Ενότητα Ι : Αεροπορικές Εταιρίες

“Επιλεγμένες Αρχές Αποτελεσματικής Διοίκησης

Αερομεταφορικής Επιχείρησης”

Υπό : Α.Γ. Τενεκούδη

- Μέλος Δ.Σ.(Κοσμήτωρ) Αεροπορικής Ακαδημίας Ελλάδος(Α.ΑΚ.Ε.)- τ. Γενικός Διευθυντής Υπουργείου Εθνικής Αμύνης (ΥΠΕΘΑ)

1

Πίνακας 1 : Global Airline Traffic

2

Πίνακας 2: Α/Φ σε Υπηρεσία / Ζήτηση ανα Μέγεθος

3

Πίνακας 3 : Σημαντικοί Ενδείκτες / Ζήτηση ανα Περιοχή

4

Πίνακας 4 : Συνολικές Παραδόσεις Επιβατικών Α/Φ άνω των 100 Θέσεων & Αεριωθούμενων

Φορτηγών Α/Φ άνω των 10 Τόνων

5

Πίνακας 5 : Παραδόσεις/ Μετατροπή / Απόσυρση Επιβατικών Α/Φ άνω των 100 Θέσεων &

Αεριωθούμενων Φορτηγών Α/Φ άνω των 10 Τόνων

6

Πίνακας 6 : Βασικοί Πυλώνες / Επιλεκτικές Αρχές

ΠΥΛΩΝΕΣ → → → → → → ΕΠΙΛΕΚΤΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ

- Λειτουργία / Ασφάλεια Πτήσεων - Αποτελεσματικότητα Αερομεταφορέα

- Στρατηγική / Εμπορία - Παράμετροι Μέτρησης Αποτελεσματικότητας

- Κύκλος Ζωής / Ανταγωνισμός - Παράμετροι Επιχειρησιακής Λειτουργίας

- Θεσμικό Πλαίσιο / Υποδομές - Αξιοπιστία Πτήσεων/Δρομολογίων

- Εξέλιξη / Προοπτικές - Αξιοπιστία Οικονομικής Ευρωστίας

7

Πίνακας 7 : Αποτελεσματικότητα Αερομεταφορέα (Input – Output Concept)

INPUT → → → → → → OUTPUT

- Διατιθέμενα Κεφάλαια (Capital) - Διατιθέμενες χλμ/κές θέσεις

- Διατιθέμενες Παραγ/κές Ικανότητες - Διατιθέμενοι χλμ/κοί τόνοι

- Συνολικά Λειτουργικά Έξοδα - Μεταφερόμενοι χλμ/κοί επιβάτες

- Μεταφερόμενοι χλμ/κοί τόνοι

8

Πίνακας 8 : Παράμετροι ΜέτρησηςΑποτελεσματικότητας

9

Πίνακας 8 συν. :

10

Πίνακας 9 : Παράμετροι Επιχειρησιακής Λειτουργίας

- Κόστος ανά Χιλιομετρική Θέση

- Λόγος Ωφέλιμου Φορτίου προς Απόσταση

- Μέση Ταχύτητα Αεροσκάφους

- Παραγωγικότητα Αεροσκάφους

- Κατανάλωση Καυσίμου ως προς την Απόσταση

- Παραγωγικότητα Αερομεταφορέα

- Συντελεστής Πληρότητας Επιβατών (passenger load factor)

- Συντελεστής Πληρότητας Φορτίου (weight load factor)

- Διοίκηση Εσόδων (Yield Management)

- Άμεσο / Έμμεσο Λειτουργικό Κόστος Επιχείρησης

- Κόστος Πτητικής Εκμετάλλευσης

- Κόστος Συντήρησης

- Κόστος Χρηματοδότησης Αεροσκαφών11

Πίνακας 10 : Ανάλυση DOC από Boeing

• AIRCRAFT OPERATING EXPENSES

• FLYING OPERATIONS (LESS RENTALS)

• CREW

• FUEL AND OIL

• INSURANCE

• OTHER

• TOTAL FLYING OPERATIONS (LESS RENTALS)

12

Πίνακας 10 συν. :

• MAINTENANCE – FLYING EQUIPMENT

• DIRECT MAINTENANCE – AIRFRAME AND OTHER

• DIRECT MAINTENANCE – ENGINE

• MAINTENANCE BURDEN

• TOTAL MAINTENANCE – FLIGHT EQUIPMENT

• DEPRECIATION AND RENTALS – FLIGHT EQUIPMENT

• DEPRECIATION – AIRFRAME AND OTHER

• DEPRECIATION – ENGINE

• OBSOLENCENCE AND DETERIORATION – EXPENDABLE PARTS

• RENTALS

• TOTAL DEPRECIATION AND RENTALS – FLIGHT EQUIPMENT

• TOTAL AIRCRAFT OPERATING EXPENCES

• PER AIRBORNE HOUR (ALL REVENUE SERVICES) (IN US $)

• PER AIRCRAFT MILE (ALL REVENUE SERVICES) (IN US $)

• PER REVENUE TON MILE (SCHEDULED REVENUE SERVICE) (IN US CENTS)

• PER AVAILABLE TON MILE (SCHEDULED REVENUE SERVICE) (IN US CENTS)

• PER REVENUE PASSENGER MILE (SCHENDULED REVENUE SERVICE) (IN US CENTS)

• PER AVAILABLE SEAT MILE (SCHEDULED REVENUE SERVICE) (IN US CENTS)13

Πίνακας 10 συν. :

• PERFORMANCE AND CHARACTERISTICS

• UTILIZATION

• AVERAGE AIRCRAFT ASSIGNED TO SERVICE

• (CARRIER’S ROUTES/EQUIPMENT)

• TOTAL AIRBORNE HOURS (ALL REVENUE SERVICES)

• REVENUE HOURS PER AIRCRAFT PER DAY

• (CARRIER’S ROUTES/EQUIPMENT) (IN HOURS)

• PERCENT TOTAL AIRBORNE TO REVENUE AIRBORNE HOURS

• PERCENT BLOCK – TO – BLOCK TO AIRBORNE HOURS

• PRECENT SCHEDULED TO TOTAL REVENUE AIRCRAFT MILES

• AVERAGE STAGE LENGTH (ALL REVENUE SERVICES) (IN MILES)

14

Πίνακας 10 συν. :

• AIRCRAFT CAPACITY

• AVERAGE AVAILABLE TONS PER AIRCRAFT MILE (ALL REVENUE SERVICES)

• AVERAGE AVAILABLE SEATS PER AIRCRAFT MILE (ALL REVENUE SERVICES)

• SPEED

• AVERAGE AIRBORNE SPEED (ALL REVENUE SERVICES) (IN MPH)

• AVERAGE BLOCK TO BLOCK SPEED (ALL REVENUE SERVICES0 (IN MPH)

• PRODUCTIVITY

• AVERAGE AVAILABLE TON – MILES PER AIRBORNE HOUR

• (ALL REVENUE SERVICES)

• AVERAGE AVAILABLE SEAT – MILES PER AIRBORNE HOUR

• (ALL REVENUE SERVICES)

15

Πίνακας 10 συν. :

• FUEL

• GALLONS OF FUEL CONSUMED PER BLOCK HOUR (ALL SERVICES)

• COST OF FUEL PER GALLON (ALL SERVICES) (IN US CENTS)

• TRAFFIC

• AVERAGE REVENUE TONS PER AIRCRAFT MILE

• (SCHEDULED REVENUE SERVICE)

• AVERAGE REVENUE PASSENGERS PER AICRAFT MILE

• (SCHEDULED REVENUE SERVICE)

• TON LOAD FACTOR (SCHEDULED REVENUE SERVICE) PERCENTAGE

• SEAT LOAD FACTOR (SCHEDULED REVENUE SERVICE) PERCENTAGE

• FIRST CLASS PASSENGER LOAD FACTOR (SCHEDULED REVENUE SERVICE) PERCENTAGE

• COACH PASSENGER LOAD FACTOR (SCHEDULED REVENUE SERVICE) PERCENTAGE

• PERCENT COACH TO TOTAL REVENUE PASSENGER MILES

• (SCHEDULED REVENUE SERVICE)

16

Πίνακας 11 : Εξέλιξη (1999-2009) Άμεσου Λειτουργικού Κόστους Α/Φ Μονού Διάδρομου 160 Επιβατών για

διαδρομή 800 μιλίων της CFMI.

17

Πίνακας 12 : Αξιοπιστία Αερομεταφορέα

18

Πίνακας 13 : Αξιοπιστία Οικονομικής Ευρωστίας

19

Πίνακας 14: Εφαρμογή Αποτελεσματικής Διοίκησης

20

Πίνακας 15 : Εφαρμογή Αποτελεσματικής Εκμετάλλευσης

21

Καλές Πτήσεις

Σας ευχαριστώ για τη προσοχή σας

Α.Γ. Τενεκούδης12 Μαϊου 201422