SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

SLU 21 febAtt planera och tänka cykling från början- att förstå människa, fordon, trafikmiljö

Jakob Hammarbäck

VARFÖR GÖR VI DET HÄR?

Bakgrund

•Nollvisionen

•Hållbar utveckling

•Hållbara transportsystem

•Att planera för cykling

Mer att läsa in sig på

• TRAST - Trafik för en attraktiv stad

• Regionala planer Transportplan Trafikplan CYKELPLAN

• VGU - Vägar och gators utformning

• Rätt fart i staden - Hastighetssättning

• Hela resan - Intermodalitet

• OBIS - Forskningsprojekt om lånecyklar

• Fyrstegsprincipen - Trafikverket

• Cykelstaden Space Escape - White arkitekter

Utmaningar för cykling

• Väder

• Topografi

• Avstånd

• Parkering, hela resan

Hastighetsnivån Stadsbyggnadskva

liteter•Stadens karaktär

•Trygghet

•Tillgänglighet

•Trafiksäkerhet

•Miljö- och hälsopåverkan

Att tänka på vid transportupphandli

ng•VAD vill vi åstadkomma? VILKEN effekt ska det ge?

•Förändrade resvanor, mindre onödiga små bilresor

•Bättre uppföljning av resor, sänkta kostnader

•Beteende och attitydförändring

•Friskare medarbetare, ökad rörlighet

•Tillgänglighet och drift

Föra statistik

Insamling av data

•Underlag för beslut

• Trafikmätning, resvanor, s30

• Cykelräkning

• Statistik

Cykelräkning, med radarmagnetslingoroptisktlasermanuellt

•Årsmedeldygnstrafik innehåller tre delar, för var och en av dessa bestäms en korrelationsfaktor:

•Årstidsvariation

•Dygnsvariation

• Vädervariation

Planera för cykel

VGU Vägar och Gators Utformning

Stockholm

Målpunkter i Nässjö

Göta älvbron Göteborg

Linköping

Vår älskade cykel

QuickTime och enGIF-dekomprimerare

krävs för att kunna se bilden.

En snabb utveckling

Cykelparkering

19892009

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar Uppsala

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Kan vi ersätta tjänstebilar?

•Resvaneundersökning

•Omvärldsanalys

•Målgruppsanalys

•Förslag på lösning

Målgrupper

•Handläggare

•Skolsköterska

•Inspektör

•Vaktmästare

Nyttoeffekter•behov av att ta med viss utrustning

•boka cykel i förväg

•boka en grupp av cyklar

•kan hämtas på ett ställe och lämnas på ett annat

•uppskattar en elcykel som kan användas på längre avstånd

•uppskatta om cyklarna har vinterdäck

Lösning

•Ingen kommunal tjänstecykelpool

•Grundläggande

•Premium

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Vem använder lånecykel?

• Pendlare• Studenter• Turister• Ärende på stan• Konferensgäster• Kommunanställda• Tjänstemän• Hotellgäster• Sjukvårdsbesökare

Räcker underlaget för ett offentligt lånecykelsystem?

Hur påverkas transportsystemet och miljön?

Vem använder lånecykel

•Maria, 45, tjänsteman på kommunen

•Roberto, 32, konsult

•Lisa 21, student

•Marie-Louise, 56, mormor

•Sasha, 28, turist

Fördelar med lånecykel

•Finns i hela världen

•Fria cyklar - Fasta ställ

•Kompletterar lokaltrafik

•Sparar utrymme i staden

•Bike-sharing i Europa just nu

Greenstreet Göteborg•Gamla restaurerade cyklar. •Wire-lås med kod. Koden fås genom SMS.

Clear Channel Stockholm•Fasta ställ där cykeln låses fast. •Automatiskt system. •Digitalt kort för upplåsning.

•Kompletterar lokaltrafiken

•Sparar utrymme i staden

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Bakgrund

•Trafiksäkerhetsrådet Uppsala kommun

•Yrkesförarrådet “nu får det vara nog”

•Uppdrag: utred kritiska korsningar

•Enkätundersökning

Enkät till cyklister och yrkesförare

•bristfällig skyltning

•skymd sikt

•dålig beläggning

•otillräckligt utrymme

Cyklister

Yrkesförare

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Potentiella cykelpendlare

•Utgå från postnummer, hur många bor det där

•Hur långt har de till jobbet

•Vilka målpunkter finns

•Hur ser topografin ut?

Mobilitet

•Inga onödiga resor

KISSKeep it simple, Stupid

Kartor

•Om staden

•Om linjenät

•Om trafiksystemet

Kännedom

En mental representation av staden såväl geografiskt som linjenät

Heter det simhallen, badhuset, Fyrishov eller Sportcenter?

Upplands LokaltrafikiPhone appSka jag simma över ån?

Var bor de som lånar böckerna på biblioteket?

www.visualcomplexity.com

DEMO

http://diametunim.com/shashi/nyc_subways/

DEMOwww.smartaresor.nu/minresa/src

DEMO

www.stockholm.se/cykla

Cykelturism

sid 3

Hur ser vi på cykelturism?–Cykelturismen ökar i hela Europa och i Sverige.–Intresset för hälsa, eko-turism, den lokala upplevelsen och slow-food blir allt viktigare.–Cykelturister konsumerar mer av mat, underhållning, teater, aktiviteter än övriga turistgrupper.–Cykelturister passar olika målgrupper; barnfamiljer, ungdomar vuxna och pensionärer–Utländska cykelturister har högre krav på boendestandard och mat än svenska turister. De är vana att äta trerätters middag och få med sig lunchpaket.–Det svenska vägnätet är inte anpassat för cykelturism i någon större skala. Få regioner har gjort en inventering av transportleder för cykel.

Förutsättningar UpplandPlus– Fördelaktig topografi– Kulturhistoriska sevärdheter, Bruksmiljö– Varierad natur: Skog, sjö, åker, hav– Innovativa företag– Nedlagda banvallar– Finns tidigare inventering: Cykelguide, cykelleder

Minus– ”Långt” mellan orterna– Konkurrensen med andra regioner– Matchar inte utländska cykelturisters krav

sid 4

TACK!Jakob Hammarbäck

0739- 23 71 93jakob.hammarback@gmail.com

Skype: chakopfTwitter:

@JakobHammarback www.pitaya.se