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PREGUNTA AL ABOGADO: Un saludo abogado soy dueño operador (inde-pendiente) hace una se-mana yo estaba descar-gando unas paletas de

enlatados de mi camión, y me lastime mi espalda. Quiero saber que derechos tengo para que la compañía donde trabajo como independiente me apoye con servicio mé-dico, o tengo que arreglármelas por mis propios medios. Gracias Alexis Rodríguez San Bernardino, CA.

RESPUESTA:.Amigo Rodríguez, si usted es indepen-diente, lamento decirle que usted tendrá que ser responsable por sus costos médi-cos, ya sea por medio de su seguro me-dico, si es que tiene o por alguna otra a seguranza que quizás pueda tener para esos tipos de accidentes, (discutirlo esto con su agente de seguros)También en mu-chos de estos casos habría que analizar su condición de trabajador independiente porque hay situaciones donde quizás por el tipo de contrato que tenga con la com-pañía o relación de trabajo que tenga con la compañía, podría calificar para un caso de “Workers Compensation” si es que se comprobara que usted calificaría como empleado a pesar de ser dueño de su ca-mión pero tendríamos que ver el contrato para ser más preciso. PREGUNTA AL ESPECIALISTA

EN TAXES - Mi nombre es Lorenzo Vargas, más conocido como el “Corre Cami-nos”. Me acabo de ha-cer corporación por in-sistencia de un contador que acabo de conocer

mediante otro amigo camionero, y tengo pro-blemas con el papeleo ya que este que se dice llamar profesional en taxes no me envía el “Pay Roll”, tengo que llamarle varias veces para exigirle que me lo envíe, luego cartas que me han llegado se las llevo para que me averigüe qué son, pero al final no hace nada. También le dije que me cambiara la dirección actual y no lo hizo y he notado que estoy pagando más dinero de lo que yo gano, no tengo casa ni auto peor aun ahorros en el banco y mi troca la sigo pagando y no sé por qué le hice caso en que me haga corporación. ¿Usted cree que puedo cerrar la corporación o qué

problema me ocasionaría? Le agradecería que me ayude. Atte: Corre Caminos conocido en el Bule Bule. Gardena, CA.

RESPUESTA: .-Mi estimado “Corre Caminos”: Te agradezco mucho tu pregunta, ya que muchos “contadores” dan sugerencias equivocadas a nuestros amigos camioneros. Y es que existen dos factores muy importan-tes: primero, que no conocen la cruda realidad económica por la que están atravesando mis camaradas troqueros, Segundo, que estos que se hacen llamar “contadores” no analizan los pro y los contra que conlleva el convertirse en corporación. Además, actualmente existen varias compañías de transportes en el área del Puerto, las cuales están obligando a nuestros amigos, los troqueros, a convertirse en corpo-ración. Ojo, antes de aceptar dichas presiones, consulten con un abogado en leyes laborales y a un verdadero contador que conozca las leyes de impuestos.

En lo que se refiere a cancelar tu corporación no existe ningún problema, sólo necesitas ha-cer tres cosas: Hacer la última declaración de impuestos de tu corporación, enviar la forma de cancelación de la corporación a la Secre-taria de Estado de California, cancelar el nu-mero federal con el IRS y cancelar la cuenta de Payroll con el departamento de empleo, si obtuviste alguna. Recuerda mi estimado Corre Caminos, antes de consultar con un profesio-nal, no temas en preguntar si él o ella tiene las licencias que respalden su profesión. Espe-ro que mi respuesta pueda ayudarte a ti y los demás. Cualquier consulta comunicarse con Gustavo Núñez, Contador y Agente Enrolado para representarte ante el IRS. No dudes en llamarnos para que te podamos representar al Teléfono: 909-590-9307 o enviar un comuni-cado por escrito al E-mail: jaggtaxsolution@verizon.net. Saludos a todos.PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE

Buenas tardes mi nombre es Alberto Torres,quiero informarme acerca de los cam-bios para este 2014 que habrá en los ca-miones viejos digo viejos porque así

llaman a un 2006 que es el que tengo yo. Mi crédito es tan malo que intente cambiarlo por un 2008, pero no me lo aceptaron y tampoco tengo dinero para colocar el filtro. Un amigo me dijo que me vaya a Texas, así podré seguir usando mi camión, pero cambiarme allá y de-jar a toda mi vida en California… lo veo di-fícil. ¿Qué me aconseja usted?. Fontana, CA.

RESPUESTA: Muchos saludos estimado Alberto, es un pla-cer para nosotros poder darte información en todo cuanto pase o sucede en nuestra industria. Me dices que tienes un tractor del año 2006, según la Ley de ‘Aire Limpio” del Estado de California, tu camión nada más puede circu-lar en el Estado de California hasta el 31 de Diciembre de 2013, y para poder seguir traba-jando deberás de instalarle un filtro o “Retro-fit”, este aparato hace que el humo del diesel quemado filtre las impurezas y no contamine el ambiente. Desafortunadamente, tu camión ya no podrá circular a partir del 1/01/2014 en California. Al igual que tú, hay muchos due-ños de camión con este problema, sin recursos económicos y con un camión en buenas con-diciones. Pero no pierdas la esperanza, a mí se me hace que a finales de año, habrá alguna ex-tensión o extenderán la fecha de cumplimiento para los camiones del 2006. Paciencia. Todo se arreglará. PREGUNTA AL MECANICO:

Tengo curiosidad acerca del mante-nimiento del fa-moso filtro DPF. Le acaban de co-locar a mi camión y quiero saber cada qué tiempo tengo que llevarlo

para que le hagan su servicio, no quiero que me pase como a otros camaradas que de un de repente se les queda la troca en pleno tráfico y tienen que llamar a la grúa y sale más caro, que me aconseja. José López, Ontario, CA.

RESPUESTA: Me alegro que tu como camionero te inte-reses en saber más del sistema de emisio-nes, déjame te explico. Si la conexión lo hicieron de la manera correcta y coloca-ron el filtro que corresponde a tu motor no tendrás muchos problemas. Este mismo te avisará prendiendo la luz del filtro con “restricción” avisándote que limpies el fil-tro antes de que te deje como lo dejaron a tu amigo. Te recomiendo que cada que tengas un problema de motor preguntes a tu mecánico si afectara tu filtro. Pero para mayor seguridad será mejor que lo quiten y limpien. Así tendrás un camión más se-guro.

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BELTS

CARBCOMPLIANCE

DIAGNOSTICS

DPFFILTER

HOSES

REBUILDERS

SEMITRAILER

SPEEDOMETER

TANDEM

TORQUE

TRUCKBODY

WHEELSEALS

SOPA DE TRAILEROS

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