Evoluo das motas
Evoluo das motas
Na frana, em 1790, o Conde de Sivrac inventou o celerfero (uma
bicicleta de madeira): era difcil colocar na direo correta, pois no
havia guido.
Em 1817, o Baro Drais aperfeioou o celerfero instalando um eixo
e um garfo na roda dianteira e o batizou de Draisiene.
No sculo XIX o problema eram os motores enormes e ineficientes,
praticamente inviveis para a instalao num veculo de duas
rodas.motor Dedion Bouton: um dos primeiros
O alemo Gotlieb Daimler juntamente com o colega Wilhelm Maybach
desenvolveu numa oficina precrial em 1855 a primeira motocicleta. O
Einspur, assim batizado, era equipado com um motor de 264 cc que
desenvolvia inditos, na poca, 0,5 CV a 500 rpm. Era movido
inicialmente a gs e logo depois passou a gasolina.
O americano Sylvester Roper e o Francs Louis Perreaux
desenvolveram simultaneamente em seus pases, em 1869, uma espcie de
motocicleta equipado com motores a vapor, no entanto, no obtiveram
sucesso.
Em 1894, os alemes Heinrich Hildebrand e Alois Wolfmuller
aplicaram a expresso Motor Rad (roda motorizada) ao apresentar o 1
motociclo fabricado em srie. Equipado com um motor de 1500 cc, j
desenvolvia 2 cv de fora e se estimava que poderia chegar aos 60
km/h.
O sucesso da motocicleta na Inglaterra foi suficiente para
promover a Motocyclette Scramble, primeira corrida de motocicletas
realizada em Londres, no dia 29 de novembro de 1897.
Em 1923, a inglesa Douglas foi a primeira motocicleta equipada
com freios a disco em provas de velocidade. A essa altura, os
motores estavam aprimorados e chegavam a ser 100 vezes mais potente
que os primeiros.
Motas de hoje
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