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TRANSPORTE ALTERNATIVO
ÍNDICE
Transporte al-ternativo pag.3
Uso de la Bici-cleta pag.5
Los autos eléc-tricos y las en-ergias renov-ables pag.8
'Transporte alternativo es la salida al caos motorizadoLa Organización Mundial de la Salud sugiere a los gobiernos fomentar sistemas de movilidad más sostenibles que incluyan el uso de la bici-cleta y garanticen la seguridad de los peatones “Los gobiernos deben hacer un gran esfuerzo por integrar las formas de desplazamiento no motorizadas en la planeación de sistemas de movilidad más seguros y sostenibles”, sugiere la Organización Mundial de la Salud (OMS) en su más reciente informe sobre la situación mundi-al de la seguridad vial.
Según la Organización, el 27% de las muertes por accidentes de tránsito en el mundo corre-sponden a peatones y ciclistas. En los países de ingresos bajos y medios, esta cifra se acerca al
33% y, en algunos casos, supera el 75%. Áfri-ca y las Américas son dos de las regiones que disponen de menos políticas para fomentar formas de movilidad no motorizadas como la bicicleta.
“Es necesario concentrar los esfuerzos para conseguir una infraestructura vial más segu-ra para peatones y ciclistas. Las necesidades de estos usuarios de la vía pública deben ser tenidas en cuenta cuando se tomen decisiones sobre la política de seguridad vial”, manifiesta el informe.
De acuerdo con la OMS, sólo 68 de los 182 países que hicieron parte del estudio disponen
de políticas nacionales para impulsar opciones de movilidad alternativa y 79 cuentan con me-didas para proteger a peatones y ciclistas tales como la destinación de vías exclusivas para su desplazamiento.
Así mismo, el informe exhorta a los gobiernos a invertir en sistemas de transporte públicos seguros sobre todo en aquéllas ciudades en donde el tránsito es cada vez más congestiona-do. “En muchas ciudades de ingresos elevados se ha hecho un gran hincapié en las políticas de reducción del uso del automóvil privado mediante la inversión en sistemas de transporte público”, dice el informe.
Sin embargo, acota, “en países cuyas economías se están desarrollando, el crecimiento del trans-porte público no regulado y poco seguro ha ocasionado un aumento considerable de
accidentes de tránsito”. En ese sentido, con-cluye, “los gobiernos deben velar porque los sistemas de transporte públicos sean seguros y asequibles”.
1,24 millones de muertes por accidentes de tránsito en tan sólo 3 añosSi bien el informe reconoce que el número anual de muertes por accidentes de tránsito no aumentó entre 2010 y 2013, sugiere que “1,24 millones de muertes en tres años sigue siendo una cifra inaceptablemente elevada”.
Según el informe, los países de ingresos medi-os tienen las mayores tasas de mortalidad por accidentes de tránsito (20,1%), le siguen los de ingresos bajos con una cifra de 18,3% y los de ingresos altos con una tasa de 8,7%.
Los países de ingresos medios representan el 72% de la población mundial, pero solo tienen el 52% de los vehículos registrados en todo el
mundo.“Estos países sufren de una mortalidad de-sproporcionada por accidentes de tránsito en comparación con su nivel de motorización”, explica el estudio.La mitad de las muertes por accidentes de trán-sito corresponden a peatones (22%), ciclistas (5%) y motociclistas (23%) y, aunque se han promulgado nuevas leyes sobre seguridad vial en 35 países, “sólo un 7% de la población mun-dial está cubierta por leyes integrales”, señala. (fuente El Espectador de Bogotá)
En países europeos como España, Dinamar-ca, Polonia, Holanda y Francia, y en algunos asiáticos como China, la bicicleta es un medio de transporte muy común entre sus habitantes. Y es que se cree que alrededor del mundo, 800 millones de bicicletas ruedan cada día, con ventajas no sólo para las personas sino para el cuidado del medio ambiente.Y aunque en Colombia todavía somos tem-erosos para usar la bicicleta como medio de transporte, su capital, Bogotá, fue escogida re-cientemente por la fundación española Eroski Consumer como la octava mejor ciudad en el mundo para transportarse en estos vehículos
de dos ruedas.Entonces ¿por qué este medio de transporte no es tan usado por los ciudadanos? Muchos se quejan de la inseguridad de sus ciudades como
obstáculo para usarla regularmente. Otros argumentan que la geografía de sus ciudades no son las adecuadas para andar en ellas y que incluso, los conductores de autos no respetan su paso y por eso, pueden ser vulnerables de sufrir un accidente de tránsito.Por estas y muchas más razones, el uso de la bicicleta en Colombia es, en su mayoría, de orden deport-ivo. Pero, si no lo has pensado, usar tu bici-cleta como medio de transporte, así sea para
recorrer trayectos cortos, puede beneficiar tu salud, al cuidado del medio ambiente y hasta tu bolsillo.
Conoce las ventajas de usar la bicicleta como medio de transporte, ventajas para la salud
El uso de una bicicleta puede mejorar tu salud física y emocional. Entre otras, sus ventajas son:• Ayuda al funcionamiento del sistema cardiovascular, tonifica los músculos y mejora la capacidad pulmonar.• Reduce los niveles de colesterol en la
Las ventajas de usar la bicicleta como medio de transporte urbano
sangre.• Ayuda a mejorar la coordinación mo-triz.• Es un excelente ejercicio aeróbico que combate los riesgos de sufrir sobrepeso y obesi-dad.• Reduce los niveles de estrés y mejora el estado de ánimo.• Puede ser una excelente alternativa para unir a las familias en torno al deporte.
Ventajas para el cuidado del medo ambiente
Una ciudad con alta circulación de bicicletas por sus calles es, definitivamente, una ciudad amigable con el medio ambiente, pues lo ayuda a reducir los niveles de contaminación ambi-ental y sus niveles de monóxido y dióxido de carbono, hidrocarburos y otras partículas que favorecen la contaminación del aire.Gracias a estos beneficios es que muchas ciu-dades en el mundo le apuntan al uso masivo de la bicicleta como alternativa para la movi-lización de personas. En ciudades como San-tiago de Chile, Bogotá, Río de Janeiro, Lima y Medellín, los gobiernos promueven programas de desarrollo de políticas públicas que favorez-can la conducción de bicicletas, como la con-strucción de ciclorrutas, alquiler de bicicletas públicas y otros novedosos proyectos que han
logrado un aumento significativo del uso de los vehículos de dos ruedas en el continente.El transporte en bicicleta es una práctica to-talmente ecológica y que además promueve estilos de vida saludables para las personas y la disminución de la misión de gases tóxicos para el ambiente.Ventajas para el cuidado de la economía famil-iar
Al usar la bicicleta, también estarás ahorrando muchísimo dinero, pues no gastarías en im-puestos, gasolina, parqueaderos, peajes, gastos de mantenimiento, pago de pasajes de servicio de transporte público, etc.
Cuidados
Si ya decidiste usar tu bicicleta para tus despla-zamientos diarios, debes tomar algunas precau-ciones para que tus viajes sean seguros.• Usa el calzado adecuado. Es preferible zapatos cómodos para evitar torceduras u otro tipo de problemas en los pies.• Usa siempre bloqueador solar para evi-tar enfermedades cutáneas como el cáncer de piel debido a la exposición prolongada al sol.• Recuerda siempre usar el casco y prendas vistosas para lograr ser visto por otros conductores de noche o cuando las condiciones climáticas sean difíciles.• En lo posible, protege tus ojos con gafas o lentes para evitar que el smog o la contami-nación ambiental afecten tu visión.• Evita el uso de audífonos y otros dis-tractores que afecten tu concentración a la hora de conducir tu bicicleta.• Respeta siempre las señales de tránsito.• Si presentas problemas de tipo cardiaco, muscular u óseo, consulta a tu médico antes de tomar la decisión de montar en una bicicleta
frecuentemente. (fuente , SURA blog)
En este video se explica como funcionan los autos eléctricos y en que se diferencian de los autos convencionales
Los autos del futuro , son definitivamente los eléc-tricos , que ayudan a cuidar el medio ambiente para mas información acerca de su fabricación dar click aquí-click aquí
Los Autos Eléctricos y las Energías Renovables
Los coches eléctricos y las energías renovables
El coche eléctrico es una eficaz herramienta que permitiría empezar a controlar las emis-iones de Co2 y otros contaminantes produci-dos por la actividad del transporte.
Ante el cambio climático y el deterioro del medio ambiente, la humanidad se enfrenta a la necesidad de reducir o eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero que las activ-idades humanas producen. Es por ello por lo que estamos asistiendo a un desarrollo masivo de fuentes de energías renovables libres de emisiones de CO2.Con la conexión de centrales solares, de aero-generadores y de otras tecnologías renovables a las redes eléctricas se consigue inyectar de
forma eficaz energía libre de emisiones de Co2 para el uso en viviendas, fábricas, alumbrado publico y otros puntos de consumo conectados a la red eléctrica.Sin embargo existe otro sector que es de mucho más difícil control; la automoción. Coches, autobuses y camiones de transporte de mer-cancías queman de manera muy poco eficaz ingentes cantidades de combustibles derivados del petróleo emitiendo a la atmósfera grandes cantidades de Co2, y de otros contaminantes.Además, junto a la contaminación del aire, no hay que olvidar la contaminación acústica que producen los ruidosos motores de explosión, que sin duda suponen un factor más de impac-to ambiental.
Ante este panorama resurge el coche eléctrico como una eficaz herramienta que permitiría la posibilidad de empezar a controlar las emis-iones de Co2 y otros contaminantes produci-dos por la actividad del transporte. También permitiría una importante reducción de los niveles de ruido en nuestras ciudades y carret-erasNumerosos países ya han comprendido el importante papel que el coche eléctrico puede jugar en el futuro y ya existen diversas políti-cas para ayudar e incentivar la difusión de esta tecnología.
Existen destacables ventajas que el uso de los coches eléctricos puede reportar. Entre las principales destacamos:Mejora de la calidad del aire en las ciudades– Los automóviles eléctricos no emiten ningún contaminante a la atmósfera en su funciona-miento. De esta forma las ciudades, lugares donde se concentran enormes cantidades de coches y cuyo aire se encuentran habitual-mente densamente contaminado a causa de los automóviles de combustión, reducirían mucho sus niveles de polución del aire. Ello reper-cutiría decisivamente en una mejor salud de los habitantes de las ciudades.Reducción de la contaminación acústica– Algo semejante ocurriría con la contaminación acústica. El coche eléctrico casi no genera ru-ido en su funcionamiento al contrario que los coches convencionales con sus motores de ex-plosión. Las ciudades, debido el intenso tráfico
de los vehículos de combustión que presentan, son espacios tremendamente ruidosos. Este ru-ido también provoca una erosión de los niveles de la salud en los habitantes de las ciudades. La generalización de los vehículos eléctricos ayudaría a conseguir unas ciudades mucho más silenciosasPosibilidad de reducción neta de las emisiones de Co2 a la atmósfera– Una clara ventaja de este sistema es que en caso de emplearse en-ergías renovables para la carga de los vehículos se evitarían emisiones de Co2 a la atmósfera. Es decir el transporte podría ser totalmente alimentado por energía renovable y con prácti-camente cero emisiones de Co2 a la atmósfera.También es justo señalar los aspectos en los cuales los automóviles eléctricos presentan aún desventajas. Si bien se han realizado espectacu-lares mejoras en las capacidades de las baterías presentando ya los coches autonomías acept-
ables estas aún son inferiores a la de los coches convencionales a igualdad de costos. Además estas baterías necesitan cambiarse cada mu-chas recargas (lo que se denomina ciclos). Esto supone una inversión extra. Por otro lado aún el precio del coche eléctrico es superior al del convencional. Es difícil saber que proporción del precio extra se debe a un coste real de los componentes o a aspectos comerciales o de intereses creados. También cabe la pregunta de si la producción masificada del coche eléctrico permitiría una reducción de costes importante que los hicieran capaces de competir con los de combustión a igualdad de prestaciones. En cualquier caso la activa investigación, centrada sobretodo en el punto más débil de los vehícu-los eléctricos que es la batería, promete solven-tar las limitaciones que hoy por hoy se encuen-tran.(fuente, sitiosolar.com)
Ventajas del uso del coche eléctrico
A la derecha una breve descrip-ción de la evolución del uso del coche eléctrico ,el cual de una manera cronnológica nos ex-plica su evolución
Uso de los Segway como medio de transporte eléctri-co, cero emisiones contam
Eléctrico, silencioso y respetuoso con el medio ambiente. Así es Segway, el transporte personal ecológico que rueda por las ciudades. Fácil de manejar, este transporte es muy utilizado por el sector turístico para visitar las ciudades, aun-que su uso se presenta cada vez más como una buena alternativa de movilidad sostenible.Segway es un transporte ligero giroscópico de dos ruedas con un autobalance que mantiene en equilibrio al conductor. Frente a otros medi-os de transporte contaminantes, Segway tiene muchas ventajas: ocupa poco espacio, necesita poco mantenimiento (nada de cambios de aceite ni revisiones), puede circular por zonas peatonales y para funcionar sólo necesita un enchufe. Una carga de 15 minutos es suficiente para que sus baterías de ión-litio nos permitan
Con este vehículo eléctrico podemos circular a una velocidad máxima de 20 km/h y con una sóla carga completa recorrer hasta 38 kilómet-ros. Segway es perfecto para distancias cortas, paseos urbanos y desplazamientos de puerta a puerta. Al no utilizar combustible, no con-tamina ni emite CO2 a la atmósfera. Según sus creadores, un Segway es once veces más económico en términos de ahorro energético que un coche.¿Cómo funciona Segway?El funcionamiento de Segway es muy sencillo. Una vez subidos en él sólo hay que inclinar el cuerpo hacia delante y hacia atrás para avanzar o retroceder. El vehículo responde a los cambi-os en la postura del cuerpo. No hay acelerador ni frenos. El manillar permite movernos hacia la derecha o hacia la izquierda. Y para detener-nos sólo hay que ponerse en posición vertical.
Este funcionamiento tan intuitivo es posible gracias al control de estabilidad dinámica de ciclo cerrado del vehículo. Segway cuenta con giroscopios sólidos, sensores de inclinación, microprocesadores de alta velocidad y motores eléctricos de gran potencia que funcionan para mantenerlo equilibrado y muy seguro.En el mercado existen dos modelos de Segway: el urbano i2, diseñado para circular por ciudad y superar diferentes tipos de superficies; y el todoterreno x2, para pistas forestales y terrenos irregulares. ¿Te animas a subirte a un Segway? (fuente, twenergy)
Eléctrico, silencioso y respetuoso con el medio ambiente. Así es Segway, el transporte personal ecológico que rueda por las ciudades. Fácil de manejar, este transporte es muy utilizado por el sector turístico para visitar las ciudades, aun-que su uso se presenta cada vez más como una buena alternativa de movilidad sostenible.Segway es un transporte ligero giroscópico de dos ruedas con un autobalance que mantiene en equilibrio al conductor. Frente a otros medi-os de transporte contaminantes, Segway tiene muchas ventajas: ocupa poco espacio, necesita poco mantenimiento (nada de cambios de aceite ni revisiones), puede circular por zonas peatonales y para funcionar sólo necesita un enchufe. Una carga de 15 minutos es suficiente para que sus baterías de ión-litio nos permitan recorrer 1,6 kilómetros. Y lo mejor de todo: el coste de la carga para todo un día es inferior al de un periódico.
Llega una nueva generación de trenes ecológicos impulsados por Hidrógeno
Se basan en la tecnología HydrailSe basan en la tecnología Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea
La esperada solución tecnológica para el desar-rollo del transporte ecológico podría venir de la mano de una nueva generación de trenes que emplea hidrógeno para su propulsión. Se trata de la nueva tecnología que propone el concepto Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea. Una de las principales ventajas de esta opción es que requiere escasa infraestructura
nueva. Esta alternativa podría transformarse en un potente medio de reducción de las emis-iones contaminantes del transporte público. Por Pablo Javier Piacente.
as a obtener sistemas eficientes de transporte ecológico y a reducir el impacto ambiental de los sistemas de transporte urbano podrían verse fuertemente potenciadas con el desarrollo del conceptoHydrail, una nueva tecnología de trenes impulsados por hidrógeno que se está estudiando actualmente en distintas partes del mundo. Uno de sus puntos a favor es que
Se basan en la tecnología HydrailSe basan en la tecnología Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea
La esperada solución tecnológica para el desar-rollo del transporte ecológico podría venir de la mano de una nueva generación de trenes que emplea hidrógeno para su propulsión. Se trata de la nueva tecnología que propone el concepto Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea. Una de las principales ventajas de esta opción es que requiere escasa infraestructura
emplea hidrógeno para su propulsión. Se trata de la nueva tecnología que propone el concepto Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea. Una de las principales ventajas de esta opción es que requiere escasa infraestructura nueva. Esta alternativa podría transformarse en un potente medio de reducción de las emis-iones contaminantes del transporte público. Por Pablo Javier Piacente.
as a obtener sistemas eficientes de transporte
ergías limpias, gracias a una nueva generación de trenes propulsados por hidrógeno.
En Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea ya se han anunciado investigaciones relacionadas con esta nueva tecnología. Desde 2005 se lleva adelante anualmente la Interna-tional Hydrail Conference, en el marco delHy-drogen Economy Advancement Team (HEAT).
El sistema Hydrail solamente requiere nue-vos trenes y locomotoras, y pocos puntos de abastecimiento de combustible a lo largo de las líneas férreas para poder funcionar, lo que significa que buena parte de la tecnología exis-tente puede ser aprovechada. El sistema de pro-pulsión se basa en la conversión del hidrógeno en electricidad.
emplea hidrógeno para su propulsión. Se trata de la nueva tecnología que propone el concepto Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea. Una de las principales ventajas de esta opción es que requiere escasa infraestructura nueva. Esta alternativa podría transformarse en un potente medio de reducción de las emis-iones contaminantes del transporte público. Por Pablo Javier Piacente.
as a obtener sistemas eficientes de transporte ecológico y a reducir el impacto ambiental de los sistemas de transporte urbano podrían verse fuertemente potenciadas con el desarrollo del conceptoHydrail, una nueva tecnología de trenes impulsados por hidrógeno que se está estudiando actualmente en distintas partes del mundo. Uno de sus puntos a favor es que
Se basan en la tecnología HydrailSe basan en la tecnología Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea
La esperada solución tecnológica para el desar-rollo del transporte ecológico podría venir de la mano de una nueva generación de trenes que emplea hidrógeno para su propulsión. Se trata de la nueva tecnología que propone el concepto Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea. Una de las principales ventajas de esta opción es que requiere escasa infraestructura nueva. Esta alternativa podría transformarse en un potente medio de reducción de las emis-iones contaminantes del transporte público.
Por Pablo Javier Piacente.
as a obtener sistemas eficientes de transporte ecológico y a reducir el impacto ambiental de los sistemas de transporte urbano podrían verse fuertemente potenciadas con el desarrol-lo del conceptoHydrail, una nueva tecnología de trenes impulsados por hidrógeno que se está estudiando actualmente en distintas partes del mundo. Uno de sus puntos a favor es que requiere poca infraestructura específica para su puesta en marcha.
De acuerdo a un artículo recientemente pub-licado en el medio especializado railway-tech-nology.com, el sistema Hydrail haría posible viajar en tren en un futuro cercano a través de un medio de transporte impulsado por en-
INNOVA-CIONES QUE CAM-BIAN EL MUN-DO, PARA LOGRAR VIVIR ME-JOR EN UN AMBIENTE SANO Y NATURAL QUE CUIDE LA NATU-RALEZA
Grandes ventajas en aspectos ambientales Según el Dr. Alistaire Miller, investigador de los Chalk River Laboratories de Canadá, el sistema Hydrail puede constituir un impor-tante avance en términos medioambientales, dado que en las próximas décadas se requerirá de una reducción del 80% en las emisiones actuales de CO2 a nivel global, para estabilizar los niveles de gases de efecto invernadero. Para Miller, mientras la demanda de electri-cidad sigue creciendo, las emisiones de CO2 provocadas por la generación de electricidad a partir de los combustibles fósiles deben ser drásticamente reducidas, por lo que resulta esencial un importante crecimiento de las en-ergías limpias, como el hidrógeno. El transporte es una de las áreas vitales en este punto, y existen tres alternativas de reemplazo de las energías convencionales en este sector, con mayor o menor desarrollo: la electricidad, el hidrógeno y los biocombustibles. Una de las ventajas del hidrógeno es que produce un menor impacto en la rueda de emisiones de gases de efecto invernadero con relación a la energía diésel y la eléctrica, por ejemplo.
Asimismo, según estudios desarrollados en los Chalk River Laboratories el método de con-versión de hidrógeno a electricidad puede ser económicamente viable si se emplea la energía fuera de las horas pico. Asimismo, es posible aplicar con efectividad una combinación de energía eléctrica de origen nuclear y recursos de producción eólica.
Los trenes impulsados por hidrógeno tienen también la ventaja de ser autónomos, y por lo tanto pueden aprovechar aquellas redes ferro-viarias que están parcialmente electrificadas o que no se encuentran electrificadas. Además de utilizar una fuente de combustible efectiva, el sistema Hydrail incluye una manera eficaz de gestionar el almacenamiento de energía eléctri-ca.Hacia el futuro
Con respecto a los biocombustibles, para los impulsores del proyecto Hydrail esta tecnología se encuentra menos desarrollada que la elec-tricidad o el hidrógeno. Sumado a esto, las
emisiones de óxido nitroso del cultivo de maíz, por ejemplo, ponen en duda la eficacia ambi-ental de los biocombustibles. Por esta razón, para estos especialistas el enfoque inmediato en torno al transporte ecológico debe combinar la electricidad y el hidrógeno.
A pesar del prometedor futuro que parece ten-er esta tecnología, todos los sistemas Hydrail que se están desarrollando en el mundo aún se encuentran en un estadio inicial de estudio e investigación. Japón, por ejemplo, ha constru-ido y probado con éxito dos trenes Hydrail, pero éstos aún no se han incorporado al servi-cio comercial. (fuente , Tendencias21)
¿Qué son?Son patinetas hechas para poder moverte rapi-damente. A diferencia de las que todos conoce-mos, estas son más largas y más rápidas, lo que permite mayor oportunidad de desplazamien-to. Si lo tuyo es lo urbano y sentirte cool por la ciudad, ésta es una muy buena opción. No necesitas ser experto en patinetas para poder andar en una. Además de que traen ondita, con estas tablas haces ejercicio mientras te mueves de un lugar a otro. Por supuesto son recomend-ables para desplazamientos cortos. Esperamos que nadie tenga la brillante idea de meterse a Viaducto en su longboard.¿Cómo funcionan?Son patinetas alargadas, así de simple. De hecho estas fueron las pioneras en el mun-do del skateboarding. Son las que usaban los D-Boys; sí, esas que salen en la película de Lords of Dogtown. Al ser más largas que las que todos conocemos, tienen mayor movilidad, equilibrio y no es necesario usarlas para hacer
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