OS技研|LSD・クラッチのOS GIKENウェブサイト - Dual Core...

Racing Power Unit & Parts Development

OSデュアルコアLSD

Dual Core LSD通常はトルク感応型LSD、

片輪が浮いた時には回転感応型として機能する可変トルク機能を持った理想のLSD。

世界初、トルク感応型と回転感応型の融合！

Racing Power Unit & Parts Developmentwww.osgiken.co.jp

お問合せ

製造元

1410-T

安全に関するご注意●正しく安全にお使いいただくため、ご使用の前に必ず「取扱説明書」をよくお読みください。 ※仕様、外観等は性能向上のため予告なく変更することがありますのでご了承ください。

このカタログは2014年10月現在のものです。

〒702-8001 岡山市中区沖元464 TEL（086）277-6609 FAX（086）277-8115

株式会社オーエス技研

車輪が浮いていない時は、トルク感応型のLSDとして、左右のトルク差に感応して作動します。

[FREE状態]

適合車種

　OSデュアルコアLSDは、「サイドギア」に特徴があります。　当社従来のスーパーロックLSDは平行なギアですが、デュアルコアLSDのサイドギアは「スパイラル形状」。この形状が、急激な回転に感応して、ロック状態に作動させます。

OSデュアルコアLSDの構造

OSスーパーロックLSD OSデュアルコアLSD実際の動きの解説

ひとたび片輪が急激な空転をした場合、サイドギア外周のスパイラル形状により、フリクションプレートが押しつけられ、「擬似的なイニシャルトルク」※を発生します。それがトリガーとなってカムを作動させ、回転感応型LSDとして作動します。※「イニシャルトルク」とは、厳密にはLSDが単体で持つ左右軸のプリロードの事をさすのですが、分かりやすいよう、空転時に発生するトルクを「擬似的なイニシャルトルク」と表記します。

OS技研のクラッチ、ミッションギヤ、LSDをお使いのテクノファーストレーシングチームZ34フェアレディZが、総合優勝しました！

[LOCK状態]

TOYOTA86 / SUBARU BRZHONDA S2000NISSAN FAIRLADY Z33/34

158,000円（税別）158,000円（税別）165,000円（税別）

フリクションプレート

サイドギア

FREE

車軸 車軸

急激な空転

カムが作動しフリクションプレートを密着

LOCK

車軸 車軸

フリクションプレートがスパイラル形状のサイドギアに押され「擬似的なイニシャルトルク※」が発生

Dual Core LSD世界初、トルク感応型と回転感応型の融合！

「スーパー耐久シリーズ2014 ST3クラス」総合優勝

サイドギア