of 29/29
MAZDA Oswaldo Lomas Wikipedia enciclopedia libre

autos mazda

  • View
    209

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of autos mazda

  • 1. Oswaldo Lomas Wikipedia enciclopedia libre

2. Historia corporativa Cmo pasar de la produccin de derivados de corcho a la de equipos industriales? Guajiro Nasuda (agosto, 1875) debi ver la relacin muy clara cuando decidi reconvertir la Toyo Cork Kogyo Company Ltd, fundada el 30 de enero de 1920 y dedicada a los derivados del corcho, en una empresa ntegramente volcada en la produccin de mquinas y equipos industriales creados por Curtis. El detonante que hizo posible este cambio fue el nuevo escenario tras la I Guerra Mundial. Tres aos ms tarde, cuando un terremoto devasta la regin de Tokio, EE.UU. enva camiones y pequeos vehculos para ayudar a la reconstruccin. Es as como el automvil, hasta entonces considerado un bien de lujo, se impone como vector del desarrollo. La empresa inicia entonces la produccin de un vehculo de dos ruedas con un motor de dos tiempos, con tal xito que en unos pocos aos, esta actividad eclipsara a todas las dems. 3. En 1927, la empresa se rebautiza como Toyo Kogyo CO Ltd y a partir de 1929, Matsuda se plantea fabricar su propio automvil, un vehculo de tres ruedas. La empresa busca un nombre ms comercial y se decide por Ahura Mazda, el dios persa de la luz, la sabidura, la inteligencia y la armona que, casualmente, se pronuncia como Matsuda. La primera unidad del Mazda DA vio la luz en 1931, tan slo tres aos ms tarde, la empresa tendra que ampliar sus instalaciones para atender a una demanda cada vez mayor. 4. En 1936, las autoridades japonesas adoptan una nueva ley sobre la fabricacin de automviles y desaparece la produccin extranjera. Ford y General Motors hacen las maletas en 1937 mientras las relaciones internacionales se deterioran progresivamente. Toyo Kogyo se ve obligada a unirse al esfuerzo nacional por subsistir. La fabricacin de pequeos utilitarios de tres ruedas, considerada como no prioritaria, disminuye considerablemente. Sin embargo, Matsuda sigue acariciando su sueo de fabricar automviles. Pese a un contexto muy desfavorable, a finales de los aos treinta se realiza un estudio de un cup y en 1940 se fabrica un prototipo. La entrada en la guerra de Japn corta en seco este programa. 5. Toyo Kogyo vive los aos negros sin demasiadas dificultades. En 1945, el Imperio del Sol Naciente se rinde incondicionalmente a EE.UU., y el 6 de agosto, Hiroshima queda totalmente destruida por una bomba atmica. Unas 150.000 personas perdieron la vida. El complejo industrial de Toyo Kogyo, alejado de la ciudad, qued prcticamente intacto e incluso hizo las veces de hospital improvisado para ayudar a las vctimas. A finales de ese mismo ao, y a costa de grandes sacrificios y esfuerzos, se reinicia la produccin de vehculos comerciales de tres ruedas. Las ingentes necesidades de reconstruccin propician las ventas de este tipo de vehculos, y a lo largo de la dcada de los cincuenta la empresa se labra una reputacin impecable entre unos usuarios que valoran, cada vez ms, la calidad y robustez de los vehculos comerciales Mazda. En 1951, Tsuneji, el hijo de Jujiro Matsuda, sustituye a su padre al mando de la empresa. 6. Aos 1960 Mazda inicia su gran expansin comercial, implantndose primero en Europa y, ms tarde, en EE.UU., impulsada por dos hitos que la hicieron destacarse por encima de otras compaas automovilsticas japonesas: la fabricacin de su primer vehculo de cuatro ruedas (el Mazda R360 Coupe) y su clara apuesta por el desarrollo del motor rotativo Wankel.1 En tan slo una dcada, la marca pas de fabricar vehculos de 16 CV a exportar deportivos, como el Mazda Cosmo. Rpidamente, los modelos de motor rotativo de Mazda consiguieron una enorme popularidad por su combinacin de gran potencia y ligereza mientras la competencia requera pesados motores de 6 u 8 vlvulas para conseguir la misma potencia. 7. Toyo Kogyo lanz una gama completa al mercado, con el Mazda Carol P360 y el Mazda P600. Los responsables de la marca se dieron cuenta de que el mercado japons no bastaba para garantizar la expansin a largo plazo y que se impona la exportacin. Con este objetivo encarg a Bertoni, una de los estudios ms prestigiosos de Italia, el diseo del Mazda Luce 1500, con el que la marca japonesa se convirti en un fabricante internacional. Tras la presentacin de un prototipo del Mazda Cosmo Sport en el Saln del Automvil de Tokio de 1964, la marca comienza a seducir a los clientes occidentales con productos que responden a sus expectativas de calidad y fiabilidad a precios muy asequibles.2 En 1967 se implanta en Europa. Dos aos ms tarde en EE.UU. En noviembre de 1970 fallece Tsunami Matsuda y su hijo Hijame asume la direccin de Toyo Kogyo. 8. Aos 1970 Internacionalmente, la dcada de los 70 para Mazda supuso el liderazgo en rendimiento. El motor rotativo Wankel renda mucho ms en comparacin con los motores basados en pistones usados por la competencia, de ah que Mazda basara todo su potencial en incorporarlo en prcticamente todos los vehculos que facturaban, desde el RX-7 hasta la gran berlina Luce. La nica excepcin fue el Mazda Chantes porque otros fabricantes lo prohibieron. En 1970, Mazda penetr formalmente en el mercado norteamericano. Llega a instalar, incluso, un centro de investigacin en California. De l surgieron creaciones como el roadster Mazda MX-5 o la primera y nica pickup de la historia propulsada con el motor rotativo Wankel, diseada especficamente para el mercado norteamericano. 9. Sin embargo, los 70 tambin vieron la primera crisis econmica de Mazda. El xito del motor rotativo se vio frenado por la Crisis del petrleo de 1973. La demanda de motores ms eficientes, menos imponentes y de consumo ms frugal aument. En ese momento, Ford se hace con un 25% de las acciones de la compaa japonesa. Mazda, que no haba renunciado por completo a los motores de pistones, reaccion con rapidez lanzando al mercado varios modelos con motorizaciones de cuatro cilindros, como los Mazda 323/Familia y Mazda 626/Capella, dos berlinas econmicas que fueron Coche del Ao en Japn en 1980 y 1982, respectivamente, y con las que recuper su cuota de mercado en las gamas baja y media. Pero Mazda no abandon sus proyectos para el motor rotativo y reorient sus esfuerzos hacia sus modelos deportivos ligeros: el RX-7, en 1978, y posteriormente el RX-8. 10. Aos 1980 Durante los aos 80, Mazda goz de un perodo de excelentes resultados econmicos. Fruto de sus asociaciones con Ford, que aument su participacin hasta el 33,4%. sta es su dcada ms productiva e innovadora: motores de cuatro cilindros, 16 vlvulas, doble rbol de levas en cabeza, nuevos motores rotativos cada vez ms fiables y potentes. Los primeros modelos como el323 (GLC en Estados Unidos) o el 626 fueron un xito rotundo, el 323 fue el coche ms vendido de Japn por encima del Toyota Corolla. 11. Mazda explot con gran xito el binomio de precios asequibles y tecnologas innovadoras, siendo uno de los primeros fabricantes en ofertar de serie coches con catalizador. En esta dcada se encuadra tambin el motor KJ-ZEM V6, la primera adaptacin de un motor de ciclo Miller a un automvil. Este tipo de motor, que patent el ingeniero norteamericano Ralph Miller en los aos 40 y que se utilizaba para embarcaciones y plantas de energa, tena un cilindro ms grande de lo habitual para aumentar la relacin de compresin. Mazda lo adapt para el motor de su sedn Milenia, antecesor del Mazda6. En 1988, el modelo 626, la berlina de referencia de Mazda, presenta su moderna versin coup, que se ofreca opcionalmente con un avanzado sistema de cuatro ruedas direccionales denominado 4WS, o Four Wheel Steering. Este sistema facilitaba las maniobras en las distancias cortas, pues hasta los 35 km/h las ruedas traseras oscilaban en sentido contrario a las delanteras para reducir el radio de giro. 12. Mazda tambin contribuy a la lnea de modelos de Ford, como por ejemplo el Ford Probe basado en el MX-6. Pero el verdadero hito de esta dcada lleg en 1989, cuando Mazda present en el Saln del Automvil de Chicago el revolucionario deportivo Mazda MX-5. Este modelo cambi el mercado de los deportivos, que hasta su aparicin eran caros y pesados. El MX-5 o Miata, como se le conoce tambin, se convirti en un xito, y adems en un icono para la marca. 13. Aos 1990 Con el control de la compaa por parte de Ford, en junio de 1996, se elige el primer presidente no japons al frente de la marca. De origen escocs, Henry Wallace, sienta las bases de una nueva estrategia que incluye el diseo de un nuevo logo para la marca, el programa de innovacin digital para acelerar procesos de produccin y la revisin de las polticas de distribucin y los acuerdos con proveedores, cuyo objetivo era optimizar el coste de operaciones de la marca. Gran parte del xito actual de Mazda se debe a los cimientos de eficiencia que se sentaron en esta poca. Como el caso del K8D de 1,8 litros, el motor V6 ms pequeo del mundo, que Mazda incorpor en su modelo MX-3, con el que la marca japonesa revolucion en 1991 el concepto de gran turismo. Pero sin duda, el avance ms significativo de la dcada, fueron las primeras pruebas de su motor rotativo de hidrgeno que Mazda inici con el concept HR-X. 14. Aos 2000 Mazda comienza el nuevo siglo con un rcord Guinness:3 el roadster MX-5 se convierte en el deportivo ms vendido de todos los tiempos, con una cifra cercana al milln de unidades vendidas hasta la fecha. En abril de 2002, Mazda sienta las bases de una nueva forma de entender su negocio, presentando su filosofa ZoomZoom, cuyo mensaje transmite placer de conduccin, dinamismo, prestaciones, economa y respeto medioambiental, y en virtud del cual se compromete ante el mundo del motor a reducir los consumos de sus vehculos un 50% antes de 2015. Un mes ms tarde, lanza su primer vehculo en esa lnea: el Mazda6, al que seguirn los Mazda2, Mazda3, Mazda5, CX-7 y RX-8 que supondrn una renovacin total de la gama bajo la filosofa ZoomZoom. 15. En 2003, el mundo del automvil premia la longeva apuesta de Mazda por el motor creado por Flix Wankel , concedindole el premio al Motor Internacional del Ao a su motor rotativo RENESIS integrado en el Mazda RX-8. La ltima generacin del Mazda MX-5, presentada en 2005, fue el primer modelo en el que Mazda introdujo su Estrategia del gramo. Mientras el resto de fabricantes trabajaban a fondo en el desarrollo a largo plazo de biocombustibles y tecnologas hbridas, Mazda, sin descuidar estas investigaciones, se preocupaba de aplicar una medida tan prctica como inmediata: la reduccin de peso de sus coches mediante la utilizacin de aceros de alta resistencia y la supresin de elementos superfluos. Esto implic un menor consumo de combustible y niveles ms bajos de emisiones de CO2. 16. Con unos precios del combustible cada vez ms elevados en el panorama, Mazda aprob en 2007 Zoom-Zoom sostenible, un programa que asume el compromiso voluntario de desarrollar procesos de fabricacin ms respetuosos con el medio ambiente y tecnologas que le permitan alcanzar la ambiciosa meta de elevar al 30% la eficiencia de combustin de todos los vehculos Mazda comercializados en todo el mundo en 2015 (con respecto a la gama de 2008). 17. En 2007, Mazda reorganiz todos los procesos relacionados con la produccin de automviles, desde la I+D a la fabricacin. Esta reordenacin de la empresa, bautizada como Innovacin Monotsukuri, se estructura en torno a un doble concepto de arquitectura comn y produccin flexible basada en la planificacin de paquetes de productos. El planteamiento Monotsukuri ha posibilitado avances en la diversificacin (para satisfacer necesidades variables de los clientes) y la estandarizacin de piezas. De este modo, Mazda ha podido desplegar tecnologas de alto valor y prestaciones en un espectro ms amplio de modelos y responder con mayor rapidez a cambios en las exigencias de los clientes. Mediante el empleo de plataformas y piezas comunes, Monotsukuri favorece una eficiencia de costes que, en ltima instancia, beneficia al cliente. 18. Este innovador proceso contina hoy desarrollndose y cobrar un mayor protagonismo, si cabe, dentro del proceso productivo de la nueva generacin de modelos Mazda, que se comercializar a partir de 2012 con la llegada del Mazda CX-5. A finales de 2008, Ford anuncia la venta del 20% del paquete accionarial que posea en Mazda, lo que signific la prdida de su hegemona sobre la marca japonesa. Dos aos ms tarde, Fordse deshace de otro 10%, reduciendo su participacin a apenas un 3%. A pesar de ello, Ford y Mazda continan siendo socios estratgicos y llevan a cabo numerosas joint ventures, as como fluidos intercambios de informacin en avances tecnolgicos. La tecnologa del motor rotativo de hidrgeno se perfeccion en esta dcada hasta el punto de ponerlo en produccin para los modelos RX-8 Hydrogen RE, Mazda Premacy y Mazda5 Hydrogen RE Hybrid. 19. Aos 2010 Mazda presenta dos novedades que sientan las bases para sus modelos futuros: la tecnologa SKYACTIV4 y el lenguaje de diseo KODO, que en japons quiere decir alma del movimiento. Este diseo se aplica a los conceptos Shinari, Minagi, en el que se inspira el CX-5,5 y Takeri, estos dos ltimos presentados en 2011. 20. En el apartado tecnolgico, el concepto SKYACTIV engloba un conjunto de innovaciones en los motores, las transmisiones, las carroceras y los chasis que Mazda implementar en toda su gama de vehculos, y con las que se ha propuesto reducir las emisiones y consumos de sus vehculos en un 30% antes de 2015. La tecnologa SKYACTIV se centra principalmente en nuevos motores excepcionalmente resistentes, en los que la relacin de compresin se ha llevado a un nuevo nivel, optimizndose la combustin interna, y una construccin ms robusta y ms segura que, al mismo tiempo, es ms ligera. Los reconocimientos son inmediatos: La tecnologa SKYACTIV, recibe el Premio a la Tecnologa de Automocin del Ao 2011-2012 otorgado por JAHFA (Japan Auto motive Hall of Fame), as como el Premio a la Tecnologa del Ao 2012, concedido por la Asociacin de Investigadores y Periodistas de Automocin de Japn (RJC). 21. Con la llegada del crossover compacto Mazda CX-5, en la primavera de 2012, por primera vez Mazda incorpora en un mismo vehculo la totalidad de la tecnologa SKYACTIV. El Mazda CX-56 es tambin el primero de toda una nueva generacin de crossover deportivos compactos que simbolizan la evolucin ms reciente del Jinba Ittai, la sensacin de unidad entre el conductor y su vehculo popularizada por Mazda con su roadster MX-5, y que encarna la mejor plasmacin hasta la fecha del Zoom-Zoom Sostenible. Para poder alcanzar el ambicioso objetivo de aumentar la eficiencia de combustin en un 50% en el periodo 2001-2015, Mazda se ha propuesto aplicar una estrategia de construccin en bloques que se traduce en la introduccin paulatina de dispositivos elctricos auxiliares en los motores de combustin interna SKYACTIV. En 2009 se da el primer paso, con el desarrollo del sistema i-stop o sistema de corte de ralent, que equipar todos los motores de gasolina y disel SKYACTIV en Europa. Al que le seguirn componentes elctricos adicionales como el sistema de frenado regenerativo iELOOP, que actualmente est desarrollando Mazda para recuperar energa durante la deceleracin. 22. Aunque haya optado por un enfoque de desarrollo de motores distinto al de otros competidores en el que la base es la tecnologa SKYACTIV de combustin interna, Mazda tiene planes de comercializar vehculos hbridos a medio plazo. Por eso, Mazda y Toyota han llegado a un acuerdo en 2010 para combinar su tecnologa hbrida, ya ensayada en el Prius, con los motores SKYACTIV y fabricar bajo licencia. 23. Logotipos de Mazda a lo largo de su historia 24. 19361936El primer logotipo corporativo de Mazda data de 1936, momento en que se inici la produccin de camiones de tres ruedas. En cuanto al origen del nombre de Mazda, existen dos versiones: la primera sostiene que el nombre deriva de Ahura Mazda, un dios de la sabidura, la inteligencia y la armona en las antiguas civilizaciones de Asia occidental. Tambin se dice que el nombre de la marca deriva de la transliteracin al ingls del nombre de Jujiro Matsuda, el iniciador de la actividad automovilstica de Mazda. Mazda tambin introdujo este otro smbolo de marca en 1936, inspirado en el emblema de Hiroshima, la ciudad en que naci y en la que todava hoy se encuentra la sede mundial de la empresa. La triple M que compone el logotipo son las siglas en ingls de Mazda as a motor manufacturer, que simboliza a Mazda como fabricante de automviles. 25. 1959Este fue el logotipo empleado por Mazda desde la aparicin del modelo R360 hasta 1975.1975Desde 1975 hasta 1991 Mazda no emple ningn smbolo en su logotipo, nicamente una versin estilizada del nombre de la marca.1992Este emblema se present en 1992. Se acompaaba del logotipo corporativo de Mazda de 1975. Su forma sugiere unas alas, un sol y un crculo de luz. Sirvi de punto de partida para el actual emblema de Mazda. Este nuevo emblema se empez a utilizar en todo1997el mundo en junio de 1997. Contiene la M de Mazda y una V muy caracterstica con la que la empresa deseaba simbolizar su excelencia y una promesa para sus clientes de todo el mundo. 26. 2008En 2008 Mazda inici la introduccin de una nueva identidad visual internacional. Esta nueva identidad, que no altera el smbolo de marca en s mismo, aparece en todas las comunicaciones. 27. 84 horas de Nrburgring (Alemania, 1968)24 Horas de la Spa-Francochamps (Blgica, 1969-1981) 28. 24 Horas de Le Mans (Francia, 1991) 29. MUCHASGRACIAS