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Sensitivitätsraster und Risikoanalysen für die Deutsche Nordseeküste

29.10.2008

Auftauchbereiche, Inseln und Ästuare im deutschen Wattenmeer

(Satellitenaufnahme)

•Globale Trends•Ölsensitivität der deutschen Nordseeküste•Risikoanalysen und Modelle

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Eintrag von Ölen in die Meere1.5 - 9 x 106 t pro Jahr

Quellen:

34 % Flüsse, Land, Ölriggs

22 % Öltanker, normaler Betrieb

13 % Öltanker, Unfälle

10 % andere Schiffe, normaler Betriebund illegale Einleitungen

9 % Atmosphäre

6 % natürliche Quellen

6 % andere Quellen

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Abkommen zum Schutz der Meeresumwelt

globale Abkommen OILPOL 1954

London Dumping Conv. 1972

MARPOL Conv. 1973/78

regionale Abkommen OPA 90

Paris Conv.

Oslo Conv.

Helsinki Conv.

Bonn Agreement

IMO special areas and PSSA (particular sensitive sea areas)

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Anzahl von Unfällen über 700 Tonnen

Ölmengen aus Unfällen (ITOPF 2004)

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weitere Bereiche die Kosten zur Schadensdokumentation und Wiederherstellung erfordern:

Fischerei Tourismus Forschung Naturschutz

Resilienz (Wiederherstellung) von Ökosystemenexponierte Felsküsten einige Monate bis 5 Jahre

exponierte Sandküsten

geschützte Felsküsten 2 bis mehr als 10 Jahre

Korallenriffe

Wattgebiete, Salzwiesen, Mangrove 2 bis mehr als 20 Jahre

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Öl-Sensitivität

Eulitoral: Ökologische Kartierung und Bewertung einzelner Grössen, wie Sedimentcharakter, Arten und Häufigkeiten, …

Brut- und Rastvogelgebiete: Daten über Arten und Häufigkeiten

angrenzende Salzwiesen

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:

Datenlage: Aktualisierung und Integration

Watt-Topographie

Benthos-Analyseflächen

Geometrie-Daten

Wattkartierung (GKSS)

Monitoring Daten (NPA’s)

Thematische-Daten

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Kartierung

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Monitoring Daten

Vogeldaten : Brut- und Rastvögel(Tabellendaten und Geometrie)

ArtenvorkommenMaximum Paare

Befliegungsdaten-/Kartierungsdaten: (Shapefiles)

MuschelgebieteSeegrasflächen

Datenabgleich

Salzwiesenkartierung

Schleswig-HolsteinNiedersachsen

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Muschelbänke

Befliegungs-/Kartierungsdaten der Nationalparkämter SH und ND

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Seegrasflächen

Befliegungsdaten der Nationalparkämter SH und ND

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Verschneidung

Benthos-Index und VogelindexBrutvögel Benthos-Sensitivität

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Ergebnis: Hörnum Tief

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Ergebnis: Hörnum Tief

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Ergebnis: Hörnum Tief

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Ergebnis: Hörnum Tief

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Ergebnis: Hörnum Tief

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Integration der Ergebnissse ins VPS-System

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Datensatz(coastdat)

Rekonstruktionenvon

WindStrömung

Wellenüber

> 50 Jahre

Transport Berechnung

Analysen von Risiken undKonsequenzen

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12 Stunden

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108 Stunden

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222 Stunden

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Sensitivitätskarte (modelliert)

Relative Wahrscheinlichkeiten, dass hypothetische Verschmutzung in verschiedenen Quellregionen zur Verschmutzung an verschiedenen Küstenabschnitten führen würden (fünf Zielregionen)

Ohne Wichtung bzgl. Stärke von Einleitungen!!

Basis:• Modellierung Wetter• Modellierung Strömung

Unsicherheiten:• Driftverhalten Öl (Weathering)

Winter

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Belastungskarte (modelliert)

a) Relative Beiträge von Quellregionen (Größe der Kreise) zur Gesamtbelastung der Küste;

b) Aufteilung der Belastung durch Quellregionen auf die verschiedenen Küstenabschnitte (Tortendiagramm)

Mit Wichtung bgl. geschätzter Stärke von Einleitungen!!

Basis:• Modellierung Wetter• Modellierung Strömung• Schätzung Schiffsverkehr• Schätzung illegale Einleitung

Unsicherheiten:• Driftverhalten Öl (Weathering)• Annahmen Verkehr/Einleitung

Winter

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1991 2005

Beobachtet: Zahl gefundener verölter VögelSimuliert: Zahl gestrandeter simulierter Tracer-Teilchen

Standardisierte Werte

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Resumé„gute Tendenzen“

- Abnehmende Anzahl von Unfällen

- Zunehmende internationale Kooperation

- Zunehmende Kontrolle und Ahndung

- Zunehmendes öffentliche Interesse

„schlechte Tendenzen“

- Zunehmender Transport

- Andauernde „Flaggenstaat – Autorität“

fortbestehende Anforderungen

- Weitere Entwicklung internationaler Abkommen, Gesetze und Kontrolle

- Forschung: Entwicklung von Methoden zur Sicherheit der Schifffahrt, zur Optimierung der Ölbekämpfung und von Strategien zum Monitoring und zur Entscheidungshilfe

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Nunca mais

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