Manual Formacion Vial

8/19/2019 Manual Formacion Vial

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APRENDIENDO SEGURIDAD

VIAL


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Ejes de los proyectos

• educación, concientización, prevención ysensibilización.

Programa de educación formal:• Educación en escuela y en casa

- capacitaciones a docentes

Programa de eduacion no formal:Un programa para educar, formar y capacitar en seguridad

vial a los policías, bomberos y conductores de

ambulancias.


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• El régimen de tránsito requiere de un régimen penal,punitivo y represivo para existir; de nada vale que

formemos a jóvenes en la conciencia y educación vial si

mañana nadie les va a exigir el cumplimiento de la norma,si no hay un policía de tránsito que se lo exija, o un

policía caminero.

• el castigo también educa.

•

En los países occidentales más avanzados del mundo elsistema de castigo y sanción en materia de tránsito es

durísimo.

Sistema de castigo y sanción


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Sistema educativo

•

a- el conocimiento de la normativa, que es algosustancial para la formación ciudadana.

- se han generando diversos materiales, tales comoláminas con las señales de tránsito que se distribuyen en

las escuelas, diversos folletos y está en etapa definalización un manual sobre la seguridad vial.

- se está capacitando a los docentes en el conocimiento delas normas tanto nacionales como jurisdiccionales.

• b- Desde la dimensión humana se trabaja en el registrodel otro, en pensar en los derechos propios como partede un colectivo que incluye obligaciones respecto al otro yuna consideración y un respeto por ese otro.


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Programas funcionando:

• 1- Un programa concientización vial en las escuelas,destinados a alumnos del último año de la educación

media, para el cual se elaboró un manual con la

normativa vial vigente.

-se generan cursos de formación y capacitación paradocentes e inspectores

-estamos haciendo un relevamiento por región educativa,

sobre cuáles son los proyectos escolares en relación a la

educación y seguridad vial, para ponerlos en diálogo connuestras líneas de trabajo y enriquecer mutuamente el

trabajo.


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-se está desarrollando un concurso donde los alumnos,con diversos formatos y modalidades a partir de contenidos

relacionados con la educación y seguridad vial, están

generando obras literarias, elementos de diseño, etc..

• 2- Estamos trabajando en conjunto con actores nopúblicos como mutuales, asociaciones civiles y

compañías de seguros, que tienen mucha experiencia

para aportar.


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Educación no formal

• bajo este concepto, realizamos acciones tendientes a lainstalación de una categoría social indispensable

relacionada específicamente con la educación vial:

conductor responsable.

• Establecer las certificaciones obligatorias a través de losmunicipios para quienes requieran habilitaciones para

conducir.


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Educación informal:

• tendiente a radicar otra categoría social: peatónresponsable, en la búsqueda de la construcción de

nociones en chicos de nueve, diez y once años, que

asisten a clubes deportivos; ya que es la edad en que

empiezan a salir solos y a tener autonomía en la víapública.

La idea es hacerles comprender cómo esa bicicleta

empieza a dejar de ser un juguete para transformarse enun medio de transporte, y empezar a trabajar cómo son las

relaciones entre peatones y conductores en la calle.


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Educación formal:

• trabajar con un plan de capacitación docente, aportando

elementos del nuevo paradigma que sostiene la educación vial,para que desde la institución escolar se vayan desarrollando

acciones que sienten las bases del instituto “educación vial”,

desde lo que significa la construcción de un nuevo lenguaje.

• Trabajar con un plan de capacitación para los agentes

relacionados con la seguridad vial: policías, tránsito municipal,

guardia urbana. A ellos la sociedad les ha delegado la seguri-

dad pública, principio que se apoya en el “cuidado de la vida y

la integridad psicofísica”, lo que le da al agente de seguridad,

en su doble rol de autoridad y ciudadano, un profundo

compromiso con la educación vial.


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Formación integral

• con dos ejes temáticos: construcción de la realidad socialy adquisición de habilidades sociales.

• Técnico: que trata las relaciones entre el hombre y latecnología. Con dos ejes temáticos: la velocidad (seguridad

pasiva, seguridad activa) y el factor humano.

• Normativo: la construcción de la norma, en la búsquedade la auto- rregulación, con dos ejes temáticos: la

normativa vigente y la norma como corrección de

conductas.


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Educacion en todos las esferas sociales

• La Familia

• los Centros Escolares

• los Centros de Educación Superior,

•

los espacios reales y virtuales de formación continua•

la Fábrica

• el Centro de trabajo

• la Ciudad

•

las Asociaciones

• los Medios de Comunicación

la Sociedad en su conjunto.


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La familia

surge el interés por conocer el papel que representa la familiacomo institución social y el primer agente educador.

La familia:

•

favorece los circuitos de comunicación entre sus miembros,establece los mecanismos de participación en la misma,determina los factores exógenos y endógenos que intervienenen las relaciones, y facilita en el niño/a una coherencia entrepautas culturales, normas, valores cívicos y hábitos de

comportamiento, aspectos de relevancia en los futuroscomportamientos viales de los chicos en el ámbito ciudadano,en el que la observación de hábitos y pautas adecuadas decomportamiento vial resultan de gran importancia en elafianzamiento de la Seguridad Vial ciudadana.


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• El trabajo con los padres, y desde ellos, es muy

importante para la prevención de irregularidades viales,

dado que el comportamiento de los/las niños/as, en tantoque usuarios, imita al de los padres. Los sondeos

muestran que los que tienen un mejor conocimiento de

las reglas de circulación, las han adquirido en el mediofamiliar.

• Pero a veces, la escasa disponibilidad de los padres,provoca ausencia de diálogo, y la enseñanza en la forma

de integrarse en la sociedad no se produce como seríaesperable.


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“La necesidad de la educación en el mundo actual no es

más que una parte visible del iceberg que es la exigenciade una nueva actitud en sociedad; es una cuestión de

valores y de desarrollo moral.”

• La importancia de los padres en la prevención de los

accidentes de tráfico de sus hijos está avalada poralgunos modelos de aprendizaje social, como el de

Bandura, que relaciona la adquisición de una

conducta con los hábitos básicos de una vida diaria,especialmente respecto a la asimilación de las

normas, la responsabilidad y la adaptabilidad social.


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Educación infantil

• en esta etapa se pretende crear y fomentar actitudes deconciencia ciudadana y desarrollar hábitos de sentido vial.

•

se hace necesario que el niño y la niña conozcan algunasnormas de carácter social (se encuentran en un periodo deegocentrismo y de realismo moral) y que desarrollen hábitosauditivos, visuales y psicomotóricos relacionados con lasnociones espaciales.

• En este sentido, y siempre bajo un enfoque globalizador y

transversal, los objetivos, los contenidos y la evaluación delproceso de enseñanza-aprendizaje buscarán el desarrollo delas capacidades necesarias que les permitan afrontar el tráficovial de forma segura en su condición de peatonesacompañados.


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•

Niños 6-12 años• Comportamientos coincidentes con el objetivo en el que

se establece la necesidad de: “Fomentar la Educación

Vial y actitudes de respeto que incidan en la prevenciónde los accidentes de tráfico.” desarrollando, a su vez

contenidos como:

• Los desplazamientos y los medios de transporte.

• Responsabilidad en el cumplimiento de las normas básicas como

peatones y usuarios.


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Importancia de la movilidad en la vida

cotidiana

• A lo largo de la Educación Secundaria Obligatoria (ESO), se hace necesarioabordar la Educación Vial bajo un enfoque interdisciplinar y transversal, tambiénen las actividades extraescolares y en las tutorías, en las que podrán abordarselas actitudes, los valores y capacidades que se desarrollarán y buscarán lograr elsentido de la responsabilidad, referido a la conducción de bicicletas yciclomotores, iniciando al alumnado en el aprendizaje de la normativa y la

señalización y brindándoles consejos a tener en cuenta en dicha conducción.

Desarrollando contenidos, como:

• Respeto a las normas de movilidad vial.

• Identificación de causas y grupos de riesgo en los accidentes de tráfico (peatones,viajeros, ciclistas, etc.)

• Estas áreas buscan el desarrollo del pensamiento crítico de actitudes y valoresviales, lo que implica la adquisición de competencias básicas necesarias paraparticipar, activamente y con seguridad, en la vida del tráfico, en el respeto a lasseñales, a las normas, y al resto de usuarios, con el fin de adquirir unaresponsabilidad ético- social que le garantice una movilidad segura (DGT, 2008).


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Medios de comunicacion

•

medios de información: TV, radio, internet o los CD-ROMy DVD, elementos tecnológicos que han cambiado la

sociedad cognitiva y la convierten en la sociedad

educativa, que abordará el proceso educativo ciudadano

sin centrarse en un momento determinado de la vida, alcontrario, el proceso educativo que se abordará a lo largode toda la vida.

• cabe plantearse la necesidad de posibilitar que las

comunidades y los ciudadanos aprenderánpermanentemente (learning communities, learning

individuals): aprender a aprender (Delors, J., 1996)).


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Medios de comunicacion

• Los medios de comunicación, y más recientemente lasnuevas tecnologías, han modificado la forma de construir

el saber, el modo de aprender y la forma de conocer.

• Incorporar los medios de comunicación en los entornos

de aprendizaje supone integrar, revalorizar la cultura de

calle, en la radio, la televisión o la prensa.

• Los medios digitales como internet, las Campañasdivulgativas en televisión, los anuncios de vehículos...son

aspectos a valorar en la forma de entender o criticar la

vida cotidiana.


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Las Instituciones: La Ciudad Educadora.

• Concebimos la ciudad, como el lugar donde se desarrolla

la vida, donde se produce y consume el espacio de

convivencia y soledad, el lugar de los encuentros

colectivos y del anonimato, el espacio para el ocio y lospeligros múltiples, el lugar de los sueños.

• La ciudad, aparece como una unidad económica, política

y social, multidimensional, y una aproximación a esta,

exige un trabajo interprofesional e interdisciplinar entrepolíticos, sociólogos, pedagogos, médicos, trabajadores

sociales, y en definitiva la interacción de cuantos

participan para cambiar “el modus vivendi” de su ciudad


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Hay una necesidad y conveniencia de que las Administraciones

Públicas, a través de sus respectivos ayuntamientos, sean capaces de

diseñar Proyectos de Movilidad Urbana, que a partir del análisis de larealidad de sus ciudades, tengan la creatividad suficiente para ofertar

soluciones para la mejora.

Una adecuada movilidad en la ciudad sera ! garantía de calidad

de vida ciudadana, de la mejora de la convivencia y las

relaciones, del incremento de la cultura y, cómo no, del

incremento de la Seguridad Vial y medioambiental ya que losciudadanos estarán menos expuestos a los riesgos del

accidente y de la contaminación acústica y medioambiental, sin

sentir constantemente la invasión de los vehículos.


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El lenguaje audiovisual como

herramienta de prevención

• Es importante destacar la potencia que tiene el lenguajeaudiovisual en sí mismo, y cómo este se ve reforzado

cuando se encuentra acompañado por un determinado

contenido dramático.• Además, es importante la participación dentro de la

historia de una víctima de un accidente. La fuerza que

tiene el discurso de alguien que sufrió un accidente por

descuido, por impericia o por no haber hecho bien las

cosas es un elemento importante.

Lo audiovisual, posee una riqueza muy grande para los

jóvenes y los niños, así como también las nuevas

tecnologías de la información y la comunicación.


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“Escuela Segura”

•

Herramienta para docentes

• La herramienta fundamental de libre acceso es un portal deeducación vial: “Escuela SeguraISEV” (www.escuelaseguraisev.com.ar/index.php), que a esta alturatiene varios satélites y varios blog.

•

El programa Escuela Segura es un sistema integrado que comienzacon la capacitación de los líderes en formación. Estamos capacitandoa capacitadores, a los docentes, en seguridad vial. Se trabaja conellos para que bajen los contenidos a la comunidad educativa.

•

resulta de la máxima importancia organizar de manera transparentelos papeles institucionales y las responsabilidades, asi ! como crear unforo encargado permanentemente de la comunicación y lacoordinación entre los diferentes actores: desde los representantesde los usuarios de las vías hasta los servicios de emergencias, ydesde el nivel nacional hasta el local.


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resulta de la máxima importancia organizar de maneratransparente los papeles institucionales y las

responsabilidades, asi ! como crear un foro encargadopermanentemente de la comunicación y la coordinación

entre los diferentes actores: desde los representantes de

los usuarios de las vías hasta los servicios de

emergencias, y desde el nivel nacional hasta el local.

un ejercicio de la ciudadanía responsable es prevenir,planificar y poder presentar todos los valores al público de

un modo que no sea sólo enfatizando su dimensiónnormativa, sino también la dimensión práctica, cotidiana,

con la que nos podamos relacionar desde nuestra propiaexperiencia de vida.


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• Los Proyectos Educativos de ciudad permitirán eldinamismo de ésta con la participación activa de sus

habitantes, les concienciará y animará a tomar la ciudadcomo algo suyo, ya que a ella pertenecen, en ella viven y

tratarán de mejora la calidad de vida, de sus relaciones y

de su cultura, a la vez que lucharán por conseguir unaciudad más accesible y sostenible.

Agencia Nacional de Seguridad Vial, Ministerio del Interior de laNación 1º Congreso Nacional de educación y seguridad vial

(2010) “Aprendiendo Seguridad Vial”. Buenos Aires, Argentina.

Referencias bibliográficas:

Documents

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