Toplu Taşımacılıkta Sistem Emniyeti ve Güvenlik

Toplu Taşımacılıkta

Sistem Emniyeti & Güvenlik

İstanbul Üniversitesi

Toplu Taşımacılık Yönetimi Dersi

20 Aralık 2010

Kaan Yıldızgöz

Sistem

EmniyetiGüvenlik

Kazara / ArıziKaza veya tehlikeli

durumların önlenmesi ve

olası durumlarda

yapılacaklarla ilgilenir

KasıtlıSuç eylemlerinin

önlenmesi ve olası

durumlarda yapılacaklarla

ilgilenir

Güvenlik

Tüm Suç Fiilleri

Saldırılar

Vandalizm

Yankesicilik

Evsizler

....

ve Kaçak Geçişlerin Önlenmesi

Toplu Taşımacılık Güvenlik

Açısından Neden Bir Hedef?

Kent ekonomisi için insanların ulaşımı çok önemli

Toplumsal bir ikon ve yaşam tarzı

Birçok noktadan sisteme giriş imkanı mevcut

Güvenliğin sağlanması zor

.....

*Güvenlik tehdidine karşı önlemlerin fazla arttırılarak

fazla reaksiyonda tehlikeli!!

** İnsanlar toplu taşımayı bırakıp özel araç kullanmaya

başlamaları daha kötü sonuçlar ortaya çıkarabilir!!!

Londra’daki bombalama olaylarından sonraki Pazartesi günü, 7 Temmuz 2005’de Londra Belediye Başkanı Ken Livingston Londralıların işlerine gitmeleri ve toplu taşımacılığı kullanmalarını teşvik etmek için kendisinin daha önce de yaptığı gibi metroyu kullandı.

Kırık Camlar Teorisi

Terörizm

Ulaşım tesislerine yönelik terör saldırıları

Sri Lanka Otobüs Saldırısı

2008, Bombalı Saldırı, 28 Ölü

Moskova Metrosu

2010, İki İntihar Bombacısı, 40 Ölü, 70 Yaralı

Bombay Tren Saldırısı

2006, 7 ayrı noktada bombalama, 180 Ölü, 700 Yaralı

Londra Metro/Otobüs Saldırıları

2005, 52 Ölü, 700 Yaralı

Madrid Tren Saldırıları

2004, 192 Ölü, 2050 Yaralı

Tokyo Metro Sarin Gazı Saldırısı

1995, Farklı hatlara sarin gazı, 13 Ölü, 1000 Yaralı

Türkiye

Vandalism

Hırsızlık

Toplu Taşımacılığın Güvenliğinin

Sağlanmasından Kim Sorumlu?

Devlet ?

Taşıma İşletmecisi?

Kamu Alanı?

Özel Alan?

Toplu Taşımacılığın Güvenliğinin

Sağlanmasından Kim Sorumlu?

Polis

Özel Polis – Ulaşım Polisi

Toplu Taşıma İşletmecisinin Güvenlik Personeli

Özel Güvenlik

K9 Destek

Güvenlik alanında da görevleri olan diğer

operasyonel personeller

Üç Temel Bileşen

İNSAN

Risk Analizi

Plan ve Prosedürler

Vaka Yönetimi

Kriz Yönetim Planı

Değerlendirme

Teknoloji

Toplumsal Bilinç

Eğitim & Tatbikatlar

Tasarım

Güvenlik

Tüm Tehlikelere Karşı Entegre Yaklaşım

Sistem Emniyeti

•Kazara / ArıziKaza veya tehlikeli durumların önlenmesi ve

olası durumlarda yapılacaklarla ilgilenir

EN 50126’ya göre risk analizi

Tramvay Kazalarında Yaralanan

Vücut Kısımları

Meydana Gelme Yüzdesi

Sürücü Yolcu Diğer

UITP LRT Komitesi - 2005

Kazaların ŞekilleriEn Sık Meydana Gelen

Kaza TürüEn Sık Meydana Gelen

Kaza Türü

Ön Yan Kuyruk

Kaza öncesi hız Kaza Nedeni

İnsan

HatasıÇevre Kuyruk

Nedenler ve Sonuçlar

21 LRT işletmecisi, 10 yıllık süre, 59.000 kaza

toplamından bakılırsa:

Nedenler:

Tüm kazaların % 82’si İnsan Hatasından

%4’ü Teknik Aksaklıklardan

Sonuç:

Tüm Kazaların % 18’in yaralanma

Tüm Kazaların %1’in ciddi m hasar

Toplu Taşımacılıkta

Sistem Emniyeti & Güvenlik

İstanbul Üniversitesi

Toplu Taşımacılık Yönetimi Dersi

20 Aralık 2010

Kaan Yıldızgöz