View
330
Download
0
Category
Preview:
DESCRIPTION
Citation preview
1
►
Smartare stadslinjenät med hjälp av GIS- exempel från verkligheten
Anders Schweitz och Elin Lundbäck
Bildyta - Välj Infoga bild
◄ ►
2
Hur GIS kan användas vid planering och utveckling av kollektivtrafiken
Vilka ytterligare tillämpningsområden finns?
◄ ►
3
• Kollektivtrafiköversyner och strategier för bl a Ludvika kommun, Åkersberga samt Umeå där GIS har spelat en stor roll.
• Många kommuner, regionala kollektivtrafikmyndigheter m fl har idag stor tillgång till olika typer av kartdata. Detta skulle kunna användas i ännu större utsträckning, bland annat vid planering av kollektivtrafik.
◄ ►
4
Vad har vi uppnått i de olika projekten?
• Ludvika. Föreslagna linjenätsförändringar övervägs till hösten 2012.
• Åkersberga. Kortare total upplevd restid enligt analys i VISUM. Linjenätsförändringen har dock inte genomförts än i verkligheten.
• Umeå. Pågående framtagande av kollektivtrafikstrategi.
◄ ►
5
Demografi• Hur är befolkningen fördelad över ett område? Var kan starka kollektivtrafikstråk
skapas?• Ålder. Var finns större koncentrationer av äldre människor? Hur ska
närtrafik/servicetrafik anpassas och vilka fordonstyper är lämpliga på vilka linjer?• Skolelever. Hur är de fördelade?
◄ ►
6
Befolkningstäthet – starka stråk
◄ ►
7
Anpassning av närtrafik/servicetrafik
◄ ►
8
Anpassning av skolskjuts
◄ ►
9
Målpunkter
◄ ►
10
UPPTAGNINGSOMRÅDEN
Acceptabelt gångavstånd till hållplats bedöms olika
Olika bebyggelsestrukturer motiverar olika avstånd
Exempel SL: 500 meter acceptabelt verkligt gångavstånd
för boende i flerbostadshus med max tre våningar
◄ ►
11
Upptagningsområden – flerbostadshus
◄ ►
12
Upptagningsområden – hus i gruppbebyggelse
◄ ►
13
Hur ska kollektivtrafiken anpassas för kommande bebyggelse?
Hur ska kommande bebyggelse anpassas efter befintlig kollektivtrafik?
◄ ►
14
Nybyggnadsområden
◄ ►
15
GIS + resandestatistik
◄ ►
16
Restidsisokroner
◄ ►
17
Arbetsplatser - pendlarbussar• Kan lämpa sig för större arbetsplatser med begränsade möjligheter till annan
kollektivtrafikpendling. Geografisk analys av var de anställda bor ger information om lämplig startpunkt för en pendlarbusslinje.
◄ ►
18
Ny nationell höjddatamodell
Regeringen har gett Lantmäteriet i uppdrag att ta fram en ny nationell höjdmodell med hög och känd kvalité.
Lantmäteriet arbetar sedan 2009 med att laserskanna landet enligt en plan där de krav som ställs - användning inom klimatanpassnings- och andra miljöändamål - särskilt beaktats. Ambitionen är att fram till 2015 framställa en rikstäckande höjdmodell med ett medelfel i höjd som är bättre än 0,5 m för ett 2 m grid.
Vilka möjligheter ger detta inom trafikplanering?
◄ ►
19
Ny nationell höjddatamodell
►
Om ni har fler frågor eller funderingar är ni varmt välkomna att fortsätta diskussionen i Swecos monter i nästa paus.
Recommended