Session 8 Anders Lindgren

1 2023-04-08

Agenda session 8: Förbifart Stockholm

1. Aktuellt i Förbifart Stockholm, projektchef Riggert Anderson

2. Arkitektur och gestaltning, arkitekt Mats Broman

3. Hur påverkas säkerhet och mänskligt beteende i ett komplext trafiksystem?, Anders Lindgren

4. Hantering av miljökonsekvenser, miljöspecialist Marie Westin

5. Så gör vi miljökonsekvensbeskrivningen tillgänglig, informatör Thomas Zaring

Förbifart Stockholm

Hur påverkas säkerhet och mänskligt beteende i ett komplext trafiksystem?

Anders Lindgren

Trafikverket ansvarar för långsiktig planering av transportsystemet för vägtrafik, järnvägstrafik, sjöfart och luftfart. Trafikverket ansvarar även för byggande samt drift och underhåll av statliga vägar och järnvägar.

3 2023-04-08

Vad är Human Factors?

• Hur vi använder den kunskap vi har om människan och hennes förutsättningar i utvecklandet av produkter, processer, system och arbetsmiljöer.

• Förbättra säkerhet, användbarhet, systemprestanda, reliabilitet etc.

• Minska felhandlingar, stress, arbetsbelastning m.m. http://www.freedigitalphotos.net/images/view_photog.php?photogid=987

4 2023-04-08

Varför human factors i förbifarten?

• Med användaren i fokus arbeta mot målen att:• Skapa trygghet, säkerhet och trivsel

• Stimulera till användning

• Förebygga incidenter och lindra konsekvenser (pre-crash, crash, post-crash)

5 2023-04-08

Innebär stöd till trafikanterna vid:

• Normalkörning– Trygghet, situationsmedvetenhet, distraktion, uppmärksamhet, trötthet

• Incidenter– Informationsbehov, situationsmedvetenhet

• Olyckor (utrymning)– Beslutsstöd, information, trygghet

uppmärksamhet

6 2023-04-08

• Personer kan känna obehag inför tunnelkörning

• Färre olyckor i tunnlar

• Störst problem med påkörningar bakifrån

• I långa tunnlar finns samband mellan monotoni och ökad olycksfrekvens (Jensen, 1999)

• Högst risk för incidenter direkt i infarten till tunneln

Tunnlar jämfört med ytväg

7 2023-04-08

Arbetet med human factors i Förbifart Stockholm

• Unikt initiativ i denna typ av infrastruktursatsning– Tidigt i projektet– Kravställande funktion– Arbetar ”gränsöverskridande” mellan områden (tunnelsäkerhet,

arkitektur, vägutformning, miljö etc.)

Förstudie Planering

Omedelbara riktlinjer

(rekommendationer, befintliga HF-krav

etc.)

Långsiktiga riktlinjer

(forskningsprojekt, studier,

utvärderingar)

Genomförande UtvärderingImplementering

8 2023-04-08

Pågående arbete

• Identifiering/Prioritering av human factorsfrågor

• Utvärdering av gestaltningsförslaget• Prestationsmått och subjektiva åsikter

• Möjlig användning av intelligenta transportsystem (ITS)

9 2023-04-08

Intelligenta transportsystem (ITS)

• Kommunikation mellan:• Fordon <> fordon• Fordon <> infrastruktur

CVIS SAFESPOT

10 2023-04-08

Möjlig ITS före tunnel

Information via skyltar

Realtidsinformation från infrastruktur

Allmän information från infrastruktur

Realtidsinfo från andra fordon

Realtidsinfo från eget fordon

Gestaltning av väg och tunnelmynning

11 2023-04-08

Möjlig ITS i tunnel

Information via skyltar

Realtidsinformation från infrastruktur

Realtidsinfo från andra fordon

Realtidsinfo från eget fordon

Belysning i tunneln

Information via högtalare

Information om

evakueringsvägar

12 2023-04-08

Forskningsprojekt

• Uppmuntra forskning inom ITS mot Förbifart Stockholm

– Inom bl.a. ramen för Vinnovas FFI-program

– Fordonstillverkare, högskolor, underleverantörer

• Workshop inom detta under våren, anmäl intresse

Kontakt

Anders Lindgren

anders.lindgren@mto.se

www.mto.se

http://www.freedigitalphotos.net/images/view_photog.php?photogid=809