Системи активної безпеки автомобіля

СИСТЕМИ АКТИВНОЇ БЕЗПЕКИ АВТОМОБІЛЯ

Виконав: ст. гр. 2АТ-09 Тишківський І Р.Науковий керівник :Кашканов А.А

Статистика ДТП у Україні

2006 2007 2008 2009 2010 2011 20120

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

ДТП по видам

Зіткнення60%

Перекиданн

я2%

Наїзд на ТЗ що стоїть17%

Наїзд на

перешкоду11%

Наїзд на пішохода6%

Наїзд на велосепидиста

1%

Наїзд на гужевий транспорт

1% Наїзд на тварину

1% Падіння пасажира

1%Падіння вантажу

1%

Кількість ДТП

АКТИВНА БЕЗПЕКА АВТОМОБІЛЯ

Активна безпека — це сукупність конструктивних та експлуатаційних властивостей

автомобіля, спрямованих на запобігання дорожньо-

транспортних пригод та виключення передумов їх виникнення, пов'язаних з

конструктивними особливостями автомобіля.

Найбільш відомими та популярними системами активної безпеки є:

Антиблокувальна система гальм Антипробуксовочна система Система курсової стійкості Система розподілу гальмівних зусиль Система екстреного гальмування Електронне блокування диференціала

Допоміжні системи активної безпеки

Допоміжні системи активної безпеки

призначені для допомоги водієві у важких з точки зору водіння ситуаціях. До таких систем відносяться:

Парктронік Адаптивний круїз-контроль Система допомоги при спуску ,

підйомі. Система моніторингу “сліпих” зон

Антиблокувальна система

Антиблокувальна система — система, що запобігає блокуванню коліс транспортного засобу при

гальмуванні.

Антипробуксовочна система

Антипробуксовочна система - система контролю тяги (від англ. Traction control system, TCS;) -

являє собою електрогідравлічну систему автомобіля і дозволяє полегшити керування

машиною на вологій, слизькі дорозі.

Система курсової стійкостіСистема курсової стійкості (інше найменування -

система динамічної стабілізації) призначена для збереження стійкості і керованості автомобіля за

рахунок завчасного визначення та усунення критичної ситуації.

Система розподілу гальмівних зусиль

Система перерозподіляє гальмівні зусилля з передніх коліс на задні і навпаки, а також

між лівою і правою стороною автомобіля, керуючись із дорожньою ситуацією.

Система екстреного гальмування

Адаптивна система дозволяє водієві полегшити процес гальмування (Brake

Assist System, BAS). Електроніка, пов'язана з гальмівною системою і контролює її роботу BAS, відрізняє

просту зупинку автомобіля від ситуації екстреного гальмування..

Система сигналізації екстреного гальмування (ESS - Emergency Stop Signal system) Якщо раптом перед

автомобілем з'являється якесь перешкода і водій змушений різко

натиснути на педаль гальма, то автоматично включиться «аварійка».

Електронне блокування диференціала

Електронне блокування диференціала (EDL, Electronic Differential Lock, EDS) полегшує старт автомобіля з місця і

його розгін в умовах слизької траси, за рахунок пригальмовування

прокручуються ведучих коліс.

Парктронік Парковочна система є допоміжною системою безпеки автомобіля. Процес паркування автомобіля спрощується за

рахунок сканування відстані до перешкоди.

Адаптивний круїз-контроль

Адаптивний круїз-контролю (ACC, Adaptive Cruise Control) допомагає

підтримувати швидкість автомобіля при його русі, а так само стежить за

безпечною дистанцією.

Система допомоги при спуску .

Для запобігання збільшенню швидкості автомобіля при русі по гірських

дорогах використовується Система допомоги при спуску зі схилу (Downhill

Assist Control, DAC; Downhill Brake Control, DBC

Система допомоги при підйоміДля того, щоб автомобіль не

відкочувався вниз при рушанні з місця на підйомі (похилій площині), на деякі

моделі легкових автомобілів встановлюється Система допомоги при

підйомі по схилу.

Система моніторингу “сліпих” зон.

Система (Blind Spot Monitoring System) призначена для інформування водія про наявність у «мертвої» («сліпий») зоні іншого рухомого автомобіля, при цьому загоряється сигнальна лампа у

відповідному бічному дзеркалі.

Активні системи безпеки запобігають втраті контролю водія над автомобілем

Як видно з статистики найбільший рівень аварійності припав на 2008 рік.

Подальше зниження аварійності можна пояснити прийняттям нових штрафів у

2009 році. Але хотілось б добавити що тільки ABS знижує аварійність на 22 %, ESP на 25%.

Проте ,нажаль , впровадження розглянутих вище систем безпеки на

вітчизняних автомобілях не використовується.