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90° 90°90°90°
120° Eléctricos 120° Eléctricos
120°
120°
120°
Vmax Veficaz
Vmax Veficaz= 2
DEVANADO TRIFASICO DE DOS POLOS
C
A
B
ACB
1 3
42
5
6
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
7 9
108
11
12
13
+ +
A
C
B
INSTANTE 1, 0°
ONDAS DE LAS FASES A, B y C EN UN SISTEMA TRIFÁSICO DE ALIMENTACIÓN AL MOTOR
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓNDEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 0° ELÉCTRICOS
1 3
42
5
6
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
7 9
108
11
12
13
+
+ A
C
B
INSTANTE 3, 60°
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓNDEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 60° ELÉCTRICOS
1 3
42
5
6
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
7 9
108
11
12
13
+
+ A
C
B
INSTANTE 5, 120°
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓNDEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 120° ELÉCTRICOS
1 3
42
5
6
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
7 9
108
11
12
13
++
A
C
B
INSTANTE 7, 180°
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓNDEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 180° ELÉCTRICOS
1 3
42
5
6
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
7 9
108
11
12
13
+
+
A
C
B
INSTANTE 9, 240°
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓNDEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 240° ELÉCTRICOS
1 3
42
5
6
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
7 9
108
11
12
13
+
+
A
C
B
INSTANTE 11, 300°
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓNDEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 300° ELÉCTRICOS
1 3
42
5
6
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
7 9
108
11
12
13
++
A
C
B
INSTANTE 13, 360°
LA FLECHA AMARILLA MUESTRA LA DIRECCIÓNDEL CAMPO EN EL ESTATOR DEL MOTOR A 360° ELÉCTRICOS
OBSÉRVESE QUE EN ESTE PUNTO LA FLECHA AMARILLA RECORRIÓ 360° ELÉCTRICOS, ES DECIR DIO UN GIRO COMPLETO AL ESTATOR CUANDO CADA UNA DE LAS
FASES COMPLETÓ A SU VEZ UN CICLO COMPLETO
- A - B - C- C- B
+ A + B + C + A+ C
A
C
B
+
+ +
CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO CONTINUOCON VELOCIDAD ANGULAR ACORDE A LA
FRECUENCIA DEL CIRCUITO TRIFÁSICO
n = ______120 f
N° Polos(RPM)
EL NUMERO DE GIROS DEL CAMPO ESTARÁ REGIDO POR LA FRECUENCIA DE LA REDDE ALIMENTACIÓN Y POR EL NÚMERO DE POLOS DEL DEVANADO DEL ESTATOR.
EL CAMPO CONTINUARÁ GIRANDO INDEFINIDAMENTE A UNA VELOCIDAD SÍNCRONAA LA FRECUENCIA DE LA RED
ARRANQUE Y DESLIZAMIENTO FINAL DEL ROTOR CON RESPECTO AL CAMPO MAGNETICO GIRATORIO DEL ESTATOR
EL CAMPO MAGNÉTICO GIRATORIO DE ESTE MOTOR DE DOS POLOS (FLECHAS AMARILLAS) CONTINUARÁ GIRANDO Y CORTANDO A LAS BARRAS DEL ROTOR INDUCIENDO A SU VEZ UN CAMPO UN CAMPO
MAGNÉTICO (FLECHAS NARANJA) QUE TRATARÁ DE GIRAR A LA MISMA VELOCIDAD QUE EL CAMPO DEL ESTATOR
ESTATOR
ROTOR
BARRAS INTERNASDEL ROTOR
ANILLOS QUECORTOCIRCUITAN LASBARRAS DEL ROTOR
LAMINADODEL ESTATOR
LAMINADODEL ROTOR
FLECHA DEL MOTOR
ENTREHIERRO DEAIRE QUE SEPARA
AL ROTOR DELESTATOR
900
220 %
100 %
300 %
PAR DE ARRANQUE
PAR NOMINAL
PAR MAXIMO
1350450 1750 1800
TORQUEPAR
100 %
200 %
500 %
400 %
300 %
CORRIENTE
CORRIENTE
PAR
190 %
150 %
310 %
COMPORTAMIENTO DE LA CORRIENTE Y EL PAR DEL MOTOR CONFORME LA FLECHA DEL MOTOR TIENDE A FRENARSE POR
LA CARGA MECÁNICA QUE SE LE ESTA SOLICITANDO
RPMDESLIZAMIENTO A PARNOMINAL DEL MOTOR
Motor con Rotor Bobinado
Motor con Rotor en Jaula de Ardilla
Motor con Rotor en Doble Jaula de Ardilla
Motor con Rotor de Ranuras Profundas
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