4900 allvarligt

skadade – hur och

varför?

Johan StrandrothTrafiksäkerhetsanalytiker, Tekn Dr

2

0

200

400

600

800

1,000

1,200

1,400

19

50

19

53

19

56

19

59

19

62

19

65

19

68

19

71

19

74

19

77

19

80

19

83

19

86

19

89

19

92

19

95

19

98

20

01

20

04

20

07

20

10

20

13

An

tal o

mko

mn

a

4900 allvarligt skadade – hur och varför?

Ca 7 000

polisrapporterat

svårt skadade

Ca 2 500

polisrapporterat

svårt skadade

Källa: Transportstyrelsen

3

Från svår till allvarlig skada

Allvarlig skada:

En skada som ger hälsoförlust med bestående men.

Den svenska tillämpningen:

Medicinsk invaliditet om minst 1% (RPMI1%+).

Källa: Folksam

4

Hur skadas man allvarligt?

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Antal

Fotgängare

I Personbil

På cykel

På moped

På motorcykel

I lastbil/buss/övrigt

5

Hur skadas man allvarligt?

Källa: STRADA

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Ansikte Huvud Bröstkorg Bröstrygg Buk,bäcken

Nacke Ländrygg Ben Arm, axel Hud,övrigt

Allvarliga skador per kroppsregion (RPMI1%+)

I personbil

På cykel

6

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

Ansikte Huvud Bröstkorg Bröstrygg Buk,bäcken

Nacke Ländrygg Ben Arm, axel Hud,övrigt

Allvarliga skador per kroppsregion (RPMI10%+)

I personbil

På cykel

Hur skadas man allvarligt?

Källa: STRADA

7

Vad blir skillnaden med fokus på allvarliga skador?

D Ö D A D E S V Å R T S K A D A D E ( P O L I S ) A L L V A R L I G T S K A D A D E ( R P M I 1 + )

Personbil ej tätort Cykel ej tätort Personbil tätort Cykel tätort

8

Vem skadas allvarligt?

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

0-6 7-14 15-17 18-19 20-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75-

Allvarligt skadade jan-aug 2015

Man

Kvinna

Källa: STRADA

9

Vad blir skillnaden?

Sjukvårdsrapporterade, inklusive fallolyckor Polisrapporterade

Källa: STRADA

10

Några utmaningar

Utanför staden – motorcyklister och bilister

I staden – cyklister och fotgängare

Hela-resan-perspektivet

11

Ytterligare utmaningar

Vilka skador ska prioriteras

i preventionsarbetet utifrån

perspektivet livskvalitet?

Hur bidrar transportsystemet

till ökad livskvalitet?

12

Johan Strandroth

Enheten för trafiksäkerhet

Trafikverket

Tack!