Encontro dos Usuários do EMME/2 do Brasil Novembro / 2004

Encontro dos Usuários do EMME/2 do Brasil

Novembro / 2004

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.

Transportation P lanning System

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLE

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CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

Permite:

analisar em detalhe como ocorre a distribuição das estratégias de uma única viagem O-D

verificar se as penalidades pré-estabelecidas estão sendo calculadas corretamente no modelo

observar o custo generalizado da viagem

Módulos 5.34 e 5.35 do EMME/2

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CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO Attributes: inveh wait board iboard nbotr auxtr access egress nboaux m onibus mun 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - - - i onibus int 54.46 6.18 1.87 1.64 2.00 - - - - p a pe - - - - - 12.01 6.00 6.00 3.00 t trem 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 - - - - + access/egress - - - - - 0.00 0.00 0.00 2.00 Total: 54.46 6.18 1.87 1.64 2.00 12.01 6.00 6.00 5.00

Impedance: 217.22 First waiting time: 1.76

CPU time: strategy: 0.07 ( 0.07) total: 0.07 ( 0.07)

Summary: -------- vol: Min: 100.00 Max: 100.00 Avg: 100.00 Sum: 100.00 imped: Min: 217.22 Max: 217.22 Avg: 217.22 Sum: 217.22 inveh: Min: 54.46 Max: 54.46 Avg: 54.46 Sum: 54.46 wait: Min: 6.18 Max: 6.18 Avg: 6.18 Sum: 6.18 board: Min: 1.87 Max: 1.87 Avg: 1.87 Sum: 1.87 iboard: Min: 1.64 Max: 1.64 Avg: 1.64 Sum: 1.64 nbotr: Min: 2.00 Max: 2.00 Avg: 2.00 Sum: 2.00 auxtr: Min: 12.01 Max: 12.01 Avg: 12.01 Sum: 12.01 access: Min: 6.00 Max: 6.00 Avg: 6.00 Sum: 6.00 egress: Min: 6.00 Max: 6.00 Avg: 6.00 Sum: 6.00 nboaux: Min: 5.00 Max: 5.00 Avg: 5.00 Sum: 5.00 iwait: Min: 1.76 Max: 1.76 Avg: 1.76 Sum: 1.76 No.of trips processed: 1 No.of errors: 0 Total CPU time: 0.07

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CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

Trip data: a acnod=15007 egnod=1411 Trip 1: Coordinates (From,to): 594539 7814173 607932 7801990 Strategy: At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time origin ........................ 100.00 217.25 - - - - 15007 + 100.00 217.25 - - - 0.00 15007 ------------------------> 100.00 217.25 - - - - 104000 p 100.00 217.25 - - - 6.00 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70

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CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

Trip data: a acnod=15007 egnod=1411 Trip 1: Coordinates (From,to): 594539 7814173 607932 7801990 Strategy: At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time origin ........................ 100.00 217.25 - - - - 15007 + 100.00 217.25 - - - 0.00 15007 ------------------------> 100.00 217.25 - - - - 104000 p 100.00 217.25 - - - 6.00 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70

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CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

Strategy: At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time origin ........................ 100.00 217.25 - - - - 15007 + 100.00 217.25 - - - 0.00 15007 ------------------------> 100.00 217.25 - - - - 104000 p 100.00 217.25 - - - 6.00 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - -

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time origin ........................ 100.00 217.25 - - - - 15007 + 100.00 217.25 - - - 0.00 15007 ------------------------> 100.00 217.25 - - - - 104000 p 100.00 217.25 - - - 6.00 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 15007 ------------------------> 100.00 217.25 - - - - 104000 p 100.00 217.25 - - - 6.00 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 15007 ------------------------> 100.00 217.25 - - - - 104000 p 100.00 217.25 - - - 6.00 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

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ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 104000 ........................ 100.00 199.25 1.76 1.40 - - 130875 i t723pv 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132750 i t723pi 17.65 89.02 - 0.25 20.00 48.69 132691 i a7203i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7202i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 132691 i a7201i 17.65 97.77 - 0.25 20.00 3.31 130873 i a6003v 11.76 97.78 - 0.14 30.00 3.31 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 130873 ------------------------> 11.76 94.47 - - - - 130876 p 11.76 94.45 - - - 0.00 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 130875 ------------------------> 17.65 94.46 - - - - 130876 p 17.65 94.45 - - - 0.00 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 132691 ------------------------> 52.94 94.46 - - - - 130876 p 52.94 94.45 - - - 0.00 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 130876 ........................ 82.35 94.43 5.00 0.00 - - 101751 i t722pi 82.35 68.58 - 0.25 10.00 50.58 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 132750 ------------------------> 17.65 40.33 - - - - 132747 p 17.65 40.32 - - - 0.00 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 132747 ........................ 17.65 40.30 1.67 0.00 - - 101539 i t193pv 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101539 i t151pv 5.88 26.70 - 0.17 10.00 8.70 101539 i t012pi 5.88 26.28 - 0.17 10.00 8.28 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 101751 ------------------------> 82.35 18.00 - - - - 1411 p 82.35 17.99 - - - 6.00 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 101539 ------------------------> 17.65 18.00 - - - - 1411 p 17.65 17.99 - - - 6.00 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

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At To Mode Line Volume Impedance Waiting Boarding Headway Time 1411 ------------------------> 100.00 0.00 - - - - destination + 100.00 - - - - 0.00

CARREGAMENTO INDIVIDUALIZADO DE VIAGENS DE TRANSPORTE COLETIVO

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

Permite analisar a distribuição de viagens de diversas formas:

análise de embarques ou desembarques

seleção de linha ou de via

marcação de tempos, distâncias ou tarifas

avaliar a distribuição de viagens segundo grupos de linhas

Módulo 5.11 do EMME/2

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

nó I

segmento de linha / linha

tramo de via nó J

NO EMBARQUE(boarding)

A PÉ (auxiliary transit)

EMBARCADO (in-vehicle)

NO DESEMBARQUE(alighting)

nó I

segmento de linha / linha

tramo de via nó J

NO EMBARQUE(boarding)

A PÉ (auxiliary transit)

EMBARCADO (in-vehicle)

NO DESEMBARQUE(alighting)

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

NÚMERO DE VIAGENS E EMBARQUES

INTRAZONAL 37610 PEQUENA DISTÂNCIA (A PÉ) 126461 1xMUNICIPAL 1033722 2xMUNICIPAL 292053 3xMUNICIPAL 1114

10 1xMETRÔ 349911 1xMETRÔ 1xMUNICIPAL 439912 1xMETRÔ 2xMUNICIPAL 268

100 1xDER 12405101 1xDER 1xMUNICIPAL 3724102 1xDER 2xMUNICIPAL 173110 1xDER 1xMETRÔ 9298111 1xDER 1xMETRÔ 1xMUNICIPAL 6228112 1xDER 1xMETRÔ 2xMUNICIPAL 12200 2xDER 32801201 2xDER 1xMUNICIPAL 6253202 2xDER 2xMUNICIPAL 86210 2xDER 1xMETRÔ 2570211 2xDER 1xMETRÔ 1xMUNICIPAL 1236

TIPO DE VIAGEM VIAGENSCÓDIGO

TOTAL DE VIAGENS 274161

pmunicipal

qmetrô municipal

1 110p

municipalq

metrô municipal

1 110

1 = MUNICIPAL

10 = METRÔ

100 = DER

OD x q x xx - - - - p - 12 - - x - - - - x - - - -

1 + 10 + 1 = 12

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

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OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

ENGENH ARIA D ETR ÁFEGO E D ETR ANSPORTES S/C . LTDA .

LES CONSEILLERSCON SU LTAN TS IN C.Transportation P lanning System

OPÇÕES ADICIONAIS DE CARREGAMENTO

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLEO OPERADOR .psum.

O novo operador algébrico .psum. é definido como:

a .psum. b = max(a+b,0)

O operador .psum. é um operador de soma positiva (positive sum) que leva o resultado a zero (0) se a soma dos dois argumentos a e b for negativa

O principal propósito do operador .psum. é para as situações no EMME/2 onde o usuário só pode especificar um único operador, como nos casos:

• opções adicionais de carregamento de auto

• opções adicionais de carregamento de transporte coletivo

• conversões

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLEO operador .psum. é não comutativo em uma seqüência em série de operações

Por exemplo: a .psum. b = max(a+b,0)

2 .psum. 3 .psum. -9 .psum. 1 .psum. 9 = 10

( 5 0 1 10 )

entretanto, na ordem inversa:

9 .psum. 1 .psum. -9 .psum. 2 .psum. 3 = 6

( 10 1 3 6 )

Este comportamento assimétrico pode ser usado para resolver problemas que objetivem a retenção de informação da última ocorrência de algo em uma cadeia de operações

Em particular, um grande valor negativo em algum lugar na cadeia de operações pode ser usado para levar o resultado acumulado até então para zero

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLE

APLICAÇÕES DO OPERADOR .psum.

Carregamento de transporte coletivo com opções adicionais

O operador .psum. pode ser usado para calcular o tempo de transporte coletivo entre a origem e o primeiro nó de embarque (tempo de acesso), para um subgrupo específico de modos.

O resultado é único visto que em qualquer estratégia, os viajantes seguem um percurso até o primeiro nó de embarque.

Para uma viagem a pé, o tempo de acesso é igual ao tempo total de viagem.

Note que no carregamento de auto e de transporte coletivo o EMME/2 calcula o atributo adicional de trajeto na direção reversa, isto é, do destino à origem.

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLE

pmunicipal metrô

1 10p

municipal metrô

1 -999 p

municipal metrô

1 10p

municipalq

metrô

1 -999 p

municipal metrô

1 10p

municipal metrô

1 -999 p

municipal metrô

1 10p

municipalq

metrô

1 -999

1 = MUNICIPAL

-999 = METRÔ

-999 = DER

OD x q x xx - - - - p - 1 - - x - - - - x - - - -

OD x q x xx - - - - p - 0 - - x - - - - x - - - -

-999 .psum. 1 = 11 .psum. -999 = 0

qmetrô municipal

110p q

metrô municipal

1-999 q

metrô municipal

110p q

metrô municipal

1-999

a .psum. b = max(a+b,0)

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLEO OPERADOR .addle.

O novo operador algébrico .addle. é definido como:

a .addle. b = a + (a <= 0) * b

Assim como para o operador .psum., o principal propósito do operador .addle. é para as situações onde o usuário está restrito a especificar um único operador

O operador .addle. retém o primeiro valor positivo diferente de zero encontrado ao longo de uma cadeia de operações

Por exemplo:

-999 .addle. 4 .addle. 2 .addle. 999 .addle. 5 = 6

( -995 -993 6 6 )

Este operador pode então ser usado para guardar o resultado do evento que ocorre antes do ponto onde o primeiro valor positivo diferente de zero é encontrado

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLE

APLICAÇÕES DO OPERADOR .addle.

Carregamento de transporte coletivo com opções adicionais

O operador .addle. pode ser usado para calcular o tempo de transporte coletivo entre o nó final de desembarque e o destino (tempo de egresso), para um subgrupo específico de modos

Se a estratégia contém diversas linhas atrativas, pode haver mais de um nó final de desembarque. Neste caso, o tempo de egresso computado será a média para todos os nós de desembarque incluídas na estratégia

Note que no carregamento de auto e de transporte coletivo o EMME/2 computa o atributo adicional de trajeto na direção reversa, isto é, do destino à origem

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLE

pmunicipal metrô

1 10p

municipal metrô

1 -999 p

municipal metrô

1 10p

municipalq

metrô

1 -999 p

municipal metrô

1 10p

municipal metrô

1 -999 p

municipal metrô

1 10p

municipalq

metrô

1 -999

1 = MUNICIPAL

-999 = METRÔ

-999 = DER

OD x q x xx - - - - p - -998 - - x - - - - x - - - -

OD x q x xx - - - - p - 1 - - x - - - - x - - - -

-999 .addle. 1 = -9981 .addle. -999 = 1

qmetrô municipal

110p q

metrô municipal

1-999 q

metrô municipal

110p q

metrô municipal

1-999

a .addle. b = a + (a <= 0) * b

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLE

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NOVOS OPERADORES: PSUM E ADDLE

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