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Sistema decombustible
GENERALIDADESESPECIFICACIONES ELCTRICAS O ELEC-TRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL - 2ESPECIFICACIONES MECNICAS . . . . . . FL - 3OTRAS ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . FL - 4TODAS LAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS . . FL- 5DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUEBAS . FL- 6COMPROBACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL - 9SUSTITUCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -12DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO . . . FL -12DESCRIPCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -13
SISTEMA DE CONTROL MFIUBICACIN DE COMPONENTES . . . . . . . . FL -20SENSOR MAP
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -25
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE AD-MISIN (IAT)
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -28
SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGER-ANTE (ECT)
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -30
SENSOR DE POSICIN DE MARIPOSA (TPS)DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -32
SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS(CMP)
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -35
SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL (CKP)DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -37
SONDA LAMBDA CALEFACTADA (SENSORHO2S)
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -39
INYECTORESDIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -42
VLVULA DE CONTROL DE RALENT (ISC)DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -45
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO (VSS)DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -47
SENSOR DE PICADO (KS)DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -49
MDULO DE CONTROL DE MOTOR (ECM)DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -51
INTERRUPTOR Y REL DE AIRE ACONDI-CIONADO
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -52
VLVULA SOLENOIDE DE PURGA DEL EVAPDIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -54
REL DE CONTROL DEL MDULO DE CON-TROL DE MOTOR (ECM)
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -56
BOBINA DE ENCENDIDODIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -58
BOMBA DE COMBUSTIBLEDIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -60
SENSOR DE ACELERACINDIAGNSTICOS GENERALES Y PRUE-BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -63
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COM-BUSTIBLE
INYECTOR DE COMBUSTIBLEUBICACIN DE COMPONENTES . . . FL -65DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -65COMPROBACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -66MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -66
CUERPO DE LA MARIPOSADESPIECE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -67DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -68COMPROBACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -68
DEPSITO DE COMBUSTIBLEDESPIECE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -69DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -70COMPROBACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -70MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -71
MECANISMO DE ACELERADORDESPIECE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -72DESMONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -73COMPROBACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -73MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FL -73
PROCEDIMIENTOS DE LOCALIZACIN DEAVERAS PARA DTC
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -74CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -77CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -80CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -85CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -90CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -95CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -99
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CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -123CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -126CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -128CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -130CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -133CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -136CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS . . . . . . . . FL -138
FL -2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
GENERALIDADESESPECIFICACIONES ELCTRICAS OELECTRNICAS
ESPECIFICACIONES(1,3L, 1,5L, 1,6L) ED3AF1CF
Elementos EspecificacionesDesplazamiento del motorSistema EMS
1,3L, 1,5L, 1,6LBOSCH
Depsito de combustible- Capacidad
Filtro de combustibleBomba de combustibleCuerpo de mariposa- Sensor de posicin de mariposa (Sensor TP)- Voltaje de salida en ralent- Voltaje de salida con mariposa abierta
45 lit. (11,9 U.S. gal., 9,9 lmp.gal.)
Tipo de alta presinElctrico, tipo en depsito
Tipo de resistencia variable0,3 ~ 0,9V4,5 ~ 5,2V
GENERALIDADES FL -3
Elementos EspecificacionesSensores de entradaSensor MAP- Tipo- Voltaje de salida
Sensor de picadoSensor IAT- Voltaje
Vlvula solenoide de purga de canister EVAP- Resistencia
Sensor de temperatura de refrigerante demotor (sensor ECT)- Voltaje
Sonda lambda (HO2S)- Voltaje de salida (V)
Sensor de velocidad de vehculoSensor CMP- Voltaje de salida (V)
Sensor CKP- Frecuencia de salida (Hz)
Tipo de resistividad de las piezas0 ~ 5V
Tipo piezoelctricoTipo termistor3,3 ~ 3,7V a 20 C (68 F)
Tipo %DUTY26
Tipo termistor3,44V 0,3 a 20 C (68 F)1,25V 0,3 a 80 C (176 F)
Sensor de zirconio (calefactado)0 ~ 1V
Sensor efecto hallSensor efecto hall0 ~ 5V
Tipo inductivo magnticoRgimen ralent : 600 ~ 900Hz3000 rpm : 2700 ~ 3300Hz
Actuadores de salidaInyector- Tipo- Nmero- Resistencia de bobina ( )
Regulador de presin de combustible- Presin de regulador
Actuador ISC- Tipo- Frecuencia de control (Hz)
Tipo electromagntico415,9 0,35
350 kPa (3,5 kg/cm, 49,8 psi)
Tipo de bobina doble100Hz
ESPECIFICACIONES MECNICAS
DATOS DE SERVICIO EE60BD6E
Elementos Motor Especifica-ciones Estado
SOHC 800 100 A/A "ON" o "OFF(Punto muerto)Velocidad ralent bsico
DOHC 750 100 A/A "ON" o "OFF(Punto muerto)
SOHC 9 5 A/A "OFF" (Punto muerto)Avance de encendido ( )(en ralent) DOHC 9 5 A/A "OFF" (Punto muerto)
FL -4 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PAR DE APRIETE
Elementos Nm Kgcm lbftMontaje del tubo de alimentacin 10 ~ 15 100 ~ 150 7 ~ 11
Sonda lambda calefactada 50 ~ 60 500 ~ 600 37 ~ 44
Tornillos de montaje de sensor CPS 9 ~ 11 90 ~ 110 7 ~ 8
Tornillo de fijacin de sensor de picado 16 ~ 25 160 ~ 250 12 ~ 18
Sensor ECT (SOHC) 15 ~ 20 150 ~ 200 11 ~ 15
Sensor ECT (DOHC) 25 ~ 30 250 ~ 300 18 ~ 22
Tornillos de fijacin de sensor TPS 1,5 ~ 2,5 15 ~ 25 1,1 ~ 1,8
Tornillos de cuerpo de mariposa a depsitode compensacin 15 ~ 20 150 ~ 200 11 ~ 15
Soporte del brazo del acelerador 8 ~ 12 80 ~ 120 5,8 ~ 7,2
Manmetro de combustible para filtro de combustible 25 ~ 35 250 ~ 350 18 ~ 26
Colector de admisin 15 ~ 20 150 ~ 200 11 ~ 15
Soporte del acelerador 8 ~ 12 80 ~ 120 5,8 ~ 7,2
Rel de control MFI 7 ~ 11 70 ~ 110 5,2 ~ 8,1
OTRAS ESPECIFICACIONES
SELLADOR E36EA377
Conjunto de sensor de temperatura del re-frigerante del motor LOCTITE 962T o equivalente
Transmisor de la temperatura del refrigerante Three bond N .2310 o equivalent
GENERALIDADES FL -5
TODAS LAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
HERRAMIENTAS ESPECIALES EBCB8E0A
Herramienta (Nmero ynombre) Ilustracin Aplicacin
09353-24100Indicador de presin decombustible y manguera
C5324100
09353-38000Adaptador de indicador depresin de combustible
C5338000
09353-24000Conector de indicador de presinde combustible
C5324000
Conexin del indicador de presin decombustible al tubo de alimentacin para lamedida de la presin de combustible.
FL -6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DIAGNSTICOS GENERALES Y PRUEBAS
LOCALIZACIN BSICA DEAVERAS E6A4AAEA
Al hacer una comprobacin debido a problemas del motor,es importante comenzar con una inspeccin bsica delsistema. Si observa (A) un fallo de arranque del motor,(B) un ralent inestable, o (C) una aceleracin deficiente,comience por comprobar los sistemas bsicos siguientes.
1. Alimentacin de corriente Batera Puente fusible Fusible
2. Masa de carrocera3. Alimentacin de combustible
Lnea de combustible Filtro de combustible Bomba de combustible
4. Sistema de encendido Buja Cable de alta tensin Bobina de encendido
5. Sistema de control de emisiones Sistema PCV Fuga de vaco
6. Otros Avance de encendido Velocidad de ralent
En muchos casos, las averas en el sistema MFI se debena contactos defectuosos de los conectores del mazo decables. Es importante comprobar todos los conectoresentre cables y verificar que estn conectados correcta-mente.
GENERALIDADES FL -7
CUADRO GUA DE REPARACIONES
Sntomas principales
Sntomas secundarios
Punto de comprobacin
ARRANQUENo puede arrancar Arranque difcil
Ralent irregular Batas prestaciones
Rel del motor de arranqueMotor de arranqueInterruptor P/N [A/T ] oInterruptor embrague [M/T]Volante [M/T] oPlaca de elastica [A/T]
VALVULA REGULADORA DE RALENTIRegulador de presin combustible
CompresinSegmentos de pistnAvance del ENCENDIDO
InyectoresMarca de avance
PCM
Circuito del sensor de flujo de masa de aire
Circuito sensor de ECT
Circuito A/CCojinete de biela
Calidad del combustibleCojinete del cigeal
BujaBomba de combustibleConducto de combustible
Circuito de sensor de temperatura de aire de admisin
Circuito de ENCENDIDO
Unin del aceleradorCircuito de sensor TPSCulataEmbrague[TM]
Circuito sonda lambdaFreno no se suelta apropiadamente
(Sensor de posicin del cigeal-CKP)
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Voltaje de la batera 1 1EFDA007A
FL -8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Sntomas principales
Sntomas secundarios
Punto de comprobacin
Motor se cala Otros
Calidad del combustible
Regulador de presin combustible
Bomba de combustible
Conducto de combustible
Circuito del sensor MAFCircuito sensor de ECT
ECM
Circuito de sensor TPS
BUJIA
Fuga de combustible
Circuito A/C
Unin del acelerador
Actuador ISC(Ralenti)
Inyectores
Embrague[TM]Los frenos arrastran cuando el pedal se libera
Anillos de pistn
Compresin
Avance del ENCENDIDO (ON)Circuito sonda lambda
Circuito de sensor de temperatura de aire de admisin
Ventilador refrigeracin
Fuga de refrigerante
Interruptor trmico
Radiador y tapn radiador
Termostato
Correa de distribucin
BOMBA DE ACEITE
Bomba refrigerante motor
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Bloque cilindros
Sensor ECT
(Sensor de posicin del cigeal-CKP)
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2
Repostaje
Dif
cil d
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post
arCo
ntra
expl
osi
n
Obstruccin de alojamiento de la vlvula de aireacin al repostarContaminacin del filtro de canister
Vlvula de corte de combustible-funcionamiento
1
2
3
EFDA007B
NOTAEl nmero indica el orden de comprobacin.
GENERALIDADES FL -9
LIMPIEZA, COMPROBACIN Y AJUSTE
COMPROBACIN EF2FD001
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
VELOCIDAD DE RALENT
NOTAAntes de ajustar, compruebe que las bujas, los in-yectores, la vlvula del ralent (vlvula ISC), la com-presin, etc. son normales.
CONDICIONES DE COMPROBACIN
La temperatura del refrigerante es de 80 a 95 C (176a 205 F).
Las luces, ventilador elctrico y todos los accesoriosestn apagados.
El cambio est en posicin neutra ("P" o "N" paravehculos con cambio automtico).
El volante est en posicin recta (vehculos con direc-cin asistida).
1. Coloque un cuentarrevoluciones al lado de la bobinaprincipal o conecte el HiScan a la toma diagnosis(DLC).
2. Arranque y haga funcionar el motor al ralent
3. Haga girar el motor durante ms de 5 segundos de2.000 a 3.000 rpm. Luego, deje el motor al ralentdurante 2 minutos.
4. Lea las rpm en ralent.
Velocidad de ralentSOHC : 800 100 rpmDOHC : 750 100 rpm
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LABOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Apague el interruptor de encendido.(OFF)
2. Aplique voltaje de la batera al conector de pruebade la la bomba del combustible para comprobar quefunciona la misma.
NOTALa bomba de combustible est dentro del depsito yes difcil oir si funciona sin quitar la tapa del depsitode combustible.
EFDD003C
3. Apriete el manguito para sentir la presin del com-bustible.
EFDA011B
PRUEBA DE PRESIN DEL COMBUSTIBLE
1. Apriete las dos lengetas bajo el asiento trasero ylevntelo, luego separe el panel de inspeccin de labomba de combustible.
EFDA013A
FL -10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
2. Para reducir la presin interna del conducto de com-bustible y los manguitos de combustible, arranqueprimero el motor con la bomba de combustible de-sconectada y espere hasta que pare por s solo.
NOTAAsegrese de reducir la presin del combustibleantes de desconectar la tubera y el manguitoprincipales de combustible, si no se hace as, sederramar el combustible.
Bomba de combustible
Filtro de combustible
EFDA013B
3. Desconecte el polo negativo (-) de la batera y luegoconecte el conector del mazo de la bomba de com-bustible.
4. Con la ayuda del adaptador del manmetro (09353-24000, 09353-24100-38000), montar el comprobadorde presin del combustible en el filtrode combustible.Apriete el tornillo al par de apriete especificado.
EFPD013C
Par de aprieteIndicador de presin de combustible a filtrode combustible :25 ~ 35 Nm (250 ~ 350 kgcm, 18 ~ 26 lbft)
5. Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
6. Aplique el voltaje de la batera al terminal de pruebade la bomba y active la bomba de combustible. De-spus, ya con presin de combustible, compruebeque no hay fugas de combustible en la bomba o susconexiones.
7. Arranque el motor y djelo al ralent.
8. Mida la presin de combustible.
Valor estndar : 350 kPa (3.5 kg/cm, 49,8 psi)
9. Si el resultado de las mediciones de los pasos (7)y (8)no estn dentro de los valores estndar, use latabla de abajo para determinar la causa probable yrealizar las reparaciones necesarias.
Estado Causa probable SolucinPresin de combustibledemasiado baja
a. Filtro de combustible atascado.b. Fugas de combustible en el retorno,
causadas por mal asentamientodelregulador de presin del combustible.
a. Cambie el filtro decombustible.
b. Cambie la bomba decombustible.
Presin de combustibledemasiado alta
a. Regulador de presin de combustibleatascado.
b. Manguera o tubo de retorno decombustible atascada o doblada.
a. Cambie la bomba decombustible.
b. Reparar o cambiar lamanguera o el tubo.
GENERALIDADES FL -11
10. Pare el motor y compruebe que ha cambiado la medi-cin del manmetro de combustible, que deberamantenerse estable durante aproximadamente 5minutos. Si baja la medicin del manmetro, observela tasa de cada. Determine y elimine las causas deacuerdo con la siguiente tabla.
Estado Causa probable SolucinLa presin del combustiblebaja lentamente despus deparar el motor.
a. Fuga de inyector. a. Cambie el inyector
La presin del combustiblecae inmediatamente traspararse el motor
a. Est abierta la vlvula de comprobacinde la bomba de combustible.
a. Cambie la bomba decombustible.
11. Reduzca la presin en el conducto de combustible.
12. Desconecte el manguito y el manmetro.
PRECAUCINCubra la conexin del manguito con un trapo paraevitar salpicaduras de combustible provocadaspor la presin residual en el conducto de com-bustible.
13. Cambie la junta trica del extremo del manguito.
14. Conecte el manguito de combustible al tubo de ali-mentacin y apriete hasta el par de apriete especifi-cado.
15. Compruebe que no hay fugas de combustible.
DESMONTAJE, SUSTITUCIN Y MONTAJE
FL -12 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SUSTITUCIN E4DAA35C
SUSTITUCIN DE FILTRO DE COMBUSTIBLE YBOMBA
1. Reduzca la presin interna del tubo de alimentaciny manguitos de combustible llevando a cabo las sigu-ientes operaciones. Despus de quitar el cojn del asiento trasero,desconecte el mazo de la bomba de combustible.
Arranque el motor. Deje que se pare solo, luegopase el interruptoe(OFF) de arranque a la posi-cin.
Desconecte el polo negativo (-) de la batera. Conecte el conector mazo de la bomba de com-bustible.
EFDA023A
2. Soltar los tornillos mientras mantiene las tuercas delfiltro de combustible fijas en su sitio.
PRECAUCINCubra el filtro de combustible con un trapo paraevitar que salpiquen los restos de gasolina.
3. Extraiga los tornillos de montaje del filtro de com-bustible, luego saque el filtro de la abrazadera.
4. Despus de cambiar el filtro de combustible, com-pruebe que no hay fugas.
Bomba de combustible
Filtro de combustible
EFDA013B
SUSTITUCIN DEL LIMITADOR DESOBRELLENADO (VLVULA DE DOS VAS)
1. Desconecte los manguitos de vapores y saque el lim-itador de sobrealimentacin.
Vlvula de dos vas
EFDA025A
2. Conecte el limitador de sobrealimentacin en la direc-cin correcta.
Lado del canister del EVAP Lado del tanque
EFDA025B
SUSTITUCIN DEL AFORADOR DE COMBUSTIBLE
1. Saque la tapa del depsito de combustible para dis-minuir la presin interna del mismo.
2. Retire los tornillos de fijacin y extraiga el aforador decombustible del depsito.
EFDA112A
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
GENERALIDADES FL -13
COMPROBACIN SISTEMA MFI E2C563F4
Si los componentes del sistema MFI (sensores, ECM, in-yector, etc.) fallan, habr una interrupcin del suministrode combustible o no podr suministrarse la cantidad ade-cuada de combustible para las diferentes condiciones defuncionamiento del motor. Pueden producirse las situa-ciones siguientes.
1. Es difcil arrancar el motor o no arranca en absoluto.2. Ralent inestable.3. Bajas prestaciones.
Si se advierten cualquiera de las condiciones anteriores,lleve primero a cabo un diagnstico de rutina que incluyalas comprobaciones bsicas del motor (funcionamientodefectuoso del sistema de encendido, ajuste incorrectodel motor, etc.). Despus compruebe los componentesdel sistema MFI con el HI-SCAN (Pro).
NOTA Antes de extraer o instalar cualquier pieza, lealos DTC(cdigos de diagnstico de averas) y de-sconecte el polo negativo (-) de la batera.
Antes de desconectar el cable del polo de labatera, coloque el interruptor de encendidoen posicin OFF. Desconector del cable de labatera durante el funcionamiento del motor omientras el interruptor de encendido est enposicin ON podra causar daos al ECM.
El cableado de control entre el ECM y el sensorde oxgeno calefactado estn protegidos con loscables de masa a la carrocera protegidos paraevitar la influencia de los ruidos de encendidoy las interferencias de radio. Cuando el cableprotegido es defectuoso, debe cambiarse el ca-bleado de control.
Al comprobar el estado de carga del generador,no debe desconectarse el polo + de la baterapara impedir daos al ECM debidos al voltaje.
Al cargar la batera con un cargador exterior, de-sconecte los polos de la batera del lado del ve-hculo para evitar daos al ECM.
LUZ DE INDICADOR DE FUNCIONAMIENTODEFECTUOSO (MIL)
[EOBD]
Se enciende el testigo de funcionamiento defectuoso paraavisar al conductor de que hay un problema con el ve-hculo. Sin embargo, la MIL se apagar automticamentedespus de 3 ciclos de conduccin seguidos sin el mismofuncionamiento defectuoso. Inmediatamente despus deencender el interruptor de encendido (posicin ON - no
arranque), se iluminar la MIL de modo continuado paraindicador que funciona con normalidad.
El funcionamiento defectuoso de los elementos siguientesiluminar el MIL
Catalizador Sistema de combustible Sensor MAP Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) Sensor de temperatura de refrigerante de motor(ECT)
Sensor TPS Sensor del oxgeno anterior Sensor del calefactor del oxgeno Sensor del oxgeno posterior Sensor del calefactor del oxgeno Inyector Fallo de encendido Sensor de posicin de cigeal (CKP) Sensor de posicin de rbol de levas (CMP) Sistema de control de emisin de vapores (EVAP) Sensore de velocidad del vehculo (VSS) Vlvula de control de ralent (ISC) Alimentacin elctrica ECM Codificacin MT/AT Sensor de aceleracin vertical Seal de peticin de encendido de MIL Etapa de potencia
CHECKENGINEBRAKE
AIRBAG
OD OFF
60100
Testigo MIL (CHECK ENGINE)EFDA009D
[ EXCEPTO EOBD ]
Se enciende el testigo de funcionamiento defectuoso paraavisar al conductor de que hay un problema con el ve-hculo. Sin embargo, la MIL se apagar automticamentedespus de 3 cclos de conduccin seguidos sin el mismofuncionamiento defectuoso. Inmediatamente despus deencender el interruptor de encendido (posicin ON - noarranque), se iluminar la MIL de modo continuado paraindicador que funciona con normalidad.
FL -14 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Los defectos de funcionamiento de los elementos sigu-ientes iluminarn el MIL
Sonda lambda calefactada (HO2S) Sensor de la presin absoluta de admisin (sensorMAP)
Sensor de posicin de mariposa (sensor TPS) Sensor de temperatura de refrigerante del motor(Sensor ECT)
Vlvula de ralent (vlvula ISC) Inyectores ECM
CHECKENGINEBRAKE
AIRBAG
OD OFF
60100
Testigo MIL (CHECK ENGINE)EFDA009D
[COMPROBACIN]
1. Despus de poner el encendido en ON, asegrese deque el testigo se ilumina durante 5 segundos y luegose apaga.
2. Si no se enciende el testigo, compruebe que no hayun circuito abierto en el cableado, un fusible o unabombilla fundidos.
AUTODIAGNSTICO
El ECM controla las seales de entrada/salida (algunasdurante todo el tiempo y otras bajo condiciones especifi-cadas). Cuando el ECM detecta una irregularidad, grabael cdigo de avera (DTC), y enva la seal a la tomade diagnosis (DLC). Los resultados del diagnstico sepuedenleer con la luz MIL o con el HI-SCAN. Los cdigosde avera (DTC) permanecen en el ECM siempre quese mantenga la potencia de la batera. Sin embargo, loscdigos de diagnstico seborrarn cuando se desconecteel terminal de la batera o el conector del ECM o medianteel HI-SCAN.
NOTASi el conector de un sensor se desconecta con elinterruptor de encendido en ON se graba el cdigode avera (DTC). En este caso, desconecte el polonegativo (-) de la batera durante 15 segundos o ms,y se borrar la memoria de diagnstico.
GENERALIDADES FL -15
LA RELACIN ENTRE EL DTC Y EL CICLO DECONDUCCIN
Ciclode conduccin
Ciclo de conduccin
Fallo
FLC(Contador de fallo)
MIL
HLC (Contador de puesta a cero)
Ciclo de calentamiento
DTCgrabado
Freeze frame
ENCENDIDO ON
OFF
ON
OFF
EFDA017A
1. Cuando se detecta y mantiene el mismo fun-cionamiento defectuoso durante dos cclos deconduccin, se encender automticamente la MIL.
2. Sin embargo, la MIL se apagar automticamente sino se detecta ningn fallo despus de 3 ciclos deconduccin seguidos.
3. La memoria ECM graba un cdigo de avera (DTC)cuando se detecta un funcionamiento defectuoso de-spus de dos cclos de conduccin. La MIL se ilumi-nar cuando se detecte el funcionamiento defectuosodurante el segundo cclo de conduccin.Si se detecta un fallo de encendido, se grabar unDTC y se encender la MIL inmediatamente despusde detectar un fallo.
4. Se borrar automticamente de la memoria ECM uncdigo de avera (DTC) si no se detecta el mismo fun-cionamiento defectuoso durante 40 cclos de conduc-cin.
NOTA Un cclo de "calentamiento" significa el suficientefuncionamiento del motor para que la temper-atura del refrigerante haya subido al menos 20grados Centgrados desde el arranque del mo-tor y haya alcanzado una temperatura mnima de80C.
Un "cclo de excitacin" consiste en el arranquedel motor y el funcionamiento del vehculo de-spus del comienzo del funcionamiento en cclocerrado.
FL -16 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERA(EOBD)
N . DTC CONTENIDOS Memoria MIL
P0030 Fallo de funcionamiento de calefactor HO2S (Banco 1, Sensor 1) O O
P0031 Circuito de calefactor HO2S bajo (Banco 1, Sensor 1) O O
P0032 Circuito de calefactor HO2S alto (Banco 1, Sensor 1) O O
P0036 Fallo de funcionamiento de Circuito de calefactor HO2S(Banco 1, Sensor 2) O X
P0037 Circuito de calefactor HO2S bajo (Banco 1, Sensor 2) O O
P0038 Circuito de calefactor HO2S alto (Banco 1, Sensor 2) O O
P0106 Racionalidad de sensor MAP O O
P0107 Comprobacin de rango de sensor MAP bajo O O
P0108 Comprobacin de rango de sensor MAP alto O O
P0112 Seal baja de circuito de temperatura de aire de admisin O O
P0113 Seal alta de circuito de temperatura de aire de admisin O O
P0116 Problema de rango/rendimiento de circuito de sensorde refrigerante de motor O O
P0117 Seal baja de circuito de temperatura de refrigerante del motor O O
P0118 Seal alta de circuito de temperatura de refrigerante del motor O O
P0121 Problema de rango/rendimiento del circuito de sensor TPS O X
P0122 Seal baja de sensor TPS O O
P0123 Seal alta de sensor TPS O O
P0130 Fallo de funcionamiento de sensor O2 (Banco 1, Sensor 1) O O
P0131 Seal baja de circuitoHO2S (Banco 1, Sensor 1) O O
P0132 Seal alta de circuito HO2S (Banco 1, Sensor 1) O O
P0133 Respuesta lenta de circuito HO2S (Banco 1, Sensor 1) O O
P0134 No detectada actividad de sensor O2 O O
P0136 Fallo de funcionamiento de circuito de sensor O2 (Banco 1, Sensor 2) O O
P0137 Seal baja de circuito HO2S (Banco 1, Sensor 2) O O
P0138 Seal alta de circuito HO2S (Banco 1, Sensor 2) O O
P0140 Comprobacin de rango HO2 O O
P0171 Mezcla de combustible demasiado pobre (Banco 1) O O
P0172 Mezcla de combustible demasiado rica (Banco 1) O O
P0230 Fallo de funcionamiento de circuito de bomba de combustible O X
P0261 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -1) O O
P0264 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -2) O O
P0267 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -3) O O
P0270 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -4) O O
P0262 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -1) O O
P0265 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -2) O O
GENERALIDADES FL -17
N . DTC CONTENIDOS Memoria MIL
P0268 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -3) O O
P0271 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -4) O O
P0300 Fallo de encendido aleatorio detectado O O
P0301 Fallo de encendido detectado (Cilindro -1) O O
P0302 Fallo de encendido detectado (Cilindro -2) O O
P0303 Fallo de encendido detectado (Cilindro -3) O O
P0304 Fallo de encendido detectado (Cilindro -4) O O
P0325 Fallo de funcionamiento de circuito de sensor de picado (Banco 1) O X
P0335 Fallo de funcionamiento de sensor CPS O O
P0336 Circuito de sensor CPS fuera de rango O O
P0340 Fallo de funcionamiento de circuito de sensor CPS O O
P0420 Deterioro de eficacia del catalizador principal (Banco 1) O O
P0444 Circuito abierto de vlvula e control de purga del sistemade control de emisiones EVAP O O
P0445 Circuito de vlvula e control de purga del sistema de controlde emisiones EVAP cortocircuitado O O
P0501 Rango/rendimiento de sensor de velocidad de vehculo O O
P0506 Velocidad de ralent inferior a la prevista O O
P0507 Velocidad de ralent superior a la prevista O O
P0562 Voltaje de sistema bajo O O
P0563 Voiltaje de sistema alto O O
P0605 Error de ROM de mdulo de control interno O O
P1307 Fallo de funcionamiento de sensor de aceleracin O O
P1308 Comprobacin de seal baja de sensor de aceleracin O O
P1309 Comprobacin de seal alta de sensor de aceleracin O O
P1505 Seal baja de vlvula de ralent de bobina N . 1 O O
P1506 Seal alta de vlvula de ralent de bobina N . 1 O O
P1507 Seal baja de vlvula de ralent de bobina N . 2 O O
P1508 Seal alta de vlvula de ralent de bobina N . 2 O O
P1586 Circuito de seal de codificacin no racional O O
P1690 Error de inmovilizador SMATRA O X
P1691 Error de antena de inmovilizador O X
P1693 Error de transponder de inmovilizador O X
P1694 Error de seal de ECM de motor O X
P1695 Error EEPROM O X
FL -18 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERA (NON-EOBD)
N . DTC CONTENIDOS Memoria MIL
P0031 Circuito de calefactor HO2S bajo (Banco 1, Sensor 1) O X
P0032 Circuito de calefactor HO2S alto (Banco 1, Sensor 1) O X
P0107 Comprobacin de rango de sensor MAP bajo O O
P0108 Comprobacin de rango de sensor MAP alto O O
P0112 Seal baja de circuito de temperatura de aire de admisin O X
P0113 Seal alta de circuito de temperatura de aire de admisin O X
P0116 Problema de rango/rendimiento de circuito de sensorde refrigerante de motor O X
P0117 Seal baja de circuito de temperatura de refrigerante del motor O O
P0118 Seal alta de circuito de temperatura de refrigerante del motor O O
P0121 Problema de rango/rendimiento del circuito de sensor TPS O X
P0122 Seal baja de sensor TPS O O
P0123 Seal alta de sensor TPS O O
P0130 Fallo de funcionamiento de sensor O2 (Banco 1, Sensor 1) O X
P0131 Seal baja de circuitoHO2S (Banco 1, Sensor 1) O X
P0132 Seal alta de circuito HO2S (Banco 1, Sensor 1) O X
P0133 Respuesta lenta de circuito HO2S (Banco 1, Sensor 1) O X
P0134 No detectada actividad de sensor O2 O X
P0171 Mezcla de combustible demasiado pobre (Banco 1) O X
P0172 Mezcla de combustible demasiado rica (Banco 1) O X
P0230 Fallo de funcionamiento de circuito de bomba de combustible O X
P0261 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -1) O O
P0264 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -2) O O
P0267 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -3) O O
P0270 Seal baja de circuito de inyector (Cilindro -4) O O
P0262 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -1) O O
P0265 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -2) O O
P0268 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -3) O O
P0271 Seal alta de circuito de inyector (Cilindro -4) O O
P0325 Fallo de funcionamiento de circuito de sensor de picado (Banco 1) O X
P0335 Fallo de funcionamiento de sensor CPS O X
P0336 Circuito de sensor CPS fuera de rango O X
P0340 Fallo de funcionamiento de circuito de sensor CPS O X
P0501 Rango/rendimiento de sensor de velocidad de vehculo O X
P0506 Velocidad de ralent inferior a la prevista O X
P0507 Velocidad de ralent superior a la prevista O X
P0562 Voltaje de sistema bajo O X
GENERALIDADES FL -19
N . DTC CONTENIDOS Memoria MIL
P0563 Voiltaje de sistema alto O X
P0605 Error de ROM de mdulo de control interno O X
P1505 Seal baja de vlvula de ralent de bobina N . 1 O O
P1506 Seal alta de vlvula de ralent de bobina N . 1 O O
P1507 Seal baja de vlvula de ralent de bobina N . 2 O O
P1508 Seal alta de vlvula de ralent de bobina N . 2 O O
P1586 Circuito de seal de codificacin no racional O X
P1690 Error de inmovilizador SMATRA O X
P1691 Error de antena de inmovilizador O X
P1693 Error de transponder de inmovilizador O X
P1694 Error de seal de ECM de motor O X
P1695 Error EEPROM O X
FL -20 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA DE CONTROL MFIUBICADOR DE TODOS LOS COMPONENTES
COMPONENTES E76500A5
[SOHC]
[DOHC]
19
3 6 1711
7
8 9 4 10
15 5
16
14
21
19
7 6 311
8 9 4 17
15 5
16
14
21
EFDD701A
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -21
12
13 18
1
3
2
5
4
6
8
7
9
Sensor Presin Colector(MAP)
Sensor del Lquido refrigerante del Motor (ECT)Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT)
Sensor de Posicin del rbol de levas (CMP)Sensor de Posicin de Mariposa (TPS)
Sensor de Posicin del Cigeal (CKP)Sensor Calentado del Oxgen (HO2S)Inyector
Vlvula (ISA)
11
10 Sensor de Velocidad del Vehculo (VSS)
Sensor de Picado
Mdulo de control del motor (ECM)Interruptor de Encendido
Vlvula del Control de la Purga (PCSV)Rel de A/C
Rel de control MFI
Toma de Diagnosis (DLC)Bobina de Encendido
Sensor de aceleracin
12
14
13
16
15
17
19
18
EFDD301Z
FL -22 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
[1], [2], [4], [9] [3]
MAP & IATISA TPS
EFDD301L
Sensor ECT
EFDA301D
[5], [17] [6]
CMP
BOBINA DE ENCENDIDO
KFPC008D
CKP
KFPD701E
[7] [11]
Sensor 02
EFDA301K
Sensor De Picado
EFDA701C
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -23
[13] [14], [16]
ECM
EFDA301H
Rel de A/C
Rel de MandoMotor
EFDD735A
[18] [15]
123478
10111216 9
Linea-KMasa
AlimentacinVelocidad del vehculo
1415
56
13
EEDB002B
PCSV
EEDA204A
[8] [19]
Vlvulas PCVInyector
EEDA105B
Sensor de aceleracin vertical
EFDD745A
FL -24 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
[10]
VSS
EFPD183A
43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 2524 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6
1
32
4 5
62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 4481 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63
CONFIGURACION PINES DEL ENCHUFE DE ECM LADO MAZO
CONFIGURACION PINES DEL ENCHUFE DE ECM LADO ECM
EFDA301Q
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -25
SENSOR MAP
SENSOR DE PRESIN DEL COLECTORDE ADMISIN (SENSOR MAP) E2E6D8B0
El sensor de presin absoluta de admisin (MAP) es unaresistencia variable sensible a la presin. Mide los cam-bios en la presin de admisin de entrada que resultande los cambios en carga del motor y de rgimen, y losconvierte en un voltaje de salida. El sensor MAP tambinse usa para medir la presin baromtrica de arranque, ybajo ciertas condiciones, permite al ECM que se ajusteautomticamente a las diferentes altitudes. El ECM sumi-nistra 5 voltios al sensor MAP y el MAP sensor convierte elvoltaje en una seal. El sensor ofrece un camino a masa
por medio de su resistencia variable. Los datos del sen-sor MAP afectan al tiempo de inyeccin y el avance delencendido en el ECM.
MAP & IATISA TPS
EFDD301L
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
33 36 37
Alimentacin sensor
Masa del sensor
42
2 4 13
SealIAT
SealMAP
E C M
SENSOR MAP
MAPIAT
Nota : Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD502A
INDICACIONES PARA LOCALIZACIN DE AVERAS
El MIL (Indicador de fallo de fallo de funcionamiento) estencendido o se muestra un DTC en HI-SCAN bajo lascondicones siguientes;1. Cuando la presin del colector es 118mb o inferior
durante 0,1 segundos tras poner el encendido en ON.2. Cuando la presin de admisin es de 118mb o menor
mientras las RPM son inferiores a 1980rpm.3. Cuando la presin de admisin es de 986mb o supe-
rior y las rpm son 2400rpm o ms al liberar el pedaldel acelerador (como cuando un vehculo baja unacarretera en cuesta).
FL -26 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
UTILIZACIN CON HI-SCAN
Elemento decomprobacin Datos actuales Condiciones de prueba
Estado delmotor Valores
IG. LLAVE"ON"
800 ~ 1080 mbSensor MAP Presin de colectorde admisin
Temperatura de refrigerantede motor : 80 a 95 C(176 a 95 )
Luces, ventilador elctricode refrigeracin, unidadesaccesorias : ALL OFF
Cambio : Punto muerto (Ppara vehculos con cambioautomtico)
Volante de direccin :Punto muerto
Ralent 190 ~ 390 mb
CONTROL DEL MAZO DE CABLES
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
1 Mida la tensin de alimentacin de energa. Conector : Desconectado Interruptor de encendido : ON Voltaje (V) : 4,8 ~ 5,2V
2
Lado instalacin
V
4 3 2 1
EFDA707A
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
2 Comprobar por un circuito-abierto o un cortocircuitoa masa entre el mdulo de control del motory el sensor MAP. Circuito del sensor MAP : Desconectado Conector de la ECM :
Desconectado
3
Lado instalacin
37
4 3 2 1
Conector del lado del mazo de cables ECM
EFPD707B
Reparar el mazo de cables.
OK
NO OK
3 Comprobar la continuidad del circuito a masa.o Conector : desconectado FIN
Lado instalacin
4 3 2 1
EFDA707C
COMPROBACIN DE SENSORES
1. Mida el voltaje entre las terminales 1 y 4 de los conec-tores del sensor MAP.
Terminal 4 : Masa de sensor MAPTerminal 1 : Salida de sensor MAP
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -27
Estado de motor ValoresInterruptor de encendido: ON. 4 ~ 5V
En ralent 1,14 0,4V
2. Si el voltaje se desva del valor estndar, cambie elconjunto de sensor MAP.
FL -28 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA DELAIRE DE ADMISIN (IAT)
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIREDE ADMISIN (IAT) EFEBBDBA
El sensor de la temperatura de aire de admisin (sensorIAT), incluido en el sensor MAP es un sensor basado enuna resistencia que detecta la temperatura del aire de en-trada. Segn la informacin sobre la temperatura del airede entrada, el ECM controlar la cantidad necesaria decombustible que debe inyectarse.
MAP & IATISA TPS
EFDD301L
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
33 36 37
Alimentacin sensor
Masa del sensor
42
2 4 13
SealIAT
SealMAP
E C M
SENSOR MAP
MAPIAT
Nota : Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD502A
INDICACIONES PARA LOCALIZACIN DE AVERAS
El MIL est en ON o se muestra el DTC en HI-SCAN bajolas condiciones siguientes; Cuando se detecta una temperatura de aire de ad-misin inferior a -40 C o superior a 120 C.
COMPROBACIN CON HI-SCAN
Elemento decomprobacin
Datosactuales
Condiciones deprueba Estado del motor Valores
Cuando 0 C (32 F) 4,0 ~ 4,4V
Cuando 20 C (68 F) 3,3 ~ 3,7V
Cuando 40 C (104 F) 2,5 ~ 2,9V
Sensor IAT Temperaturade aire
Interruptor deencendido : ON omotor girando
Cuando 80 C (176 F) 1,0 ~ 1,4V
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -29
CONTROL DEL MAZO DE CABLES
Repareel mazde cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de alimentacin al sensor IAT. Conector : Desconectado Interruptor de encendido : ON Voltaje : 4,8 ~ 5,2V
2
Lado instalacin
V
4 3 2 1
EFDA709A
Repareel mazde cables.
OK
NO OK
2 Buscar un circuito abierto,cortocircuito a masa ECM y IAT. Conector ECM : Desconectado Conector del sensor IAT : Desconectado
FIN!
Lado instalacin
42
4 3 2 1
Conector del lado del mazo de cables ECM
EFPD709B
COMPROBACIN DE SENSORES
1. Usando unmultmetro, medir la resistencia del sensorIAT entre las terminales 3 y 4.
Temperatura C Resistencia (k )
0 (32) 4,5 ~ 7,5
20 (68) 2,0 ~ 3,0
40 (104) 0,7 ~ 1,6
ENCEN-DIDOON
80 (176) 0,2 ~ 0,4
2. Si la resistencia se desva del valor estndar, cambiarel conjunto del sensor de temperatura del aire de en-trada.
FL -30 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA DELREFRIGERANTE (ECT)
SENSOR DE TEMPERATURA DELREFRIGERANTE DEL MOTOR (SENSORECT) EA2AC33C
El sensor de temperatura del refrigerante, ubicado en elpaso de refrigerante en la culata. Detecta la temperaturadel refrigerante y transmite las seales al ECM. Utilizaun termistor sensible a los cambios de temperatura.La resistencia elctrica de un termistor NTC disminuyeen respuesta a una elevacin de temperatura. El ECMjuzga la temperatura del refrigerante por el voltaje de
salida del sensor y suministra enriquecimiento ptimo delcombustible cuando el motor est fro.
Sensor ECT
EFDA301D
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
3(2)
2(3)
1(1)
(SOHC)(DOHC)
35 39
Masa del sensor Seal de sensor
Instrumento combinado
Sensor ECT
E C MNota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD511A
COMPROBACIN CON HI-SCAN
Elemento decomprobacin Datos actuales
Condiciones deprueba Estado del motor Valores
Cuando 0 C (32 F) 4,27V 0,3
Cuando 20 C (68 F) 3,44V 0,3
Cuando 40 C (104 F) 2,72V 0,3
Sensor detemperatura de motor
Temperatura demotor
Interruptor deencendido : ON omotor girando
Cuando 80 C (176 F) 1,25V 0,3
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -31
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE MAZO DE CABLES
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
1 Mida la tensin de alimentacin de energa. Conector : Desconectado Interruptor de encendido : ON Voltaje : 4,8 ~ 5,2V
2
Lado instalacin(SOHC) (DOHC)
V
3 2 1 2 13
EFPD711A
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
2 Compruebe la continuidad del circuito de masa Conector : Desconectado FIN!
Lado instalacin(SOHC) (DOHC)
3 2 1 2 13
EFPD711B
COMPROBACIN DE SENSORES
1. Saque el sensor de temperatura del refrigerante delcolector de admisin.
2. Con la porcin sensible a la temperatura del sen-sor de temperatura del refrigerante inmerso en aguacaliente, compruebe la resistencia.
Temperatura C ( F) Resistencia (k )
-30 (-22) 22,22 ~ 31,78
-10 (14 8,16 ~ 10,74
0 (32) 5,18 ~ 6,60
20 (68) 2,27 ~ 2,73
40 (104) 1,059 ~ 1,281
60 (140) 0,538 ~ 0,650
80 (176) 0,298 ~ 0,322
90 (194) 0,219 ~ 0,243
EFDA711C
3. Si la resistencia se desva en gran medida del valorestndar, cambie el sensor.
MONTAJE
1. Aplique sellante LOCTITE 962T o equivalente a laporcin roscada.
2. Instale el sensor de temperatura del refrigerante yapritelo hasta el par de apriete especificado.
Par de aprieteSensor de temperatura de refrigerante del motor :SOHC: 15~20 Nm (150~200 kgcm, 11~15 lbft)DOHC: 25~30 Nm (250~300 kgcm, 18~22 lbft)
3. Conecte correctamente el conector del mazo de ca-bles.
FL -32 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE POSICIN DEMARIPOSA (TPS)
SENSOR DE POSICIN DE MARIPOSA(TPS) E5CC7A3B
El sensor TPS es una resistencia variable girante que giracon el eje del cuerpo de la mariposa para medir el ngulode la vlvula. Al tiempo que gira el eje de la mariposa, elngulo del sensor TPS con el mismo cambia y el ECM de-tecta la apertura de la vlvula de la mariposa basndoseen el voltaje de salida del TPS.
MAP & IATISA TPS
EFDD301L
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
3 2 1
32 17 16
Alimentacinsensor(5V)
Masa del sensor
Seal de sensor
E C M
TPS
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD516A
INDICACIONES PARA LOCALIZACIN DE AVERAS
1. La seal TPS es importante para el control de lastransmisiones automticas. Si el sensor est defec-tuoso, pueden ocurrir cambios bruscos y otros pro-blemas.
2. Si las condiciones de ralent o de aceleracin sonanormales,comprobar el conector TPS. (Cuandoel conector TPS no est conectado correctamente,los datos que aparecen en HI-SCAN (Pro) puedenmostrar que el estado ralent sigue OFF, aunqueest libre el pedal del acelerador. Esto resulta en unralent o una aceleracin inadecuados.)
3. El voltaje de entrada del sensor TPS es inferior a 0,1Vo superior a 4,7V cuando est el contacto en ON.
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -33
UTILIZACIN DEL HI-SCAN
Elemento decomprobacin Datos actuales Condiciones de prueba Valores
Rpm en ralent 5 ~ 16
Abierto gradualmente Incremento
Sensor TPS ngulo de mariposa
Mariposa totalmenteabierta 80 ~ 98
USO DEL VOLTMETRO
Elemento de comprobacin Comprobacin de estado ValoresRpm en ralent 0,25 ~ 0,8VVolaje de salida de sensor TPS
(Conector no. 1 de lado de sensor TP Sensorside connector No.1 o conector N . 16 de ladode mazo de cables de ECM)
Mariposa abierta 4,0 ~ 4,8V
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de alimentacin del TPS. Conector : Desconectado Interruptor de encendido : ON Voltaje : 4,8 ~ 5,2V
2
Lado instalacin
V
3 2 1
EFDA713A
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
2 Compruebe la continuidad del circuito de masa. Conector : Desconectado 3
Lado instalacin
3 2 1
EFDA713B
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
3 Buscar un circuito abierto, cortocircuito a masa ECM y TPS. Conector TPS : Desconectado Conector ECM : Desconectado
FIN!
Lado instalacin
16
Conector del lado del paquete de cables ECM
3 2 1
EFPD713C
FL -34 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
COMPROBACIN DE SENSORES
1. Desconecte el conector del sensor TPS.
2. Mida la resistencia entre las terminales 2 (masa delsensor) y la terminal 3 (alimentacin del sensor).
Valor estndar : 0,7 ~ 3,0 k
3. Conecte un ohmimetro analgico entre las termi-nales 2 (masa del sensor) y la terminal 1 (salida delsensor).
4. Mueva la mariposa lentamente desde la posicin alralent hasta la posicin completamente abierta, ycompruebe que la resistencia cambia gradualmenteen proporcin con el ngulo de apertura de la mari-posa.
5. Si la resistencia est fuera de los valores normales ono cambia gradualmente, cambie el sensor TPS.
Par de aprieteSensor TPS:1,5 ~ 2,5 Nm (15 ~ 25 kgcm, 1,1 ~ 1,8 lbft)
1 2 3
EFDA713D
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -35
SENSOR DE POSICIN DELRBOL DE LEVAS (CMP)
SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DELEVAS (SENSOR CMP) E06C284E
El sensor de posicin del rbol de levas (sensor CMP)detecta el punto PMS del cilindro N . 1 en su carrera decompresin. Su seal se transmite al ECM para usarlapara determinar el orden de inyeccin.
CMP
BOBINA DE ENCENDIDO
KFPC008D
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
Seal de sensor
SENSOR CMP
De rel de control del motor
23
79
1
TR
E C MNota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD566A
USO DEL VOLTMETRO
Elemento de comprobacin Comprobacin de estado ValoresA velocidad de ralent 0 ~ 5V (5 ~ 8 Hz)Voltaje de salida de sensor CMP
3000 rpm 0 ~ 5V (24 ~ 26 Hz)
FL -36 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
1 Mida la tensin de alimentacin de energa. Conector : Desconectado Interruptor de encendido : ON Voltaje (V) : Voltaje de la batera
2
Lado instalacin
V
3 2 1
EFDA715A
Repareel mazo de cables.
OK
NO OK
2 Compruebe la continuidad del circuito de masa Conector : Desconectado 3
Lado instalacin
3 2 1
EFDA715B
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
3 Buscar un circuito abierto, cortocircuito a masa ECM y MAP. Conector del sensor de posicin del rbol de levas : Desconectado Conector de ECM : Desconectado
FIN!
Lado instalacin
79
Conector del lado del mazo de cables ECM
3 2 1
EFPD715C
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -37
SENSOR DE POSICIN DELCIGEAL (CKP)
SENSOR DE POSICIN DEL CIGUEAL(SENSOR CKP) ED519D58
El sensor CKP, consistente en un imn y una bobina, seencuentra junto a la rueda fnica del cigueal. La sealde voltaje desde el sensor CKP se transmite al ECM paraindicar las RPM del motor y la posicin del cigeal.
CKP
KFPD701E
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
15 34
2 1
Seal B
E C M
Seal A
Sensor CKP
Nota : Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFDD561A
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE MAZO DE CABLES
Repareel mazo de cables.
OK
NO OK
1 Buscar un circuito abierto, cortocircuito a masa ECM y CKP Conector ECM : Desconectado Conector del sensor de posicin del cigeal.(CKP) : Desconectado
2
Lado instalacin
15
Conector del lado del mazo de cables ECM
2 1
EFPD717A
FL -38 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Repare el mazo de cables.
OK
NO OK
2 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre el mdulo de control de motor y el sensor de posicin del cigeal. Conector ECM : Desconectado Conector del sensor de posicin del cigeal.(CKP) : Desconectado
FIN!
Lado instalacin
34
Conector del lado del mazo de cables ECM
2 1
EFPD717B
COMPROBACIN DE SENSORES
1. Desconectar el conector del sensor CKP.
2. Medir la resistencia entre las terminales 1 y 2.
Valor estndar : 0,486 ~ 0,594k a 20 C (68 F)
3. Si la resistencia se desva mucho del valor estndar,cambiar el sensor.
Valor estndarEspacio entre el sensor CKP y la rueda fnica :0,5 ~ 1,5 mm (0,020 ~ 0,059 pulg.)
Par de aprieteSensor de posicin de cigeal :9 ~ 11 Nm (90 ~ 110 kgcm, 7 ~ 8 lbft)
1 2
EFDD717C
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -39
SONDA LAMBDA CALEFACTADA(SENSOR HO2S)
SONDA LAMBDA CALEFACTADA (SENSORHO2S) ED22ED23
La sonda lambda calefactada detecta la concentracinen el gas de escape, luego lo convierte en voltaje y loenva al ECM. La sonda lambda calefactada da una sealde alrededor de 800mV cuando la proporcin aire/com-bustible es ms rica que la proporcin estequiomtricay seal de alrededor de 100mV cuando la proporcin esmenor (mayor concentracin de oxgeno en el gas deescape.) La ECM controla la inyeccin de combustible
basndose en esta seal de modo que la proporcinentre aire y combustible se mantenga en el porcentaje.
Sensor 02
EFDA301K
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
28
4 4
55
BANCO 1 SENSOR 2 (EOBD)
BANCO 1 SENSOR 1
De rel de control del motor
35
3 2 1
48 18 36
3 2 1
E C M
Calefaccion sensor
Seal de sensor
Masa de sensor
Calefaccin sensor
Seal de sensor
Masa de sensor
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFDD521A
CLAVES PARA LOCALIZACIN DE AVERAS
1. Si el sensor de oxgeno calefactado est defectuoso,pueden ocurrir emisiones anormalmente altas.
2. Si la comprobacin de la sonda lambda calefactadaes normal pero el voltaje de salida del sensor estfuera de los lmites especificados, compruebe lossiguientes elementos relacionados con el sistema decontrol de la proporcin entre aire y combustible: Inyector defectuoso. Fugas de aire en el colector de admisin Sensor MAP, vlvula de purga y sensor de refri-gerante defectuosos.
Problema en la conexin del cableado.
FL -40 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
UTILIZACION DEL VOLTIMETRO/HI-SCAN
Elemento de comprobacin Estado decomprobacin Estado del motor Valores
Al desacelerarrepentinamente desde4000 rpm
A. 200mV o inferiorVoltaje de salida de sondalambda calefactada
calentamiento
Cuando se acelera el motorrepentinamente
B. 600 ~ 1000mV
NOTASi se suelta repentinamente el acelerador despusdeque el motor haya estado funcionando a alrededor de4000 rpm, la alimentacinde combustible se cortardurante cortos periodos y en la pantalla de datos ac-tuales del HI-SCAN visualizar los valores en el rangoA.
Al presionar repentinamente el pedal del acelerador,el voltaje alcanzar el rango B.Cuando se vuelve a dejar el motor al ralent, el voltajefluctuarentre los rangos A y B. En este caso, el sen-sor O puede considerarse que est bien.
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN DE MAZO DE CABLES
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de alimentacin del sensor del oxgeno calentado.o Conector : desconectadoo Contacto "ON"o Voltaje: (V) Voltaje de batera
2Lado instalacinV
12
34
EFDD719A
Reparar el mazode cables.(B1/S1)A3 - ECM:48(B1/S2)A3 - ECM:28
OK
NO OK
2 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre el mdulo de control de motor y el sensor calentado del oxgeno.o Conector del sensor de oxgeno calentado: Desconectadoo Conector ECM: desconectado
3Lado instalacin
(A)12
34
4828
Conector del lado del mazo de cables ECM
EFDD719B
Reparar el mazode cables.(B1/S1)A2 - ECM:18(B1/S2)A2 - ECM:55
OK
NO OK
3 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre el mdulo de control de motor y el sensor calentado del oxgeno.o Conector del sensor de oxgeno calentado: Desconectadoo Conector ECM: desconectado
4
Lado instalacin (A)
1855
Conector del lado del mazo de cables ECM
12
34
EFDD719C
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -41
Reparar el mazode cables.(B1/S1)A1 - ECM:36(B1/S2)A1 - ECM:35
OK
NO OK
4 Comprobar la continuidad del circuito a masa.o Conector : desconectado FIN!
Lado instalacin(A)
3536
Conector del lado del mazo de cables ECM
12
34
EFDD719D
COMPROBACIN DE SENSORES
NOTA1. Antes de comprobar, caliente el motor hasta que
la temperatura del refrigerante alcance 80 a 95 C(176 a 205 F).
2. Use un voltmetro digital preciso.
Cambie el sensor de oxgeno si hay un funcionamientodefectuoso.
Par de aprieteSonda lambda calefactada :50 ~ 60 Nm (500 ~ 600 kgcm, 37 ~ 44 lbft)
FL -42 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INYECTORES
INYECTORES E20E5CCA
Los inyectores inyectan combustible de acuerdo con lasseales de la ECM. El caudal de combustible inyectadopor los inyectores viene determinado por el tiempo de ex-citacin de la vlvula solenoide (duty cycle de masa).
Vlvulas PCVInyector
EEDA105B
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
ECM unin fusible
RELE DE MANDO MOTOR
1 4
27 6 7 47
1 1 1 1
2 2 2 2
14
5 2
E C M
Inyector #1
Inyector #2
Inyector # 3
Inyector # 4
Inyector #1 Inyector #2 Inyector #3 Inyector #4 RELE DE MANDO MOTOR
Nota: para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD541A
INDICACIONES PARA LOCALIZACIN DE AVERAS
1. Si es difcil arrancar el motor cuando est caliente,compruebe que no haya presin baja de combustibleni fugas del inyector.
2. Si el inyector no funciona cuando se gira el motor dearranque, compruebe lo siguiente : Circuito de alimentacin al ECM o circuito demasa defectuosos.
Rel de control de MFI defectuoso. Sensor CKP o CMP.
3. Si el motor al ralent permanece igual cuando se de-sconecta la inyeccin de combustible a los cilindrosuno despus de otro, compruebe los siguientes ele-mentos en dicho cilindro : Inyector y cableado.
Buja y cable de alta tensin. Presin de compresin.
4. Si el sistema de inyeccin est bien, pero el dutyde impulso del inyector est fuera de especificacin,puede deberse a lo siguiente : Combustin pobre en el cilindro (buja defectu-osa, bobina de encendido, presin de compre-sin, etc.)
5. En las siguientes circunstancias, se enciende el tes-tigo MIL o se muestra un cdigo DTC en el HI-SCAN: Cuando el inyector en s mismo est defectuoso
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -43
UTILIZACIN DEL HI-SCAN
Elemento decomprobacin
Datosactuales Condiciones de prueba
Estado delmotor Valores
Velocidad deralent
2000 rpm
3000 rpm
1,5 ~ 4,5 msInyectores Duracin deinyector
Temperatura de refrigerante de motor: 80 a 95 C (176 a 205 F)
Luces, ventilador elctrico derefrigeracin, unidades accesorias: ALL OFF
Cambio : Punto muerto (P paravehculos con cambio automtico)
Volante de direccin : Punto muertoAceleracin Incremento
Elemento decomprobacin Comprobar el estado Pantalla HI-SCAN Tipo
01. Inyector N . 1 Activar
02. Inyector N . 2 Activar
03. Inyector N . 3 Activar
Inyector Prueba de vlvula
Hacer girar el motor
04. Inyector N . 4 Activar
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Reparar el mazo de cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de alimentacin del inyector.o Conector : desconectadoo Contacto "ON"o Voltaje (V) : Voltaje de batera
2
Lado instalacin
V
2 1
EFPD721A
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre el mdulo de control de motory el inyector.o Conector ECM: Desconectado o Conector de inyector : desconectado
FIN!
Lado instalacin
276747
Conector del lado del mazo de cables ECM
2 1
EFPD721B
FL -44 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
COMPROBACIN DEL INYECTOR
COMPROBACIN DE FUNCIONAMIENTO
Con HI-SCAN : Active los inyectores de combustible en secuencia. Comprobar el duty de los inyectores.
EFDA721C
Comprobacin de sonido de funcionamiento
1. Usando un estetoscopio, compruebe al ralent quese escucha un sonido de clic. Compruebe que elsonido se produce a intervalos ms cortos a medidaque aumenta el rgimen del motor.
NOTAAsegrese de que no se transmite por el tubo de al-imentacin el sonido de un inyector junto a lo a uninyector no operativo.
2. Si no est disponible un estetoscopio, compruebe elinyector con la punta de los dedos o un destornilladorfino.Si no se sienten vibraciones por funcionamiento,compruebe el conector de cableado, inyector o sealde inyeccin desde ECM.
EFDA721D
MEDICIN DE LA RESISTENCIA ENTRETERMINALES
1. Desconectar el conector en el inyector y medir la re-sistencia entre las dos terminales
EFDA721E
Valor estndar : 15,9 0,35 [a 20 C (68 F)]
2. Vuelva a conectar el conector al inyector.
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -45
VLVULA DE CONTROL DERALENT (ISC)
VLVULA DE RALENT (ISC) E3BDEBDC
La vlvula de ralent es de doble bobina y funciona condiferentes etapas en el ECM. Dependiendo de DUTY delpulso el equilibrio de las fuerzas magnticas de las dosbobinas resultar en diferentes ngulos del motor.Hay unaderivacin en paralelo con la mariposa, sobre la cual tra-baja la vlvula.
MAP & IATISA TPS
EFDD301L
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
Cerrado Abierto
2926
31
ISA
E C M
2
De rel de control del motor
M
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD586A
INDICACIONES PARA LOCALIZACIN DE AVERAS
Se observa un circuito abierto o en corto en el sistema deregulacin del aire de ralent al conectar el encendido.
UTILIZACIN DEL HI-SCAN
Elemento de comprobacin Estado decomprobacin Estado del motor Valores
Vlvula de ralent Prueba de vlvula
Hacer girar el motor ISCV Activar
FL -46 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de provisin de energa del inyector.o Conector : desconectadoo Contacto "ON"o Voltaje (V) : Voltaje de la batera
Lado instalacin
2V
3 2 1
EFPD723A
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre el ECM y la velocidad ociosa controla el actuador .o Conector ECM: desconectado o Conector del actuador de ralent: desconectado
FIN!
Lado instalacin
26
29
Conector del lado del mazo de cables ECM
3 2 1
EFPD723B
COMPROBACIN DE LA VLVULA
MEDIDA DE RESISTENCIA ENTRE TERMINALES
1. Desconectar el conector de la vlvula de ralent.
2. Medir la resistencia entre terminales.
Valor estndarTerminal 1 y 2 : 10,5 ~ 14Terminales 2 y 3 : 10 ~ 12,5 [a 20 C (68 F)]
3. Conectar el conector a la vlvula de ralent.
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -47
SENSOR DE VELOCIDAD DELVEHCULO (VSS)
SENSOR DE VELOCIDAD DELVEHCULO EEDF10DC
El sensor de velocidad del vehculo es de efecto hall y seencuentr en el eje de salida del cambio. El sensor con-vierte las revoluciones del cambio en una seal de pulsoque se enva al ECM.
VSS
EFPD183A
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
31
HALL IC
CAJA DE CONEXIONES
SENSOR DE LAVELOCIDAD DEL VEHCULO
+
_
8
2
59Seal de velocidad de vehculo
ECM
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFDD581A
INDICACIONES PARA LOCALIZACIN DE AVERAS
Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuitode seal de velocidad del vehculo, el motor puede calarseal retener.
FL -48 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de alimentacin del VSS.o Conector : desconectadoo Contacto "ON"o Voltaje (V) : Voltaje de la batera
2
VLado instalacin
3 2 1
EFDD581B
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre el ECM y el VSS.o Conector ECM: Desconectado o Conector VSS: Desconectado
3
Lado instalacin
59
Conector del lado del mazo de cables ECM
3 2 1
EFDD581C
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
3 Buscar un circuito abierto o cortocircuito entre VSS y masa.o Conector VSS: Desconectado FIN!
Lado instalacin
3 2 1
EFDD581D
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -49
SENSOR DE PICADO (KS)
SENSOR DE PICADO (CKS) EBEF6F78
El sensor de picado est unido al lado del bloque de cilin-dros para detectar el picado del motor. Se aplica una vi-bracin de picado del bloque de cilindros como presin alelemento piezoelctrico. Esta presin vibracional se con-vierte entonces en una seal de voltaje que se transmiteal ECM. Si ocurre picado del motor, se retrasa el avancede encendido para suprimirlo.
EFDA727A
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
20 19
2 1
SENSOR DE PICADO
E C M
Seal de sensor
Masa de sensor
Nota: para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD556A
FL -50 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTO PARA COMPROBACIN DELCABLEADO
COMPROBACIN DEL SENSOR
1. Desconecte el conector del sensor de picado y midala resistencia entre las terminales 1 y 2.
Valor estndar : alrededor de 5M [en 20 C (68 F)]
2. Si la resistencia es continua, cambie el sensor depicado.
Par de aprieteSensor de picado :16 ~ 25 Nm (160 ~ 250 kgcm, 11,8 ~ 18,4 lbft)
3. Mida la capacitancia entre las terminales 1 y 2.
Valor estndar : 800 ~ 1600 pF
2 1
EFDA727D
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -51
MDULO DE CONTROL DEMOTOR (ECM)
MDULO DE CONTROL DEL MOTOR(ECM) - MASA DE POTENCIA E8D6357F
Check the ground condition of the engine control module.
ECM
EFDA301H
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
ECM
80 61 3 78 5153
EFDD673A
PROCEDIMIENTO PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Reparar el mazo de cables.
OK
NO OK
Comprobar la continuidad el circuito a masa.o Conector ECM: desconectado FIN!
Conector del lado del mazo de cables ECM
80353516178
EFDD733A
FL -52 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
INTERRUPTOR Y REL DE AIREACONDICIONADO
INTERRUPTOR Y REL DEL AIREACONDICIONADO E1134382
El interruptor del aire acondicionado transmite voltaje dela batera al ECM cuando se enciende el aire acondi-cionado. Cuando se transmite la seal de ON del aireacondicionado, el ECM acta sobre la vlvula ISC yenciende el transmisor de encendido. Entonces la bobinade rel del aire acondicionado se activa para encender elinterruptor del rel que activa el embrague magntico delcompresor.
Rel de A/C
Rel de MandoMotor
EFDD735A
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
ECM
5
1
COMPRESOR DE A/C
A/C FUSIBLE 10A
1
32
Control de rel de A/C
69
REL DE A/C
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFDD675A
UTILIZACIN DEL HI-SCAN
Elemento decomprobacin
Datosactuales Condiciones de prueba
Interruptor deaire acondi-cionado
Indicador normal
OFF OFFInterruptorde aireacondicionado
Estado deinterruptor(ON/OFF)
Motor : Ralent (aire acondicionado enfuncionamiento cuando el interruptorde aire acondicionado est en OFF) ON ON
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -53
Elemento decomprobacin
Datosactuales Condiciones de prueba
Interruptor deaire acondi-cionado
Indicador normal
OFF
OFF(sin activacinde embrague de
compresor)
Compresorde aireacondicionado
Compresorde aireacondicionado
Motor : Ralent tras calentamiento
ON ON
COMPROBACIN DE MAZO DE CABLES
Comprobar el circuito de aire acondicionado
OK
NO OK
Medir el voltaje de alimentacin de energa del circuito de aire acondicionado.o Interruptor de aire acondicionado: ONo Conector de la unidad de control de motor: desconectado o Contacto "ON"o Voltaje: voltaje de batera
FIN!Conector del lado del mazo de cables ECM
69
V
EFPD735B
COMPROBACIN DEL AIRE ACONDICIONADO
Consulte el procedimiento de ajuste de servicio delGRUPO-HA.
FL -54 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VLVULA SOLENOIDE DE PURGADEL EVAP
PURGAR VLVULA SOLENOIDE E547E181
La vlvula solenoide de purga del EVAP es un control deflujo del aire de purga del canister que forma parte delEVAP.
PCSV
EEDA204A
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
E C M
De rel de control del motor
2
46
1
Control vlvula PCSV
Nota: para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD576A
UTILIZACIN DEL HI-SCAN
Elemento de comprobacin Comprobar elestado Pantalla HI-SCAN Tipo
Vlvula solenoide de purga de canistesde emisiones de evaporacin Prueba de actuador
Hacer girar el motor Purgar vlvula Activar
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -55
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL MAZO DE CABLES
Reparar el mazo de cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje del suministro de energa .o Conector : Desconectadoo Contacto "ON"o Voltaje : Voltaje de la batera
2
Lado instalacin
V
2 1
EFDA737A
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre la vlvula de solenoide de purga del EVAP el mdulo de control de motor.o Conector del mdulo de control de motor: desconectadoo Conector de la vlvula solenoide de purga del EVAP : desconectado
FIN!
Lado instalacin
46
Conector del lado del mazo de cables ECM
2 1
EFPD737B
COMPROBACIN DE LA VLVULA
Consultar el Sistema de emisin evaporativa de GRUPO-EC.
FL -56 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
REL DE CONTROL DELMDULO DE CONTROL DEMOTOR (ECM)
REL DE CONTROL MFI E1D738F5
Cuando est el interruptor de encendido en ON, la ali-mentacin de la batera se suministra al ECM, los inyec-tores, el sensor MAP, etc. Mientras el interruptor de en-cendido est en ON, la corriente fluye desde el interruptorde ignicin por la bobina del rel de corriente a la masa.
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL MAZO DE CABLES
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
ECMUNINFUSIBLE (20A)
2
41
5
3
1463ECM
REL DE MANDO MOTOR
A LOS INYECTORES
Rel de mando motor
Voltaje de batera
45 44
EFDD677A
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -57
HARNESS INSPECTION PROCEDURES
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de alimentacin de energa del rel de control MFI .o Conector del rel de control MFI: desconectado o Voltaje (V): voltaje de batera
Lado instalacin 2V
14 3 2
5
EFPD739A
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Buscar circuitos abiertos o cortocircuitos a masa entre el mdulo de control del motor y el rel de control MFI.o Conector ECM : desconectado o Rel de control MFI : desconectado
Lado instalacin
FIN!
14
Conector del lado del mazo de cables ECM
14 3 2
5
EFPD739B
COMPROBACIN DEL REL DE CONTROL MFI
1. Comprobar la continuidad de los contactos del relentrelos terminales 5(+) y 1 (-).
Bobina del rel (entre lasterminales 2 & 4) Continuidad
Cuando se desactiva No
Cuando se activa S
2. Si est defectuoso, cambie el rel de control MFI.
Par de aprieteRel de control MFI :7 ~ 11 Nm (70 ~ 110 kgcm, 5,2 ~ 8,1 lbft)
12V
12 3 4
5
EFDA739C
FL -58 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
BOBINA DE ENCENDIDO
BOBINA DE ENCENDIDO E74C0DAD
Cuando se activa el transistor de potencia de encendidopor una seal desde el ECM, ste enva una seal a labobina de encendido, luego la corriente primaria se cortay se induce un alto voltaje en la bobina secundaria.
CMP
BOBINA DE ENCENDIDO
KFPC008D
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
Interruptor de contacto0. Lock1. ACC2. ON3. Start
0 1 2 3
52
CYL 2,3 CYL 1,4
13
2 3 4 1
E C M
12V
12V
CONJUNTO DE BOBINA DE ENCENDIDOA. Bobina de encendidoB. Condensador
A A B
A las bujas
potenciar TR
A las bujas
Nota: Para ver descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD546A
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje de alimentacin a la bobina de encendidoo Conector : desconectadoo Contacto "ON"o Voltaje (V) : voltaje de batera
Lado instalacin
2V
2 1 2 1
EFPD741A
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -59
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Comprobacin de circuito abierto o un cortocircuito a la masa entre la bobina y el mdulo de control de motor. o Conector del mdulo de control de motor: Desconectadoo Conector del transistor de potencia: Desconectado
Lado instalacin
FIN!2
5
Conector del lado del mazo de cables ECM
2 1 2 1
EFPD741B
FL -60 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE COMBUSTIBLE EAFA130F
Bomba de combustible
Filtro de combustible
EFDA013B
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
ECM
51
32
Control de rel de bomba de combustible
70
REL DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
Rel de compartimento motor y caja de fusibles
9
5 7
8
5
1
REL DE CONTROL MFI(MOTOR)
CONECTOR MULTIPLE
COMPROBACION DE BOMBA DE COMBUSTIBLEM
5
4
Nota: Para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFDD679A
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -61
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL MAZO DE CABLES
OK
NO OK
Comprobar la bomba de combustible.o Aplicar voltaje de batera al terminal de control y poner la bomba en funcionamiento.
4
2
1
_ +
EFDD743A
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Comprobar el circuito a masa de la bomba de combustible.o Conector: desconectado
Lado instalacin 33 2
41
5
EFPD743B
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
3 Comprobar la continuidad entre la bomba de combustible y la terminal de control.o Conector: desconectado
Lado instalacin 4
3 2
41
5
Terminal de control de bomba de combustible
4321109875 6
EFPD743C
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
4 Comprobar la continuidad entre la terminal de control y la terminal del rel de control de la bomba de combustible.o Conector de rel de control: desconectado
Lado instalacin
5
Terminal de control de bomba de combustible
25 4 3
1
4321109875 6
EFPD743D
FL -62 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
5 Medir el voltaje de alimentacin del rel de control.o Conector del rel de control: desconectadoo Interruptor de encendido: START (arranque)o Voltaje (V): Voltaje del sistema
Lado instalacin6
V25 4 3
1
EFPD743E
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
6 Buscar un circuito abierto o un cortocircuito a masa entre el rel de control y ECM.o Conector de rel de control: Desconectadoo Conector ECM: Desconectado
Lado instalacin
Conector del lado del paquete de cables ECM
FIN!
25 4 3
170
EFPD743F
SISTEMA DE CONTROL MFI FL -63
SENSOR DE ACELERACIN
SENSOR DE ACELERACINVERTICAL EED22A1B
El sensor de aceleracin se usa para detectar condicionesdel firme de la carretera. El mdulo de control del motorusa la seal del sensor para evitar la deteccin equivo-cada de fallos de encendido.
Sensor de aceleracin vertical
EFDD745A
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
3 2 1
60 17 32
E C M
Sensor de aceleracinvertical
Alimentacinde sensor (5V)
Masa de senso
Seal de sensor
Nota: para ver la descripcin detallada del cableado, consultar el Manual Elctrico correspondiente.
EFPD606A
USO CON VOLTMETRO
Elemento a comprobar Condiciones de prueba ValoresEn ralent 2,3 ~ 2,7VVoltaje de salida del sensor de aceleracin
IG. OFF 0V
FL -64 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTOS PARA COMPROBACIN DEL CABLEADO
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
1 Medir el voltaje del sensor (5V) del sensor de aceleracin.o Conector de sensor: desconectado o Conector ECM: desconectado
Lado instalacin
2V
3 2 1
EFPD745B
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
2 Comprobar la continuidad el circuito a masa.o Conector : Desconectado
Lado instalacin
3
3 2 1
EFPD745C
Reparar el mazode cables.
OK
NO OK
3 Buscar un circuito abierto, o un cortocircuito a la masa entre el ECM y el sensor de la aceleracin.o Conector de sensor de aceleracin: desconectadoo Conector del mdulo de control del motor: desconectado
FIN!
Lado instalacin
60
Conector del lado del mazo de cables ECM
3 2 1
EFPD745D
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE FL -65
SISTEMA DEALIMENTACIN DECOMBUSTIBLE
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
COMPONENTES EBC9FFCD
PAR : Nm (kgcm, lbft)
Tubo de alimentacin
Cuerpo de colector
Junta del cuerpo de la mariposa
Cuerpo de mariposa
Colector admisin
15~20 (150~200, 11~15)
15~20 (150~200, 11~15)
ECDA087A
DESMONTAJE EA0AA5DE
1. Liberar la presin residual del tubo de alimentacinpara evitar salpicaduras de combustible.
PRECAUCINCubrir la conexin del manguito con trapos paraevitar que salpique el combustible a causa de lapresin residual en el tubo de alimentacin.
FL -66 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
2. Extraer el tubo de descarga con los inyectores decombustible.
PRECAUCIN Tener cuidado de no dejar caer ningn inyec-tor al extraer el tubo de descarga.
El combustible puede fluir al extraer el inyec-tor.
Vlvulas PCVInyector
EEDA105B
COMPROBACIN EEEA4069
1. Medir la resistencia de los inyectores entre los termi-nales utilizando un ohmimetro.
Resistencia : 15.9 35 [a 20 C (68 F)]
2. Si la resistencia no est dentro de los lmites especi-ficados, cambie el inyector.
EFDA805A
MONTAJE EDAAD25B
1. Instale un nuevo suplemento y junta trica en el in-yector.
2. Aplique una capa de disolvente, vaselina o gasolinaa la junta trica del inyector.
EFDA807A
3. Encaje el inyector en el tubo de alimentacin, volvin-dolo a izquierda y derecha.
4. Asegrese de que el inyector gira sin problemas.
NOTAEn caso contrario, puede estar atascado la junta entrica : extraiga el inyector, vuelva a insertarlo en eltubo de alimentacin y compruebe de nuevo.
EFDA807B
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE FL -67
CUERPO DE LA MARIPOSA
COMPONENTES E455C87D
15~20 (150~200, 11~15)Junta
Cuerpo de mariposa
Cuerpo de colector
Tornillo (no ajustar)
PAR : Nm (kgcm, lbft)EFDD809A
FL -68 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE EF88757D
PRECAUCINNo debe desmontarse la vlvula de mariposa.
Desmontar el sensor de posicin mariposa (TPS).
NOTAExcepto si es necesario para su recambio, el TPS nodebe desmontarse.
EFDA301M
COMPROBACIN EC99B3E9
1. Compruebe que no hay grietas en el cuerpo de lamariposa.
2. Compruebe que no hay obturacin en la vlvula ni enel paso de vaco.
3. Compruebe que no interferencia al mover el cable delacelerador.
PRECAUCIN En fbrica se ajusta el tornillo de ajuste de lavlvula de mariposa con el volumen de aire(0,516 5% g/sec) al ralent. As que, por fa-vor, NO LO AJUSTE.
Cuando las rpm estn fuera de los val-ores especificados, compruebe primero lossensores correspondientes y su valor deadmisin y salida.
El cuerpo de mariposa no necesita limpiarseporque la carbonilla en el cuerpo demariposano afecta el funcionamiento del sistema enabsoluto.
No ajustar
EFDA813A
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE FL -69
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
COMPONENTES E08D9AFA
Tapn
Tubo de alta presin
Rosca
Bomba de combustible
Tapn de llenado
Tubo de vlvula de dos vas
Vlvula de dos vas
Tapa de la Vlvula de cierre combustible
Vlvula de cierre de combustible
Brida
EFDA815A
FL -70 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DESMONTAJE E3CB0893
1. Apriete las dos lengetas bajo el asiento trasero ylevntelo, luego separe el panel de inspeccin de labomba de combustible.
EFDA013A
2. Para reducir la presin interna del conducto de com-bustible y los manguitos de combustible, arranqueprimero el motor con la bomba de combustible de-sconectada y espere hasta que pare por s solo.
NOTAAsegrese de reducir la presin del combustibleantes de desconectar la tubera y el manguitoprincipales de combustible, si no se hace as, sederramar el combustible.
3. Desconectar el cable de la batera del terminal nega-tivode la batera.
EFDA817B
4. Desconecte el manguito de alta presin del lado desalida del filtro de combustible y desconecte el termi-nal para evitar la electricidad esttica.
PRECAUCINCubra la conexin del manguito con un trapo paraevitar salpicaduras de combustible por presinresidual en el tubo de alimentacin del mismo.
5. Levante el vehculo.
6. Separe la manguera de llenado y nivelado de com-bustible.
7. Apoye el depsito de combustible en un gato.
8. Saque las correas del depsito de combustible.
EFDA817C
9. Extraiga el depsito de combustible.
COMPROBACIN E6ACDB10
1. Compruebe que no hay grietas ni daos en los tubosni manguitos.
2. Compruebe el funcionamiento correcto de la tapa deldepsito.
3. Compruebe que no hay deformacin, corrosin niagrietamiento en el depsito.
4. Compruebe que no hay suciedad ni cuerpos extraosen el depsito.
5. Compruebe que no hay daos ni obturaciones en elfiltro interno del combustible.
6. Comprobar que la vlvula de dos vas funciona cor-rectamente
7. Para comprobar la vlvula de dos vas, soplar ligera-mente en la entrada y salida. Si el aire pasa tras unaligera resistencia, la vlvula es buena.
Lado de vlvula antirretorno de combustible Lado del tanque
EFDA819A
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE FL -71
MONTAJE E1F41505
1. Confirme que la almohadilla est bien sujeta al de-psito de combustible e instale el depsito apretandolas tuercas de bloqueo automtico.
EFDA817C
2. Conectar el conducto de nivelacin al depsito yalconducto de llenado introducindolo aproximada-mente 40 mm (1,6 pulg.).
3. Al conectar la manguera de llenado, el extremo conel tubo recto ms corto ha de estar conectado al ladodel depsito.
Manguera de nivelacin del lado del tanque
Tubera de llenado
40 mm (1,6 pulg.)
Tubera de llenado
Tubera lateral de llenado
A
B
A
FL -72 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MECANISMO DE ACELERADOR
COMPONENTES E8645A1E
Cable del lado interno del cuerpo del acelerador
Casquillo
Soporte del acelerador
Conector del interruptor del acelerador (A/T)
8~12 (80~120, 5,8~7.2)
Muelle de retorno
Pedal de acelerador
Pasador de aletas
Lado del acelerador cable interior
PAR : Nm (kgcm, lbft)EFDA831A
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE FL -73
DESMONTAJE ED4FCEBC
1. Desmonte el casquillo y el cable interno del lado delbrazo del acelerador.
EFDA833A
2. Despus de desconectar el interruptor del acelerador,afloje las tuercas del soporte del brazo del aceleradory desmntelo.
EFDA833B
INSPECTION ECF2333E
1. Compruebe que no hay dao en el cable interior ni enel exterior.
2. Compruebe el libre movimiento del cable.
3. Compruebe que no hay deformacin del brazo delacelerador.
4. Compruebe que no hay deterioro del muelle de ret-torno.
5. Compruebe la conexin del cojinete a la conexinmetlica del extremo.
6. Compruebe el funcionamiento correcto del interruptordel acelerador.
MONTAJE EF7B75B3
1. Al instalar el muelle de recuperacin y el brazo delacelerador, aplique grasa multiusos en cada puntomovible del brazo del acelerador.
EFDA837A
2. Aplique sellador al agujero de montaje de la tuerca yapriete el soporte del brazo del acelerador.
Par de aprieteTornillos de soporte del brazo del acelerador :8 ~ 12 Nm (80 ~ 120 kgcm, 5,8 ~ 7,2 lbft)
Aplicar sellador
EFDA837B
3. Instale el cojinete de resina del cable del aceleradoren el extremo del brazo del acelerador.
4. Aplique grasa multiusos al extremo del cable.
Cable del acelerador
Brazo del aceleradorAplicar grasa
EFDA837C
FL -74 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PROCEDIMIENTOS DELOCALIZACIN DEAVERAS PARA DTC
CDIGOS DE DIAGNSTICO DE AVERAS YPROCEDIMIENTOS ASOCIADOS
[ P0106/P0107/P0108 ] E86CC5A4
DTC Elemento de diagnsticoP0106P0107P0108
Rac
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