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8/19/2019 Manual Formacion Vial
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APRENDIENDO SEGURIDAD
VIAL
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Ejes de los proyectos
• educación, concientización, prevención ysensibilización.
Programa de educación formal:• Educación en escuela y en casa
- capacitaciones a docentes
Programa de eduacion no formal:Un programa para educar, formar y capacitar en seguridad
vial a los policías, bomberos y conductores de
ambulancias.
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• El régimen de tránsito requiere de un régimen penal,punitivo y represivo para existir; de nada vale que
formemos a jóvenes en la conciencia y educación vial si
mañana nadie les va a exigir el cumplimiento de la norma,si no hay un policía de tránsito que se lo exija, o un
policía caminero.
• el castigo también educa.
•
En los países occidentales más avanzados del mundo elsistema de castigo y sanción en materia de tránsito es
durísimo.
Sistema de castigo y sanción
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Sistema educativo
•
a- el conocimiento de la normativa, que es algosustancial para la formación ciudadana.
- se han generando diversos materiales, tales comoláminas con las señales de tránsito que se distribuyen en
las escuelas, diversos folletos y está en etapa definalización un manual sobre la seguridad vial.
- se está capacitando a los docentes en el conocimiento delas normas tanto nacionales como jurisdiccionales.
• b- Desde la dimensión humana se trabaja en el registrodel otro, en pensar en los derechos propios como partede un colectivo que incluye obligaciones respecto al otro yuna consideración y un respeto por ese otro.
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Programas funcionando:
• 1- Un programa concientización vial en las escuelas,destinados a alumnos del último año de la educación
media, para el cual se elaboró un manual con la
normativa vial vigente.
-se generan cursos de formación y capacitación paradocentes e inspectores
-estamos haciendo un relevamiento por región educativa,
sobre cuáles son los proyectos escolares en relación a la
educación y seguridad vial, para ponerlos en diálogo connuestras líneas de trabajo y enriquecer mutuamente el
trabajo.
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-se está desarrollando un concurso donde los alumnos,con diversos formatos y modalidades a partir de contenidos
relacionados con la educación y seguridad vial, están
generando obras literarias, elementos de diseño, etc..
• 2- Estamos trabajando en conjunto con actores nopúblicos como mutuales, asociaciones civiles y
compañías de seguros, que tienen mucha experiencia
para aportar.
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Educación no formal
• bajo este concepto, realizamos acciones tendientes a lainstalación de una categoría social indispensable
relacionada específicamente con la educación vial:
conductor responsable.
• Establecer las certificaciones obligatorias a través de losmunicipios para quienes requieran habilitaciones para
conducir.
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Educación informal:
• tendiente a radicar otra categoría social: peatónresponsable, en la búsqueda de la construcción de
nociones en chicos de nueve, diez y once años, que
asisten a clubes deportivos; ya que es la edad en que
empiezan a salir solos y a tener autonomía en la víapública.
La idea es hacerles comprender cómo esa bicicleta
empieza a dejar de ser un juguete para transformarse enun medio de transporte, y empezar a trabajar cómo son las
relaciones entre peatones y conductores en la calle.
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Educación formal:
• trabajar con un plan de capacitación docente, aportando
elementos del nuevo paradigma que sostiene la educación vial,para que desde la institución escolar se vayan desarrollando
acciones que sienten las bases del instituto “educación vial”,
desde lo que significa la construcción de un nuevo lenguaje.
• Trabajar con un plan de capacitación para los agentes
relacionados con la seguridad vial: policías, tránsito municipal,
guardia urbana. A ellos la sociedad les ha delegado la seguri-
dad pública, principio que se apoya en el “cuidado de la vida y
la integridad psicofísica”, lo que le da al agente de seguridad,
en su doble rol de autoridad y ciudadano, un profundo
compromiso con la educación vial.
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Formación integral
• con dos ejes temáticos: construcción de la realidad socialy adquisición de habilidades sociales.
• Técnico: que trata las relaciones entre el hombre y latecnología. Con dos ejes temáticos: la velocidad (seguridad
pasiva, seguridad activa) y el factor humano.
• Normativo: la construcción de la norma, en la búsquedade la auto- rregulación, con dos ejes temáticos: la
normativa vigente y la norma como corrección de
conductas.
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Educacion en todos las esferas sociales
• La Familia
• los Centros Escolares
• los Centros de Educación Superior,
•
los espacios reales y virtuales de formación continua•
la Fábrica
• el Centro de trabajo
• la Ciudad
•
las Asociaciones
• los Medios de Comunicación
la Sociedad en su conjunto.
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La familia
surge el interés por conocer el papel que representa la familiacomo institución social y el primer agente educador.
La familia:
•
favorece los circuitos de comunicación entre sus miembros,establece los mecanismos de participación en la misma,determina los factores exógenos y endógenos que intervienenen las relaciones, y facilita en el niño/a una coherencia entrepautas culturales, normas, valores cívicos y hábitos de
comportamiento, aspectos de relevancia en los futuroscomportamientos viales de los chicos en el ámbito ciudadano,en el que la observación de hábitos y pautas adecuadas decomportamiento vial resultan de gran importancia en elafianzamiento de la Seguridad Vial ciudadana.
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• El trabajo con los padres, y desde ellos, es muy
importante para la prevención de irregularidades viales,
dado que el comportamiento de los/las niños/as, en tantoque usuarios, imita al de los padres. Los sondeos
muestran que los que tienen un mejor conocimiento de
las reglas de circulación, las han adquirido en el mediofamiliar.
• Pero a veces, la escasa disponibilidad de los padres,provoca ausencia de diálogo, y la enseñanza en la forma
de integrarse en la sociedad no se produce como seríaesperable.
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“La necesidad de la educación en el mundo actual no es
más que una parte visible del iceberg que es la exigenciade una nueva actitud en sociedad; es una cuestión de
valores y de desarrollo moral.”
• La importancia de los padres en la prevención de los
accidentes de tráfico de sus hijos está avalada poralgunos modelos de aprendizaje social, como el de
Bandura, que relaciona la adquisición de una
conducta con los hábitos básicos de una vida diaria,especialmente respecto a la asimilación de las
normas, la responsabilidad y la adaptabilidad social.
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Educación infantil
• en esta etapa se pretende crear y fomentar actitudes deconciencia ciudadana y desarrollar hábitos de sentido vial.
•
se hace necesario que el niño y la niña conozcan algunasnormas de carácter social (se encuentran en un periodo deegocentrismo y de realismo moral) y que desarrollen hábitosauditivos, visuales y psicomotóricos relacionados con lasnociones espaciales.
• En este sentido, y siempre bajo un enfoque globalizador y
transversal, los objetivos, los contenidos y la evaluación delproceso de enseñanza-aprendizaje buscarán el desarrollo delas capacidades necesarias que les permitan afrontar el tráficovial de forma segura en su condición de peatonesacompañados.
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•
Niños 6-12 años• Comportamientos coincidentes con el objetivo en el que
se establece la necesidad de: “Fomentar la Educación
Vial y actitudes de respeto que incidan en la prevenciónde los accidentes de tráfico.” desarrollando, a su vez
contenidos como:
• Los desplazamientos y los medios de transporte.
• Responsabilidad en el cumplimiento de las normas básicas como
peatones y usuarios.
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Importancia de la movilidad en la vida
cotidiana
• A lo largo de la Educación Secundaria Obligatoria (ESO), se hace necesarioabordar la Educación Vial bajo un enfoque interdisciplinar y transversal, tambiénen las actividades extraescolares y en las tutorías, en las que podrán abordarselas actitudes, los valores y capacidades que se desarrollarán y buscarán lograr elsentido de la responsabilidad, referido a la conducción de bicicletas yciclomotores, iniciando al alumnado en el aprendizaje de la normativa y la
señalización y brindándoles consejos a tener en cuenta en dicha conducción.
Desarrollando contenidos, como:
• Respeto a las normas de movilidad vial.
• Identificación de causas y grupos de riesgo en los accidentes de tráfico (peatones,viajeros, ciclistas, etc.)
• Estas áreas buscan el desarrollo del pensamiento crítico de actitudes y valoresviales, lo que implica la adquisición de competencias básicas necesarias paraparticipar, activamente y con seguridad, en la vida del tráfico, en el respeto a lasseñales, a las normas, y al resto de usuarios, con el fin de adquirir unaresponsabilidad ético- social que le garantice una movilidad segura (DGT, 2008).
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Medios de comunicacion
•
medios de información: TV, radio, internet o los CD-ROMy DVD, elementos tecnológicos que han cambiado la
sociedad cognitiva y la convierten en la sociedad
educativa, que abordará el proceso educativo ciudadano
sin centrarse en un momento determinado de la vida, alcontrario, el proceso educativo que se abordará a lo largode toda la vida.
• cabe plantearse la necesidad de posibilitar que las
comunidades y los ciudadanos aprenderánpermanentemente (learning communities, learning
individuals): aprender a aprender (Delors, J., 1996)).
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Medios de comunicacion
• Los medios de comunicación, y más recientemente lasnuevas tecnologías, han modificado la forma de construir
el saber, el modo de aprender y la forma de conocer.
• Incorporar los medios de comunicación en los entornos
de aprendizaje supone integrar, revalorizar la cultura de
calle, en la radio, la televisión o la prensa.
• Los medios digitales como internet, las Campañasdivulgativas en televisión, los anuncios de vehículos...son
aspectos a valorar en la forma de entender o criticar la
vida cotidiana.
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Las Instituciones: La Ciudad Educadora.
• Concebimos la ciudad, como el lugar donde se desarrolla
la vida, donde se produce y consume el espacio de
convivencia y soledad, el lugar de los encuentros
colectivos y del anonimato, el espacio para el ocio y lospeligros múltiples, el lugar de los sueños.
• La ciudad, aparece como una unidad económica, política
y social, multidimensional, y una aproximación a esta,
exige un trabajo interprofesional e interdisciplinar entrepolíticos, sociólogos, pedagogos, médicos, trabajadores
sociales, y en definitiva la interacción de cuantos
participan para cambiar “el modus vivendi” de su ciudad
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Hay una necesidad y conveniencia de que las Administraciones
Públicas, a través de sus respectivos ayuntamientos, sean capaces de
diseñar Proyectos de Movilidad Urbana, que a partir del análisis de larealidad de sus ciudades, tengan la creatividad suficiente para ofertar
soluciones para la mejora.
Una adecuada movilidad en la ciudad sera ! garantía de calidad
de vida ciudadana, de la mejora de la convivencia y las
relaciones, del incremento de la cultura y, cómo no, del
incremento de la Seguridad Vial y medioambiental ya que losciudadanos estarán menos expuestos a los riesgos del
accidente y de la contaminación acústica y medioambiental, sin
sentir constantemente la invasión de los vehículos.
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El lenguaje audiovisual como
herramienta de prevención
• Es importante destacar la potencia que tiene el lenguajeaudiovisual en sí mismo, y cómo este se ve reforzado
cuando se encuentra acompañado por un determinado
contenido dramático.• Además, es importante la participación dentro de la
historia de una víctima de un accidente. La fuerza que
tiene el discurso de alguien que sufrió un accidente por
descuido, por impericia o por no haber hecho bien las
cosas es un elemento importante.
Lo audiovisual, posee una riqueza muy grande para los
jóvenes y los niños, así como también las nuevas
tecnologías de la información y la comunicación.
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“Escuela Segura”
•
Herramienta para docentes
• La herramienta fundamental de libre acceso es un portal deeducación vial: “Escuela SeguraISEV” (www.escuelaseguraisev.com.ar/index.php), que a esta alturatiene varios satélites y varios blog.
•
El programa Escuela Segura es un sistema integrado que comienzacon la capacitación de los líderes en formación. Estamos capacitandoa capacitadores, a los docentes, en seguridad vial. Se trabaja conellos para que bajen los contenidos a la comunidad educativa.
•
resulta de la máxima importancia organizar de manera transparentelos papeles institucionales y las responsabilidades, asi ! como crear unforo encargado permanentemente de la comunicación y lacoordinación entre los diferentes actores: desde los representantesde los usuarios de las vías hasta los servicios de emergencias, ydesde el nivel nacional hasta el local.
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resulta de la máxima importancia organizar de maneratransparente los papeles institucionales y las
responsabilidades, asi ! como crear un foro encargadopermanentemente de la comunicación y la coordinación
entre los diferentes actores: desde los representantes de
los usuarios de las vías hasta los servicios de
emergencias, y desde el nivel nacional hasta el local.
un ejercicio de la ciudadanía responsable es prevenir,planificar y poder presentar todos los valores al público de
un modo que no sea sólo enfatizando su dimensiónnormativa, sino también la dimensión práctica, cotidiana,
con la que nos podamos relacionar desde nuestra propiaexperiencia de vida.
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• Los Proyectos Educativos de ciudad permitirán eldinamismo de ésta con la participación activa de sus
habitantes, les concienciará y animará a tomar la ciudadcomo algo suyo, ya que a ella pertenecen, en ella viven y
tratarán de mejora la calidad de vida, de sus relaciones y
de su cultura, a la vez que lucharán por conseguir unaciudad más accesible y sostenible.
Agencia Nacional de Seguridad Vial, Ministerio del Interior de laNación 1º Congreso Nacional de educación y seguridad vial
(2010) “Aprendiendo Seguridad Vial”. Buenos Aires, Argentina.
Referencias bibliográficas:
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