Vivre plus longtemps, Vivre plus longtemps,

un défi pour innoverun défi pour innover

Bouger pour bien Bouger pour bien vieillirvieillir

Vers un développement durable et solidaire

• 550 communes rurales/ 601

• presqu’île– 55 km de côtes

• populations et activités équilibrées

• atouts pour un développement durable et solidaire…

• économie en mutation• vitalité du secteur

associatif• fort investissement sur

le numérique• mais vieillissement des

populations…

Un dynamisme démographique contrasté

• 492 600 hts au 01/01/2006• 750 000 habitants environ

l’été

• Un rythme qui s’accélère….

• sur une partie du territoire

• avec des résultats contrastés

Un réseau dense de petites villes

et de gros bourgs

• Des pôles de proximité assez bien répartis– ils apportent des emplois

et les services à leur aire d’influence

• Mais défi majeur en termes de mobilités et d’accessibilités

Des spécificités territoriales

• Des bassins de vie à vocation agro-alimentaire (Val de Saire, Carentan/Ste Mère Eglise, Lessay, secteur de Villedieu)

• Des bassins de vie résidentiels touristiques (Barneville-Carteret, Agon Coutainville, Montmartin)

• Des bassins de vie résidentiels sans autre dominante (Saint-Lô, Coutances, Granville/Avranches, Valognes, …)

• Des bassins de vie industriels monospécialisés (La Hague, Les Pieux, Ducey, Mortain)

Des habitants qui continuent à s’éloigner des villes

• Hier : un développement en auréoles autour des villes

• Aujourd’hui : un éclatement urbain favorisé par + grande mobilité et dicté par le prix du foncier projection des populations

hors des agglomérations formes de croissance urbaine

plus diffuse au sein même de la ruralité

• Mais // des personnes âgées qui ont tendance à se rapprocher des pôles et des services

Une desserte par les infrastructures qui continue

de se moderniser• Desserte routière

– 183 km de routes aménagées à 2 X 2 voies

• Desserte ferroviaire– Des améliorations récentes et à

venir

• Desserte portuaire • Desserte haut débit, bientôt

en très haut débit

Un vieillissement qui s’accélère

• Des causes variables suivant les secteurs Départs des jeunes Arrivée de retraités Vieillissement sur place +

départ des jeunes dans l’arrière-pays

Migrations résidentielles vers le littoral à l’âge de la retraite, en particulier sur la côte sud-ouest

• Un gisement d’emplois– services à la personne– en fonction du niveau de

revenus

• Mais des conditions pour « bien vieillir » dans la

Manche…

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DU TRANSPORT AUX MOBILITÉS ET ACCESSIBILITÉS

• Transport: choix des modes TC/VP, infrastructures • Déplacement: demandes/offres, motifs, trajets • Mobilité: aptitude à changer dans la société, à accéder

aux ressources, à saisir les opportunités • Accessibilité: capacité d’accès aux potentialités du

territoire- Dimension centrale de l’intégration sociale

• La mobilité, cela s’apprend !

DIVERSES MOBILITÉS DES PERSONNES habitants, familles, travailleurs, étudiants, intermittents,

touristes, à des moments et pour des usages différents

• M. quotidiennes: systèmes d’activités… moins d’heures creuses, nuit, week-end

• M. événementielles: fêtes, sports, culture, salons• M. loisirs: we, vacances, économie présentielle• M. résidentielles: multi-appartenance, éco.

résidentielle• Migrations de divers pays vers des territoires

attractifs

Du Transport… à la SUITE • Services Urbains d’Information Transport Espaces– Servir la mobilité des personnes à tout âge• la faciliter (par un service public d’accessibilité)

– Non seulement au niveau du Transport proprement dit– Mais accorder un rôle central à l’Information (TIC)– Et aux Espaces urbains pour une intermodalité réussie• Interurbains et au sein des villes (lignes et gares)• à l’échelle des bassins de vie et d’emplois

AVEC DES INNOVATIONS…• Des TC à base d’informations – Enrichir le temps de transport (iDTGV)– Partager les véhicules (co-voiturage et auto-partage)– Des solutions complètes à la mobilité des personnes

• « suites servicielles: » chaîne de services & continuité d’accès

• Intelligence collective des mobilités– Libérer et partager les données– Favoriser les apprentissages Permettre la participation

des citoyens– Fédérer les acteurs

Les mobilités des personnes dans la Manche

• Un formidable défi… qui oblige à un énorme effort d’invention… où la part du numérique est essentielle… qui exige la fédération de tous les acteurs:

- politiques, économiques, sociaux=> imaginer des offres de mobilité répondant

aux attentes des personnes dans leurs situations de vie sur les territoires.

Les mobilités des personnes qui prennent de l ‘âge…

• appréhender la mobilité sous toutes ses dimensions– non seulement la vitesse– mais le confort de l’accès, l’agrément du temps

passé, la beauté du paysage…– facilité des usages (lisibilité, simplicité, aisance…)– maintien de l’autonomie– renforcement du lien social – accessibilité tarifaire…

Aujourd’hui… avec le PREDIT• A partir d’un diagnostic partagé, • du repérage d’expériences innovantes => choisir, dans quelques « territoires », des situations:

- attentes des personnes//offres de services à la mobilité- dessertes: relier villes et bourgs, desservir les bassins de vie, rendre accessibles

les lieux attractifs,- accessibilité des services en termes physiques, cognitifs, tarifaires, …,- qualité du service au regard du confort d’usages des personnes âgées,- information, orientation, participation usagers permanents, occasionnels- services dans les gares, pôles d’échanges et espaces de mobilité- santé, autonomie, lien social, rencontres …

• mettre en place un dispositif de travail articulant: mobilité, aménagement du territoire, vieillissement, numérique…

Une grande vitalité du tissu associatif

• 12 000 associations 5 000 dans l'arrondissement de Cherbourg 3 000 dans celui de Saint-Lô 2 000 dans celui de Coutances 3 000 dans celui d’Avranches

dont 3 à 4 000 particulièrement dynamiques contribuent à renforcer le lien social et à animer

la vie locale aptes à apporter des solutions à certains besoins

de la population, notamment en milieu rural financièrement fragiles

reposent très largement sur le bénévolat, c’est à dire sur la seule motivation des responsables

A noter : solidarité et entraide sont des pratiques courantes dans la Manche et constituent des éléments de nature à atténuer l’isolement (déplacements, visites, …)

Une économie manchoise en mutation

• Un des 1ers départements agricoles français (lait viande, légumes, …), le premier en terme d’exploitations

• Pêche, cultures marines• Pas de tradition

industrielle mais un tissu industriel diversifié (et composé surtout de PME, PMI

• L’artisanat : un rôle très important en espace rural

• Le commerce : apport de proximité mais concurrence GMS

• Le tourisme : près de 10 000 emplois directs et indirects

L’accès aux lieux de travail et aux services de soins et

d’éducation

• Des habitants de la presqu’île du Cotentin relativement plus éloignés des équipements • et, à un degré moindre ceux du Mortainais