Lag (2009:47) om vissa kommunala befogenheter

• Riksdagen beslutade 28 jan 2009 om att införa lagen från den 1 mars 2009.

• Enligt denna lag kan bidrag lämnas till byggande av statlig

väg och järnväg utan krav på anknytning till kommunens eller landstingets område för. Det krävs dock särskilda skäl för undantag från kravet på anknytning.

• Förskottering av väg- och järnvägsinvesteringar tas också

upp i riksdagsbeslutet. Tydligare riktlinjer ska föras in i reglerings breven till Banverket och till Vägverket samt bättre information lämnas till riksdagen om förskotterade projekt.

Det ska finnas särskilda skäl vilket innebär:

• Bidrag får inte ges till projekt i en helt annan del av landet.

• Projektet ska ha regional nytta för ett större område än varje enskild kommun. Den nya trafiklösningen måste också markant förbättra kommunikationsmöjligheterna i området och t.ex. under lätta arbetspendling och skapa större arbetsmarknads regioner eller främja företagsetableringar och utvecklingen av befintliga företag.

• I framför allt storstadsregioner kan det handla om investeringar som löser upp flaskhalsar i trafiknätet och därmed möjliggör ökat bostadsbyggande och andra exploateringar. Vad som i övrigt kan utgöra särskilda skäl får enligt regeringen avgöras genom rättspraxis.

Varför införs lagen?

• Motiv som anges för att införa lagen är att samverkan om infrastruktur ökar över kommun- och landstingsgränser och rättsläget för sådana satsningar är oklart.

Nuvarande ansvarsfördelning ändras inte

• Observera att kommunal medfinansiering inte syftar till att förändra den nuvarande ansvarsfördelningen när det gäller infrastrukturen.

• Det är redan nu i vissa fall möjligt att med tillämpning av lokaliseringsprincipen lämna bidrag till byggande av statlig väg och järnväg i andra kommuner.