Upload
kaan-yildizgoez
View
1.334
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Toplu Taşımacılıkta Sistem Emniyeti ve Güvenlik, Güvenlik Yönetim Sistemi, RAMS, Risk Analizi, Tehdit Analizi, Metro, Tramvay, Otobüs, Deniz, Terör, Kaza, Saldırı, Hırsızlık, Vaka yönetimi, Kriz Yönetimi, EN 50126
Citation preview
Toplu Taşımacılıkta
Sistem Emniyeti & Güvenlik
İstanbul Üniversitesi
Toplu Taşımacılık Yönetimi Dersi
20 Aralık 2010
Kaan Yıldızgöz
Sistem
EmniyetiGüvenlik
Kazara / ArıziKaza veya tehlikeli
durumların önlenmesi ve
olası durumlarda
yapılacaklarla ilgilenir
KasıtlıSuç eylemlerinin
önlenmesi ve olası
durumlarda yapılacaklarla
ilgilenir
Güvenlik
Tüm Suç Fiilleri
Saldırılar
Vandalizm
Yankesicilik
Evsizler
....
ve Kaçak Geçişlerin Önlenmesi
Toplu Taşımacılık Güvenlik
Açısından Neden Bir Hedef?
Kent ekonomisi için insanların ulaşımı çok önemli
Toplumsal bir ikon ve yaşam tarzı
Birçok noktadan sisteme giriş imkanı mevcut
Güvenliğin sağlanması zor
.....
*Güvenlik tehdidine karşı önlemlerin fazla arttırılarak
fazla reaksiyonda tehlikeli!!
** İnsanlar toplu taşımayı bırakıp özel araç kullanmaya
başlamaları daha kötü sonuçlar ortaya çıkarabilir!!!
Londra’daki bombalama olaylarından sonraki Pazartesi günü, 7 Temmuz 2005’de Londra Belediye Başkanı Ken Livingston Londralıların işlerine gitmeleri ve toplu taşımacılığı kullanmalarını teşvik etmek için kendisinin daha önce de yaptığı gibi metroyu kullandı.
Kırık Camlar Teorisi
Terörizm
Ulaşım tesislerine yönelik terör saldırıları
Sri Lanka Otobüs Saldırısı
2008, Bombalı Saldırı, 28 Ölü
Moskova Metrosu
2010, İki İntihar Bombacısı, 40 Ölü, 70 Yaralı
Bombay Tren Saldırısı
2006, 7 ayrı noktada bombalama, 180 Ölü, 700 Yaralı
Londra Metro/Otobüs Saldırıları
2005, 52 Ölü, 700 Yaralı
Madrid Tren Saldırıları
2004, 192 Ölü, 2050 Yaralı
Tokyo Metro Sarin Gazı Saldırısı
1995, Farklı hatlara sarin gazı, 13 Ölü, 1000 Yaralı
Türkiye
Vandalism
Hırsızlık
Toplu Taşımacılığın Güvenliğinin
Sağlanmasından Kim Sorumlu?
Devlet ?
Taşıma İşletmecisi?
Kamu Alanı?
Özel Alan?
Toplu Taşımacılığın Güvenliğinin
Sağlanmasından Kim Sorumlu?
Polis
Özel Polis – Ulaşım Polisi
Toplu Taşıma İşletmecisinin Güvenlik Personeli
Özel Güvenlik
K9 Destek
Güvenlik alanında da görevleri olan diğer
operasyonel personeller
Üç Temel Bileşen
İNSAN
Risk Analizi
Plan ve Prosedürler
Vaka Yönetimi
Kriz Yönetim Planı
Değerlendirme
Teknoloji
Toplumsal Bilinç
Eğitim & Tatbikatlar
Tasarım
Güvenlik
Tüm Tehlikelere Karşı Entegre Yaklaşım
Sistem Emniyeti
•Kazara / ArıziKaza veya tehlikeli durumların önlenmesi ve
olası durumlarda yapılacaklarla ilgilenir
EN 50126’ya göre risk analizi
Tramvay Kazalarında Yaralanan
Vücut Kısımları
Meydana Gelme Yüzdesi
Sürücü Yolcu Diğer
UITP LRT Komitesi - 2005
Kazaların ŞekilleriEn Sık Meydana Gelen
Kaza TürüEn Sık Meydana Gelen
Kaza Türü
Ön Yan Kuyruk
Kaza öncesi hız Kaza Nedeni
İnsan
HatasıÇevre Kuyruk
Nedenler ve Sonuçlar
21 LRT işletmecisi, 10 yıllık süre, 59.000 kaza
toplamından bakılırsa:
Nedenler:
Tüm kazaların % 82’si İnsan Hatasından
%4’ü Teknik Aksaklıklardan
Sonuç:
Tüm Kazaların % 18’in yaralanma
Tüm Kazaların %1’in ciddi m hasar
Toplu Taşımacılıkta
Sistem Emniyeti & Güvenlik
İstanbul Üniversitesi
Toplu Taşımacılık Yönetimi Dersi
20 Aralık 2010
Kaan Yıldızgöz