1

Александр МайбородаAVANTA Consulting

Проект Орбитрон-Орион

Инвестиционный форум «Умные Деньги»

Ростов-на-ДонуНоябрь 19, 2016

2

РынокВремя новой золотой лихорадкиСтановление рынка емкостью в 1 трлн. долларов

3

• Формируется космическая добывающая промышленность и космическая энергетика с оборотом 1000 млрд. долларов.

• Современные высокие цены на космические перевозки тормозят развитие космической индустрии. Существует запрос на недорогой геокосмический транспорт с многократным сокращением цен на транспортные услуги в космосе.

• При поддержке NASA и ESA группа компаний Planetary Resource, Deep Space, Moon Express и государство Luxembourg проводят НИОКР (R&D) по проектам разработки ресурсов околоземных астероидов, Луны и других малых небесных тел (золото, платиноиды, редкоземельные металлы, ракетное топливо, конструкционные материалы).

• В Японии и Китае приняты планы создания спутниковых солнечных электростанций (ССЭС). Разработчики рассчитывают на то, что изготовление материалов из астероидного и лунного сырья обеспечит требуемое снижение цен.

• Технологии компании AVANTA решают транспортные проблемы.

• Роялти и цены на лизинг оборудования AVANTA для транспортировки космической продукции (с учетом экономического эффекта у клиентов) составят 5-30 процентов её рыночной стоимости, которая соизмерима со стоимостью продукции земной добывающей промышленности.

Рынок

4

Рынок

В 2020 году начинаются первые операции по разработке ресурсов астероидов.В результате продолжится рост числа потребителей оборудования компании AVANTA .

5

Рынок• При сложившемся спросе на золото и платиноиды в размере

120 млрд. долл. в год доход от услуг по транспортировки грузов в космосе составит от 6 до 36 млрд. долларов ежегодно.

• Последующее сокращение цен расширяет номенклатуру грузов: ракетное топливо, редкоземельные металлы (РЗМ), кобальт, никель, титан, медь, алюминий, железо увеличат объем транспортных услуг.

• Мировой спрос на ракетное топливо (в космосе) составляет 6 млрд. долл./год, на РЗМ 8 млрд. долл./год, на титан 16 млрд. долл./год, а на алюминий превышает 65 млрд. долл./год.

• Спрос на оборудование для энергетики составляет 700 млрд. долл. в год:

• включая производство фотовольтаники в космосе – 100 млрд. долл. в год;

• включая энергетику с элементами космического базирования – 350 млрд. долл. ежегодно.

6Спрос на оборудование для глобальной Спрос на оборудование для глобальной энергетики – 12,2 трлн. долл.энергетики – 12,2 трлн. долл.

Рынок

7Спрос на оборудование для глобальной Спрос на оборудование для глобальной энергетики – 12,2 трлн. долл.энергетики – 12,2 трлн. долл.

Рынок

8

• Существует запрос на создание космического транспорта, у которого цены на доставку грузов в космос на 95-99% меньше нынешних цен.

• Концепции таких космических транспортных систем (КТС) разработаны. Это проекты «Орион II» и «Орбитрон». Они могут быть реализованы при минимальных затратах на НИОКР благодаря тому, что подсистемы таких КТС уже прошли соответствующие стадии НИОКР (суборбитальные МРН, орбитальные накопители вещества, системы прецизионного наведения, агрегаты энергоснабжения КА). Требуется в основном интеграция существующих подсистем.

• Аналоги КТС «Орион II» и «Орбитрон» были разработаны еще в прошлом веке в СССР и США. Недостатки прошлых проектов устранены благодаря изобретениям, которые воплощены в проектах «Орион II» и «Орбитрон».

• Международная экспертиза WIPO признала абсолютную новизну и промышленную применимость изобретений. На основе экспертных заключений на изобретения были выданы патенты в США, Великобритании, Германии, Франции, России, Украине и Беларуси.

• Патенты обеспечивают привилегированное положение на большей части мирового рынка космического транспорта до 2030 года.

Технологии

9

• Method and system for delivering cargoes into space. US 8882047 B2. Status: Grant of patent is intended

• Method for delivering cargoes into space and a system for implementation of same. EP2390188 Status: Grant of patent is intended (Great Britain, Germany, France).

• Способ доставки грузов в космос и система его осуществления. Patent of Russia RU2398717

• Способ доставки грузов в космос и система его осуществления. Patent of Eurasia Patent Organization 017577

• Спосіб доставки вантажів в космос і система його здійснення. Patent of the Ukraine 99230

• Способ энергообеспечения космических аппаратов-накопителей. Patent of Russia RU2451631

• Energy supply method for spacecrafts-accumulators. Patent application pending US 2013/0233974 A1

• Method and system for feeding jet engines. Patent application pending US 2014/0326832 A1

9

Технологии (патенты)

10

• В проекте Орион II «даровая» кинетическая энергия потоков вещества из внеземных источников используются для ускорения суборбитальных капсул до орбитальной скорости. Технология совершит революцию цен.

• Потоки создаются космическими аппаратами из веществ астероидов, Луны, Фобоса и Деймоса, троянских астероидов Марса. У астероидов из группы Easily Retrievable Object (ERO) требуется не более 500 м/с для старта и возвращения КА с пропеллентом к Земле. Полет к ERO проще, чем к Луне.

• При пролете околоземного пространства на высоте 120 км, где скорость КА составляет около11 км/с, пропеллент выпускается и передает «даровую» кинетическую энергию суборбитальным капсулам, разгоняя их до орбитальной скорости.

• В потоки пропеллента капсулы с грузами и пассажирами вертикально забрасывают с Земли суборбитальными многоразовыми ракетами.

• Капсулы имеют абляционные экраны, которые под действием ударов частиц пропеллента разгоняют капсулы до орбитальной скорости (около 8 км/с). Давление потока на экран – 5-50 бар.

• Энергозатраты на создание пропеллентных потоков в десятки, сотни и тысячи раз меньше, чем та энергия, которую они передают ускоряемым грузовым капсулам.

• Благодаря использованию суборбитальных ракет масса выводимого груза увеличивается в 10-15 раз, что сокращает стоимость запуска.

• Многократность использования суборбитальных ракет находится в диапазоне от 100-200 до 5 тысяч запусков, что дополнительно сокращает стоимость запуска.

Технологии

11

• Принципиальные схемы использование «даровой» кинетической энергии лунного и/или астероидного вещества для вывода на орбиту Земли грузовых капсул, поднимаемых многоразовыми суборбитальными ракетами-носителями (МСРН).

• Масса полезной нагрузки возрастает в 10-15 раз из-за многократного сокращения характеристической скорости.

• Цена вывода грузов сокращается на 95-99%.• Энергетический бонус – 60 МДж/кг или 500% «даром» к топливу из реголита.

11

Технологии

Принципиальные схемы разгона суборбитальных капсул порциями пропеллента из

вещества астероидов и Луны в системе «Орион II»

Создание в космосе запасов пропеллента из реголита

Луны и астероидов в системе «Орион II»

Ближние перспективы «Орион II»

Катапульта

Коллектор

12www.mayboroda.com 12mayboro@gmail.com

МСРН Lynx Space Transportation System. Рассчитан на 5 000 запусков при частоте 1 запуск каждые 4 часа.

Технологии

Принципиальная схема разгона суборбитальных капсул

порциями пропеллента из внеземного веществаСистемы «Орион II»

Принципиальная схема разгона суборбитальных капсул порциями пропеллента

Многоразовый носитель

суборбитальных капсул

Многоразовый носитель

суборбитальных капсул

13

• Специалистами Института космических исследований Принстонского университета был предложен проект использования электромагнитного ускорителя или катапульты для вывода сырья в окололунное пространство.

• Был изготовлен и испытан в наземных условиях опытный образец.• Вместе с тем, массогабаритные характеристики ускорителя в тысячи раз превышают

допустимые параметры, позволяющие доставить его с Земли на Луну:• масса лунной катапульты – 3500 тонн; • масса орбитальной ловушки лунных грузов – 6157 т.

• КТС Орбитрон решает задачу сокращения массогабаритных характеристик системы:• масса катапульты на поверхности Луны – 0,5 тонн;• масса группировки орбитальных накопителей – 1 тонна. • Таким образом, система Орбитрон может быть доставлена на Луну имеющейся

ракетно-космической техникой.• Эксплуатация лунной системы Орбитрон обеспечивает условия для работы системы

Орион II. • Благодаря работе Орион II, открывается возможность использования многоразовых

суборбитальных ракет и сокращению цены вывода грузов до 50-100 долл./кг.• При достижении больших грузопотоков цена снижается до 3-5 долл./кг и ниже.• Цены в 1-3 долл./кг делают выгодным извлечение из реголита большинства

цветных металлов.

Технологии

14Минимальная высота орбиты коллектора составляет 1000 …10 000 м. Скорость метания порций вещества катапультой – 80…900 м/с.

14

ТехнологииВ коллектор груз поступает мелкими порциями массой от 10 до 100 граммов общей массой 1 кг, вместо единой большой порции массой 20 кг, согласно концепции Принстонского университета.

15

• Бизнес-модель предполагает сосредоточение производства только на ключевых подсистемах КТС Орбитрон и Орион II.

• Клиентам будут предлагаться лунная катапульта и лунный коллектор КТС Орбитрон только в базовой упрощенной комплектации. Цена – 3 млн. долл./комплекс.

• В базовой комплектации будет продаваться межорбитальный буксир КТС Орион II, доставляющий лунный пропелент на околоземную орбиту для вывода на орбиту суборбитальных капсул. Цена – 2 млн. долл./комплекс.

• Потребители используют системы управления, навигации, энергоснабжения, электроракетной тяги, и суборбитальные ракеты-носители исключительно собственного производства. Предполагается кооперация потребителей.

• Эксплуатация систем Орбитрон и Орион II осуществляется на основе лицензий.• Размер роялти устанавливается в привязке к типам транспортируемого груза и его

объемам, что для большинства грузов составит 5-30% их рыночной стоимости.• При выходе потребителей на большие грузообороты роялти снижается до 1%.

Технологии

16

• Альтернативная энергетика остро нуждается в недорогих платиноидах, добыча которых на астероидах многократно снизит цены (так же как это в ранее произошло с алюминием, бывшим некогда таким же дорогим как золото).

• Усиливается дефицит редкоземельных металлов, наблюдается многократный рост их стоимости. Это стимулировало НИОКР по добыче дефицитных металлов на астероидах и Луне.

• Приняты международные программы сокращения углеродной энергетики и развития солнечной энергетики, в том числе с элементами космического базирования. Интерес к ССЭС обусловлен их большей в 6-15 раз эффективностью.

• Растет значение таких производственных факторов как вакуум, микрогравитация, солнечная энергия. Они необходимы для производства фотовольтаники, титановых изделий и других товаров.

• Космонавтика нуждается в ракетном топливе, производимом из лунного и астероидного сырья, для недорогой дозаправки орбитальных и межпланетных аппаратов.

• Развивается космический туризм, что сопровождается поиском средств по сокращению затрат на путешествия в космос для увеличения потока клиентов.

• Потребность в недорогих КТС, таких как Орбитрон и Орион II, будет расти по мере истощения сырьевых запасов Земли и экологических ограничений на земную промышленность.

Тренды

17

Команда

17mayboro@gmail.comwww.mayboroda.com

Vladimir Migel

Alexander Mayboroda

Dmitry DragunDmitry Dragun

Vitaly MelnikovVitaly MelnikovOleg PchelyakovOleg Pchelyakov

Vadim FlorovVadim Florov

Alexander Popov

Denis Anisimov

Yury Lebedev Victor Korovin

18

• Главный специалист по проектированию наземного оборудования ракетных комплексов – Драгун Дмитрий Константинович, исполнительный директор и вице-президент Российской академии космонавтики им. К.Э.Циолковского, лауреат Государственной премии России. Генеральный директор, генеральный конструктор ФГУП «ОКБ "Вымпел "» (1995 -2009 годы).

• Главный специалист по производству полупроводниковых материалов на базе технологических орбитальных КА – Пчеляков Олег Петрович, доктор технических наук, профессор. Институт физики полупроводников СО РАН, зам. директора. Автор технологии производства в космосе тонкопленочных фотоэлектрических преобразователей (фотовольтаники) для наземной энергетики. Технология апробирована на МКС, получены совместные российско-американские патенты.

• Главный специалист по бескаркасным орбитальным электростанциям и оптоволоконным лазерам с солнечной накачкой – Мельников Виталий Михайлович, доктор технических наук, профессор. ЦНИИмаш, МГТУ им. Баумана. Автор проектов тонкопленочных бескаркасных солнечных энергетических станций (>1 кВт/кг). Участник международных экспериментов по космической энергетике на орбитальной станции «Мир».

• Специалист по космическим тросовым системам и большим космическим конструкциям – Коровин Виктор Валерьевич, доцент кафедры "Космические аппараты и ракеты-носители" МГТУ им. Баумана. Научные интересы: экспериментальная отработка электродинамических тросовых систем космических аппаратов. Автор более 20 научных работ в области механики космических привязных систем.

19

• Консультант по производству фотовольтаники – Лебедев Юрий Александрович, кандидат технических наук, доцент кафедры "Химия" МГТУ им. Баумана. Научные интересы: производство тонкопленочных фотоэлектрических элементов (с использованием космического вакуума). Патенты на химической технологии и около 100 научных публикаций. Редактор и соавтор "Словаря химии и химической технологии". Автор учебника «Химия», удостоенного медали на Парижской книжной ярмарке 2013.

• Консультант по проектированию орбитальных коллекторов – Флоров Вадим Ильич, ведущий научный сотрудник ЦНИИмаш, организатор и руководитель симпозиумов по перспективам развития космонавтики. Участник НИОКР по советскому проекту орбитальных накопителей атмосферного воздуха.

• Исполнительный директор – Мигель Владимир Николаевич, MBA, Business consultant, Market Access professional Strategic planner, Business development manager.

• Генеральный директор – Майборода Александр Олегович, автор проектов перспективного космического транспорта «Орбитрон» и «Орион II» и группы смежных проектов, соразработчик проекта российской лунной базы «Луна Семь». Основатель первого частного аэрокосмического предприятия в СССР – НТЦ «Микрогравитация». Член Федерации космонавтики СССР (сектор «Неракетные КТС»), The Planetary Society и Московского космического клуба. Патенты США, Соединенного королевства, Германии, Франции, России, Украины, Беларуси.

20

• Потенциальные партнеры – команда ОИВТ РАН и аналогичные группы, ведущие НИОКР по электромагнитным катапультам.

• Основание для партнерства – близость исследований и опора нашей команды на продвинутые прорывные технологии, защищенные патентами по теме космического транспорта.

Академик В. Е. Фортов

21

УсловияCap Table

• Инвестор № 1: AVANTA-consulting, акций (84%) 84 млн. руб. (1312,5 тыс. USD) – Intellectual Property.

• Инвестор № 2: Инвестиционный фонд, акций (16%) 16 млн. руб. (250 тыс. USD).

• После дополнительного выпуска и продажи акций на зарубежных рынках (2018 год), реинвестирования части учредительской прибыли в капитал корпорации Таблица капитализации (Capitalization table) принимает следующий вид:

• Инвестор № 1: AVANTA-consulting, акций (51,6%) 25,8 млн. USD.• Инвестор № 2: Инвестиционный фонд, акций (9,6%) 4,8 млн. USD.• Инвестор № 3: Minority shareholders, акций (38,8%) 19,4 млн. USD.• Учредительская прибыль – 48,437 млн. USD.• После подъема капитализации до 50 млрд. долл. (средней стоимости перспективных

стартапов), производится второй выпуск акций с увеличением капитализации компании до 1 млрд. долл. (уровня «стартапа-единорога»).