Embed Size (px)
DESCRIPTION
¿Cuándo cambiar tus bujías? ¿Cómo hacerlo? ¿Qué pasos necesitas seguir para realizar el cambio de bujías? Todos estos consejos y más con nuestro experto en mecánica. Descubre todos los secretos para poder realizar el mantenimiento y el recambio de las piezas de tu coche tú mismo. En esta presentación: Recambio en bujías de precalentamiento
Citation preview
Consignas de seguridad que deben respetarse antes de cualquier intervención mecánica
Una intervención mecánica en un vehículo automóvil no puede realizarse sin respectar algunas normas de seguridad, éstas son algunas precauciones que se deben tener en cuenta :
30 min à 1 heure selon le véhicule
Un cric
Des chandelles
Une caisse à outils complète (tournevis, clés plates, à œil, à tuyauter, marteau etc.)
Un repousse-piston
Du liquide de frein
Un nettoyant frein
Un tendeur ou une ficelle
La mayoría de las intervenciones de mantenimiento y reparación de un vehículo requieren trabajar con un vehículo elevado. Esto no implica obligatoriamente el uso de un puente elevador, el trabajo en el suelo sobre soportes de columna es suficiente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
La mayoría de los trabajos (frenos, dirección, suspensión etc.) realizados en un vehículo elevado requieren la retirada de una o varias ruedas previamente (véase Colocar un vehículo sobre caballetes)
Tras la apertura del capó, como medida de seguridad, es obligatorio desconectar el borne negativo de la batería. . No es necesario desconectar el borne positivo para evitar el riesgo de un cortocircuito debido al contacto de la llave con la carrocería (masa). La lógica parecería indicar que esta medida debería aplicarse únicamente en el caso de sustitución de elementos eléctricos o electrónicos, pero un cortocircuito puede producirse en cualquier momento. Por ejemplo, si se cae una herramienta mecánica (destornillador, llaves, etc.) en el compartimento motor puede provocarse un cortocircuito y originarse un incendio.
Un vehículo contiene diferentes tipos de productos inflamables, como la gasolina o el aceite. También existe el riesgo de incendios asociados a los elementos eléctricos. Por todo ello, es necesario disponer de un extintor en buen estado cerca del vehículo.
El mantenimiento de su vehículo requiere de material de protección : Es necesario protegerse utilizando guantes de látex (contacto con líquido corrosivo y trabajos de precisión) o de cuero (trabajos pesados), calzado de seguridad, gafas y una mascarilla según las necesidades.
Introducción
Principiante
0h30 a 3h
Un ayudante
Un multímetro (u ohmímetro o voltímetro)
Lámpara de comprobación
Una caja de herramientas
Llave de bujías según el caso
Función de las bujías de precalentamiento:
En un motor diésel, las bujías de precalentamiento sirven para precalentar las cámaras de combustión de cada cilindro antes y durante el arranque.
En los motores diésel más recientes, no es necesario precalentar el gasóleo. Las bujías cumplen la función de mantenerse calientes después del arranque para reducir la contaminación y el humo negro, es lo que se denomina « post heating » (post-calentamiento).
Función del relé de precalentamiento:
Un relé de precalentamiento (sistema de control, tiempo de precalentamiento) garantiza el envío de corriente de alta potencia hasta las bujías y gestiona el tiempo de precalentamiento según la temperatura del motor.
Diagnóstico
Principiante
0h30 a 3h
Un ayudante
Un multímetro (u ohmímetro o voltímetro)
Lámpara de comprobación
Una caja de herramientas
Llave de bujías según el caso
¿Por qué cambiar las bujías de precalentamiento?
Cuando las bujías de precalentamiento se deterioran, cuesta arrancar el vehículo, y cuando dejan de funcionar resulta imposible arrancar.
En el caso de las bujías de precalentamiento tipo «post-heating», cuando fallan se produce un consumo excesivo de combustible e incluso fallos en el motor.
¿Cuándo cambiar las bujías de precalentamiento?
Por lo general, el intervalo de sustitución de las bujías es de aproximadamente 120.000 km. Es lo que recomiendan los fabricantes con bujías de primer montaje y marca reconocida en el sector (Beru, Ngk, Bosch, Champion, Denso).
Es importante sustituir todas las bujías, aunque sólo esté defectuosa una de ellas, para que no se produzca un desequilibrio entre los cilindros al arrancar.
Es preciso intervenir en las bujías si al vehículo le cuesta arrancar cuando hace frío. Las dificultades para arrancar indican el fin de la vida útil de las bujías de precalentamiento. En tal caso, se recomienda efectuar un diagnóstico.
Diagnóstico
Principiante
0h30 a 3h
Un ayudante
Un multímetro (u ohmímetro o voltímetro)
Lámpara de comprobación
Una caja de herramientas
Llave de bujías según el caso
Diagnóstico del relé de precalentamiento
1. Comprobar que el indicador de precalentamiento aparece en el salpicadero. Si no se enciende, entonces existe un problema en el sistema de precalentamiento. Si no se enciende, es preciso que un profesional revise el sistema de alimentación eléctrica de la caja.
2. Si se enciende, comprobar que llega corriente a las bujías:
• En el caso de bujías de precalentamiento: utilizar un voltímetro o una lámpara de comprobación para comprobar que llegue corriente a las bujías de precalentamiento mientras el ayudante mete el contacto al mismo tiempo. La alimentación dura entre 10 y 20 segundos.
• En el caso de bujías de post-calentamiento: en ocasiones hay que poner en marcha el motor para comprobar la alimentación en las bujías. La duración de la alimentación puede alargarse hasta varios minutos.
3. En ambos casos, si no hay corriente el problema proviene casi con toda seguridad del relé de precalentamiento o de su alimentación.
4. Comprobar la alimentación del relé; ver esquemas de cableado en la ficha técnica.
5. Si la alimentación funciona, cambiar el relé.
Principiante
0h30 a 3h
Un ayudante
Un multímetro (u ohmímetro o voltímetro)
Lámpara de comprobación
Una caja de herramientas
Llave de bujías según el caso
1. Desconectar el borne negativo de la batería (véanse consignas de seguridad).
2. Localizar las bujías de precalentamiento y su accesibilidad: se podrá extraer una protección, una canalización de gasóleo o una tubería de admisión, etc. según el caso.
3. Desconectar los cables eléctricos de las bujías, ya sea fijados por clip o enroscados sobre la bujía. En algunos casos habrá que sacar las bujías para comprobar en qué estado se encuentran.
4. Tocar con el borne positivo (rojo) del ohmímetro el borne de conexión de la bujía, mientras al tiempo aplicamos el borne negativo (negro) del ohmímetro al cuerpo o a la culata de la bujía.
5. Utilizar el ohmímetro para comprobar que la conexión no se interrumpe (circuito abierto):
• Conexión no interrumpida: comprobar que la resistencia medida sea la misma en cada bujía. Si no es el caso, entonces una de las bujías está averiada.
• Conexión interrumpida: la bujía está averiada
Diagnóstico de las bujías de precalentamiento
Diagnóstico
Principiante
0h30 a 3h
Un ayudante
Un multímetro (u ohmímetro o voltímetro)
Lámpara de comprobación
Una caja de herramientas
Llave de bujías según el caso
Desmontaje de las bujías de precalentamiento
1. Desconectar el borne negativo de la batería.
2. Localizar las bujías de precalentamiento y su accesibilidad (se puede extraer una
canalización de gasóleo o una tubería de admisión si es necesario).
3. Desconectar los cables eléctricos de las bujías, ya sea fijados por clip o enroscados sobre
la bujía
4. Desenroscar las bujías.
Cambiar las bujías de precalentamiento
Cambiar las bujías de precalentamiento
Principiante
0h30 a 3h
Un ayudante
Un multímetro (u ohmímetro o voltímetro)
Lámpara de comprobación
Una caja de herramientas
Llave de bujías según el caso
Montaje de las bujías de precalentamiento
1. Antes de instalar bujías nuevas, asegurarse de que la bujía nueva es idéntica a la que se ha extraído.
2. Aplicar grasa de desmontaje sobre la rosca para evitar que se produzca corrosión y facilitar el desmontaje
3. Enroscar bujía de precalentamiento con llave de bujías Utilizar el alargador de llave de bujías para instalar manualmente la bujía en su espacio, teniendo cuidado de colocarla bien recta (una bujía mal instalada puede provocar desperfectos en la rosca).
4. Apretar manualmente.
5. Terminar de apretar usando la llave.
6. Volver a conectar los cables eléctricos a las bujías.
7. Volver a montar si es necesario la canalización de gasóleo o la tubería de admisión.
