Presentation av pilot 4, säkerhet på järnväg

www.infrastrukturkompetens.eu

Pilot 4 ”Säkerhet på järnväg”

2

Pilotgruppdeltagare

J-K R

Håkan du RietzPilotledare Trafikverket

Håkon AndreassenBitr. pilotledare Jernbaneverket

Rebecca GustafssonProjektledningsstöd

Capgemini

Jan UppegårdElsäkerhet

Trafikverket

Jörgen NiklassonTrafiksäkerhet

WSP (Trafikverket)

Tormod PedersenElsäkerhet

Jernbaneverket

John Kåre RøsteTrafiksäkerhet

Jernbaneverket

2023-04-08 3

• Identifiera kritiska arbetsuppgifter där beställaren kräver särskild kompetens

• Så långt det är möjligt harmonisera kompetenskraven mellan Trv och NJB.

• Testa metoder och verktyg i befintliga kontrakt.

• Förankra arbetet med branschen.

• Medverka till att det finns möjlighet att tillgodogöra sig kompetens.

Presentation Nr 4 dat 2013-05-27_v1.0.pptx


Uppdraget

2023-04-08 4

• Säkerhetsarbetet i spårmiljö är idag väl reglerat, såväl internt som av externa myndigheter.

• I dag är krav, till stora delar, uttryckta som utbildningskrav för roller/funktioner.• Kompetenskrav ska i framtiden ställas på arbetsuppgifter (TrV• Kompetenskrav ska i framtiden verifieras genom någon form av certifiering. • Flera certifikat kan krävas för att få behörighet att utföra en roll/funktion• Se på möjligheter att modifiera certifieringen av kompetenser med tanke på

att bryta ner gränshinder• Samarbete med infrastrukturförvaltare• Samarbete med entreprenörer



Utgångspunkter

2023-04-08 5

Vad har vi gjort i TrafikverketPresentatör: Håkan du Rietz



2023-04-08 6

Att för egen person bedöma risker och planera säkerheten vid;– vistelse i spår utan att utföra aktivitet– aktiviteter i spårområdet– normala skötselåtgärder i närhet av låg- och högspänningsanläggningar

Att planera för egen och andras säkerhet vid;– arbete/aktiviteter inom spårområde– vistelse inom spårområde

Att genomföra;– riskbedömningar inför aktiviteter inom spårområdet– skyddsåtgärder inför vistelse inom spårområdet

Att agera som tågvarnare för egen och andras säkerhet;– vid arbete/aktiviteter inom spårområde– vistelse inom spårområde



Identifierade arbetsuppgifter Trv

2023-04-08 7

Att minimera elektriska faror under ett arbete på eller nära;– kontaktledning och tågvärme – kraftförsörjning – lågspänning

Att minimera elektriska faror – vid arbete och förflyttning av arbetsmaskiner i närheten av spänningssatt kontaktledningsanläggning– vid arbeten som innebär bruten S-räl, borttagen skyddsjordledare och eller borttagen driftjordledare

Att planera och svara för elektriska kopplingar inför arbete på eller i närheten av; – kraftförsörjningsanläggningar, inom ett angivet område angivet av eldriftsansvarig – lågspänning, inom ett angivet område angivet av eldriftsansvarig – kontaktledning, inom ett angivet område angivet av eldriftsansvarig




2023-04-08 8

Att planera, genomföra och avsluta;– skyddsformerna A-, L-, E- och S-skydd, – växling och spärrfärd

Att planera och leda trafikverksamheter inom D-skydd och avsluta D-skydd

Att utse och tillsätta elarbetsansvarig.

Att utföra kopplingar och blockeringar på order av kopplingsansvarig.

Att framföra och arbeta med tunga spårgående arbetsredskap.




2023-04-08 9

Uppgifter för funktioner• Beslut om vilka arbeten som ska utföras. Utförs idag av funktion Arbetsledare

• Enskild förflyttning till fots inom spårområdet (t ex. till eller från fordon eller för att passera spår.) Uppgiften kallas för egenförflyttning

• Riskbedömning av den planerade aktiviteten. Görs idag av SoS-planerare

• Ansvara för arbetsmiljö och säkerhet vid arbeten och studiebesök i spårområdet samt kontrollera genomförd riskbedömning av planerade aktiviteter. Utförs idag av SoS-ledare

• Ansvara säkerheten i spårområdet vid genomförande av A-skydd, E-skydd, L-skydd eller spårfärd. Görs idag av Tillsyningsman förkortas (Tsm)

• Övergripande övervaka och leda trafikverksamheterna på huvudspår och särskilt angivna sidospår. Utförs idag av Tågklarerare förkortas (Tkl)



Process för säkerhetsfunktionärer

2023-04-08 10Presentation Nr 4 dat 2013-05-27_v1.0.pptx


Arbetsledning utser en (SoS-planerare)

För-planering

Arbete i avstängt spår

Arbete, egenförflyttning eller vistelse i trafikerat spår

(SoS-planerare) gör en riskbedömning och väljer

skyddsform samt utser (SoS-ledare)

Gå till sidan 4

Gå till sidan 5

Blå ruta med vit text är kritiska arbetsuppgifter

Ljusblå rita med svart text är inte kritiska arbetsuppgifter eller uppgift som sköts av

annan funktion




Vistelse, egenförflyttning

eller arbete i trafikerat spår

Genomföra aktivitet eller arbete

Förbättra skyddet genom A-tavla, Tågvarning,

nedsättning av hastighet

Lämna spåret och ta med alla saker

Planering

Kontrollera:- STH- Plan för utrymning- Tid för utrymning (+10 sek)- Siktsträcka- Trafik på intilliggande spår

Genomföra egen riskbedömning

Ansvara för arbeten eller, studie-besök

(flera i spåret)

EgenförflyttningGå eller korsa spåret

Genomföra risk-bedömning genom att granska och

komplettera gjord SoS-plan)

Planering Genomföra Avsluta

Avslutad verksamhet




(Tsm) kontaktar Tkl och meddelar:- Namn- Funktion- Telefonnummer

Tkl stämmer av samråd och

spärrar sträckan

(Tsm) med-delar Tkl

samråd och begär

starttillstånd

(Tsm) vidtar skyddsåtgärder

kortsluter, H-tavla, ev klovning

av växel mm.

(Tsm) uppger beteckning på anordning, vilken sträcka

och spår. Gränspunkter och tid

Tkl Repeterar

Tkl kontrollerar kortslutning och beviljar starttillstånd

Starta

Tkl kontrollerar och påtalar eventuellt

samråd

(Tsm) genomför

samråd

(Tsm) repeterar

starttillstånd

Gå till sidan 6

Anordna

Arbete i avstängt

spår




Erhåller starttillstånd

Tkl tar bort spärrningar, avlutar anordningen och meddelar (Tsm)

detta

(Tsm) anmäler till tkl om avslutning av

anordning

(Tsm) dokumenterar den avslutande

anordningen

(Tsm) övervakar arbetet på

arbetsplatsenArbetet startar

Genomföra Avsluta

(Tsm) besiktigar spåret och tar bort alla

verktyg och maskiner

Avsluta

Avslutad anordning

Arbete i avstängt spårProcess för säkerhetsfunktionärer

2023-04-08 14

Vad har vi gjort i JernbaneverketPresentatör: Håkon Andreassen



Arbeidshierarki og nivåinndeling for kartlegging av kompetansekrav

15

Prosessorientert rolle. En stilling kan omfatte flere roller

En arbeidsoppgave beskriver hva en rolle utføre. Flere roller kan ha samme arbeidsoppgaver

En arbeidsoppgave kan deles opp i flere arbeidsmoment med spesifikke kompetansekrav

1

2

3

Rolle

(AO. X1) (AO. X2)

(AM. Y2) (AM. Y3)(AM. Y1) (AM. Y4)

Arbeidsoppgave

Arbeidsmoment

1

2

3

Beskrivelse av nivåer og hierarki Kompetansekrav

Krav som sikrer tilstrekkelig kvalifikasjon for å utføre et arbeide

Kan kobles direkte til arbeidsrolle, arbeidsoppgave eller arbeidsmoment

Kompetanse består av:- Kunnskap- Ferdigheter- Atferd

16

Jernbaneverket – Kartlegging av ”Hovedsikkerhetsvakt”

3. Oppheve arbeid

Anmod om disponering av strekning for

arbeid

Sikre disponert strekning

Gjennomføre disponering i

trafikkert spor

Befaring på arbeidssted i siden av spor

Befaring på arbeidssted i spor

Bestilling av midlertidig nedsatt kjørehastighet

Bestilling av ruteordre for disponering av spor

Kommunikasjon med togleder / togekspeditør

Gjennomføre oppstartsmøte

Risikovurdering av arbeidet

Sperring av strekning av togleder / togekspeditør

Bruke kontaktmagneter for kortslutting av sporfelt / sporavsnitt

Bruke signal ”stopp” (1A & 1B) Bruke sperrenøkkel på

strekning med akseltellere

Bruke skilt og/eller sikkerhetssone på anleggsområde - jernbane

Bruke instruks der det ikke er mulig å bruke sperrenøkkel

Bruke instruks der det ikke er mulig å bruke kontaktmagneter

Bruke instruks der det ikke er mulig å bruke signal ”stopp”

Gi beskjed til arbeidslaget om/når arbeidet kan starte

Føre loggskjema innenfor anleggsområdet

Overvåke arbeidssted

Kommunikasjon med lokal sikkerhetsvakt/leder for elsikkerhet

Kommunikasjon med togleder/ togekspeditør

Medbring skjema for påsetting av trafikk etter arbeid

Kontrollere at minimum påbudt personlig verneutstyr benyttes

Formulere og bruke ordlyder i enighet med TJN

Holde seg og arbeidslaget til en hver tid underrettet om toggangen

Påse at gjenstander forekommer innen beskyttelsesavstand

Påse at sikkerhetstiltak fra sikker jobbanalyse blir utført

Fastsette evt. øvrige tiltak som har betydning for sikkerheten

Sjekke at utstyr er i orden og uten mekaniske skader

Påse at midlertidig hastighetssignal / ATC baliser blir satt opp

Påse at leder for elsikkerhet ved behov er til stede

Vurdere oppsetting av markeringsgjerde / sikkerhetsbarriere Vurdere om det er behov for ytterligere hastighetsnedsettelse

Påse at arbeidsmaskiner ikke befinner seg ute i sporet uten tillatelse Gi beskjed til arbeidslaget når arbeidet må stoppes for passering av tog/skift Påse at det er minimum to personer ved arbeid på strekning (130 km/h)

Kommunikasjon med arbeidslag / informere om at arbeidet skal avsluttes

Kommunikasjon med togleder/togekspeditør for opphevelse

Visitering av spor

Undertegna skjema for påsetting av trafikk

Fjerning av sikringsmidler

Opp

gave

Mom

ent

1. Gi tillatelse for arbeid 2. Gjennomføre arbeid

Ivareta sikring av arbeid på disponert

strekning

Oppheve disponering i spor

Pros

ess

Overordnet bilde over nåværende kartlegging

17

Jernbaneverket Trafikverket

2 16

22* 16*

64* X*

Hvilke gap finner vi? Hvilke oppgaver og momenter finnes bare i Norge/Sverige og hvorfor? Hvilke grensehinder kan vi identifisere tilknyttet til kartleggingen?

Roller

Arbeidsoppgaver

Arbeidsmoment

Roller

Arbetsuppgifter

Arbetsmoment

Hovedsikkerhetsvakt Leder for elsikkerhet Trafiksäkerhet Elsäkerhet

Presentation Nr 4 dat 2013-05-27_v1.0.pptx2013-05-27

Anmod om disponering av strekning for arbeid3.

Opp

heve

r ar

beid

A1.

Gi ti

llate

lse

for a

rbei

dSikre disponert strekning

Befaring på arbeidssted i siden av spor Befaring på arbeidssted i spor

Bestilling av midlertidig nedsatt kjørehastighet

Bestilling av ruteordre for disponering av spor

Kommunikasjon med togleder / togekspeditør

Gjennomføre oppstartsmøte

Risikovurdering av arbeidet

B

Sperring av strekning av togleder / togekspeditør

Bruke kontaktmagneter for kortslutting av sporfelt / sporavsnitt

Bruke signal ”stopp” 1A & 1B)

Bruke sperrenøkkel på strekning med akseltellere

Bruke skilt og/eller sikkerhetssone på anleggsområde - jernbane

Bruke instruks der det ikke er mulig å bruke sperrenøkkel

Bruke instruks der det ikke er mulig å bruke kontaktmagneter

Bruke instruks der det ikke er mulig å bruke signal ”stopp”

Sikre disponert strekning Gjennomføre disponering i trafikkert spor Ivareta sikring av arbeid på disponert strekning

Gi beskjed til arbeidslaget

Føre loggskjema innenfor anleggsområdet

C D E

Overvåke arbeidssted

Kommunikasjon med lokal sikkerhetsvakt/leder for

elsikkerhet

Kommunikasjon med togleder/

togekspeditør

Medbring skjema for påsetting av trafikk etter

arbeid

Påse at sikkerhetstiltak fra sikker jobbanalyse blir utført

Kontrollere at minimum påbudt personlig verneutstyr

benyttes

Fastsette evt. øvrige tiltak som har betydning for

sikkerheten

Formulere og bruke ordlyder i enighet med TJN

Sjekke at utstyr er i orden og uten mekaniske skader

Holde seg og arbeidslaget til en hver tid underrettet om

toggangen

Påse at midlertidig hastighetssignal / ATC baliser

blir satt opp

Påse at gjenstander forekommer innen

beskyttelsesavstand

Vurdere oppsetting av markeringsgjerde / sikkerhetsbarriere

Påse at leder for elsikkerhet ved behov er til stede

Vurdere om det er behov for ytterligere

hastighetsnedsettelse

Oppheve disponering i spor

Kommunikasjon med arbeidslag / informere om at arbeidet skal

avsluttes

Kommunikasjon med togleder/togekspeditør for

opphevelse

Visitering av spor

Undertegna skjema for påsetting av trafikk

Fjerning av sikringsmidler

Påse at arbeidsmaskiner ikke befinner seg ute i sporet uten

tillatelse

Gi beskjed til arbeidslaget når arbeidet må stoppes for

passering av tog/skift

Påse at det er minimum to personer ved arbeid på strekning (130 km/h)

2. G

jenn

omfø

re a

rbei

d

”Om/når sikringstiltak er gjennomført”

”Om/når arbeidet kan starte”

F

2023-04-08 19

Vad har vi gjort i gemensamtPresentatör: Håkan du Rietz



2023-04-08 20

Grunden för elsäkerheten är fastställd av Svenska Elektriska Kommissionen, SEK, och regleras i SVENSK STANDARD SS-EN 50110-1

3.2.3 fackkunnig person– person som har lämplig utbildning, kunskap och erfarenhet för att kunna analysera risker och

undvika riskkällor som elektricitet kan medföra [IEV 195-04-01, ändrad]

3.2.4 instruerad person– person som har instruerats tillräckligt av fackkunnig person för att kunna undvika faror som

elektricitet kan medföra [IEV 826-09-02 ändrad]

3.2.5 lekman– person som inte är fackkunnig eller instruerad [IEV 826-09-03]



Arbetsledningens elsäkerhetsplanering

Eldriftsansvariges elsäkerhetsplanering

Kopplingsansvariges elsäkerhetsplanering

Elarbetsansvariges elsäkerhetsplanering

Driftorder

Driftorder och Riskbedömning

Frånkoppling

Blockering

Arbete utan spänning (AUS)

Spänningsprovning

Arbetsjordning

Åtgärder för ANS-arbete

Arbete med spänning (AMS)

Avspärrning

Spärranordning liftkorg

Arbete nära spänning (ANS)

Avställning återinkopplingsautomatik

Instruera arbetarna om vidtagna åtgärder

Avlägsna arbetsjordningar

Driftbevis

Tillkoppling

Bevakning

Övervakning

Anpassad utbildning, instruktioner

Avlägsna avspärrningar

Återställa återkopplingsautomatik

Riskbedömning EL

ArbetsbegäranÅt

gärd

er v

id a

rbet

ets

börja

nÅt

gärd

er

unde

r ar

bete

t

Åtgä

rder

vid

arb

etet

s slu

t

Arbetsbevis

1

2

3

4

I god

tid

före

ar

bete

t

I god

tid

före

ar

bete

t1

Identifiera anläggning RiskbedömningIdentifiera arbetsplatsen

Arbete utan spänning (AUS) Normal skötselåtgärdArbete nära spänning

(ANS)Arbete med spänning

(AMS)

Val av arbetsmetod

Utse elarbets-ansvarig

”Arbeid på frakoblet anlegg” ”Arbeid ner/ved spenning” ”Arbeid under spenning”

”Foreslå leder for elsikkerhet”

”Utpeke leder elsikkerhet”

Riskanalys

Arbetsbegäran

”Risikovurdering - anleggsspesifikk”

”Ruteordre/ Elsikkerhetsplan”

Eldriftsansvariges elsäkerhetsplanering ”Rutebestilling”

Utse kopplings-ansvarig

Driftorder

”Utpeke leder for kobling”

”Mal for skjema for koblingsplan” / ”Skjema for sikringstiltak høyspenningsanlegg”

”Befaring – gjøre seg kjent” ”Utføre sikker jobb-analyse””Befaring – gjøre seg kjent”

N/A

Arbete utan spänning (AUS) Arbete nära spänning (ANS)Åt

gärd

er v

id a

rbet

ets

börja

nÅt

gärd

er

unde

r ar

bete

t

Åtgä

rder

vid

ar

bete

ts sl

ut

2

3

4

Inhämta från kopplingstillstånd

Frånkoppling

Blockering

Spänningsprovning

Arbetsjordning

Ge besked om att inleda arbetet

Avbryta arbetet

Lämna driftsbevis

Upphäva blockering

Tillkoppling

Avsluta driftsorder

Arbete med spänning (AMS)

Lämna arbetsbevis

Ta emot arbetsbevis

”Arbeid på frakoblet anlegg”

”Få godkjentrekvisisjon”

”Frakobling”

”Sikring mot innkobling”

”Arbeidsjording”

”Spenningsprøving”

NEJ

Åtgärder för ANS arbete


”Avbryt arbeide”

”Fjerne avsperringer”

”Oppheve sperrer”

”Innkobling”

Avspärrning

Spärranordning liftkorg



Ge besked om att inleda arbetet

Bevakning

Övervakning

Avlägsna avspärrningar


”Avbryte arbeidet”

Avbryta arbetet

”Fjerne avsperringer”


Anpassad utbildning och instruktioner


”Avbryte arbeidet”

Avbryta arbetet

”Arbeid ner/ved spenning”

Overvåking høyspenningsforskriften ”utpeke noen som overvåker”

”Avsperring/avskjerming”

”Høydebegrensing/sektorsperre”

”Automatisk gjeninnkobling”

Ta emot driftsbevis

Ställer inga krav på kompetens – detta moment täcks i ”sikker jobbanalyse” och står i ”driftorder”

Avlägsna arbetsjordningar

www.infrastrukturkompetens.eu

Business

Presentation av pilot 4, säkerhet på järnväg