Análisis comparativo entre una pila de combustible PEM y un motor de combustión interna que accione un generador de electricidad: Aspectos técnicos, económicos y ecológicos

reflejos • La eficiencia exergético de ICE-G fue del 22% y para la pila de combustible fue de 40%. • La pila de combustible PEM a largo plazo se convierten en económicamente competitivo en comparación con el ICE-G. • La eficiencia ecológica de la pila de combustible PEM fue del 96% y el diesel ICE-G fue del 51%. abstracto En los últimos años, las células de combustible han recibido mucha atención. Entre las diversas tecnologías, el intercambio de protones de la célula de combustible de membrana (PEMFC) es actualmente la más adecuada y se utiliza en varios vehículos prototipo. Un análisis técnico, económico y ecológico comparativo entre un motor de combustión interna alimentado con diesel conducir un generador de electricidad (ICE-G) y una PEMFC alimentada por hidrógeno producido por el reformado con vapor de etanol se llevó a cabo. El análisis técnico mostró las ventajas de la PEMFC en comparación con el ICE-G basada en aspectos energéticos y exergéticos. El análisis económico muestra que las células de combustible no son económica competitiva si se compara con motor de combustión interna que accione un generador de electricidad con la misma capacidad de generación; sólo será económicamente factible en un largo plazo; debido a las grandes inversiones requeridas. El análisis ambiental se basa en conceptos de CO2 equivalente, indicador de la contaminación y la eficiencia ecológica. A diferencia del sistema de ICE-G, la pila de combustible no emite contaminantes y la emisión directamente relacionada con esta tecnología está relacionada principalmente con la producción de hidrógeno. La eficiencia ecológica de PEMFC fue del 96% teniendo en cuenta el ciclo del dióxido de carbono, para el sistema de ICE-G este parámetro alcanza el 51%.

Palabras clave Análisis económico; Análisis ecológico; El análisis técnico; Motor de combustión interna; De células de combustible de membrana de intercambio de protones