Технологии дорожного строительства

Компания Cantat Associates Inc.Представляет:

• Холодный асфальт – McAsphalt Perma-Patch• Тёплый асфальт – Evotherm 3G• Мастики для герметизации швов и трещин• Мобильный асфальтобетонный завод• Проектирование заводов и технологический процесс• Мосты из композитных материалов GFRP

Холодный асфальтMcAsphalt Perma-Patch

Холодный асфальт – McAsphalt Perma-Patch

• Холодный асфальт McAsphalt PermaPatch это всепогодная асфальтобетонная смесь, модифицированная концентратом «Perma-Patch» - новый вид материала для быстрого, надежного и безопасного круглогодичного ремонта дорожных покрытий.

• Холодный асфальт McAsphalt Perma Patch минимизирует время ремонта, как для высокоскоростных магистралей, мостовых переходов так и пешеходных дорожек при температуре окружающей среды от +49 до -30 °С и неблагоприятных погодных условиях (дождь, снег, повышенная влажность).

Тёплый асфальт – Evotherm 3G

Тёплый асфальт – Evotherm 3GОбщая информация•Продукт поставляется в виде жидкости янтарного цвета без запаха.•Продукт вводится в вяжущее до этапа перемешивания, или же непосредственно в смесительный узел. Уровень дозировки составляет Характерные преимущества продукта “Evotherm asphalt”.•Состав продукта подобран таким образом, чтобы соответствовать требованиям его применения в широком спектре типов смеси и каменного материала.•Уровень дозировки составляет 0.30 % по отношению к битуму, что соответствует приблизительно 156 г на тонну смеси.•Нет необходимости вносить какие-либо изменения в конструкцию асфальтобетонного завода.•С применением продукта сохраняется сортность битума.

Тёплый асфальт – Evotherm J1Перечень других преимуществ, связанных с применением добавки Evotherm J1•Снижает температуру производства горячих смесей минимум на 50°С.•Улучшает адгезию битума к каменному материалу.•Усиливает когезию и как следствие снижает образование колейности.•Позволяет исключить применение цемента, извести и минерального порошка.•Активно вытесняет влагу из каменного материала и обеспечивает высокую водостойкость.•Упрощает укладку асфальта за счет снижения температуры и прилипаемости к каткам.•Снижение тепловой нагрузки на мостах.•Улучшает пластичность асфальта при низких температурах.•Жидкую добавку - легко дозировать на АБЗ.•Не изменяет марки битума по пенетрации, замедляет процесс старения битума.•Нет необходимости изменять рецепт асфальта, просто добавляете добавку.•Облегчает укладку асфальта и его уплотнение.•Позволяет снизить температуру укладки и уплотнения.•Увеличивает плечо доставки асфальта на дальние объекты.•Снижает выбросы СО2, CO, SO2, NOх, и других вредных паров от горячего асфальта.

•Продлевает диапазон дорожных работ в холодное время года.•Экономия энергоресурсов более чем на 55%.•Не имеет запаха.•Позволяет использовать до 45% рециклинга (старого) асфальта

Мастики для герметизации швов и трещин серии

«Beram»

Мастики для герметизации швов и трещинсерии «Beram»

Beram 3060 LM(с пониженной ударной вязкостью)

Примененяется при холодных температурных условиях, используется для герметизации швов в бетонных и асфальтобетонных покрытиях. Выдерживает растяжение до 200% при температуре -29˚C. Уникальные свойства адгезии и когезии, при этом оставаяь в пределах модифицированной упругости 30-60%.Относительное удлинение >150% при -38˚C.

Beram 190 Полимер-модифицированная мастика, выдерживает растяжение и сжатие от низкого уровня до среднего при температуре -18˚C. Хорошие свойства адгезии и когезии.Относительное удлинение >150% при -31˚C.

Beram 190 PM Полимер-модифицированная мастика, не содержащая измельченную резину, выдерживает средний уровень растяжения и сжатия при -18˚C. Хорошие свойства адгезии и когезии.

Beram 195 Полимер-модифицированная мастика, предназначенная для холодных температур, выдерживает растяжение и сжатие при -29˚C. Используется для герметизации швов в бетонных и асфальтобетонных покрытиях. Улучшенные свойства адгезии и когезии.Относительное удлинение >150% при -34˚C.

Beram 195 LM(с пониженной ударной вязкостью)

Предназначена для крайне холодных температур, ниже чем -29˚C. Благодаря свойствам материалов с пониженной ударной вязкостью, данный продукт выдерживает растяжение до 200% и при этом, сохраняет свои адгезионные и когезионные показатели.Относительное удлинение >150% при -38˚C.

Beram Direct Fire (DF) Мастика плавится в ёмкости, подогреваеммой открытым огнем. Мастика является адгезионной и когезионной и обычно используется при умеренном климате, где зимой температуры доходят до -18˚C. Мастику необходимо перемешивать или взбалтывать при плавлении.

Мастики для герметизации швов и трещинсерии «Beram»

Мобильный асфальтобетонный заводПортативные асфальтобетонные заводы, производства США/Канады, для изготовления холодных, тёплых и горячих асфальтобетонных смесей, производительностью 60 тонн/час, 110 тонн/час , 160 тонн/час и выше.Обогрев минерального составляющего (щебня) может производиться двумя видами топлива: жидким топливом дизелем (солярка) и/или газом (природный газ), в зависимости от пожелания заказчика (с горелкой для жидкого топлива или для газового топлива или с комбинированной горелкой для жидкого и газового топлива).

Проектирование заводов и технологический процесс

Проектирование заводов и технологический процесс

• Разработка технологического процесса - Строительство с нуля "под ключ"• Модульные производственные системы (MPS)• Управление проектными работамиПроектирование и запуск в промышленную эксплуатацию заводов по

производству эмульсионных битумных материалов (катионные и анионные), с последующим производством из анионных битумных материалов гидроизоляционного материала «жидкой резины» и модифицированного битума.

Проектирование заводов и технологический процесс

Мосты из композитных материалов GFRP (Glass-Fiber-Reinforced-Polymer)

Основные преимущества GFRP-композитных пролетных строений:•Ожидаемая долговечность: более 100 лет,•Уменьшение постоянной нагрузки от собственного веса пролетного строения дает возможность либо повысить его полезную несущую способность, либо уменьшить расход стали, •Ускоренный монтаж: как правило, пролетные строения собираются, монтируются на строительной площадке и открываются для общественного движения в течение от 1 до 5 недель. При крупноблочных элементах пролетное строение может быть смонтировано в течение нескольких часов•Защита окружающей среды: заводское изготовление, отсутствие подмостей и загрязнения стройплощадки строительным мусором •Минимальные эксплуатационные расходы на протяжении десятилетий: GFRP композитные конструкции не чувствительны к окружающей среде, не коррозируют или ухудшают своих качеств, они лишь требуют окраску открытых поверхностей раз в десятилетие•Возможность круглогодичного строительства, как при холодных, так и при теплых погодных условиях.

Мостовые конструкции с применением железобетона и металла

Мостовые конструкции с применениемкомпозиционных материалов GFRP

Монтаж пролетных строений (ПС)

Облегченный монтаж, который может осуществляться более легкими кранами.Не требует подмостей на стройплощадкеНе загрязняет стройплощадкуДает возможность работать «с колес».

Выполнение работ на стройплощадке

Круглогодично, практически без ограничений, даже при низких температурах.

Сроки монтажа ПС 1-2 месяца 1-2 дня

Экологическая оценка до строительства моста

Упрощается и удешевляется

Необходимость в расчете на выносливость

Необходимо рассчитывать Нет необходимости

Требуемая толщина плиты 225 мм 205 ммУменьшение высоты ПС дает возможность уменьшить стоимость проекта.Увеличение габарита для навигации влечет уменьшение стоимости строительства.

Мобильность Стационарно Может перемещаться

Срок службы 35 - 50 лет >100 лет

Стоимость строительства 100% 90-95%

Содержание и ремонт в течение первых 35-40 лет эксплуатации

35-50% от первоначальной стоимости

1-2% от первоначальной стоимости

Конечная стоимость с учетом эксплуатационных затрат

135-150% 91-97%

Вес конструкций 2.5 т/м3 0.75 т/м3

Процент полезной нагрузки 5-8% 12-18%

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА САЙТЕ

WWW.CANTAT-ASSOCIATES.COM