Безопасные переходы через магистрали

ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ НЕРЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВТОМ I (37 ПРЕДЛОЖЕНИЙ)

стр. 2

Программа оптимизации дорожного движения «Нерегулируемые переходы через магистрали».

Содержание программы

ЦАОМоскворецкая набережная 3

Улица Петровка 4

Комсомольский проспект 5

Олимпийский проспект 6

Новослободская улица 7

Фрунзенская набережная 8

Хамовнический вал 9

Нижегородская улица 10

Самотечная улица 11

Краснопрудная улица 12

Большая Серпуховская улица 13

Долгоруковская улица 15

ЗАОНовоорловская улица 16

Боровское шоссе 17

Новопеределкинская улица 18

Мичуринский проспект 19

Проспект Вернадского 20

Минская улица 21

ЮЗАОУлица Обручева 22

Балаклавский проспект 23

Севастопольский проспект 25

Ломоносовский проспект 27

Университетский проспект 28

Улица Дмитрия Ульянова 29

Профсоюзная улица (участок от ст. м. «Профсоюзная» до ст. м. «Академическая») 30

Профсоюзная улица (участок от станции метро «Профсоюзная» до МКАД) 31

Ленинский проспект 33

Улица Поляны 35

ЮАОУлица Борисовские пруды 36

Улица Подольских курсантов 37

Люсиновская улица 38

Симоновский вал 39

ЮВАОВолгоградский проспект 40

СВАОАлтуфьевское шоссе 41

САОДмитровское шоссе 42

Ижорская улица 43

СЗАОБульвар Яна Райниса 44

стр. 3


ОСТРОВОК БЕЗОПАСНОСТИПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

ЦАОМоскворецкая набережнаяПредложение 1

ПроблемаОчень опасный нерегулируемый пешеходный переход у дома 2Ас1 с чрезвычайно интенсив-ным движением.

РешениеСделать переход регулируемым. Необходимо организовать островок безопасности посере-дине проезжей части и сузить полосы в месте расположения островка до 3 метров. Cинхро-низировать новый светофорный объект (СО) с существующими СО на пересечении Котельни-ческой с Устьинской и Подгорской набережны-ми.

БО

ЛЬ

ШО

Й У

СТЬ

ИН

СКИ

Й М

ОС

Т

стр. 4


ЦАОУлица ПетровкаПредложение 2

ПроблемаВ связи с ростом интенсивности движения нерегулируемые пешеходные переходы стано-вятся все более опасным для пешеходов.РешениеСделать переходы регулируемыми и оснастить ТВП. Необходимо организовать островки безо-пасности посередине проезжей части и сузить полосы в месте расположения островка до 3 метров.

УЛ. П

ЕТ

РО

ВК

А

УЛ. П

ЕТ

РО

ВК

А


Точка 1

Точка 1

Точка 2

Точка 2

стр. 5


ЦАОКомсомольский проспектПредложение 3

ПроблемаОчень опасный нерегулируемый пешеходный переход через дорогу с чрезвычайно интенсив-ным движением:1. Комсомольский проспект, 42с32. Остановка «Комсомольский проспект»

РешениеСделать переходы регулируемыми и оснастить ТВП. Необходимо организовать островок безо-пасности посередине проезжей части и сузить полосы в месте расположения островка до 3 метров. Также необходимо рассмотреть воз-можность строительства внеуличного перехода.

Точка 1

Точка 2


КО

МС

ОМ

ОЛ

ЬС

КИ

Й П

РО

СП

ЕКТ

стр. 6


ЦАООлимпийский проспектПредложение 4

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переход через 6 полос интенсивного движения, ведущий от жилых домов к скверу и остановке обще-ственного транспорта.

РешениеСделать переход регулируемым и оснастить ТВП. Нужно организовать островок безопас-ности посередине проезжей части и сузить полосы в месте расположения островка до 3 метров. Также необходимо рассмотреть воз-можность строительства внеуличного перехода.


ОЛ

ИМ

ПИ

ЙС

КИ

Й П

РО

СП

ЕК

Т

стр. 7


ЦАОНовослободская улицаПредложение 5

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переходчерез 5+5 полос интенсивного движения по адресу: Новослободская, 52

РешениеСделать переход регулируемым и синхронизи-ровать с соседними светофорными объектами на перекрестках с Угловым и Тихвинским пере-улками. Также необходимо рассмотреть воз-можность строительства внеуличного перехода.

НО

ВО

СЛ

ОБ

ОД

СК

АЯ

УЛ.

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

стр. 8



ЦАОФрунзенская набережнаяПредложение 6

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные пере-ходы через 6 полос интенсивного движения. Переходы ведут от жилых домов к остановкам общественного транспорта:1. Остановка «1-я Фрунзенская улица»2.Остановка «Строительная выставка»3. Остановка «Фрунзенская набережная, 52 - «Театр на набережной»»РешениеСделать все переходы регулируемыми и осна-стить ТВП. Желательно организовать островки безопасности между встречными направления-ми.

Точка 1

Точка 2

Точка 3

Точка 1

Точка 2

Точка 3

стр. 9



ЦАОХамовнический валПредложение 7

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переход через 6 полос интенсивного движения, ведущий от жилых домов к остановке общественного транспорта «Улица Хамовнический вал, дом 2».

РешениеСделать переход регулируемым и оснастить ТВП.

стр. 10



ЦАОНижегородская улицаПредложение 8

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные перехо-ды через 6 полос интенсивного движения:1. Нижегородская улица, 82. Нижегородская улица, 9РешениеСделать переходы регулируемыми и оснастить ТВП. Желательно организовать островки без-опасности между встречными направлениями. Обязательно синхронизировать новые свето-форные объекты (СО) с существующими. Также необходимо рассмотреть возможность строи-тельства внеуличных переходов.

Точка 1

Точка 2

НИЖЕГОРОДСКАЯ УЛ.

стр. 11



ЦАОСамотечная улицаПредложение 9

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переход около дома 7/5 через 4 полосы интенсивного движения, ведущий от жилых домов к городско-му скверу.


СА

МО

ТЕ

ЧН

АЯ

УЛ

.

2-Й ВОЛНОНСКИЙ ПЕР.

стр. 12



ЦАОКраснопрудная улицаПредложение 10

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переход около дома 7/9 через 8 полос интенсивного движения, ведущий от жилых домов к останов-кам общественного транспорта.


КРАСНОПРУДНАЯ УЛ.

7/9

стр. 13



ЦАОБольшая Серпуховская улицаПредложение 11

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переход через 8 полос интенсивного движения, ведущий от жилых домов к остановке общественного транспорта.

РешениеОрганизовать регулируемый переход с уста-новкой соответствующих светофоров, знаков и разметки, и синхронизировать его со светофо-ром на перекрестке. Пешеходную фазу вклю-чить в 3-ей существующей фазе (цикл и время фаз не меняется).

БО

ЛЬ

ША

Я С

ЕР

ПУ

ХО

ВС

КА

Я У

Л.

стр. 14


ЦАОБольшая Серпуховская улицаПредложение 11

стр. 15


ПроблемаДва опасных нерегулируемых пешеходных перехода через 6 полос ин-тенсивного движения, расположенных по адресам:- Долгоруковская улица, 25 (возле здания «Союзмультфильм»);- Долгоруковская улица, 36

РешениеСделать оба перехода регулируемыми и оснастить ТВП.

ЦАОДолгоруковская улицаПредложение 12

стр. 16



ЗАОНовоорловская улицаПредложение 13

Проблема Новоорловская улица 3+3 отделяет жилые кварталы от спортивных площадок и недавно построенного детского парка. Припаркованные машины ухудшают обзорность и создают ава-рийно-опасные ситуации на нерегулируемых пешеходных переходах, на которых пешеход всегда возникает совершенно неожиданно. Усложняет ситуацию тот факт, что 80% пешехо-дов это дети, идущие в новый парк. При этом проезжая часть настолько широкая, что многие автовладельцы предпочитают не соблюдать скоростной режим, разгоняясь до 100 км/ч. Существующие нерегулируемые пешеходные переходы находятся неподалеку от остановок общественного транспорта: «Новоорловская улица» и «Горнолыжный склон «Ново-Передел-кино»». Пользование этими переходами опасно для жизни. РешениеПревратить оба перехода в регулируемые, уста-новив на них светофоры с ТВП.Расширить тротуар в месте расположения пешеходного перехода для улучшения обзорно-сти и видимости людей, подходящих к переходу. Обязательно установить полусферы или стол-бики вдоль расширенного тротуара для защиты пешеходов от недобросовестных автомобил-стов.

НО

ВО

ОРЛ

ОВ

СКАЯ

УЛ

.

16

8

стр. 17



ЗАОБоровское шоссеПредложение 14

ПроблемаНерегулируемые пешеходные переходы через шоссе с интенсивным движением это постоян-ный риск для пешеходов, которые вынуждены им пользоваться, чтобы добраться от дома до остановок общественного транспорта: «9-я Чоботовская Аллея» и «Универсам».РешениеСделать пешеходные переходы регулируемыми. Обязательно синхронизировать новые свето-форные объекты (СО) с существующими. Также необходимо рассмотреть возможность строи-тельства внеуличных переходов.

Точка 1

Точка 1

Точка 2

Точка 2

стр. 18


ЗАОНовопеределкинская улицаПредложение 15

ПроблемаНерегулируемый пешеходный переход через дорогу 3+3 связывает жи-лую часть района с магазинами и школами. Поскольку дорога широкая, водители не обращают внимания на скоростной режим, стараясь мак-симально быстро попасть на Боровское шоссе. В итоге каждый переход Новопеределкинской улицы превращается в мучительную борьбу за жизнь.РешениеСделать переход регулируемым и оснастить его ТВП.

НОВО

ПЕРЕДЕЛКИНСКАЯ УЛ.

11КА

стр. 19


ЗАОМичуринский проспектПредложение 16

ПроблемаНерегулируемые пешеходные переходы на улице магистрального значения опасны для жизни пешеходов, вынужденных переходить дорогу для того, чтобы попасть к остановкам общественного транспорта: «Школа искусств», «Мичуринский проспект, 58», «Музыкальный театр и детская больница».РешениеСделать все 4 перехода регулируемыми. Новые СО в точке 1 и 2 синхронизировать с СО на перекрестке с ТРЦ «Фестиваль». СО в точке 3 синхронизировать с СО у дома 54а. СО в точке 4 синхронизировать с СО на перекрестке с ул.Шувалова. Необходимо организовать островки безопасности в точках 1-3, сузив полосы в месте расположения островка до 3 метров. Либо рассмотреть возможность строительство подземных переходов с удобной инфраструкту-рой для маломобильных групп населения.

Точка 1 и 2 Точка 3

Точка 4

стр. 20


ЗАОПроспект Вернадского Предложение 17

Точка 1 Точка 2 Точка 3 Точка 4 Точка 5

ПроблемаНерегулируемые пешеходные переходы на улице магистрального значения опасны для жизни пешеходов, вынужденных переходить дорогу для того, чтобы попасть к остановкам общественного транспорта, крупным торговым центрам и детскому музыкальному театру. Пере-ходы расположены по следующим адресам:1. Остановка «Проспект Вернадского, 97»2. Проспект Вернадского, 393. Остановка «Проспект Вернадского, 33»4. Остановка «Метро «Университет»»5. Остановка «Цирк»РешениеСделать все переходы регулируемыми, син-хронизировав их с существующими СО. Либо рассмотреть возможность строительство под-земных переходов с удобной инфраструктурой для маломобильных групп населения.

стр. 21



ЗАОМинская улицаПредложение 18

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переход через 6 полос интенсивного движения, ведущий от жилых домов к остановкам общественного транспорта.


МИ

НС

КА

Я У

Л.

стр. 22



ЮЗАОУлица ОбручеваПредложение 19

Проблема Улица Обручева - важнейшая хордовая связка между тремя радиальными магистралями, часть Южной рокады. Однако через нее имеется не-регулируемый пешеходный переход у автобус-ной остановки «Ул. Обручева, 29». Пользование этим переходом опасно для жизни.

Решение Превратить переход в регулируемый и синхро-низировать новый СО с СО на перекрестке Научный пр. - ул. Введенского.

УЛ. ОБРУЧЕВА, 29

стр. 23


ЮЗАОБалаклавский проспектПредложение 20

Проблема Балаклавский проспект - важнейшая связка радиальных магистралей, часть Южной Рокады. Однако через проспект имеется 4 нерегулируе-мых пешеходных перехода: - у остановки «Симферопольский бульвар»; - у остановки «Балаклавский проспект, 18»; - у остановки «Большая Юшуньская ул.»; - у дома 48. Все эти переходы опасны для жизни, причем опасность увеличится с ростом транспортного потока после открытия нового участка Южной Рокады от Варшавского шоссе до 1-го Котля-ковского переулка. Два из перечисленных переходов планируется заменить подземными в ходе реконструкции существующей части Южной Рокады, причем работы уже идут. Однако еще два перехода - у остановок «Симферопольский бульвар» и «Ба-лаклавский проспект, 18» - в проект реконструк-ции не включены. Решение 1. Переход у остановки «Симферопольскийбульвар» сделать регулируемым. Установитьсветофоры и синхронизировать их с соседнимсветофорным объектом на перекрестке у метро«Чертановская» таким образом, чтобы зеле-ный свет пешеходам включался через 6 секундпосле начала фазы 2 основного перекрестка игорел в течение не менее 25 секунд. 2. Переход у остановки «Балаклавский про-спект, 18» сделать регулируемым. Установить светофоры с кнопками и синхронизировать их с соседним светофорным объектом на пере-крестке с Азовской улицей.

Точка 1

Точка 1

Точка 2

Точка 2

СИНХРОНИЗИРОВАТЬ

стр. 24


Фаза 1

Фаза 3

Фаза 2

Фаза 4

ЮЗАОБалаклавский проспектПредложение 20

стр. 25



ЮЗАОСевастопольский проспектПредложение 21

Проблема Севастопольский проспект - крупная межрай-онная улица, соединяющая крупные жилые районы юго-запада с центром Москвы. Транс-портный поток на проспекте велик в любое время суток. Однако на проспекте имеется 3 опасных для жизни нерегулируемых пешеход-ных перехода: - у дома 18а (между улицами Винокурова и Дм. Ульянова/Ремизова); - у остановки «Спортшкола»; - у примыкания улицы Островитянова. Решение Превратить все перечисленные переходы в регулируемые, установив светофоры и син-хронизировав их с соседними регулируемыми переходами: - переход у дома 18а - с переходом у пере-крестка с ул. Винокурова; - переход у остановки «Спортшкола» - с перехо-дом у перекрестка с Херсонской ул.; - переход у примыкания улицы Островитянова - с переходом у остановки «ул. Островитянова, 45».

СИ

НХ

РО

НИ

ЗИ

РО

ВАТ

Ь

СИ

НХ

РО

НИ

ЗИ

РО

ВАТ

Ь

стр. 26


ЮЗАОСевастопольский проспектПредложение 21

СИ

НХ

РО

НИ

ЗИ

РО

ВАТ

Ь

СИ

НХ

РО

НИ

ЗИ

РО

ВА

ТЬ

стр. 27


ЮЗАОЛомоносовский проспектПредложение 22

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные пере-ходы через 6 полос интенсивного движения, ведущие от жилых домов к остановкам обще-ственного транспорта:1. Остановка «Драмтеатр»2. Остановка «Ленинский проспект»3. Остановка «Институт педиатрии»РешениеСделать все три перехода регулируемыми, оснастив ТВП и синхронизировав с соседними перекрестками. На переходах нужно органи-зовать островки безопасности посередине проезжей части и сузить полосы в месте распо-ложения островка до 3 метров. Также необхо-димо рассмотреть возможность строительства внеуличных переходов.

Точка 1

Точка 1

Точка 2

Точка 2

Точка 3

Точка 3


стр. 28



ЮЗАОУниверситетский проспектПредложение 23

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные перехо-ды через 4+4 полосы интенсивного движения. Оба перехода привязаны к остановкам обще-ственного транспорта и жилым домам.РешениеСделать оба перехода регулируемыми и ос-настить ТВП. Обязательно синхронизировать работу новых СО с существующими на пересе-чении с Ленинским проспектом.

Точка 1

Точка 1

Точка 2

Точка 2

стр. 29



ЮЗАОУлица Дмитрия УльяноваПредложение 24

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные пере-ходы через 6 полос интенсивного движения, ведущие от жилых домов к остановкам обще-ственного транспорта:Остановка «Улица Ивана Бабушкина»Улица Дм.Ульянова, 12к1Улица Дм. Ульянова, 16к1РешениеСделать все переходы регулируемыми и осна-стить ТВП.

Точка 1

Точка 1

Точка 2

Точка 2

Точка 3

Точка 3

стр. 30


ЮЗАОУчасток от ст. м. «Профсоюзная» до ст. м. «Академическая»Предложение 25

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные пере-ходы через 6 полос интенсивного движения. Переходы ведут от жилых домов к остановкам общественного транспорта:1. Переходы у остановки «Улица Кржижановско-го» возле дома 18к1 по Профсоюзной улице2. Переход между домами 22/10к1 и 24к 1по Профсоюзной улице3. Переход возле дома 3с1 по Профсоюзной улицеРешениеСделать все переходы регулируемыми. Обяза-тельно синхронизировать работу новых свето-форных объектов (СО) с существующими. Также необходимо рассмотреть возможность строи-тельства внеуличных переходов.

Точка 2

Точка 2Точка 1

Точка 3

Точка 3

Точка 1

стр. 31


ЮЗАОУчасток от станции метро «Профсоюзная» до МКАДПредложение 26

Проблема Профсоюзная - крупная межрайонная улица, соединяющая основную часть города с присое-диненными территориями НМАО и ТАО. Транс-портный поток по улице огромен. Однако на рассматриваемом участке имеется 6 нерегули-руемых пешеходных переходов, три из которых - на протяжении 250 м между станциями метро «Профсоюзная» и «Новые Черемушки». Пользо-ваться этими переходами опасно для жизни. Решение 1. Переход у дома 23 (на схеме отмечен циф-рой 1) ликвидировать. 2. Переход у ресторана «У Эдуарда» (2) сделать регулируемым и оснастить светофором с вы-зывной . 3. Переход у остановки «Детская поликлиника» (3) ликвидировать, а остановку сместить на 140 метров севернее к ресторану «У Эдуарда». 4. Переход у остановки «Художественное объ-единение им. Вучетича» (4) сделать регулируе-мым и оснастить светофором с вызывной . 5. Переход у дома 118 (5) сделать регулиру-емым, оснастить светофором с вызывной и синхронизировать с соседним регулируемым переходом у остановки «Ледовый каток», кото-рый также оснастить вызывной . 6. Переход у остановки «Новоконьково» (6) сделать регулируемым, оснастить светофором с вызывной и синхронизировать с соседним регулируемым переходом у перекрестка с ул. Академика Капицы.

стр. 32


ЮЗАОУчасток от станции метро «Профсоюзная» до МКАДПредложение 26

СИ

НХ

РО

НИ

ЗИ

РО

ВА

ТЬ

СИ

НХ

РО

НИ

ЗИ

РО

ВАТ

Ь

СТОП-ЛИНИЯПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД

стр. 33


ЮЗАОЛенинский проспектПредложение 27

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные перехо-ды через 4+4 полос интенсивного движения:1. Ленинский проспект, 51с12. Ленинский проспект, 68/103. Ленинский проспект, 77к14. Ленинский проспект, 785. Ленинский проспект, 88РешениеПостроить внеуличные, желательно, подзем-ные переходы с удобной инфраструктурой для маломобильных групп населения.

Точка 1

Точка 1

Точка 2

Точка 2

Точка 3

Точка 3

51С1

68/10

77К1

стр. 34


ЮЗАОЛенинский проспектПредложение 27

Точка 4

Точка 5

78

88

стр. 35



ЮЗАОУлица ПоляныПредложение 28

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные пере-ходы через 3+4 полос интенсивного движения, ведущие от жилых домов к остановкам обще-ственного транспорта:1. Остановка «2-й микрорайон Южного Бутова»2. Остановка «Старокрымская улица»РешениеСделать оба перехода регулируемыми и осна-стить ТВП.

Точка 2

Точка 1

стр. 36


ЮАОУлица Борисовские прудыПредложение 29

Проблема Борисовские Пруды - неширокая (по 2 полосы в каждом направлении), но весьма оживлен-ная улица, главный въезд из центра Москвы в район Братеево. Особенно сильное движение на участке улицы от Каширского шоссе до Наташинского проезда. Однако на этом участке имеется 3 нерегулируемых пешеходных перехо-да: 1. У остановки «Детская спортивная школа» (Борисовские Пруды д. 1 стр. 72); 2. У остановки «Клуб» (Борисовские Пруды д. 1 стр. 1); 3. Между остановками «Школа» и «Детский сад» ((Борисовские Пруды д. 13 к. 1). Все эти переходы опасны для жизни, особен-но последний, так как рядом с ним находится школа №2017. Решение 1. Все названные переходы сделать регули-руемыми, установив светофоры с вызывными кнопками. 2. Разработать алгоритм «зеленой волны», обеспечивающий беспрепятственное движение автотранспорта с разрешенной скоростью 60 км/час утром в центр, вечером из центра.

Точка 1

Точка 1Ост. «Детская спортивная школа»

Точка 2

Точка 2Ост. «Клуб»

Точка 3

Точка 3Борисовские пруды 13к1

СТОП-ЛИНИЯ

ШКОЛА №2017


стр. 37


ЮАОУлица Подольских курсантовПредложение 30

Проблема Улица Подольских Курсантов - единственная автодорожная артерия, соединяющая район Бирюлево-Западное с центром города. Улица имеет по 3 полосы движения в каждую сторону, и автомобильный поток по ней огромен. Од-нако через улицу имеется 4 нерегулируемых пешеходных перехода - у автобусных остановок «Варшавское шоссе», «Улица Подольских Кур-сантов», «По требованию» и «Покровское клад-бище». Пользоваться этими переходами опасно для жизни. Решение 1. Переход у остановки «Варшавское шоссе» ликвидировать. В 50 метрах западнее имеется регулируемый переход на пересечении с вос-точным дублером Варшавского шоссе. К этому переходу сместить и остановку. 2. Переход у остановки «Улица Подольских Курсантов» сделать регулируемым и синхрони-зировать с соседним перекрестком с Дорожной улицей. 3. Переходы у остановок «По требованию» и «Покровское кладбище» сделать регулируе-мыми и оснастить кнопочными устройствами, включающими зеленый свет пешеходам по нажатию кнопки.

Точка 1

Точка 1Ост. «Варшавское шоссе»

Точка 2

Точка 2Ост. «Улица Подольских курсантов»

Точка 3

Точка 3Ост. «По требованию»

Точка 4

Точка 4Ост. «Покровское кладбище»

стр. 38



ЮАОЛюсиновская улицаПредложение 31

ПроблемаОпасный нерегулируемый пешеходный переход через 5+1 полос интенсивного движения, веду-щий от жилых домов к остановке общественно-го транспорта и офисному центру.

РешениеСделать переход регулируемым и оснастить ТВП. Желательно организовать островок без-опасности между встречными направлениями и обязательно синхронизировать новый СО с существующим на перекрестке с ул.Лестева.

стр. 39



ЮАОСимоновский валПредложение 32

ПроблемаНерегулируемый переход через Симоновский Вал у дома 18. Переход находится в низине ули-цы (машины быстро едут под уклон из центра и со стороны перекрестка с Восточной улицей). Ширина проезжей части - 4+4. Установлен жел-тый мигающий сигнал на солнечных батареях, но он часто не работает. Водители пропускают пешеходов крайне неохотно.

РешениеСделать переход регулируемым и оснастить кнопкой ТВП. Желательно организовать остро-вок безопасности между встречными направле-ниями.

стр. 40



ЮВАОВолгоградский проспектПредложение 33

ПроблемаНерегулируемый пешеходный переход через улицу с очень интенсивным движением крайне опасен для пешеходов. Только за два месяца 2014 года произошло две аварии со смертель-ным исходом. Установка блоков, препятству-ющих движению людей, не решает проблемы, т.к. переход востребован жителями, идущими в супермаркет и в парк «Кузьминки».

РешениеСделать переход регулируемым и оснастить ТВП. Синхронизировать работу светофора с соседним переходом у остановки «19 таксомо-торный парк». Также необходимо рассмотреть возможность строительства внеуличного пере-хода.

стр. 41


СВАОАлтуфьевское шоссеПредложение 34

ПроблемаОпасные нерегулируемые пешеходные перехо-ды напротив домов 100, 96 и 87 через шоссе с чрезвычайно интенсивным движением. Перехо-ды привязаны к трем остановкам общественно-го транспорта:1. Остановка «6-й микрорайон Бибирева»2. Остановка «Алтуфьевское шоссе, 95»3. Остановка «Алтуфьевское шоссе, 87»РешениеСделать переходы регулируемыми. Обяза-тельно синхронизировать новые светофорные объекты (СО) с существующими.

Точка 1 Точка 3

Точка 2

стр. 42



САОДмитровское шоссеПредложение 35

ПроблемаНерегулируемый пешеходный переход у дома 149 разделяет жилые кварталы и торговые центры, причем через дорогу с весьма интен-сивным движением.

РешениеСделать переход регулируемым и оснастить его ТВП.

ДМ

ИТ

РО

ВС

КО

Е Ш

ОС

СЕ

стр. 43



САОИжорская улицаПредложение 36

ПроблемаПосле расширения улицы с 2+2 до 2+3 полос нерегулируемый переход у дома 9Бс1 стал опасен для жизни пешеходов и пассажиров ОТ, идущих к остановке «Ижорская улица».

РешениеСделать переход регулируемым и оснастить ТВП. При необходимости синхронизировать новый светофорный объект (СО) с существую-щими.

ИЖОРСКАЯ УЛ.

стр. 44


СЗАОБульвар Яна РайнисаПредложение 37

ПроблемаНерегулируемый пешеходный переход через 6 полос интенсивного движения становится все более опасным для пешеходов и пассажиров общественного транспорта, идущих к остановке «Туристская улица».

РешениеСделать переход регулируемым. Необходимо организовать островок безопасности посере-дине проезжей части. Обязательно синхрони-зировать новый светофорный объект (СО) с существующим СО на пересечении с Турист-ской улицей.

БУЛ. ЯНА РАЙНИСА


Automotive

Безопасные переходы через магистрали