20141219 T.OP Noordrand Workshop 3 Voting Openstaande vragen

“TEST”VRAGEN

QUESTIONS "TEST"

IK BEN …

1. Man 2. Vrouw

JE SUIS:

1. Un homme 2. Une femme

IK BEN VOORAL:

1.  Franstalig 2.  Nederlandstalig 3.  (goed) tweetalig

JE SUIS SURTOUT:

1.  Francophone 2.  Néerlandophone 3.  (bien) bilingue

PROFESSIONEEL VERTEGENWOORDIG IK (vooral):

1.  Bedrijfsleven/organisaEe 2.  Middenveld/burgersamenleving 3.  Gewestelijke overheid 4.  Gemeente 5.  Provincie 6.  Kennisinstelling 7.  Financier

PROFESSIONNELLEMENT, JE REPRESENTE (surtout):

1.  Entreprise/organisaEon 2.  Société civile 3.  Service public régional 4.  Commune 5.  Province 6.  InsEtuEon de connaissances 7.  Financier

IK KOM NAAR DEZE DAG OMDAT IK: … meerdere antwoorden zijn mogelijk …

1.  vooral wil luisteren naar anderen 2.  vooral mijn ideeën wil mee geven aan de

ontwerpbureaus 3.  het interessant vind om met anderen in dialoog

te gaan 4.  wil bijleren 5.  mijn (organisaEe-‐) belangen vertaald wil zien in

de ontwerpen

JE SUIS PRESENT CE JOUR PARCE QUE JE:

... plusieurs réponses sont possibles ... 1.  veux surtout écouter les autres 2.  veux surtout exprimer mes idées aux bureaux de

concepEon 3.  trouve intéressant de dialoguer avec les autres 4.  veux en apprendre davantage 5.  veux voir mes intérêts (intérêts de

l'organisaEon) dans les projets

HET IS VOOR MIJ VANDAAG

1.  De eerste workshop in het kader van ‘NOORDRAND’ waar ik aan deelneem

2.  De tweede workshop in het kader van ‘NOORDRAND’ waar ik aan deelneem

3.  De derde workshop in het kader van ‘NOORDRAND’ waar ik aan deelneem

4.  Ik ben de tel kwijt, ik weet het niet meer.

AUJOURD'HUI, IL S'AGIT POUR MOI:

1.  Du premier workshop dans le cadre de 'PÉRIPHÉRIE NORD' auquel je parEcipe

2.  Du deuxième workshop dans le cadre de 'PÉRIPHÉRIE NORD' auquel je parEcipe

3.  Du troisième workshop dans le cadre de 'PÉRIPHÉRIE NORD' auquel je parEcipe

4.  J'ai cessé de compter, je ne sais plus.

KANAALZONE

ZONE DU CANAL

LE BUDA QU'EST-‐CE?

Carte

Emscherpark, Essen

De strategische zone Buda ligt op de grens van Vlaanderen en Brussel. Het ligt voor de hand om bij de ontwikkeling van het gebied de handen ineen te slaan.

Welke prioriteiten moeten op de samenwerkingsagenda staan? … top 3 … 1.  het opzeden van een lokaal ontwikkelingsbedrijf 2.  een gemeenschappelijk acEeplan mobiliteit 3.  het uitwerken van een homogeen juridisch kader 4.  het belasEngsbeleid onderling afstemmen 5.  samen een IBA Buda opzeden 6.  samen een voorbeeldproject realiseren

Le site stratégique ‘Buda’ se trouve à cheval entre la Flandre et Bruxelles. Il est logique de l’appréhender comme une unité. Dans le cas d’une collaboracon, quelles priorités devraient être mises a l'ordre du jour? … top 3 … 1.  medre en place une société de développement local 2.  un plan d’acEon commune sur la mobilité 3.  l'élaboraEon d'un cadre juridique uniforme 4.  une poliEque fiscale partagée 5.  mis en place d’un IBA Buda 6.  développer en commun un projet phare

Evergreen Brickworks, Toronto

Welke instrumenten lijken u succesvol om de strategische locace Buda op gang te trekken?

… top 3 … 1.  nieuwe brownfieldconvenanten 2.  aankoopbeleid door de overheid 3.  samenwerking en coördinaEe tussen gewesten en

bedrijven 4.  subsidies voor investeerders 5.  de juridische plannen van Brussel en Vlaanderen op

elkaar afstemmen 6.  een beeldkwaliteitsplan opmaken 7.  de ontwikkeling bevriezen, Buda als grondreserve voor

de toekomst

Quels sont les oucls que vous semblent plus performants pour déclencher la reconversion du site stratégique ‘Buda’? … top 3 … 1.  nouveaux accords pour l’assainissement des friches

industrielles 2.  créaEon par le gouvernement d’une réserve foncière 3.  coopéraEon et coordinaEon entre les régions et les

entreprises (PPPs) 4.  nouvelles subvenEons pour les invesEsseurs 5.  coordonner des instruments juridiques entre les régions 6.  préparer une charte de qualité urbaine 7.  geler son aménagement et garder Buda comme réserve

foncière pour l'avenir

Silo park, Auckland

Welke ruimtelijke factoren kunnen het vescgingsklimaat in de strategische zone Buda verbeteren? … top 3 … 1.  Ejdelijk ruimtegebruik sEmuleren: ruimte voor

evenementen, broedplaatsen creëren 2.  een katalysatorproject aantrekken 3.  het landschap en de openbare ruimte verfraaien 4.  er (een) gespecialiseerde economische cluster(s) van

maken 5.  nevenacEviteiten zoals bvb. horeca of voorzieningen

aantrekken 6.  de ontsluiEng van de zone verbeteren

Quels sont les facteurs spacales qui peuvent améliorer le climat d’affaires sur le site stratégique ‘Buda’?

… top 3 … 1.  favoriser l’occupaEon temporaire (espace pour des

événements, pépinières d’entreprises) 2.  ajrer un projet catalyseur 3.  invesEr dans l'embellissement du paysage et de

l'espace public 4.  soutenir la formaEon des grappes économiques

spécialisées 5.  ajrer des services complémentaires (restauraEon,

crèche, loisirs) 6.  améliorer l'accessibilité de la zone

Gotham Green, Brooklyn

Welke economische accviteiten moeten volgens u aangemoedigd worden in de strategische zone Buda?

… top 3 …

1.  toegevoegde waarde logisEek 2.  ontspanning en recreaEe 3.  maakindustrie 4.  niet grondgebonden stadslandbouw 5.  voedingsindustrie 6.  recycling en energie 7.  opleiding en onderzoek (R&D) 8.  bouwsector

Quelles sont les accvités économiques qui devraient être encouragées sur le site stratégique ‘Buda’?

… top 3 … 1.  la logisEque à valeur ajoutée 2.  les loisirs 3.  l'industrie manufacturière 4.  l’agriculture urbaine verEcale (sans terre) 5.  l’industrie alimentaire 6.  le recyclage et l'énergie 7.  la formaEon et la recherche 8.  la construcEon

Welke zijn volgens u de belangrijkste hegomen om de modal shih voor goederenvervoer in het strategisch gebied ‘Buda’ te veranderen?

… top 3 …

1.  ontsluiEng via het spoor verbeteren (goederenlijn Brussel Antwerpen / GEN)

2.  efficiënter maken van goederenstromen via een gemeenschappelijk distribuEecentrum

3.  het invoeren van een tolheffing in Vlaanderen en Brussel

4.  gebruik maken van het mulEmodaal plaoorm op Schaarbeek Vorming (HST, trein, water)

5.  de toegankelijkheid voor vrachtwagens beperken

Quels sont les leviers les plus importants pour modifier la réparccon modale du transport de marchandises sur le site stratégique ‘Buda’?

… top 3 … 1.  améliorer le transport par le rail (ligne de fret

Bruxelles Anvers / RER) 2.  mutualiser la distribuEon au niveau local pour rendre

plus efficace les flux de marchandises 3.  imposer un péage en Flandre et Bruxelles 4.  uElisaEon de la plate-‐forme mulEmodale de

Schaerbeek FormaEon (tgv, rail, eau) 5.  restreindre l'accès des camions

Bus Express Service, CuriEba

Welke zijn volgens u de belangrijkste hegomen om de modal shih voor personenvervoer in het strategisch gebied Buda te veranderen?

… top 3 … 1.  investeren in een fietspadennetwerk 2.  een snelle waterbusverbinding inleggen 3.  ontsluiEng via bus en tram verbeteren 4.  hoogwaardige treindiensten inleggen 5.  een alternaEef vervoermiddel zoals een kabelbaan

vanaf een IC staEon 6.  maatregelen treffen ter sEmulering van carpooling 7.  de R0 verbreden 8.  de toegankelijkheid voor auto’s beperken

Quels sont les plus importants leviers pour modifier la réparccon modale du transport de passagers sur le site stratégique ‘Buda’?

… top 3 … 1.  invesEr dans un réseau de pistes cyclables 2.  inserEon d'un service rapide de taxi sur l’eau 3.  améliorer l’accès par bus et tramway 4.  introduire une desserte ferroviaire performante 5.  un moyen de transport alternaEf comme un

téléphérique partant d'une gare IC 6.  prendre des mesures pour encourager le covoiturage 7.  élargir le ring R0 8.  restreindre l'accès des voitures

Welke acces zijn volgens u doeltreffend om het recreacef netwerk rond de kanaalzone te versterken? … top 3 … 1.  het kanaal opEmaliseren voor recreaEeve vaart 2.  een grote recreaEeve trekker voorzien (vb een

zwemvijver, een overdekte skipiste,…) 3.  de ontsluiEng via het OV verbeteren 4.  een goede fietsinfrastructuur realiseren langs de

groene ruimtes 5.  een duidelijke idenEteit creëren 6.  inzeden op de producEe en promoEe van lokale

landbouwproducten 7.  het watersysteem zichtbaar maken

Quelles mesures pourront être efficaces pour améliorer le réseau de loisirs autour du canal?

… top 3 … 1.  opEmiser le canal pour la navigaEon de plaisance 2.  fournir un équipement de loisirs adrayant a l’ échelle

régionale (une piscine, une piste de ski intérieure ...) 3.  améliorer l'accessibilité en transport public 4.  réaliser un reseau de pistes cyclables le long des

espaces verts 5.  créer une idenEté claire 6.  promouvoir la producEon des produits agricoles

locaux 7.  rendre visible le système d'eau

Bojère-‐Chênaie ecowijk, Nantes

Welke focus zou volgens u gelegd moeten worden bij de ontwikkeling van het blauwgroene netwerk van de vallei? … top 3 … 1.  inzeden op het realiseren van ecologische

verbindingen 2.  herstellen van de natuurlijke loop van de waterlopen 3.  inzeden op het duurzaam waterbeheer 4.  inzeden op het verbeteren van de omgevingskwaliteit 5.  inzeden op de verbinding van het recreaEef regionaal

netwerk (groene gordel, groene wandeling) 6.  inzeden op het uitbreiden van ecosysteemdiensten 7.  integraEe van grondsanering binnen de ontwikkeling

van een blauw groen netwerk

Ou l’accent devrait être mis dans le développement d’un réseau bleu-‐vert dans la vallée? … top 3 … 1.  la réalisaEon de connexions écologiques 2.  herstellen van de natuurlijke loop van de waterlopen 3.  la gesEon durable de l'eau 4.  l'amélioraEon de la qualité de l'environnement 5.  la connexion des deux réseaux de loisirs régionaux

(ceinture verte, promenade verte) 6.  l'expansion de services écosystémiques 7.  l’intégraEon de l'assainissement du sol dans le

développement d'un réseau vert bleu

Red Ribbon park, Qinhuangdao

E40/A201

[acceve mobiliteit]

Om de bereikbaarheid in de Noordrand te verbeteren is infrastructuur nodig: … top 3 …

1.  Ring, A201, E40: verbreden 2.  Overstapparkings langs de ring 3.  P&R langs GEN-‐staEons 4.  Tramverbinding van luchthaven naar

Vilvoorde, Bordet en Roodebeek 5.  Performante fietsroutes (HST-‐route,

fietsGEN, fietssnelwegen)

[mobilité accve]

Pour améliorer l'accessibilité dans la Périphérie nord, certaines infrastructures sont nécessaires:

… top 3, par ordre d’importance …

1.  Ring, A201, E40: élargissement 2.  Parkings de dissuasion le long du ring 3.  P&R le long des gares RER 4.  Des liaisons de tram entre l'aéroport et

Vilvorde, Bordet et Roodebeek 5.  Des iEnéraires cyclables performants

(HST-‐route, RER-‐vélo, pistes cyclables rapides)

[acceve mobiliteit]

In de toekomst ziet de Leopold III laan er volgens mij uit als … top 3 … 1.  Een hoogwaardige autoverbinding 2.  Een hoogwaardige OV-‐verbinding:

metro 3.  Een hoogwaardige fietsverbinding 4.  Een hoogwaardige publieke ruimte 5.  Alle hierbovenstaande opEes samen

[mobilité accve]

Selon moi, dans le futur, le boulevard Léopold III ressemblera à


1.  Une liaison automobile de haute qualité 2.  Une liaison-‐TP de haute qualité 3.  Une liaison cyclable de haute qualité 4.  Un espace public de haute qualité

[acceve mobiliteit]

“Eerst de bereikbaarheid op orde stellen en dan pas ruimtelijke en economische ontwikkelingen starten” 1.  Helemaal mee eens 2.  Mee eens 3.  Niet mee eens 4.  Helemaal niet mee eens

[mobilité accve]

"D'abord régler les problèmes d'accessibilité et ensuite mesre en place le développement spacal et économique" 1.  Tout à fait d'accord 2.  D'accord 3.  Pas d'accord 4.  Pas du tout d'accord

[open ruimte]

De belangrijkste aspecten mbt de open ruimte in de Noordrand zijn: … top 3 …

1.  KwanEteit: veel open ruimte 2.  Economische draagkracht 3.  Ecologische waarde 4.  Belevingswaarde 5.  Vindbaarheid en toegankelijkheid 6.  Samenhang en doorwaadbaarheid

[espace ouvert]

Les principaux aspects liés à l'espace ouvert dans la Périphérie nord sont:


1.  QuanEté: beaucoup d'espaces ouverts 2.  Capacité économique 3.  Valeur écologique 4.  Caractère d’uElité publique 5.  Visabilité et accessibilité 6.  Cohérence et guéabilité

[open ruimte]

Welk aanvullend ruimtegebruik is het best combineerbaar in de open ruimte? … top 3 … 1.  Extensieve landbouw (ecol.insteek, vb grazers) 2.  Stadslandbouw (soc-‐econ.insteek, vb kleinschalige,

parEculiere landbouw)

3.  Intensieve landbouw (econ.insteek, vb kassen, boomgaarden)

4.  RecreaEe (parken) 5.  Natuurontwikkeling 6.  AcEeve mobiliteit (wandelen, fietsen) 7.  Wonen 8.  Kantoren 9.  Industrie 10. Commercieel

[espace ouvert]

Quelle uclisacon supplémentaire de l'espace se combine le mieux dans l'espace ouvert?


1.  Agriculture extensive (ecol. prime, pe. herbagers) 2.  Agriculture urbaine (soc.-‐econ. prime, pe. agriculture à

peEte échelle, d’agrément) 3.  Agriculture intensive (écon. prime, pe. serres, vergers) 4.  Loisirs (parcs) 5.  Développement de la nature 6.  Mobilité acEve (marche, vélo) 7.  Logement 8.  Bureaux 9.  Industrie 10. Commerces

[open ruimte]

De open ruimte ontwikkelt zich best in de richcng van: 1.  Een samenhangend netwerk van

extensief gebruikte open ruimtes 2.  Een reeks hedendaagse ‘landgoederen’

met agrarische en andere funcEes 3.  Een set hoogwaardige parkruimtes, al

dan niet met elkaar verbonden

[espace ouvert]

L'espace ouvert se développe le mieux dans le sens de: 1.  Un réseau cohérent d'espaces ouverts à

usage extensif 2.  Une série de domaines contemporaines

à foncEons agraires et autres 3.  Une configuraEon d'espaces de parcs

de haute qualité, reliés entre eux ou non

[onderwijs]

Welke toegevoegde voorzieningen dragen het meeste bij tot een integrale gebiedsontwikkeling (vb. Reyers)? … top 3 … 1.  Basisschool/kinderopvang 2.  Cultuur 3.  Winkels 4.  Hoogwaardige publieke ruimte 5.  Groene ruimte 6.  Hoogwaardig OV 7.  Voorzieningen voor acEeve mobiliteit

[enseignement]

Quels aménagements ajoutés contribuent le plus à un développement intégral de la zone (par ex. Reyers)?


1.  Ecole fondamental/accueil pour la peEte enfance 2.  Culture 3.  Magasins 4.  Espace public de haute qualité 5.  Espace vert 6.  TP de haute qualité 7.  Equipements desEnés à la mobilité acEve

[onderwijs]

De meest efficiënte maatregelen om werkzoekenden en werkgelegenheid samen te brengen zijn: … top 3 … 1.  Scholing van (lager opgeleide)

werkzoekenden 2.  Bestrijding van ‘mobiliteitsarmoede’ 3.  Verbeteren van bereikbaarheid van

werkgebieden 4.  HuisvesEng dichter bij werkgelegenheid 5.  Werkgelegenheid dichter bij huisvesEng

[enseignement]

Les mesures les plus efficientes pour unir demandeurs d'emploi et emplois sont:


1.  FormaEon des demandeurs d'emploi (moins

qualifiés) 2.  Lude contre la 'pauvreté de la mobilité' 3.  AmélioraEon de l'accessibilité des zones

d'acEvité 4.  Logement plus près des emplois 5.  Emplois plus près des logements

[onderwijs]

Welke sectoren hebben de potence om (in samenwerking met opleiding) de transice naar hoogwaardige economie te bevorderen? … top 3 … 1.  Landbouw 2.  LogisEek/distribuEe 3.  Dienstverlening 4.  (maak)industrie 5.  ICT 6.  Retail en shopping 7.  AviaEon 8.  RecreaEe/leisure

[enseignement]

Quels secteurs ont le potencel de promouvoir (en associacon avec la formacon) la transicon vers une économie de qualité supérieure?


1.  Agriculture 2.  LogisEque/distribuEon 3.  Services 4.  Industrie (manufacturière) 5.  ICT 6.  Retail et shopping 7.  AviaEon 8.  Loisirs/temps libre

REGIONALE VISIE

VISION REGIONALE

STUDIO 014 Bernardo Secchi Paola Viganò

the Low Intense city

the High Intense city

Scenario: the No-‐car Quescon 1


Vanuit de ontwikkeling van meer OV: waar moeten we bij voorkeur verdichten en bevolkingsgroei omarmen? 1. In de High Intense City. Dorpen en open ruimte moeten worden behouden.

2. In de Low Intense stad. 3. Binnen de grenzen van de ring. 4. Overal waar je OV kan ontwikkelen, is groei van bevolking mogelijk

Scénario: the No-‐car Quescon 1

Partant du développement des TP: Où une densificacon est-‐elle préférable et où faut-‐il accueillir avec enthousiasme une augmentacon de la populacon? 1. Dans la High Intense City. Les villages et espaces ouverts doivent être conservés.

2. Dans la Low Intense City. 3. Dans les limites du ring. 4. Partout où il est possible de développer les TP, une croissance de la populaEon est possible

east-‐west lines chaussée smaller urbanisacon



Welke OV lijnen moeten prioritair ontwikkeld worden? 1. De radiale lijnen van het openbaar op de steenwegen, vb: Leuvense stwg, Haachtse steenweg, Antwerpse steenweg, A12, …

2. OV lijnen parallel aan de ring, vb: Heembeek, Bordet, Marcel Thiry, ringspoor langs R0, Tervuren/luchthaven/Vilvoorde/Asse

3. De lijnen die toegang geven tot kleinere verstedelijking

4. Geen openbaar vervoer bijkomend ontwikkelen en focussen op de verbetering van het huidige OV

5. Er is voldoende openbaar vervoer; we moeten inzeden op ‘te voet’ en ‘met de fiets’


Quelles lignes de TP doivent être développées de manière prioritaire? 1. Les lignes radiales de l'espace public vers les chaussées,

par ex.: chaussée de Louvain, chaussée de Haecht, chaussée d'Anvers, A12....

2. Les lignes de TP parallèles au ring, par ex.: Heembeek, Bordet, Marcel Thiry, voie du ring le long du R0, Tervueren/aéroport/Vilvorde/Asse

3. Les lignes qui donnent accès à une urbanisaEon moindre 4. Ne pas développer les transports publics et se concentrer sur l'amélioraEon des TP actuels

5. Les transports publics sont suffisamment développés; nous devons nous consacrer aux déplacements 'à pied' et 'à vélo'


Welke specifieke vragen aan stakeholders en welke antwoorden verwachten wij? 1. No car Welke lijnen van het openbaar vervoer verkiezen we te ontwikkelen? Welke alternaEef kan men bieden aan de auto? Watertaxi? carsharing? belbus in de moeilijker bereikbaar gebieden? Wat soort publieke ruimte kan men rond het GEN voorstellen? in de Low en High intense city? Welke vorm van huisvesEng begeleidt de No-‐Car-‐scenario? Welke densiteit in de verschillende gebieden High en Low intense city ? VerwachEng : voorstel van de prioritaire acEes en eventueel strategische locaEes ('eilanden', gangen). het debat genereren rond de transformaEe van het autogebruik en de relaEe tussen de verwachte groei en energietransiEe. 2. Green Belt. Welke definiEe van Green Belt voor de stakeholders ? Hoe vorm je 2 toerisEsche of recreaEeve wandelingen om tot een ruimtelijk systeem? Hoe acEveer je die gebieden? Met voorzieningen ? Publieke ruimte? Door te densifieren rond die ruimtes? Behouding policy? De Green Belt moet breder bekeken worden: een grootstedelijke openbare voorziening. Welke voorzieningen verwachten jullie van de Green Belt? Welke ervan zijn noodzakkelijk? VerwachEng : idenEficaEe van plaatsen die gedeeld kunnen worden, erkenning van hun grootstedelijke kwaliteit (uitrusEng). Transversale strategieën. 3. Urbs in Horto. Hoe herkent men de producEviteit in dat gebied? Welke producEviteiten zijn verenigbaar en welke niet? Op welke schaal? Concrete gevallen van synergie voorstellen. Zoals : gebruik van warmte vanuit industrieën voor het warmtenet van woningen; gebruik van een biomassa-‐systeem voor agrarisch afval; lokale producEe van energie; net als de oude molens, met behulp van waterkracht van de beken; diversiteit van de producEe in de territoriale structuur in de dorpkernen of in de valleien; het versterken van de lokale landbouwproducEe door verkoop-‐ of verzamelingsplaatsen; landbouwgrond volhouden (‘no square meter less’) door het pooling van hun gebruik : recreaEef pad en een open aan sport. etc. VerwachEng : concreet voorstel van synergie in de vorm van een ‘toolbox’ in de vorm van mogelijke synergieën

Welke lijnen van het openbaar vervoer verkiezen we te ontwikkelen?

(in priotair order sorteeren)

1.  De lijnen op de steenwegen


Op welke modi moeten we vooral inzesen in de low intense city bij een car scenario voor de Noordrand?

1. Bus/tram 2. Te voet 3. Bike 4. E bike 5. Taxibus 6. Herwaardering van lowtechvormen: watervervoer, paard en kar, …

Que faut-‐il spécifiquement demander aux acteurs et quelles réponses aRendons-‐nous? 1. No car Quelles lignes de transports publics préférons-‐nous développer? Quel alternaEve peut-‐on offrir aux automobilistes? Watertaxi? carsharing? Le 'belbus' dans les zones moins accessibles? Quel type d'espace public peut-‐on proposer à proximité du RER? dans la Low et High intense city? Quel type de logement accompagne le scénario No Car? Quelle densité dans les différentes zones High et Low intense city ? Adente: proposiEon des acEons prioritaires et éventuellement des lieux stratégiques ('îles', couloirs). Générer le débat sur la transformaEon de l'usage automobile et la relaEon entre la croissance adendue et la transiEon énergéEque. 2. Green Belt. Welke definiEe van Green Belt voor de stakeholders ? Hoe vorm je 2 toerisEsche of recreaEeve wandelingen om tot een ruimtelijk systeem? Hoe acEveer je die gebieden? Met voorzieningen ? Publieke ruimte? Door te densifieren rond die ruimtes? Behouding policy? De Green Belt moet breder bekeken worden: een grootstedelijke openbare voorziening. Welke voorzieningen verwachten jullie van de Green Belt? Welke ervan zijn noodzakkelijk? VerwachEng : idenEficaEe van plaatsen die gedeeld kunnen worden, erkenning van hun grootstedelijke kwaliteit (uitrusEng). Transversale strategieën. 3. Urbs in Horto. Hoe herkent men de producEviteit in dat gebied? Welke producEviteiten zijn verenigbaar en welke niet? Op welke schaal? Concrete gevallen van synergie voorstellen. Zoals : gebruik van warmte vanuit industrieën voor het warmtenet van woningen; gebruik van een biomassa-‐systeem voor agrarisch afval; lokale producEe van energie; net als de oude molens, met behulp van waterkracht van de beken; diversiteit van de producEe in de territoriale structuur in de dorpkernen of in de valleien; het versterken van de lokale landbouwproducEe door verkoop-‐ of verzamelingsplaatsen; landbouwgrond volhouden (‘no square meter less’) door het pooling van hun gebruik : recreaEef pad en een open aan sport. etc. VerwachEng : concreet voorstel van synergie in de vorm van een ‘toolbox’ in de vorm van mogelijke synergieën

Quelles lignes de transports publics préférons-‐nous développer?

(in priotair order sorteeren)

1.  De lijnen op de steenwegen


Sur quels modes de déplacement devons-‐nous surtout nous concentrer dans la low intense city dans le cadre d'un 'car scenario' pour la Périphérie nord?

1. Bus/tram 2. A pied 3. Vélo 4. E bike 5. Taxibus 6. RevalorisaEon des formes low tech: transport par eau, à cheval et charrede...

Scenario: the Green Belt Quescon 4


Denk je dat er een behoehe is aan een grootstedelijk park in het noorden van Brussel?

1.  Ja 2.  Neen 3.  Ik weet het niet

Scénario: the Green Belt Quescon 4

Pensez-‐vous qu'un parc métropolitain est ucle dans le nord de Bruxelles?

1.  Oui 2.  Non 3.  Je ne sais pas



Welke soort voorzieningen wil je in de Green Belt? … top 3 …

1. alleen erfgoed en culturele gebouwen 2. vooral sportvoorzieningen, met name in open lucht

3. een park om kinderen te laten spelen, ook met een aantal winkels, …

4. geen voorzieningen: open ruimte moet vrij blijven en behouden worden

5. wonen in de Green Belt of met zicht op de Green Belt

Scénario: the Green Belt Quescon 5 Quel type d'équipements voulez-‐vous

dans la Green Belt? … top 3, par ordre d’importance …

1. uniquement du patrimoine et des bâEments culturels

2. surtout des infrastructures sporEves, en parEculier à l'air libre

3. un parc pour que les enfants puissent jouer, un certain nombre de magasins, ...

4. pas d'infrastructures: les espaces ouverts doivent restés libres et être conservés

5. habiter dans la Green Belt ou avec vue sur la Green Belt


Welke van deze voorzieningen moeten toegankelijk gemaakt worden zodat ze deel gaan uitmaken van de Green Belt?

1. Kasteel 2. NaEonale plantentuin 3. Wetland 4. Dorpen en landbouw 5. Stadion 6. Alle hierbovenstaande 7. Geen enkele van de hierbovenstaande


Lesquelles de ces infrastructures doivent être rendues accessibles de sorte à ce qu'elles fassent parce de la Green Belt?

(plusieurs choix sont possibles)

1. Le château 2. Jardin botanique naEonal 3. La zone humide (wetland) 4. Les villages et espaces agricoles 5. Le stade 6. Rien de ce qui est menEonné ci-‐dessus


Scenario: Urbs in Horto Quescon 7


De ruimte in en om de Noordrand is een produccef landschap. Welke economische funcces moeten bewaard blijven in de Noordrand? … top 3 …

1. Landbouw 2. Industrie 3. LogisEek 4. Diensten 5. Energie 6. Recyclage 7. Bosbouw 8. Commerciële recreaEe

Scénario: Urbs in Horto Quescon 7

L'espace dans et autour de la Périphérie nord est un paysage produccf. Quelles fonccons économiques doivent être conservées dans la Périphérie nord?


1. Agriculture 2. Industrie 3. LogisEque 4. Services 5. Energie 6. Recyclage 7. Sylviculture 8. Loisirs commerciaux

mixed funccons

accvices in urban cssue

recreacon in the agricultural areas



Welke aanpassing van grote mono-‐funcconele gebieden geniet jouw voorkeur? … top 3 … 1. Industrie mengen met huisvesEng 2. Kleine ambachtelijke bedrijven of acEviteiten in het stedelijke weefsel

3. CollecEeve voorzieningen en recreaEe in de landbouwgebieden


A quelle adaptacon des grandes zones monofoncconnelles donnez-‐vous votre préférence? 1. Industrie combinée au logement 2. PeEtes entreprises arEsanales ou acEvités dans le Essu urbain

3. Infrastructures collecEves et loisirs dans les zones agricoles



Welke verandering in levensscjl acht je op korte termijn mogelijk in de Noordrand?

… meerdere keuzen zijn mogelijk …

1.  Korte keten voedselproducEe 2.  Gebruik van industriële restwarmte voor verwarming van woningen

3.  OV mee inzeden voor goederenvervoer buiten de piekuren

4.  Meer outdoor recreaEe ipv indoor recreaEe 5.  Hernieuwbare Energie producEe en coöperaEeven


Quelle modificacon dans le mode de vie pensez-‐vous possible à court terme dans la Périphérie nord?


1.  Courte chaîne de producEon alimentaire 2.  UElisaEon de la chaleur résiduelle des procédés industriels pour le chauffage des habitaEons

3.  UElisaEon des TP pour le transport de marchandises en dehors des heures de pointe

4.  Plus de loisirs outdoor au lieu de loisirs indoor 5.  ProducEon d'énergie renouvelable et coopéraEves

TOEMAATJES …

EN PRIME ...

De exploitace van de luchthaven heeh een grote impact op de potencële stedelijke groei in de Noordrand. Kies 1 uitgangsprincipe: 1.  De luchthaven krijgt alle kansen, zoals in de huidige

milieuvergunning en het plan Wathelet. Wonen moet buiten die lawaaicorridors blijven.

2.  Alle vluchten worden geconcentreerd in één smalle lawaaicorridor ten noorden van de Ring R0. Wonen ontwikkelt zich buiten die lawaaicorridor.

3.  De Noordrand is geschikt voor opvang van de demografische groei. De luchthaven moet verschuiven naar het oosten zodat de valleien van Zenne en Woluwe verder kunnen verstedelijken.

4.  Een luchthaven hoort niet thuis zo dicht bij de stad. We moeten een betere plek vinden voor een nieuwe luchthaven. vb. Beauvechain, Kleine Brogel, …

5.  Het vliegtuiglawaai is een overroepen probleem. De gezondheidsimpact op omwonenden is aanvaardbaar.

L'exploitacon de l'aéroport a un impact important sur la croissance urbaine potencelle dans la Périphérie nord.

Choisissez 1 principe de base:

1.  L'aéroport a toutes les opportunités, comme le permis d'environnement actuel et le plan Wathelet. Le logement doit rester en dehors de ces 'couloirs bruyants'.

2.  Tous les vols sont concentrés dans un couloir étroit au nord du RO. Le logement se développe en dehors de ces 'couloirs bruyants'.

3.  La Périphérie nord est adaptée pour accueillir la croissance démographique. L'aéroport doit glisser vers l'est de sorte que l'urbanisaEon des vallées de la Senne et de la Woluwe puisse conEnuer.

4.  Un aéroport n'a pas sa place si près de la ville. Nous devons trouver un lieu plus approprié pour un nouvel aéroport. Par ex. Beauvechain, Kleine Brogel, ...

5.  On exagère avec le bruit des avions. L'impact sur la santé des riverains est acceptable.

Welk van volgende projecten moet onverkort uitgevoerd worden zoals voorzien?

1.  Gevangenis Haren 2.  Verbreding R0 3.  Stadion op Parking C 4.  Uplace 5.  Neo 6.  DistribuEecentrum BPost 7.  Alle hoger vernoemde projecten 8.  Geen van deze projecten. De Noordrand kan

geen bijkomende druk aan

Lequel des projets menconnés ci-‐dessous doit être intégralement mis en œuvre comme prévu?


1.  La prison de Haren 2.  L'élargissement du RO 3.  Le stade sur le Parking C 4.  Uplace 5.  Neo 6.  Le centre de distribuEon BPost 7.  Aucun de ces projets. La Périphérie nord est saturée

Volgende ideeën moeten verder uitgewerkt worden en getoetst op hun haalbaarheid voor de ontwikkeling van de Noordrand op lange termijn:

… top 3 … 1.  Nieuw NMBS-‐spoor langs R0 met IC-‐staEon Heizel 2.  Doortrekking metro tot aan de luchthaven 3.  Overkapping van de R0 ter hoogte van Zaventem en

Wemmel 4.  Viaduct van Vilvoorde vervangen door een tunnel 5.  Zoniënwoud Noord 6.  Ontwikkeling tram-‐netwerk Neder-‐over-‐Heembeek –

Haren – Vilvoorde – Evere – Zaventem – Machelen als drager voor nieuwe verstedelijking

7.  Programma 100.000 woningen in de Noordrand 8.  Programma 30.000 arbeidsplaatsen in de Noordrand

Les idées suivantes doivent être développées et évaluées quant à leur faisabilité pour le développement de la Périphérie nord à long terme:

… top 3, par ordre d’importance … 1.  Nouvelles voies SNCB le long du RO avec gare IC Heizel 2.  Prolongement du métro jusqu'à l'aéroport 3.  Recouvrement du RO à hauteur de Zaventem et Wemmel 4.  Remplacement du viaduc de Vilvorde par un tunnel 5.  Forêt de Soignes nord 6.  Développement du réseau de trams Neder-‐over-‐Heembeek –

Haren – Vilvorde – Evere – Zaventem – Machelen comme porteur d'une nouvelle urbanisaEon

7.  Programme 100.000 habitaEons dans la Périphérie nord 8.  Programme 30.000 emplois dans la Périphérie nord

Government & Nonprofit

20141219 T.OP Noordrand Workshop 3 Voting Openstaande vragen