîtesd’Analyse de Cycle de Vie - MONDE

‒ 2002 : ISO/TR 14062 sur la mise enœuvre de l’éco-conception -MONDE

‒ 2005 : Directive EuP (renomméErP) - EUROPE


Sommaire






13

Définition de l’éco-conception

14

• Axée sur un produit au sens large (bien ou service)• L’objectif est de réduire les impacts environnementaux négatifs• Prise en compte de l’environnement dès la conception

Cycle de vied’un produit

MatièresPremières

Fabrication

Transport

Vente

Utilisation

Fin de vie 80%des impacts environnementaux sontdéterminés durant la phase deconception


Notions liées à l’éco-conception : fonctionnalité

• La comparaison est une notion essentielle pour l’éco-conceptionQu’il s’agisse de comparer un nouveau produit :à un produit existantà une référence du marchéà un produit concurrentEtc.

• Exemple de peinturesCas 1. Comparaison de la masse

Même quantité de matière

Cas 2. Comparaison de la surfacecouverte (1m²)

Même application

Cas 3. Comparaison de la surfacecouverte sur un an (1m²/an)

Même application pour une duréedéfinie

A

B

A

A

Impact X

AB B

AB B AB B

Produit

AProduit

B


Notions liées à l’éco-conception : multi-étape

16

• Prise en compte de toutes les étapes du cycle de vieApproche multi-étape

Impa

ct C

O2

Impa

ctCO

2

Répartition des impacts selon les étapes du cycle de vieCycle de vied’un produit

MatièresPremières

Fabrication

Transport

Vente

Utilisation

Fin de vie

Produit

A

Produit

B


• Prise en compte de tous les impacts significatifsApproche multicritère

Notions liées à l’éco-conception : multicritère

17


MatièresPremières

Fabrication

Transport

Vente

Utilisation

Fin de vie

Base

100

%Ba

se 1

00%

Produit

A

Produit

B


18

Notions liées à l’éco-conception : systémique

• Prise en compte de tous les éléments qui interagissent dans le cycle de vieApproche systémique

Le produit doit être pris encompte avec :• les emballages primaires,

secondaires et tertiaires,• les consommables,• les pièces de rechange et• les supports promotion

(actions publicitaire)Cycle de vied’un produit

MatièresPremières

Fabrication

Transport

Vente

Utilisation

Fin de vie


Sommaire






19

Projet d’éco-conception : déroulé

Distribution

• Évaluation duproduit éco-conçu

• Communication

• Retourd’expérience sur leprojet

Production

• Suivi de la phased’industrialisation

• Ajustement desobjectifs du projet

• Définition despratiquesd’utilisation

Conception

• Créativité etdéfinition de pistede conception

• Analyse qualitativeet/ou quantitativedes pistes

• Hiérarchisation dessolutions deconception

Cadrage

• Définition des axesd’éco-conception

• Définition desbesoins matérielset humains

• Sensibilisation àl’éco-conception

Diagnostic

• Définition desspécifications duproduit

• Analyse du marché

• Évaluation desperformancesenvironnementalesd’une référence

20

Sommaire






21

22

Enjeux environnementaux par secteurs

• Répartition mondiale des émissions de gaz à effet de serre

Source : IPCC 4th assessment report (2007)

Transport13%

Production d'énergie26%

Industrie19%

Sylviculture17%

Agriculture14%

Bâtiment residentiels etcommerciaux

Déchets et traitementsdes eaux usées

Autres1%

Routier10%

Aérien2%

22

23

Enjeux environnementaux du transport

Source : EUTransport, 20110

50

100

150

200

250

1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008

Aviation

Route

Rail

Maritime

Autres

• La croissance des émissions du secteur destransports est significative

• Le secteur automobile représente 74% desémissions de gaz à effet de serre dusecteur des transports

• Cette croissance est largement portée parl’augmentation des émissions associées ausecteur automobile

• Le secteur aéronautique est néanmoinsparticulièrement dynamique

Évolution des émissions anthropiques de GES dans le monde

Évolution des émissions de GES liées au transport dans l’UE 27

CO2 – Transport & énergieCH4 - Agriculture & déchetsCO2 - DéforestationNO2 - agriculture et autre

Source : IPCC 4th assessmentreport (2007)

23

Spécificité de la filière aéronautique

24

• Objectifs de la filière pour 2020 définis parl’ACARE :

‒ Réduction de 50% des émissions de CO2‒ Réduction des oxydes d’azotes (NOx) de

80%‒ Réduire les bruits perçus de 50%‒ Obtenir des progrès significatifs sur les

procédés de fabrication, de construction etde gestion des déchets

• Objectif de la filière pour 2050 définis parl’ACARE :

‒ Réduction de 75% des émissions de CO2‒ Réduction des oxydes d’azotes (NOx) de

90%‒ Réduire les bruits perçus de 65%

• L’année de référence est 2000• Advisory Council for Aviation Research and

Innovation in Europe• http://www.acare4europe.org/

100%

50%

25%

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

2000 2010 2020 2030 2040 2050

Objectifs de réduction des émissions de CO2

Sommaire






25


Fabrication

Maintenan.

Aéroports

Usage - vol

Fin de vie

Profils environnementaux des produits aéronautiques

26

• Résultats d’une étude de type Analyse de cycle de vieExemple de l’Airbus A330

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%Répartition des impacts selon les étapes du cycle de vie

Icons made by WPZOOM - Creative Commons (Attribution-Share Alike 3.0 Unported) - http://www.wpzoom.comAnd by Stephen Hutchings - WPZOOM - Creative Commons (Attribution-Share Alike 3.0 Unported) - http://typicons.com/ Life cycle Assessment of the Airbus A330-200 Aircraft – Oliviera Fernandees Lopes

27

Sommaire






27

Clean Sky

28

• Quick facts :‒ 2008 - 2013‒ 1,6 milliard de €‒ 24 pays concernés‒ 377 entités sélectionnées‒ 40% des entités sont des PME‒ http://www.cleansky.eu/

Objectifs de Clean Sky30% de réduction desémissions de gaz à effetde serre et de réductiondu bruit

Clean Sky 2

29

• Quick facts :‒ 2014 - 2017‒ 800 participants attendus‒ Budget prévisionnel de 1,8 milliards

d’Euro

• Confirmation de l’engagement dusecteur

• Points clés :• Intégration plus importances des

démonstrateurs dans les appareils(aéronefs de grande taille, aéronefsrégionaux, …)

• Développement de technologies surles cellules, les moteurs et lessystèmes

• Coordination transverse sur l’éco-conception et les petits appareils

• Analyse indépendante et robuste desprogrès accomplis vis-à-vis duprogramme

Sommaire






30

Eco-conception dans l’aéronautique

• Cartouches filtrantes :– Recherche initiale liée à la valorisation du produit en

fin de vie– Revue de la stratégie suite à une évaluation (ACV)

=> 95% des nuisances du filtre sont liées à la phased’usage

– Rupture technologique permettant une division pardeux du poids du filtre

1 kg en moins dans l’avion=> 300 litres de kérosène économisés par an

SofranceFiliale de SAFRAN155 salariésCA : 24 m€

31


• Collecte de données en vol :– Système de collecte transmis à une station

d’analyse au sol pour contrôler et analyser lesprocédures

– Amélioration des procédures de vols lors desphases de descente, d’approche et d’atterrissage

743 000 litres de carburant économisés pour unecompagnie canadienne

soit 412 000 Euro économisés*

=> Soit une économie de 1 895 tonnes de CO2

SagemFiliale de SAFRAN62 500 salariésCA : 13 milliards €

*sur une base de 2,1 € par gallon et un gallon = 3,785411784 litres

32


• CSERIES– Issu du projet Canadien Bluesky– Utilisation de matériaux innovants

Réduction significative des impacts=> 20% de CO2 en moins=> 50 % de NOx en moins=> 4 fois moins de bruit

Bombardier aéro.28 900 salariésCA : 9,4 milliards €

33


• Perspectives : le tout électrique?

– Un avion tout électrique est possible.

– Néanmoins, le simple remplacement des technologiesactuelles par des technologies tout électrique n’est pasviable

– A date, les recherches sont davantage axées surl’architecture et non sur les technologies électrique ouhybride

– Les technologies tout électrique ou hybride sontprometteuses mais n’offrent pas des bénéficessuffisamment robustes à l’heure actuelle. Elles serontpertinentes à moyen terme

AIRBUS62 000 salariésCA : 31 milliards €

More Electrical Aircraft, S Prudhomme, Airbus

34

Sommaire






35

Outils d’éco-conception

36

Outils d’évaluation

Évalue la performance environnementale

Avantages‐ Précision‐ Fiabilité

Inconvénients‐ Complexité

Format : logiciel

Exemples‐ Bilan Produit®‐ Gabi‐ SimaPro‐ CORINE

Outils de conception

Préconise des actions en vue de réduire lesperformances environnementales

Avantages‐ Simplicité‐ Accessibilité

Inconvénients‐ Robustesse

Format : checklist, logiciel, liste de substance, …

Exemples‐ ATEP‐ Checklist diverses‐ EcoDesign Pilot‐ LiDS Wheel

Outils d’éco-conception

DistributionProductionConceptionCadrageDiagnostic

37

Outilsd’évaluation

Outils deconception

Outil d’évaluation

• Exploitation

– Identification des enjeux environnementauxPrincipaux impacts environnementauxPhase du cycle de vie les plus impactantesIdentification des principaux contributeurs

– Comparaison des performances environnementalesComparaison de produits sur tout le cycle de vie

– Analyse de l’incertitude et de la sensibilitéIdentification des marges d’erreurVérification de la robustesse des scénarios définis

Image OpenLCA - GreenDelta

38

Outil de conception

• Life Cycle Design Strategies Wheel (LiDS Wheel)

39

Outils : parallèle avec Clean Sky

40

• EcoDesign for Airframe (EDA)‒ Objectif : réduire les impacts durant les phases d’utilisationBesoins liés à la conception – en cours :‒ Outil web pour les designers : recommandation lié à la conception‒ Liste d’exigences : analyse de la réglementation actuelle, lien

entre les activités d’éco-conception et l’industrie aéronautiqueet définition de préconisations

‒ Label d’éco-conception : document de recommandation lié à l’ISO 14 025Besoins liés à l’évaluation :‒ Méthodologie d’évaluation simplifiée - en cours‒ Développement d’une base de données spécifique - en cours

Construction d’une base de données commune sur le secteurBasée sur le format ILCDTechnologie actuelles : 21 procédés via 8 partenairesTechnologies innovantes : 77 procédés via 13 partenaires

‒ Développement d’outil d’évaluation - terminé=> LEAF=> EcoSky

Sommaire






41

Outils normatifs

• Principales normes internationales

– Évaluation :ISO 14040 et 14044 - Management environnemental – Analyse de cycle de vie (ACV) –Principe et cadre & Exigences et lignes directrices

– Conception :ISO/TR 14062 - Management environnemental -- Intégration des aspectsenvironnementaux dans la conception et le développement de produit

– Communication :ISO 14020 - Étiquettes et déclarations environnementales -- Principes généraux

42

Auto-déclarationenvironnementale

ISO 14021

Ecolabel officielISO 14024

Déclarationenvironnementale produit

ou éco-profils - ISO 14025

Référentiel Aléatoire Checklist Approche ACV

Marché B to C ou B to B B to C B to C ou B to B

Certification Non Oui Oui / non

Accréditation Commission libre Un conseil Gouvernemental Commission libre et un spécialiste

Mise en œuvre Faible Modéré Forte

Avantages Flexible TransparentApproche Cycle de VieAffichage harmonisé et connu

MulticritèreExhaustifProgrammes EPD

Inconvénients OpaqueDémarche isolée

Jugement sur des critèresenvironnementaux (seuils)

Basée sur une ACVMoins accessible auxconsommateurs lambda

Outils normatifs : communication

43

Sommaire






44

45

Présentation du Projet

CORINE en quelques chiffres : Durée : 3.5 ans jusqu’en septembre 2013

Budget :• 3,5 millions d’euros financés à• 50% par le programme européen LIFE

Objectifs :

Matériaux & procédés plus verts

Développement d’une plateforme collaboratived’éco-conception

ConceptionOptimisée pour laRéduction de l’Impact desNuisancesEnvironnementales

45

46

Spécialiste en éco-conception etdéveloppeur de logiciel

Partenaires du projet

Industriels – fournisseurs et sous-traitants

Leader du projet – donneur d’ordre

Spécialistes techniques

Spécialistes en éco-conception

46

Sommaire






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Bases de Données sous leformat ILCD

BDD CORINE BDD EcoInvent

Caractéristiques du logiciel CORINE

Résultats Bilan environnemental Aide à la décision dans le choix de matériaux et procédés Collaboration entre les acteurs de la Supply Chain

Spécifications Techniques

Evaluation environnementale Evaluation qualitative Indicateurs env. type ACV Indicateur REACH1

Indicateur Masse

CORINE

1REACH : Enregistrement, évaluation, autorisation et restriction des produits chimiques

Pièce de référence à l’étude

Une poignée deporte métallique

Caractéristiques de cette pièce Alliage de la pièce : aluminium 2024 T3 Surface de la pièce : 0.075 m2 Fabrication d’une petite série - 50 pièces

www.ecomundo.eu

Questions et échanges

Pour nous joindre :

Brice Kosinski09 72 26 09 [email protected]

Environment

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