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COCHES DE CUANDO ÉRAMOS JÓVENES
EN AQUELLOS TIEMPOS
NADA DE AIRBAG’s, MP3’s,
ABS`s, GPS’s, BLUETOOTH’s…
Avanza con el ratón
¡¡¡EL 600!!!
Una auténtica leyenda,
aquí tenemos uno que además llevaba “techo solar” de aquella época.
Vamos a admirar el interior, un interior espartano.
Como todos habéis visto 300, ya sabéis lo que significa espartano:
un soldao con tanga y capa, …ríete tú de los grupos de operaciones especiales.
HUECO PARA
EL BOCADILLO
DE CHORIZO
SEAT 1400 – Para familias pudientes
SEAT 1500
LA JOYA DE LA CORONA
NACIDO EN 1963, SIENDO
POSTERIORMENTE BIFARO
SEAT 1500
ERAN TODOS LOS TAXIS,
POR AQUEL ENTONCES
Siguiendo con Seat,
la otra gran estrella,
el 850
Y recordad que el 850 tenía su versión sport,
para los bacalutis de entonces…
El 850 sport
EL 127QUE LUEGO TUVO UN “RESTYLING”
Y SE CONVIRTIÓ EN EL…
¡EL 127 FURA!
TODO UN BÓLIDO
NO CONTENTOS, SE ESFORZARON EN SACAR LA COSA MÁS HORTERA DEL MUNDO,EL SEAT 133, IMPRESENTABLE.
(APARTE DEL BUEN PAPEL QUE LES HICIERA A SUS PROPIETARIOS)
MENOS MAL
QUE LO ARREGLARON
UN POCO CON EL 1200,
UN COCHE MUY FARDÓN.
PERO VAMOS CON
LOS COCHES GRANDES:
LA PUBLICIDAD DEL 124
AUNQUE ESTO DE LA
PUBLICIDAD DE COCHES,
MEREZCA UN PPS PROPIO
EL 124, Y EL 1430,
CON FAMA DE CHUPAR
GASOLINA A TONELES
EL 131
Y EL 132
Del que con el tiempo
se sacó la versión
“Supermirafiori”,
…te cagas con la denominación.
OTRA DE LAS MARCAS
MÁS VISTAS POR AQUELLOS
TIEMPOS PREHISTÓRICOS
POR ESPAÑA FUE
LA RENAULT
EL RENAULT CUATRO-CUATRO
El Gordini, del que muchos recordaréis que se le bautizó
como “el coche de las viudas” ¿Porqué seria…?
Había tres, si no eran más,
que supongo serían
distintas motorizaciones:
el Gordini, el Dauphine y el Ondine.
Los Renault 8 y 10
qué “bonitos”
Recordáis aquellos
característicos
salpicaderos,
con aquellas
almenitas de alambre…?
El 4-L (cuatro-latas)
que, al contrario del 124,
tenía fama de gastar
menos que un mechero.
¡El R-5, qué caña de coche!
Y hay que ver lo que duró
Le pegaron un culo
y salió el R-7
El R-6
¿Y el R-12?,
¡¡¡ qué línea !!!
La cosa se modernizóy sacaron el R-9,y el R-I1deportivo
y bastante molón ¿no?
Y como grandes
de la casa,
el R-18…
El R-14
que era el mismo
pero sin culo…
¡Y el Renault Fuego
qué flipe!
Otra de las marcas comunes era
la Citroen
POR SUPUESTO, EL 2 CABALLOS…
El Dyane-6 (para gente encantadora)
Y el Citroen Tiburón, sólo el nombre aterrorizaba…
También se veían
“SIMCAS”
El legendario Simca 1000, con canción propia y todo…
El 1200, otro de los bonitos, pero bonitos de verdád…
Con su techo revestidito de plástico negro
Luego cambió de nombre, fue la Talbot,
aquí está el Horizon, el último modelo,
antes de ser engullidos por la Peugeot
Los vistos eran los más comunes;
por supuesto, algún Mercedes, pocos Volkswagen,
pero si alguien mencionaba BMW…
enseguida pensábamos en una moto.
Y de Audi, ni flores, los únicos cuatro círculos
que conocíamos eran los de…
…la furgoneta DKV,
con motor Mercedes Benz
Seguimos con
furgonetas…
La Sava…
…y su interior,
espartano
también.
Si hablábamos de cochazo,
hablábamos del Dodge Dart
También se veían “escarabajos”
Y fue sobre 1977 cuando la Ford se implantó en
España, de la mano del Fiesta.
La publicidad mostraba un puñetazo sobre el techo y decía…
”¡NACIDO FUERTE!”
Luego, se acababa el intermedio y seguíamos viendo “La frontera azul”
Y acabamos ya con otro mito,
que por mucho que hayan sacado
una nueva versión bastante pija,
no hay color al compararlo con el original…
EL MINIel Mini
¡¡¡Qué tiempos aquellos !!!
