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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través del Ministerio de Desarrollo Urbano ha finalizado la construcción de un nuevo tramo de la AU Illia, en el sentido Sur-Norte, desde

la Av. Sarmiento hasta empalmar con la Av. Cantilo. La obra fue ejecutada por Autopis-tas Urbanas S.A. (AUSA)

Antecedentes:La Ciudad de Buenos Aires comenzó, en el año 2009, una importante inversión económi-ca denominada “Plan Maestro AU Illia”, el cual consiste en la ejecución de una serie de obras que contribuyen a optimizar las condiciones de servicio de la red vial en su conjunto.

Actualmente transitan por la Autopista Illia más de 82 mil autos por día. Con la finalización

de las obras del plan maestro la autopista alcanzara 10 Kms. de recorrido, integrados por:

• Sentido Centro: Lugones 6 Km, Illia 4 Km (Aproximado)

• Sentido Provincia: Illia 6.5 Km; Cantilo 3.5 Km (Aproximado)

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La extensión de autopista Illia es una obra que completa un proyecto más grande e in-tegral que no sólo tiende a mejorar la fluidez del tránsito a los usuarios de la autopista, sino que también comprende una readecua-

ción general del sector del Aeroparque Jorge Newbery y Costanera con el objetivo de me-jorar la seguridad vial, el medio ambiente y la circulación del tránsito.

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Objetivos generales: • Reducción de los tiempos de viaje para alrededor de 82 mil usuarios por día.

•Unir el centro y el puerto de la Ciudad con la Gral. Paz. • Mejorar la seguridad vial de la zona, re-duciendo el tránsito que hoy debe utilizar la Av. Costanera, Av. F. Alcorta y Av. del Liber-tador.

• Recuperar un espacio de esparcimiento y recreación como lo es la Costanera.

• Brindar un viaje más rápido, seguro y có-modo, para el tránsito pesado que circula/opera en la zona aeroportuaria, el transporte de pasajeros y para los automovilistas par-ticulares.

• Mejorar el medio ambiente por la elimi-nación de los cruces semafóricos, lo que evi-ta la permanencia de vehículos detenidos e implica un menor consumo de combustible y la reducción de gases y la fluidez del tránsito.

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Ya hemos realizado estas obras:

Puesta en valor en Av. Lugones

En 2010 se asfaltó la totalidad de la Av. Lu-gones, que posee 6 kilómetros de exten-sión. El objetivo fue lograr una superficie

más uniforme. Para brindar mayor confort y se-guridad para los usuarios, y disminuir los niveles de ruidos que produce el paso de los vehículos.

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Puesta en valor de Cantilo

Estos trabajos, finalizados en marzo de 2014, tuvieron como objetivo mejorar la seguridad vial y el confort de los usuarios como consecuencia de puesta en valor del

pavimento. Esta mejora prevé que a futurose pueda asfaltar la traza, que hoy tiene pavimento rígido de hormigón.

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Autopista Illia tramo Av. SarmientoAv. Cantilo

Es la construcción de un nuevo tramo de la AU Illia, en el sentido Sur-Norte, desde la Av. Sarmiento hasta empalmar con la Av. Cantilo, con cuatro carriles de circulación. Este tramo tiene una longitud de 3 Km, que se desarro-lla en el espacio creado por el corrimiento de vías del FFCC Gral. Belgrano.

La ejecución de estos trabajos completan la traza total de la AU Illia en su sentido Sur – Norte desde la Av. 9 de Julio hasta la Av. Can-tilo, generando la continuidad en la vía rápi-da de conexión hacia el Norte de la Ciudad y brindándole a la Av. Costanera la posibilidad de cambiar su uso actual como única vía de-

tránsito pesado, a un espacio recreacional, seguro, para disfrutar y de acceso al Aeropar-que Jorge Newbery.

La finalización de la autopista Illia sentido Norte permitirá unir Av. 9 de Julio con General Paz mediante autopista, a través del eje Illia - Cantilo, así como en sentido contrario está unida la General Paz con la Av. 9 de Julio me-diante el eje Lugones – Illia.

Con la habilitación de este nuevo tramo, se cerrará la bajada de Salguero a Costanera, quedando como primera salida después del peaje el egreso de Sarmiento. Además, se cerrará el ingreso a Cantilo original, ubicado en la cabecera Norte del Aeroparque Jorge Newbery.

Hoy damos por inauguradas las siguientes obras:

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Se habilitará una nueva rama de acceso a la Autopista, especializada para el tránsito pesa-do, que también podrá ser utilizada por el trán-sito general. Tendrá una estación de peaje con cuatro vías habilitadas, a la cual se accederá desde la intersección de las avenidas Costan-era Rafael Obligado y Pres. Ramón Castillo. El objetivo es incorporar los camiones que salen de la zona portuaria y los micros de larga dis-tancia que salen de Retiro a la autopista en sentido al Norte (hacia General Paz). De esta forma se brindará una vía de circulación más segura y fluida, reduciendo los tiempos de via-je, evitando las intersecciones semaforizadas y ordenando su recorrido.

Con la nueva extensión, los vehículos pesa-dos no podrán circular por la Av. Costanera Rafael Obligado entre las Avenidas Sarmien-to y Cantilo. La presencia de tránsito pesado en la Av. Costanera Rafael Obligado se verá re-ducido ampliamente, y permitirá que ésta se convierta en una avenida para uso predomi-nantemente recreacional y de paseo, o para acceder al Aeroparque Jorge Newbery.

En función de ello, los vehículos pesados, que circulan hacia la avenida General Paz, deberán realizar el siguiente recorrido:

Desde Puerto de Buenos Aires / Retiro:

Por Av. Comodoro Py, Av. Pte. Ramón S. Cas-tillo, Calle 12, Av. Costanera Rafael Obligado, ingresando por la nueva rama de acceso a la AU Illia, en dirección hacia Av. General Paz.

Salida hacia Avenida Sarmiento:

A partir de la inauguración del nuevo tramo de la Autopista quedará cerrada la bajada de Sal-guero. Como alternativa los vehículos podrán salir por Av. Sarmiento a la altura del circuito KDT. Esta habilitación implicó la readecuación de la bajada, en este sentido, se agregó un car-ril adicional de desaceleración sobre la auto-pista. Esto permitirá que los autos que bajen en Av. Sarmiento puedan posicionarse allí, dis-minuir la velocidad y maniobrar para salir de la autopista sin interrumpir el tránsito pasante que seguirá a Gral. Paz

Nuevo recorrido para vehículos pesados hacia General Paz

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En el año 2012 se construyó una salida de la AU Illia hacia la Av. Sarmiento a la altura del Club KDT. Esta obra le agregó un kilómetro adicional a la traza original de la autopista, permitiendo la habilitación al tránsito del tramo Salguero – Sarmiento y permitió una mejor distribución del tránsito entre ambas salidas, descomprimiendo Salguero (que era la única bajada que había originalmente).

Debido a la habilitación de la autopista sentido Norte, AUSA readecuó la bajada, agregando un carril adicional de desaceleración sobre la autopista, antes de la salida. Esto permitirá que los autos que bajen en Sarmiento puedan posicionarse allí, disminuir la velocidad y maniobrar para egresar de la autopista sin interrumpir el tránsito pasante que seguirá a Gral. Paz.

Readecuación de salida hacia Av. Sarmiento

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Ingreso y Egreso Au. Illia y Av. del Libertador.El objetivo es la conexión de la AU Illia con la Avenida del Libertador, mediante dos ramales de circulación. La rama de ingreso, con un único carril, mientras que la rama de salida, con dos carriles de circulación, vincula la Au. Illia sentido Sur con la calle Facundo Quiroga.

La Av. Libertador es una de las principales arterias centrales de la ciudad y su conexión con la AU Illia concibe una mejor calidad de servicio para los usuarios, descomprimiendo el tránsito de Av. 9 de Julio y Arroyo.

Próximamente también finalizaremos:

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La Salida 5 está ubicada en AU Illia sentido centro, pasando el peaje Retiro y permite el egreso a la Av. R. Castillo. Principalmente es utilizada por el tránsito pesado que se dirige a la zona portuaria o los micros que tienen como destino la terminal de Retiro. El objetivo de la obra es dotar a dicho egreso de una mayor capacidad de absorción de tránsito mediante la ampliación de la calzada de Av. R. Castillo. Esta avenida, que actualmente cuenta con 3 carriles por sentido, pasará a tener 4 carriles en sentido Este-Oeste (para los que salen del puerto hacia la autopista) y 6 en sentido contrario, Oeste-Este (para los que salen de la autopista hacia el Puerto).

Esta obra permite eliminar el semáforo ubicado en la intersección de la Salida 5 y Av. Castillo, permitiendo el movimiento vehicular hacia la Av. R. Castillo a flujo libre. Por otro

lado, el movimiento de Av. Castillo hacia Calle 12, se realizará mediante un giro a la izquierda, que se materializará a través de un retome a ejecutar a aproximadamente 500 m de allí, con un nuevo sistema semafórico que permitirá el movimiento descripto.

El objetivo de esta obra es mejorar la circulación en ese sector, ampliando el ancho de la calzada de Av. Castillo a lo largo de 500 m y crear un área de acumulación para el tránsito que sale de la autopista. De esta forma, se reducirá la probabilidad de formación de colas sobre la autopista, favoreciendo también a mejorar la seguridad vial.

Adicionalmente, se brindará un mejor funcio- namiento a la intersección Calle 14 con Av. R. Castillo mediante la ejecución de una salida canalizada desde la primera hacia la segunda.

Se habilitará una rama de ingreso que permitirá al tránsito que viene por Av. Sarmiento sentido

a Costanera acceder a la autopista Illia sentido a Gral Paz.

Salida 5 (de AU Illia sentido Centro a Av. R. Castillo) flujo libre:

Ingreso desde Sarmiento a AU Illia sentido Norte

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Las obras mencionadas anteriormente pertene- cen a la traza de la Autopista Illia. Dentro del plan integral, se inauguraron y se sigue trabajando en intervenciones relacionadas con el mejoramiento del entorno de la zona Av. Costanera y el sector lindero a Aeroparque para agregar valor a su ambiente urbano.

En Marzo de 2009 se hizo la remodelación vial y se puso en valor de Salguero. Esta obra sumó un contracarril sobre Salguero, en el tramo comprendido entre la calle Padre Mujica y el distribuidor de la AU Illia permitiendo el acceso desde la Av. Costanera Rafael Obligado, hacia Figueroa Alcorta.

Anexo obras en el entorno Autopista Illia

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En Junio de 2009 se construyó un cruce Bajo Nivel en la Avenida Sarmiento y Vías del Ex FFCC Gral. M. Belgrano Norte a fin de incrementar la seguridad vial del área. Se construyeron

3 carriles en el sentido de circulación hacia Avenida Costanera y 2 carriles en el sentido opuesto.

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En Julio del mismo año construimos la extensión Muelle de Pescadores. Obra complementaria a la construcción de la nueva Av. Costanera,

ampliando el espigón 100 metros. Además se construyó una nueva playa de estacionamiento y se erigió un nuevo refugio para pescadores.

En diciembre de 2010 Se construyeron dos contracarriles, con sentido de circulación hacia Costanera, en el tramo comprendido entre la Av. Figueroa Alcorta y Casares. Objetivo: unir Figueroa Alcorta con Costanera Rafael Obligado, a través de esta avenida.

Además sumamos la creación y puesta en valor de nuevos espacios verdes, además de la ejecución de nuevas veredas, mayor iluminación e instalación de nuevo mobiliario urbano.

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Nueva Costanera Rafael Obligado (Fast Track) Esta nueva avenida contará con 6 carriles de circulación (4 sentido Norte y 2 sentido Sur), nuevas barandas, mayor iluminación y se construyeron amplias veredas, a fin de revitalizar el desarrollo urbanístico del sector para favorecer el uso recreativo, de paseo y esparcimiento en la costa del Río de la Plata.Su traza fue construida al Este de la actual, en el sector de la cabecera Sur del Aeroparque Jorge Newbery, con el objetivo de liberar el espacio que necesita la terminal aeroportuaria para realizar la ampliación de la pista, lo que mejorará la seguridad aérea y vehicular.

La nueva traza de Costanera se unirá con la actual mediante dos conexiones. Un empalme

estará ubicado 300 metros al Norte del Muelle de Pescadores, mientras que a la altura de Sarmiento se construirá una rotonda, que también permitirá conectar la nueva traza de la Costanera con la actual pero, adicionalmente, posibilitará la conexión con Av. Sarmiento y con la calle Salguero. Colectora Cantilo Debido al cierre del ingreso a Cantilo por el acceso original que tenía la misma, ubicado en la cabecera Norte de Aeroparque, se ejecutará una nueva calle de acceso para permitir la llegada a Puerto Pibes, Parque Norte y Clo-Clo, entre otros. Momentáneamente, se hizo un camino provisorio hasta que se finalicen todos los trabajos en el sector.

Seguimos trabajando en obras aledañas a la Autopista Illia: