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ASESORIA TECNIA PARA EL DESARROLLO ACTUAL Y FUTURO DEL SISTEMA FERROVIARIO NACIONAL EN COSTA RICA
FASE II
SECTOR ATLÁNTICO
SEPTIEMBRE 2011
DOCUMENTO DE SÍNTESIS
“ASESO
1.
2.
2.1
2.2
2.3
3.
3.1
3.2
4.
4.1
4.2
4.3
4.4
5.
5.1
5.2
6.
ORÍA TÉCNNAC
INTRODU
DESCRIP
1. ANÁL
2. ANÁL
3. ANÁL
ESTUDIO
1. TRÁF
3.1.1. P3.1.2. P
2. TRAF
PLAN DE
1. PLAN
4.1.1. E4.1.2. E
2. PLAN
4.2.1. T4.2.2. T
3. PLAN
4. OTRA
4.4.1. TMoín 24.4.2. A4.4.3. P4.4.4. A
MODELO
1. ESCE
2. ESCE
CONCLU
ICA PARA ECIONAL”. C
UCCIÓN ...
PCIÓN Y D
LISIS DE L
LISIS DEL
LISIS DAFO
O DE MERC
FICO FERR
Prognosis dPrognosis d
FICO DE PA
ACTUAC
N DE ACTU
Escenario 1 Escenario 2
N DE ACTU
Trenes de caTrenes de vi
N DE ACTU
AS ACTUA
Traslado de 28 Apertura dePuesta en seAmpliación
O EVALUA
ENARIO 1 ..
ENARIO 2 ..
SIONES ...
EL DESARRCONCURSO
DOCU
...................
DIAGNÓST
LA INFRA Y
EQUIPO R
O ...............
CADO ......
ROVIARIO
de tráfico ferde tráfico fer
ASAJEROS
CIONES EN
UACIONES
..................
..................
UACIONES
arga ...........iajeros ........
UACIONES
ACIONES ...
Instalacion
l ramal de Rervicio de odel Ferroca
ACIÓN FIN
...................
...................
...................
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
...................
TICO DEL
Y SUPERES
RODANTE .
...................
...................
DE MERCA
rroviario Esrroviario Es
S _ SECTOR
N EL SECT
S EN INFRA
..................
..................
S EN SERVI
..................
..................
S EN MATE
...................
nes Ferrovia
Río Frío .....tros ramalearril hasta S
NANCIERA
...................
...................
...................
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
...................
SECTOR
STRUCTUR
...................
...................
...................
ANCÍAS _
scenario 1 ..scenario 2 ..
R ATLÁNT
TOR ATLÁ
AESTRUCT
...................
...................
ICIOS ........
...................
...................
ERIA DE SE
...................
arias de Lim
...................es (Ramal ZSarapiquí ...
A ................
...................
...................
...................
URO DEL SIIONAL UPP
...................
ATLÁNTI
RA .............
...................
...................
...................
SECTOR A
...................
...................
TICO ...........
ÁNTICO ....
TURAS E IN
...................
...................
...................
...................
...................
EGURIDAD
...................
món a las pr
...................Zent, Ticabá...................
...................
...................
...................
...................
ISTEMA FER– 06/2008
I
...................
ICO ...........
..................
..................
..................
...................
ATLÁNTIC
...................
...................
..................
...................
NSTALACI
...................
...................
..................
...................
...................
D ...............
..................
roximidades
...................án y Tancari...................
...................
..................
..................
...................
RROVIARIO
INECO
............. 2
............. 4
............. 4
............. 4
............. 5
............. 8
CO ......... 8
............. 8
........... 10
........... 12
........... 13
IONES13
........... 14
........... 20
........... 24
........... 25
........... 26
........... 27
........... 28
s de
........... 28 i) ........ 28 ........... 29
........... 31
........... 31
........... 33
........... 35
O
“ASES
1.
Lakia 13
Elel
SORÍA TÉCNNA
. IN
a red ferroilómetros, ylas dos rede31 km.
l Sector Atl tramo Para
NICA PARAACIONAL”.
NTRODUC
oviaria de Cy cruza el paes principal
lántico objeaíso-San Jos
A EL DESAR CONCURS
DOC
CCIÓN
Costa Rica aís de Este es, Sector A
eto de este esé Atlántico
Ferro
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
a cargo da Oeste, ca
Atlántico de
estudio tieneo fue incorp
ocarril del Se
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
2
del INCOFEracterística
e 283 Km. d
e una longitorado al est
ector Atlánti
TURO DEL CIONAL UPPS
ER, tiene uque separa
de longitud,
tud de de 3tudio del Se
ico
SISTEMA FEP – 06/2008
una longitua de forma g, y Sector P
43,8 Km, pector Pacific
ERROVIAR
INECO
ud de 414 geográfica acífico de
puesto que co.
RIO
“ASES
Laco
LaJu
Lo
LoYra
Loci
EnSarevíen19de
SORÍA TÉCNNA
a Red ferroontinuación
as vías prinunta-Paraíso
os restantes
os tramos oY los tramos amales.
os tramos orculación d
n general can Cristóbaehabilitacionía con durmn los puente995, y ser ee las infraes
NICA PARAACIONAL”.
oviaria de e, y cuya lon
ncipales estáo en total 18
s 159,1 Km.
TRAMO Limón - LaLa Junta- La Junta-SRamal La Ramal al PRamal MoRamal IndRamal TicRamal TauRamal RoxRamal RíoRamal ParTOTAL LO
operativos sque se encu
operativos ede trenes turí
abe destacaal y el ejenes importa
mientes de ces. Por el c
esta una zonstructuras e
A EL DESAR CONCURS
DOC
ste Sector engitud viene
án conforma84,70 Km.
. correspond
a Junta Paraíso
San CristóbalEstrella
Puerto de Moíonte Verde
ian Carmen aban ucari xana
o Frío rismina ONGITUD SE
on Limón –uentran cerr
stán dedicaísticos en v
ar una gran e La Junta
antes en 198oncreto y ri
contrario, elna de inestabinstalacione
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
está compree reflejada e
adas por do
den a los dis
SECTOR ATL
ín
CTOR ATLÁN
– Leesville rados al tráf
dos al servierano.
diferencia a – Paraís83 y 1991 qiel continual eje La Junbilidades y es ferroviar
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
3
endida por en la siguien
s ejes: Limó
stintos rama
LÁNTICO
NTICO (Km.)
y los ramalfico son La
icio de merc
entre el esto. En el p
que supusieramente soldnta – Paraísderrumbes,
rias
TURO DEL CIONAL UPPS
los tramos nte tabla:
ón-La Junta
ales.
DISTANCIA 65
75,7 44 51 4
21 31,3 9,5 12,3 10 10 10
343,8
les de la EsJunta – Par
cancías bási
tado del ejeprimero seron la recon
dado, y una so, al perma, presenta u
SISTEMA FEP – 06/2008
que se esp
a -San Crist
(Km.)
strella y Moraíso y el re
icamente, c
e Limón – le han realinstrucción trehabilitacianecer cerra
una clara de
ERROVIAR
INECO
ecifican a
tóbal y La
onteverde. esto de los
on alguna
la Junta – izado dos total de la ión mayor ado desde gradación
RIO
“ASES
2.
2.
Enprla
Laen
Enal
Yin
Esim
ElesRuqucu
2.
Elmse
En
SORÍA TÉCNNA
. DESC
1. A
• Tram
n general, lroximidad aa falta de ma
a plataformncontrándos
n general, lguna en las
Y en las zonnteracciona c
• Tram
stos tramosmportante gr
l estudio reastado de víauta 32 y Sanue está destubierta de v
2. A
l inventariomotor y remoe ha efectua
n total exist
NICA PARAACIONAL”.
CRIPCIÓN
ANÁLISIS D
mos abiertos
los puentesal mar, la frantenimient
ma de vía se compacta
los pasos a interseccio
nas urbanas con el tráns
mos cerrados
s, y en esprado de dete
alizado por a en este tranta Tecla entruida o covegetación,
ANÁLISIS D
o – diagnósolcado y dedo de acuer
ten 9 locom
A EL DESAR CONCURS
DOC
N Y DIAGN
DE LA INF
s al tráfico:
s presentan recuencia deto durante añ
acusa faada a lo larg
a nivel estánones entre el
se producesito tanto de
s al tráfico:
pecial el coerioro, enco
el ICE paraamo. Así, en Peralta sen derrumb, o de cami
DEL EQUI
stico de la e las instalacrdo a visitas
motoras en s
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
NÓSTICO
FRA Y SUP
en algunose las lluviasños.
falta de labgo de la líne
n señalizadl tráfico ferr
en situacione vehículos c
:
omprendidoontrándose n
a el INCOFel tramo ente cifra en unbes o bien dnos.
IPO RODA
situación acciones exists a los Talle
servicio con
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
4
DEL SECT
PERESTRU
s casos imps en la zona
bores de sea.
dos con señroviario y e
es de escascomo de pe
o entre La numerosas z
FER arroja rtre la inters
n 20% de vídesmantela
ANTE
ctual del patentes para
eres y otras i
n una potenc
TURO DEL CIONAL UPPS
TOR ATLÁ
UCTURA
portantes dea con frecue
saneamiento
ñales fijas. Nel viario.
sa seguridadeatones.
Junta y Pazonas donde
resultados ssección de lía existente
ada, y el 22
arque de msu reparaciinstalacione
cia entre 50
SISTEMA FEP – 06/2008
ÁNTICO
eterioros deentes inund
o y mante
No existe p
d donde el f
araíso, prese ya no exis
ignificativola línea férre, casi un 58% correspo
material de tión y mantees de mante
0 y 1.100 C
ERROVIAR
INECO
ebido a la daciones y
enimiento,
protección
ferrocarril
sentan un ste vía.
os sobre el rea con la 8% de vía onde a vía
transporte enimiento, enimiento.
C.V.
RIO
“ASES
Ense
ElLi
2.
CodéidobFe
• al
• seve
• conú
• Kin
• se
SORÍA TÉCNNA
n relación aervicio en la
l mantenimimón y Siqu
3. A
omo concluébiles de dentificaciónbjetivos y erroviario e
Estad tráfico.
La Seeñalizados, ehículos y c
La Reon otros paíúcleos de po
De loKm. (aproximnfraestructur
Existeeguir favore
NICA PARAACIONAL”.
al parque ra Red ferrov
miento del muirres.
ANÁLISIS D
usión del dila Red F
n de los coestrategias n Costa Ric
o pésimo d
eguridad escon invasio
construccion
ed ferroviariíses de Cenoblación y á
s 344 Km. amadamente ra que está a
e voluntad eciendo la in
A EL DESAR CONCURS
DOC
remolcado dviaria del Se
material rod
DAFO
agnóstico, serroviaria ndicionantede actuac
ca.
D
de la infraes
s deficienteones del tranes.
F
ia es extensntroamérica,áreas de acti
analizados dun 50%), siabierta.
por parte dnfraestructu
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
de carga, enector Atlánt
dante antes
se llevó a cpertenecien
es externos,ción para e
DEBILIDA
tructura en
e, con pasoazado ferrov
FORTALEZ
sa para la su, teniendo uividad econ
del Sector Aiendo favor
de INCOFEura ferrovia
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
5
n total existico.
mencionad
cabo una evnte al sec, para podeel desarroll
DES
los tramos
os a nivel viario (dere
ZAS
uperficie de una buena cnómica.
Atlántico, serable el esta
ER y de la aria, con me
TURO DEL CIONAL UPPS
sten 139 Va
do se realiz
aluación detor Atlánti
er realizar ulo y poten
que se encu
abundantesecho de pas
Costa Ricacobertura d
e encuentraado en el qu
Administraediadas de r
SISTEMA FEP – 06/2008
agones – C
za en los ta
e los puntosico, así couna definiciciación del
uentran cer
s y escasamso) por pers
a en comparde los princi
n operativoue se encuen
ación Públirehabilitació
ERROVIAR
INECO
Carros en
alleres de
s fuertes y omo una ión de los l Sistema
rrados
mente sonas,
ración ipales
os 168 ntra la
ca en ón de
RIO
“ASES
tra
• decrnafe
• incode
• mde
• de
• feporepo
• pr
• su
•
SORÍA TÉCNNA
amos y pue
El laesmantelamruces de caatural en zoerrocarril.
El tranclemenciasortes en el te laderas y m
Falta material roda
ebidamente
Compe puerta a pu
Dentrerrocarril esor lo que cehabilitaciónodría presta
El ferroduce men
Posibupuesto de q
Nueva
NICA PARAACIONAL”.
sta en servi
argo períodmientos, ocualles etc. enonas no urb
azado del atmosférictrazado de lmovimiento
de una pante, acrecencualificado
petencia de uerta.
ro de las P uno de los
constituye un del mismoar.
rrocarril esnos accident
le incremenque se pong
as ampliaci
A EL DESAR CONCURS
DOC
cio de los m
do, 13 añoupaciones den las zonasbanas, lo qu
ferrocarril as de fuertela línea férros de tierras
política de ntada por la
o.
servicio de
O
Políticas de s modos quuna oportuno junto con
un modo es de tráfico
nto del tráfiga en servici
iones de re
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
mismos.
AMENA
os, de ciere la zona d urbanizadaue dificulta
discurre ees lluvias, lorea por los s.
mantenimia escasez de
e carga por
OPORTUN
apoyo al e se caractenidad para n las medida
de transpoo.
ico de cargio el tramo d
ed que pres
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
6
AZAS
rre del serde derecho das, junto coa las accion
en un a zo que hace qefectos de
iento de ine recursos ec
carretera, m
IDADES
transporte eriza por teimpulsar laas para mej
orte menos
as en los dode La Junta
sten servici
TURO DEL CIONAL UPPS
rvicio ferrode vía por von invasionnes de pues
zona expueque puedan derivados d
nfraestructuconómicos
modo más f
público de ner una “mas inversionjorar la cali
contaminan
os Sectoresa a Paraíso d
io a zonas
SISTEMA FEP – 06/2008
oviario ha viales, edifines de la vsta en explo
sta a sismocurrir regu
de los desliz
uras, instalay la falta de
favorable pa
viajeros ymovilidad so
nes de ampidad del ser
nte que otr
s del ferrocade Cartago.
con gran d
ERROVIAR
INECO
supuesto ficaciones, vegetación otación el
mos y las ularmente zamientos
aciones y e personal
ara cargas
y carga el ostenible”, pliación y rvicio que
ros y que
arril en el
desarrollo
RIO
“ASES
ag
• co
• tra
SORÍA TÉCNNA
grícola actua
Conexomercio y e
Utilizazado ferrov
NICA PARAACIONAL”.
al y futuro,
xiones conl desarrollo
zación de esviario
A EL DESAR CONCURS
DOC
como sería
n redes fer mutuo.
spuelas exis
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
a Sarapiquí e
rroviarias d
stentes en
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
7
en la región
de países l
instalacion
TURO DEL CIONAL UPPS
n de de San
limítrofes,
nes industria
SISTEMA FEP – 06/2008
Carlos.
que increm
ales situada
ERROVIAR
INECO
menten el
as junto al
RIO
“ASES
3.
Enla
Pacoqu
ElPaes
Eltraab
EnSi
3.
A
Laprquca
Ena se
Paesva
SORÍA TÉCNNA
. E
n el Estudioa de viajeros
ara analizaromo los queue por su vo
l sector anaaraíso, y loscenarios.
l Escenario amo La Junbiertos al trá
n cuanto aliquirres, que
1. T
ATLÁNTIC
a demanda revé transpoue están disarga movido
n este apart25 años en
ector Atlánti
ara realizar stá compuesaría según u
NICA PARAACIONAL”.
STUDIO D
o de Mercads.
r el mercadoe utilizaron olumen y tip
alizado se cos ramales
1 considernta – Paraísoáfico, inclui
l tráfico de e es la que r
TRÁFICO
O
futura de ortar por clspuestos a o en los pue
3.1.1.
tado se realin el escenaico entre La
la prognosisto por vari
unas hipótes
A EL DESAR CONCURS
DOC
DE MERCA
do se analiz
o de carga, el ferrocarr
po de merca
centra en lode La Es
ra operativoo. En el Escido La Junta
pasajeros, resulta óptim
FERROV
transporte slientes actutransportar
ertos de Moí
Prognosi
izará la estirio 1 que ea Junta y Tu
is de tráficoios periodosis tomadas
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
ADO
aron por sep
se recopilarril hasta su ancía tienen
os tramos Lstrella, Río
os los tramocenario 2 sea – Paraíso.
el análisis ma para ofr
VIARIO
será analizauales que tra
en un futuín y Limón.
is de tráfico
imación deles el que nurrialba.
o ferroviarioos, en los qu
para el aná
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
8
parado la de
ron datos decierre en 1
n interés.
Limón-La JuFrío y M
os anterioree consideran
se ha centrrecer un serv
DE ME
ada basada ansportan a
uro, así com.
o ferroviario
tráfico queo considera
o, se ha consue el crecim
álisis.
TURO DEL CIONAL UPPS
emanda de
e tráfico de995 ademá
unta -San CMonteverde.
es, pero mann todos los
rado en el tvicio compe
ERCANCÍA
en el tráfiahora y pormo en refere
o Escenario
e se transpoa abierto al
siderado qumiento de l
SISTEMA FEP – 06/2008
transporte d
e clientes pos de consid
Cristóbal y Se han cr
ntiene sin stramos del
tramo entreetente y de c
AS _ S
co que el fr clientes poencia al vo
o 1
rtará en un tráfico el
ue el plazo dla carga tra
ERROVIAR
INECO
de carga y
otenciales, derar otros
La Junta-reado dos
servicio el Atlántico
e Limón y calidad.
SECTOR
ferrocarril otenciales
olumen de
horizonte tramo del
de 25 años ansportada
RIO
“ASES
Elcolain
Enunse
Lasig
ClieISIV
ARMI
CO
STAD FR
Ot
SORÍA TÉCNNA
l primero deon las previas entrevistanfraestructur
n el segundn crecimienervicio, el cr
as previsionguiente tabl
ente ProduVEN
Agrega
RCELOR TTAL
Hierro
Hierro
ODELA Papel
ANDAR
RUIT CO.
Banan
Banan
Piña
Melón
Tubérc
Plátan
Contecarga
ros Caliza
Contetercer
Contetercer
NICA PARAACIONAL”.
e ellos, el csiones de cas con los ra que podrí
do periodo, ento del 2%recimiento d
nes de cargla:
PROGNO
ucto
ados (piedra)
o (plataforma)
o (Vagón)
no
no
n
culos
no
nedores, comercial SFC
(Holcim)
nedores ros
nedores ros
A EL DESAR CONCURS
DOC
orto plazo,arga que seclientes poía estar con
el medio pla anual. En de la deman
ga para cad
OSIS DEL TRANSP
Origen
Estrada
Moín
Moín
Moín
Ley River (vario
Río Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y SiquirresRío Frío, Guápiles y Siquirres
Moín
Turrialba
Moín
Río Frío, Guápiles y Siquirres
TOTAL TON
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
está compree han tomadotenciales dnstruida en c
azo, desde eel último
nda se ha su
da uno de lo
PORTE DE CARGA (miles de ton
DestinoMoín Recope
Guápiles
Guápiles
Pocora
os) Moín
Moín
Moín
Moín
Moín
Moín
Río Frío
Cartago
Río Frío
Moín
ELADAS (miles)
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
9
endido entrdo a partir ddel ferrocarcada año.
el año 7 al 1periodo, a
upuesto en u
os periodos
A SECTOR ATLANTneladas)
CORTO
1 4
62,40 83,
90,00 1600
15,0
96,0
226,28
2614
4160
2334
2,4
4,7
94,9
1809
2400
379 1.78
TURO DEL CIONAL UPPS
re los años dde las estimril, y tamb
15, se ha tomlargo plaz
un 1% anua
s se encuen
TICO (ESCENARIO
PLAZO M
4 6 1
10 100,50
10
0,00
200,00
21
00 15,00 16
00 100,00
10
1,94
288,79
31
6,00
458,64
49
3,14
257,04
27
48 2,73 2,
79 5,28 5,
93 104,66
11
0,59
199,10
21
0,00
290,40
31
356,07
38
664,52
71
88 3.043 3.
SISTEMA FEP – 06/2008
de servicio dmaciones recbién determ
mado comozo, años 16l.
ntran refleja
O 1)
MEDIO PLAZO L
10 15 08,78
120,11
1
16,49
239,02
2
6,24 17,93 1
08,24
119,51
1
12,60
345,13
3
96,45
548,12
5
78,23
307,19
3
,96 3,26
,72 6,31
13,29
125,08
1
15,51
237,94
2
14,34
347,05
3
85,42
425,54
4
19,30
794,16
8
294 3.636 3
ERROVIAR
INECO
del 1 al 6, cogidas de
minando la
o hipótesis 6 a 25 de
adas en la
LARGO PLAZO
20 25 126,23
132,67
251,21
264,03
18,84 19,80
125,61
132,01
362,74
381,24
576,08
605,46
322,86
339,33
3,43 3,60
6,63 6,97
131,46
138,16
250,08
262,84
364,76
383,36
447,24
470,06
834,67
877,25
3.822 4.017
RIO
“ASES
Enencoqu
EnPaha
Losig
ElJu
Ahocr
SORÍA TÉCNNA
n este escenn el transpoontenedoresue utilicen l
n el Sector acífico, por acerse atrac
os ingresosguiente tabl
l escenariounta y Paraí
Al igual que orizonte temrecimiento a
NICA PARAACIONAL”.
nario se conorte de contes, en Río Frílos contened
Atlántico elo que la ta
tivo como m
esperados la:
Año
1
6
10
15
20
25
3.1.2.
o 2 es idéntso, que en e
en el primemporal a 25anual.
A EL DESAR CONCURS
DOC
nsidera queenedores, eío o negociadores para a
el transportearifa por tonmodo de tra
en los 25 a
Flujo de i
Ton‐Km (
21.370
294.745
319.042
352.248
370.216
389.101
Prognosi
tico al esceeste caso se
er escenario5 años, se
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
e para que eeste tendría ar con Standapoyar este
e por carretnelada – kil
ansporte.
años de op
ingresos espe
miles)
0,04
5,73
2,26
8,43
6,64
1,41
is de tráfico
enario 1, peconsidera o
o, para realizha dividido
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
10
el ferrocarrique invertirdard Fruit ypatio.
tera está málómetro se h
eración sup
erado (Escenar
Costo $
Ton‐Km
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
o ferroviario
ero añadienoperativo.
zar la progno el plazo e
TURO DEL CIONAL UPPS
il pueda parr en una ter
y otros posib
ás desarrollha definido
puestos son
rio 1)
Ingresos milepor año
1.923,30
26.527,12
28.713,80
31.702,36
33.319,50
35.019,13
o Escenario
ndo el tramo
nosis de tráfen varios p
SISTEMA FEP – 06/2008
rticipar interminal interbles usuario
ado que eno en $0.09 p
los mostra
s $
o 2
o completo
fico ferroviaperiodos co
ERROVIAR
INECO
ensamente rmodal de os/clientes
el Sector para poder
ados en la
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RIO
“ASES
C
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SORÍA TÉCNNA
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ARCELOR MITTAL
STANDAR FRUIT CO.
lientes potencial
Holcim
Carga comercialNavieras
e la mismailómetro dengresos en e
NICA PARAACIONAL”.
ROGNOSIS DEL TR
Produc
Agregad(piedr
Pape
Hierr(platafor
Hierr (Vagó
Banan
Banan
Piña
Meló
Tubércu
Plátan
Contened carga com
SFC
es Frutas Fre (básicam
piña)
Caliza
l Contened
Contened
TOTAL TONE
a forma que $0.09 pareste escenari
A EL DESAR CONCURS
DOC
RANSPORTE DE C
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Estr
el Mo
o rma)
Mo
o ón)
Mo
no Río Guá y Siq
no Ley R(var
a Río Guáy Siqu
n Río Guáy Siqu
ulos Río Guá y Siq
no Río Guá y Siq
dores mercial
Río Guá y Siq
escas mente )
Río
a Turr
dores Mo
dores Par
ELADAS (miles)
ue en el esra poder hio 2 serán:
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
CARGA SECTOR A
gen Dest
rada MoReco
oín Poc
oín Guáp
oín Guáp
Frío, piles uirres
Mo
River rios)
Mo
Frío, piles uirres
Mo
Frío, piles uirres
Mo
Frío, piles uirres
Mo
Frío, piles uirres
Mo
Frío, piles uirres
Mo
Frío Mo
rialba Cart
oín Para
aíso Mo
scenario 1, hacerse atra
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
11
ATLANTICO (ESCE
tino CORT
1
oin ope
62,4
ora
piles 90,0
piles
oín
oin 226,28
oín
oín
oín
oín
oín
oín
ago
aíso
oín
379
se ha tomactivo como
TURO DEL CIONAL UPPS
ENARIO 2) (miles
TO PLAZO
4 6
83,1 100,5
96,0 100,0
160,0 200,0
15,0 15,0
416,00
458,64
261,94
288,79
233,13
257,03
2,48 2,73
4,79 5,28
94,93 104,66
180,59
199,10
274,00
302,08
240,00
290,40
664,66
482,49
2.062 3.471
mado una tao modo de
SISTEMA FEP – 06/2008
de toneladas)
MEDIO PLAZO
10 15
108,8 120,1
108,2 119,5
216,5 239,0
16,2 17,9
496,45
548,12
312,60
345,13
278,21
307,17
2,96 3,26
5,71 6,31
113,29
125,08
215,51
237,94
326,98
361,02
314,34
347,05
719,45
794,33
522,26
576,61
3.758 4.149
arifa por toe transporte
ERROVIAR
INECO
LARGO PLAZO
20 25
126,2 132,7
125,6 132,0
251,2 264,0
18,8 19,8
576,08
605,46
362,74
381,24
322,84
339,31
3,43 3,61
6,63 6,97
131,46
138,17
250,08
262,84
379,43
398,79
364,76
383,36
834,85
877,44
606,03
636,94
4.360 4.583
onelada – e, así los
RIO
“ASES
3.
Lom
Eldenú
Pareco
Dañ
SORÍA TÉCNNA
2. T
os tramos qmercancías b
l estudio dee línea férrúcleos de po
ara valorar ealizadas a onsiderado e
e esta formños por día
Relació
Siquirres -
NICA PARAACIONAL”.
Año
1
6
10
15
20
25
TRAFICO D
que se encubásicamente
el posible trárea desde Loblación.
las previsiopartir de
entre Limón
ma, se han esy sentido, t
ón
Limón 8
A EL DESAR CONCURS
DOC
Flujo de
Ton‐Km (m
21.369
369.501
399.960
441.588
464.114
487.788
DE PASAJ
uentran ope, con alguna
áfico de viaLimón a Si
ones de demlos servicion y Siquirre
stimado lastal como se
1 2
828 845
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
ingresos espera
miles)
,79
1,68
0,50
8,71
4,17
8,66
EROS _ SE
erativos en a circulació
ajeros en el quirres ya
manda de vios de trans
es.
siguientes pmuestran e
3 4
861 879
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
12
ado (ESCENARI
Costo $ In
Ton‐Km
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
0,09
ECTOR AT
este sectorón de trenes
Sector Atláque es don
iajeros se hasporte (auto
proyeccioneen la siguien
Año Servic
5 10
896 990
TURO DEL CIONAL UPPS
O 2)
ngresos miles $año
1.923,28
33.255,15
35.996,45
39.742,98
41.770,28
43.900,98
TLÁNTICO
r están dediturísticos e
ántico se ha nde se con
an considerobuses) qu
es de demannte tabla:
io
15
1.093
SISTEMA FEP – 06/2008
$ por
O
icados al seen verano.
centrado enncentran los
rado las estie recorren
nda de pasaj
20 25
1.206 1.3
ERROVIAR
INECO
ervicio de
n el tramo s mayores
imaciones el tramo
ajeros a 25
km 5
32 62,4
RIO
“ASES
Elpeca
Juob
Elso
4.
IN
Esnem
ElA
SORÍA TÉCNNA
4. PL
l objeto prinermitan tenalidad que s
unto con elbjetivos com
Dispode tra
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Mostrbenefde car
l Plan de Aon los siguie
Plan d
Plan d
Plan d
1. P
NSTALACI
ste documeecesarias re
mínimos para
l ámbito deAtlántico:
NICA PARAACIONAL”.
LAN DE A
ncipal del Per una red ean apropia
l Objeto Pmo son los s
oner se un sansporte.
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Actuaciones entes:
de actuacion
de actuacion
de actuacion
PLAN DE
IONES
ento considealizar paraa permitir o
este docum
A EL DESAR CONCURS
DOC
ACTUACIO
Plan de Actuferroviaria
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Principal desiguientes:
istema ferro
ara ser utiliztoridades pú
cterísticas mresenta la ut
está compu
nes en Infra
nes en Serv
nes en mate
E ACTU
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mento consi
RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
ONES EN E
uaciones es en Costa R
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más sobresatilización d
uesto por un
aestructuras
vicios
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UACIONES
uaciones enun trazado icios fiables
dera las sig
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
13
EL SECTO
disponer dRica con unmandados p
se podrán a
sea fiable y
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n conjunto
e Instalacio
uridad
S EN
n Infraestruferroviario
s, seguros y
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TURO DEL CIONAL UPPS
OR ATLÁN
e una relacinos paráme
por el conjun
alcanzar ta
y que se ada
ables de rea
modo ferroo para el tra
de docume
ones
INFRAES
ucturas e Intenga unocompetitiv
eas, tramos
SISTEMA FEP – 06/2008
NTICO
ión de elemetros y estánnto de la soc
ambién una
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alizar la plan
oviario, juntansporte de
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STRUCTUR
nstalacionesos niveles dos.
y ramales d
ERROVIAR
INECO
mentos que ndares de ciedad.
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ecesidades
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del Sector
RIO
“ASES
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Acovo
SORÍA TÉCNNA
Limón
La Ju
La Ju
Rama
Rama
Rama
Rama
Cerrado
Cerrado parc
En servicio
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Al igual que on el tramo olumen de i
Al igual que on el tramo olumen de i
NICA PARAACIONAL”.
n – La Junt
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al de Monte
cialmente por ro
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4.1.1.
se realizó eLa Junta –
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A EL DESAR CONCURS
DOC
a
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en el análisiParaíso cer
ecesario pue
Escenari
en el análisiParaíso cer
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RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
go
e
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o entre La
s de Mercadrrado, y el oede ser cons
o 1
s de Mercadrrado, y el oede ser cons
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
14
ue en los trunque la m
produciendo
Junta y Par
do se han cotro, abiertosiderable.
do se han cotro, abiertosiderable.
TURO DEL CIONAL UPPS
ramos en semayoría de o incidencia
raíso es def
onsiderado o, puesto qu
onsiderado o, puesto qu
SISTEMA FEP – 06/2008
ervicio se aplos puentesas con per
ficiente deb
dos Escenaue las difere
dos Escenaue las difere
ERROVIAR
INECO
precia que s de estos riodos de
biendo ser
arios, uno, encias del
arios, uno, encias del
RIO
“ASES
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SORÍA TÉCNNA
4.1.1.1.
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NICA PARAACIONAL”.
Calendar
ón de las acnte calendar
A EL DESAR CONCURS
DOC
rio de actua
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RROLLO ACSO PÚBLICOCUMENTO D
Pág.
aciones
en este esceo.
TUAL Y FUTO INTERNACDE SÍNTESI
15
enario que
TURO DEL CIONAL UPPS
se podrían
SISTEMA FEP – 06/2008
efectuar de
ERROVIAR
INECO
e acuerdo
RIO
“ASE
L
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M
ESORÍA TÉCNIC
Tramo
Limón - La Junta
- RehaPuen
- Reha
La Junta - S. Cristóbal
- Rehapuen
- Reha
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- RehaPuen
- Reha
Ramal Monteverde
CA PARA EL DES
Año 1
abilitación integrantes Martina y Miramabilitación resto de
abilitación integrante Río Jordán abilitación resto de
abilitación integrantes La Bomba y Plé
abilitación resto de
SARROLLO ACTU
l mar puentes
- RehabilPuentes
- Rehabili
l - Rehabilpuente R
puentes - Rehabili
l éyades
- RehabilPuentes
puentes - Rehabili
UAL Y FUTURO
DOCU
CALENDAR
Año 2
litación integral s Martina y Miramaritación resto de pue
litación integral Río Jordán itación resto de pue
litación integral s La Bomba y Pléya
itación resto de pue
DEL SISTEMA FUPP – 06/2008
UMENTO DE SÍN
Pág. 16
RIO DE ACTUACI
A
r entes
- Asentamien- Saneamien- Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Integración - Asentamien
entes - Saneamien- Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Señalizació
ades - Saneamien
entes - Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Señalizació- Rehabilitaci- Saneamien- Drenaje - Cambio dur- Cambio riel- Señalizació
FERROVIARIO N
NTESIS
INECO
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Año 3
nto de desmontesto plataforma
rmientes urbana
------
nto de desmontes -
to plataforma --
rmientes - -
ón cruces -to plataforma -
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ón cruces -ión de puentes to plataforma -
-rmientes - -
ón cruces -
NACIONAL”. CON
RIO 1
Año 4
- Asentamiento de d- Saneamiento plata- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Integración urbana- Asentamiento de d
- Saneamiento plata- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Señalización cruce- Saneamiento plata
- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Señalización cruce
- Saneamiento plata- Drenaje - Cambio durmiente- Cambio riel - Señalización cruce
NCURSO PÚBLIC
desmontesaforma
es
a
- Prepa
desmontes - Prepa
aforma
es
es aforma - Prepa
es
es
- Prepaaforma
es
es
CO INTERNACIO
Año 5
aración de vía - Ma
aración de vía - Ma
aración de vía - Ma
aración de vía - Ma
ONAL
Año 6
antenimiento
antenimiento
antenimiento
antenimiento
“ASESO
4.
El grpermmacr
ORÍA TÉCNNAC
1.1.2. V
rado de detmite efectuaroprecios qu
ICA PARA ECIONAL”. C
Valoración d
talle del conr una valorue viene rec
EL DESARRCONCURSO
DOCU
de las actua
ntenido del ración de lacogida en el
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 17
aciones Esc
presente tras mismas l cuadro que
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
7
cenario 1
rabajo en loa partir de
e se detalla
URO DEL SIIONAL UPP
o que respevalores de
a continuac
ISTEMA FER– 06/2008
I
cta a las ace grandes unción:
RROVIARIO
INECO
ctuaciones nidades o
O
“ASE
A
ESORÍA TÉCNIC
CONCEPT
MOVIMIENTO
Asentamiento DesTerraplene
Saneamiento Pla
DRENAJ
Drenaje
SUPERESTRUC
Cambio caTraviesas con
RebalasteNivelación, calz
alineado
ESTRUCTUR
Rehabilitación ipuente Mat
Rehabilitación ipuente Mira
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CA PARA EL DES
TO UD.
DE TIERRAS
smontes y es m2
ataforma Km.
E
Km.
CTURA
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o Km.
RAS
ntegral tina m2
ntegral mar m2
ntegral ío Jordán m2
SARROLLO ACTU
LIMÓ
65
P.U. MEDIC
10 18.00
8.000 19,5
12.000 65,0
85 19.5055 27.10
18.000 65,0
4.500 65,0
2.000 2.05
2.000 1.05
2.000 -
UAL Y FUTURO
DOCU
N - LA JUNTA
Km.
CIÓN IMPORTE
0,0 180.000
5 156.000
0 780.000
0,0 1.657.50000 1.490.5000 1.170.000
0 292.500
50 4.100.000
50 2.100.000
-
DEL SISTEMA FUPP – 06/2008
UMENTO DE SÍN
Pág. 18
LA JUNTA - SCRISTÓBA
44
MEDICIÓN IMP
18.000,0 18
13,2 10
44,0 52
13.200,0 1.122.000 1.2
44,0 79
44,0 19
-
-
800 1.6
FERROVIARIO N
NTESIS
INECO
SAN AL
RAES
Km. 51
PORTE MEDICIÓ
80.000 -
06.000 25,5
28.000 51,0
22.000 12.750210.000 42.50092.000 51,0
98.000 51,0
. -
- -
600.000 -
NACIONAL”. CON
AMAL LA STRELLA
Km.
ÓN IMPORTE M
-
204.000
612.000
,0 1.084.000,0 2.337.500
918.000
229.500
.
-
-
NCURSO PÚBLIC
RAMAL MONTEVERD21 Km
MEDICIÓN IMPO
- -
10,5 84.0
21,0 252
2.100,0 17817.500 962
21,0 378
21,0 94.5
-
- -
-
CO INTERNACIO
DE TOTAL m.
ORTE IMPORTE
$910.000
- $360.000
000 $550.000
$2.172.00
.000 $2.172.00
$14.115.00
.500 $4.042.00
.500 $6.000.50
.000 $3.258.00
500 $814.500
$16.320.00
. $4.100.00
- $2.100.00
. $1.600.00
ONAL
E
0
0
0
00
00
00
00 00 00
0
00
00
00
00
“ASE
R
T
T
ESORÍA TÉCNIC
CONCEPT
Rehabilitación ipuente La Bo
Rehabilitación ipuente PléyaRehabilitacióestructuras >Rehabilitació
estructuras <
PASOS A NI
Rehabilitación pas
INTEGRACIÓN U
Integración ur
TOTAL INVERSIÓ
MANTENIMIE
TOTAL INVERSIÓ
CA PARA EL DES
TO UD.
ntegral omba m2
ntegral ades m2
ón de 15 m ud
ón de 15 m ud
IVEL
sos a nivel ud
URBANA
rbana m
ÓN INFRAESTRU
ENTO Km.
ÓN + MANTENIEM
SARROLLO ACTU
LIMÓ
65
P.U. MEDIC
2.000 -
2.000 -
50.000 16
10.000 60
20.000 20,0
200 2.000
UCTURA 1
7.000 65
MIENTO 1
UAL Y FUTURO
DOCU
N - LA JUNTA
Km.
CIÓN IMPORTE
-
-
800.000
600.000
0 400.000
0,0 400.000
4.126.500
455.000
4.581.500
DEL SISTEMA FUPP – 06/2008
UMENTO DE SÍN
Pág. 19
LA JUNTA - SCRISTÓBA
44
MEDICIÓN IMP
-
-
16 80
70 70
20,0 40
-
7.636.000
44 30
7.944.000
FERROVIARIO N
NTESIS
INECO
SAN AL
RAES
Km. 51
PORTE MEDICIÓ
. 1.050
- 800
00.000 12
00.000 113
00.000 10,0
- -
0 11
08.000 51
0 11
NACIONAL”. CON
AMAL LA STRELLA
Km.
ÓN IMPORTE M
0 2.100.000
1.600.000
600.000
1.130.000
200.000
-
.015.000
357.000
.372.000
NCURSO PÚBLIC
RAMAL MONTEVERD21 Km
MEDICIÓN IMPO
- -
- -
2 100
9 90.0
10,0 200
- -
2.339.500
21 147
2.486.500
CO INTERNACIO
DE TOTAL m.
ORTE IMPORTE
- $2.100.00
- $1.600.00
.000 $2.300.00
000 $2.520.00
$1.200.00
.000 $1.200.00
$400.000
- $400.000
$35.117.00
.000 $1.267.00
$36.384.00
ONAL
E
00
00
00
00
00
00
0
0
00
00
00
“ASESO
V a
En enececada
4.
La resigui
ORÍA TÉCNNAC
l o r a c i ó
l Calendarisarias realizaño la sigu
1.2.1. C
ealización diente calend
ICA PARA ECIONAL”. C
ó n d e l
io de actuazar por año
uiente:
Inversione
Añ
Añ
Añ
Añ
Añ
Añ
Añ
To
(1)__se haAsisten
4.1.2. E
Calendario d
de las actuacdario tentativ
EL DESARRCONCURSO
DOCU
l a i n v e
aciones, se fo de un per
es en rehab
ño 1
ño 1_Formac
ño2
ño 3
ño 4
ño 5
ño 6
otal Inversio
a consideradcia técnica
Escenario 2
de actuacio
ciones en esvo.
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 20
e r s i ó n
fijaron de mriodo fijado
bilitación de
ción (1)
nes
do una partespecializa
ones
ste escenario
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
0
n e c e s a
manera tento en seis; si
e vía (miles
8.06
500
8.06
7.55
7.36
4.07
1.26
36.88
tida de 500.ada en el pri
o que se po
URO DEL SIIONAL UPP
a r i a p
ativa las aciendo la inv
s $) Escena
65,0
0,0
65,0
52,3
62,3
72,5
67,0
84,0
000 dólaresimer año de
odrían efectu
ISTEMA FER– 06/2008
I
o r a ñ o
ctuaciones qversión a re
rio 1
s correspone rehabilitac
uar de acuer
RROVIARIO
INECO
o s
que serían ealizar en
ndiente a ción.
rdo con el
O
“ASE
Limó
La JCrist
Ram
RamMon
La J
ESORÍA TÉCNIC
Tramo
ón - La Junta -PM-p
unta - S. tóbal
-iJ-p
mal La Estrella -PP-p
mal nteverde
unta - Paraíso ----
CA PARA EL DES
Año 1
- Rehabilitación intPuentes Martina y Miramar - Rehabilitación restpuentes
- Rehabilitación ntegral puente Río Jordán - Rehabilitación restpuentes
- Rehabilitación intPuentes La Bomba Pléyades - Rehabilitación restpuentes
- Excavación - Drenaje - Capa de forma - Subbalasto
SARROLLO ACTU
tegral
to de
- RehabilitaPuentes Ma- Rehabilitapuentes
to de
- Rehabilitapuente Río - Rehabilitapuentes
tegral y
to de
- RehabilitaPuentes LaPléyades - Rehabilitapuentes
- Colocació- Colocació- Colocació- Construccde puentes
UAL Y FUTURO
DOCU
CALENDA
Año 2
ción integral artina y Miramar ción resto de
ción integral Jordán ción resto de
ación integral Bomba y
ción resto de
n carril n durmientes n balasto
ción
DEL SISTEMA FUPP – 06/2008
UMENTO DE SÍN
Pág. 21
RIO DE ACTUAC
Año
- Asentamiento d- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Integración urb- Asentamiento d- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Señalización cr
- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Señalización cr
- Rehabilitación d- Saneamiento p- Drenaje - Cambio durmie- Cambio riel - Señalización cr- Colocación car- Colocación dur- Colocación bala- Construcción de puentes
FERROVIARIO N
NTESIS
CIONES ESCENA
3
de desmontesplataforma
entes
ana
- As- Sa- Dr- Ca- Ca- Int
de desmontesplataforma
entes
ruces
- As- Sa- Dr- Ca- Ca- Se
plataforma
entes
ruces
- Sa- Dr- Ca- Ca- Se
de puentes plataforma
entes
ruces
- Sa- Dr- Ca- Ca- Se
ril rmientes asto
- Pa- Int- Code p
NACIONAL”. CON
ARIO 2
Año 4
sentamiento de desmaneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel tegración urbana sentamiento de desmaneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel eñalización cruces
aneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel eñalización cruces
aneamiento plataforrenaje ambio durmientes ambio riel eñalización cruces
asos a nivel tegración urbana onstrucción puentes
NCURSO PÚBLIC
Añ
montesrma
- Preparac
montesrma
- Preparac
rma - Preparac
rma - Preparac
- Preparac- Integració
CO INTERNACIO
INECO
o 5 Añ
ción de vía - Mante
ción de vía - Mante
ción de vía - Mante
ción de vía - Mante
ción de víaón urbana
- Mante
ONAL
ño 6
enimiento
enimiento
enimiento
enimiento
enimiento
“ASESO
4.
El grpermmacr
ORÍA TÉCNNAC
1.2.2. V
rado de detmite efectuaroprecios qu
ICA PARA ECIONAL”. C
Valoración d
talle del conr una valorue viene rec
EL DESARRCONCURSO
DOCU
de las actua
ntenido del ración de lacogida en el
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 22
aciones Esc
presente tras mismas l cuadro que
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
2
cenario 2
rabajo en loa partir de
e se detalla
URO DEL SIIONAL UPP
o que respevalores de
a continuac
ISTEMA FER– 06/2008
I
cta a las ace grandes unción:
RROVIARIO
INECO
ctuaciones nidades o
O
“ASE
CMEETCSDDDSCTBNECPPINIn
M
ESORÍA TÉCNIC
CONCEPTO MOVIMIENTO DE TExcavación para susExcavación en desmTerraplén o relleno Capa de forma Subbalasto DRENAJE Drenaje transversal sDrenaje longitudinalSUPERESTRUCTURCarril Traviesas concreto Balasto Nivelación, calzado yESTRUCTURAS Construcción de puePASOS A NIVEL P.A. Pasos a nivel NTEGRACIÓN URBntegración urbana
MANTENIMIENTO
CA PARA EL DES
Valoracion(Inversion
IERRAS stitución de terreno
monte por medios m
subterráneo
RA
y alineado
entes
BANA
TOTAL ES
SARROLLO ACTU
nes de las inversionnes del Escenario 1
inadecuado inclusoecánicos
SCENARIO 2 (ES
UAL Y FUTURO
DOCU
nes en infraestructumás las necesarias
o carga y transporte
TOTAL INVER
CENARIO 1 + TR
DEL SISTEMA FUPP – 06/2008
UMENTO DE SÍN
Pág. 23
ura necesarias en een el tramo La Jun
a vertedero
T
RSIÓN + MANTENIM
RAMO LA JUNTA
FERROVIARIO N
NTESIS
INECO
el Escenario 2 nta – Paraíso)
TOTAL INVERSIÓN
MIENTO (TRAMO L
A - PARAÍSO)
NACIONAL”. CON
UD. P.U m3 3m3 3m3 2m3 4m3 23 m 72m 26 m 85ud 55km 18.00km 4.50 m2 2.00 km 2.85 m 200
N INFRAESTRUCTUkm 7.50
LA JUNTA - PARAÍ
NCURSO PÚBLIC
LA JUN76
. MEDICIÓN
454.200227.100227.100113.55068.130
4.542
75.700
75.700 126.167
00 76 0 76
0 5.000
7 76
0 2.000 URA0 76
ÍSO)
CO INTERNACIO
NTA - PARAÍSO km
N IMPORTE $4.520.500 $1.363.000 $681.500 $454.500 $454.500
$1.567.000 $2.296.000 $327.500
$1.968.500 $15.078.000$6.434.500 $6.939.500 $1.363.000 $341.000
$10.000.000$10.000.000
$216.500 $216.500 $400.000 $400.000 $32.511.0
$568.000 $33.079.0
$69.463.00
ONAL
0
0 0
00
00
00
“ASESO
V a
En enececada
Estos
(1)__espec
4.2.
Con Infraplantprest
La ex
ORÍA TÉCNNAC
l o r a c i ó
l Calendarisarias realizaño la sigu
s valores vi
_se ha conscializada en
PLA
los resultadaestructura, teamiento dtación de lo
xplotación p
ICA PARA ECIONAL”. C
ó n d e l
io de actuazar por año
uiente:
enen refleja
Inversion
Año
Año
Año
Año
Año
Año
Año
Tot
iderado unan el primer a
AN DE ACT
dos del Planse procede
de nuevos ses mismos.
propuesta se
EL DESARRCONCURSO
DOCU
l a i n v e
aciones, se fo de un per
ados en la ta
nes en rehab
o 1
o 1 Formac
o2
o 3
o 4
o 5
o 6
tal Inversione
a partida deaño de rehab
TUACION
n de Mercaa plantear l
ervicios con
e realiza pa
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 24
e r s i ó n
fijaron de miodo fijado
abla siguien
bilitación d (Miles
ción
es
e 500.000 dbilitación.
ES EN SER
adeo y en clos servicionllevará la n
ra trenes de
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
4
n e c e s a
manera tenten siete; s
nte.
de vía para$)
14.881
500,0
17.933
17.420
12.778
4.613,
1.835,
69.963
ólares corre
RVICIOS
onsonancias para los tr
necesidad de
e carga y de
URO DEL SIIONAL UPP
a r i a p
ativa las aciendo la in
el escenari
1,5
0
3,5
0,8
8,8
,5
,0
3,0
espondiente
a con el Plaráficos preve adquisició
pasajeros.
ISTEMA FER– 06/2008
I
o r a ñ o
ctuaciones qnversión a r
io 2
e a Asistenc
an de Actuavistos en cadón de materi
RROVIARIO
INECO
o s
que serían ealizar en
cia técnica
aciones en da año. El ial para la
O
“ASESO
Los t
4.
Los snetas
El anmostdistin
4.
Los 1500consiconsi
El anmostdistin
ORÍA TÉCNNAC
trenes de ca
2.1.1. E
servicios des y 350 días
nálisis se retrándose ennto tipo que
2.1.2. E
servicios d0 cv, y trenideran de 3iderado 350
nálisis se retrándose ennto tipo que
ICA PARA ECIONAL”. C
4.2.1. T
arga se han e
Escenario 1
e carga se has de servicio
alizará paran la siguiene estarían en
Año L
1 2 3 4
5 6
10 15
20 25
Escenario 2
de carga en nes de 600 300 t netas0 días de ser
alizará paran la siguiene estarían en
EL DESARRCONCURSO
DOCU
Trenes de ca
estimado pa
an determino anuales.
a cada uno dnte tabla resn servicio ca
ocomotoras
2 1 4 3
4 0
1 0
0 0
este escent netas en
s debido a rvicio anual
a cada uno dnte tabla resn servicio ca
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 25
arga
ara cada esc
nado suponi
de los periosumen el cada año:
Tolvas
8 0 1 29
3 4
1 1
1 0
nario se hantodos los trlas fuertes
les.
de los periosumen el cada año:
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
5
cenario cons
iendo locom
odos en losonjunto de
Cerrado
0 0 121
0 1
1 0
0 0
n determinaramos exce
pendientes
odos en losonjunto de
URO DEL SIIONAL UPP
siderado
motoras de 1
s que se ha dlas locomo
os Plataf
3
72
11
ado suponieepto La Juns que exist
s que se ha dlas locomo
ISTEMA FER– 06/2008
I
1500 cv, tren
dividido la otoras y va
formas
31 5 71 22
101 12
5 5
3 3
endo locomnta – Paraísten. Tambié
dividido la otoras y va
RROVIARIO
INECO
n de 600 t
demanda, agones de
motoras de so, que se én se han
demanda, agones de
O
“ASESO
Se hentre
A corestadSiquide lo
En elo questim
La emaña
A meabsor
A Laperio
ORÍA TÉCNNAC
a determinae Siquirres y
rto plazo, edo de los puirres – Lim
os servicios
ste sector, eue la veloc
mar el tiemp
explotación ana y dos po
edio plazo,rber el incre
argo plazo, odo anterior
ICA PARA ECIONAL”. C
Año L
1 2 3 4
5 6
10
15
20
25
4.2.2. T
ado un posy Limón, pa
en este periouentes o haón que es ede carga ya
el estado decidad comerpo de recorri
propuesta or la tarde, p
, años 5 alemento de d
años 16 ar.
EL DESARRCONCURSO
DOCU
ocomotoras
2 1 8 1
11 0
1
0
1
0
Trenes de v
ible serviciara cada per
odo se realiacer una rehel que está pa planteados
e la vía y el rcial en estido.
en estos añpor lo que s
l 15, se incdemanda, as
a 25, se ma
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 26
Tolvas
8 0 1 29
3 4
1
1
1
0
viajeros
io de transpriodo consid
zan las actuhabilitación previsto ques.
trazado sonte caso pue
ños es de 6se estimarán
crementa esí se consid
antienen los
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
6
Cerrado
0 0 121
0 1
1
0
0
0
porte de viaderado en el
uaciones máde los mis
e se opere c
n más óptimede conside
6 servicios n necesarios
l número deran 7 servi
s mismos s
URO DEL SIIONAL UPP
os Plataf
3
1
11
ajeros en ell estudio de
ás urgentes mos, lo cua
con servicio
mos que en eerarse de 5
al día pors 5 trenes e
de serviciosicios diarios
servicios al
ISTEMA FER– 06/2008
I
formas
31 5
113 8
113 14
6
6
4
4
l tramo comdemanda.
como son mal no afecta
os de viajero
el sector Pa0 Km./h p
r sentido, den este perio
s diarios pas por sentid
día por se
RROVIARIO
INECO
mprendido
mejorar el a al tramo os además
acífico por ara poder
dos por la odo.
ara poder do.
entido del
O
“ASESO
4.3.
En eluna circufuturcircuperso
La erelac
El siteléfcome
Con impltelef
Con auto
Ademmás Trai
ORÍA TÉCNNAC
PLA
Sistema
l año 2009,distancia in
ulaciones, mros para eulaciones, ponas y mate
elección decionada con
istema de cfono, que coetido.
un crecimantar un sis
fónicos y un
mayores cmático, que
más de los capacidad y
in Protectio
ICA PARA ECIONAL”. C
AN DE ACT
s de Comu
las circulacnferior a lo
material y peel ferrocarrpor lo que erial.
el tipo de el número
comunicacon un núme
iento de trstema de sen puesto de
crecimientoe es un siste
dos sistemay también mon).
EL DESARRCONCURSO
DOCU
TUACION
nicaciones
ciones del fos 20 km, ersonas, aunril se con
se hará ne
sistema dede circulaci
ción actual ero de circu
áfico, medieñalización control que
s de tráficema de seña
as anterioremás segurid
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 27
ES EN MA
y Señaliza
ferrocarril spor lo qu
nque son essidera un ecesario co
e comunicaiones diaria
del ferrocaulaciones d
ido en númen la vía y permita reg
o, se debe alización lum
es existen odad, como
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
7
ATERIA DE
ción
on limitadaue las mediscasas pued
incrementoontar con s
aciones y as en el siste
arril es mediarias muy
mero de ciren los tren
gular el tráf
ir a un sminosa, me
otros en el mson los sist
URO DEL SIIONAL UPP
E SEGURID
as, poco másidas de segen ser sufico importansistemas de
señalizacióema ferrovia
diante la utreducido, e
rculaciones,nes, como efico.
istema de ediante semá
mercado patemas de tip
ISTEMA FER– 06/2008
I
DAD
s de cinco dguridad tancientes. En lnte del núe seguridad
n está direario.
tilización deel sistema c
, se debe cs el tipo de
control de áforos.
ara vías quepo ATP (A
RROVIARIO
INECO
diarias, en nto en las los planes úmero de d para las
ectamente
e radio y cumple su
considerar bloqueos
Bloqueo
e precisen Automatic
O
“ASESO
4.4.
4.4.1
El acposibsuper
Las i400 m200 mmetade 1.
El prno dela lib
4.4.2
La adestr
El tralongivalor
AdemRío F
4.4.3
La pusuarde M
ORÍA TÉCNNAC
OTR
1. Traslado
ctual taller dbilidad de trrficie de un
instalacionemetros, un m para esta
ales, un edif.500 m2 de o
resupuesto aebe repercu
beración de
2. Apertur
apertura delruyó una av
amo derruiditud es de 1rado en 509
más de la reFrío, con un
3. Puesta e
puesta en srios tengan
Moín esté reg
ICA PARA ECIONAL”. C
RAS ACTU
o de Instala
de Limón serasladar las
nas 8 ó 10 he
es propuestaedificio de
acionamientficio con 5 voficinas.
aproximadoutir sobre Interrenos en
ra del ramal
l ramal de enida del rí
do se sitúa a100 m aprox9.000 dólare
econstruccióna inversión
en servicio d
servicio de intención d
gentada por
EL DESARRCONCURSO
DOCU
UACIONES
aciones Ferr
e encuentra instalacion
ectáreas.
as están combodegas de
to de trenesvías de 100
o de estas inncofer, sino n Limón.
l de Río Frí
Río Frío coo Chirripó.
adosado al ximadamen
es.
ón del terrapn estimada d
de otros ram
estos ramade utilizarlor personal in
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 28
S
roviarias de
en el centrones a otros te
mpuestas pe almacenams que tambimetros que
nstalaciones que deberí
ío
onlleva la r
estribo estente en una a
plén será nede más de 2
males (Ram
ales dependos, para lo qndependient
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
8
e Limón a l
o de la ciuderrenos de p
por un patiomiento de 3én será emp componen
es de unos ía ser inclui
reconstrucc
e del puentealtura de 8,0
ecesario reh,6 millones
mal Zent, Ti
de principaque será imte de los cli
URO DEL SIIONAL UPP
las proximi
dad, por lo qpropiedad aj
o de contene3.000 m2, unpleada parael taller me
22 Milloneida dentro d
ción del tram
del ferroca00 m. Esta
habilitar unode dólares.
icabán y Ta
almente de mportante qu
entes de la m
ISTEMA FER– 06/2008
I
idades de M
que se ha anjena a Incof
edores con na playa de a carga y deecánico, y u
es de dólarede las opera
mo de terra
arril sobre ereconstrucc
os 10 km de
ancari)
que los poue la futura misma.
RROVIARIO
INECO
Moín
nalizado la fer en una
5 vías de 5 vías de
escarga de un edificio
es, el cual aciones de
aplén que
el río, y su ción se ha
e acceso a
otenciales Terminal
O
“ASESO
Por reconademde loZent fuese
Esta
4.4.4
Se haSarapzonaubica
Se haha eincluinterm
Así s1,6 Manuatonel
Por eCo, q
El reintermaportkm a
.
ORÍA TÉCNNAC
otra parte,nstruidos c
más del restoos ramales d
en el que e totalmente
inversión s
4. Ampliac
a analizadopiquí con el
a. Esta actuaado entre Pi
an planteadstimado ap
uidos el comodal.
se produce eMillones deales, de las cladas.
este ramal sque suponen
ecorrido qumodal hastataría esta acanuales
ICA PARA ECIONAL”. C
, debido acompletameo de elemende Tancari solo queda
e una vía nu
e debería re
ción del Fer
la posibilidl fin de de pación parte ital, Curtis y
do dos alternroximadam
oste de las
en este corre toneladas cuales se su
se considern unas 165.0
ue efectuaráa el enlace cctuación al
EL DESARRCONCURSO
DOCU
al estado ente desde
ntos para finy Ticaban
an vestigiosueva.
ealizar de co
rrocarril ha
dad de amppoder captade la estaciy Aguas Za
nativas de trmente en 84s expropiac
edor aproxianuales, po
upone que el
an factibles000 tonelad
á la carga econ el ramaferrocarril
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 29
en que se la platafor
nalmente poque fueron
s, por consi
omún acuer
asta Sarapiq
pliar el ferroar parte de lión de San rcas.
razado de u4 y 88 Millciones de l
imadamenteor lo que enl ferrocarril
s de transpodas
es de aproxal de Río Frídel Sector A
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
9
encuentranrma ferrovioder montar
desmontadiguiente hab
rdo con los u
quí
ocarril desdela produccióCristóbal y
unos 110 kmlones de dólos terreno
e el 40% den este secto captará al m
ortar la piña
ximadamentío, por lo quAtlántico se
URO DEL SIIONAL UPP
n estos ramiaria, inclur la vía. Asídos totalmenbría que re
usuarios de
e San Cristóón de fruta
y finaliza en
m de longituólares. En s y la con
toda la piñor se producmenos el 30
a y el banan
te unos 110ue las tonelerían de 18,
ISTEMA FER– 06/2008
I
males, debso algunosí se tiene ennte, y en elconstruirlos
la misma.
óbal hasta lque se prod
n un patio in
ud cuya valoesa valoracnstrucción
ña de Costa Rce 550.000 0%, es decir
no de Stand
0 km desdeadas – kilóm,15 millone
RROVIARIO
INECO
berían ser s puentes, n los casos l ramal de s como si
la zona de duce en la ntermodal
oración se ción están del patio
Rica unos toneladas r, 165 mil
dard Fruit
e el patio metro que es de ton-
O
“ASESO
Para platavago
ORÍA TÉCNNAC
transportaaformas. Enones platafor
ICA PARA ECIONAL”. C
r el tráficon este caso, erma, que sig
EL DESARRCONCURSO
DOCU
o anterior el material gnifican una
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 30
se utilizaráferroviario a inversión
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
0
án contenednecesario sde 4,74 mil
URO DEL SIIONAL UPP
dores que erá de 2 locllones de dó
ISTEMA FER– 06/2008
I
se transpocomotoras yólares.
RROVIARIO
INECO
ortarán en y unos 30
O
“ASESO
5
El MAtlán
Obte
5.1.
El mescen
RE
Y coparámtiene
ORÍA TÉCNNAC
5. MOD
Modelo de Entico, parte
C
In
D
In
C
D
C
eniéndose lo
ESC
modelo de Enario 1.
ESUMEN DE RSector A
TOTAL IN
TOTAL GRESULTADO
IMPUEImpuesto
RESULTA
on esos resumetros expue el siguient
ICA PARA ECIONAL”. C
DELO EVA
Evaluación de los sigui
Costes anua
nversiones
Demanda fe
ngresos por
Capital de tr
Depreciacio
Costes Socia
os siguiente
CENARIO
Evaluación
RESULTADOAtlántico
GRESOS
GASTOS O ANTES DE ESTOS os ( 30%)
DO NETO
ultados globuestos antee flujo de fo
EL DESARRCONCURSO
DOCU
ALUACIÓ
Financiera ientes eleme
les de opera
erroviaria de
r tráfico
rabajo
nes
ales
s resultados
1
Financiera
OS 1
1.923
3.898-
1.9750 -
1.975
bales, tenieeriormente, ondos:
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 31
ÓN FINANC
del Proyecentos:
ación
e carga
s para cada
a arroja el
2 3
2.30710.1
0
4.480 6.30-
2.173 3.800 1.14-
2.173 2.66
endo en cuecomo el C
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
1
CIERA
cto de Reha
escenario.
siguiente r
A4
11 14.733
2
06 7.8531
04 6.8801
41 2.064 4
63 4.8161
enta las invCapital de t
URO DEL SIIONAL UPP
abilitación d
resumen de
AÑOS 5 10
25.072
28.714
10.003
11.743
15.069
16.970
4.521 5.09110.54
8 11.87
9
versiones retrabajo y la
ISTEMA FER– 06/2008
I
de la Red F
e Resultado
15 231.70
2 33
912.65
6 13
319.04
6 20
6 5.714 6.0
13.333
141
ealizadas, y as depreciac
RROVIARIO
INECO
Férrea del
os para el
20 25 .319
35.019
.303
13.980
.016
21.039
005 6.312.011
14.727
los otros ciones, se
O
“ASESO
CONCEPTO
Sector AtláInversionesResultado Necesidad de Capital DepreciacioRepercusióCostes SocFlujo Neto
Así s
Si teanua
CONCEPTOSector AtláInversiones Resultado NNecesidad ade Capital dDepreciacioRepercusiónCostes SociFlujo Neto
Así s
ORÍA TÉCNNAC
O
ántico s Neto anual de Trabajo ones ón ciales
se obtiene u
enemos en cal de fondos
O ntico
Neto anual e Trabajo nes n ales
se obtiene u
ICA PARA ECIONAL”. C
-16-1
-6
-19
una Tasa In
cuenta la r:
-16-1
-6
1.-17
una Tasa In
EL DESARRCONCURSO
DOCU
FLUJO D1 2
6.585 -14.2.975 -2.17
624 -93 501
9.183 -15.98
nterna de R
Tasa Intern
(25
repercusión
FLUJO D1 2
6.585 -14.2.975 -2.17
624 -93 501
.450 1.737.733 -14.24
nterna de R
Tasa Intern
(25
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 32
DE FONDOS E3
15 -23.272
73 2.663
3 -292 1 1.118
80 -19.783
Retorno para
na de Retor
años):
n de los co
E FONDOS 3
15 -23.27273 2.663
3 -292 1 1.118
39 7.622 41 -12.160
Retorno para
na de Retor
años):
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
2
ESCENARIO 4
-18.192 -24.816 1
-248 1.898 2
-11.726 -
a un periodo
no
stes sociale
ESCENARIO4
-18.192 -24.816 1
-248 1.898 2
11.108 1-618 1
a un periodo
no
URO DEL SIIONAL UPP
1 5 10
21.473 -6.320.548 11.8
-344 -322.479 3.56
8.790 9.08
o de 25 año
12,14 %
es, se obtie
O 1 5 10
21.473 -6.320.548 11.8
-344 -322.479 3.56
8.903 21.60.114 30.7
o de 25 año
32,99 %
ISTEMA FER– 06/2008
I
0 15
27 -1.747
879 13.333
2 -26 60 3.975
80 15.535
os de:
ene el sigui
0 15
27 -1.747 79 13.333
2 -26 60 3.975
49 23.903 29 39.437
os de:
RROVIARIO
INECO
20 2
-1.587 -1.14.011 14
-19 -24.259 4.5
16.664 17
ente flujo
20 2
-1.587 -1.14.011 14
-19 -24.259 4.5
25.122 2641.786 44
O
25
507.727
21 536
.736
25 507.727
21 536
.403
.139
“ASESO
5.2.
El mescen
Y coparámtiene
CSec
Re
Nede Ca
De
RCo
Así s
ORÍA TÉCNNAC
ESC
modelo de Enario 2.
Sector A
TOTAL IN
TOTAL G
RESULTADOIMPUE
Impuesto
RESULTA
on esos resumetros expue el siguient
CONCEPTO ctor Atlántico
Inversiones
esultado Neto
ecesidad anuaapital de Trab
epreciaciones
Repercusión ostes Sociales
Flujo Neto
se obtiene u
ICA PARA ECIONAL”. C
CENARIO 2
Evaluación
R
Atlántico
GRESOS
GASTOS
O ANTES DE ESTOS os ( 30%)
DO NETO
ultados globuestos antee flujo de fo
1
o -23.402
-4.416
al ajo -1.014
-
s
-28.831
una Tasa In
EL DESARRCONCURSO
DOCU
2
Financiera
RESUMEN DE
1
1.923
6.339
-4.416
0 -
4.416
bales, tenieeriormente, ondos: FLUJO DE
2
-24.084 -
-4.770
-118
637
-28.334 -4
nterna de R
Tasa Intern
(25
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 33
a arroja el
E RESULTAD
2 3
2.307 14.29
7.077 10.15
-4.770 4.18
0 1.25-
4.770 2.92
endo en cuecomo el C
E FONDOS 3 4
-45.421 -17.
2.928 4.3
-486 -29
1.452 2.9
41.526 -11.
Retorno para
na de Retor
años):
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
3
siguiente r
DOS ESCENAA
4 29 18.08
6 3
11 11.925
1
84 6.160 1
55 1.848 4
28 4.312 1
enta las invCapital de t
ESCENAR4 5
989 -38.644
312 11.474
90 -747
921 3.384
046 -24.532
a un periodo
no
URO DEL SIIONAL UPP
resumen de
ARIO 2 AÑOS
5 10 32.98
9 37.75
4 16.59
7 19.45
9 16.39
2 18.29
6 4.918 5.48911.47
4 12.80
7
versiones retrabajo y la
RIO 2 10
4 -4.725 -
4 12.807 1
-40
5.203 5
2 13.245 1
o de 25 año
7,73 %
ISTEMA FER– 06/2008
I
e Resultado
15 241.68
4 44
220.95
0 21
320.73
3 22
99 6.220 6.6
14.513
158
ealizadas, y as depreciac
15 20
-2.475 -4.40
4.513 15.49
-53 -30
5.778 6.13
7.763 17.20
os de:
RROVIARIO
INECO
os para el
20 25 .042
46.545
.903
22.960
.139
23.584
642 7.075.498
16.509
los otros ciones, se
25
05 -2.155
98 16.509
0 -28
38 6.578
00 20.904
O
“ASESO
Si teanua
Se
RNe
de CD
C
Así s
ORÍA TÉCNNAC
enemos en cal de fondos
CONCEPTO ector Atlántic
Inversiones Resultado Netoecesidad anua
Capital de TrabDepreciaciones
Repercusión Costes Sociale
Flujo Neto
se obtiene u
ICA PARA ECIONAL”. C
cuenta la r:
co
o al bajo s
s
una Tasa In
EL DESARRCONCURSO
DOCU
repercusión
FLUJO DE1
-23.402 -24-4.416 -4
-1.014 -1
0 6
1.450 1.
-27.381 -26
nterna de R
Tasa Intern
(25
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 34
n de los co
E FONDOS 2 3
4.084 -45.42.770 2.928
118 -486
637 1.452
739 10.78
6.595 -30.74
Retorno para
na de Retor
años):
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
4
stes sociale
ESCENAR4
21 -17.989 -8 4.312
6 -290
2 2.921
1 13.636
46 2.590
a un periodo
no
URO DEL SIIONAL UPP
es, se obtie
RIO 2 5 10
-38.644 -4.711.474 12.8
-747 -4
3.384 5.20
24.873 28.4
340 41.7
o de 25 año
25,54 %
ISTEMA FER– 06/2008
I
ene el sigui
0 15
725 -2.475 807 14.513
0 -53
03 5.778
465 31.428
710 49.191
os de:
RROVIARIO
INECO
ente flujo
20 2
-4.405 -2.15.498 16
-30 -
6.138 6.
33.206 35
50.406 55
O
25
.155 .509
28
578
.093
.998
“ASESO
6.
De laserie
Eadc
EdLla
Snv
SSsin
Da
ORÍA TÉCNNAC
CONCL
a lectura y e de conclus
El estado gea infraestrudeficiente decarga y de v
El tramo Ldeterioro, e La Junta y Ja acción de
Se han consno el tramo Lvarían consi
Se ha detecSector Atlániempre quenexistentes
De los vaacondiciona
ICA PARA ECIONAL”. C
LUSIONES
análisis desiones, siend
eneral en eluctura, supee los puent
viajeros.
La Junta – incluso ha
Juan Viñas, el Río Reven
siderado en La Junta – iderablemen
ctado, a trantico, una e este reúen el estado
alores de amiento del
Escenar
- Limó
- La Ju
- Ram
- Ram
- Ram
EL DESARRCONCURSO
DOCU
S
l presente ddo las más s
l que se encerestructurates el condi
Paraíso pdesaparecidocasionado
ntazón o por
el estudio Paraíso, yante de uno a
avés de entdemanda d
úna unas co en el que s
demanda trazado fér
rio 1
ón – La Jun
Junta – San
al de la Est
al al Puerto
al de Río F
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 35
documento,sobresalient
cuentra el Fa y materiicionante p
presenta endo en grando bien por er derrumbes
dos escenara que los daa otro.
trevistas a de transpocaracterísticse encuentr
previstos, rreo en los s
ta
Cristóbal
trella
o de Moín
Frío
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
5
Fase II: Setes las que s
Ferrocarril ial móvil, eara que se
n la actualdes zonas enel levantamis de las lade
rios dependatos de dema
las principrte que uticas mínimara en la actu
se proponsiguientes tr
URO DEL SIIONAL UPP
ector Atlánse exponen
del Atlántices apropiad
preste un
lidad un imn el trayectiento ilegal eras de las
diendo de sianda, inver
pales empreilizaría el as de seguualidad.
ne para cramos:
ISTEMA FER– 06/2008
I
ntico, se deda continuac
co en lo quedo siendo servicio pr
mportante to comprendl de las víasmontañas.
i se abre alrsiones y ren
esas radicaservicio feuridad y f
cada escen
RROVIARIO
INECO
ducen una ción.
e respecta el estado
recario de
grado de dido entre s, bien por
l tráfico o ntabilidad
das en el erroviario, fiabilidad,
nario, el
O
“ASESO
Lpdm
Pmdmla
Sds
Eestrinte
Elofe
ORÍA TÉCNNAC
T
La aperturaprofundidaddesarrollarímillones de
Para la premóvil: locomdel tráfico. Ematerial, aua línea del P
Se ha desardel ferrocarervicios.
En el Escenes óptimo, aociales, y dramo entreniciales y peniendo en
En el escenaos dos sect
ferroviario m
ICA PARA ECIONAL”. C
- Ram
- Cart
Escenar
Todos los an
- La Ju
a al tráficod de la infían durantedólares seg
estación de motoras y vEn el caso
utovagones, Pacífico.
rrollado un rril, para lo
nario 1, la rasí, se obtiede 33% si ee La Junta produce uncuenta la re
ario 2 podrtores y entmás asentad
EL DESARRCONCURSO
DOCU
al de Monte
tago – Turri
rio 2
nteriores jun
Junta – Para
o de los trnfraestructue unos seisgún sea el es
los serviciovagones, adqdel tráfico con caract
modelo fino que se ha
rentabilidadene un TIR estos se tien
y Paraísona disminuepercusión
ría subir la tre el GAMdo.
ROLLO ACTUO PÚBLICO IUMENTO DE
Pág. 36
everde
ialba
nto con la p
aíso
ramos anterra y supe
s años, conscenario 1 o
os también squisición qude viajerosterísticas si
anciero parconsiderad
d obtenida ede 12% sin
nen en cuen de nueva ción de la de los coste
rentabilidaM al Atlánti
UAL Y FUTUINTERNACIE SÍNTESIS
6
puesta en se
riores, hacerestructuran una inveo 2 respecti
sería necesaue se efectu
s también seimilares al m
ra evaluar do un period
es elevada dn tener en cnta. En el E
construccirentabilida
es sociales.
d con los trico, una ve
URO DEL SIIONAL UPP
ervicio del tr
e necesario ferroviari
ersión estimivamente.
ario disponuaría en funería necesarmaterial qu
la factibiliddo de 25 añ
debido a qucuenta la re
Escenario 2ión por lo ad de 7%
ráficos que ez ya abier
ISTEMA FER– 06/2008
I
ramo comp
o un tratamia, trabajosmada entre
er de nuevonción de la ria la adquue se va a u
dad de la rños de pres
ue el estadoepercusión
2 entra en sque las iny 25%, es
podrían surto y con e
RROVIARIO
INECO
leto:
miento en s que se 36 y 70
o material evolución isición de
utilizar en
eapertura stación de
o de la vía de costes
servicio el nversiones ste último
rgir entre el sistema
O
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