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工研院產業經濟與趨勢研究中心 (IEK)
2014年8月15日
「台北好行」案例分析
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應用服務驗證三階段之定義
• POC:Proof of Concept (創意/概念驗證)
將一特定技術方法或產品概念,透過一套獲得共識的實驗證明或測試來定義其成功條件
每一項證實驗證明或測試都包括需求、證明方法、接受度條件和成功測量,通常為小範圍的實驗或整個概念性的一小部分
技術項目成熟度高,技術整合應用概念驗證完成者才認定為完成POC,優先選擇以單一部會或跨部會合作共同開創施政創新服務提案優先
• POS:Proof of Service(服務模式驗證)
鎖定服務營運商承接規畫與構想,進行技術整合與商轉服務模式驗證開發與建置
從實驗室擴大到特定場域,且法規配套措施完備
建立使用者數據資料與分析方法,並實施服務優化調整
• POB:Proof of Business (商轉營運驗證)
服務商轉營運解決方案標準化
服務商轉營運系統維運優化
大規模商轉投資與財務自足規畫
確立收費機制與能夠產生利潤,證明有商業化價值
資料來源:微軟;行政院;工研院IEK整理
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應用服務驗證三階段之政策審核規畫
資料來源:行政院科技會報;工研院IEK整理
Proof of Concept
(創意/概念驗證)
Proof of Business
(商轉營運驗證)
Proof of Service
(服務模式驗證)
1. 獲得共識的實驗證明或測試
2. 小範圍的實驗3. 技術項目成熟度高4. 可擴大應用場域5. 共同開創施政創新
服務為佳
創新服務發想 創新服務開發 服務試營運 服務商轉營運
第一年 第二年~第三年 第三年~第五年
實施關鍵重點
1. 服務營運商承接規畫、擴大到特定場域
2. 法規配套措施完備
3. 建立使用者數據資料與分析方法與實施服務優化調整
1. 收費機制試行2. 商轉營運試行3. 大規模商轉投
資4. 財務自足規畫
1. 確立收費機制與能夠產生利潤
2. 營運解決方案標準化
3. 營運系統維運優化
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「台北好行」案例分析- Proof of Concept
資料來源:臺北市政府交通局;工研院IEK分析
• 臺北市自1991年發展電腦化號誌系統以來,持續推動ITS已20年
• 1996年推出ATIS網站• 2007年智慧型手機持有率上升• 2010臺北國際花卉博覽會,開
發「花博行」APP
Proof of Concept
(創意/概念驗證)
過去的經驗累積
1996 ATIS網站 2010臺北國際花卉博覽會
• 需求的證明與測試關鍵指標:1996年推出ATIS網站,2007年智慧型手機持有率上升,逐漸凝聚行動App的共識與需求的證明與測試關鍵指標
• 技術成熟:ITS技術累積20年資訊系統技術開發經驗
• 擴大應用場域:2010臺北國際花卉博覽會,實現可擴大北市服務場域,同時滿足開創施政創新服務
實施關鍵重點
2011年臺北好行
創新服務發想
• 讓有限的交通運輸的服務做最有效率的應用
• 增加行動化的服務,便利台北市民行動化的發展
• 轉變為使用者導向
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「台北好行」案例分析- Proof of Service
資料來源:臺北市政府交通局;工研院IEK分析
Proof of Service
(服務模式驗證)
創新服務開發 服務試營運
2011 2012 2013
破1億台北好行查詢次數
實施關鍵重點
• 9大功能:公車動態、行駛速度、剩餘車位、捷運資訊、Ubike、計程車、碼頭資訊、台高鐵、市政消息
• 跨平台:提供iOS、Android、Windows Phone
• 龐大使用者資料:2012平均每月查詢751萬次,單月最高1496萬次。截至2014年App總下載量達166萬次。2013年破億次查詢量
• 首創全國,受理各機關(構)免費申請介接即時交通資訊資料庫
• 目前有102家介接機關、72項服務產品,其中包含:手機App、網站、電視、導航機、顯示面板
1. 目前由北市交通局營運
2. 已擴大北市服務,未來將納入新北市
3. 完整法規配套措施完備
4. 破1億的使用次數,有利建立使用者數據,實施服務優化調整
交通資訊介接服務
手機APP
轉乘通、台北公車、轉乘通、導航王、遠傳行動導航、、威寶Mr.Navi
網站
高速公路1968、臺北捷運、交通服務e網通
車機業者
民視飛來訊、裕隆納智捷
研究單位
運研所、資策會、台科大、交大、師大
1. 收費機制試行2. 商轉營運試行3. 財務自足規畫
缺乏
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「台北好行」案例分析- Proof of Business
資料來源:工研院IEK
Proof of Business
(商轉營運驗證)
服務商轉營運
1. 確立收費機制與能夠產生利潤
2. 營運解決方案標準化3. 營運系統維運優化
擴增實境交通資訊站
旅行訂購/飯店預約、導引
廣告業者
SI
業者
旅遊/
飯店業者
SI
業者