Dossier Golfe d' Aden/Somalie/Pirates vs Otan/Géostratégie de la région

1 Connaître la Somalie, le comment et le pourquoi

La Somalie a une certaine unité de langue, de culture et de religion (l'islam sunnite,

fortement marqué par le soufisme). Des Somalis se trouvent même à Djibouti, au

Kenya et en Éthiopie (Ogaden). Les divisions du pays sont donc claniques et non

ethniques. Cinq clans familiaux très larges se répartissent sur les territoires peuplés

de Somalis. Pourtant, il n'y a jamais d'État unifié avant la colonisation.

Après la Seconde Guerre mondiale, l'Ethiopie recouvre son indépendance et la Somalie

italienne est provisoirement sous tutelle. Elle accède à l'indépendance en 1960 et

fusionne avec la Somalie britannique, elle aussi émancipée. Les premières années qui

suivent l'indépendance sont plutôt prometteuses pour le pays. Pendant la guerre

froide, la Somalie penche d'abord du côté occidental, les États-Unis prenant la place du

Royaume-Uni dans le Golfe d'Aden. Le pays a déjà des revendications sur les territoires

des pays voisins peuplés de Somalis (Kenya et Ethiopie).

Les années 1980 voient donc la situation politique et sociale se dégrader lentement.

Les clans tentent de contrôler des parcelles plus importantes de pouvoir, notamment

en s'armant. Face aux velléités indépendantistes du Somaliland, où son opposition est

bien implantée, Siyad Barré utilise la manière forte. Les tensions s'accumulent et

poussent le pays vers la guerre civile. En janvier 1991, Siyad Barré, après une violente

résistance dans la capitale, est contraint de s'enfuir. C'est le début d'une longue

période d'anarchie pour le pays. Différents clans s'affrontent pour le pouvoir, dont

celui de Mohammed Farah Aïdid qui est à la tête de l'État.

Les États-Unis et la communauté internationale, longtemps accaparés par la Guerre du

Golfe, décident finalement d'intervenir en décembre 1992. Georges Bush Sr.,

prédicateur du "nouvel ordre mondial", lance l'opération Restore Hope (restaurer

l'espoir) avec près de 30 000 soldats sous mandat de l'ONU. Mais les affrontements ne

cessent pas et les milices s'en prennent aux troupes américaines lors de scènes de

guérilla urbaine très médiatisées.

La Somalie est dès lors morcelée en territoires plus ou moins vastes, contrôlés

notamment par des chefs de guerre. Certains de ces territoires comme le Somaliland

(autoproclamé indépendant en 1991) et le Puntland (qui a délcaré son autonomie en

1998) deviennent même des États quasi-indépendants qui disposent de tous les

attributs de la souveraineté sans toutefois être reconnus par l'ONU. Des accords

signés le plus souvent à l'étranger (au Kenya ou à Djibouti notamment) envisagent une

sortie de la guerre civile. Un premier Gouvernement fédéral de transition (GFT) a été

désigné en 2000 avec à sa tête le dirigeant du Puntland Abdullahi Yusuf. Mais le

maintien de l'insécurité à Mogadiscio a empêché qu'il s'installe dans la capitale.

Un accord est de nouveau trouvé à Djibouti en 2008 entre le GFT et certains islamistes

jugés "modérés" (quitte à être idéalisés), mais qui écarte d'autres mouvements jugés

trop extrémistes (et quant à eux diabolisés). En janvier 2009, suite à cet accord,

l'ancien dirigeant des Tribunaux islamiques Sheikh Sharif Ahmed a été désigné

président et les troupes éthipiennes ont quitté le pays. Mais de nombreuses

oppositions subsistent, le plus souvent armées comme celle des Shebab (les jeunes en

arabe), plus radicaux que leurs prédécesseurs des tribunaux islamiques. Les

affrontements continuent, en particulier dans le sud et l'autorité de l'Etat est encore

loin d'être reconnue par tous ce qui laisse la place à toutes les aventures. Seul le

Somaliland semble échapper à cette anarchie et fonctionner comme un véritable Etat

souverain. Les autorités du Puntland sont régulièrement accusées de favoriser la

piraterie dont elles tireraient profit.

Source : http://lhistgeobox.blogspot.com/2009_12_01_archive.html

2 Pirates vs Otan, le pourquoi de la piraterie

La question de la piraterie maritime est revenue sur le devant de la scène depuis 2008

avec l'augmentation des abordages au large de la Somalie. Voyez ci-dessus une image

satellite du supertanker saoudien Sirius Star au large des côtes au main de pirates en

novembre 2008.

Les actes de piraterie ont en effet considérablement augmenté dans le secteur de la

mer d'Oman et du Golfe d'Aden depuis 2005. En nombre d'actes, la zone a ainsi

dépassé les zones traditionnelles de piraterie comme le détroit de Malacca, voie de

passage stratégique du pétrole du Moyen Orient vers l'Asie orientale entre Indonésie,

Malaisie et Singapour où de nombreuses îles constituent des caches très commodes

pour les pirates. C'est aussi l'un des axes majeurs du transport maritime de conteneurs

entre l'Asie et l'Europe.

Si l'on se rapproche de la Somalie (carte ci-dessus, toujours de janvier à novembre

2009), on voit que l'essentiel des actes se produisent dans le Golfe d'Aden mais aussi

dans l'Océan Indien, de plus en plus loin des côtes somaliennes.

Comment expliquer cette augmentation ? Il y a bien sûr la déliquescence de l'Etat

somalien depuis 1991 que je viens d'évoquer. Cette situation ne s'est pas améliorée

avec la partition de fait du pays. Seul le Somaliland parvient à empêcher la piraterie

depuis ses côtes. Par contre, les autorités de la province autonome du Puntland ne la

dissuadent pas et semblent au contraire l'encourager. A cette absence d'autorité de

l'État s'ajoutent des difficultés économiques et sociales qui apparaissent comme des

facteurs déclenchant. La pêche a toujours été une activité importante pour les

habitants des côtes somaliennes. A la fin de la période Siyad Barré, les entreprises de

pêche industrielle des pays développés se sont accaparées les zones de pêche

somaliennes, le plus souvent avec l'accord d'autorités y voyant un moyen de s'enrichir.

Les pêcheurs somaliens n'ont pas eu le moyen de lutter contre cette concurrence des

navires-usines. Leur connaissance de la mer les a alors parfois poussé vers la piraterie.

Éric Frecon (voir sources) estime que les gains des compagnies occidentales se sont

élevés à 300 millions de $ en 2008 (contre une estimation de 100 millions pour les

rançons obtenues par les pirates). Le port d'Eyl, aujourd'hui l'une des principales bases

des pirates, était auparavant l'un des principaux ports de pêche. La piraterie est donc

devenue une opportunité intéressante pour ceux qui ne souhaitaient pas émigrer vers

les côtes du Yémen où se multiplient les camps de réfugiés somaliens. En 2008, 700

personnes sont mortes en tentant de traverser le Golfe d'Aden soit 700 fois plus que le

nombre de morts causés par la piraterie...

Autre évènement aggravant, le Tsunami de 2004 qui a également touché les côtes

somaliennes, en particulier les pêcheurs et leurs bateaux. Il faut ajouter à cela la forte

probabilité (soulignée par K'Naan) que de nombreux navires occidentaux viennent

abandonner leurs déchets toxiques (nucléaires en particulier) dans les eaux

territoriales somaliennes, suscitant des réactions violentes de la part des pêcheurs,

décidés à s'armer pour l'empêcher.

Les tsunamis qui ont frappé l’Asie en décembre dernier ont permis de redécouvrir des

déchets radioactifs immergés illégalement par les pays occidentaux le long des côtes

de la corne africaine. C’est ce que révèle un rapport du Programme des Nations Unies

pour l’Environnement, intitulé « Après le tsunami - Une évaluation environnementale

préliminaire », publié fin février 2005.

Le rapport en question (anglais) :

http://www.unep.org/tsunami/reports/TSUNAMI_report_complete.pdf

Concernant les liens supposés avec le terrorisme islamiste, Alain Gascon écrit que "les

pirates sont moins des émules de Ben Laden que des pêcheurs ruinés par la guerre et

par le pillage de leur ressource".

« Nous ne sommes pas des pirates, nous voulons juste protéger nos ressources

naturelles marines. Certains pays veulent faire de nos eaux une décharge pour les

déchets industriels de l’Ouest », a notamment argumenté le porte-parole, affirmant «

avoir le soutien des communautés villageoises ».

( Pour le contexte de cette citation voir

http://afp.google.com/article/ALeqM5js4mFQGnRHs3XjGS-r5LSMXh7z0A ).

 geoff78

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Sujet: Re: Dossier Golfe d'Aden/Somalie/Pirates vs Otan/Géostratégie de la région    Mar 14 Déc

2010 - 16:41

S'il est vrai que, selon les déclarations de l'époque du premier ministre

somalien, M. Awad Ahmed Ashra, tenues lors d'une conférence de presse à

Nairobi (Kenya) : “Le tsunami qui a frappé la côte somalienne a rejeté sur

les plages de nombreux futs contenant des déchets toxiques. Suite à quoi

plusieurs rapports ont fait état de problèmes de santé liés à des

hémorragies abdominales et des problèmes cutanés inhabituels.”Des

questions qu'il conviendrait peut-être de poser à Giorgio Comerio, voire à

Giancarlo Marrocchino, nommément mis en cause par le rapport de

Greenpeace comme étant le commanditaire du meurtre d'Ilaria Alpi et de

Miran Hrovatin, qui enquêtaient en Somalie sur les méfaits de la

coopération italienne dans le cadre de l'opération ONU "Restore Hope",

ainsi que sur le "troc" trafics d'armes contre trafics de déchets (y compris

nucléaires), outre sur l'enfouissement de ces déchets le long de la route

Garoe-Bosasso et sous la jetée du port de Eel Ma’aan, 30 km au nord de

Mogadiscio.

Or en mars 2010, Greenpeace a été autorisée à consulter les milliers de

pages du dossier n° 395/97 du Tribunal d'Asti, où les témoignages de

certains des « acteurs » de cet immense désastre écologique sont sans

équivoque !

Revenons au discours. Que dit le Président ?

"De l'autre côté du Golfe d'Aden, en Somalie, l'enjeu est clair : les attentats

meurtriers de Kampala, en juillet, ont montré que les milices islamistes des

Shebab ont désormais la capacité d'étendre leurs combats bien au-delà des

frontières. Leur victoire à Mogadiscio transformerait la Somalie en base de

départ d'Al Qaïda. Elle achèverait de déstabiliser toute une région déjà

fragilisée par les déchirements du Soudan."

"La France contribue par sa présence militaire à Djibouti, au Tchad et en

RCA, à la stabilité régionale. Elle va accentuer son effort en Somalie, en

réponse aux demandes de l'Union africaine et avec ses partenaires

européens. Après les 500 formés à Djibouti, ce sont 2.000 soldats somaliens

qui sont actuellement entraînés en Ouganda, tandis que la force africaine

AMISOM dont nous avons déjà formé 5.600 hommes, va être renforcée. Bien

sûr, il n'y aura pas de solution purement militaire. L'Union européenne,

premier donateur d'aide, doit maintenir son effort et, avec tous les autres

soutiens extérieurs, aider le gouvernement à élargir son assise politique,

préalable nécessaire à la reconstruction de structures étatiques. C'est ce

chemin aussi qui permettra de régler dans la durée le problème de la

piraterie"

Les pirates somaliens, des forces paramilitaires et professionnelles

Qui sont ces pirates du Golfe d'Aden? Quelles sont leurs méthodes?

Pourquoi ces eaux ont une importance capitale? Comment lutter contre

eux?Éléments de réponse : Dans le Golfe d'Aden et en mer d'Arabie, les

pirates somaliens sont devenus de "véritables forces paramilitaires", bien

équipées et "professionnelles", souligne l'amiral Gérard Valin, commandant

des forces maritimes françaises de l'océan Indien. En un instant, de

paisibles marins naviguant à bord de "skiffs" traditionnels comme des

milliers de pêcheurs peuvent se transformer en de redoutables flibustiers,

équipés de kalachnikovs, fusils d'assaut, RPG-7 (lance-roquettes), GPS et

autres téléphones satellitaires. "Il faut un quart d'heure à ces prétendus

pêcheurs pour mener l'assaut contre un navire de commerce et prendre son

équipage en otage", note l'amiral Valin interrogé mardi au téléphone par

l'AFP, à bord du Var, en escale à Djibouti.

Leurs méthodes ont évolué. Autrefois cantonnés par la faible autonomie de

leurs embarcations à une bande côtière de quelques dizaines de kilomètres

le long des côtes somaliennes, les pirates recourent désormais à des

"bateaux-mères", comme de vieux cargos qui remorquent jusqu'à quatre

"skiffs" rapides. Ils peuvent ainsi surprendre leurs proies en haute mer.Il

est arrivé que des hélicoptères militaires français donnent l'alerte après

avoir détecté la présence d'échelles à bord. "On ne pêche pas avec des

échelles", remarque l'amiral Valin.

La "zone de chalandise" des pirates, longtemps limitée au Golfe d'Aden, sur

le rail de navigation qui longe les côtes du Yémen, s'est étendue en

septembre lorsqu'un deuxième "front" est monté en puissance plus au sud,

sur une zone de 400 milles nautiques (740 km) au large de Mogadiscio. Six

attaques y ont été recensées en un mois. Mais les pirates somaliens

opèrent parfois plus loin encore de leurs bases. Le Sirius Star, un super

pétrolier saoudien saisi samedi, l'a été à plus de 450 milles nautiques (800

km) au sud-est de Mombasa (Kenya). 

L'Otan rejette pour l'heure un blocus naval ou un raid terrestre (25/11/08)

L'Otan réfléchit au rôle qu'elle pourrait jouer face aux pirates somaliens

mais elle n'envisage à ce stade ni blocus naval ni opération terrestre contre

eux, malgré des appels en ce sens, ont affirmé lundi ses plus hauts

responsables.

Le blocus des ports (de Somalie) n'est pas envisagé par l'Otan, a déclaré

lundi son secrétaire général Jaap de Hoop Scheffer, soulignant qu'aucune

action de ce genre n'avait été jusqu'à présent autorisée par le Conseil de

sécurité des Nations unies. Cela ne fait pas partie, aujourd'hui, des options,

a ajouté M. de Hoop Scheffer à l'issue d'une réunion Otan-UE, tout en

rappelant que l'alliance réfléchissait à ses responsabilités à plus long terme

face au phénomène de la piraterie. (…)

La réflexion de l'Alliance atlantique n'en est encore qu'à un stade initial de

défrichage, a cependant souligné l'officier américain, évoquant un travail de

pionnier. Le général Craddock a notamment observé que l'on ne bloque pas

la piraterie sur la mer mais sur terre. Interrogé sur l'opportunité de

planifier une opération terrestre, il a cependant répondu : Je pourrais avoir

à le faire, mais aujourd'hui je me concentre sur les opérations navales.Une

intervention terrestre, préconisée notamment le 19 novembre par

l'ambassadeur de Russie auprès de l'Otan, est bien au-delà de ce que je fais

aujourd'hui et de ce que l'on m'a demandé de faire, a assuré le

commandant en chef des forces alliées en Europe. 

(Copyright AFP marine-marchande.com 25/11/08)

La présence militaire de l'Otan

Toutes les marines sont en position ou convergent actuellement vers la

Somalie avec l’objectif avoué de combattre et de protéger les navires de la

menace pirate, avec la bénédiction de l’ONU. Très bien, mais… y aurait-il

(pur hasard, certainement) d’autres objectifs inavoués (inavouables?) à

vouloir être tous présents maintenant ?

On rappellera maintenant un élément essentiel de la stratégie navale

chinoise : la constitution d’un réseau de bases navales et de facilités

portuaires tout autour de l’océan Indien (Birmanie-détroit d’Ormuz) : la

stratégie du collier de perles. La perle des perles, opérationnelle depuis le

21 décembre 2008 est le port de Gwadar : coût 1,2 milliard de dollars

(financement à 85 % par la Chine), avec base navale, raffinerie de pétrole,

cuves de stockage, installations de défense aérienne, liaison Chine (2500

km) par la route du Karakorum

Un des avantages de Gwadar, et non des moindres, est qu’il permet

d’éviter Karachi, port tenu par Don Ibrahim Dawood, le parrain indien, qui

règne aussi sur Mumbai, contrôle le circuit de la drogue afghane.

Voici les forces en présence dans le Golfe d'Aden :

-marine US

-marine Otan (France, Royaune-Uni, Allemagne, Grèce, Espagne)

-marine Indienne

-marine Chinoise

-marine Iranienne (et oui eux-aussi)

-marine Japonaise

-marine Turque

-marine Russe

-marine Italienne

-marine Coréenne du Sud

-marine Belge

-marine Australienne

-marine Bulgare

-marine Canadienne

-marine Danoise

-marine royale Saoudienne

-marine de la République de Singapour

-marine Suèdoise

-marine royale Thaïlandaise

-marine Hollandaise

Ca fait beaucoup de monde contre des pirates, non?

 geoff78

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Sujet: Re: Dossier Golfe d'Aden/Somalie/Pirates vs Otan/Géostratégie de la région    Mar 14 Déc

2010 - 17:40

3 Géostratégie, enjeux énergétiques, écologiques, de survie...

Les États-Unis, depuis la présidence Carter (doctrines Carter & Brzezinski)

et singulièrement au cours de la présidence George W. Bush, se sont lancés

dans un vaste programme de contrôle militaire des ressources

énergétiques mondiales, non seulement du pétrole et du gaz, mais aussi du

nucléaire civil. Cette ambition les a conduit à occuper l'Afghanistan (au sein

d'une force de l'OTAN) et l'Irak (au sein d'une coalition) et les pousse

aujourd'hui à menacer l'Iran, la Syrie, le Soudan et le Venezuela. Ne se

limitant pas à la défense de leurs intérêts directs, les États-Unis ont décidé

de contrôler l'accès des autres puissances aux sources d'énergie (doctrine

Kissinger) et même de brider la consommation et le développement des

rivaux émergents que sont la Chine et la Russie (doctrine Wolfowitz).

Tout d'abord voici une carte de l'organisation militaire stratégique à but

énergétique dans le Golfe : 

Nous pouvons donc voir d'après la carte ci-dessus, que la concentration

militaire n'est pas seulement présente pour lutter contre la piraterie

somalienne mais aussi pour assurer les échanges énergétiques transitant

par cette région. Et donc aussi de protéger leurs intérêts! 

Ci-dessous, une carte afin d'illustrer les points de passages stratégiques de

la région :

La sécurité énergétique et la présence militaire états-unienne

L’eau et les hydrocarbures sont les deux ressources naturelles cruciales

pour le Moyen-Orient, en considérant leur aspect économique et

sécuritaire. Les routes commerciales revêtent également une importance

stratégique.

À première vue, la superposition des sites de bases militaires ou de pays

alliés et des quinze principaux pays exportant du pétrole vers les États-Unis

présente une divergence significative.

En excluant les alliés de l'OTAN que sont le Canada, la Norvège et le

Royaume-Uni, seuls trois des 12 principaux fournisseurs actuels restants

ont passé des accords de stationnement de troupes avec les États-Unis :

l'Arabie Saoudite, le Koweït et l'Équateur, et l'un d'entre eux, l'Irak, est

actuellement occupé par des unités militaires états-uniennes.

Dans le cadre de la guerre visant officiellement à écarter les Talibans du

pouvoir en Afghanistan, les États-Unis ont sécurisé des FOLs (sites

d'opération avancées) en Ouzbékistan (la base aérienne de Khanabad) et au

Kirghizstan (la base aérienne de Manas près de Bishkek) pour environ 1000

ou 1200 militaires. Ces deux bases sont des FOLs toujours actifs. En

Afghanistan même, les États-Unis paraissent certains de garder le contrôle

de la base aérienne de Bagram à l'extérieur de Kandahar. De plus, une base

aérienne à Shindand, qui se situe à seulement quinze kilomètres de la

frontière iranienne, abrite quelques 100 membres de forces spéciales avec

un appui héliporté. Il a été rapporté que les Iraniens soupçonnent une

possible transformation de Shindand en une base d'interception ou une

base avancée pour une future attaque états-unienne.

Cela dit, la situation est différente lorsque les pays n'appartenant pas à

l'OTAN et qui sont les principales sources ou sources potentielles de pétrole

pour le marché états-unien, ont les plus grandes réserves de pétrole, et ont

des installations de transit vitales pour acheminer le pétrole sont comparés

avec des pays qui ont des accords militaires avec les États-Unis, abritent

une présence militaire états-unienne ou ont été identifiés comme possibles

hôtes.

D'autres têtes de pont importantes dans le Golfe persique incluent le

Bahrein et le Qatar, qui tous les deux accueillent des installations militaires

stratégiques ; les Émirats arabes unis et Oman. En Europe de l'Est, suite à

la fin des hostilités majeures en Irak, 150 Marines demeuraient stationnés

dans une FOL du port de Constanta sur le rivage roumain de la mer Noire.

En revanche, la présence états-unienne sur la base de Incirlik, en Turquie, a

été nettement réduite, passant de 3000 à 500 militaires.

Depuis environ cinq ans, les navires, reliant la mer Rouge à l’océan Indien

par le détroit de Bāb al-Mandab et le golfe d’Aden, subissent les attaques

répétées de pirates qui se réfugient dans les ports de l’est de la Somalie.

Ce passage, par où transite la moitié du trafic mondial des hydrocarbures,

est devenu l’un des plus dangereux du monde avec le détroit de Malacca et

le delta du Niger. Or, basée à Djibouti, croise dans l’océan Indien et la mer

d’Oman, la flotte de soutien des forces terrestres de l’OTAN engagées en

Afghanistan dans le « combat contre le terrorisme ». Disposant d’avions de

reconnaissance et d’hélicoptères et avec le renfort de vaisseaux chinois,

russes, indiens, elle semble impuissante à traquer quelques centaines de

pirates, à bord de canots rapides. Elle n’a pu empêcher que les prises

soient de plus en plus nombreuses et de plus en plus grosses, entraînant

l’escalade des rançons qui dépassent maintenant couramment le million de

dollars. Ces pirates, héritiers d’une longue tradition de navigation entre

Chiraz et Oman, au nord, et Madagascar et le Mozambique, au sud,

connaissent remarquablement les côtes de la Corne de l’Afrique et de la

péninsule Arabique, les abris, les courants et les vents des moussons. Ils

ont, toutefois, abandonné leurs boutres et la voile pour le hors-bord, les

mitraillettes, les lance-roquettes et la localisation et les communications

par satellite.

Il est légitime de se demander si la recrudescence de la piraterie et des

passages clandestins de réfugiés africains vers les côtes du Yémen ne

serait pas la continuation, par-delà la guerre froide, de la violence

historique, intrinsèque à la région. Durant cette période, comme dans les

autres points d’affrontements entre les deux blocs, l’hyperactivité militaire

a « gelé » les rivalités traditionnelles et limité les échanges entre les rives.

Depuis 2001, la mobilisation contre le terrorisme international dans

l’arrière-cour du Moyen-Orient a réveillé les tensions et fait naître cette

interrogation : les pirates somaliens travaillent-ils pour le compte d’Al-

Qaïda ? En effet, qu’ils partent et se réfugient au Puntland, à l’extrémité de

la Corne, ils opèrent, en majorité, au large et parallèlement aux rivages

yéménites. Sans doute sont-ils également impliqués dans le passage des

clandestins africains et ont-ils trouvé quelques complicités au Yémen dans

les ports de la « tihama », la plaine littorale torride et aride ? De même, la

capture de gros navires, entre autres un pétrolier, au-delà des 200 milles

marins en plein océan Indien, fait penser à des connivences avec les

Somalis réfugiés ou établis au Kenya. La récente intervention de l’Éthiopie,

censée installer à Mogadiscio le gouvernement fédéral de transition (GFT)

somalien et y préparer la venue de soldats de la paix envoyés par l’Union

africaine (UA), a enflammé la péninsule somalienne. Les combats ont

dévasté la capitale et sa région, provoqué la fuite de milliers de réfugiés et

entraîné une nette reprise des actes de piraterie.

Dans cette réflexion sur la récente recrudescence de la piraterie, la

première partie étudiera la position stratégique du détroit et du golfe qui

en ferait une « mer » d’élection pour des pirates attirés par les trafics en

tout genre comme l’étaient ceux qui rançonnaient les caravanes. Dans

l’histoire, seuls les pouvoirs « forts » ont su imposer leur loi à ces

populations turbulentes de pillards. Dans la région, la fin de la guerre

froide et des dictatures ne s’est pas immédiatement traduite par l’«

explosion » de la piraterie qui est même plus récente que l’engagement des

forces de l’OTAN en Afghanistan. Elle semble être bien plus liée aux

péripéties de la crise somalienne et aux rivalités entre États de la Corne de

l’Afrique et de la péninsule Arabique.

Trois décennies de famines et de conflits : 

Les pirates somaliens sont moins des partisans de Ben Laden que des

pêcheurs ruinés par la guerre et par le pillage de leur ressource.

Les pêcheurs devinrent pirates « à temps complet » à l’automne du

patriarche dictateur de Siyaad Barre. Malade, le président était tombé sous

la coupe de sa famille à laquelle il avait octroyé des pans entiers des

revenus, des bâtiments et des terres de l’État. Au moment de sa chute, ce

fut la ruée et le pillage des ressources et notamment des ressources

halieutiques. Les Soviétiques avaient promu la pêche industrielle au

détriment de la pêche traditionnelle affectée par la reconversion, avec

l’aval de la FAO, de paysans du Nord, sinistrés par la sécheresse. La société

de pêche, aux mains de Cabdirahmaan Jaama Barre, demi-frère du

président, échut à Maxamed Farax Aydeed, allié puis adversaire de

l’ONUSOM. À sa mort, les chefs de guerre et la diaspora du Kenya passèrent

des accords ouvrant les eaux somaliennes aux navires-usines. Ils noyèrent,

au large, des conteneurs d’ordures et de matières toxiques sans qu’aucune

autorité, ni nationale ni internationale, se soucie de la population.

Toutefois, le président du Puntland les encouragea à défendre par les

armes les eaux territoriales : c’est pourquoi ils capturèrent des thoniers,

les convertirent en bateaux-mères, puis s’enhardissant, ils prirent des

proies de plus en plus grosses. Cet oubli du monde se manifesta à nouveau

lors du tsunami du 26 décembre 2004 : les Somaliens de la côte de l’océan

Indien n’ont jamais obtenu le moindre secours (Mérer, 2009). En attaquant

toujours plus de navires, toujours plus gros, toujours plus loin, les damnés

de la mer ne tentent-ils pas d’échapper à leur disparition ?

Conclusion

La recrudescence de la piraterie au large des côtes somaliennes rappelle à

la communauté internationale qu’elle a laissé, sans s’en soucier, disparaître

un État, membre de l’ONU et de l’UA. Elle a espéré que ce foyer de désordre

resterait cantonné dans la péninsule, isolé par un cordon sanitaire d’États «

sûrs » : Djibouti, l’Éthiopie, le Yémen. Or, la contagion déborde au-delà des

côtes et menace les arrières des forces intervenant en Afghanistan. L’OTAN

détache de gros bâtiments, des avions et des hélicoptères inadaptés à la

police de six millions de kilomètres carrés de mer et d’océan et des milliers

de kilomètres de côtes, refuge d’un ennemi ubiquiste. Toutefois, la

communauté internationale traite avec des chefs de guerre pour qu’ils

escortent les cargos du Programme alimentaire mondial (PAM) qui

ravitaillent, chaque mois, entre 1,5 et 2 millions de déplacés à la suite des

combats de Mogadiscio. Même si elle ne s’en vante pas, on comprend

qu’elle le fasse, mais la martialité des déclarations est contredite par la

modicité de ses engagements financiers : en 2008, la Somalie a reçu 200

millions de dollars d’aide internationale. On annonce, périodiquement, que

la piraterie, comme dans le détroit de Malacca, sera éradiquée. Sans

débarquement en Somalie, sans enquête sur les complicités des

commanditaires et des pirates avec la diaspora kenyane et au Yémen, on ne

pourra obtenir de résultat probant. Plus on attend, plus les connexions

entre seigneurs de la guerre, commanditaires, diasporas et mafias, déjà

connues, ne manqueront pas de se multiplier.

La contagion régionale de la crise somalienne sera très difficile à prévenir

et à traiter. En effet, le Somaliland, qui lutte efficacement contre la

piraterie sur ses côtes, n’est toujours pas reconnu par la communauté

internationale devant l’opposition de la Ligue arabe. Elle maintient un État

somalien uni « Potemkine » en payant les salaires des représentations

somaliennes à l’étranger. Sous l’influence de l’Arabie saoudite,

principalement, elle dissuade les Somaliens de parler et d’écrire, qui plus

est en caractères latins, une langue différente de celle du Prophète et de

pratiquer un islam entaché de paganisme. L’Égypte, bien qu’affectée par la

baisse du trafic du canal de Suez, veut que l’Éthiopie, qui détient les

sources du Nil bleu, demeure enclavée. Djibouti la rejoint car il craint qu’un

Somaliland indépendant ne lui fasse perdre le quasi-monopole du

commerce extérieur de 80 millions d’Éthiopiens. Cette inquiétude est

partagée par l’Érythrée qui cherche un second front, au sud, contre son ex-

allié. C’est cette implication érythréenne aux côtés des tribunaux islamistes

et les difficultés à combattre les fronts islamistes en Ogadén qui est à

l’origine de l’intervention éthiopienne en Somalie, bien plus que les

exhortations des États-Unis et de l’Europe : programmes régionaux et

internationaux ne coïncident pas toujours.

Ces représentations, héritées du temps long de l’histoire et réactivées et

renouvelées au gré des tensions et des conflits, sont partagées par les

dirigeants et leurs peuples. Elles importent plus dans les décisions que le

sort des pêcheurs somaliens dont la menace, jusqu’à présent, est apparue

comme secondaire.

Le déploiement de l'archipel militaire US au Moyen-Orient répond à 4

impératifs stratégiques majeurs :

> Sécuriser la production et l'approvisionnement des ressources

énergétiques.

> Imposer une vassalité de fait aux Etats de la région en leur garantissant

une protection militaire optimale contre leurs concurrents régionaux.

> Répondre aux doctrines US dites de « containment » des concurrents

stratégiques :

Encerclement de l'Iran, la Chine et la Russie.

> Disposer de bases militaires « relais » indispensables aux déploiements

de troupes rapides et dévastatrices sur les champs de bataille

conformément aux réformes tactiques en cours au Pentagone.

On comprend bien que la volonté implacable des USA et de leurs alliés de

construire un oléoduc qui passerait par l'Afghanistan pour aboutir aux ports pakistanais est guidée par deux prérogatives :

> S'accaparer les réserves énergétiques d'Asie centrale et en particulier de la mer Caspienne.> Contourner les puissances rivales que sont la Russie, l'Iran et la Chine en leur privant de ressources et de positions stratégiques déterminantes pour l'avenir économique et géopolitique.

D'une manière générale, le gouvernement Bush est l'émanation d'un groupe de multinationales, dont chaque ministre important est issu. Plus précisément, ce gouvernement reflète prioritairement les intérêts particuliers du lobby pétrolier. Le président Bush lui-même a fait fortune en obtenant l'exclusivité de l'exploitation du pétrole du Bahrein pour la compagnie Harken Energy Corporation qu'il dirigeait, et dont Khaled Ben Mahfouz et Salem Ben Laden étaient les principaux actionnaires. 

Robert Cheney est l'ancien patron d'Halliburton, le principal équipementier pétrolier au monde. Condoleezza Rice, la conseillère nationale de sécurité, est une ex responsable de Chevron-Texaco. Gale Norton, secrétaire à l'Intérieur, représente les intérêts du pétrolierBP-Amoco. 

La Maison-Blanche a coutume d'affirmer que les terroristes en veulent au mode de vie occidental, entre autre « l'American way of life ». C'est l'inverse qui est vrai : la préservation du mode de vie capitaliste, excessivement consommateur d'énergie, contraint les États-Unis et leurs alliés à un déploiement militaire tous azimuts sous prétexte de lutte contre le terrorisme. Et ce phénomène s'auto-alimente, car l'armée de l'Empire est elle-même le plus grand consommateur mondial d'énergie.

Le Moyen-Orient reste un enjeu géopolitique majeur au XXIème siècle, comme il le fut dans les siècles précédents. Les enjeux sur les ressources vont s’amplifier avec la baisse des réserves d’eau et de pétrole, liée à l’augmentation prévisible de la population du Moyen-Orient. Les questions des peuples palestiniens et kurdes ne semblent pas avoir de solutions dans un avenir proche. Elles réclameront des années pour être résolues, même après d’éventuels accords politiques. L’émergence, à la suite d’Israël, de deux autres puissances moyen-orientales non arabes, l’Iran et la Turquie, pourrait changer les rapports de force régionaux. La conséquence pourrait être l’édification d’une véritable puissance régionale arabe et sunnite, comme l’Egypte ou l’Arabie saoudite. Ceci pourrait déclencher de nouveaux conflits, éventuellement violents, entre ces puissances régionales qui sont toutes appuyées par des acteurs extérieurs ayant des besoins énergétiques et commerciaux...

Sources globales : 

http://goodmorningafrika.blogspot.com/2010/08/saison-2010-2011-pourquoi-la-corne-va.html

http://lhistgeobox.blogspot.com/2009_12_01_archive.html

http://www.lescarnetsdeclarisse.fr/2008/12/geopolitique/une-si-pratique-somalie/

http://www.diplomatie-presse.com/?p=30

http://www.afcan.org/dossier_piraterie/novembre08b.html

http://geolibertaire.org/geochaos/Empire/domination_energetique.html

http://geolibertaire.org/geochaos/Empire/domination_militaire.html

https://mecanoblog.wordpress.com/tag/yemen/

http://pourconvaincre.blogspot.com/

http://www.grands-reporters.com/Somalie-la-loi-des-pirates.html

http://julienassoun.wordpress.com/2009/01/15/la-piraterie-espoir-de-la-somalie/

http://www.lefigaro.fr/international/2009/04/15/01003-20090415ARTFIG00021-la-saison-des-pirates-a-repris-dans-le-golfe-d-aden-.php

Ordre de bâillonner l’information venant du Golfe d’Aden?

Ceci de très suspect:

Trois séismes ont été enregistrés au large du Yemen : http://www.emsc-

csem.org/Earthquake/index.php

Je vous mets les captures écran au cas où l'information de ce site venait à

disparaître : 

Ces trois séismes ne figurent pas sur le site d’USGS pourtant toujours très

bien détaillé : 

http://earthquake.usgs.gov/earthquakes/recenteqsww/Quakes/quakes_all.p

h

Le premier lien mentionne la source :

http://www.emsc-csem.org/Earthquake/earthquake.php?id=203250

Si l’on clique sur la source en bas de la page : la page est introuvable…

On dirait qu’ils ne veulent plus qu’on les voit, la dernière fois ça fait le tour

de l’internet, on a du les déranger un peu dans leur plan top secret «

Stargate ». Ce n’est pas normal en tout cas. C’est là qu’on peu se douter

pour qui travail USGS, c’est gouvernemental bien sur, et Américain si je ne

me trompe pas. 

Un autre séisme hier de 6.1 en Indonésie semble totalement absent aussi,

pourtant Météo-World en parle: http://www.meteo-world.com/news/index-

3261.php

Et là c’est le sud de la Californie qui s’affole…un essein de petits séismes,

13 jusqu’ici, vient de survenir, dont un de 4.4

http://earthquake.usgs.gov/earthquakes/recenteqsww/Quakes/quakes_all.p

hp

Source : http://noxmail.us/Syl20Jonathan/?p=14396

Dernière édition par geoff78 le Jeu 16 Déc 2010 - 3:11, édité 2 fois

 SHAKA ZULU

 Messages: 

1404Date d'inscription: 01/06/2010

Sujet: Re: Dossier Golfe d'Aden/Somalie/Pirates vs Otan/Géostratégie de la région    Mar 14 Déc

2010 - 18:01

lol que des pirates mais bien sur !!!

ils sont pire que barbosa et jack sparow ceux la pour mobilisé quasi toute

les forces navale de la planète !! sérieux qui peut encore croire ca !

 geoff78 Sujet: Re: Dossier Golfe d'Aden/Somalie/Pirates vs Otan/Géostratégie de la région    Mar 14 Déc

2010 - 19:08

   Messages: 4100Date d'inscription: 02/05/2009Age: 27Localisation: Partout

En tous cas moi je le crois pas! J'ai fais ce dossier afin de montrer les

véritables enjeux qui sont d'ordres énergétiques et géostratégiques pour

cette région du monde. Sinon il est aussi possible de justifier la présence

militaire maritime dernièrement grâce au vortex d'Aden, mais là c'est

développé dans un autre post.

Mais il faut comprendre aussi pourquoi il y a la piraterie, chose que j'ai

amplement développé dans le dossier.

 geoff78

   Messages: 4100Date d'inscription: 02/05/2009Age: 27Localisation: Partout

Sujet: Re: Dossier Golfe d'Aden/Somalie/Pirates vs Otan/Géostratégie de la région    Mer 9 Fév

2011 - 20:37

Opération navale de l'UE contre la piraterie (EUNAVFOR Somalie - Opération ATALANTA) :  

http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cms_data/docs/missionPress/files/

091117%20Factsheet%20EU%20NAVFOR%20Somalia%20-%20version

%2012_FR.pdf

Zoom sur l'opération navale Atalante :  

http://www.elysee.fr/president/root/bank/pdf/president-6540.pdf

Résolution pour renforcer la coopération internationale afin de lutter contre la piraterie :  

http://www.francophonie.org/IMG/pdf/SOM_XIII_RESOL7_piraterie_LOGO.pdf

DE LA LUTTE CONTRE LE TERRORISME A LA LUTTE CONTRE LA PIRATERIE, La Somalie sombre dans un

engrenage chaotique :  

http://www.cerium.ca/IMG/pdf/Somalie.pdf

Rapport sur la sécurité du secteur énergétique et de son infrastructure au Yémen ( document de la

défense nationale canadienne) :  

http://pubs.drdc.gc.ca/inbasket/pubofficer_cora.101119_1512.CR2009-

001.pdf

LUTTE CONTRE LA PIRATERIE, LES OUTILS D' EADS :  

http://www.ttu.fr/francais/frdocpdf/Luttepiraterie2009.pdf

LES ARMES LÉGÈRES EN RÉPUBLIQUE DU YÉMEN :  

http://www.smallarmssurvey.org/fileadmin/docs/A-Yearbook/2003/fr/Small-

Arms-Survey-2003-Chapter-05-summary-FR.pdf

Étude pluri-disciplinaire (gravi, sismo) dans le Golfe d’Aden :  

http://eost.u-strasbg.fr/semipgs/pres_Tiberi_31_01_08.pdf

SERVICE HYDROGRAPHIQUE ET OCÉANOGRAPHIQUE DE LA MARINE, mer rouge,

Golfe d'Aden :  

http://www.shom.fr/fr_page/fr_prod_ouvrage/INL7-Fasc%203_2010.pdf

FLOTTE OCEANOGRAPHIQUE FRANÇAISE HAUTURIERE, APPEL D’OFFRES SCIENTIFIQUES

2012/2013 :  

http://flotte.ifremer.fr/flotte/content/download/3527/92010/file/appel-offres-

2012-2013.pdf

Analyse 2010 des grandes manoeuvres dans le Golfe d'Aden :  

http://www.paxchristiwb.be/files/files/2010-analyse-grandes-manoeuvres-

dans-le-golfe-d-aden.pdf

La piraterie : « menace stratégique » ou épiphénomène ? :

http://www.frstrategie.org/barreFRS/publications/colloques/20091207.pdf

Contre les pirates dans le golfe d'Aden qui attaquaient nos navires, nous avons lancé l'opération « Atalante » : c'est la première

opération navale de l'UE, la première opération qui défend des intérêts proprement européens, et

plus, la première opération militaire de l'UE commandée par le Royaume-Uni. » :  

http://www.elysee.fr/president/root/bank/pdf/president-6641.pdf

Coup d’oeil sur la Politique de sécurité et de défense commune de l’UE :  

http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cmsUpload/110131_CSDP_Newslett

er_gp_cwi_final.pdf

Lettre informative sécurité européenne et défense (04/02/2011) :  

http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cms_data/docs/pressdata/en/esdp/

119162.pdf

La lutte contre la piraterie passe par une “somalisation” des solutions, affirme le Conseiller

spécial du Secrétaire général de l’ONU :  

http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cms_data/docs/mailing/file987.PDF

POLITIQUE DE SÉCURITÉ ET DE DÉFENSE COMMUNE Opération navale de l'UE contre la

piraterie (EUNAVFOR Somalie - Opération

ATALANTA) du 18/01/2011 :  

http://www.consilium.europa.eu/uedocs/cms_data/docs/missionPress/files/

110118%20Factsheet%20EU%20NAVFOR%20Somalia%20-%20version

%2027_FR11.pdf

Rapport de l'assemblée nationale PAR LA COMMISSION DE LA DÉFENSE NATIONALE ET DES FORCES ARMÉES sur la piraterie maritime ( 125 pages > voir autre lien ci-dessous, il vous fera

gagner du temps) :  

http://www.assemblee-nationale.fr/13/pdf/rap-info/i1670.pdf

Compte rendu de la Commission de la défense nationale et des forces armées sur la piraterie

maritime :  

http://www.assemblee-nationale.fr/13/pdf/cr-cdef/08-09/c0809045.pdf

Rapport explicatif sur Révision du loi sur l’armée et l’administration militaire en rapport avec la Message concernant l’arrêté fédéral portant approbation de l’engagement de l’armée en service d’appui à l’étranger dans le cadre de

l’opération NAVFOR Atalanta de l’Union européenne et la modification de la loi sur l’armée

et l’administration militaire :  

http://www.admin.ch/ch/f/gg/pc/documents/1749/Vorlage_Bericht.pdf

La lettre d’information de l’ambassade de France à Oslo sur la piraterie maritime :  

http://www.ambafrance-no.org/IMG/pdf/Den_franske_avisen_2-3.pdf

Mobilisation internationale anti-piraterie au large des côtes somaliennes :  

http://www.hei.ulaval.ca/fileadmin/hei/documents/documents/Section_Public

ations/Mise_au_point/mobilisation_anti-piraterie.pdf

LES DISPOSITIFS MILITAIRES ET JURIDIQUES SUFFISENT-ILS POUR VENIR À BOUT DE LA

PIRATERIE ?

http://www.cerium.ca/IMG/pdf/Somalie_lutte_contre_piraterie-doc.pdf

FLOTTE OCEANOGRAPHIQUE APPEL D’OFFRES 2009 et 2010 (très instructif) :  

http://marc.fournier.free.free.fr/projects/owen_2008.pdf

 geoff78

   Messages: 4100Date d'inscription: 02/05/2009Age: 27Localisation: Partout

Sujet: Re: Dossier Golfe d'Aden/Somalie/Pirates vs Otan/Géostratégie de la région    Jeu 10 Fév

2011 - 20:12