View
783
Download
1
Category
Preview:
DESCRIPTION
2 ล้านล้าน โดย ชัชชาติ
Citation preview
โครงการ 2 ลานลานบาท: Growth Engine สอสงหารมทรพยไทย
MRE Seminar 2013: 2 ลานลาน MEGA Projects พลกโฉมอสงหาฯ ไทย
หองวภาวดบอลรม โรงแรมเซนทาราแกรนด เซนทรล พลาซา ลาดพราว 14 กนยายน 2556
รศ.ดร.ชชชาต สทธพนธ รฐมนตรวาการกระทรวงคมนาคม
ประเดนน าเสนอ
เศรษฐกจป 56 และโครงการลงทนดานคมนาคม ประเทศไทยกบประชาคมเศรษฐกจอาเซยน (AEC) ความทาทายดานโลจสตกส แผนการลงทนโครงสรางพนฐานเพอการพฒนา
ประเทศไทย รถไฟความเรวสง และรถไฟฟา 10 สายทาง ประเดนส าคญ
3
เศรษฐกจไทยในไตรมาสท 2 ของป 2556 ขยายตว 2.8% จากปกอนหนา ชะลอจากไตรมาสท 1 ทขยายตว 5.4% จากปกอนหนา ลดลง 0.3% เทยบกบไตรมาสกอนหนา
ทมา: NESDB
4
GDP Growth
Agriculture
Non-agriculture
GDP (%YoY)
GDP SA (%QoQ)
3.4
0.1
0.4
11.3
Q1
1.8
4.7
4.4
2.4
Q2
8.3
2.7
3.1
1.9
Q3
3.1
21.2
19.1
2.7
Q4
0.8
5.8
5.4
-1.7
Q1
0.1
3.0
2.8
-0.3
Q2
2012 2013
GDP ลดลงตอเนองเปนไตรมาสทสอง เนองจากการลดลงของ • การใชจายของครวเรอน • การสงออกของสนคาและบรการ
ทมา: NESDB
5
เศรษฐกจไทยในไตรมาสท 2 ป 2556
การใชจายภาคครวเรอน
การลงทนรวม
การสงออกสนคา
เกษตรกรรม
4.4
5.8
4.5
0.8
Q1
2.4
4.5
-1.9
0.1
Q2 2013
อตสาหกรรม
กอสราง
4.9
10.5
-1.0
5.0
โรงแรมและภตตาคาร 14.8 14.2
Growth (%YoY) การซอรถยนตและจกรยานยนตทลดลง และการบรโภคในหมวดอนๆทลดลง
การซอเครองมอเครองจกรและการกอสรางทลดลงของภาคเอกชนและรฐ
ผลกระทบจากเศรษฐกจโลก
ชะลอตวตามผลผลตทลดลงของขาวเปลอกนาปรง และกง
ผลกระทบจากเศรษฐกจโลกท าใหสงออกไดนอยลง
การชะลอตวของการกอสรางภาครฐ ในขณะทภาคเอกชนทรงตว
ขยายตวสอดคลองกบปรมาณนกทองเทยวตางชาต
สาเหต
ทมา: NESDB
• ความลาชาในการฟนตวของเศรษฐกจโลก • การเปลยนแปลงของคาเงนสกลหลก • การชะลอตวของเศรษฐกจจน
6
ปจจยเสยงและขอจ ากดตอการขยายตวทางเศรษฐกจ
1
ขอจ ากดจากฐานการขยายตวทสงขน และการลดลงของแรงสงจากมาตรการกระตนเศรษฐกจของภาครฐ 2
การด าเนนการตามแผนการลงทนของภาครฐ มแนวโนมวาจะลาชากวาคาดการณ 3
ความเสยงทางดานความขดแยงและเสถยรภาพทางการเมองภายในประเทศ 4
ทมา: NESDB
เรงรดด าเนนมาตรการขยายตวทางเศรษฐกจอยางมเสถยรภาพ ตามมต ครม. 6 ส.ค. 56
• เรงรดเบกจายงบประมาณป 56 และไตรมาสแรกป 57 • เรงรดเบกจายงบประมาณเหลอมป • เรงรดการเบกจายขององคกรสวนทองถน • เรงรดการเบกจายของกองทนนอกงบประมาณ
7
มาตรการทางเศรษฐกจในชวงทเหลอของป 2556 (Forecasted GDP Growth 3.8%-4.3%)
1
เรงรดเมดเงนจากโครงการทไดรบการสงเสรมการลงทน ใหลงทนไดโดยเรว 2
เตรยมความพรอมโครงการลงทนตามแผนการบรหารจดการทรยากรน า และแผนการลงทนในโครงสรางพนฐาน
3
ด าเนนมาตรการสงเสรมการทองเทยวอยางตอเนอง 4 ทมา: NESDB
8
มาตรการทางเศรษฐกจในชวงทเหลอของป 2556 (Forecasted GDP Growth 3.8%-4.3%)
จะเกดการใชจายของภาครฐในโครงการกอสรางรถไฟฟา สายสมวง น าเงน เขยว และแดง ชวงระหวาง ก.ค. – ธ.ค. 56 ประมาณ 1 หมนลานบาท
ประเทศไทยกบ AEC
9
Year 2012 Population (Millions)
GDP (USD Billion)
FDI (USD Million)
Indonesia 241 878 19,853
Philippines 96 250 2,797
Vietnam 89 142 8,368
Thailand 70 366 8,607
Myanmar 55 55 2,243
Malaysia 29 304 10,074
Cambodia 15 14 1557
Lao PDR 6 9 294
Singapore 5 275 56,651
Brunei 0.42 17 850
Total 607 2,310 111,294
10
ขอมลพนฐานของประเทศในประชาคมเศรษฐกจอาเซยน (AEC)
Source: UNCTAD
ASEAN Economic Community Compared to
Population 607 million > Europe Union (507 Million)
GDP size USD 2.31 trillion ≈ UK (USD 2.44 trillion) (1/7 of EU’s USD 16.6 trillion)
International trade
USD 1.6 trillion = 6 times of Thailand
FDI USD 111.3 billion ≈ China ($ 111.7 Billion)
International tourists Ranked 2nd globally
65 million = next to France 11
ขอมลพนฐานของประเทศในประชาคมเศรษฐกจอาเซยน (AEC)
Seamless Connectivity
12
607 ลานคน GDP = USD 2.31 Trillion
316 ลานคน GDP = USD 1.82 Trillion
โอกาสของประเทศไทยในประชาคมเศรษฐกจอาเซยน 46 ลานคน
35 ลานคน 47 ลานคน
106 ลานคน 55 ลานคน 89 ลานคน
6 ลานคน
70 ลานคน
15 ลานคน
29 ลานคน
96 ลานคน
5 ลานคน 241 ลานคน
R1
R1: Southern Economic Corridor (SEC) Bangkok-Aranyaprathet-Poi Pet-Pratabong-Phnom Penh-Ho Chi Minh-Vung Tau
R2: East-West Economic Corridor
(EWEC) 1,320 km Malamang-Mae Sot-Tak-Sukhothai-Phitsanulok-Khon Kaen-Mukdahan-Savannakhet-Lao Bao-Dong Ha- Danung
R3 North-South Economic Corridor (NSEC)
R3A: Via Lao: Chiang Rai-Chiang
Kong-Huay xai-Luang Namtha- Bohan – Chiang Rung – Kunming (1,090 km)
R3B: Via Myanmar: Chiang Rai- Mae
Sai – Takelek – Chiang Tung- Chiang Rung - Kunming
R2
R3A
R3B
ประเทศไทยกบการเปนศนยกลางของกลมประเทศอาเซยน
13
สภาพปจจบน : ปรมาณจราจร หนาแนน บนทางหลวงหมายเลข 4
เหนอ 17%
อสาน 21%
กลาง 7%
ใต 15%
ตะวนออก 11%
ตะวนตก 7%
กทม. 22%
ปรมาณการเดนทางบนทางหลวง ป 54 = 147 ลาน คน-กม.
ชวงประจวบ-บางสะพาน
ขอจ ากดการขนสงทางถนน : สภาพทางหลวงหมายเลข 4
ขอจ ากดการขนสงทางถนน : สภาพทางหลวงหมายเลข 41
แยกปฐมพร – พทลง จงหวด นครศรธรรมราช
ขอจ ากดการขนสงทางถนน : ความหนาแนนของดานสะเดา
สภาพปจจบน : ทาอากาศยานภเกต
ขอมลดานศลกากร 8 แหงทส าคญ (ป พ.ศ. 2554)
121,462 คน 71,683 คน 6,045 คน 48,858 คน
129,795 คน 177,261 คน 1,990 คน 27,137 คน
7,364 คน 11,827 คน 2,331 คน 68,491 คน
294,400 คน 270,759 คน 1,990 คน 27,137 คน
1,400,231 คน 1,372,243 คน 282,111 คน 64,256 คน
407,023 คน 410,508 คน 105,795 คน 29,274 คน
1,882,643 คน 1,822,787 คน 23,968 คน 58,935 คน
1,937,446 คน 1,955,076 คน 315,508 คน 246,887 คน
ดานแมสาย
ดานเชยงของ
ดานแมสอด
ดานปาดงเบซาร ดานสะเดา
ดานอรญประเทศ
ดานมกดาหาร
ดานหนองคาย
①
①
②
② ③
③
①
①
ล าดบท (จ านวนคน)
ล าดบท (จ านวนรถ) 19 ทมา : สนข.
กมพชา9%
มาเลเซย58%
พมา14%
ลาว19%
สดสวนการคาชายแดนไทย ป 2555
มลคาการคาชายแดนป 55 : 910,500 ลานบาท
82,089 ลานบาท +28%
132,016 ลานบาท +30%
180,472 ลานบาท +10%
515,923 ลานบาท -8%
การเตบโตของการคาชายแดนระหวางไทยกบประเทศเพอนบาน
Source: กรมการคาตางประเทศ กระทรวงพาณชย พ.ศ. 2555 20
340,479
340,916
345,269
379,973
414,521
454,079
485,672
522,511
541,155
1,235,695
ปทมธาน
ฉะเชงเทรา
ภเกต
อยธยา
ปราจนบร
สมทรปราการ
กทม
ชลบร
สมทรสาคร
ระยอง
สดสวน GDP (%)
ความส าคญของเมองในสวนภมภาคตอเศรษฐกจของไทย
10 จงหวดทม GPP สงสดในป 2555 (ลานบาท)
Source: NESDB 21
52.3 51.9 50.8 50 44
4.1 4.45 4.45 4.44.5
4.1 4.45 4.45 4.44.5
9.8 10.4 11.4 12.8 18
8.8 8.7 8.7 8.7 119.8 8.9 9 8.8 8
11.1 11.2 11.2 10.9 10
2537 2538 2539 2540 2555
ตะวนออกเฉยงเหนอเหนอใตตะวนออกตะวนตกกลางกทม และปรมณฑล
ความทาทายดานโลจสตกส
22
24.527.328.4
30.6
34.135.5
38.841.1
33.6
28.325.2 24
21.921.1
25.225.526.324 24.1
22
12.6
16.418.418.7
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45งบประมาณรายจายดานการลงทนตอรายจายรวม(%)
การลงทนโครงสรางพนฐานของภาครฐ
Source: กระทรวงการคลง 23
บรหารทวไปของรฐ
ปองกนประเทศ
รกษาความสงบภายใน
เคหะและชมชน
สงแวดลอม
เศรษฐกจ
สาธารณสข
ศาสนา วฒนธรรม
และนนทนาการ
การศกษา
สงคมสงเคราะห
งบประมาณประเทศไทยประจ าป 2556 (2.40 ลานลานบาท) งบประมาณรวม 2.40 ลานลานบาท
Source: ส านกงบประมาณ 24
การขนสง 107,676 ลานบาท
ไทย สงคโปร
107,676 ลานบาท
143,154 ลานบาท การลงทนดานการ
ขนสง (งบประมาณป 2556) 0.86%
of GDP 1.6%
of GDP
การเศรษฐกจ 471,492 ลานบาท
เศรษฐกจทวไป เหมองแร
ขนสง
เกษตร ปาไม และประมง
พลงงาน
สอสาร
อตสาหกรรมอน
การวจย
เศรษฐกจอน
การลงทนระบบขนสง: เปรยบเหมอนกบการกอสรางฐานรากของตกขนาดใหญ
25
2 4
1622
27 29
49
9298
119
สงคโปร ฮองกง ญปน เกาหลใต ไตหวน มาเลเซย ไทย อนโดนเซย ฟ ลปป นส เวยดนาม
อนดบดานโครงสรางพนฐานของประเทศใน ป 2555-2556 Quality of overall infrastructure : • Quality of roads • Quality of railroad infrastructure • Quality of port infrastructure • Quality of air transport infrastructure • Available airline seat km/week, millions • Quality of electricity supply • Fixed telephone lines/100 pop. • Mobile telephone subscriptions/100 ppp.
Source: The Global Competitiveness Report, World Economic Forum 2012-2013 26
ถนน รถไฟ ทาเรอ ทาอากาศยานยาน
เปรยบเทยบอนดบโครงสรางพนฐานคมนาคมไทยและประเทศอาเซยน
Source: The Global Competitiveness Report, World Economic Forum 2012-2013
หมายเหต: ตวเลขแสดงอนดบในป 2555-2556, ตวเลขในวงเลบแสดงอนดบในป 2554-2555
27
33 (28)
24 (29)
44 (53)
26 (22)
46 (54)
2 (1)
1 (2)
ไทย
มาเลเซย
ไตหวน
เกาหลใต
ญปน
ฮองกง
สงคโปร
39 (36)
27 (21)
21 (16)
17 (14)
14 (22)
8 (4)
3 (1)
ไทย
มาเลเซย
ไตหวน
เกาหลใต
ญปน
ฮองกง
สงคโปร
65 (57)
17 (20)
11 (8)
10 (10)
2 (3)
3 (2)
5 (6)
ไทย
มาเลเซย
ไตหวน
เกาหลใต
ญปน
ฮองกง
สงคโปร
56 (43)
21 (19)
29 (30)
20 (25)
31 (37)
3 (1)
2 (2)
ไทย
มาเลเซย
ไตหวน
เกาหลใต
ญปน
ฮองกง
สงคโปร
“ทศวรรษทสญหาย”
ผาน พ.ร.ก.ใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนเพอการวางระบบบรหารจดการน าและสรางอนาคตประเทศ
เหตการณชมนมเสอแดงตอตานรฐบาลครงแรกเดอน เม.ย. 2552 และครงท 2 เดอน ม.ค.-พ.ค.2553
เหตการณชมนมเสอเหลองชวง พ.ค. และป ดสนามบน เดอน พ.ย. พรรคประชาธปตยเปนรฐบาล เดอน ธ.ค.
เหตการณชมนมเสอเหลอง
29
2547 2548 2549 2550 2551
2552 2553 2554 2555 2556
เกดกระแสตอตานรฐบาลชวงกลางป
พรรคไทยรกไทยชนะเลอกตงครงท 2
เหตการณรฐประหาร ก.ย.
พรรคพลงประชาชนชนะเลอกตง ธ.ค.
พรรคเพอไทยชนะเลอกตง เดอน ก.ค. มหาอทกภยชวงปลายป
พจารณาราง พ.ร.บ. ใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ
1 รฐประหาร
7 รฐบาล + 1 คณะมนตรความมนคงแหงชาต
7 พรรคการเมองถกยบ
1 น าทวมใหญ
ผเสยชวต 933 ราย
ผบาดเจบ 2,200 ราย
เสยหาย 1.7 ลานลานบาท (เสยหายทางโครงสรางพนฐาน อาคาร ทอยอาศย และเศรษฐกจ)
“ทศวรรษทสญหาย”
ไมม การอนมตเงนลงทนในโครงการพฒนาโครงสรางพนฐานหลกใหมๆ ของประเทศในชวงเวลาน
31
(ลานเหรยญสหรฐฯ) (ลานเหรยญสหรฐฯ) (ลานเหรยญสหรฐฯ) (%)
คาเฉลย FDI/ป CAGR*2547-2555 FDI 2547 FDI 2555 2547-2555
สงคโปร 36,610 24,390 56,651 11%อนโดนเซย 9,904 1,896 19,853 34%ไทย 8,181 5,859 8,607 5%มาเลเซย 7,033 4,624 10,074 10%เวยดนาม 5,960 1,610 8,368 23%
CAGR* = อตรการเตบโตเฉลยสะสมตอปCAGR* = อตราการเตบโตเฉลยสะสมตอป
ไทยสญเสยความสามารถในการดงดดเงนลงทนโดยตรงจากตางประเทศ (FDI) ในชวง “ทศวรรษทสญหาย”
Source: UNCTAD 32
1
4
2
3
5
1
2
4
3
5
ประเทศไทยในอนาคต
7.3 7.8 8.7 9.6 10.1 10.9 10.1 8.5 11.6 13.8 14.5 14.6 14.1 15.9 19.2 22.4
อตสาหกรรมทองเทยว: ขยายตวอยางตอเนองในอดต และยงคงมแนวโนมเตบโตในอนาคต
Source: http://www.tourism.go.th/tourism/th/home/tourism.php?id=10
จ านวนนกทองเทยวตางชาตทเดนทางเขาประเทศ (ลานคน)
อตราการเตบโตเฉลยสะสมตอป (CAGR) 2552-2555 = 16.5%
ป
การขยายตวของความเปนเมองและความเจรญในตางจงหวด (Urbanization): การเตบโตของมลคาหลกทรพยตามราคาตลาด (ปลายป 2552 ถงปจจบน) - หลกทรพยทมงเนนการขยายตวออกสตางจงหวดเปรยบเทยบกบตลาดหลกทรพยโดยรวม
Source: SET Thailand 35
% CAGR (ปลายป
2552 ถง ก.ย. 2556)
% of market cap
(ปลายป 2552)
% of market cap (ก.ย.
2556)
SET 22%
GLOBAL 120% 0.04% 0.38%
HMPRO 63% 0.29% 0.84%
ROBINS 55% 0.20% 0.48%
MAKRO 70% 0.36% 1.23%
BIGC 53% 0.58% 1.35%
CPALL 31% 1.90% 2.50%
SIRI 40% 0.11% 0.18%
CPN 48% 0.75% 1.54%
CK 48% 0.15% 0.30%
AOT 51% 0.95% 2.11%
BAFS 34% 0.07% 0.10%
บรษท สยามโกลบอลเฮาส จ ากด ศนยจ าหนายวสดกอสราง วสดตกแตง เครองมอ อปกรณทใชในงานกอสราง ตอเตม ตกแตงบานและสวนแบบครบวงจร
Source: http://www.dcs-digital.com/setweb/downloads/2556q1/20130509_global.pdf 36
บรษท หางสรรพสนคาโรบนสน จ ากด มงเนนการด าเนนธรกจหางสรรพสนคา จ าหนายสนคาอปโภคทวไป โดยมเปาหมายในการเปนหางสรรพสนคาทเปนทนยมสงสด และมสาขาครอบคลมพนททมศกยภาพทวประเทศ ดวยรปแบบธรกจคาปลกทมสนคาและบรการททนสมยและสอดคลองกบความตองการของลกคา
Source: http://www.dcs-digital.com/setweb/downloads/2554q2/20110825_robins.pdf 37
บรษท เซนทรลพฒนา จ ากด บรษทพฒนาอสงหารมทรพยเพอการคาปลกทใหญทสดของประเทศไทย ดวยประสบการณการประกอบธรกจตลอด 30 ป ปจจบน CPN มศนยการคาทพฒนาและบรหารอย 21 แหง อาคารส านกงาน 7 แหง โรงแรม 2 แหง และอาคารทพกอาศย 2 แหง โดยในปจจบน CPN พงเปาไปทตลาดหวเมองรองในตางจงหวดมากขน
Source: http://cpn.listedcompany.com/misc/PRESN/20130522-CPN-analystPresentation1Q2013-05.pdf 38
ทตงสาขาหางคาปลกทเนนกลมลกคาก าลงซอสงในตางจงหวด
Source: “โอกาสของการขยายตลาดในตางจงหวดและกลยทธของบรษทจดทะเบยนไทย” เอกสารงานวจยฉบบท 4/2555, สถาบนวจยเพอตลาดทน 39
บรษท แสนสร จ ากด (มหาชน) ผประกอบธรกจพฒนาและบรการอสงรมทรพยรายใหญของประเทศไทย โดยมธรกจพฒนาโครงการอสงหารมทรพยเพอขายหลากหลายรปแบบผลตภณฑทงบานเดยว บานแผด ทาวนเฮาส โฮมออฟฟ ส และคอนโดมเนยมทวประเทศ
Source: http://www.sansiri.com/pdf/Presentation/AnalystMeeting1Q2013.pdf 40
จ านวนและมลคาโครงการทอยอาศยเป ดใหม ระหวางป 2550-2555
Source: “โอกาสของการขยายตลาดในตางจงหวดและกลยทธของบรษทจดทะเบยนไทย” เอกสารงานวจยฉบบท 4/2555, สถาบนวจยเพอตลาดทน 41
SIRI LPN LH SPALI QH
เชยงใหม 5 3 3นครราชสมา 2 1ขอนแกน 1 2 4ชลบร 2 5 3 3ชะอ า 1หวหน 10 1 1สราษฎรธาน 1สงขลา 5ภเกต 8 2 10
รวมจ านวนโครงการ 23 7 11 26 6
มลคาโครงการรวม (ลานบาท) 19,731 14,170 11,182 9,648 4,233
42
พดเฮาส เผยเดอน ก.ค. กวาดยอดขายสงสดในรอบปเกอบ 200 ลานบาท สวนทางตลาดซบเซา ชผลส าเรจเกดจาก 3 กลยทธหลก ไดแก 1) ขยายสาขาตางจงหวดทวประเทศ ………
Source: http://www.siamturakij.com/main/news_content.php?nt=2&nid=996
พนทในภมภาคเปนโอกาสทดในการขยายธรกจรบสรางบาน
• ธรกจทองเทยวและบรการ • การเชอมโยง (Connectivity) : “AEC” ตลาดแหลงทรพยากร พลงงาน • การพฒนาสสงคมเมอง (Urbanization) : กระจายความเจรญส
ตางจงหวด และเมองชายแดน • การอปโภคบรโภคภายในประเทศ (Domestic Consumptions)
“โครงสรางพนฐานดานการคมนาคม จะเปนปจจยส าคญของการขบเคลอนเศรษฐกจในอนาคต”
เครองขบเคลอนเศรษฐกจ (Growth Engines) ในทศวรรษตอไป
44
พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
เปน พ.ร.บ. ทจะใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐาน
ดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. 2557-2563
โดยมกรอบวงเงน ไมเกน 2 ลานลานบาท
พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
ขอเทจจรงเกยวกบ พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. .....
เพอประกนความพรอมในการลงทนของภาครฐอยางตอเนองในชวง 7 ป (พ.ศ. 2557-2563) ในดานการขนสงและโลจสตกส
เงนก 2 ลานลานบาท เปนกรอบวงเงนสงสดทจะใช ซงในทางปฏบต จะลงทนเฉพาะโครงการใดทมความเหมาะสมทงดานสงคม เศรษฐกจ และสงแวดลอมเทานน
เปนสวนหนงของยทธศาสตรประเทศในการขบเคลอนระบบเศรษฐกจของประเทศใหพฒนาขนตอเนอง (สรางการเตบโตและศกยภาพในการแขงขน)
45
ยทธศาสตรท 1 ยทธศาสตรท 2 ยทธศาสตรท 3
การปรบเปลยนรปแบบการขนสง
การเชอมโยง ความคลองตว
ปรบเปลยนรปแบบการขนสงสนคาทางถนนสการขนสงทมตนทนต ากวา
พฒนาโครงสรางพนฐานและสงอ านวยความสะดวกในการเดนทางและขนสง ในการเดนทางไปสศนยกลางของภมภาคทวประเทศ และเชอมโยงกบประเทศเพอนบาน
พฒนาและปรบปรงระบบขนสงเพอยกระดบความคลองตว
18% 52% 30%
ยทธศาสตรการพฒนาโครงสรางพนฐานดานคมนาคม
46
การลงทนโครงการพฒนาโครงสรางพนฐานประเทศ
47
รถไฟทางค 403 214 20.2
(2,859 กม.)
รถไฟความเรวสง 783 230 39.2
(1,356 กม.)
รถไฟฟา 472 448 23.6
(265 กม.)
มอเตอรเวย 91 820 4.6
ถนน 4 ชองทาง สะพานขามทางรถไฟ ถนนเชอม
ประตการคา 183 569 9.2
สถานขนสงสนคา 14 093 0.7
ล าน าและชายฝ ง 29 820 1.5
ดานศลกากร 12 545 0.6 ส ารองเผอฉกเฉน
9 261 0.5
326 กม. 2,594 กม.
การลงทนโครงการพฒนาโครงสรางพนฐานของประเทศ
หนวย: ลานบาท
48
แผนทแสดงโครงสรางพนฐาน ปจจบน อนาคต
แผนทแสดงโครงสรางพนฐานภาคเหนอและตะวนออกเฉยงเหนอ
50
แผนทแสดงโครงสรางพนฐานภาคกลางและตะวนออก
51
แผนทแสดงโครงสรางพนฐานภาคใต
52
203
150,047
292,963
426,441
471,019
372,018
171,842
94,663
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
400,000
450,000
500,000
2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563
แผนการลงทนโครงสรางพนฐาน ลานบาท
ป
53
ป 2556 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 Contingenciesลานบาท 203 150,047 292,963 426,441 471,019 372,018 171,842 94,663 20,799
% 0.01 7.5 14.65 21.32 23.55 18.6 8.59 4.73 1.04
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
ด าเนนการไดทนทเมอ พ.ร.บ.ประกาศใช
1. โครงการรถไฟฟา (อยระหวางการกอสราง)
• สายสมวง ชวงบางใหญ-บางซอ • สายสน าเงน ชวงหวล าโพง-บางแค และชวงบางซอ-ทาพระ • สายสเขยว ชวงแบรง-สมทรปราการ
2. โครงการกอสรางทางหลวง
• กอสรางบรณะทางหลวงสายหลกระหวางภาค 235 โครงการ • เรงรดกอสรางขยาย 4 ชองจราจรและเพมประสทธภาพทางหลวง 6 สายทาง • กอสรางทางหลวงพเศษระหวางเมอง สายบางปะอน-สระบร-นครราชสมา • กอสรางสะพานขามทางรถไฟ จ านวน 22 แหง
3. โครงการปรบปรงโครงสราง พนฐาน ของ รฟท.
• โครงการตดตงระบบโครงขายโทรคมนาคม /ตดตงและปรบปรงเครองกน • โครงการปรบปรงทาง ราง หมอน สะพาน และตดตงรว
54
ประกวดราคา ป 2557
1. โครงการรถไฟความเรวสง 3 เสนทาง (งานโยธา)
• สายเหนอ : กรงเทพฯ-เชยงใหม (พษณโลก) • สายตะวนออกเฉยงเหนอ : กรงเทพฯ-หนองคาย (โคราช) • สายใต : กรงเทพฯ-ปาดงเบซาร (หวหน)
2. โครงการกอสรางรถไฟทางค 5 เสนทาง
• สายลพบร-ปากน าโพ • สายมาบกะเบา-ชมทางถนนจระ • สายนครปฐม-หวหน • สายชมทางถนนจระ-ขอนแกน • สายประจวบครขนธ-ชมพร
3. โครงการกอสรางรถไฟสายใหม • สายเดนชย-เชยงราย-เชยงของ
4. โครงการปรบปรงโครงสราง พนฐาน ของ รฟท.
• โครงการตดตงระบบโครงขายโทรคมนาคม /ตดตงและปรบปรงเครองกนเสมอระดบ
55
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
5. โครงการ Mass Rapid Transit 8 เสนทาง
• สายสแดงออน ชวงบางซอ-ตลงชน • สายสแดงออน ชวงบางซอ-มกกะสน-หวหมาก และชวงบางซอ-หวล าโพง • สายสแดงเขม ชวงรงสต – ม.ธรรมศาสตร ศนยรงสต • สายสแดงออน ชวงตลงชน-ศาลายา • สายสเขยว ชวงหมอชต-สะพานใหม-คคต • สายสชมพ ชวงแคราย-มนบร • สายสสม ชวง ศนยวฒนธรรมแหงประเทศไทย-มนบร • สายสเหลอง ชวงลาดพราว-ส าโรง
6. โครงการกอสรางทางราง • โครงการกอสรางโรงรถจกรแหงใหม ทแกงคอย
56
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
ประกวดราคา ป 2557 (ตอ)
7. โครงการกอสรางทางหลวง
• พฒนาโครงขายทางหลวงเชอมโยงระหวางประเทศ 6 สายทาง • เรงรดกอสรางขยาย 4 ชองจราจรและเพมประสทธภาพ • ทางหลวง 17 สายทาง • กอสรางสะพานขามทางรถไฟ จ านวน 22 แหง • กอสรางทางหลวงพเศษระหวางเมอง (จดกรรมสทธทดน) • สายบางใหญ-บานโปง-กาญจนบร และพทยา-มาบตาพด
8. โครงการกอสรางทางหลวงชนบท
• โครงการสนบสนนทาอากาศยานสวรรณภม 1 โครงการ • โครงการแกไขปญหาจราจรในพนทปรมณฑลและเมองใหญ ในภมภาค 1 โครงการ • โครงการกอสรางสะพานและอโมงคขามทางรถไฟ ระยะท 1 จ านวน 8 แหง • โครงขายทางหลวงชนบทเพอการทองเทยว ระยะท 1 จ านวน 12 โครงการ
57
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
ประกวดราคา ป 2557 (ตอ)
9. โครงการพฒนาโครงสรางพนฐาน และสงอ านวยความสะดวก
• โครงการศนยเปลยนถายรปแบบการขนสงสนคาเชยงของ จ.เชยงราย ระยะท 1
10. โครงการเพมประสทธภาพ การขนสงสนคาในแมน าปาสก
• ศกษาออกแบบรายละเอยด/ผลกระทบสงแวดลอม เสนทางเชอมแมน าปาสก-แมน าเจาพระยาออกสทะเล
• กอสรางเขอนปองกนตลงพง ระยะท 1
58
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
ประกวดราคา ป 2557 (ตอ)
ประกวดราคา ป 2558
1. โครงการ Mass Rapid Transit • สายสเขยว ชวงสมทรปราการ-บางป • รถไฟเชอมตอทาอากาศยานสวรรณภม (Airport Rail link) สวนตอขยาย ชวงดอน
เมอง-บางซอ-พญาไท
2. โครงการรถไฟความเรวสง • สายเชอมตอทาอากาศยานสวรรณภม (Airport Rail link) ตอขยายจาก • สนามบนสวรรณภม-ชลบร-พทยา-ระยอง
3. โครงการกอสรางรถไฟสายใหม • สายชมทางบานภาช-อ.นครหลวง
4. โครงการปรบปรงโครงสราง พนฐาน ของ รฟท.
• โครงการปรบปรงระบบอาณตสญญาณไฟส/เครองกนเสมอระดบ • โครงการปรบปรงทาง ราง หมอน สะพาน และตดตงรว
59
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
5. โครงการกอสรางทางหลวง • พฒนาโครงขายทางหลวงเชอมโยงระหวางประเทศ 3 สายทาง • เรงรดกอสรางขยาย 4 ชองจราจรและเพมประสทธภาพทางหลวง 14 สายทาง • กอสรางสะพานขามทางรถไฟ จ านวน 8 แหง
6. โครงการกอสรางทางหลวงชนบท
• โครงการสนบสนนทาเทยบเรอเชยงแสน 2 เสนทาง • โครงการแกไขปญหาจราจรในพนทปรมณฑลและเมองใหญในภมภาค 1 เสนทาง • โครงการกอสรางสะพานและอโมงคขามทางรถไฟ ระยะท 2 จ านวน 17 แหง • โครงขายทางหลวงชนบทเพอการทองเทยว ระยะท 2 จ านวน 10 โครงการ
7. โครงการพฒนาทางน า • โครงการเพมประสทธภาพการขนสงสนคาในแมน าปาสก
(กอสรางเขอนปองกนตลงพง ระยะท 2)
60
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
ประกวดราคา ป 2558 (ตอ)
ประกวดราคา ป 2559
1. โครงการกอสรางรถไฟทางค 6 เสนทาง
• สายหวหน-ประจวบครขนธ • สายชมพร-สราษฎรธาน • สายสราษฎรธาน-ปาดงเบซาร • สายขอนแกน-หนองคาย • สายจระ-อบลราชธาน • สายปากน าโพ-เดนชย
2. โครงการกอสรางรถไฟสายใหม • สายบานไผ-นครพนม
3. โครงการปรบปรงโครงสราง พนฐาน ของ รฟท.
• โครงการปรบปรงระบบอาณตสญญาณไฟส/เครองกนเสมอระดบ • โครงการปรบปรงทาง ราง หมอน สะพาน และตดตงรว
61
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
4. โครงการกอสรางทางหลวง • พฒนาโครงขายทางหลวงเชอมโยงระหวางประเทศ 2 สายทาง • เรงรดกอสรางขยาย 4 ชองจราจรและเพมประสทธภาพทางหลวง 8 สายทาง • กอสรางสะพานขามทางรถไฟ จ านวน 31 แหง
5. โครงการกอสรางทางหลวงชนบท • โครงการสนบสนนทาอากาศยานสวรรณภม 1 เสนทาง • โครงการสนบสนนนคมอตสาหกรรมและทาเรอแหลมฉบง 2 เสนทาง • โครงการสนบสนนทาเทยบเรอเชยงแสน 1 เสนทาง
6. โครงการพฒนาโครงสรางพนฐาน และสงอ านวยความสะดวก
• โครงการพฒนาสถานขนสงสนคาเพอเพมประสทธภาพการขนสงทางถนนดวยรถบรรทก 15 แหง
7. โครงการพฒนาทางน า
• กอสรางทาเรอน าลกสงขลา แหงท 2 • กอสรางทาเรอชมพร • กอสรางสถานขนสงสนคาทางล าน าเพอการประหยดพลงงานท จ.อางทอง • กอสรางทาเทยบเรอน าลกปากบารา จ.สตล ระยะท 1
62
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
ประกวดราคา ป 2559 (ตอ)
ประกวดราคา ป 2560
1. โครงการปรบปรงโครงสราง พนฐาน ของ รฟท.
• โครงการปรบปรงทาง ราง หมอน สะพาน และตดตงรว
2. โครงการกอสรางทางหลวงชนบท • โครงการกอสรางสะพานขามแมน าเจาพระยา จ.พระนครศรอยธยา • โครงการสนบสนนทาอากาศยานสวรรณภม 1 โครงการ
3. โครงการพฒนาโครงสรางพนฐาน และสงอ านวยความสะดวก
• โครงการศนยเปลยนถายรปแบบการขนสงสนคาเชยงของ จ.เชยงราย ระยะท 2
63
แผนการด าเนนโครงการภายใต ราง พ.ร.บ.ใหอ านาจกระทรวงการคลง
แผนการด าเนนงานโครงการรถไฟความเรวสงระยะท 1 ชวงกรงเทพฯ-พษณโลก
64
ระยะเวลา (เดอน)
1 ด าเนนการส ารวจและออกแบบ 14
2 กก.วล พจารณาเหนชอบ EIA 3
3 ขออนมตโครงการ 3
4 เวนคนทดนและรอยายสงปลกสราง 12
5 จดจางทปรกษาเพอประกวดราคา 3
6 ด าเนนการประกวดราคาและคดเลอกงานระบบรถไฟ 8
7 ด าเนนการประกวดราคางานโยธา 4
8 งานกอนสรางและตดตงงานระบบรถไฟ 48
9 เปดใหบรการ
25632557 2559 2560ขนตอนการด าเนนงาน 2561 256225582556
เปาหมายหลกของแผนการลงทน 1) ตนทนโลจสตกสตอ GDP ลดลงจากปจจบนไมนอยกวา 2% (ปจจบน 15.2%)
2) สดสวนผเดนทางระหวางจงหวดโดยรถยนตสวนบคคล ลดลงจาก 59% เหลอ 40%
3) ความเรวเฉลยของรถไฟขนสงสนคา เพมขนจาก 39 กม./ชม. เปน 60 กม./ชม. และขบวนรถโดยสาร เพมขนจาก 60 กม./ชม. เปน 100 กม./ชม.
4) สดสวนการขนสงสนคาทางราง เพมขนจาก 2.5% เปน 5%
5) สดสวนการขนสงสนคาทางน า เพมขนจาก 12% เปน 18%
6) ความสญเสยจากน ามนเชอเพลง ลดลงไมนอยกวา 100,000 ลานบาท/ป
7) สดสวนการเดนทางรถไฟฟาเพมขนจาก 5% เปน 30%
8) ปรมาณการขนสงสนคาผานเขา-ออก ณ ดานการคาชายแดนทส าคญ เพมขน 5%
9) ปรมาณผโดยสารทางรถไฟ เพมขนจาก 45 ลานคนเทยว/ป เปน 75 ลานเทยว/ป
10) ลดระยะเวลาการเดนทางจาก กทม. ไปยงเมองภมภาค ดวยรถไฟความเรวสงภายในรศม 300 กม. รอบกรงเทพมหานคร ในระยะเวลาไมเกน 90 นาท จากเดมทใชระยะเวลาเฉลยประมาณ 3 ชวโมง
65
15,280
22,381
38,554
3,351
19,000
ทางหลวงชนบท Motorwayรถไฟทางค รถไฟความเรวสง รถไฟฟา
หนวย: ลานบาท
Source: ส านกงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร
ลดความสญเสยจากการใชน ามนเชอเพลงไมต ากวา 100,000 ลานบาท/ป
66
ท าไมถงใหความส าคญกบการลงทนใน ระบบราง
67
86%
12%
2% 0.02%
ทางถนน
ทางน า
ทางรถไฟ
ทางอากาศ
Source: ส านกงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร
สดสวนการขนสงสนคาตามรปแบบขนสง ป 2555
68
100
33 23
0102030405060708090
100
Road Rail Inland waterway
% การสนเปลองเชอเพลงเปรยบเทยบกบการขนสงทางรถ
69
กรณศกษาอตราสนเปลองเชอเพลงตามรปแบบขนสงโดยเครอ CP
Source: C.P. International Business Trading Group and Crop Integration Business (Maize)
10.250 13.375
107.375
0.000
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
Inland towing Railroad Truck
ปรมาณการปลอยกาซคารบอนไดออกไซด (กรม/ตน-กม)
70
กรณศกษาปรมาณคารบอนไดออกไซดตามรปแบบขนสงโดยเครอ CP
Source: C.P. International Business Trading Group and Crop Integration Business (Maize)
71
2013
$ 108.73 @ 16/07/13
Source : U.S. Energy Information Administration
ราคาน ามนดบ และแนวโนมความผนผวนราคาในอนาคต average spot price of Brent crude oil in three cases, 1990-2040 (2011 dollars per barrel)
72
85 87 88 88 87
7268 65
6155
6156 56 54 51 50 49 45 47 47 45 46
41
- 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000 80.000 90.000
100.000
2533 2534 2535 2536 2537 2538 2539 2540 2541 2542 2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2552 2553 2554 2555
ลานค
น
จ านวนผโดยสาร ป 2533 - 2555
8 8 8 7 8 89
109
9 10 10 10
11
1413 13
12
14
12 12 11 11
-
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
2533 2534 2535 2536 2537 2538 2539 2540 2541 2542 2543 2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2552 2553 2554 2555
ลานต
น
ปรมาณการขนสงสนคา ป 2533 - 2555
สถตผโดยสารและสนคาของการรถไฟฯ ป 2533-2555
73 Source: http://www.chiangraitimes.com/news/17809.html
ขบวนรถดวนกรงเทพ-เชยงใหม ตกรางทเดนชย วนท 17 ก.ค. 56 ผบาดเจบ 30 คน
รถไฟตกรางทล าปาง ศกรท 23 สงหาคม 2556
รถไฟเชยงใหม-กรงเทพฯ ตกรางอกแลว ทล าปาง พบสาเหตจากหมอนรางเกาช ารด ผโดยสารแกรวรอ 3 ชม 74
รถไฟฟาความเรวสง รถไฟทางค (มเตอรเกจ)
ราง รางแบบแสตนดารดเกจ ความกวาง 1.435 เมตร ตองกอสรางทางใหม
รางแบบมเตอรเกจ ความกวาง 1.00 เมตร ใชระบบรางเดมได
ความเรวสงสด 250-400 กม.ตอ ชม. 120-160 กม.ตอ ชม.
ลกคาเปาหมาย ผโดยสารทตองการความเรว
สนคาทมมลคาสง หรอ เนาเสยงาย
ผโดยสารทไมตองการความเรว รถไฟชานเมอง สนคาทมน าหนกสง
และ ไมตองการความเรว
แนวคดในการพฒนารถไฟ
75
76
สาย แนวเสนทาง ระยะแรก
เหนอ กรงเทพ-เชยงใหม
658 กม. กรงเทพ-เชยงใหม
658 กม.
อสาน กรงเทพ-หนองคาย
524 กม. กรงเทพ-โคราช
252 กม.
ตะวนออก กรงเทพ-ระยอง
221 กม. กรงเทพ-ระยอง
221 กม.
ใต กรงเทพ-ปาดงเบซาร
882 กม. กรงเทพ-หวหน
225 กม.
แผนพฒนารถไฟความเรวสง
Wednesday February 20, 2013 Malaysia-Singapore high-speed rail link SINGAPORE: Malaysia and Singapore have agreed to build a high-speed rail link between the city state and Kuala. Both Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak and his counterpart Lee Hsien Loong described the speed-link project as a “game changer” .“This project will change the way we do business, look at each other and interact,” said Najib. “We hope to meet the 2020 deadline for the project,” he told a joint press conference after the annual leaders retreat here.
77
รถไฟความเรวสง มาเลเซย-สงคโปร
78
รถไฟความเรวสง
ไมใชแครถไฟ แตคอ อนาคต
79
แผนภาพแสดงรายไดตอหวประชากรป 2554 แยกจงหวด (คาเฉลยรายไดตอหวอยท 5,362 เหรยญสหรฐฯ)
< 1,500
1,500 - < 3,000
3,000 - < 5,362
5,362 - < 10,000
10,000 - < 15,000
15,000 - < 20,000
> 20,000+
รถไฟความเรวสงในไตหวน
• The total length of the High Speed Rail
is 345 km from Taipei to Kaohsiung and
passes through 14 cities and 77 towns.
• 8 stations to be constructed under the
initial phase of the Project
• 4 stations planned for later phases of
the project
• Main Workshop: Yanchao (near
Kaohsiung)
• 3 Stabling Yard : Sijhih, Wurih, Zuoying
• 4 infrastructure Maintenance Bases:
Sijhih, Lioujia, Wurih, Taibao, Zuoying
• Maintenance Center: Zuoying
HSR Wurih Depot
HSR Zuoying Depot
HSR Sijhih Depot
HSR Taibao Depot
HSR Zuoying Station
HSR Tainan Station
HSR Chiayi Station
HSR Yunlin Station
HSR Changhua Station
HSR Taichung Station
HSR Miaoli Station
HSR Hsinchu Station
HSR Taoyuan Station
HSR Taipei Station
HSR Nangang Station
HSR Banciao Station
HSR Lioujia Depot
HSR Yanchao
Main Workshop
Source : Lesson learned in the construction of the Taiwan High Speed Rail, TC Kao 80
Source : Lesson learned in the construction of the Taiwan High Speed Rail, TC Kao 81
รถไฟความเรวสงในไตหวน เปลยนวถชวต
Source : Lesson learned in the construction of the Taiwan High Speed Rail, TC Kao 82
รถไฟความเรวสงในไตหวน เชอมสมพนธ
Source : Lesson learned in the construction of the Taiwan High Speed Rail, TC Kao 83
รถไฟความเรวสงในไตหวน เชอมตอสงคม
Source : Lesson learned in the construction of the Taiwan High Speed Rail, TC Kao 84
รถไฟความเรวสงในไตหวน เชอมตอสงคม
85
กอนเป ดใหบรการ Shinkansen พ.ศ. 2507
หลงเป ดใหบรการ Shinkansen พ.ศ. 2547
รถไฟความเรวสง: ญปนใชรถไฟและทางดวนกระจายความเจรญ
86
JR East รายไดรวม 30.9 พนลานเหรยญสหรฐ
JR Kyushu รายไดรวม 3.46 พนลานเหรยญสหรฐ
รถไฟความเรวสง: ญปนสรางรายไดเพมนอกเหนอจากบรการรถไฟ
33%
67%
รายไดอนๆรายไดคาโดยสาร
57.5%
42.5%
87
รถไฟความเรวสง: ญปนสรางรายไดเพมนอกเหนอจากบรการรถไฟ
ภาพรานคา Kiosk ในสถาน ผลการด าเนนงานเปรยบเทยบ พนเหรยญสหรฐ/ตร.ม.
88
การเชอมตอน ามาสการเตบโตทางเศรษฐกจจรงหรอ?
ปรมาณผโดยสารทางอากาศทสงผลตอ GPP เชยงใหม และล าปาง ป 2538-2552
*สายการบนตนทนต าเรมด าเนนการ ธ.ค.2546
GPP (ลานบาท)
-
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
GPP current (Hotels and Transport)
GPP current (Hotels and Transport)
*GPP เชยงใหม
อตราขยายตวเฉลยตอป (CAGR)
2543-2546 2546-2549
*GPP ล าปาง
3.7% 11.6%
*GPP ประเทศ
0.8% 3.6%
4.1% 8.1%
*GPP เปนคา GPP ในหมวด Hotels และ Transport 89
ปรมาณผโดยสารทางอากาศทสงผลตอ GPP เชยงใหม และล าปาง ป 2538-2552
-
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
3,500,000
-
5,000
10,000
15,000
20,000
25,000
GPP current (Hotels and Transport)
GPP current (Hotels and Transport)
*สายการบนตนทนต าเรมด าเนนการ ธ.ค.2546
ผโดยสาร (คน)
GPP (ลานบาท)
*GPP เปนคา GPP ในหมวด Hotels และ Transport
*GPP เชยงใหม
อตราขยายตวเฉลยตอป (CAGR)
2543-2546 2546-2549
*GPP ล าปาง
3.7% 11.6%
*GPP ประเทศ
0.8% 3.6%
4.1% 8.1%
90
รถไฟความเรวสงกบผลกระทบทางเศรษฐกจ
* ต าแหนงสถานเปนเพยงขอมลเบองตน
นกทองเทยวเดนทางสะดวกขน
91
เศรษฐกจในชมชนขยายตวเพมขนเนองจากผลการเชอมตอจากรถไฟความเรวสง
ความตองการซอสนคาทองถนมากขน
เจาของผลตภณฑสนคา OTOP มรายไดมากขน
มการจางแรงงานในทองถนมากขน
ผสงอายสามารถท างานทบานเพอสนบสนนการ
ผลตสนคา OTOP ชาวไรชาวสวนทองถน
และพนทรอบขางสามารถขายผลตผลไดมากขน
รถไฟความเรวสงกบผลกระทบทางเศรษฐกจ
* ต าแหนงสถานเปนเพยงขอมลเบองตน
/
/
/
/OTOP
/
/
/
/
/
/
GDP
/OTOP
/
/
/
/
3
1
2
Mode
92
รถไฟความเรวสงสามารถสรางผลประโยชนในวงกวางและหลากหลายดาน
รถไฟความเรวสงกบผลกระทบทางเศรษฐกจ
* ต าแหนงสถานเปนเพยงขอมลเบองตน
/
/
/
/OTOP
/
/
/
/
/
/
GDP
/OTOP
/
/
/
/
3
1
2
Mode
รถไฟความเรวสงสามารถสรางผลประโยชนในวงกวางและหลากหลายดาน
93
การพฒนาเมองใหม
ธรกจขนสงสนคาและพสดแบบ premium
ธรกจกอสรางและวสดกอสราง
นกทองเทยว นกธรกจ ประชาชนทวไป
ธรกจและแรงงานในทองถน
ธรกจและแรงงานในทองถน
ปจจยการพจารณาความเหมาะสมของทตงสถาน
ดานกายภาพของทตงสถาน : รศม 1-5 กม./ การเขาถงสะดวก/ ตอบสนองกลมเปาหมายได
ดานการพฒนาสถานและระบบราง : มความเหมาะสมดานวศวกรรม/ คากอสรางนอย/ คาชดเชยและคาสงปลกสรางต า
ดานการพฒนาเมองและขนาดเมอง : มพนทวางโลง/ รองรบการพฒนาสง/ มผลกระทบตอประชาชนนอย
การพฒนาเมองทเปนทตงสถาน HSR
เมองขนาดใหญ : พษณโลก นครราชสมา พทยา
เมองขนาดกลาง : พระนครศรอยธยา นครสวรรค นครปฐม หวหน ระยอง ชลบร ศรราชา
เมองขนาดเลก : สระบร ลพบร พจตร ราชบร เพชรบร ปากชอง ฉะเชงเทรา
รถไฟความเรวสงกบการพฒนาเศรษฐกจเมอง
94
2. Community Zone
4. Arts and Entertainment Zone
3. Shopping Zone
1.Terminal Zone & Utilities Master Plan
1 1
3
4 2
5
5. Business and Trade Zone
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
95
Landmark image
Terminal Zone & Utilities :
Theme :
วทยาการ สถานยอยต ารวจทองเทยว
สถานยอยต ารวจรถไฟ
ทท าการไปรษณย / สถานขนสง โรงพยาบาล
ระบบประปา
Urban Monorail&Interchange
มาตรฐานบรการการทองเทยวสระดบนานาชาต รวดเรว และ ปลอดภย
Linkage-เชอมชวงเวลาแหงความสข
กระจายความเจรญ สภมภาค Monorail
station
HSR station
Tram station
โรงเรยน และสถานรบเลยงเดก
สถานดบเพลง และปอมต ารวจ
ตลาดสด สะดวกซอ
พนทรวบรวมและบ าบดน าเสย
พนทรวบรวมและก าจดขยะ
สนามกฬา 25 ไร
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
96
Community Zone : Agro Tourism
Theme :
ทพกอาศยแรงงาน
สถานอนามย
สนามกฬา
โรงพยาบาล สถานศกษา
ตลาดสด
สถานรบเลยงเดก
แหลงความรดานเกษตรกรรม ทถายทอดเทคโนโลยและความรแกชมชน
พฒนาแหลงน า
ศนยพฒนาผลผลตทางการเกษตรครบวงจร
ตลาดสนคาผลตผลการเกษตร
ศนยแปรรปผลผลตการเกษตร จ าหนายภายในชมชน และการทองเทยว
สวนเกษตรชมชน (ผลตตนไม/ผลตผลทางการเกษตร)
ศนยฝกอาชพ
organic town
ตลาดกลางแลกเปลยนสนคาและศนยสงเสรมการสงออก
ศนยบรการการทองเทยวOne Stop Service
ศนยราชการงานบรการสงคม สวนเกษตร
สวนสาธารณะ
สถานขนสง+ศนย Logistic
Landmark image grid แปลงเกษตร-สวนผสม
ผลตผลการเกษตร 30:30:30:10
Theme : เกษตร
พออย-พอเพยง
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
97
Shopping Zone : Occasion-Vacation Tourism
Landmark image ไบโอดเซล &
พลงงานหมนเวยนชมชน (ลม+แสงอาทตย)
ผลตภณฑศลปาชพ
ศนยกระจายสนคาผลตภณฑ OTOP
รานอาหารพนถน(seafood ต ารบเมองเพชร/หวหน)
สวนแสดงสนคาผลตภณฑภมปญญาพนถน
ทอยอาศยหนาแนนนอยชนด
Shopping mall
Retail Shops
การอนรกษพลงงาน/การทดแทน
พลงงาน Theme :
Outdoor Shopping Arcade
Vernacular Architecture Shopping Village
electric Tram
สนกกบชวต
Outlet
Shopping mall
ทอยอาศยหนาแนนนอยรองรบแรงงาน ทอยอาศยหนาแนนปานกลาง รองรบแหลงงาน ทอยอาศยหนาแนนปานกลางชนด
จดเปลยนถายการเดนทาง Urban interchange Node of Transportation
Mono Rail Station
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
98
Arts and Entertainment Zone : Cultural Tourism
Landmark image
Theme : ดนตร/กฬา/ศลปะ
Health Facility
ศนยกฬาSport Extreme
รานคาบรการชมชน
พพธภณฑศลปะรวมสมย Moca
โรงภาพยนตรหนงสน Short Film ทพกแรงงาน
พพธภณฑสถาปตยกรรมพนถนชะอ า-หวหน
ลานดนตรกลางแจง
Asian Family Theme Park
มงม-ศรสข
สบ-สาน-สอน-คน-มรดกชมชน/ แหลงเรยนรศลปะวฒนธรรม
ภตตาคาร รานอาหาร
ทพกอาศยแรงงาน
หอจดหมายเหต
ลานกจกรรม อเนกประสงค
พพธภณฑศลปะสมยใหม Moca ลานแสดงดนตร Amphi theatre บรรทด 5 เสน
ศนยสขภาพ/แพทยแผนไทย
ลานดนตรกลางแจง
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
99
Business and Trade Zone : Event Tourism
Landmark image
Theme : สงแวดลอม
ทพกอาศยแรงงาน
GO GREEN - EXPANSION
อยด-กนด
รสอรท+ทพกแรม โรงแรม5ดาวขนาด 300 หอง
รานอาหารนานาชาตขนาดใหญ
Convention Hall
ศนยบรการการทองเทยวแบบเบดเสรจ(one stop service) -สาขาธนาคาร-แลกเปลยนเงนตราตางประเทศ -จดบรการภาษอากร (Tax Refund Service)
Exhibition Hall
ธรกจทเกยวเนองกบการทองเทยวและนนทนาการ
Landmark
ศนยราชการ(ยอย)และบรการสงคม
โรงแรม 5 ดาวขนาด 200 หอง
Shopping Centers ธนาคาร
โรงแรม5ดาวขนาด 100 หอง
ทพกอาศยหนาแนนนอยชมชน
ทพกอาศยหนาแนนปานกลางชนด
organic town-food go green/good test
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
100
ผงเมอง
CBD
TOD
บงบอระเ
พด
Linkage
101
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
102
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
S t a t i o n
T O D
103
รถไฟความเรวสง: การพฒนาเมองใหม
สถานอยธยา (MODERN ARCHITECTURE )
รถไฟความเรวสง: สถานรถไฟอยธยา
สถานอยธยา (MODERN INTERIOR)
รถไฟความเรวสง: สถานรถไฟอยธยา
สถานลพบร (MODERN ARCHITECTURE )
รถไฟความเรวสง: สถานรถไฟลพบร
สถานลพบร (MODERN ARCHITECTURE )
รถไฟความเรวสง: สถานรถไฟลพบร
รถไฟความเรวสง: สถานรถไฟความเรวสงหวหน
รถไฟความเรวสง: สถานรถไฟราชบร
110
รถไฟความเรวสง: ทางสายตะวนออกเฉยงเหนอ (เขอนล าตะคอง)
รถไฟความเรวสง: ส ารวจเพอศกษาความเหมาะสมและออกแบบ
111
112
รถไฟความเรวสง : ส ารวจเพอศกษาความเหมาะสมและออกแบบ
113
ท าไมตองท ารถไฟความเรวสง
ท ารางคอยางเดยวใหดกอนพอไหม?
114
ท าไมตองท ารถไฟฟา 10 สาย
ท ารถเมลอยางเดยวใหดกอนพอไหม?
TRUTH
LOYALTY
COURAGE
VALUES
ACT
BALANCE
SIMPLE
LEAN
COMPETE
TRUST Source: Terry Leahy’s Management in 10 Words 116
Courage
“… Good strategies need to be bold and daring. People need to be stretched as they can do more than
they think. Goals have to cause excitement, and perhaps just a little fear. Above all, they need to
inspire, and present an organization with a choice: have these great ambitions, or remain as your are”
Source: Terry Leahy’s Management in 10 Words 117
119
เป ดใหบรการ 5 โครงการ (80 กม.)
0 2 5 10 กม. Km.
Airport Rail Link
28 กม.
ออนนช-แบรง 5.25 กม.
สะพานตากสน-วงเวยนใหญ: 2.2 กม.
หมอชต-ออนนช สนามกฬาฯ-สะพานตากสน 24 กม.
บางซอ-หวล าโพง 20.8 กม.
120 0 2 5 10 กม.
Km.
ระหวางกอสราง 6 โครงการ (100 กม.)
บางซอ-ตลงชน (15 กม.)
1
บางใหญ-บางซอ (23 กม.)
2
บางซอ-ทาพระ-บางแค (27 กม.)
3
วงเวยนใหญ-บางหวา (5.3 กม.)
4
70 % 2558
100% 2555
40 % 2559
n/a 2556
5
แบรง-สมทรปราการ (12.8 กม.) 13% 2560
บางซอ-รงสต (26.3 กม.) 3% 2559
121 0 2 5 10 กม.
Km.
ล าลกกา-บางป (60 กม.) มธ.รงสต-หวล าโพง (42.8 กม.)
ศาลายา-หวหมาก (54 กม.)
สนามกฬาฯ-บางหวา (14.5 กม.)
บางใหญ-ราษฎรบรณะ (42.8 กม.) แคราย-มนบร (36 กม.)
4
9
2
1
5
7
บางซอ- ทาพระ- บางแค (47 กม.) 6
10
Airport Link (50.3 กม.) 3
จรญสนทวงศ-ราชด าเนน -ศนยวฒนธรรม-มนบร (32.5 กม.) 8
รถไฟฟา 10 เสนทาง (ภายใน พ.ศ. 2562) ระยะทาง รวม 410 กม.
ลาดพราว-ส าโรง (30.4 กม.)
จดเชอมตอรถไฟฟา-เรอ-รถเมล
ทางเดน จกรยาน รมแมน าเจาพระยา
แผนทหลกแสดงการเชอมตอระหวางระบบขนสงมวลชนโหมดตางๆ ในกรงเทพมหานคร
122
123
สถานกลาง บางซอ
124
การกอสรางสถานกลาง บางซอ
125
Mass Transit in Bangkok – Progress of Purple line ความกาวหนาโครงการ # สายสมวง บางใหญ-บางซอ
126
Mass Transit in Bangkok – Progress of Purple line ความกาวหนาโครงการ # สายสเขยวเขม แบรง-สมทปราการ
127
Mass Transit in Bangkok – Progress of Purple line ความกาวหนาโครงการ # สายสน าเงน บางซอ-ทาพระ-บางแค
128
เราไดใชเวลาทผานมาอยางมคณคาสงสดหรอไม
0 2 5 10 Km.
10 Line MRT Master Plan
อนมต 16 ม.ค. 2536
ครม. โครงการ ปจจบนแลวเสรจ %
รเรม 30 ส.ค. 2537
กรงเทพ- หนองงเหา-ระยอง
ไมม 0%
2,744 กโลเมตร
358 กโลเมตร
13%
เหนชอบหลกการ 7 ก.ย. 2547
291 ก.ม. ระยะ 1(7 เสนทาง)
80 ก.ม. (ก าลงกอสราง 109 ก.ม.)
27%
อนมต(แผนระยะ 2)
10 ม.ค. 2538 7,341 ก.ม.
(รวมแผนระยะ 1+2) 5,740 ก.ม. 78%
เหนชอบแผน 22 เม.ย. 2540
705 ก.ม. (มอเตอรเวย 5 เสนทาง)
146 ก.ม. (2 เสนทาง)
20%
129
ทางค
รถไฟฟาความเรวสง
4 ชองจราจร
มอเตอรเวย
รถไฟฟา 10 สาย
2504
รฐบาลวาจางบรษทศกษาความเปนไปไดโครงการ โดยสรปพนทบรเวณแหลมฉบงเหมาะสมตอการพฒนาเปนทาเรอแหงใหม
2509-2512
ครม.ไดมมตใหกระทรวงคมนาคม เจรจาขอรบเงนกจากรฐบาลญปน เพอใชส ารวจออกแบบ ควบคม และกอสรางโครงการ และใหกระทรวงการคลงหาแหลงเงนบาทสมทบ
2515
ทาเรอสตหบ โอนเปนกรรมสทธของประเทศไทย
2516
ครม. เหนชอบในหลกการใหสรางทาเรอพาณชยทแหลมฉบง แตเนองจากภาวะเศรษฐกจผนผวน จงมมตใหใชทาเรอสตหบเพอบรรเทาความคบคงของทาเรอกรงเทพไปกอน
2521
รฐบาลไดตรา พ.ร.บ. เวนคนทดนประมาณ 6 340 ไร เพอใชในการกอสรางทาเรอแหงใหมทแหลมฉบง
2526 2530-2534 2527-2529
การทาเรอแหงประเทศไทย วาจางกลมบรษทวศวกรทปรกษาออกแบบรายละเอยดทางวศวกรรม
การทาเรอแหงประเทศไทย ลงนามในสญญาการกอสราง วนท 2 ตลาคม 2530 ก าหนดระยะเวลากอสราง 48 เดอน และเรมลงมอกอสรางในเดอนธนวาคม 2530
2534
ทาเรอแหลมฉบง กอสรางโครงการขนท 1 แลวเสรจและเป ดด าเนนการทาเทยบเรอทาแรกคอทา B1 เมอวนท 21 มกราคม 2534
มการกอสรางทาเรอสตหบเพอประโยชนทางการทหารของสหรฐฯ
130
ทาเรอแหลมฉบง ใชเวลา 30 ป ตงแตจางศกษาครงแรก จนเป ดด าเนนการ
2503-2504
รฐบาลวาจางบรษทศกษาความเปนไปไดโครงการ ตอมากระทรวงคมนาคมเหนวาบรเวณหนองงเหาเหมาะสมเปนทตงของทาอากาศยานแหงใหม
2506-2516
บทม. ไดจดตงขนเพอรบผดชอบการ กอสรางโครงการ ทาอากาศยานกรงเทพแหงท 2
2517-2534
รฐบาลไดพจารณาทบทวนสถานทกอสรางสนามบนพาณชยแหงใหม
2534-2538
ครม. มอบให การทาฯ เปนผกอสรางโครงการ และภายหลงเหนชอบใหจดตงบรษทขนเพอรบผดชอบ
2538
การทาฯ วาจางกลมบรษท MJTA ออกแบบอาคารผโดยสารและอาคารเทยบอากาศยาน
2539 2545 2540-2544
เกดวกฤตเศรษฐกจ การด าเนนงานเปนเพยงการปรบปรงพนท
เรมการกอสรางโครงการ
2548
ยบ บทม. รวมกบ ทอท.
2549
29 ก.ย. 2549 ทาอากาศยานสวรรณภมเป ดใหบรการเชงพาณชยเตมรปแบบอยางเปนทางการ
กรมการบนพาณชยไดจดซอ เวนคนทสาธารณประโยชนบรเวณหนองงเหา เพอกอสรางทาอากาศยานแหงใหม พนทประมาณ 20 000 ไร
131
ทาอากาศยานสวรรณภม ใชเวลากวา 45 ป ตงแตจางศกษาครงแรก จนเป ดด าเนนการ
รฐบาลญปนรเรมโครงการจรงจงในชวง 2493-2497
132
รถไฟฟาความเรวสง
ญปนเป ดเดนรถสายแรกรองรบโอลมป คส ป 2507
จนเป ดเดนรถสายแรกป 2546
เกาหลเป ดเดนรถป 2547 ไตหวนเป ดเดนรถ
ป 2550
ไทย เรมศกษาโครงการครงแรก ป 2537
133
ตนทนโครงการทสงขน สญเสยโอกาส ในการสรางมลคาเพมทางเศรษฐกจ
อะไร คอ ตนทนของเวลาทเสยไป
134
พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
ลงทนวนน หรอ อนาคต?
135
ลงทนในวนน
ภาระหน 2 ลานลาน
บาท
136
ภาระหน 2 ลานลาน
บาท
ภาระหน 2 ลานลาน
บาท
ลงทนเสรจในอนาคต
เวลาลงทนเพมขน
X ลานบาท
เปรยบเทยบรปแบบการลงทนโครงการ ระหวางการลงทนในวนน กบในอนาคต (มลคาเงน เปนมลคาปฐานเดยวกน)
Y ลานบาท
Z ลานบาท
ตนทนโครงการสงขน
ดอกเบยทเพมจากตนทนทสงขน
+ ความเสยงดอกเบย
คาเสยโอกาสทางเศรษฐกจ
ลงทนในวนน
ตนทนของการไมท าในวนน เปนเทาไร?
137
พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
เปน พ.ร.บ. ทจะใหอ านาจกระทรวงการคลงกเงนเพอการพฒนาโครงสรางพนฐาน
ดานคมนาคมขนสงของประเทศ พ.ศ. 2557-2563
โดยมกรอบวงเงน ไมเกน 2 ลานลานบาท
138
พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
พ.ร.บ. น ขดตอรฐธรรมนญ?
มาตรา 169 ตามรฐธรรมนญ
“การจายเงนแผนดนจะกระท าไดกเฉพาะทไดอนญาตไวในกฎหมายวาดวยงบประมาณรายจาย กฎหมายวาดวยวธการงบประมาณ กฎหมายเกยวดวยการโอนงบประมาณ หรอกฎหมายวาดวยเงนคงคลง …”
139
เงนก
งบประมาณแผนดน
โครงการลงทนระยะสน 1-3 ป
โครงการพฒนาขนาดใหญ
รายจายประจ า
จายคนเงนตนและดอกเบย (มาตรา 168 และ 169 ของรฐธรรมนญ)
เงนลงทนโครงการ
พ.ร.บ.หนสาธารณะ/ พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
140
การเบกจายเงนลงทนโครงการขนาดใหญ
141
พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
ท าไม ไมใสใน พ.ร.บ. งบประมาณปกต หลกเลยงการตรวจสอบหรอ?
ท าไมถงด าเนนการผาน พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
แผนระยะยาว
หลกประกนดานความพรอมเงนทนในการท าโครงการในอนาคต
เปนแนวทางทปฏบตมาตอเนอง ในการกเงนเพอท าโครงการขนาดใหญ
ไมเปนภาระในการจดตงงบประมาณผกพนขนาดใหญตอเนองเปนเวลานาน
มการตรวจสอบเขมขนกวาการท าโครงการขนาดใหญตามปกต
142
143
พ.ร.บ. 2 ลานลานบาท
โกงมย?
สวนเพมเตม
ความโปรงใส: ระบบบรหารจดการโครงการ
144
ความโปรงใส: ระบบจดซอจดจาง
145
รฐมนตรคมนาคม รวมมอ ภาคเครอขายตอตานการทจรตคอรรปชน ปดชองโกงงบลงทน 2 ลานลานบาท พรอมดนเปนวาระแหงชาต
146
ความโปรงใส: ความรวมมอจากภาคเอกชน
147
โครงการมความพรอมหรอไม
การศกษาความเหมาะสมโครงการ (Feasibility Study) กลมโครงการ
โครงการ ทงหมด
ท าแลว ไมตอง ท า FS
อยระหวาง เตรยม FS
แผนลงทนระบบรางระยะเรงดวน 9 5 4 -
แผนลงทนระบบรางสายใหม 3 2 - 1
รถไฟทางค 6 - - 6
รถไฟความเรวสง 4 - - 4
รถไฟชานเมองสายสแดง และ ARLX
5 5 - -
รถไฟฟา MRT 8 8 - -
โครงการ ระบบราง อนๆ 1 1 - -
ทางหลวงแผนดน 7 3 4 -
ทางหลวงชนบท 2 2 - -
สถานขนสงสนคา 2 1 - 1
ทาเรอชายฝ ง และทาเรอในล าน า 5 - - 5
โครงสรางพนฐานกรมศลกากร 1 - 1 -
รวม 53 27 9 17
รถไฟทางค บานภาช – อ.นครหลวง
อยในระหวางศกษาระหวาง สนข. และ รฟท. รถไฟความเรวสง Airport Link – ระยอง รถไฟความเรวสง กรงเทพ – เชยงใหม รถไฟความเรวสง กรงเทพ – หนองคาย รถไฟความเรวสง กรงเทพ – ปาดงเบซาร
รายชอโครงการทอยระหวางจดเตรยม FS
รถไฟทางค หวหน – ประจวบครขนธ รถไฟทางค ชมพร – สราษฎรธาน รถไฟทางค สราษฎรธาน – ปาดงเบซาร รถไฟทางค ปากน าโพ – เดนชย รถไฟทางค ขอนแกน – หนองคาย รถไฟทางค ชมทางถนนจระ – อบลราชธาน
บรณะทางหลวงสายหลก ขยายทางหลวงหลวง 4 ชองจราจร
149
รฟท. พรอมหรอไมในการด าเนนโครงการ
หวรถจกร รฟท.
ความพรอมของหวรถจกร
DESCRIPTION GEA HITACHI ALSTHOM GE TOTAL
จ านวน 37 21 102 46 206
อาย (ป) 15 18 30 – 37 44 - 47
แรงมา 2,400 2,900 2,250 1,320
0%
20%
40%
60%
80%
100%
2544 2545 2546 2547 2548 2549 2550 2551 2552 2553
จ านวนรถจกรทใชการได จ านวนรถจกรทมใชงาน
26 ส.ค. 54 เหตน าปาไหลหลาก น าเซาะหนใตราง ชวงระหวางสถานขนตาน-ทาชมภ ท าใหหนบรเวณใตรางรถไฟถกน าพดหายไปกวา 100 เมตร
รฟท. รบผดชอบโครงการทางค โดยตองปรบเปลยนโครงสรางองคกรเพอรองรบภารกจน
Source: การศกษาการปรบโครงสรางในรปแบบหนวยธรกจการรถไฟแหงประเทศไทย โดย มหาวทยาเกษตรศาสตร
ผวาฯ
รองผวา รองผวา รองผวา รองผวา รองผวา รองผวา รองผวา รองผวา
ผวาฯ
รองผวา รองผวา รองผวา รองผวา COO BU เดนรถ
COO BU ซอมบ ารง
COO บรหารทรพยสน
ในอนาคต BU ทง 3 สวน อาจพฒนาเปนบรษทลก
โครงสรางเดม
โครงสรางใหม
153
โครงการรถไฟความเรวสง
หนวยงานไหน จะเปนผผลกดนโครงการ
1. องคกรเดยว 3. แบงการลงทนและบรหารโครงสรางพนฐาน
กบลงทนและบรหารการเดนรถ
รปแบบองคกรบรหาร
2. แบงการลงทนโครงสรางพนฐาน กบการลงทนและบรหารการเดนรถ
การลงทนใน Infrastructure
การบ ารงรกษาและการบรหารจดการ Infrastructure
การลงทนขบวนรถ
การบรหารเดนรถ
การซอมบ ารงขบวนรถ
1 THSRC
2 JRTT JRs
3 ADIF RENFE
4 DB Netze DB ML DB AG (Holding Company)
4. Holding Company
บ.ลก ลงทนและบรหารการเดนรถ
บ.ลก ลงทนและบรหารโครงสรางพนฐาน
ทางเลอกรปแบบองคกรรถไฟความเรวสงจากตางประเทศ
ไตหวน
ญปน
สเปน
เยอรมน
รปแบบหนวยงานของรถไฟความเรวสงในไทย
• หาเงนทน ลงทนขบวนรถ
• บรหารจดการการเดนรถ
• บ ารงรกษาขบวนรถ
• ช าระคาใชราง คาไฟฟา คาบรการให บรษทโครงสรางพนฐาน
• มก าไร
• หาเงนทน ลงทนโครงสรางพนฐาน
• บ ารงรกษาโครงสรางพนฐาน (ทาง ระบบไฟฟา ระบบอาณตสญญาณ)
• มรายไดจากคาใชราง คาไฟฟา ค านวณจากตนทนคาบ ารงรกษา ไมรวมเงนลงทน
• ไมมก าไร ตองการเงนอดหนนจากรฐบาล
หนวยงานพฒนาโครงสรางพนฐาน หนวยงานด าเนนการ
ใหบรการโครงสรางพนฐาน
รฐบาล
Regulator ก ากบดแล
TRTC
156
การเมอง
Vote
นโยบาย
สญญา
ประสทธภาพ
โฆษณา
เชอใจ
คณคา
เราพจารณาเลอกผแทนอยางไร?
ความคด ดานอารมณ
ความคดดานเหตผล
Drew Westin, The Political Brain.
Adlai Stevenson II ผวาการรฐอลนอยส (ค.ศ. 1949–1953) ผสมครชงต าแหนงประธานาธปบดสหรฐอเมรกา (ค.ศ.1952, 1956)
A woman: “Every thinking person will be voting for you.”
Adlai Stevenson: “Madam, that is not enough. I need a majority.”
“การตดสนใจดานการเมองใช สมองดานอารมณ”
“The political brain is an emotional brain.”
Drew Westin, The Political Brain.
161
อารมณ อารมณ
ผมสทธเลอกตง
เหตผล
162
อารมณ อารมณ
เหตผล
•องคกร, หนวยงาน • สอ •สงคมออนไลน •กลมความคดรวม
ผมสทธเลอกตง
คนไทยนยมใชสอออนไลนแสดงความรสกและอารมณ
Source: www.socialbakers.com (2012 data)
เปนเครองมอทนยมสงสด
Over 14 million active users in Thailand
16th by country in
the world
Over 8.6 million active users in Bangkok
1st by city in the
world
In 2012 …
ความคดดานอารมณ
• พวกเรามแนวโนมจะเชอ/รบฟงเฉพาะขอมลทสอดคลองกบอารมณของเรา • พวกเรามกสรางเหตผลตางๆขนมาเพอสนบสนนอารมรณของเรา
อารม
ณ
อารม
ณ
อารม
ณ
อารม
ณ
เหตผล เหตผล
เหตผล เหตผล
เหตผล
อารม
ณ
อารม
ณ
อารม
ณ
อารม
ณ
เหตผล
เหตผล เหตผล เหตผล เหตผล
Thank you
Recommended