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7/26/2019 Aeropuertos_1aparte_aaj_20-07-2015_2015072040
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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
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Clave de referencia del aerdromo
La clave de referencia es un indicador de las caractersticas
fsicas de un aerdromo.
N1 - 4
LetraA - F
Longitud delcampo de
referencia delavin
Envergadura del avin. Ancho entre las ruedas
exteriores del tren deaterrizaje y principal.
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CLAVE DE REFERENCIA DE AERODROMO
Elementos 1 de la claveLetra de
Clave
Elementos 2 de la claveNmer
o de
Clave
Longitud de campo de
referencia del avin Envergadura
Anchura exterior entre
ruedas del tren de
aterrizaje principal*
1 Menos de 800 m A Menor a 15 m Menor a 4.5 m
2 De 800 a 1200 m (exclusive) B De 15 a 24m (exclusive) De 4.5 a 6 m (exclusive)
3 De 1200 a 1800m (exclusive) C De 24 a 36 m (exclusive) De 6 a 9 m (exclusive)
4 Mayor a 1800 m D De 36 a 52 m (exclusive) De 9 a 14 m (exclusive)
E De 52 a 65 m(exclusive)
De 9 14 m (exclusive)
F De 65 80 m De 14 a 16 m
Anexo 14 OACI-2004
Fuente: Anexo 14 OACI-2004
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1.2 CLASIFICACION DE PISTAS DE ACUERDOAL PROCEDIMIENTO DE ATERRIZAJE
Pistas de vuelovisual VFR
Pistas de vuelo porinstrumentos IFR
De no precisin
De precisinCategora I
De precisinCategora II
De precisin
Categora III
Operaciones de aterrizajese realizan mediante
procedimientos visuales.
Aterrizaje con ayudasvisuales y por lo menos una
gua direccional.
Piloto deber tenercompleta visibilidad
de la pista
-Altura de decisin60m-Visibilidad 800m-Alcance visual enpista550m
-Altura de decisin30m-Alcance en pista 350m
-Altura de decisin
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TEMPERATURA DE REFERENCIA
Media mensual de lastemperaturas mximas diarias del
mes ms caluroso del ao.
Debe ser el promedio de registros
efectuados durante al menos 5aos.
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ATMSFERA TIPO
Es una condicin hipottica que se haestablecido por consenso para evaluarla performance de los aviones.
Representa las condiciones medias quese encuentran en la atmsfera de un
punto geogrfico en particular.
Po = Presin tipo al nivel del mar(760mm.Hg)
P = Presin tipo a una altitud especfica
To =Temperatura tipo al nivel del mar (15C)
T = Temperatura tipo a una altitudespecfica
Atmosfera tipo al nivel del mar:
Temperatura = 15C
Presin atmosfrica = 760 mmHg
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CONFIGURACIN DE PISTAS
Es la ms simplede las
configuraciones.
Aeropuertos demucho trfico.
Vientospredominantes endos direcciones.
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CAPACIDAD DE ACUERDO A LA CONFIGURACIN DE PISTAS
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CALLES DE RODAJE APARTADEROS DEESPERA AREA DE TERMINAL
Proporcionan accesodesde las pistas hasta el
rea terminal.
"Zonas de comprobacin"o "Calentamiento de
motores"
Deben situarse en losextremos de pista, de
tal manera que losaviones de salida
puedan entrar en lapista con un ngulo
de 90 grados.Sus dimensionesdeben permitir el
cruce de 2 aviones
Deben permitir que el
avin que aterriza nointerfiera con el avin que
est en rodaje o va ainiciar el despegue.
Determinan la capacidadde operacin de una pista
Conformado por elconjunto plataforma-
edificio terminal yparqueo vehicular.
Deber tener undesarrollo flexible,
para garantizarniveles de servicio yde seguridad
elevados, de acuerdoal crecimiento de la
demanda
CONFIGURACION DEL AEROPUERTO
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CONFIGURACIONES BASICASDE AREA DE TERMINAL
Concepto lineal
Conceptomuelle o dedo
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Conceptosatlite
Conceptotransporte
Es una configuracin
lineal en dos filas, con
servicio de salas
mviles para el
transporte de pasajeros
a la segunda fila de
aviones
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SUPERFICIES LIMITADORASDE OBSTACULOS
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Son superficies imaginariasque se ubican en el entorno
del aeropuerto, con la
finalidad de garantizar los
espacios suficientes para las
operaciones de aterrizaje y
despegue.
La Organizacin de Aviacin
Civil Internacional ha definido
las dimensiones de las
superficies limitadoras de
obstculos para garantizar laseguridad operacional, de
acuerdo a las caractersticas
de las aeronaves.
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3.2 SUPERFICIEHORIZONTAL INTERNA
El radio y lmites exteriores de esta superficie semedirn a partir del centro de la pista.
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3.3 SUPERFICIE CNICA
Se extiende desde el borde exterior dela Superficie Horizontal Interna, hastaalcanzar una determinada altura.
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SUPERFICIE DE APROXIMACIN
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MEDICION DE COTAS DE LASUPERFICIE DE APROXIMACIN
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SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
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SUPERPOSICION DE LAS SUPERFICIES DEAPROXIMACION Y DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
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SUPERFICIE DE TRANSICION
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DIMENSIONES Y PENDIENTES DE LASUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
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FACTORES QUESE CONSIDERAN
TOPOGRAFIA
CONDICIONESOPERACIONALES
CONDICIONES SOCIALES YDE MEDIO AMBIENTE
CONDICIONESECONOMICAS
CONDICIONESMETEOROLOGICAS
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4.1 TOPOGRAFA
Relieve del terreno.
Existencia de rboles yestructuras de servicios.
Existencias de cursos deagua naturales.
Volmenes de
movimiento de tierra.
Evaluacin deobstculos en el entorno
del sitio.
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4.2 CONDICIONESOPERACIONALES
Niveles de ruido en relacin ala tolerancia del odo humano.
Espacio disponible para lalongitud de pista y reas
de seguridad
Definicin deprocedimientos de
aterrizaje.
4.3 CONDICIONES SOCIALES YDE MEDIO AMBIENTE
Existencia de establecimientoseducativos o de salud en el
entorno del aeropuerto.
Afectacin a las fuentes ycursos de agua.
Contaminacin del aire.
Espacios libres deobstculos en las
trayectorias de operacin.
Cambios en el uso del suelo.
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CONDICIONESECONMICAS
Costo del terreno.
Distancia al centro urbano.
Existencia de instalacionesde servicios.
Distancia a las lneas deenerga elctrica.
CONDICIONESMETEREOLGICAS
Periodos de lluvia y niebla
Altura de las nubes.
Estudio de los vientos,direccin y velocidad
Orientacin de pistaRequerimientos decaminos de acceso.
Existencia de fuentes deagua y yacimientos de
materiales
Direccin de vientos con
baja visibilidad
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Orientacin de Pista
La pista debe orientarse para
que sea operable el 95% de
las veces con vientos de
costado 24Km/h.
O.A.C.IF.A.A
La pista principal debe estar
orientada en la direccin de
los vientos predominantes.
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4.5.2 Rosa de vientos
Est compuesto de 16segmentos de 22,5que corresponden a
igual cantidad derumbos:
1. N2. NNE3. EN4. ENE
5. E6. ESE7. SE8. SSE9. S10. SSW11. SW12. WSW13. W14. WNW15. NW
16. NNW
Velocidades de vientos4 rangos.
Calma 0 a 7 km/hr.Rango I 7 a 24 km/hr.Rango II 24 a 37 km/hr.Rango III 37 a 76 km/hr.
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Figura 4-1
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Descripcin general
Son espacios destinados al estacionamiento de aviones para
fines de:
Abordaje de pasajeros,
Reaprovisionamiento de combustible,
Embarque y desembarque de carga y correoMantenimiento.
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TIPOS DEPLATAFORMAS
Plataforma deTerminal
Plataforma deCarga
Plataforma deAviacin General
Plataforma deEstacionamiento
Detrs del edificioterminal.
Sitio de abordaje ydesabordaje depasajeros.
Conecta el edificiocon el avin.
Espacioespecializado en elmanejo de carga.
Para taxis areos,aviones estatales, o
de uso privado.
Se sitan en lugaresms interiores del
aeropuerto.Se utiliza para el
estacionamiento de
aviones quepermanecern en elaeropuerto por un
tiempo prolongado.
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CONDICIONES GENERALES QUE DEBECUMPLIR UN PROYECTO DE
PLATAFORMA
Seguridad
Para las maniobras en
plataforma, en losprocedimientos de entrada y
salida.
Distancias de separacinadecuadas para lasoperaciones de viraje y
en los puestos deestacionamiento para el
aprovisionamiento de
combustible.
Eficacia
Rapidez en los movimientos
en plataforma con espaciossuficientes para los virajes.
Mayor libertad de movimiento
en el ingreso y salida a lospuestos de estacionamiento.
Mayor velocidad en el rodajeen plataforma.
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Flexibilidad Pavimentos
Variedad en tamao deespacios para estacionar lamayor cantidad de aviones.
Agrupar aviones de acuerdoa su tamao
Posibilidad de ampliacin deacuerdo al crecimiento de la
demanda.
Con resistencia para soportara los aviones ms pesados.
Resistencia a los derramesde combustible.
Pendientes mximas de 0.5%a 1%, en sentido contrario a
la ubicacin del edificioterminal
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PLATAFORMAS DE TERMINAL
Factores que se consideran para el
diseo
1. Configuracin delrea terminal.
2. Espacios deproteccin para el chorro
de aviones.
3. Movimientoscaractersticos de los
aviones en plataforma.
4. Forma de
estacionamiento.
5. ngulo de estacionamientocon referencia al eje del edificio.
6. Mtodo de embarquede pasajeros.
7. Caractersticas fsicasde los aviones.
8. Tipo y dimensiones de
los equipos en tierra.
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FORMAS DE ESTACIONAMIENTO
Fuente Manual de diseo de Aerdromos Parte 2
Figura 5-1
FORMAS DE INGRESO Y SALIDA DE LOS
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Fuente Manual de diseo de Aerdromos Parte 2
Figura 5-2
FORMAS DE INGRESO Y SALIDA DE LOSPUESTOS DE ESTACIONAMIENTO
DISPOSICIN DEL EQUIPO DE SERVICIO DE TIERRA
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Figura 5-3
Fuente Manual de diseo de Aerdromos Parte 2
DISPOSICIN DEL EQUIPO DE SERVICIO DE TIERRA
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Elementos de enlace entre la plataforma y los umbrales de pista o hangaresde mantenimiento.
Deben disponerse de tal manera que el avin que aterriza no interfiera con el
avin que est en rodaje o va a iniciar un despegue o aterrizaje.
En los perodos de mayor trfico la capacidad de las pistas depende de la
rapidez con la que los aviones que aterrizan abandonen la pista, para
permitir que la siguiente aeronave inicie la operacin que le corresponde.
Las calles de rodaje deben permitir velocidades altas de giro para reducir el
tiempo de ocupacin, reduciendo el espaciamiento entre aterrizajes o
despegues de los aviones.
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REQUISITOS QUE DEBECUMPLIR EL DISEO
1. Utilizar las menores distancias para unir los elementos delaeropuerto.
2. Las rutas de calle de rodaje deben ser en lnea recta. En los
cambios de direccin las curvas deben tener un radiosuficiente para mantener constante la velocidad.
3. Se debe evitar cruzar pistas u otras calles de rodaje.
4. Todos los elementos de las calles de rodaje deben servisibles desde la torre de control.
5. Las rutas deben ser sencillas para evitar instruccionescomplejas desde de torre de control.
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ETAPAS EN AMPLIACIN DEL SISTEMADE CALLE DE RODAJE
a) Nivel reducido deaprovechamiento de lacapacidad de las pistas
b) El incremento de trficojustifica la construccin de una
calle de rodaje paralela.
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c) Un mayor incremento detrfico, justifica la construccinde calles de salida intermedias
d) Si trfico sobrepasa, construiruna segunda calle de rodaje
paralela.
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6.3 CARACTERISTICAS FISICAS DELAS CALLES DE RODAJE.
6.3.1 Ancho mnimo decalles de rodaje 6.3.2 Curvas de callesde rodaje
Mayor o igual a la Suma de ladistancia libre entre las ruedas
y el borde delpavimento, ms la anchura total
de tren de aterrizajeprincipal.
Letra de clave:A -> 7.5B -> 10.5C -> 18D -> 23E -> 23F -> 25
Los radios de curvas deben sercompatibles con la capacidadde maniobra y las velocidadesde rodaje de los aviones ms
exigentes.
Radios de curvatura
Velocidad(Km/Hr)
Radio(m)
16 1532 6048 135
64 24080 375
CRITERIOS RELATIVOS AL DISEO DE UNA CALLE DE RODAJE
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Letra de claveCARACTERISTICAS FSICAS A B C D E
Anchura mnima de:
Pavimento de la calle de rodaje 7,5 10,518 ma
15 mb23 mc
18 md 23 mPavimento y margen de la calle de rodaje - - 25 m 38 m 44 mFranja de la calle de rodaje 27 m 39 m 57 m 85 m 93 m
Parte nivelada de la franja de la calle de rodaje 22 m 25 m 25 m 38 m 44 m
Distancia libre mnima entre la rueda exterior deltren de aterrizaje principal y el borde de la callede rodaje
1,5 m 2,25 m4,5 ma
3 mb4,5 m 4,5 m
Separacin mnima entre el eje de la calle derodaje y:Eje de una pista de vuelo por instrumentosNmero de clave 1 82,5 m 87 m - - -
2 82,5 m 87 m - - -3 - - 168 m 176 m -4 - - - 176 m 182,5 m
Eje de una pista que no sea de vuelo por instrumentosNmero de clave 1 37,5 m 42 m - - -
2 47,5 m 52 m - - -3 - - 93 m 101 m -4 - - - 101 m 107,5 m
Eje de calle de rodaje 23,75 m 33,5 m 44 m 66,5 m 80 mObjetoCalle de rodajee 16,25 m 21,5 m 26 m 40,5 m 47,5 m
Calle de acceso al puesto de estacionamiento deaeronaves 12 m 16,5 m 24,5 m 36 m 42,5 m
CRITERIOS RELATIVOS AL DISEO DE UNA CALLE DE RODAJE
CRITERIOS RELATIVOS AL DISEO DE UNA CALLE DE RODAJE
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Letra de clave
CARACTERISTICAS FSICAS A B C D E
Pendiente de longitud mxima de la calle de rodaje:
Pavimento 3% 3% 1,5% 1,5% 1,5%Variacin de la pendiente 1% por 25 m 1% por 25 m 1% por 30 m 1% por 30 m
1% por30 m
Pendiente transversal mxima de:
Pavimento de la calle de rodaje 2% 2% 1,5% 1,5% 1,5%
Parte nivelada de la franja de la calle de rodaje:
Pendiente ascendente 3% 3% 2,5% 2,5% 2,5%
Pendiente descendente 5% 5% 5% 5% 5%
Parte no nivelada de la franja :
Pendiente ascendente 5% 5% 5% 5% 5%
Radio mnimo de la curva vertical longitudinal 2500 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m
Alcance visual mnimo en la calle de rodaje
150 m desde
una altura de1,5 m
200 m desde
una altura de 2m
300 m desde
una altura de 3m
300 m desde
una altura de 3m
300 mdesde
unaaltura de3 m
a. Calle de rodaje destinada a aviones con base de ruedas de 18 m o ms.
b. Calle de rodaje destinada a aviones con base de ruedas inferior a 18 m.
c. Calle de rodaje destinada a aviones con una anchura total del tren de aterrizaje principal de 9 m o ms.
d. Calle de rodaje destinada a aviones con una anchura total tren de aterrizaje principal inferior a 9 m.
e. Calle de rodaje que no sean calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronaves.
CRITERIOS RELATIVOS AL DISEO DE UNA CALLE DE RODAJE
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CARACTERISTICAS
FISICAS DE PISTA
CALCULO DE LONGITUD
DE PISTA
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Letra de la Clave de Referencia de Aerdromo
Tipo de operacin que se utilizar en la pista
Se determina las caractersticas fsicas de la pista,utilizando el Anexo 14 y el Manual de Diseo de
Aerdromos Parte 1.
La nica caracterstica que se
calcula es la Longitud de pista.
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Ancho de pista
No deber ser menor a los valores de la siguiente tabla.
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Pendiente longitudinal
Obtenida al dividir la diferencia entre la cota mximay mnima del eje de la pista, entre su longitud, nodeber exceder de:
Recomendacin OACI
En ninguna parte de la pista la pendiente longitudinal deber exceder
de 1,25 % cuando el nmero de clave sea 4, excepto en el primer y
ltimo cuartos de la longitud de pista, en los cuales la pendiente no
deber exceder de 0,8 %.
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La transicin de una pendiente a otra se efectuar pormedio de una superficie curva con un grado de variacinque no exceda de:
Cambios de pendiente longitudinal
Los cambios de pendiente entre dos pendientes consecutivas nosern mayores a:
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Distancia entre cambios de pendiente
En la pista deben evitarse ondulaciones o cambios dependiente muy prximos, que podran daar los trenes deaterrizaje de los aviones
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30000 m (N Clave 4)15000 m (N Clave 3)
5000 m (N Clave 1 y 2)
La distancia entre los puntos de interseccin de dos curvas sucesivasno deber ser menor que la suma de los valores numricos absolutosde los cambios de pendiente correspondientes, multiplicada por:
En ningn caso ser menor a 45 metros
Distancia entre cambios de pendiente
Ejemplo (N clave 4)
D = 30000*(|x - Y| + |Y -Z|) m
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Distancia visible
Todo objeto situado a una determinada altura sobrela pista, debe ser visible desde cualquier puntosituado a igual altura, en una distancia igual o mayora la mitad de la longitud de la pista.
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Pendientes Transversales
Tienen la finalidad de facilitar la evacuacin deaguas pluviales.
En ningn caso ser mayor a los valores indicados, ni
ser inferior al 1 %, salvo en las intersecciones depistas o de calles de rodaje.
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Mrgenes de pista
Para Clave D y E
Para Clave F
Pista + Mrgenes = 60 mAncho de margen = 7.50 m
(a cada lado)
Pista + Mrgenes = 75 m
Ancho de margen = 7.50 m(a cada lado)
Solo est especificado para las letras de Clave D, E y F.
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Franja de seguridad
Es una superficie rectangular en cuyo interior se encuentra la pista, que
empieza 60 metros antes del umbral y termina 60 metros despus del umbral
opuesto.
El ancho de la franja depende de la clave de referencia de aerdromo y del tipo
de operacin que se realizar en la misma
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rea de Seguridad de Extremo de Pista (RESA
Prolongacin longitudinal de la franja de seguridad.Su funcin es proveer un espacio adicional, para casos dedespegues frustrados o de aterrizajes con desperfecto enturbinas.
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