Dieselgate en MER 18de Horta-infoavond

Dieselgate?

VW-schandaal met sjoemelsoftware Euronormen diesels worden niet gehaald Labo proeven versus “Real Life”

vb. euro 5 dieselwagens = 180 mg NO2/km realiteit: 700 mg NO2/km

Europese testmethode veel te laks Constructeurs tegen verandering Al jaren bekend

Dieselgate en MER’s Vooral niet halen Euronormen is

probleem MER werkt met luchtkwaliteitsmodel CAR-model, IFDM,... gebaseerd op emissiemodel

Gebaseerd op mobiliteitsmodel Input model vaak moeilijk te

achterhalen: black box

MER Oosterweel Norm = donkerblauwe balk Gebruikte cijfers MER = groene balk Real Life = oranje balk

MER Oosterweel Onderschatting Euronormen MER Euro 6: 80 mg NO2/km realiteit: 400 mg NO2/km in 2020 groot aandeel Euro 6 wagens

Onderschatting totale NO2 emissies gemiddeld 110 mg NO2/km enkel haalbaar als Euro 6 werkt

MER overdoen?

Onderschatting geen probleem, want:

we vergelijken alternatieven

onderschatting voor alle tracé’s

‘fotofinish’

MER overdoen! Een MER heeft drie doelen:

1. systematische en wetenschappelijk verantwoorde analyse en evaluatie van de te verwachten gevolgen voor mens en milieu,

2. van een voorgenomen actie en van de redelijkerwijze in beschouwing te nemen alternatieven

3. beschrijving en evaluatie van de mogelijke maatregelen om de gevolgen te vermijden, te beperken, te verhelpen of te compenseren;

MER overdoen! Absolute vervuiling onderschat

in alle scenario’s, ook referentie ‘zonder verbetering technologieën wagenpark zou situatie

zeer ongunstig zijn’

MER overdoen! Verschil tussen alternatieven onderschat

Nog steeds fotofinish? Aantal personen?

MER overdoen!

Milderende maatregelen onderschat arresten Raad

van State ‘Epiloog’ MER:

overkappen en lucht zuiveren