Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Lịch bảo dưỡng xe ô tô ToyotaMột chiếc xe hơi sử dụng từ năm này qua tháng nọ sẽ không tránh khỏi những hao mòn

và hư hỏng phụ tùng. Chúng ta cần lên “Lịch bảo dưỡng xe ô tô Toyota” của chính

mình để kip thơi phát hiện hư hỏng, tiến hành bảo dưỡng và thay thế phụ tùng để đảm

bảo tính an toàn của chiếc xe trong suôt quá trình sử dụng.

Thông thương, tùy theo sô Km đi được và tần suất làm việc của chiếc xe mà ta sẽ có mức

độ thay thế và bảo dưỡng phụ tùng khác nhau như được đưa ra trong sô bảo dưỡng theo

khuyến cáo của nhà sản xuất. Sau đây là những hạng mục cần bảo dưỡng, thay thế khi

chiếc xe đã chạy được 80.000-100.000 km cho các dòng Toyota phô thông theo đê nghi

của nhà sản xuất.

Những hạng mục bảo dưỡng khi chiếc Toyota của bạn chạy được 80.000km

Các dòng xe Toyota phô biến hiện nay có dung tích động cơ từ 1.5 lít đến 2.5 lít gần như

có môc thơi gian bảo dưỡng đinh kỳ tương tự nhau. Giai đoạn bắt đầu bảo dưỡng cấp lớn

là 40.000 km, 80.000 km, 120.000 km … (chu kỳ bảo dưỡng lặp lại sau mỗi 40.000 km

cho những lần tiếp theo).

Chiếc xe chay sau 80.000 km, việc thay thế và bảo dưỡng các phụ tùng cho chiếc xe là

nhiêu nhất vì là thơi điểm chiếc xe cần được bảo dưỡng lớn (trung tu - thay thế đinh kỳ

đa sô các phụ tùng cũng như đến thơi kỳ bảo dưỡng đinh kỳ thương xuyên).

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Lịch kiểm tra bảo dưỡng cho các dòng xe phổ thông của Toyota

Sau đây là danh sách các hạng mục cần kiểm tra, bảo dưỡng và thay thế cho ô tô sau

80.000-100.000 km:

Nhớt động cơ và lọc nhớt: Nhớt động cơ cần thay thế đinh kỳ chính hãng sau mỗi lần

chiếc xe chạy được 5.000 km, lọc nhớt cũng thay mới sau mỗi 10.000 km.

Thay nhớt và lọc nhớt đúng kỳ hạn

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Lọc nhiên liệu (lọc xăng): Lọc nhiên liệu trên ô tô được khuyến cáo nên thay thế mới

sau mỗi 40.000 km. Ơ 80.000 km là thơi điểm chiếc xe tiếp tục được thay thế chi tiết này.

Thay lọc nhiên liệu sau mỗi 40.000 km

Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa: Sau mỗi 40.000 km, lúc này lọc gió động cơ xe và

lọc gió hệ thông điêu hòa sẽ dính đầy bụi bẩn và gây nghẹt khiến xe chạy hao xăng hơn,

gây ô nhiễm hơn. Lọc gió hệ thông điêu hòa quá bẩn làm giảm hiệu suất giàn dạnh, gây

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

mùi hôi và là nguyên nhân gây ra các bệnh lây nhiễm. Tại thơi điểm này 40.000km và

80.000km, chúng ta cũng cần thay thế hai chiếc lọc gió mới.

Lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa cũng cần thay mới định kỳ sao mỗi 40.000 km

Dầu hộp số, dầu cầu: Với những xe sử dụng hộp sô tự động, dầu hộp sô cũng quan trọng

không kém dầu động cơ. Dầu hộp sô giúp giảm ma sát trơn và đảm bảo nhiệt độ làm việc

hộp sô đúng mức quy đinh. Việc không thay thế dầu hộp sô đúng hạn có thể làm hộp sô

bi hư hỏng nặng và sửa chữa tôn kém vê sau. Nên thay thế dầu hộp sô và dầu cầu đinh kỳ

sau mỗi 80.000 km để đảm bảo xe hoạt động tôt, bảo vệ các chi tiết truyên động.

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Thay dầu hộp số sau mỗi 80.000 km

Dầu trợ lực lái: Dầu trợ lực của hệ thông lái này sử dụng lâu ngày sẽ bi thoái hóa và

nhiễm bẩn do các mạt vụn hao mòn trong hệ thông lái và chúng cũng cần thay thế theo

đinh kỳ của nhà sản xuất. Theo lich bảo dưỡng của Toyota, dầu trợ lực cần được thay

mới sau mỗi 40.000 km. Và lần thay thế tiếp theo sẽ là 80.000 km.

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Nên thay dầu trợ lực mới đúng kỳ hạn

Dầu thắng mới: Trong thành phần dầu thắng chứa Glycol có tính chất hút nước mạnh.

Sau khi sử dụng lâu ngày, dầu thắng bi nhiễm nước do yếu tô bên ngoài, làm giảm nhiệt

độ sôi của dầu thắng, giảm hiệu quả của hệ thông thắng và thúc đẩy quá trình ăn mòn các

chi tiết của cụm thắng ABS. Dầu thắng phải thay thế đinh kỳ sau mỗi 40.000 km để đảm

bảo chất lượng dầu, áp suất thủy lực trong hệ thông, giúp hệ thông thắng làm việc tôt

nhất.

Thay dầu thắng sau mỗi 40.000 km giúp hệ thống thắng luôn làm việc tốt nhất

Nước làm mát: Sau một thơi gian dài làm việc, nước làm mát động cơ biến chất và lẫn

nhiêu cặn bẩn, không còn tác dụng giải nhiệt tôt như lúc ban đầu. Chúng ta cần thay thế

mới sau mỗi 40.000 km để đảm bảo hệ thông làm mát động cơ làm việc hiệu quả.

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Thay nước làm mát mới sau mỗi 40.000 km

Bugi mới: Phải làm việc liên tục trong thơi gian dài với điêu kiện khắc nghiệt, những

chiếc bugi đánh lửa sẽ bi mòn các cực dẫn đến đánh lửa kém, làm tiêu hao nhiên liệu và

tăng lượng khí thải của xe. Nên thay bugi mới sau mỗi 40.000 km nếu xe sử dụng bugi

thương và sau 100.000 km nếu sử dụng bugi Platin hoặc Inridium.

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Thay bugi đúng kỳ hạn theo khuyến cáo của nhà sản xuất

Ắc qui: Một chiếc ắc qui sử dụng trên ô tô thương có tuôi thọ hơn hai năm (khoảng

40.000 km). Trong thơi gian này, bạn cần bảo dưỡng và vệ sinh ắc quy nhằm kéo dài tuôi

thọ cho thiết bi này. Các chuyên gia khuyến cáo nên thay ắc qui mới sau 40.000 km hoặc

sau 2 năm sử dụng. Điêu này có nghĩa chiếc xe của bạn cũng cần chiếc ắc qui mới sau

80.000 km.

Ắc quy nên thay mới sau 40.000 km hoặc sau hai năm sử dụng

Kiểm tra hệ thống thắng: Hệ thông thắng là hệ thông an toàn chủ động quan trọng nhất

của mọi chiếc xe. Tuy nhiên không phải ai nhớ thơi gian kiểm tra, thay thế bô thắng đúng

thơi hạn. Theo lịch bảo dưỡng xe ô tô Toyota, hệ thông thắng cần kiểm tra kỹ lưỡng sau

mỗi 20.000 km., cụ thể kiểm tra độ dày bô thắng, đĩa thắng, piston thắng... để phát hiện

và thay thế kip thơi.

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Kiểm tra hệ thống thắng định kỳ giúp đảm bảo an toàn

Kiểm tra hệ thống lái: Hệ thông lái giúp tài xế điêu hướng và nó cũng không kém phần

quan trọng. Một hệ thông lái gặp trục trặc làm chiếc xe mất khả năng đi thẳng, gây thiếu

cảm giác lái và gây mệt mỏi cho tài xế. Để đảm bảo hệ thông lái luôn hoạt động tôt, bạn

cần kiểm tra đinh kỳ sau 20.000 km để phát hiện những bất thương và kip thơi xử lý.

80.000 km cũng là môc thơi gian quan trọng cần kiểm tra lại hệ thông này.

Định kỳ kiểm tra hệ thống lái để đảm bảo an toàn và phát hư hỏng kịp thời

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lạnh: Hệ thông lạnh cũng như các hệ thông khác, cần

kiểm tra đinh kỳ để phát hiện kip thơi để phòng ngừa những hư hỏng không mong muôn

như dây curoa bi đứt, khớp ly hợp bi hỏng, hở đương ông dẫn khí, xì lôc lạnh... Các

chuyên gia khuyên nên kiểm tra và bảo dưỡng hệ thông lạnh đinh kỳ sau mỗi 40.000 km.

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lạnh sau mỗi 40.000 km

Hệ thống treo: Hệ thông treo luôn chiu tác dụng của nhiêu lực phức tạp khi xe di chuyển

trên đương, nhất là những đoạn đương xấu. Chính vì thế, chúng ta cũng phải đinh kỳ

kiểm tra hệ thông treo. Nên kiểm tra tông quát tình trạng hệ thông treo mỗi khi bảo

dưỡng đinh kỳ để phát hiện những dấu hiệu hư hỏng và kip thơi khắc phục. Một sô chi

tiết cần kiểm tra ở hệ thông treo như phuộc xe, rô tuyn cân bằng, các cao su chiu lực...

Kiểm tra tổng quát hệ thống treo mỗi khi bảo dưỡng định kỳ

Bạc đạn bánh xe: Bạc đạn bánh xe sử dụng ma sát lăn, giúp bánh xe quay nhẹ nhàng và

êm diu hơn khi xe vận hành. Sau một thơi gian sử dụng, bạc đạn có thể khô mỡ bôi trơn

dẫn đến mòn bi và bi rơ và phát ra tiếng lào xào khi bánh xe quay. Theo lịch bảo dưỡng

Web: http://toyotatantaosg.com/lich-bao-duong-xe-o-to-toyota/

xe ô tô Toyota, chúng ta nên bảo dưỡng bạc đạn bánh xe đinh kỳ sau 40.000 km để đảm

bảo tình trạng làm việc của chi tiết này.

Bảo dưỡng bạc đạn bánh xe sau mỗi 40.000 km giúp xe vận hành êm ái hơn