Автомир. Спецвыпуск №1 (май/2012/Россия)

~illllfll1iillllllllll'llllllll > 9 772227 290007

EPIDEMZ.NET

LI~NSOL~NO от 394 900 рублей*** *ЛИФАН Смайли , **ЛИФАН Солано.

~I~NSMILY* от 279 900 рублей***

***Указанная стоимость является рекомендованной и носит информационный характер. Для получения подробной информации , пожалуйста, обращайтесь к официальным дилерам LIFAN в России.

EPIDEMZ.NET

СОДЕРЖАНИЕ

Chery Bonus <Запорожец» нового века ........... . 4

Chery lndiS За ветром перемен . .. ' .............. 10

Chery М11 Модель мирового уровня?. . .14

Chevrolet Aveo Никогда не поздно успеть! . .. 1s

Chevrolet Spark Самый бюджетный Chevrolet .... 22

Citroen СЗ Picasso Робот- друг человека! ............. 26

Ford Focus Издание третье, дополненное. . 2s

Ford Focus 2.0 На НОВЫЙ лад .. . . . .. .. ................... 34

Haima 3 Mazda по-к l1тайски ......... 36

Hyundai Solaris седан «Струящиеся линии» для каждого .... 4о

Hyundai Solaris хзтчбек Он стал короче

Kia Picanto Мал золотник, да недорог!

Kia Rio Мы где-то встречалИсь? ..

.... 44

...... 50

.... 54

Lada Granta Современная классика .................. 5s

Lifan Solano Китайская Corolla с Кавказских гор .. &2

Nissan Tiida Неважных мелочей не бывает! .. 64

Peugeot 308 Под знаком льва .. .. .. 66

Renault Duster Обречен стать бестселлером .68

Renault Sandero Хэтчбек на подмогу Logan ... 72

Skoda Fabia Достаточно «подвести глазки» .. 76

Suzuki Swift Новое поколение ... ,,, .. 78

Suzuki Swift ЗD Теперь в 3D-формате ... . . . ..... s1

TagAZ Vortex Corda Старый знакомый под новым именем .... s2

Volkswagen Polo Мечты сбываются . . ...... 84

ZAZ Chance Есть ли шансы у Chance? .. .. . ... вв

ZAZ Chance АКП Ему дали автомат! .... 9о

Цены и комплектации ..... . . .. 91

1 Журнал «АвтоМир .. Специальный выпуск

No1/2012 Бюджетные автомобили

Главный редактор: Александр ЖИХАРЕВ

Редакция: Леонид КОЧЕТКОВ, Ольга ДРУЖИНИНА

Тест-группа: Иван АНАНЬЕВ, Леонид ВОРОБЬЕВ,

Александр КАТАЕВ , Дмитрий ЛАЗО, Андрей МОТОРОВ, Александр САДОВНИКОВ

Группа дизайна: Виктор СЕМЕНЕНКО \руководитель),

ЕкатеринаСЬ СОЕВА Фотослужба: Владимир АРТЕВ

Ассистект редакции: Натапья ПОЛЯКОВА, [email protected]

Адрес редакции: Россия , 127018, Москва,

ул. Полковая, д. 3, стр. 4. Телефон: (495) 797-45-60 (доб. 30-10).

Факс: (495) 787-05-88. Для писем: 127521 , Москва , а/я 68.

E-mail: [email protected]

Директор по ~екламе:

~J~~~:iiWurdaДr~EB, Отдел рекламы:

(495) 797-45-60 (доб. 34-86); факс: (495) 797-98-42

Старши~У~;:~wР~ь~Шсfв~кламе: [email protected]

Вячеслав БРЕЕВ , [email protected]

мънееr.~~ьmJй~tf.е: [email protected]

Вера СЕМЕНОВА, [email protected]

Координатор печати рекламы:

Коор~а~~~:.п:~~~~~~~Ъ~~сiаАj'u~ксей тел.: (495) 787-94-12

Татьяна cиJкRИ~~~"s1?~~a@burda ru Телефон (495) 797-45-69

РR-менеджер: Максим СИ НИЦЫН , [email protected],

тел.: (495) 797-45-60 (доб. 54-66)

Руков~~~~~~ьв~W~'l\'к'W~.ектов: [email protected]

Издатель: Денис СЕДЯКИН

Учреждено и издается 3АО •.Издательский дом .. Бурда ..

Адрес издателя: Россия , 127018, Москва, ул. nолковая , д. 3, стр. 4

www.burda.ru.

Отдел распространения: (495) 797-45-00 (Аоб. 33-32), vertrieЬ@Ьurda.ru

Подписка: Подлменой индекс 99041 в каталоге «Почта России ..

Подлисной иидекс 26074 в каталогах «Пресса России .. м «Роспеча'"'" Тепефон отдела подписки:

(495) 660-73-69 E-mail: abo@burdaJU

Адрес в Иктернете: httpJ /ЬurdaJU/sub

Журнап зарегистрирован в Федерапьной спужбе по надзору в сфере массовых коммуникаций,

связи и охраны купыурного наследия .

Свидетельство о регистрации nИ NоФС77-29389 от 30.08.2007 r. Редакция не несет ответственности

за содержание рекламных материапов.

Мнение редакции может не совnадать с мнением авторов.

•

Все права принадлежат издателю и учредителю- ЗАО •Издатель-

~~~~;~JR~;Ва~~ее~~~:а-лов возможны только с письменно

го разрешения редакции.

ТИПОГ]Jафия: RR Doлelley Europe, Obroлcow Modlina 11 , 30

7336 Krakow, Poland Дата выхода в свет: 13 апреnя 2012 г.

Тираж·: ВО 000 экз. Цена свободная • Отпечатанный тираж

Распространение и подлиска в других странах:

Бепарусь

ичу~а«с~~~~W~н~т .. ~лМ~нск , тел: +375117\ %7-92-75,

297-92-74,297-92-69 000 « Росчерк», Минск,

тел. +375 (17) 299-92-60, 299-92-61 , 299-92-62 Подписной индекс 26074 в катапоге сс. Белпочта»

DMR Rusexpress G~~~~:~~~~str. 4, 04315leipzig lnternet: www.pressa.de; www.mini-abo.eu

Телефон: +4910) 341 68706-0. Факс: +49 (О) 341 68706-10

Казахстан nодnисной индекс 26074 r..&Шпп в катапоrе «Казлочта» -~---..

www.avtomir.com АВТОМИР СПЕЦВЫПУСК 3 EPIDEMZ.NET

«Запорожец» нового Попытки китайских автопроизводителей завоевать российский рынок · нельзя назвать удачными. И это вполне закономерно: качество низкое, цена высокая. Самые настойчивые пробуют себя на заводах ТагАЗ или Derways, но Chery избрала иной путь

с начала небольшой экс- Chery Fulwin 2, которая с фев- Мел итополя . В «Силе>> использу- кая For.za появилась как китайс · курс в историю созда- раля 2011-ro встала на конвей- ются шины , колеса , сиденья , ак- кая новинка . У нас она носит ния Chery Bonus. В Под- ер Запорожского автозавода под кумуляторные батареи и другие название Bonlls, в переводе с ла небесной он пришел на маркой ZAZ. Имя машине вы- детали местного прои зводства , тинекого- «хороший» . смену Chery Amulet, вы- брали необычное - Forza, что поэтому модель нельзя назвать Chery Boпus в комплектации пускавшемуся с 1999 года. означает «сила>> . Сварка и окра- китайской . Base предлагается в России за

В 2010-м в Китае было начато ска кузовов ведутся здесь же , в За- Тем не менее на российском 360 999 руб. (машины 20 12 года производство новой модели - порожье , а дви гатели приходят из рынке летом 201 l года украинс- выnуска) .

EPIDEMZ.NET

века Base имеет nо.душ ку безоnас

ности водителя , конди ционер ,

гидроусилитель руля и элек

тростеклоnодъем н ики nередн их

дверей. К нам на тест nопал автомобиль nочти в тоnовом ос-

В Китае он пришел на смену снятому с произ

водства Chery Amulet

нащении Comfort стоимостью 394 999 руб. В нем и мелись ABS + EBD, с n ереди- две nодушки

А Незатейливый дизайн передней панели оживляют белые вставки в дверных подлокотниках и центральной консоли. Простенький радиоприемник снабжен USВ-разъемом

..,. К переключениям передач КП претензий нет. Ходы вполне удобного рычага небольшие и достаточно четкие

.,. Блок управления наружным освещением расположен слева

внизу под рулем. Водителю приходится наклонять голову,

чтобы увидеть его

А Лоток выглядит эстетично, но в поездке мелочевка с него соскальзывает

..,. В ночное время оранжевая подеветка в сочетании

с красными стрелками

на циферблатах затрудняет считывание информации


безопасности, электростекло - Мотор - 1 , 5-литровый 16- лись на биодизай н . Спереди- В профиль он смотрится по подъемники четырех дверей , клапанный 109-сильный в со- раскосые фары с решеткой ра- спортивному. Внешность Boпus простенький радиоприемник с чета нии с 5-ступенчатой << Ме - диатора . Воздухозаборник с портит куцый задок от ныне USВ-входом и полноразмерное ха нико й » . Он производится противатуманкам и в переднем редкого типа кузова лифт за пасное колесо. в Китае около п яти лет и уста - бампере навевает ассоциации бек. Но для бюджетной цено

Что же такое Bonus? н анливалея на второе поколе- с морскими обитателями. Сзади вой категории все это не стош ние C l1ery AmLIIet , которое и з из-за больших фонарей и угло- важно.

C l1 ery Boпus разработан н а Поднебесной перекочевало на -------------------------платформе Seat Toledo 1-ro ТагАЗ. Здесь модель называется ДВИГаТеЛЬ увереННО ТЯНеТ С 1200 Об/МИН поколения конца 80-х (Chery Yortex Estiпa. AmLIIet) , которая приведе на в ДаЖе На ПЯТОЙ ПередаЧе, НО ДЛЯ аКТИВНОЙ соответствие с современными Снаружи и внутри езды стрелку тахометра приходится держать требованиями пассивной без- Che1·y Boпlls выглядит неплохо опасности, действующими в и оригинально- разработкой в интервале 2000-3000 об/мин КНР. (По фронтальному удару е го д изай н а занималось италь- -------------------------китайские требования схожи янекое ателье Toriпo Des i g п . ватых рубленых форм автомо- Дизайн интерьера ме н еt с р1оссийскими.) Специалисты ориентирова- биль похож на насекомое . интересен. Здесь , ко нечно, Ht

.& Для увеличения полезного объема грузового отсека полноценная запаска

расположена в углублении

EPIDEMZ.NET

Предложение вне конкуренции!

КАСКО 5°/о*

и кредит до 5 лет**

C:HERV www.chery.ru

Телефон горячей линии: 8 800 555 999 8 (звонок по России бесплатный) "' Стрр.хование реализуется страховым партнером ЗАО «Страховая груnпа «УралСиб» (Лицензия Федеральной службы страхового надзораРФ N~ 0983 77 от 13.12.2005 г. в рамках22 видов страхования)тел. 8-800-100-55-20 www.ural.siblns.ru (далее

по тексту ({Партнер») . Тариф применяется для моделей Bonus и Very для водителей в возрасте от 25 лет и со стажем от 5 лет. Тариф страховщика, nрименяемый при оформлении nолиса КАСКО, составляет 5% от стоимости автомобиля nлюс 9 850 ру!)., которые будУТ компенсированы nокуnателю за счет соразмерного снижения стоимости автомобиля при оформлении договора куnли-nродажи трансnортного средства.

н Кредит nредоставляет ОАО «УРАЛСИБ» (Генеральная лицензия Банка России N 30 выдана 20.09.2005 г.) тел. 8-800-200-5520 www. bankuralsib . гu (далее потекету «Партнер»). Условия кредитования: процентная ставка- от 10,5%до 13,5% годовых, nервоначальный взнос- от 15% от стоимости автомобиля, срок кредитования от 1 до 5 лет, валюта- рубли, минимальная сумма кредита- 80 000 руб., максимальная сумма кредита- 3 000 000 руб. Досрочное nогашение кредита осуществляется без комиссий и ограничений по сроку. Кредит nогашается ежемесячно равными (аннуитетными) платежами. Неустойка за nрострочку nогашения кредита- 200 руб. за каждый факт прасрочки; 0,5% от суммы просроченнога nлатежа за каждый день nросрочки. ОАО «УРАЛСИБ» вnраве вносить изменения в условия, тарифы, а также состав услуг И банковских nродуктов в однастороннем nорядке. Данная информация не является nубличной афертай (ст. 437 ГК РФ) и действительно для автомобилей CHERY Bonus и CHERY Vегу. Условия могут быть изменены в одностороннем nорядке ЗАО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» по своему усмотрению, а также в случае изменения працентных ставок партнерами . Дополнительная информация: тел. 8-800-555-999-8 (звонок па Рассии бесnлатный) или www.cheгy.ru . ·

EPIDEMZ.NET

Chery Bonus

& Багажник достаточно вместителен - 370 л. Большой проем облегчает погрузку-выгрузку крупных вещей

~ Ребенок, случайно забытый в этом автомобиле, сможет выбраться наружу, потянув за светящуюся ручку,

о чем наглядно свидетельствует

пиктограмма

так аскетично , как , на п ример , сутствует декоративная рамка по К тому же относительно близко него неплохая курсовая устой в Logan, но и пахвастать особо наружному периметру ветрового расположенная к голове левая чивость. Нет необходимости нечем . Все подчинено просто- стекла . Но в целом качество со- стойка довольно существенно в постоянном подруливании и те и функциональности. Кар - поставимо с образцами продук- ухудшает обзорность. поиске правильной траектории тину оживляют белые рамки на ции некоторых отечественных

центральной консоли и в под- автопроизводителей . Гарантийный срок для Chery Bonus составляет локотн иках дверей. Отделоч- 100 QQQ б ные материалы не лучшие , но Надо привыкать... км про era или три года эксплуатации. приемлемые . По крайней мере Удобно разместиться за рулем Периодичность то - каждые 1 о 000 км в салоне отсутствует я рко вы ра- Chery Bonus с первого раза не- --------------------------женный неприятн ый << пластмас- просто. Мешают высокая посадка Сзади просторнее-там вnол - движения. На н еровн остях а в совый » запах. (от nодушки сиденья до nотолка- не хватает места для ног. Двоим томобиль н е совершает н еnри Открыв пятую дверь , получа- всего 92- 93 см) не регул ируемого будет удобно даже в дальней по- ятных рысканий . В поворотах

ем широкий nроем для достуnа по высоте кресла и покатое ветра- езд ке. кренится , но несильно. Задан в багажник. Задняя спи н ка воестекло. Припоnыткеnравиль- 1 ную траекторию выдерживает склады вается целиком. носесть nриходитсябольшеобыч- Хорошо едем. Подвеска в меру энергоемкая Качество сборки автомоби - н ого откидывать сr1инку сиденья В движении Bonus порадовал . без nробоев даже nри движении

ля не идеальное. Так , на nороге назад. Вы не поверите , но на по- П о части уnравляемости он даст по nроселочным дорогам . грузового отсека видны неnри - иск комnромисса и nривыкание фору Lada Ka lina. На nрямой , Тормоза (с n ереди - дисковые крытые головки саморезов , от- к посадкеможетуйтидва-три дня ! даже на высоких скоростях , у а сзади- барабан н ые) адекват

1 Мнения экспертов тест -группы разделились Максим колосков

Почти нейтральная

внешность ,

довольно ка

ч ественный интерьер:

здесь даже nластик не пахнет! Но советовать этот автомобиль я не буду, по крайней мере пока не станет ясно , насколько он надежен .

8 АВТОМИР СПЕЦВЫПУСК www.avtomir.com

Николай УШАНОВ

Chery Bonusэто еще и иг

руш ка , один

из вариантов

таблицы в одноруком бан дите . Так вот, автомобиль-Воnus для России пока еще игрушка на везение . Нужно время , чтобы понять , повезло с ним или нет.

Иван АНАНЬЕВ

К о н е чн о , Bonus сим пати чнее , чем

Logan, но его происх ожде

ние все-таки

смущает. А вот непритязательный Logaп надежен и хорошо знаком. За него я был бы готов даже немного доплатить.

EPIDEMZ.NET

ные и информативные . В экс- ходимо в плотном городском потренных режимах остановки за- токе для совершения оперативно

пазлывала и не совсем стабильно го маневра. работала ABS. C l1ery Bonus разгоняется с ме-

ста до «сотни>> заметно быстрее Потерянные секунды заявленных заводом 16,0 с , заСиловой агрегат у Chery Bonus трачивая около 12,0 с. К работе хоть и шумный, надостаточно не- КП претензий нет- ходы рычага прихотливый . Он отлично перева- небольшие , передачи включаютривает92-й бензин и уверенно , без ся легко и четко . Но на 1-й и 2 -й надрыва и детонаций, тянет на пя - при торможении двигателем н е

той передаче где-то с 1200 об/мин. приятно воет трансмиссия . Но для активной езды мотор все- Ч ? таки приходится крутить в интер- то впереди. вале 2000-3000 1обjмин. При этом В целом ZAZ Fo гza/Chery Bonus возрастает расход топлива , зато значительно превосходит своих

крутящий момент позволяет сме- предшествен н иков. Основной

Конкуренты Chery Bonus Уста ревшая , н о все еще Nexia New SOHC ( 275 ООО-366 ооо руб.) · по п улярная модель

доступна в двух комплек

тациях - GL и GLE. Она хорошо оснащен а и имеет

дво й н ую антикорроз ион ную об работку кузова. Самая доступная из рассматриваемых. Гарантия произ в одителя - 2 года или 50 000 км пробе га.

Этот российский автомобил ь под мар кой Vortex фактически до работанны й силами и нжен е р о в ТагАЗа Chery Amulet, кото р о го в Поднебесной замен ил Chery Fulw iп 2. Ко м п л ектаци я только одн а.

Офи циал ьно заявляемый гарантийны й с рок экс п луатации- 3 года ил и 100 000 к м пробе га.

Вазавекую модель , кото- Lada Granta «ЛЮКС» (от 310 ооо руб.) рая уже встала на конвей-

е р , называют ссуб и йцей и номарок•• . Для сравн е ния выбрана самая бо гатая ком плектация- <<Люкс•• . Она имеет все те же опции , что и Chery Boпu s, плюс л итые диски и подогрев

зе р кал. Га рантия на Lada G raпta - 3 года или 100 000 км пробега.

~J~ Выводы Chery Boпus придется по душе прежде всего нетребовательным водителям, решившим поменять свои старые Laпos и Amulet на более привлекательный и доступный по цене новый автомобиль. Boпus может заинтересовать и потенциальных покупателей отечественной Lada Kaliпa. Решающую роль в окончательном выборе будет играть цена. Пока, увы, она не в пользу украинеко-китайского продукта.

ло перепрыгивать через передачи: конкурент- Lada Granta- зна- ~='-""''------например, с 1 -й сразу на 3-ю или чительна дешевле. У Bonus оди н со 2-й на 4-ю , что и ной раз необ- бонус- нет очередей. • J-7'=-'-=:.::.._ ____ _

..,. 1 ,5-литровый 1 б-клапанник неплох.

Он хорошо работает и на 92-м бензине разгоняет

машину

ДО <<СОТНИ>>

не за 16,0 с, как заяв

лено, а за

12,0 с


Ездить на машинах по городу становится все сложнее, меняются и приоритеты при их выборе. Специально для жителей мегаполиса компания Chery разработала небольшую, но вместительную модель

китайская компания Chery В .. российском названии моде- есть кондиционер, аудиосисте- устанавливаются аудиосистема Automobile не новичок л:и заложены магические слова- ма MPЗ/USB , ABS , две подуш- с СD-проигрывателем , два дов производстве кроссове- lпdividuality (индивидуальность)

ров- достаточно вспом- и Special (особый класс). По мне- Конструкция Chery lndiS проста а значит нить Тiggo. Однако в го- нию маркетологов, они при-несут б ' ' роде самое главное из JпdiS небывалый успех (в Китае еГО ЛеГКО 0 СЛУЖИВаТЬ И реМОНТИрОВаТЬ

достоинств кроссовера- не пол- у этой машины имя попроще -ный привод, а большой дорожный Chery Al). ки безопасности , гидроусилитель полнительных динамика, литые просвет. Chery lпdiS невелик, но В базовой комплектации (ее руля и передние стеклоподъем- диски, электропривод и подос клиренсом у него все в порядке. цена- 369 999 руб.) у Chery IndiS ники. За доплату (20 000 руб.) грев наружных зеркал, а также

Расширяеtt~ модельным ряд

<< Новинка от компании Chery- это спортив

ный ХЭТЧбеК lпdiS С ВОЗМОЖНОСТЯМИ МИКрОВЭна и кроссовера. Практичный , универсальный и надежный автомобиль создан для активных лю

дей - ярких индивидуа

листов. С НИМ МОЖНО ЖИТЬ в городе и быть свободным

EPIDEMZ.NET

11> Внешний вид lndiS разработан итальянским

ателье

Torino

электростеклоподъемники в за - Модель позиционируется как дних дверях. молодежный универсальный

передкеприводный кроссовер . Мал, да удал? Практика показывает, что нol пd iS- небольшой 4-местный вичкам за рулем лишние лошахэтчбек В-класса , создан н ый на диныесилы противопоказаны , но платформе Chery K imo, кота - надо же на чем-то учиться! Выеорая в свое время стала продол - кая посадка и компактностьавто

жекием модели Chery QQ. Он мобиля облегчают парковку в гооснащен бензи новым мотором родской толчее. Неокрашенные 1,3 л/83 л.с. и 5 -ступенчатой пластиковые передний и задний <<механ икой >> . Разумеется, дви - бамперы , имеются накладки на гатель слабоват, и в тляю- крыльях и нижних пороrах кузо-щей динамики от ва (именно эти детали чаще все-ждать не стоит. го повреждаются в ДТП). Для 11>

~ Цифровой сnидометр

затрудняет

считывание

информации

тТеоретически сзади nосередине

влезет и третий nассажир,

однако для него

не nредусмотрены

ни nодголовник,

ни ремень

безоnасности


Chery lndiS

преодоления бордюров и поездок за город у кроссовера достаточно

высокий клиренс- 180 мм.

Снаружи и внутри

За рулем Chery lndiS располагаться легко- помогает регулиру

емая по высоте и наклону рулевая

колонка. Считывать информацию с щитка приборов, размещенно

Разработкой дизайна IndiS зани- го по центру на верхней панели, малось итальянское ателье Torino неудобно. Дисплей цифрового Design. Благодаря этому lndiS вы- спидометра невелик, а шкала таглядит вполне достой но и функ- хометра (слева в углу) и вовсе переционально. крыта ободом рулевого колеса. Так Внутри все вьmолнено по прин- и хочется немного развернуть щи

ципу <<Недорого и практично». ток приборов в сторону водителя .

Салонный пластик приличный П б 1 на вид и на ощупь, сиденья на- о дорогам и уха ам. реканий не вызывают, разве что Машина трогается и разгоняется подушки у передних короткова- достаточно уверенно, но на кру-

Chery lndiS - машина для активной и независимой молодежи

тых подъемах становится груст

но: едет еле-еле и все время но

ровит заглохнуть. Выход один: заранее брать разгон. Табунчик из 83 <<лошадей» все время приходится <<Подгонять» двумя-тремя тыся

чами оборотов двигателя. Правда, ты. Места для двоих сзади вполне возрастает расход топлива. .А. Багажный отсек невелик - всего 275 л, но при сложенных задних достаточно. Правда , из-за узко- Проблем с курсовой устой- сиденьях он увеличивается почти вчетверо го проема дверей крупным пасса- чиностью и управляемостью у rm .... жирам будеттрудноватосовершать IndiS нет. Из-за высоких габари-nосадку-высадку. тов автомобиля великоваты кре- ffiff.t~W.~ Огорчило то, что небольшой ба- ны в поворотах. Плавность хода

гажный отсек открывается толь- приемлемая , но работа nодвески ~~~:::=:=JJIIQQj ко из салона. Это не всегда удоб- больше nонравилась на грунто- ~ но, особенно в непогоду. вых неровностях. • ~!!.@~!!.._----!-~~~~~

~J~ Выводы Chery lndiS не спринтер, но с функ- ством из них небогатый покупатель цией небольшага универсального (а именно такие и будут брать Chery транспортного средства справляет- lndiS) наверняка готов смириться. ся достойно. Для города и поездок на Был бы он подешевле, тогда ему как природу вполне подходящий вариант. бюджетному автомобилю <<цены бы Да, недостатки есть, но с большин- не было».

[Пi] Лvчше В доплатить? Есл~ бы передо _ ~ мнои встал во- / ~ прос выбора автомобиля в этом сегменте, китайскому кроссове-

1· ~: '>

ру я предпочел ID--OIIilll бы Ford Fusioп. Он дороже, зато Дмитрий ЛАЗО, надежен и прове-тест-редактор

рен временем . «АвтоМира»

Конкуренты Chery lndiS


Одновременно стартовали прода-жи еще одного китайского кроссовера черкесской сборки на Derways. Экстерьер и интерьер Geely МК Cross симпатичнее, он богаче укомплектован и дешевле. Центральна расположенная приборная панель повернута под углом в сторону водителя.

Марка Renault популярна в России, это один из лидеров в сегментенедорогих

машин. Sandero Stepway вместительнее и универсальнее китайских кроссо

вера в. Он немного дороже, но и укомплектован богаче. Есть возможность выбора более мощного мотора -1 , б л/103 л.с. с АКП.

Этот автомобиль немолод, но продолжает пользоваться стабильным спросом и имеет широкий выбор ком

плектаций . По ездовым показателям , безопасности и шумаизоляции сало

на Ford Fusion даст фору всем своим конкурентам.

Geely МК Cross (369 ооо руб.) '

Ford Fusion (509 200-638 200 руб.)

EPIDEMZ.NET

а е

·о-

!ра

iap-

eSS>>

ода-

olute rеная

одные

.•ущую

ониого

rка -

~товском

лийского

Business» самых

н:иров на

· водкиМl традицией

ерно под

'.s;- как на

1. И такой

- мир <<Зелеуху и атмо

' биЛЫiрда!i мужской

IIOЙ МаркИ>• цение клуба

и друзьями,

. Такого рода настоящим

~х тобителей

fo и поводов

Главный печатный орган Главспирттреста •

НОВАЯ ФОРМА КАЧЕСТВА

Мы сохранили

ГЛАВНОЕt: /

Новый оригинальный дизайн ;t Новые степени защиты Уникальная крышка-кепка Время течет, но в душе каждого живут

простые вечные ценности, которые

были, есть и будут важны для всех поколений: забота о близких, радость

общения, настоящей

«Зеленая марка>> нашла свое

сердцах миллионов людей - наu·

соотечественников и ценителеr

традиционного национальног

крепкого напитка за рубежа~

взгляде на «Зеленую марку

появляется уверенность, ч

такой она и была всегда -классическая водка, еде

России . Сегодня «Зеш

поставляется более чr

ЕвроПы и СНГ и вхо

наиболее популярн .~--брендов в мире. ----=~----~·,..." ......

-и ров

МЕРНОЕ РЕБЛЕНИЕ

кorona ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЫОI

РЕКЛАМ

EPIDEMZ.NET

i:! .&. Итальянский дизайн делает салон привлекательным. Губит все качество е материалов - местами они достойные, а местами уж слишком дешевые


В разработке седана Chery М11 китайским инженерам активно помогали итальянские дизайнеры, английские специалисты по настройкам шасси, австрийские мотористы. Насколько же удачной оказалась работа иностранной команды?

компания Chery не !iОВИ- лось ранее. Эта модель уже точно чок на нашем рынке. До- соответствует лучшим мировым статочно вспомнить, как стандартам . Ну, по крайней мере еще недавно весело рас- совсем не уступает признанным

ходились Amulet или не- в том числе и у нас , корейским большие, но стабильные конкурентам.

продажи кроссовера Tiggo. Од-нако сегодня маркетологи Cl1ery Чисто Италия утверждают, что М 11 на голову Набив шишек на собственныхди выше всего того , что выпуска- зайнерских решениях , компания

EPIDEMZ.NET

Комплектации и цены М11

Basic 459 999 руб. Comfort 499 799 руб.

Две подушки безопасно- Дополнительно боковые сти, ABS+EBD, гидроуси- подушки и занавески литель , электропакет (ох- безопасности , управлерэнная система с ЦЗ иДУ, ние аудиосистемой на четыре стеклоподъемника, руле , парктроник , по

зеркала с подогревом) , ре- догрев , регулировка

гулируемая по наклону ру- передних сидений по

левая колонка, аудиосисте- высоте и наклону , ко-

ма с МРЗ. жаный руль .

Luxury 535 499 руб. Эле ктроусил и тел ь руля вместо гидрав

лического, система ESP с ABS, EBD и TCS, автоматический кондиционер , датчики дождя ,

света и наружной тем

пературы , восемь дина

миков вместо четырех.

• Бардачок без труда вмещает Chery обратилась за nомощью Аналогии можно nроводить формат А4, чем могут похвастать к итальянцам. Выбрали ателье и дальше, ноособого::мыслав них далеко не все конкуренты Piлiпfariпa. И совсем не зря . нет - кузов-то деиствительна Стараниями его сnециалистов оригинальный. На нем даже не

в облике этого комnактного седа- nлохо смотрелась бы и более nона nрекрасно ужились двухэтаж- родистая эмблема.

на я решетка радиатора в стиле В создании интерьера тоже уча-

Как говорится, к пуговицам претензий нет: дизайн М11 достоин пахвалы и уважения

ствовали итальянцы. Неудивительно, что он nриобрел явный евроnейский акцент. Взять хотя бы nереключательсвета: он не на nодрулевом переключателе, а под

nриборной nаиелью на торnеда слева . Кстати , джойстик управ-ления зеркалами там же, а не как

недавно снятого с nроизводства у большинства <<азиатов» - на вoVW Jetta, фары и капот а-ля Ford дительской двери. Focus llf и сnрятанные в стойки В целом салон выглядит вnолне ручки задних дверей, nочти как у прилично. Даже с эргономикой Alfa Romeo 156. Коротенький ба- nорядок. За рулем можно усестьгажник получился nрактически ся вnолне комфортно: диапазоны

• Центральная консоль спроектирована со вкусом, а вот на отделке

мелких деталей сэкономили

таким же, как у седана Renault регулировок руля по вертикали и • Редкий случай для китайских машин: подушка сиденья нормальной Меgапе. сиденья в продольном наnрав- ~ длины, рычаг МКП находится на своем месте, и тянуться к нему не надо


Chery М11

..,. Благородство профиля Chery М11 вполне может дать повод конкурентам

для зависти

лении, по высоте и наклону по- хватает, зато обладает неплохой гатель прогревается , он еще хоть К 5-ступенчатой МКП тоже душки достаточны. Само крес- плавностью хода , не склонен к как-то повинуется педали газа и есть претензии. Ходы рыча· ло неожиданно удобно. У него путающим кренам в поворотах и набирает обороты под нагрузкой . га, избирательность и четкость нормальные форма , плотность пробою подвески на неровностях. А вот как только стрелка темпе- фиксации передач вполне у до в набивки и длина подушки. Управляемость и курсовая ратуры занимает свое законное летворительные . Разве что сама И все бы ничего , но в гл а- устойчивость не хуже (но и не луч- место в районе 90 "С, крутящий << мешалка» туговата да задняя

за бросается диссонанс в под- ше) , чемукорейскихконкурентов . момент на низах заметно пада- не всегда включается с перво боре материалов. С мягким го раза . Явных провалов между

пластиком передней паиели Там где большинство машин едет на второй передачами тоже нет, но они на соседствуют звонкие и до обид- ' столько длинные, что в городе не

н ого дешевые на вид дета- передаче, Chery требует включения первой... всегдадобираешься до четвертой ли. А элементы декора и кноп- а в основном пользуешься вто ки, окрашенные под металл как Для них тоже характерно немно- ет. Трогаясь с первой передачи, рой и третьей. А куда деваться? из баллончика , превращают ита- го размытое в околонулевой зоне приходится <<кграть>> сцеплением. Если не держать мотор в тону льянскую дизайнерскую идею рулевое управление без сколь- Но , как только удается раскру- се , то Chery М11 со своей оченъ в фарс. Да и приборная паиель уж либо внятной обратной связи. тить мотор до 3500-4000 об/мин , слабой динамикой просто м е ша слишком комnактная -у иных К появляется заметный подхват, ет другим участникам двкжения . мотоциклов крупнее. А главное, а к На nарад и М 11 начинает ехать. ? она <<СЛепаЯ>> - оцифровка шкал Под каnотом тестового м 11 сто- Правда, ТОЛЬКО ДО nервого кру- Что на выходе. и символы контрольныхламп чи- ит современный бензиновый мо- того поворота. Там, где приходит- Компания Chery, конечно, не таются с трудом из-за размытых тор серии Acteco. Он был разра- ся сбрасывать скорость примерно без посторонней помощи , но контуров и бледной подсветки. ботан при участии австрийской до 20 кмjч, и большинство машин все же сделала не плохой а в

~ комnании AVL List GmbH. У дви- едет на второй передаче , Chery томобиль . Правда , до мирово Настроите-ка нам... гателя 1,6 л хорошие «парадные» требует включения первой. Иначе го уровня он явно не дотягива Наслушавшись критики по по во- цифры: Евро 4, 117 л.с. и пик кру- разогнаться на выходе будет прак- ет - сыроват! Зато цена полу ду ходовых качеств своих машин , тящего момента в 144 Н м при тически нереально. Не знаю, кто чилась совсем уж <<взрослая >> -Chery обратилась за помощью 4200 об/мин. Я не склонен думать, так настраивал мотор- австрий- от 459 999 руб. Ее не о правды к английской компании MIRA. что австрийцы схалтурили , но м о- цы или китайцы , но характер вает даже неплохой уравею В результате М 11 звезд с неба не тор мне не понравился. Пока дви- у него получился непростой . оснащения. 1

1 б АВТОМИР СПЕЦВЫПУСК www.avtomir.com

~J~ Выводы Сегодня Chery М11 - один из лучших ки- пока еще только кажется, что на дороге тайских автомобилей на нашем рынке. он уже может все. Это самообман: давеТем не менее он напоминает амбициоз- сти Chery М11 хотя бы до среднего мироного начинающего водителя, которому вого уровня пока, увы, не удалось .

.._ Двигатель 1 ,б л (117 л.с. в российской версии) - пока единственный на нашем рынке - особой резвости машине не придает

EPIDEMZ.NET

.& Полезный объем багажника заметно сокращают большие кожухи колесных арок, а погрузку затрудняет узкий проем

Еще не готово! Горячее сырым не

бывает? Неправда! Если сковородка разо

грелась, а

мясо подру

мянилось,

зто еще не

значит, что

оно уже про

жарилось. Даже если покрылось красивой золотистой корочкой_

.& Запаска полноценная и, по .& Собачка капота нескладная - под китайской традиции, на литом диске тонкие пальцы и непривычный хват

Конкуренты Chery М11 В начале 2012 года Chevrolet начал Chevrolet Aveo (444 ооо-556 ооо руб.) прием заказов на новое покол е н ие

седана Aveo. Дви гатель пока оди н: бензиновый 1 ,6 л мощностью 11 5 л .с . Коробок две - 5-ступенчатая «механика>> и новый , б-ступенчатый автомат. Дешевая базовая версия LS появится только осенью.

Не блещет дизай ном , зато п о объемам салона и багажника легко обходит всех конкурентов . Сильные стороны - хорошие ходовые каче

ства и надежность . Моторы 1 ,4 (75 л .с . ) и 1 , б л (84 ил и 102 л.с . ) , коробка- 5-ступе нчатая МКП и 4-ступенчатый автомат.

Пионер в массовой гонке ком п актн ых седан ов. Обладает н епл охими ходовыми кач ествами ,

прекрасны м и в н е шними данны

ми и очен ь п риличной отделкой . Дв и гатель тол ько один - 1 , б л , 105 л .с ., зато возможны три варианта КП : два ти п а << механи к и >> и автомат .


Техника - молодежи! «Мы считаем, что гл авн ым и покупателями Chevrolet Aveo н о вого поколения станут мужчины и женщины (примерно в равном соотношении)

в возрасте от 25 до 35 л ет. Об ратите вниман ие: все в этом седан е <<заточено»

и отре гулиро вано под молодых

и активных ... »

Людмила АСТАПОВА,

Никогда не поздно успеть! Спрос рождает предложение. Рынок бюджетных седанов - отличный тому пример: новые игроки появляются регулярно. Вывести в продажу очередную горячую и народную новинку никогда не поздно. Речь пойдет о российском дебюте Chevrolet Aveo второго поколения

n е. рвым современ. ньгм бюд- классниковбольше него (шире и все равно тесно, а двоим облоко- (одних отделений для мелочи Hf

жетником в России по выше) только Logan! Лучше все- титься не на что. Объем багажни- сколько) , но нескучная. Особег nраву считается Renault но оживляет обстановку щито1

Logan. в nротивовес это- Седан Aveo - один из самых крупных в сегмен- nриборов в мотостиле. Бюдже1 муавтомобилю появились б В ное решение? Здесь оно восnр~

~ Yotkswageл Polo Sedaл , Hyuлdai Те ЮДЖеТНИКОВ -КЛаССа, НО ПО-НаСТОЯЩеМу ни мается скорее как ... имиджевое ~ Solaris, Кiа Rio ... И вот теперь - ЗТО ОЩуЩаеТСЯ ЛИШЬ На ПереДНИХ КреСЛаХ... . Щиток выглядит дороже, чем ест :;: Chevгolet Aveo нового поколения . на самом деле. То же относится 1 ~ Что можно о нем сказать? Многое! го калибр ошущается на nередних каАvео- снова следуюший класс: <<баран ке» базовых модификациi g_ Одна только история его nоявле- сиденьях: места тут- как в боль- больше 500 л! седана-обод-то резиновый , н• % ния займет пару абзацев: 2010- шинстве машин гольф-класса. Га- имитация кожаныхвставок крайн ~ автосалон - Женева- концепт ... лерка теснее , но основное поже- Смешение ВИДОВ реалистична. Причем и на ошуш -е- Но сконцентрируемся на главном. лани е другое - не nомешал бы Оформление интерьера на фоне А вот отсутствие «лифта» вою ~ Компактныйседан Chevrolet не центральный nодлокотник .. . Или конкурентов- нечто новенькое. тельского кресла в двух из тре е такой уж и компактный! Из одно- хоть боковые nошире, а то троим Паиель приборов nрактичная nредложенных комплектаций- 1

18 АВТОМИР СПЕЦВЫПУСК www.avtomir.com EPIDEMZ.NET

~ Крупные и яркие задние фонари - залог безопасности на дороге

т Отличный объем, «Подъемная" высота

погрузки ... Жаль, проем узковат, петли крышки

большие, а самое 1

главное - нет внутренней

ручки для закрывания •••---........... .-ыwr.illllllir.iil8ilillllli••

Chevrolet Cruze: вот и хзтчбек!

Управляемость? Прогнозируемо, на

рынке , и все это время он является самой дежно, но без искорки . Словом , тех , у продаваемой моделью компании , при- кого бензин в крови , Cruze скорее всечем во всем мире . Помимо седана чуть го не удовлетворит . По крайней мере больше года существует хэтчбек Cruze. модификация 1 , ВtАКП , которую даве

Наконец-то он появился и в России . лось << покатать ••. Тандем покладистый ,

Производство новинки уже старта- но не резкий , а комфортный. вала на российском заводе GM близ Кстати! Хэтчбек- не последнее приСанкт -Петербурга . Ее собирают по пол- бавление в семействе Cruze. В ближайному циклу на одной линии с седаном. шее время состоится премьера одно-

Первые впечатления от короткого именного универсала . И в обновленном знакомства с моделью положительные. для Cruze виде. В продажу на российВживую автомобиль выглядит интерес- с ком рынке он поступит до конца теку

нее , че м на фотографиях. По крайней щего года . Цена- пока тайна . мере реакция прохожих и соседей по А еще почти одновременно с появле-потоку явно одобрительная . нием в России универсала должен со-Багажник- при м ер практичности. стояться запуск новой модификации

По объему он почти такой же боль- всех Cruze- с наддувным мотором 1,4 л шой , какуседана (свыше 400 л ). Его и мощностью около 140 л . с . В общем , можно еще увеличить , сложив спинки новинка за новинкой. Похоже , Chevrolet заднего дивана . При этом проем две- собирается сделать Cruze самой продари более-менее равномерный , а под- ваемой моделью в истории компании.

нимается сама дверь очень высоко.

Что еще? В отличие от седана на хэтчбеке

чуть << выше •• задние боковые двери.

Это облегчает посадку на второй ряд. Немного повыше и крыша над галер

кой- правда , это уже официальные

цифры , так как на деле ощутить разницу очень сложно: кажется , здесь ,

как и в седане , все хорошо.

Обзорность с места водителя по ощущениям не хуже , чем в седане.

Другими словами , те , кто не первый

день за рулем , легко обойдутся без


Chevrolet Aveo

_. Мотоциклетный щиток nриборов_ смотрится! При этом функциональность почти идеальная -вот только стрелка

тахометра слишком яркая

~ Даже в простых версиях компакта руль

nриятен на вид и на

ощупь. Кожаный обод -nрерогатива топ-версии.

Регулировка по вылету отсутствует как факт

~ Рукоятка селектора удобна, чего не скажешь про nрямой паз и кнопку переключении передач

в ручном режиме.

Последняя находится ... на левой боковине рычага

это уже несерьезно. Как и факти- шит задних пассажиров, а те его ческое (на российских версиях) Но больше в дальних перегонах отсугствие регулировки руля по напрягает посредствен ная кур

вылету- только по углу наклона. совая устойчивость. АвтомобИЛJ: часто требует подруливаний ...

Езда по-быстрому Делать это надо аккуратно. Руль Обзор с места водителя во все сто- по гражданским меркам здесь роны отличный. Легко перестра- уже , можно сказать, <<короткий •>:

Стихия Aveo - город и близлежащие области. В дальней дороге седан утомляет. И в первую очередь острым рулем

от упора до упора - меньше трех

оборотов. И резкий: автомобиш реагирует даже на малые углы по

ворота «баранки>>. Благо аккурат ничать несложно: усилие на руле

оптимальное, а обратная свял вполне реалистичная.

Шасси автомобиля зажато, да так, что редкая кочка остается Ht

иваться, парковаться, ехать пря ... замеченной экипажем . И ладноХотя нет- ехать прямо и особенно зато седа н легко rтишет поворо далеко не очень удобно. Для кон- ты, при этом почти не кренится тинентальных вояжей у Aveo ела- Еше Aveo цепко и с самого нача бовата шумаизоляция (в данном ла хода педали тормоза замедляет классе это традиция): в спокой- ся, а главное- никогда не отстае1 ной беседе водитель плохо слы- от городского потока. Двигатеш

EPIDEMZ.NET

Через пару месяцев комnанию седану составиr mчбек. Уже известно, что он 6удет чуn. дора.е

у модели один: бензиновый объ- но избирательный рычаг, внятная пенями. Работоспособный: пе- ния? Через пару месяцев в проемом 1,6 л мощностью 115 л . с . и одновременно легкая педаль редачи включает пусть и не даже появится новый хэтчбек. Топливо он <<любит>> : по горо- сцепления. Городские передаточ- мол н иеносно , но хотя бы почти Аещето, что штампМаdеiлRuss i а ду сливает больше 10 л на «сот- ные ч:исла : на второй -до90 км/ч , без ошибок. для Aveo сейчас означает круп-НЮ» . Впрочем , не просто так - а на пятой на скоростях за <<СОТНЮ>> К ноузловую сборку на «Автото-тянет всегда хорошо. Коробок к уже хочется шестую. .. ТО ОПОЗДаЛ. • • ре» . Со следующего года модель дви:гателю предлагают две. Штат- Вторая трансмиссия - опци- Что еще важно знать про начнут выпускать по полному ная <<механика» - это достаточ- онный автомат с шестью сту- Chevrolet Aveo второго поколе- циклу в партнерстве с ГАЗом. •

~J~ Выводы Кроме дизайна, Chevrolet Aveo принципиально мало чем отличается от глав

ных игроков сегмента. И это_ отлично! Современные бюджетники хороши не только ценой, но и большинством потребительских качеств.

Конкуренты Chevrolet Aveo Sedan {цены базовых версий) Hyundai Solaris - лидер своего сегмента . В нем на выбор предлагаются два бензиновых мотора мощностью 107 и 123 л .с . Оба оснащают и «механикой » , и автоматом . Кондиционер придется докупать только в базовую комплектацию. Есть седан и хзтчбек.

Кiа Rio- родной б рат Hyundai Solaris. В них идентично все , начиная от размеров и заканчивая

техникой. Правда , Кiа чуть богаче укомплектовам и , соответственно ,

немного больше стоит.

Hyundai Solaris (443 ооо-624 ооо руб.)

Кiа Rio (469 9оо-б59 9оо руб.)

Renaull Logan- ветеран сегмента. Моторов три : мощностью 75, 84 и 102 л.с. Топавый комплектуют и автоматом. Базовая модификация аскетична , нет даже усилите

ля руля . Хэтчбек Logan называется Sandero, а недавно появившийся кроссовер - Duster.

Volkswagen Polo седан. Двигатель безаnьтернативен- 1 ,6 л мощностью 105 л.с. , а вот трансмиссию можно выбирать- предлагаются «механика» и автомат. Базовая комплектация даже в списке опций не подразумевает кондиционер.

Renault Logan (338 ооо-485 5оо руб.)


н е из каждой искры возго- заметно больше nредшественни- родском трафике , ни на загородраетел nламя . Наnример , цы . Мелочиться и считать мил - но и." трассе. На мой взгляд, это был предьщущи й C hevro let ли метры не будем , а nросто отме- чуть ли не главный недостаток Spark (Spark в переводе тим , что Spark стал nримерно на автомобиля . с ан глийского оз н ачает 10 см и длиннее , и шире . Но у нового Spark таких nро

<<искра >>) бесславно nогас , вчи - Такая прибавка nозволяет за - блем нет. Доnолнительные санетую проиграв в конкурентной n исать его в условный класс А+ тиметры nозволили сделать его 1.-t~t-..-... ~Г борьбе своему nредшестве н ни - и nоставить в аккурат nосереди- салон просторнее (а главное -ку- Daewoo Matiz. Причина не между Matiz и Aveo. шире), а саму машину- заметбанальна- цен а . При всех сво - Это только кажется, что па - но устойчивее. И это уже отнюдь их неоспоримых технических, ра-тройка лишних сантиметров не мои субъективные ощущения. эргономических и даже , nожа - Устойчивость в данном случае луй, геополитических достоин - Это только кажется, четко выражается в цифрах: ко-ствах он оказался неоnравдан - что пара-тройка лея расширилась на те же~~ см. но дорогим для nотенциальных Ну а центр тяжести , по всеи ви -nокуnателей. лишних сантиметров димости , остался н а n режнем Маркетолаги корейского под- погоды не делает. Еще уровне.

~~~е~(~~ ~1~)~~~:н~~~~~~- как делает! Особенно Снаружи и внутри вали ситуацию и решили поnрос- В ДаННОМ КЛаССе... Несколько лет назад в Сеуле, ту отказаться от конкуренции в штаб-квартире GM DAT, мне с Matiz (который все еще выпус- погоды не делает. Еще как де- довелось беседовать с человеком , кается и nродается) и nерейти на лает! По крайней мере в данном нарисовавшим Spark. Это был иной качественный и даже коли - классе. Таеван Ким , тогда еще только что чественный уровень. Я хорошо nомню Matiz- в свое назначенный шеф-дизай нером

«А» с плюсом Нет, nереводить Spaгk в более высокий класс В не стали -там у GM уже есть хэтчбек Aveo (зачем составлять ему конкуренцию?). Но все же новую модель сделали


время мне довелось nроехать на комnании.

нем не одну тысячу километров Кстати, сам Spark в то время (такая машина когда -то была уже существовал , но лишь в виде у моей жены). Помню и непри- nластмассового nрототиn а. Он ятные ощущения игрушечности назывался Cl1evrolet Beat и украи незащищенности , не оставля- шал собой вход в головной офис

~

• Фирменная магнитола с USВ-входом, возможностью подключения внешнего МРЗ-плеера и автоматический климат-контроль- зто все опции

EPIDEMZ.NET

"' Пожалуй, самая интересная деталь интерьера - приборная панель, выполненная в мотоциклетном стиле. Настоящая дизайнерская находка! Смотрится просто здорово, да и пользоваться ею удобно

"' Вставка под цвет кузова -деталь копеечная. Но с ней салон преображается

Внешность это еще не все! << Спору нет , уникальный дизайн Spark никого не оставит равнодушным , но эф

фектная внешность - это еще не все . Я уверен , что модель порадует покупате

лей и своей функциональностью , а иску

шенным водителям

понравятся динамика

и управляемость . К тому

же не будем забывать о таких ее достоинст

вах, как экономичность

и маневренность ... ••

Уэйн БРЕННОН, президент и управля

ющий директор Chevrolet Europe


Chevrolet Spark

Господин Ким, рассказывая об забывать, что машина стала боль- та от оборотов двигателя, о реакэтой работе , произнес фразу, ко- ше и как минимум на 10% тяже- тивном действии рулевого управторая многое объясняет. Он сказал , лее. Так что какой-то искрометной ления, о поведении автомобиля что ему не нравится слоЖивший- динамики от базового Spark ждать в предельном повороте ... ся в последнее время наивно-сим- не стоит. Можно, но не нужно. Хотя бы патичньгй образ маленьких авто- Флагманский мотор объе- потому, что подавляющему больмобильчиков. По этой причине мом 1,2 л подходит машине зна- шинству потенциальных покупаот <<плюшевых>> форм бьшо реше- чительна больше. Он тоже не тел ей все это неинтересно. но отказаться . Вспомните, кто обычно покупа-Sраrk намеренно сделали ру- Машина потяжелела ет Daewoo Matiz и Chevrolet Spark

бленым и агрессивным. Получи- примерНО На 1Qo/0

первого поколения. Мног~лисре-лось неплохо . Такая машина вряд у ' ди них продвинутых драиверов? ли оставит кого-нибудь равно- а баЗОВЬIИ МОТОр ОСТаЛ- То-то и оно . душНЫМ . Как МИНИмум ВЫЗОВеТ СЯ преЖНИМ ПОЭТОМУ Для целевой аудитории НОВОГО интерес... 'у у Spark гораздо важнее внешний вид А как максимум захочется про- ИСКрОМеТНОИ ДИНаМИКОИ машинь1 , удобство кресел (кстати ,

верить, насколько ее внутреннее Spark не радует... ОНО выше всяческих похвал), обь-содержание соответствует столь ем бардачка и наличие автомати-эффектной форме. нов . Агрегат позаимствовали ческой коробки передач . Послед-Для одних это главное разоча- у Chevrolet Aveo, но только в дан- няя у Spark имеется, но доступна

Он резкий и агрессивный!

<<МЫ отошли от общепринятой кон

цепции мапеньких машин <<симпатич

ный и приятный » и решили сделать

Spark резким и агрессивным , словно приготовив

шимся к прыж

ку . Мы хотели,

чтобы он вызывап ЭМОЦИИ ... >>

Таеван КИМ, главный дизайнер Chevrolet Spark, нице-президент дизайн-центра GM DAT

рование, а для других неоспори- ном случае, наоборот, дефор - только с базовым !-литровым мо- ----------------' мое достоинство ... Но бойцовским сиро вали , уменьшив мошность тором и не в самой богатой ком- ~:r.lll!l.l характером Spark, увы , не облада- до 81 <<СИЛЫ>>. плектаuии LS. 1, ет. Несмотря на всю свою внеш- Конечно, сэтимдвигателем <<ГО- Так что и климат-контроля , и нюю агрессию, внутри он мягкий рячим» хэтчбеком Spark не ста но- 14-дюймовых литых дисков, и за-

и пушистый. вится , но и пожаловаться на явный днего парктроника владельцы (а [~~~~~~=]~~~~± Ну а если разобраться, то по- недостаток тяги уже не может. это по большей части владелицы)

другому и быть не могло. На са- Ч ? <<автоматического>> Sраrkлишены. мый доступный Spark ставится ТО важнее· Что, конечно , снижает популяр- ~~~'!l_ ___ _jJI~~~u_ литровый 68-сильный мотор от Можно еше долго рассказывать ность модели среди представи- i-="""'"""'~..I!.!!!!!Е.'!~'------,---=---=-=-=-=-модели прежнего поколения. Но о зависимости крутятего момен- тельниц прекрасного пола... • только раньше он был топовым, а теперь базовый. Благодаря модернизации (8-кла

панную головку заменили на

!б-клапанную) его мощность немного выросла. Если быть точным, то всего на 4 л .с. При этом не надо

fи~ Выводы


Главное в новом Chevrolet Spark - Дизайнерам GM DAT не должно быть дизайн. Технические характеристики стыдно перед великим Джуджаро, на

и ходовые качества- дело десятое. рисовавшим когда-то Daewoo Matiz.

В таком виде Beat впервые предстап перед публикой на автосапоне в Нью-Йорке весной 2007 года. Рядом с ним стояли еще две концептуапьные разработки:

миниатюрный кроссовер Trax и ностапьгический << вагончик" Groove. Посетителям выставки предложили выбрать , каким будет новый Chevrolet. Более половины проголосовавших предпочли Beat!

EPIDEMZ.NET

• Объем багажника невелик-в дальнее путешествие на такой машине не отправишься

Не пара, не пара ... К сожалению, Chevrolet Spark со сс взрослым •• мотором 1 ,2 л можно заказать только с механической коробкой. Автомат в паре с 1-литровым двигателем лишает Spark какой бы то ни было искорки.

•• ' ·.:, 1

1 -- ""'

11!' Леонид ВОРОБЬЕВ , редактор

ссдвтоМира ••

Конкуренты

Маленький Citroeп появился на рос- Citroen С1 (от 350 ооо руб.) сийском рынке значительно позже ,

чем его брат-близнец Peugeot 107. Обе эти машины оснащаются 68-сильным двигателем объемом 1 , О л. Базовой дпя них считается 5-ступенчатая МКП , за доплату можно заказать робот.

Picaпto стал дороже предыдущего Кiа Picanto (от 369 900 руб.) поколения. Предпагается с двумя моторами 1 , О и 1 ,2 л мощностью 69 и 85 л . с. соответственно: первый только с 5-ступенчатой «механикой ••, второй только с автоматом. Есть и трехдверка, но с агрегатом 1 ,2 л и в дорогих комплектациях.

По своим размерам в класс д Suzuki Splash (от 460 ооо руб.) Splash формально уже не попадает , а до класса В по всем остальным характеристикам

немного недотягивает . Вариантов двигателей два : 1 , О и 1 ,2 л. Их мощность- 65 и 86 л .с . Есть и 5-ступенчатая <<механика ••, и автомат .


Роботизированная коробка доступна только в паре

с двигателем объемом 1,6 л и исключительно

--=~~~~~- для двух комплектаций -~ Comfort и Exclusive

Комплектации

и цены - на стр. 91

Робот друг человека! Заслуживает ли отдельного разговора очередная версия уже знакомой модели? Нет, если речь идет о новом варианте отделки или незначительном изменении комплектации. Но о новом типе трансмиссии поговорить стоит

Citroen СЗ Picasso продается в ценным автоматом технология редачи не отnустить педаль газ. а, ет повышать передачи , ориенти России уже два года , но до сих помогает к тому же экономить то автомобиль дернется так же, руясь на качество покрытия. Для лор он был доступен только топливо. СЗ Picasso с роботом по- как и любая машина с МКП в уверенного маневрирования про

с механ11ческой коробкой пере- требляет примерно на 10% мень- подобной ситуации . цесс переключекия стоит взять дач. Телерь же производитель ре- ше бензина, чем такая же машина Во время движения постоя н- в свои руки. шил, что компактвэн будет лучше с МКП. Правда, это справедливо ная резкая работа газом приведет продаваться, если его избавят ... от только в автоматическом режи- только к тому, что робот запута- Не забыть про РУЧНИК педали сцепления! Так и появи- В целом Citroen СЗ Picasso спосо-лась версия с 6-~тупенчатой ро- Автомобиль с роботизированной коробкой бендоставить огромное удоволь-ботизированнои трансмисси- v ствие водителю, привыкшему к ей. Франuузы рассчитывают, что оказался экономичнее, чем та кои же с мкп. <<Механике>>. в ручном режиме ав с выходом на наш рынок н_овой в городе разница в расходе топлива доходит томобиль абсолютно предсказу модификации спрос на СЗ PJCasso 1 О б 1 ОО б ем при маневрах и разгоне, эф-

2! вырастет на треть. Судя по всему, ДО , Л еНЗИНа На КМ ПрО е га . фективно тормозит двигателем ~ их надежды сбудутся. а главное- быстро и плавно пе-~ ме езды. Электроника выбирает ется и начнет менять передачи то реключает передачи без всяких ~ «Механика» С «МОЗГаМИ» оптимальную передачу именно вниз , то вверх . В таких условиях лишних педалей. g_ Комлактвэну достался далеко не с точки зрения экономии. контролировать машину сложно . Приятный бонус - быстрая % самый сложный робот. Это ко- У робота есть свои спеuифиче- Поэтому усилие на педали надо парковка : менять режимы дви ~ робка с одним сцеплением, та- с кие особенности , которые по- четко дозировать. жения вперед-назад можно без .В. кая же используется на хэтчбеке началу могут озадачить поклон- Единственная ситуация , ко- остановок! Важно не забыть по~ Citroen СЗ . Довольно простая и ни ков классических автоматов. торая роботу не по зубам, -это том поставить машину на ручник ~ дешевая по сравнению с nолно- Если в момент переключекия пе- езда по льду. Автомобиль не уме- ведь у робота нет режима Р. •


-.. -.... -.... --------------- --

~J~ Выводы

Лично у меня нет ни тени сомнения в • том, что на этот раз маркетологи не ошиблись. Судите сами: за руль таких автомобилей чаще всего садятся женщины. Не верите? Оглянитесь!

А, как известно, коллеги-автолюбительницы не любят nереключать nередачи вручную - у них и без того хватает важных и неотложных дел.

• Исходя из этого можно nредnоложить, что с nоявлением роботизированной версиИ nродажи СЗ Picasso nойдут вверх. Робот- друг человека!

от салона

роботиз·ированной версии.

Варианты отделки

только от

комnлек-

А Вся информация выводится на цифровой дисnлей на центральной консоли. Слева обозначается выбранный режим или nередача

..,. Селектор коробки nередач nередвигается очень легко и nлавно,

nочти не требуя усилий от водителя. Главное -не nереnутать близко расnоложенные деления N и R


Эта машина особенно популярна в нашей стране - достаточно взглянуть на транспортный поток, и на глаза сразу же попадется Focus. Оправдает ли надежды российских водителей последнее поколение Ford Focus?

n редложение купить ев- с обязательной ныне под- И это не предел! В арсенале 2012-го. Грузопассажирская вер · ропейский автомобиль держкой МР3 предлагаются есть еще бензиновый и дизель- сия на 35 000 дороже хэтчбека. гольф-класса за 499 000 за вполне умеренную доплату. ный агрегаты (150 и 140 л . с.) , О внешности Focus можно спо· руб. звучало заманчи- Впрочем , через полгода после а также автоматическая транс- рить , но хэтчбек в новом семей· во. И это вовсе не ва- начала продаж фордовцы выки- миссия PowerShift, которая удо- стве, пожалуй, получился наи ·

риант из разряда дешевых и нули небольшой фокус - база- рожает Focus на 32 000 руб . более гармоничным. В профиль сердитых. Базовый Focus в ком- вую вереиюдефорсировали до 85 Кстати , минимальная стоимость Focus идентифицируется легко. плектации Amb iente - пяти- <<СИЛ>>, а цены , наоборот, подняли машины с таким автоматом в вер- хотя задние боковые окошки и дверка со 105 -сильным м ото- до 532 000 руб. сии Trend- от 637 500 руб. стали больше, а пятая дверь те · ром 1.6, ABS , фронтальными Нафаршированный Focus за- перь <<завалена>> не так сильно. подушками , электропривода- метно дороже. Например , те- Берем отечественное Окрутлые формы кузова се · ми передних стекол и зеркал . стовый вариант в комплекта- Импортированных машин не мейной машине к лицу, хотя глаз

~ При этом сиденье водителя ре - uии Titanium со 125 -сильным будет: товарные хэтчбеки , поя- и натыкается на пространные ~ гулируется по высоте , руль- в двигателем 1.6 и почти пол- вившиеся у дилеров , -уже на - геометрические формы передке· ~ двух плоскqстях , а замки две - ным набором дополнительно- шей , российской , сборки. Седа- го бампера. Если же не обращать ~ рей отпираются диетаниион - го оборудования обошелся уже нывстали на конвейер в сентябре внимания на детали , облик ка· е но . Кондиционер и магнитола в 812 500 руб. 2011 года , универсалы- в январе жется весьма ладным.


Интерьер выглядит гораздо на: рычаг МКП смещен назад , и смелее. Фигурные объемные по- переключать передачи приходитверхкости смотрятся современ- ся , выгибая кисть.

но и модно, а качество отделоч- Информации у водителя вдоных материалов удовлетворит воль: один дисплей - прямо педаже самых взыскательных . Здесь ред глазами , второй- в центре нет ни одной вызывающе жест- консоли. В базовых комплек-

Фигурные объемные поверхности в интерьере смотрятся современно

и модно, а качество отделочных

материалов удовлетворит даже

самых взыскательных

кой или скользкой детали, деко- тациях это 1Jативные вставки подобраны со простые мовкусом , усил~-:~я на кноnках и ры- н охр о м н ы е

чажках хорошо выверень(, а сами экраны , а в

они удобны в пользовании. Но комплекте с эргономика все-таки не идеаль- цианальной .,..

EPIDEMZ.NET

Ford Focus

аудиосистемой Sony - п ол но- траля разметки и распознавания цветные дисплеи высокого раз- дорожных знаков для российско

решен ия с симпатичной гра - го рынка пока в nерсnективе.

фикой и развитым меню. Для Автоматический парковшикобычной маршрутной инфор- занятная игрушка ! Работает он маuии они были бы избыточны, так:двиrаясьна небольшойскороно для машины в богатой ком- стивдольрядастоящихутротуара

машин , надо активировать систе

му кнопкой и следовать подсказ-кам на экране: в нужный момент Включаешь заднюю

передачу, трогаешься, и

руль начинает вращать

ся самостоятельно!

остановиться , включить заднюю _. Красивые и понятные приборы одинаковы в любой комплектации, передачу и отпустить руль. Систе- причем по умолчанию они оснащаются обычным монохромным экраном ма может искать место и у левой обо<m:ны , а вот осуществлять парковку перпендикулярно к тротуа

ру Focus nока не умеет. плектаuии с хорошим набором электроники - в самый раз . в списке опций есть системы Ничуть не хуже

автоматической n арковки , мо- Создание такой системы станиториига мертвых зон , контра-ло возможным благодаря внедля давления в шинах, адаптив- рению электроусилителя руля

ный свет, интерфейс Bluetooth, (вместо гидравлического). И это навигатор ... Электроника nред- не единственное отличие новой упреждения , кон - платформы.

Радио< FM т: 13:56 Дорожн . koмn

Парк . СИСТ. ~ !Ff:!iJI 'i,('n.,~ ,_."..:.<:~...:-<·>··.:

л е{)) ; + 1

~ 17 км/ч 14.8..,\;;;

Провер. окруж. 1

1::: {)) Ql)) 1

Ехать назад 1 .2л/ч 430км шiз

v

27°С 000404 км

_. Графические экраны высокого разрешения в консоли (левое фото) и панели приборов (правое) - часть опциональной аудиосистемы Sопу

EPIDEMZ.NET

MANN FILTER

Автомобиль будет Вам благодарен.

Благодаря передовым техническим решениям фильтры MANN-FILTER показывают максимум эффективности и сохраняют свои качества в течении всего срока

эксплуатации даже в критических режимах.

Именно это высоко ценят все ведущие автопроизводители и используют фильтры MANN-FIL TER для конвейерной комплектации своих автомобилей .

000 «МАНН+ХУММЕЛЬ»

г. Москва, тел.: +7 (495) 785-17-77 www.maпn-filter.ru e-mail: [email protected] На правах рекламы

EPIDEMZ.NET

Принципиалъноархитектура не Замена усилителя руля н а п редшественника 1,8 л: зажа- го больше . Хорошо хоть , что 1!

изменилась, но настройки шасси электрический не сказалась на тый электроникой двигатель механ ическая коробка , и сцеп

пересмотрены практически пол - качестве обратной свя зи: << П ро- весьма степен но раскруч ива - ление работают четко и понятно ностью. Изменен ы точки крепле- зрач ная » «баранка » совсем н е ется даже н а низших переда- Также в линейке есть еще дв< ния кузова , в конструкции шире л ишает чувства автомобиля , ч ах. Процесс трогания с места 2 -литровых агрегата - бензи используются высокопроч ные лишь чуть <<Пустея >> в околону-требует привыкания , раз гон с н овы й мощностью 150 л.с . v, материал ы . Колесная база уве- низких оборотов дается тяже- 1 40-сильный дизель. Но ими ос

личилась всего на 8 мм , которые Упругая подвеска легко ловато. Из потока, конечно , не нащается только Foc:ls в уже Ht едва ли помогли заметно изме- выпадаешь , но от нового агре- слишком бюджетнон комплек нить ком поновку салона. СПраВЛЯеТСЯ С Не рОВ- га та все -таки ждеш ь нем н о - та ции Treпd Sport. 1

Стоилали и гра свеч , если и пре- НОСТЯМИ ТИХО ОбХОДЯ дыдуши й Focus ехuал н еплохо? ДОрОЖНЬiе дефеКТЫ Стоила , ведь новы и еще луч ше! Упругая подвеска легко справля-ется с неровностями , комфортно левой зоне. Жаль, что удовольи тихо обходя всю мелочь и да- ствие от качественной настрой ная водителю отл и ч ное чувство ки немного размывает слабость автомоб иля . Крены невел и ки , двигателя. атраекториихэтчбек nи шетчет- Н овый мотор 1.6 мощно ко и точ н о. стью 125 л . с. ничуть не бодрее

Мнения экспертов тест -группы

Аидрей МОТОРОВ

Российская версия нового Focus оставляет некоторую недосказанность. Почему новый автомобиль с таким отличным шасси оснащается довольно nростыми

двигателями? В Евроnе есть турбамоторы серии EcoBoost, нам же nредлагают хоть и новые, но не са

мые растороnные атмосферники . Отчасти утешает лишь то , что в гамме имеется неnлохой дизель.


Иван ВЛАДИМИРОВ

Самой достуnно й версией nре дьщущего Focus была довольно бедненькая трехдверка с моторчиком 1.4. Помните? Так вот, nлохая новость : такой машины больше не будет . Но есть и хорошая : за 532 000 руб. вь1 сможете nриобрести автомобиль с пятью дверьми и неnлохим базовым оснащением . Но квоты на такие машины ох как малы ...

АВТО 8 МИР ЫВОДЫ

Ford вновь делает покупателям предложение, от которого трудно отказаться. Новый Focus ненамного дороже прежнего, но при этом уже в базовых версиях он неплохо оснащен, имеет качественную отделку и отлично настроенное

шасси. Ассортимент двигателей велик, причем большинство из них может сочетаться с АКП. Мало кто из конкурентов предлагает столь гибкий, качествен

ный и интересный по цене набор.

Максим КОЛОСКОВ

Что бы там н и говорил и маркетологи , внешность нового Focus кажется мне по меньшей мере странной . Я не вижу здесь единой дизай нерской идеи : плавные округлости кузова вдруг натыка

ются на частокол прямых лини й переднего бампера и бесформенные капли задних фонарей. Предыдущий Focus кажется мне более цельным.

АВТО Оценки Ford МИР экспертов Focus

~В статике

Салон

Багажник

Качество

EPIDEMZ.NET

Конкуренты Ford Focus

Новую Astra выпускают на заводе GM Opel Astra (599 999-878 900 руб.) под Санкт-Петербургом . Двигатели-1.4 и 1.6: атмосферные (1 00 и 115 л . с . ) и турбированные (140 и 180 л.с.). Все моторы , кроме базового, доступны с Б-диапазонной АКП. На выбор три уровня оснащения , причем в длинном списке

оборудования есть даже настраиваемое шасси FlexRide и адаптивные фары.

Обновленный Peugeot 308 тоже собира- Peugeot 308 (499 ооо-826 ооо руб.) ется в России на заводе группы PSA под Калугой. В арсенале- три мотора объемом 1,6 л: атмосферный (120 л.с.) , наддувной (140 л.с.) и дизельный (11 О л .с.). С автоматом агрегатируются

• только бензиновые , причем младший -с 4-ступенчатым , а старший- с новым , 6-ступенчать1м.

.& Проем багажной двери невелик, но по крайней мере правильной формы. Спинки складываются вровень с полом

..,. Капот наконец-то открывается традиционным способом -замка за эмблемой на облицовке уже нет

~ Топливная горловина без пробки неплохо зарекомендовала себя на предыдущей модели


1 i·] ;J ·1 g.xa•to-ж!·J-~---------

Ford Focus - это большое семейство: 5-дверный хэтчбек, универсал и традиционно любимый в России седан. «АМ» оценил Focus-ceдaн с топовым двигателем и новой для модели роботизированной коробкой с двумя сцеплениями PowerShift

западные автопроизво- Focus lП. Откуда же он дятся: «третий >> Focus про- рого поколения. Во мно- предыдущего поколения дители традиционно взялся в России? игрывает предшественни- гом из-за новых настроек может и не догадаться, что осторожно подходят _? _? ку при разгоне до «сотни» электронной педали газа это Focus.

к выбору двигателей для НОВЫ И • Стары и • десятую долю секунды. Но (дроссельная заслонка от- Безукоризненно плав российского рынка. Вот Это классика: 4-цилиндро- этого мизера обычный во- крывается с небольшой за- ные старты и мягкий на и Ford Focus ПI вместо но- вый Duratec - конструк- дитель никогда в жизни держкой). бор скорости, отсутствие вых турбомоторов семей- ция , провереиная годами. клевков на сбросе газа: на ства Ecoboost в нашей вер- Его же ставили на Ford Б прямой пассажира не смо сии получил провереi-LНЫЙ Focнs 11. Теперь мотор по- ез жертв во имя экологии жет растрясти даже очею: атмосферный 2-литровый лучил непосредственный не обошлось: новая модель проигры- нервный водитель. Да, в агрегат М_?ШНОСТ~Ю 1 ~о л.с. впрыск и новые «МОЗГИ>> вает предшественнику в динамике Ford Focнs 111 стало гораз Эдакии россииски и экс- плюс лишние пять «лоша- до комфортнее.

клюзив: мотор, с которым док». Расход бензина ени-никогда не познакомятся зился на I ,Ол по сравнению не заметит. К тому же Ford И автомобиль произ-Азарт наверху жители про греесивной с предьшушим вариантом. Focus 111 с 2-литровым мо- водит совершенно дру- При этом все достоинства Европы, где, собственно, Без жертв такие игры тором уже не так азартен гое впечатление. Водитель, предыдущей модели инже и велась разработка Ford программистов не обхо- на низах, как модель вто- знаком ый с повадкам и неры Ford сохранили. Чув

EPIDEMZ.NET

ствительность и nослуш- no скорости nереключе- Ford Focus с роботом еще ность машины, как и все ния nередач. Значит, и раз- не науч ился думать за во-возможности 2-литрово- гон не хуже, чем у версии с дителя. _... Во всем мире на Ford Focus ставят современные двигате-rо мотора, особенно про- МКП, и в сложных манев- По удобству nеревозки ли EcoBoost, но нам достался атмосферный мотор Duratec, являются на оборотах от рах коробка без nромедле- грузов седан Focus усту- вnрочем, оснащенный неnосредственным вnрыском 4000. В этом диаnазоне на ния реагирует на газ . nает хэтчбеку. Проем не-автомобилях с МКП мож- большой, так что раритет-но , наnример , nрекрас - Есть варианты НЬIЙ ЭЛТ-телевизор сюда но тормозить двигателем, Конечно, PowerSI1ift nред- не уместить. Зато 40-дюйчто nозволяет в активном усматривает и сnортивный мовый ЖК-монитор- nогородском режиме или на режим (когда nереключе- жалуйста! Или uелый набор скользком nокрьпии nочти ния nроисходят <<Выше>> ), кухонной мебели в nлоских не пользоваться тормозом. и возможность nереклю- коробках. А вот с детской С роботом PowerShift та- чения вручную . Ручной коляской могутвозникнуть

кие штуки, конечно, н е необходим, наnример , на трудности , no крайней мере пройдут, зато эта короб- гравийных или ледя н ых массивную люльку точно

ка не устуnает <<механике•> горках. В этих условиях nридется разбирать. •

«Focus - это больше, чем сто автомобиль»

это не просто популяр

ный автомобиль , это ле

гендарная машина. Если

даже его не было лично

у вас , то наверняка на

Focus ездил или сейчас ездит кто-то из ваших

родственн и ков, друзей

ил и знакомых".

Мf~ Выводы

С обновленным мотором 2-литровый Focus стал комфортабельнее и «Сnокойнее" предшественника, не потеряв при этом азартного управления и отзывчивости. Инженеры ста

рзлись угодить всем потенциальным клиентам- от студен

тов до пенсионеров. Похоже, им это удалось. Жаль, что в ущерб зффектному дизайну вместимость багажника при шлось урезать: 372 л - это меньше, чем было у Focus 11.


Mazda по-китайски Ки:rайский автомобиль Haima 3 выпускается на автозаводе Derways в Черкесске. Несмотря на внешнее сходство и общий номер с Mazda3, в его основе лежат платформа и эргономика предшественницы «Трешки» - Mazda 323 1 998-го модельного года

в последние годы рас- и 5-дверньrе хэтчбеки Haima 3. участии японской марки . Впрочем, переводятся одинаков. о- «чайка». ширение ассортимента Неизвестное название? Опять бренд Haima, полученный слия- Неудивительно, что и их лоrоти· продукции российско - <<китайцы >>? Да! Но прежде чем ни ем названий провинции Hainan пы похожи, только крылья пти.цы

го автолрома прираста- начать расточать скептические -----------------------ет иностранными моде- комментарии , давайте повнима- П Н · М d ~ ЛЯМИ , КОТОрЫе собирают тельнее ПОСМОТрИМ на ЭТОТ аВТО- охожесть a1ma И az а - ярки и пример ТОГО,

на отечественных предnриятиях мобиль. Поверьте, он того стоит. ЧТО ПОДраЖаНИе Не ПЛаГИаТ, еСЛИ аВТОр ИДеИ по мелкоузловой схеме (включая п т - готов делиться своими наработками ... сварку и окраску кузовов). Один ТИЦа « рои ка» из самых последних примеров - Обвинить в плагиате партнера запуск нового конвейера полно- Derways не удастся. Китайская и компании Mazda, имеет и вто- из Поднебесной раскинуты по го цикла на заводе Derways в Чер- комnания Наiлап Mazda создана рое толкование . Haima с китайс- шире, а сама эмблема чуть круп кесске. С него уже сходят седаны в 1992 голу при непосредственном кого и Mazda с японского языка нее, чем у Mazda.


Цена от 429 900 руб.

Этот сскитаец» - родствении сразу двух покопений Mazd: последнего из 323-х и первого из третьих

EPIDEMZ.NET

Да и сам автомобиль, по край ней мере седан, внешне во мно

гом напоминает хорошо зна

комую и еще совсем недавно

популярную Mazda3 первого поколения. Даже небольшие отли чия в размерах (Haima на 26 мм короче , на 25 уже, на 9 выше, а ее колесная база на 33 мм меньше) на глаз не очень заметны.

А вот в салоне разни ца куда сильнее - передняя панель не

покатая , а разделена на гори

зонтальную и вертикальную по

верхности.

Появился дополнительный дисплей в центре , зато щиток приборов в Haima состоит из тех же трех глубоких колодцев, что и у

Mazda3. Качество подгонки панелей

и самого пластика находится на

достойном современной бюджетной модели уровне.

Что и почем? Двигатель Haima 3 - единственный известный еще по .,..

Выгодное предложение

<<Мы рады плодотворному сотруд

ничеству с ком панией Derways. Н адеемся , ч то маши н ы , собран ные в Черкесске , п о н равятся

в России , а марка Haima ста нет такой же по п у

л ярной , как в

Китае ... ''

• Бардачок ни мал, ни велик: лист А4 помещается между боковыми стенками, но только если его свернуть в трубочку

• Водительское кресло регулируется по высоте и наклону подушки, но только в версии

Sport имеет развитую боковую поддержку

~ Рычаг МКП удобен в руке , имеет умеренные ходы

и неплохую избирательность


Haima 3

Mazda 323 1 , 8 -литровый бе н- мая доступная версия - седан на руле , литые 15-дюймовые ки », предусмотренной для всех

зиновый. Он был модерни з и- GL за 429 900 руб. Он и база- диски (вместо штампованных остальных версий. рова н специалистами Haima. вый хэтчбек- GLX за 480 900 на 14) , а базовый кондиционер В российском варианте мо- руб.- имеют тканевый салон. заменен климат-контролем . МОЩНОСТЬ та же

тор раз вивает 112 л.с. и со- Впрочем, есть и еще один стоя

ответствует экологическому Если качественно перелицевать старую одеж- ший особняком вариант- Sport стандарту Евро 4. При ме ч а- _ Этоседанпоценебазовогохэтч

тельно , ЧТО ВО ВСеХ КОМПЛеК- ду, ТО ДЛЯ ПОВСедневном НОСКИ она еще очень бека , НО С КОЖаНЫМИ «СПОрТИВ тациях наб~р основных опций даже СГОДИТСЯ... ными>> сиден ьями, 1 6 -дюймовы одинаковыи: ABS , пара поду- ми легкосплавными колесами шек , ГУР, электропривод зер- металлическими накладками на кал и всех стеклоподъемников , Комплектации GLS вне зави- Топовая комплектация седана педалях , спойлером на крышке ЦЗ с ДУ, регулировки руля и симости от типа кузова сто- и хэтчбека тоже в одной цене- багажника и чуть более жесткой водительского сиденья по вы- ят одинаково- по 493 990 руб. 562 555 руб. подвеской . Жаль, что двигателя соте , штатная аудиоустанов- Их сиденья обиты кожей , Главное отл ичие- вариатор <<спортивные>> настройки не кос ка с СD-проиrрывателем. Са- есть управл ен и е << муз ы кой >> вм есто 5-ступенчатой «меха ни- нулись- тут те же 112 «СИЛ >>. ~

.а. Аккуратный спойпер на крышке багажника - .а. Если автомобиль укомплектован литыми .а. Двигатель единственный - бензиновый 1,8 л красивый штатный аксессуар версии Sport дисками, то и запаска у него будет такой же от Mazda 323, доработанный специалистами Haima

Завод DeiWays - крупнейшее сборочное производство китайских автомобилей


Автозавод Derways - первое частное автопредприятие в новейшей российской истории- начал выпускать автомобили (внедорожники Cowboy) в 2004 году . Полномасштабное производство на нем началось только в 2008-2009-м , когда были запущены конвейер по СКО-сбарке китайских легковых моделей Geely и Lifaп , а также цеха сварки и окраски кузовов .

Осенью 201 О года в Черкесске заработала еще одна сборочная линия , рассчитанная на выпуск 25 000 автомобилей в год. Она увеличила произведетвенные возможности автозавода в целом еще на треть. С нового конвейера сходят седаны и хэтчбеки Haima 3.

EPIDEMZ.NET

Когда садишься за руль Haima, в мозгу что-то не стыкуется: са

лон , пусть и с нюансами , -от

ушедшей «трешки », а сидишь,

несмотря н а те же регулиров

ки (руля по вертикали , сиденья продол ьно , по высоте, наклону

подушки и сп и нки) , как-то не так. Все просто: в основе этого автомобиля лежат платформа и эргономика не Mazda3 первого поколения , а ее пред

шественн ицы - Mazda 323 1 998 -го модельного года . Вот тепер ь понятно , откуда н из

кое , с коротковатой подушкой кресло водителя и тесн

но он и не обременены высокой информативностью , особен но сцеплен ие.

(в ногах и по ши ри н е) задн ий диван. Впрочем , это дело при вычки - бывшие владельцы 323 - й в Haima 3 будут чувствовать себя абсолютно в своей тарелке не только просто сидя

за рулем, но и на ходу. И тем не менее все эти осо- ... Haima 3 внешне похожа на Mazda третьего поколения, nравда, она меньше бен н ости не раздражают. Растя - в длину, ширину и по колесной базе. А вот высота у нее чуть больше

Не для спорта нутые передачи и мягкая Фик-эта маш ина - прежде всего сация рычага КП с неплохой 1'-1~11!1·· комфортабельный , естествен но изби рательностью в комплексе в своем классе и за свои день- с тяговитым , н о н е очень мощ- JШ~Iiillliillliillllilil ги , легковой семейны й автомо- ным мотором тоже не провоци-

биль. У него полностью незави - руют на агрессивную езду. Зато f-~~~~~~~~~=======~~~~~~~~~~ симая подвеска , которая хорошо для спокойного , размеренного

<<сглаты вает•> мелкие неровности движени я в потоке (как в городе , дороги и обеспеч ивает .велико- так и н а трассе) таки е н астрой - f--"-=-:::=:-=.::.._ _ _ _ ___t-=-=-=-=-""-1 лепную плавность хода . Но за ее ки уместны . Так что поклонни- t~~~~~~~~~~u~~ мягкость Haima 3, даже в ком - ки 323-й << м азды •> едва ли будут плектаци и Spoгt , расплачи вает- разоч а рова н ы , а вот фанаты ся довол ьно большими кренами «треш ки •> ... • в виражах . Энергоемкость амортизаторов впол не прил ичная , но

на крупн ых колдобинах все-таки случаются пробои до ограничи телей.

~J~ Наши выводы

Китай Китаю рознь! Китайская Haima 3 уже не такая китайская. По крайней мере по качеству

сборки и материалам. Зто не последний крик моды,

но вполне при

личный и хорошо оснащенный

бюджетный автомобиль. Не удивлюсь , если он потес

нит часть старо- Иван Ананьев , жилов в своем тест-редактор

сегменте рынка. журнала <<Авто Мир• Руль легкий , н е отли чается

остротой и высокой точностью , зато , преодолев небольшую размытую околонулевую зону, пр и

обретает достаточ н о внятную обратную связь . Педал и мягкие , с удобн ым по величине ходом,

Mazda 323 иравилась многим, но найти сейчас на рынке хорошие подержан

ные экземпляры трудно. Haima 3- ее

доступная альтернатива. Поклонники 323-й модели теперь имеют возможность nриобрести новый автомобиль с привычными потребительскими - в том числе и ходовыми - качествами.

Конкуренты Haima 3 Флагман АВТОВАЗа се годня выпускается в кузовах седан , ун и

версал , 3- и 5-дверный хэтчбек . Двигатели -бензиновые 1,6 л (81 и 98 л .с .) , КП механ ические. В базовой версии- подушка безо пасности водителя , пара электро

стеклоподъемников , ЦЗ с ДУ .

Вы пускается на заводе Derways в 'iеркесске с мотором 1,6 л , 5-ступенчатой механ ической коробкой в двух комплектациях: DX и СХ . Отличия - в кожаном салоне , ли тых дисках, парктрон ике, подогреве

передн их сиден ий и уп равлен ии аудиосистемой с рулевого колеса.

Этот автомобиль представле н на российском рынке в кузовах седан и 5-дверный хэтчбек тол ько с дви гателем 1,6 л (11 7 л .с . ) и 5-ступ енчатой МКП . Версия Base ос нащена гидроусилителем , ABS, парой подушек , ко ндиционером и электропакетом .

Lada Priora (331 ооо-447 воо руб.)




<~Струящиеся линии» длs Hyuпdai Solaris выпускается уже больше года: первоначальный ажиотаж поутих, но собранный в Санкт -Петербурге седа н по-прежнему пользуется устойчивым спросом. Мы выяснили, что надо знать перед покупкой корейского бестселлера

ч то говорить , о Корейuы -диnлома- бокам nришлись по душе на , как водится , лежит где- сторно лишь водителю вкусах сnорят. ты: выбирая между << На- многим. Solaris и вправду то nосередине. и переднему nассажиру Из-за этого даже рядн ым » Hyuпdai Yerna А вот сзади места с заnа

дизайн одной и для Китая и более сдер- Qф S l . С сом только в ногах . Но той же модели жанным Accent для Ко- ИЦИаЛЬНО 0 ariS - ЭТО -КЛаСС, все-таки длины салона для разных рын- реи , решили: русским - но исторически - В. Истина, как хватает, коленки не упи

ков час!о корректируют: как себе! ВОДИТСЯ ГДе-ТО ПОСереДИНе... раются в спинку. Есть и евроnеицам подаваи по - ' куда деть ступни - пол строже , азиатам повы- Между В И С почти ровный! Но крыша

~ чур нее , а русским ... Ох Как смотрится? Убеди- выглядит дороже, чем есть Solaris среди компак- низкая , шаnки nриходит ~ уж эти русские! тельн о: на nервом тест- на самом деле. то в , что второгодник в ся держать в руках. Диван a:i -А можно такой же, драйведля nрессыдизайн Зато сnорили о другом: первом классе - круп- тесноват. Втроем усесть ~только без к·рыльев и с обсуждали меньше всего. офиuиально это С-класс, нее многих! Но в ну - ся nроблематично -либс ~ nуговиuами? <<Струяшиеся линии» no но фактически- В. Исти - три б.езоговорочно про - шубы в багажник (кета


каждого ти, довольно большой), емники, центральный либо дышать по очереди. замок .. . Но список оп

Как большой ций почти как у хороше

го автомобиля ... гольфВ Hyundai считают, что класса! Плати - и будет Solaris по купают люди в шесть подушек безопасвозрасте 25-35 лет. Мо- кости , ABS, система ста- .а. Подлокотник-бокс не мешает Лодежь! Практичность билизации, климат-кон- переключать передачи

.а. Кресло на вид почти плоское, но сидеть удобно: есть и боковая поддержка, и поясничный подпор

для них - дело второе. троль , штатная музыка ,

Главное, как говорится , Bluetooth , все подагре- Это не бюджетник' чтобы костюмчик сидел, вы-обогревы , система • и ... было побольше со- доступа в салон без клювременных опций! ча ... кнопка запуска дни -Базовый вариант - гателя!

сама простота: одна по- Чего не хватает? Оче•душка безопасности, видно: двоим сзади -гидроусилитель руля, подлокотника, а водите-

«Мы считаем , что Solaris - это Solaris в России заменил сразу не бюджетный , а массовый ав- две модели Hyundai: Getz и i20. томобиль , рассчитанный на лю- Оба хэтчбека были сняты с продей среднего класса. То есть для даж, как только дилеры распро

большинства россиян! К слову, дали остатки квоты ... >>

регулировка колонки лю ... Впрочем , спорный Денис ПЕТРУНИН, по углу наклона, перед.: вопрос: мне при ро-ние электростеклоподъ- сте 173 см отсутствие .,.. _vп_Ра_вл_яю_щи_й_ди_ре_кто_р_,.х_е_ндэ __ м_ото_р_с_н_г" __________________ .J


Hyundai Solaris

Литые диски, хром на крышке багажника и зеркала с поворотниками -

i~Si регулировки руля по вы - уверенный раз гон , не - этом информативная: в !1 лету не помешало удоб- заметные переключек ия момент замыкания дие

.. Двоим среднего роста здесь хорошо: не хватает лишь подлокотника. А вот троим будет тесно

.. Под полом стандартный набор: полноценная запаска , домкрат и

минимальный набор инструментов

~ Багажник вместительный: объем - более 450 л! Жаль, петли крышки съедают

часть полезного объема, . а проем неширокий


на устроиться на месте передач вверх , за пазды - ков нем ного «тяжелеет>> .

пилота . Кнопку на старт. вающие - вниз ... В го - Нравится и рычаг: хоро

Без сюрпризов Линейка моторов для Solaris - это бензиновые

роде пригодился бы руч - шо лежит в руке , избираной режим , но здесь есть телен. Разгон автомобиля лишь возможность «за - уже можно охарактеризо

объемом 1,4 и 1,6 л мощ- С фф НОСТЪЮ СООТВеТСТВеННО амые 3 ек-107 и 123 л . с. Штатная ТИВНЫе ОбОрОТЫ трансмиссия для любо- мотора объемом го мотора механическая , 1 б _ ОТ 2000 а за доплату - автомат. ' Жаль , но орга н и зато- ДО 4000 ... ры теста со словами << Все

вать как ди намич н ый.

Мотор? Почти всея ден : лей хоть 92 - й! И бе режет п ри роду: токсич

ность выхлопа- Евро 4 .. . Так что немного придушен. Конечно, с н изов вытягивает, не слишком

скисает на верхах , но пик

лучшее- журналистам >> <<силы» - все-таки в ди·

предложили на испыта- крыть>> одну или две по - алазоне от 2000 до 4000 ния только версии с 1,6 л . следних передачи. «Играть>> тягой немного Сначала автомат. Ги- Телерь << механика >> . мешают электронная пе ·

дротрансформатор , че- Сцепление с гидравли - даль газа и .. . анти л ро · тыре ступени - кон- ческим приводом , пять буксовочная система -струкция , п ровереиная ступеней - классика! очень она навязчива в времен ем . Ровный и П едаль невесамая и при непогоду.

EPIDEMZ.NET

Нос к носу! «Русский кореец .. выглядит очень ДОСТОЙНО И ЯВНО

готов побороться за лавры лидера в классе. Яр

кий , молодежный дизайн

наверняка привлечет

тех, кого не устраивают

классические линии та- ....... ких конкурентов по клас

су, как Volkswageп Polo Дмитрий ЛАЗО, тест-редактор Sedaп. журнала «АвтоМир»

~J~ Выводы

Hyuпdai Solaris - это про- сами спросят, брать его или сто автомобиль. В разгово- нет, одобришь без колебаре с друзьям восхищаться ний. Ведь Solaris - дастаим не станешь. Но если они точно честная машина.

Салон

Багажник

Силовой агрегат

Тормоза

Рулевое управление

Курсовая устойчивость

Уровень шума

Особенно если учесть стук на отбой- nлата за нию не nодnадали, так nоведение Solaris на до- энергоемкость. что владельцам первых роге. Казалось бы , про- Китайские седаны- а <<солярисов » nришлось стенькое шасси: мак- именно с таких начина- менять nружины за свой ферсон сnереди , балка лась адаnтация автомо- счет. Если nроблема тольсзади ... Обычный гидро- биля для России - не ко в стойках, то можусилитель ... Зато настро- стучали. Но садились в но считать, что nроблеено все на совесть! Руль, салон четверо, и маши- мы нет. можно сказать, корот-на nриnадала днищем За год с небольщим кий : от упора до упора- к земле. На Solaris уста- из nрайс-листа исчезпримерно 2,8 оборота, новленыболее мощные ла «голая >> версия Base, и а подвеска nлотная. Се- nружины. Заодно увели- Solaris-ceдaн вместо nердан стабилен на nрямой, чен клиренс. воначальных 399 000 руб. nредсказуем в поворо- Впрочем, nотребители стал стоить 443 000. Все тах. При этом nлавность не всегда оставались до- равно достуnно. Тем же , хода - на твердую чет- вольны работой задних кому трехобъемный куверку. Штрафной балл- амортизаторов Solaris. зов nриелся , nредложиза nостукивание на от- В конце концов Hyundai ли Sоlаris-хэтчбек. бой nри nроезде <<лежа- пошел навстречу << Поже- А что на выходе? С янчих nолицейских>>. ланиям трудящихся >> и варя 2011 года с кон-

заменил nружины на бо- вейера завода в СанктЗаЩИТНИКИ лее жесткие. Машины из Петербурге сошло уже Заводские испытатели первой nартии ни под более 120 000 седанов и Hyuпdai утвер)!}дают, что какую отзывную кампа- хэтчбеков Solaris. •

Как собирают Hyundai Solaris

Производят Solaris тизация процесса на стана российском заво- диях штамповки , сварки де Hyuпdai под Санкт- и окраски кузова- окоПетербургом . Сборка ло 85%. А вот интерьер, идет по полному циклу: частично подвеску и кое

есть даже цех штампов- что еще собирают люди. к и! Почти все обору до- « Наши » запчасти в Solaris вание на предприятии только те, что сделаны

импортное: роботы-свар- корейскими поставщищики фирмы Hyuпdai , ро- ка ми с российской проботы-маляры немецкой пиской. Моторы привокомпании Dur. Автома- зят из Китая.

Конкуренты Hyundai Solaris Renault Logan (338 ооо-485 5оо руб.)

Производят в Москве на «Автофрамосе». Выпускается с двигателями 1,4 и 1 ,6 л мощностью от 75 до 103 л .с. Есть версия с АКП. В базовой комплектации из современного оборудования- лишь одна подушка безопасности. За экземпляры с усилителем руля , ABS и кондиционе

ром про- -t--~~~ сят ми

нимум

420 000 руб.

Fiat Albea (399 ооо-449 ооо руб.J Собирают на заводе «Соллерс- Набережные Челны >>. Силовая установка одна: бензиновый мотор 1.4 (77 л.с.) , коробка- механическая. В ба-зовой комплектации -усилитель руля , ЦЗ , подушка безопасности

. -~ -~/:,~. водителя.

Версия с кондиционе-

~ ~ '·.~/.;d ' .

ром стоит от

425 000 руб.

,. @ @

VW Polo седан (429100-583 1оо руб.) Собирают на заводе Volkswageп под Калугой . Мотор безальтернативен: бензиновый 1 ,6 л. А вот штатную «механи-

ку>> за доплату можно заменить на

АКП. В базе- две подушки безопасности, все элек

тростеклоподъем

ники , усилитель

руля. Версии с кондиционе

ром и ABS дороже

500 000 руб.


Solaris-ceдaн выстрелил в России энергично, мощно, глобально. За ним тут же выстроились очереди страждущих. Однако у них есть повод передумать, отдав предпочтение модели Sоlаris-хзтчбек

Е ели бы лет пять назад вполне заслуженно стал куми - Иностранный автомобиль рос- налицо: очереди! Это потряса меня спросили , какой ром не только молодежи , но и сийской сборки . Красивый , ющий успех! Для чего же тогщ

... и з городских бюджет- тех практиков , что умеют счи- современный , качествен.ный , нужен Solaris в кузове хэтчбек' :ii ных автомобилей я счи-татьденьги и не имеют привыч- привлекательный , желанный. i таю оптимальным , я бы , ки западать на вычурные поп- Седан. А седан согласно рос- Нишевая эстетика ~ не задумываясь , отве- совые эмблемы. После· Getz сийской ментальиости - это Ответ прост: для того , чтобы за ~ тил: Hyundai Getz. За те день- на рынке образовался Hyundai круто , по-взрослому. Да что го- бить пустующую нишу в модеш 9 ги в нем все было прекрасно - i20 . Нормальный в принци- варить! Маркетолаги Hyuпdai но м ряду и увеличить обширныt ~ форма , содержание , качество. пе автомобиль , но к нему тол- сработали на славу, зацепили- отряд поклонников Solaris .В: Его nоявление в 200 l году для ком и присидеться не успе- таки автомобилем Solaris по- седа на . То есть повысить общиt 1:! Hyundai явилось настоящим ли. Потому что очень быстро ... требителя . По-настоящему за - объем продаж модели в Россю е nрорывом. Понятно , что Getz бац!- и вдруг появился Solaris. цеn или . Подсадили. Результат процентов на 25- 30. Именю


столько определили хэтчбеку ще , если субъективно, то хэтчкорейские маркетологи . Но 25- бек мне нравится больше. Он 30% -это мало! Неужели неяс- более цельный, более лаконич но , что при своих достоинствах ный , нежели седан.

~;~, самое главное , на волне гло- Крепко сбит, ладно скробальной рекламной кампании ен и смотрится очень надеж-

Маркетолаги Hyuпdai сработали на славу- зацепили-таки автомобилем Solaris потребителя. По-настоящему зацепили. Результат налицо: успех потрясающий!

Solaris-ceдaнa So l aris-xэтч мо - но, по-европейски. Еще жет рассчитывать н а большее? один спорный момент. Те Скорее всего, господа маjжето- же маркеталаги Hyuпdai логи перестраховались . Вооб- предполагают, что жен-


щины будут покупать хэтчбек охотнее седана. Не факт. Хотя ... Кто их, женщин, поймет ...

В чем разница?

Остальные параметры у автомобилей одинаковые: два тиnа бензиновых двигателей объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 107 и 123 л.с. соответственно. И коробки -

Конечно, отличия есть. Карен - 4-ступенчатый автомат или 5-стуное- другая конфигурация кузо- ленчатая «механика».

Hyundai Solaris 1.6 показал себя достойным участником активного

дорожного движения!

На ходу За один день нам удалось попробовать в движении два автомобиля- навороченную версию в комплектации Style с двигателем 1,6л и <<механикой >> идастаточно скромную Active 1,4 л с автома

ва и , как следствие, укороченный том. 1.6 мчал по дороге, СТ?раясь на 2,5 см задний свес. Более верти- вовремя повиноваться подоткнукальнаязадняястойкана2смпри- тым передачам, и показал себя ба вила места над головами задних впол не достойным участником пассажиров. И еще по сравнению с активного дорожного движения. седаномзаметноумен ьшился обЪ- А в потоке он и вовсе ничем не ем багажника. Получилось 370 л отличался от <<старших братьев против 454. Вот, наверное, и все . по оружию»: запаса мощно- .".


& Во-первых, сидеть сзади очень комфортно и уютно, во-вторых, можно спожить спинку и пер!!везти какой-либо длинномер. Лыжи, например

EPIDEMZ.NET

Для участия

в акции

собери N2 8, 9 и 10

EPIDEMZ.NET

сти и ответной реакции акселера- ногой , и не ошибаться с расстоя- размеренное семейное движение. красно держали дорогу, не балтора вполне хватает и на обгоны нием . Повторюсь , это только при Чтобы получить настоящий кайф тались и не мотылялись при эксс запасом , и на внештатные пе- активном драйве. В то время ка к от управления этим автомобилем , тренных перестроениях и вообще рестроения. Второй экземпляр, не надо никуда торопиться . Кета- вели себя прекрасно . Короче го-

с двигателем 1,4 л, поведением ЧТОбЫ ПОЛУЧИТЬ на- ти , после испытаний седана мно- воря, никаких аномалий в паве-на удивление был очень похож гие тестовики жаловались на его де нии наших автомобилей мы не на предьщущего брата. Но толь- СТОЯЩИЙ КаЙф ОТ еЗДЫ нестабил ьное поведение надоро- увилели. ко на низких оборотах. При об го- На ЭТОМ аВТОМОбИЛе, Не ге , обвиняя в этом непродуман-нах на nриличной скорости, осо- ную конструкцию задней подве- В РОССИИ И ДЛЯ РОССИИ беннов напряженных условиях НаДО НИКуда ТОрОПИТЬСЯ! ски. Так вот, может, нам повезло Недостатки ? Мелкие есть- как Щелковекайдвухрядки в час пик , ил и производители действитель- не быть? Крупных не заметили. уже надо было четко помнить, ка- So laгis 1.4 на него не провоцирует. но заменил и стойки на более Например , визуально кресла ков запас «лошадей» под правой Его идеал поведения на дороге- жесткие: наши экземпляры пре- оснащены п риличной боковой

А Спинка заднего сиденья может складываться как Целиком, так и по частям. В таком состоянии объем багажника Sоlаris-хэтчбека составляет 1345 л


А 370 л - совсем не мало. Но главный сюрприз скрыт под декоративным полом - это полноценное

запасное колесо

fl Мнения эксперт01

Спрос рождает предпожение. Я ис· кренне рад за компанию Hyuпdai . которая , заметив в России мизер· ный рост продаж в сегменте ком· пактных хэтчбеков, смогла на это оперативно отреагировать. Solaris хэтчбек - не идеал , зато появился очень вовремя! Но как говорит ся, будьте реалистами- требуйте невозможного! Итак, от лица наших читателей ... Кроме доступных седа нов и хэтчбеков, хотим еще универ сал, купе и , главное , кроссовер!

EPIDEMZ.NET

Конкуренты Hyundai Solaris хэтчбек 5-дверный Rio выходит несколько Кiа Rio хэтчбек {479 900-669 900 руб.)

дороже саллатформенного хэтчбе-ка Solaris. Зато, как и в случае с братьями-седанами , у Riо-хэтчбека уже

в стандартной версии имеется кондиционер, а также окрашенные в цвет

кузова ручки и зеркала. У базового Solaris этого нет даже за доnлату.

о Базовая версия совсем скромная, Renault Sandero {З48 ООО-495 ооо руб.)

поддержкой . Но на самом деле вого стекла , сиде н ий , вся элекприсутствует только ее про - тр и ка , USВ- вход, Bluetootl1 и :j:>ил ь . Было бы неплохо сделать так далее. ~е пожестче , пофун кц и он ал ь- И один из самых привлекатель-

а дозаказать к ней можно только усилитель руля . Наиболее простая моди-

фикация с кондиционером- это 407 500 руб. , а если добавить ABS и пассажирскую поцушку безопасности , то 427 300 руб. Идентичная ма-шина, но сАКП- от 498 300 руб.

Главный недостаток первой комnлектации в том , что ее нельзя дооснастить

ABS. При этом кондиционеромпожалуйста! Плюс еще примерно

40 000 руб . - и готово. В списке опций для следующих версий помимо

кондиционера есть климат-контроль,

подогрев сидений и многое другое .

н ее. Плохо , что рулевая колонка ных , на мой взгляд, моментов в ~='-'=------регул ируется только по высоте , будущей истории эксплуатации 3. по вылету - нет. Одн ако это продукции Solaris, очень важный f-7'="-="----------

все мелоч и. В конце концо в , м ы для регионов: оба мотора способкатал ис ь н а бюджетных а вто- н ы без проблем переваривать92-й f-::':"-='7""'-------

мобилях. Хотя nозвольте ! Если бензин . А с кл иренсом в 160 мм загл я н уть в сnисок осн ащен ия , этим автомобилям не страшны ни ~~~~~ЫI:=:=== ro бюджетным его назвать язык высокие бордюры , ни легендар- ~=='"'------не повернется. Подогре в ветра- ные росси йские ухаб ы. • f-7'""""'"""""""-- .,..-----

тест-группы разделились

",..

~ван АНАНЬЕВ

=>оссийская сборка? Я был на питер

жом заводе Hyundai, неформально )бщался с ребятами , которые на нем Jаботают. Все они молодые , мест"ые и ... довольны условиями тру[\а- близ Северной столицы лучше ~ не найти . Поэтому на конвейере все ~тараются по-настоящему, не для га

lочки. К слову , в основном люди за-J.ЯТЫ на сборке интерьеров . Почти 3се остальное (сварку и окраску кузовов , установкуагрегатов и т.д.) выlолняют неутомимые роботы. .

Максим КОЛОСКОВ

На мой взгляд, хэтчбек интереснее седана . Объясню почему. Во-первых, он компактнее - горожане меня

поймут. Во-вторых, пятидверка практичнее: в багажник седана сложнее грузить , например , велосипеды -маловат не только проем крышки ,

но и отверстие в перегородке пе

ред салоном . Цены настораживают? И многие ли купили себе седан в «Сиротской" комплектации? Во-о-т ! А «уnакованный " трехобъемник ненамного дешевле хэтчбека ...

~J~ Выводы Любой Solaris - и седан, и хзтчбек - имеет все шансы стать настоящим бестселлером российского авторынка. К такому выводу можно прийти, если объективно оценить европейское качество сборки, приспособленность к российским условиям эксплуатации, опциональную

насыщенность, бюджетную стоимость запчастей и сервиса, а также цену самого

автомобиля.


Мал золотник, да не.,:1 На первой презентации журналистам показали только то по вые верси·и нового компакта Kia Picanto. Но оснащение - зто не самое главное. Важнее то, что маленький автомобиль оказался удобным и практичным

Kia Picanto nреды- боли. Багажный отсекуве-тов с моделью в Москву С 2007 года мы стараемен стиль nришлось nодго дущегопоколения, личен на треть, и в него приехал Карстен Томе -сделать модельный рядбо-нять под скромные габа запущенного аж в спокойно умещается пара глава европейской дизайн- лее респектабельным . Эта риты, но фирменная ше 2004 году, почти не чемоданов или прогулоч- группы Кiа , правая рука же цель ставилась и при стиугольная решетка (е< вызывала нарека- ная детская коляска. Всего Питера Шрайера, который создан и Picaпto>>, - nри- так и называют - «шести ний у своих хозяек шесть сантиметров -имен- сформировал сегодняшний знается Томе. угольник Шрайера>>) ради

(большинство покупателей но на столько машина стала атора словно кричит: <<Пе таких машин - женщины). длиннее- изменили судь- ред вами- Кiа!» Проблемабылалишъодна: бумодели . Шесть сантиметров- немного, но они НоваяКiаРiсаntо-однс В МалJОСеНЪКОМ багажнике с - изменят судьбу модели ВОТ увидите! ИЗ НеМНОГИХ маШИНОК Е не помещались пакеты с олидныи компакт ' . своем классе и единствен покупками. Главной темой презента- ная в ценовой категории Командадизайнеров Кiа ции был дизайн нового имидж бренда. Как туг не Дизайнерам удалось до- которая может пахвастать

во главе с Питером Шрай- Picanto. Отчасти , конечно, поговорить о его работе? биться абсолютной узнава- ся сразу двумя объемным~ ером избавила автолюби- потому, что на первое << Новый автомобиль со- емости компактной пятид- выштампованными лини тельниц от этой головной знакомство журналис- лиднее предшественника. верки . Да , корпоративный ям и . Они nроходят чере:



1 i

50 АВТОМИР СПЕЦВЫПУСК www.avtomlr.com EPIDEMZ.NET

весь кузов автомобиля - и стремительн ые ли нии. от nереднего крыла до за- Отказ от забавн ых окруднего. Это не только мод- rльlХ молдинrов , которы но , но и важно с точки ми была буквально обвезрения безоnасности. В шанаnредыдущая версия, кузове используется боль- тоже явно nошел на nользу ший nроцент высоко- внешности комnакта . nрочной стали, а в дверях Можно nобрюзжать на сnрятаны вкладки , защи- тему о том , что молдинти

щаюшие nассажиров во сnасалидвери и бамnеры от время боковых ударов. лишних цараnин , зато без И еше: ни у одного из них машина соответству

недороrих городских «Ма- ет модным тенденциям:

лышей>> нет светодиодов в от «ЛИШНИХ>> деталей сей

задних фонарях и перед- час избавляются все имених <<габаритах>> . Солидно? нитые автоnроизводители . Еще как! «Диза йн Kia рассчи

тан на молодых активных

Ун и секс? людей , и неважно , какоНовая версия Picanto nри- го они nола. Для всех , кто обрела «злые>> мужествен- хочет жить ярко , мы и раз

ные черты: острые углы рабатывали новый гло- ~ l,~~=====::::!!!!!!!!!~====з l:=:iiii111~--=

Взрослее, но не с нее! «Новая Kia Picanto выглядит взрослее nредшественницы , да и по набору опций

превосходит не только ее , но и м но гих

ко нкурентов . Н и у

одной из них нет оп-

ции подогрева руля.

П р и этом автомобиль по-прежнему

МОЛОД дуШОЙ ».

Карстен ТОМС, дизайнер, менеджер по стратегии Европейского дизайн-центра Kia

Цена: от 369 900 руб.

В России Kla Plcanto nродается как в

5-дверном варианте, так и в 3-дверном, но только с автоматом и

мотором 1,2 л <111 Мотор объемом 1 , О л 3-цилиндровый. В двигателе 1.2 уже четыре

цилиндра


бальный образ Picanto, - Интуитивное уnравле рассказал Карстен Томе. - ние <<музыкой>> и <<КЛима Во всех странах мира бу-том >> на высоте. Садишь дет nродаваться одна и та ся в Picanto nервый раз Е же машина: и в России , жизни и едешь, ни на се и в Азии, и в Евроnе>> . кундунеотвлекаясь на no

в иск нужн ых кноnок.

се на местах в топавой комплекта Интерьер автомоби- ции управление магни ля ничуть не противоре- талой и бортовым ком чит его внешности. Из- пьютером выведено н а гиб нижнего сегмента руль , но без этого в доро руля с контрастной свет- ге можно обойтись, благе лой отделкой напоми - тянуться до приборов со нает очертания шее- всем недалеко.

тиугольника радиаторной Отрегулировать темпе решетки. Это усиливает ратуру тоже нетрудно. Си ощущение законченно-стема климат-контроля

сти продукта. управляется двумя джой

... Новая версия Picanto в отличие от nредшественницы рассчитана на nять человек, поэтому сзади есть центральный подголовник и три ремня безопасности

Стилистические изыс- стиками. Одним меняет ки совершенно не вре- ся температура воздуха

дят эргономике салона. когда система работает I Расположение кнопок автоматическом режи на передней панели тша- ме, другим - сила обду тельно продумано. Ни- ва при ручном управле какого беспорядочно- нии. Это самое что н и н< го нагромождения нет есть классическое и удоб и в помине! ное решение.

.._ Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40. Опция включена в базовую комплектацию


Мне несложно! Я уже большой. В смысле не слишком молод и строен .

Усесться в машину такого класса или вылезти из нее для меня

пытка . Но, поездив денек-другой на Picaпto , я с удивлением обнаружил , что мне несложно лишний раз выскочить из нее к палатке за водичкой . Да и за И

- В ван рулем , пожалу~ , нетесно. от ВЛАДИМИРОВ, зам . тебе и А-класс . Спасибо инже- главного редактора нерам К1а , порадовали. журнала «АвтоМир»

EPIDEMZ.NET

Конкуренты Kia Picanto Компактный хэтчбек Chevrolet Spark нового поколения по-прежнему выпускается в

Узбекистане , но уже мало чем напоминает Daewoo Matiz, в том числе и по цене. Chevrolet предлагает моторы объемом 1 ,О и 1 ,2 л с автоматом и <<механико й•• . Правда , страховые компании задирают цены на КАСКО для этого <<малыша» .

Модель Peugeot 107 продается в России и в 3-, и в 5-дверном вариантах . Технически этот хэтчбек идентичен другому французскому «малышу»- Citroeп С1 . Общий для них мотор фирмы Toyota объемом 1 , О л три раза завоевывал награду «Двигатель года" . Совсем н едавно был проведен его небольшой рестайлинг.

Продажи 500- го , приостановленные из-за смены импортера , возобновятся в апреле . Цены , двигатели и комплектации пока неизвестны , но ранее << чинквеченто » пред

лагалея за 552 000 руб. и дороже. Fiat 500-вариант не для тех , кому обязательно нужны пять дверей , зато сзади спокойно поместятся двое взрослых.

Автомобиль подрос в Двигатель объемом _,111 длину и ширину, увеличи- 1,2 л неожиданно не вы - 1\!

лась колесная база . За ру- звал ни малейших нарека- ~--• лем прекрасно себя чув- ний не только в городе, но ствует человек высокого и на трассе.

роста -ему нетесно. Кры- Машинка легкая- всеша довольно высоко, голо- го 875 кт. И с такой массой 1--':"'="'--"'"------ва не касается потолка . табунчик в 85 «лошадей>> Даже педальный узел - справляется без проблем. f-""'"""""""-------

и тот словно рассчитан на Субъективно она кажется гигантов: как ни поставь даже динамичнее заявлен- с==-=:.=-=='-"------

ногу на педаль акселерата- ных 13,4 с до «СОТНИ>> . ра , о центральный тонliель Picanto уверенно выхо- ~~~~~~~--

uепляться не будешь. дит на обгон. Может, дело

н в оптимизированных на- 1---'-"'"-===---,------а галерке стройках 4-ступенчатого

Впол не хватает места и на автомата? Коробка радует заднем ряду. Конечно, не- своевременными перектокоторым взрослым при- чениями и стопроцентной !-""-"--"'-"-=-''-'--='=="-'-''-='-"--

4-ступенчатый автомат радует своевременными переключениями и стопроцентной предсказуемостью

лется сесть там наиско- предсказуемостью. Техника

Fiat 500 (от 552 ооо руб.)

сок , а вот ребенку можно безпонтов, онанестремит- полняет даже резкиема- зад него стекла. В базу радиаторной решетки. устроиться максималь- сядумать заводителяине невры и гарантирует включены и бортовой ВмодификаuииLнхеесть но удобно. Для детских подстраивается под мане- комфорт пассажиров. компьютер , и регулиров- климат-контроль и кожакресел в Picaпto в базо- ру езды . Пожалуй , это оп- Кiа Picanto богато упа- ка руля. Версия Comfoгt ный руль с подогревом . вой комплектации пред- тимальный вариант для м а- кована . Са мая простая от л и чается наличием За пятидверкой подтяусмотрены крепления лолитражки , где за ошибки версия C lassic с литро- кондиционера , подогре- нулась и 3-дверная версия. l'sofuc Ну и , конечно , еше автомата придется распла- вым мотором и МКП ва сидений , аудиосисте- Юа предлагает ее в кедераз стоит упомянуть о ба- чиватъся nотерей скорости. уже оснащена четырь- мы , ручками , зеркалами шевых версиях Comfo rt гажнике. Увеличение его Все-таки Kia Picanto, как м я электростеклоподъ- в цвет кузова и хроми- и Prestige с двигателем объема превратилопяти-любая машина А-класса, ем никами , есть обогрев рованной ока нтовкой 1,2 л и автоматом. • пверку Picanto из эгоис- очень чувствительна к ямам тичного городского ком - и кочкам . К тому же у автопакта , подходящего для м обилей для нашего рынка перевозки минимального увеличен дорожный про

количества вещей, в авто- свет. Установлены и более мобиль, вполне пригод- мягкие пружиliы передней ныйдля проволовдальних подвески. родственников на вокзал и · На хорошем же покрыпаже для переезда на дачу. тии Picanto уверенно вы-

~J~ Выводы Kia Picanto способна сломать привычные пред- обходимым, а его толовая комплектация покруставления о машинах А-класса. Она создана как че, чем у машин классом выше. Но главное - на

для мужчин, так и для женщин и вполне пригодна дороге Kia Picanto с мотором 1 ,2 л ничем не отдля перевозки какого-никакого, но багажа. Недо- личается от других участников движения и мороrой компакт уже в базе оборудован всем не- жет ехать, не отставая от потока.


KIARIO

Компания Кiа долго интриговала покупателей, обещая выпустить новый седан специально для России. Им оказалась модель Rio, ближайшая родственница Hyuпdai Solaris. Несмотря на «Кровную связь», отличий у корейских седанов предостаточно

nредставьте себе: действуют. Первая торго- менте недорогих автомо- ну, то nрибыль вырастет nереноснам смысле. Оба стоит у метро па- вая точка останется доход- бил ей срабатывает та же в два раза . построены на одной базе , латка с едой , и ной , но и вторая зарабо- схема. Если корnораuия Именно с расчетом на у них одни и те же м ото· вдруг рядом от - это и nоявился седан Кiа ры , одна и та же nодвеска

крывается така~ Недорогие автомобили как фаст-фуд Rio, сделанный спеuиаль- и .даже nротивотуманки. же. Теnерь хозяин первои ~ ' но для России и не имею- Rю шутя называют ЛИШИТСЯ nрибьши? А ВОТ В палатках У СТаНЦИИ метро, всегда ЩИЙ НИЧеГО общего С ОД- КОМЫМ , сдеЛаВШИМ ПЛ и нет. находят своего покупателя В так называемых про- моделью. Он близок к со- Главный'-'" '"'" '~'"'

ходных местах, к кото- тает столько же. Алексей Hyundai Motor рядом с седу по конвейеру, моде- ки Kia Питер ....... Ч"'" '"Н рым относятся nлощадки Жидяев, аналитик из фир- усnешной моделью Solaris ли Solaris, и в nрямом, и в знает свое дело: говоря у метро, законы рынка не мы Кiа , считает, что в cer- nоставит еще одну маши-

EPIDEMZ.NET

~ В топавой версии

установлена

панель

приборов Supervisioп, которая

намного ярче

обычной

..,.. Если задеть эту кнопку

на скорости,

то автомобиль заглохнет.

Защиты от случайного нажатия

Rio - «Младший брат Cerato» «С 2006 года мы провели колоссальную работу по смене имиджа марки Kia. Чтобы автомобили бренда были безошибочно узнаваемы , придумали концепцию улыбки тигратак называется фирменная

решетка радиатора. Ее форма

трансформируется как угодно , но принцип остается тем же .

Мы старались сделать Кiа Rio младшим братом Cerato, чтобы осталось внешнее сходство.

У них примерно одни пропорции и спортивный стиль » .

Питер Шрайер,

EPIDEMZ.NET

Kia Rio

Kla Rlo тщmяьно адаптироваяи дпн России - у нее бояьwой mиренс (160 мм) и аккумуянтор увеяиченной емкости

о Кiа Rio, можно уверенно при- Есть и переборы. Так, багажник Благодарить за тишину в са - берет версию подороже. Однако менять штампы рекламшикав можно открыть рычажком из са- лоне стоит конструкторов , по- и сэкономить можно без значи«стремительный профиль>> и лона или кнопкой на ключе. Сна- старавшихся уменьшить коэф - тельных потерь в мощности. «спортивный стиль». Про <<старо- ружи крышка не поднимается! Хо- фициент аэродинамического В том, что касается типа кого знакомого>> так скажет не вся- рошо, конечно, чторуки остаются сопротивления. Свою роль игра- робки передач, п ричин для вы кий. Хотя, безусловно, это дело чистыми и никто не залезет в ба- ет и шумаизоляция пола. Раз- бора у водителей бывает много . вкуса. гажник без разрешения водителя . работчики , кстати, еще и гер- Поэтому в Kia приняли реше-

в Но уж очень это непривычно. метизировали дверные проемы. ни е: классический и надежный Се И сразу В общем , ушам КОМфОрТНО . 4 - ступенчаТЫ Й автомат ДЛЯ обо-

Когда мы тестировали Кiа Rio, его Тихо И УЮТНО их двигателей . Если мехакиче-стоимость еще держалась в стро- Продолжить фразу: <<Для своего Заглянем под капот екая коробка может огорчить жайшей тайне . Тем не менее и со- класса эта машина ... >> - можно Покачалу было не очень понят- разве что неидеальной траектотрудники корпорации, и коллеги и по-другому, всего одним ело- но, для чего на Кiа Rio ставят два рией хода ры чага , то к АКП воразговор о новинке частенько на- вом: комфортабельная . Автомо- не слишком отличающихся друг обще нет претензий: «Для ма чинали со слов: «Для своихденег биль , построенный на компакт- от друга мотора. Сомнен ие воз- шины этого класса ... у Kia Rio эта машина ... >> Переформулиру- ной базе , внутри кажется таким никло, когда стали известны адекватный автомат•> . ем: <<Для своего класса эта маши- же просторным, как аналоги технические характеристики. Л на .. . » И продолжим. Например, классом повыше. Автомобили оснащают мотора - ИЦОМ К ЛЮДЯМ так1: << ... неплохо нафарширована>> . Корейцы говорят, что Rio -это Вот нудный перечень базово- Об автомобиль В-класса. И на боль-

го оборудования: защита карте- а ДВИГаТеЛЯ ОЧеНЬ ПОХОЖИ друГ На друга, шее он не претендует. А зря! На ра , шумоиз:шяuия капота , обо- но возможность выбора - зто еще одно пример, у него нет свойственного грев сидении , зеркал и дворников, конкурентное преимущества компактным машинам <<рыска-брызговики , кондиционер, пе- ния» на скорости .. . редние электростеклоподъемни- Этому седану не страшна и ки , ABS, задниедисковые тормо- И спереди, и сзади человеку ро- ми объемом 1,4 и 1,6 л и мощно- колея , в которой неуверенно за и две подушки безопасности. стом 180 см тесно не будет. Толь- стью 107 и 123 л.с . себя чувствуют многие сходные Rio в комплектации Comfort сто- ко по двум моментам можно про- На тесте обеих модификаций по габаритам машины . Подвеит 469 900 руб . Сюда бы еше ау д и- чувствовать истинные габариты опять возник этот вопрос. От- ску, знакомую россиянам п о осистему (но ее в базе нет)- и за- Rio. Первое: от головы до обивки личий , очевидных для неиску- модели So1aris, модернизирова· просы российского потребителя потолка даже при максимально шенного водителя, между седа- ли, хотя она и могла быть еше будут полностью удовлетворены. опущенном вниз кресле остается нами с разными моторами нет. жестче. Все-таки в поворотах Чего не хватает? В Kia Riоочень лишь 3-5 см. Второе: водитель и Да , стрелкутахометра на версии чуточку не хватает сцеплен ия

хотелось бы видеть регулировку пассажир не могутодновременно с 1.4 хочется постоянно держать с дорогой. руля по вылету, но ее нет даже класть руки на центральный под- на уровне 4000 об/мин . Но это В компании Kia не знают, по-в максимальной комплектации. локотник, не касаясьдруг друга. для активной езды! вторит ли Rio успех модели Впрочем , к расстоянию до руля Зато с шумаизоляцией корей- Дело опять в маркетинге. Глав- So1aris, а вот мы убеждены, что можно и приспособиться , попро- цы поработали на славу. Бюд- ное , чтобы у покупателя был вы- да. Обе новинки достойны того бовав разные углы спи нки кресла жетные автомобили часто гре- бор , в том ч исле и це новой. Тот, чтобы войти в и сторию как пер И поменяв высоту сиденья . К сча- шат почти авиацион ным гулом на кому важно , чтобы автомобиль на вые на нашем рынке бюджетные стью , эти воЗможности имеются большой скорости. Кiа Rio этим пятой передаче (речь о МКП ) уве- автомобили, сделан ные с учетом и в базовых версиях Rio. не страдает. ренно ускорялся со 100 км/ч, вы - реальных нужд потребителей. •


~ Задняя спинка традиционно складывается в соотношении 60:40, образуя ровный пол, причем эта функция есть даже в базовой комплектации

..,. У Rio внушительный даже для машины классом выше объем багажника - 500 л. Под фальшлолом корейцы разместили полноценную запаску, а сбоку есть крепление для канистры

~J~ Выводы Конкуренты Kia Rio Новыйседан Kia Rio приятно удивил ди- томобиль, безусловно, достоин того, зайном, а тест на дорогах только под- чтобы стать самой поnулярной инакрепил хорошее впечатление. Этот ав- маркой в России. Поживем -увидим.

1 Мнения экспертов тест -группы Дмитрий ТЫТЮЧЕНКО

У автомобилей В-класса, внешний вид которых пре

жде созда

вался по оста

точному принципу , наконец-то

появился дизайн. Rio предыдущего поколения бь1л неплохим и недорогим . Новая версия явно лучше.

Максим колосков

Rio оказался чуть дороже ,

чем Solaris, но взамен мы по

лучили более « уnакован

ный » автомобиль . Не секрет, что «голые» версии даже бюджетных машин у наших покупателей фактически не пользуются спросом.

Этотседан- самый серьезный соперник корейских моделей , но он доступен только с одним дви

гателем . К тому же стандартное оснащение не столь разнообразно . Однако водителей привпекает пресловутое немецкое качество .

Одноплатформенник новинки се- Hyundai Solaris (443 ооо-Б14 ооо руб.) дан Hyundai Solaris мапо чем отличается от Кiа Rio: те же моторы и коробки nередач , почти идентичное оснащение . Основная разница междУ «братьями-корейцами •• в дизайне кузова и интерьера .

Седан Renault Logan обзавелся Renault Logan (338 ооо-485 500 руб.) более современным 16-клапанным мотором и АКП , поэтому теnерь он вполне может соперни

чать с « корейцами » . Правда , nри соnоставимой цене в баз е у него нет ни дисковых задних тормозов ,

ни кондиционера .

Иван АНАНЬЕВ

Все ждали Kia Rio, чтобы сравнить его

заднюю под

веску с седа

нам Solaris . Корейцы поменяли настройки , и новый автомобиль , говорят, ведет себя лучше . Но все еще есть к чему стремиться.


о

Быстро, как на Западе: от первого эскиза Granta до тест-драйва прошло всего 2,5 года. Осенью 2011-го вазовская новинка была опробована на дорогах Сочи нашими коллегами, а сегодня первые машины уже нашли своих покупателей

/

3 начение этой мо- Из уважения к инжене- то и поможет понять, целом семействе. И, на - Кстати , а что за совре дели для России рам хотелось говорить о как далеко продвину- конец, Graпta сменит на менные нормы? Признасложно переоце- Granta только как о про- лись тольяттинцы в сво- конвейере многостра- юсь, под этим понятием нить. Техниче- дукте (автомобиле!), не ем первоочередном деле дал ьную <<Калину>>-седан. я подразумеваю не нор-екое задание и касаясь прошлых не-- разработке и производ- ~ мативные документы, а сейчас кажется сбывшихся проектов, стве автомобилей. Соз- СЛОЖНЫИ выбор некий стандарт по от-

невыполнимым ... И все скандалов и того не са- дателям «Гранты>> выла- Об истории создания расли. Рыночный, если же вот она, предсерийная м ого лучшего шлейфа л анепростая задача , ведь <<Гранты>> мы уже писали. угодно. По действующе-Grаntа. Видны обшие с Напомню, что платформу му законодательству ни-<<Калиной>> дверные прое- Основные пункты технического «КалиНЫ>> выбрали ме- что не помешало бы ва -мы, но в остальном это но- тодами математическо- зовцам для удешевления

вый автомобиль. Важнее ЗаД~НИЯ КаЖуТСЯ НеВЬIПОЛНИМЫМИ го моделирования, поэ- базовой версии <<Стан -всего прибанка В ЗадНеМ И сеичас, когда Я держу В руках КЛЮ- ТОМУ <<ЦИфроваЯ>> ОСНОВа дарТ>> ОТ~азаТЬСЯ ОТ ВОДИ· свесе: объем багажни- чи от «ЖИВОЙ» машины Справилисьl сильно облег~-шла и уде- тельскои подушки безо-ка достиг внушительных _ • • шевила создание << Гран- пасности. Но помешали 480 л. Внешность Granta ТЫ>>. Кроме того, кали- маркетологи. Для ениже-не выдает намерения сэ- народной памяти, что она приходит на сме- новскую платформу было ния цены решили искать кономить на чем толь- достался новой команде ну сразу трем моделям. проще всего подтянуть к другие меры, а в плане ко возможно: это автомо- АВТОБАЗа. Одна из них- заслужен - современным нормам безопасности ориентибиль недорогой , но все же И все-таки вырвать ее ная «семерка>> родом из безопасности. Говорят, роваться на международ

- не убогий и достаточно со- из контекста не полу- шестидесятых, а о <<Сама- и на перспектину резерв ные нормы- 94-е и 95-е временный. - чится. И хорошо - он- ре>> стоит говорить как о остался. правила ЕЭК ООН .,._

EPIDEMZ.NET

EPIDEMZ.NET

Lada Granta

_-,А"' - __ AL7 1...1_;;;o.._.....", __

~ Спинка складывается без усилий. В версии «Люкс" она раздельная, в начальных комплектациях - цельная

(фронтальный и боко-немнагим превосходящего тив 4,02 в версии <<Стан-вой удар). <<семерку>> ! дарт». И что же представ- Еще одна современ- Выглядит <<Норма» nре

ляет собой началь-ная черта- дневные хо- зентабельно: ей nоложеная версия << Стандарт•>? довые огни (ламnочки ныне толькоокрашенные Седан оснащается 80- «габаритов•> - 2-ни- бамnеры , но и 14-дюймосильной <<четверкой•> 1.6. тевые). Запасное ко - вые колеса (правда, штамТакой же агрегат на версии лесо , опять же по на- пованные). Комплекта«Норма», но с облегчен- стоянию маркетологов , ция уже не такая пустая: ной шатунно-поршневой только nолноразмерное. Од- передние электростеклогрупnой развивает 90 л.с. нако версия <<Норма» ско- подъемни~и . электропри-Позже его начнуг устанав- вод замка багажника , са-ливать и на «Стандарт», Обивка двери лон-ный фильтр , бортовой когда вырастет объем про- К 1' компьютер. и з водства 90-сильных а IПа СОС!ОЯЛа ИЗ и кто же, спрашивается, двигателей . Оснащение 15 деталеи, а на предnочтеТ «ГОЛУЮ» маши-скромное (даже бампе- Granta их всего три! ну, если доплата невелика? ры черные) , но все же есть Во-первых , <<невелика» -водительская nодушка. Не- nонятие относительное. nлохо для автомобиля бо- рее всего будет основной. Для покуnателя Granta эта лее современного и безо- Она дороже всего на 27 000 разница может быть сущепасного , чем <<Кали-на» и руб., но различия между ственной . Во-вторых , сле<<Самара», но по ценелишь модификациями конструк- дует nомнить, что «ПЯтер-

тивные. КИ>> и <<семерки», равно как

и Samara, хорошо продавались до самого конца

На «Норме» установлен производства. А значит, электроусилитель руля с будет продаваться и базообновленными <<мозгами •>. вая Granta. Это nозволило увеличить Едет «Норма•> заметкастер на передней оси , но лучше <<Калины•> . На улучшить устойчивость руле nоявилось реактиви управляемость. Также ноедействие, хотя «В нуле•> nоя.вился более «острый» он nо-прежнему пустоват. руль- от упора до упора Подвеска легко nроглатыон делает 3, 7 оборота про- вает жуткого вида ямы .

EPIDEMZ.NET

Очень понравился редач , увы , будет знакома дя на ценник, не хочется двигатель . 90-сильный вазоводам. Тугие переклю- называть ее догоняющей. 1.6 отлично тянет на ма- чения, война с рычагом за Впрочем, после того , как льJХоборотахинеслишком пятую передачу ... Впрочем , будут распроданы маши- • •. , .,_,.. шумен. «Лошадей» специ- те, кто пересядет на Granta ны из первой партии , баалъно удержали в пределах с «классики», ничего не за- зовые Granta немного по-90 - за более мощные мо- метят. дорожают. торы государство взимает Как мы убедились, Едва ли кто-то в мире с производителя акциз , а Graпta достойна того , что- способен разработать тавазовцы не хотели удоро- бы обсуждать ее с позиции кой автомобиль с начальжания Granta. Коробка пе- нового автомобиля. И, rля- ной ценой $7500. •

... Мотор 1.6 с облегченной шатунно

поршневой группой (90 л.с.)на версии

«Норма''

~8J~ Выводы Конкуренты Lada Granta От базовой версии «Стандарт» и до бо- чтобы вазовцы не остановились на догатой •Jlюкс» Graпta видится чрезвычай- стигнутом и придерживались заявленно выгодным приобретением. Главное, ной доктрины постоянных улучшений.

Первооткрыватель целого сегмента доступных современных машин.

Двигатели -1.4 (75 л .с . ) или 1.6 (84 или 102 л.с.). С самым мощным мотором можно заказать 4-диапазонную АКП , но такой седан стоит не менее 443 500 руб.

Базовая версия Nexia красноречиво называется Low Cost и лишена даже гидроусилителя руля. ABS и подушки безопасности не предложат и за доплату , но двигатель

можно выбрать: 1.5 мощностью 80 (SOHC) или 109 л.с. (DOHC).

Для сравнения мы выбрали самый доступный седан 1.3 (70 л.с.) , но есть двигатели 1.5 (86 л .с. ) и 1 01-сильный 1.4 (только в сочетании с 4-диапазонной АКП). Продают и 5-дверный хэтчбек. Подушка безопасности водителя и ГУР -опции , ABS не предлагают .

1 Мнения экспертов тест -группы разделились Дмитрий ТЫТЮЧЕНКО

Закрадываются сомнения: а

не отобьет ли Granta nекуnателей у еедана Priora? И если начистоту , станет ли теперь хоть кто-то покупать хэтчбек Kalina, маленький и менее современный? Разве что универсал .. .

Андрей

МОТОРОВ

Granta- колоссальный шаг вперед,

но многое

еще предсто

ит сделать .

В первую очередь нужна новая коробка передач . Остальное подскажут покупатели . Тольяттинцы обещали прислушаться.


Впервые оте

чественные

разработчики плясали от

цены · автомо

биля . И у них получилось! При всей своей бюджетной стоимости Granta не выглядит дешево. Может, это не революция, но успех- точно .

Renault Logan (от з29 9оо руб.)

Daewoo Nexia (от 275 ооо руб.)

ZAZ Chance (от 255 ооо руб.)




Китайская Corolla с Кавказских гор В городе Черкесске по-прежнему делают автомобили. Когда-то там выпускали уже подзабытый внедорожник Cowboy, а сегодня на том же заводе собирают модели четырех китайских марок. В их числе - седан Lifan Solano

n1 ер вый частный автозавод в собирает автомобили под маркой Фары сделаны под << Копейку>> стик неплох. В салоне ничего не постсоветской России поя- Geely, HaLma, Gгeat Wall , а также BMW, а решетка радиатора на- дребезжит. Ланел и аккуратно по вился в 2002 году в Карача- три модели Lifaп: Вгееz , Smily поминает старые Alldi . Но глав- догнаны друг к другу, а сиденья

ево-Черкесии. Тогда в Черкесске и So l aпo . Кстати , имя нашего ное , что детали неплохо сведены обиты искусствен ной кожей . По-выпускали внедорожники соб- героя произошло от названия в единое целое. пробуем присесть .. . ственной конструкuии Cowboy и ндейского племени. А вот внутри явных заимствова-на шасси румынского ARO. ний меньше. Двойные козырьки Не ТОТ размер Спрос на машину никому не Три паруса над приборной панелью кажутся Увы! Независимо от комплек

известной марки оказался неве-Если бы не шильдики и харак- подсмотренными у BMW, нодеф- ции никому из полутора десятка

лик , да и цену многие считали за- терная эмблема с тремя паруса- --------------------------вышенной... ми , то в китайском происхож- К К w

в конце 2007 года на заводе ден ии автомобиля можно было огда-то итаи закупал машинакомплекты началась сборка китайского се- бы усомниться. Это и неудиви- у НаС, а Теперь ВСе НаОбОрОТ ... дана Lifaп Вгееz. Лараллельна тельно- при разработке маши- -------------------------

Е! шло строительство новых кор- ны ее создатели взяли за осно- лекторы подняли выше и разме- участников тест-драйва с ком

!!! пусов , установка и наладка обо- ву седан Toyota Coгolla прошлого стили их по обе стороны от аудио- фортом устроиться за рулем так и ~ рудования. поколения. системы , а нижний край консоли не удалось. П рактически всем по ~ Летом 2009 года заработало сва- Но бездумного копирования сделали полукруглым. душка сиденья показалась корот g_ рочное производство , а также цех не было . В результате So laпo по- Как это принято в Азии, пре- кой , а самым высоким не хватило % катафореза и окраски , рассчитан- лучился заметнодлиннее Coгoll a . зентабельности интерьеру прида- продольных регулировок кресла . ~ ный на выпуск до 100 000 кузо- И все же характерный профиль ют детали, окрашен н ые подхром Но самое неприятное- стран -е- вов в год. и задняя часть маши ны выда- (ручки дверей) , под алюминий ная непропорциональность води ~ В настояшее время завод из ют первоисточник. Зато спере- и опоясывающие салон встав- тельского места. Садишься так е китайских машинакомплектов ди много оригинальных деталей . ки под дерево. Отделочный пла- чтобы было удобно ногам , - к


А Сидеть в водительском кресле неудобно -подушка коротковата. Зато обивка выглядит богато

~ Объем багажника можно охарактеризовать как

достаточный. Спинка дивана складывается по частям

(40:60), образуя небольшую ступеньку с полом

А Приборная панель информативна. Немного раздражает ярко-синяя подеветка дисплея, но с этим можно смириться

~BJ~ Технические данные Тип к зова/кол во ве еи/мест се ан/4/5

_l:!!!ина!ш~ина!высота!база , мм 4550/1705/1495/2605 Тип привода передний

Сн~яженная масса, кг 1150 Трансмиссия мех., 5-ст .

Тип двигателя бензин., R4 Рабочий объем, см3 1587 Макс. мощность , л.с . Lоб/мин) 106 (6000) Макс . крутящий момент, Нм (об/миt:й_ 149 (4500) Максимальная скорость , км/ч 170 Время разгона 0-100 км/ч , с 10,5 Расход топлива, л/1 00 к м н .д/7,8/н.д

Розничная цена, руб. 394 900

рулю и рычагу КЛ приходится тя- ратной связи , машина рыскает этого страдает избирательность. нуться. Подвинешься вперед «ПО и требует постоянной корректи- Да и с подбором передаточных trтifНIIIIilfijlilllllll рукам » - педали оказываются ровки курса. чисел перемудрили.

слишком близко. Причем допол- Подвеска неожиданно жест- Даженанебольшом уклоне мо- ~!!1!1! .. -нительные регули ровки подуш- кая. В городском диапазоне ско- тортребует включения четвертой 1-ti~~~~~~~~~~===tjl~~~~~~~~j ки сиденья по наклону и руля по ростей она передаетбольшинство и иногда третьей передачи. На пя-вертикали положения не спасают. неровностей на кузов и руль, зато той получается лишь поддержи-Сзади достаточно просторно. при 80 км/ч и более Sоlаподемон- вать установившуюся крейсер- r~~~---__j_--""'-""""""~~-1

Даже при полностью отодвину- стрирует неожиданно высокую скую скорость. тых передних креслах остается плавность хода. Кстати , з вуко- В базовой версии Solaпo есть r---::==.:..=.:.==------t~~~~*--1

достаточно пространства для ног. изоляция салона тоже на удив- две подушки безопасности , ABS, t~~~:~:~E~~~~~ 'Е б ление неплоха. гидроусилитель руля , кондици-

ще ТОТ укет Есть вопросы к сцеплению и онер , электропакет с ЦЗ и ДУ, А вот с ходовыми качествами, тормозам . Их приводы настоль- парктроник , МРЗ-магнитола. г.:r.=:;=:..:.:=-=r..:::.::'-------t~~~7:*--1 удобством управления и ком- ко легкие и малоинформативные, Стоит китайская Corolla родом ~ImlmEIIШШ~~~·~~~[j~ фортом у новинки все далеко что момент замыкания «корзины» с Кавказа от 394 900 руб. • 1 не однозначно. На скоростях до и начало торможения нащупать

90 км/ч Solaпo вполне адекватен. трудно. Эффективность тормо- Вс'е по-взрослому Он послушно следует за рулем, зов приличная . .не пугает кренами в поворотах Переключение передач тоже и неплохо держит доро гу. Если не без греха : включение лег-поехать чуть· быстрее , легкость кое , фиксация четкая , продальрулевого управления оборачи- ные ходы рычага нормальные , вается явным дефицитом об- а вот поперечные- малы . И'з-за

Solano уже не китайский маши но комплект, собранный «На коленке», а нормальный бюджетный автомобиль. К нему хочется предъявлять «ВЗрослые» требования и не делать скидок на nроисхождение.

1' - .., -- .6..

1 .. J

Андрей МОТОРОВ , тест-редактор


Неважных мелочей не бывает! С этой моделью Nissan в очередной раз поnал в десятку. Целевая аудитория Tiida выбрана безукоризненно точно, а проведенный рестайлинг модели только укрепит ее позиции на рынке. Что же нового появилось в Nissan Tiida?

-.;;;::::'---"""==--~-~~~~-:.:.....~------- п режний Nissaп Tiida передач, а интенсивность • был противоречивым , разгона nосле 120 км/ч

1'11!;"", как очередная nод- ощутимо падала - три

.r--------=~ pyra ловеласа Костика из Наконец, nоложительные «Покровских ворот» . При эмоци и от хорошей инфор откровенно тривиальной матинности руля нивелира внешности он однозначно вали заметные крены nри

узнаваем - раз. Его про- перестроениях. сто гигантский по меркам Б 1 С-класса салон диссони- ОЛЬШе ПОЗИТИВа. ровал с невероятно скром - Вnрочем , наряду с неод ·

нозначными качествами

Экипированный, у <<ТОЙ>> Tiida имелись и объективно классные

111111111 как Анатолий вещи: идеал ьная шумо lr{(:__:::!Мii!МIIIiiiiiМIIII Вассерман, хзтчбек изоля ция , отменная nлав "/А радует разнообра- HQCTb ХОДа , ЛаКОНИЧНЫЙ

включает навигацию,

аудиосистему

и интерфейс Bluetooth


..-.--.,.., интерьер и завидная эр

ЗИеМ фуНКЦИЙ гоном и ка. А главное- ее --------- любили ... Начиная с 2007 ным 272-литровым ба- года отношения с ней у гажником - два. Бодрый нас оформили более 38 000 1 ,6-литровый ~оторчик со человек! 153 Нм крутящего момен- Для целевой ауд ито та и шустрый 4-стуnенча- ри:и нюансы роли не игра тый автомат оставались ли. Состоявшиеся мужчи таковыми исключительно ны средних лет (а именно nри размеренной езде. Бо- они составляли и nродол лееэнергичные нажатия на жают составлять основ

акселератор оборачи:вались ную аудиторию этой моде· сnорадическими заnазды- ли) мыслят рационально ваниями переключекий и nрагматично. И nри вы

EPIDEMZ.NET

А Спинка заднего дивана складывается по частям, а подушка еще и сдвигается в продольном направлении

АВТО ВЫВОДЫ -МИР

Богатый внутренний мир вкупе с просторным салоном, комфортной подвеской и сбалансированным для городского режима эксплуатации силовым агрегатом делают Nissaп

Tiida отличным выбором для жителя мегаполиса.

боре автомобиля во главу утла ставят не скорость

прохождения поворотов и

не внешний вид, а комфорт и функциональность. Кстати, о функциональ

ности: главной новинкой в

салоне обновленной Tiida стал мультимедийный комплекс Nissan Connect!

Важность мелочей Nissan Connect объединяет в себе сразу три устройства : музыкальный uентр ,

навигатор и беспроводной интерфейс Bluetooth для связи мобильного телефона с автомЬбилем . Сенсорный дисплей на

иентральной консоли за

метно облегчает все операuии. Удобные переключения между компонентами

системы, поиск местопо

ложения или выбор радиостанuии - все просто и

интуитивно понятно.

Еще одна поистине <<светлая» новость- приборы те

перь озаряются благородным оранжево-красным

светом , который не раздражает зрение и добавляет салону визуального уюта.

Венчает список новшеств измененная решетка ради

.атора, лишний раз доказы

вающая важность мелочей.

С ней Nissan тlida вьuляди:г определенно современнее . и интереснее, чем прежде. •

~J~ Технические данные Тип к зова/кол во ве еи/мест -Длина/шиоина/высота/база мм

Тип поивода Снаояженная масса кг Тоансмиссия Тип двигателя Рабочий объем см3

Макс. мошность л.с . lоб/мин)

Макс. коvтяший момент Нм lоб/мин' Максимальная скооость км/ч Воем я оазгона G-1 00 км/ч с Расход топлива л/1 00 км Стоимость КАСКО оvб .

•:.rl • 1 1

АВТО Оценки N' T"d МИР экспертов lssan 11 а

хэтчбек/5/5 4303/1695/1525/2603

пеоеnний

1224 АКП 4 диапазона

бензин R4 1598

11orвoom 153r44om

170 12 6

5 9П 4/10 О 55 400

1 r:h"llll-

EPIDEMZ.NET

После рестайлинга на хэтчбеке Peugeot 308 появился б-ступенчатый автомат, но только на 150-сильных импортных версиях. На машины с двигателем 120 л.с. по-прежнему ставят провереиную 4-ступенчатую коробку передач

самое заметное отличие прежний. Ну а с технической происходят незаметно . Но это обновленного хэтчбека точки зрения новшества все же на ходу. В «пробочном >> peжиPeugeot 308 - изменивший- есть. Точнее , только одно нов- ме Start-Stop без раздражаю

ся передний бампер . Он стал не шество , но важное! щей водителя дерготни не обтаким <<кричащим>>, а воздуха- У рестайлингового хэтчбека ходится. заборник уменьшился чуть ли новая АКП. Теперь на Pet~geot Из-за нового автомата? Сконе вдвое , балку-поперечину те- 308 устанавливаютсовременный рее из-за старого наддува. При перь почти не видно ... По краям б-ступенчатый автомат (раньше старте с места заметна турбояма. бампера появились светодиод- у АКП передач было всего четы- Даже турбоям ка. Мелочь, а не-ные полоски дневных ходовых приятно. Видимо, именно из-за огней. этой мелочи и происходит ры-Это все бросается в глаза. Не- Маловато внешних во к при трогании с места. Мож-

много сложнее заметить но - отличий? Имейте но предположить , что дуэтэтой вые фары. у них др~гая форма , в виду· в интерьере же коробки и уже атмосфер-а также <<внутреннии >> цвет: чер- • н ого 1 , 6 -литрового двигателя ный вместо серебристого. Лев их еще меньше! А вот в ( 120 л.с.) будет работать ровнее. на эмблеме стал рельефнее , КОНСТруКЦИИ ОНИ еСТЬ... Шасси хэтчбека совсем не а его постамент, напротив, бо- изменилось. Плохого в этом лее плоским . ничего нет, ведь едет Peugeot Что еще? Блестящий молдин г ре). Жаль, что пока он сочетается 308 комфортно , надежно ...

на крышке багажника , опять же только со 150-сильным наддув- И даже с претензией на драйв! эмблема - кажется , сзади из- ным бензиновым мотором. Шустрить в городе , например, менений больше и нет ... Мало- Тандем агрегатов прежде все- мешают только ... подслеповавато? Внутри- и того меньше! го ... удобен: мощности доста - тые наружные зеркала. К елоИнтерьер по большому счету точно , переключекия передач ву, так было и раньше. •

.._ Новые фарь'1 имеют немного другие форму и конфигурацию внутренних блоков


.._ У рестайлинговых Peugeot 308 другая эмблема, но, чтобы заметить это, надо присмотреться_

EPIDEMZ.NET

1 Выводы Если вам нужен Peugeot 308 на пляр с автоматом , лучше возьмите «Механике», можно ограничить- 150-сильного «француза» : 6-сту

ся 120-сильной версией - она пенчатая АКП расторопнее 4-студешевле . Если же хотите экзем- пенчатой.

~BJ~ Технические данные


Рqссияне ждали более года, пока Duster, давно уже продающийся в Европе, наконец-то появится у нас, а заодно поменяет фамилию Dacia на Renault. Корреспондент «Авто Мира» убедился в том, что такую машину стоило подождать. Тем более наш Duster имеет ряд приятных отличий от европейского

напомню кратко , зелем.Естьверсиис4-ди - в2\Оммиводительской за более чем скромную скорее всего уже ветао чем идет речь. апазонным автоматом , но подушкой безопасности. це н у. От таких заман - ли в очередь за D uster) . Renaul t Duster- толькопереднеприводные. Несомне нн о , п ре- чивых предложений мы Другие захотят убедитьодин из самых Привод навсеколесапока дыдущий абзац явля- давно отвыкли , если ся , что кроссовер не не -ожидаемых авто- подразумевает исключи- о н и , кон ечно , не исхо - сет в себе какого - нибудь

мобилей на рын- тельно «Механику» . Мы не привыкли дят ОТ продавцов китай - подвоха-разочарования. ке , доступный кроссо- r ? к ТОМ" что такие ских машин. и правда , ну Отче -вер , делящий платформу паВНОНе- цена. '' Важно ли после всего го же он такой доступ-

~ с Logan и Saпdero и тем не Це ны нач инаются ОТ 449 потребительские этого , как едет D uster, ный? Наверняка салон ~ менее ушедший от них до- 000 руб. за кроссовер с качества предлага- его оборудование , отдел - обклеен картоном или :; статочно далеко . 1 , 6 -литровым 102 -силь- ка- словом , все то , что нет запасн ого колеса , ~ Автомобиль собирают ным мотором , передним ют за такую цену... обыкновенно составля - а может, кузов сдела н g_ намосковском заводе <<Ав- приводом , 5-ступенча- ет какую -ника кую тему из фольги для запека % тофрамос>> и с самого на- той МКП (в трансмис- ет собой формулу бест- для разговора об авто - ния ? ~ чала производства предла- сии полноп риводной селле р а. Автомобиль мобиле? А вот и нет! Не со -е- гают как с бензиновыми версии - шесть ступе - п редлагает внятн о вы- Те , кто боится разоча - бираюсь поддерживать ~ двигателями -(1 .6 и 2.0) , ней) , 475 -л итровым ба- ражеиные цифрами по - роваться , дальше читать интригу и сразу ус п о е так и с 1 , 5-литровым ди - гажником , клиренсом требительские качества не станут (потому что кою заинтересова н-.,._


Новые правила игры «Renault Duster- nривлекатель- ровали автомобиль к российским

ный и доступный внедорожник 4х4 , nогодным и дорожным условиям.

который призван совершить пере- Вместительный салон , надежные ворот в сегменте полноnриводных двигатели и по-настоящему вне

автомобилей. Для российских по- дорожный характер по очень при

куnателей специалисты Renault из- влекательной цене nризваны едеменили дизайн экстерьера Duster, лать Duster любимцем российских сделали новый интерьер и адаnти- клиентов>>.

Ян ПТАЧЕК, коммерческий директор Renault в России

~ Слева - простецкая центральная консоль

европейского Dacia Duster, справа - нашего Renault. Разница очевидна!

~ Приборы без изысков, но отнюдь не убогие. Да и читаются хорошо


На бездорожье Duster отнюдь не беспомощен. С заблокированной межосевой муфтой он уверенно ползет по снежной целине

ных. Ouster, конечно, не нели совершенно не по- работали новую много- безоговорочно следу- Управляемость ни ка идеален, но мои ожида- хожи на таковые в Logaп рычажку. Кроме того, в ет признать достаточ- ких откровений не вы ния он не nросто оnрав- и Saпdero, что nрекрасно б-стуnенчатой МКП nол- но <<Эластичн ым >>, а по- явила , но и не разочаро дал- он их превзошел. видно на фото. наnриводной версии из- сетовать можно лишь на вала. Высокая nлавносп Вердикт вынесен на Основное заблуждение менили отношение пер- слишком короткие по- хода и комфорт радуют

nервой же странице. Те- насчет Dustеrзаключается вой nередачидля большего перечные ходы рычага но от Reпault я другого и nерь можно без суеты рас- в том, что его мнят <<При- удобства на бездорожье. М КЛ. не ждал. смотретьдостоинства и не- nоднятой >> nолноnривод- _ Д в у х л и т р о в ы й достатки двух опробован- ной версией Sandero или Отличныи дуэт ] 35-сильный мотор, по- и еще сюрпризы .. ных мною версий: полно- Lоgаn-кроссовером. В Лично для меня эта са- нятное дело, разгоняет Приятной новостью сталс nриводных с моторами l.б этом предnоложении мая <<шестиступка» яви- машину охотнее. На пер- общее ощущение качеств< и 2.0 и б-ступенчатыми ме-лишь малая доля правды. лась nриятным открыти- вых четырех nередачах.- осознаешь, что едешь Е ханическими коробками Да, у машин много коне- ем. Передаточные числа А верхние две тут сугу- толковойинедорогой ма nередач. труктивногосходства,нои так удачно согласуют- бо шоссейные, для эко - шине, но nризнать в ней

Есть нюансьl различий хватает. Едва ли ся с характеристиками номии то nлива. Чтобы родственницу Logaп как не главным достижением 1 ,б -литрового мотора, ускориться, nридется ne- то не можешь.

Блок рукояток nростень- дизайнеров Ouster счита- что уnравлять разго - рейти н а четвертую. Ло - Ну а что-то и вовсе обе кого <<климата» не са- ется усnешная nоnытка скураживает: штатная ау

мый удобный и рас- «Выраст~ТЬ>> новый , более Младший в гамме двигатель 1.6 диосистема Duster с USB nоложен низковато , круnныи, кузов на двер- не кажется слабым благодаря удачно входом звучит заметнс зато над ним nоявился ных nроемах Saпdero. лучше , чем на Megane КРрСИВЫЙ блок аудиоси- Хватало и других инже- подобранным передаточным числам Flueпce, Scenic ... стемы, nо крытый черным нерных задач. В то время Эх, если бы у Duster ещ( лаком. Клавиши стекло- как nереднеnри водная ном чрезвычайно удоб- гика выбора nередаточ- лючок бензобака с клаnа подъемников в российс- версия DLister доволь- но. При желании можно ных чисел ясна, но nосле ном вместо крышки! Не кой версии заняли свое ствуется полузависимой ускориться и на nятой , !,б-литровой версии она нет, nробку nридется но nривычное место- на задней nодвеской, для и даже на шестой сту- не вызывает nодобного ситьнаключе,какуРеLigео· дверях. Сами дверные па- модификации 4х4 раз- nени. Силовой агрегат восторга. и Citroen. Куда сильне(

1 Мнения экспертов тест -группы разделились Иван АНАНЬЕВ

Одно из важнейших кон

курентных

преимуществ

Duster большой набор двигателей, коробок и трансмиссий. Не хватает только версии 4х4 с автоматом. Горожанин оценил бы именно такую ...


Андрей МОТОРОВ

Когда спрашивают о

Sceпic , я рекомендую базовую версию

как оптималь

ную. В случае с Koleos, напротив , самой выгодной покупкой считаю топовую комплектацию .. . Duster? Я бы взял 1.6 4х4 на «ручке•• .


По традиции мы приводим

здесь конку

рентов этой модели. Что поделать, формат! Но давайте смотреть на вещи трезво: Tiпgo, Tager- какие они ему конкуренты?! Да и « Нива», честно

говоря, совсем другая песня ...

АВТО Оценки Renault Duste МИР эксnертов 1.6 4х4

EPIDEMZ.NET

огорчает недоступность пол

ного привода с АКЛ . Хотя в городе важнее полного при

вода клиренс и хорошее сце

пление с дорогой . Так что смело берите автомат. Между прочим , геометрическая

проходимость переднепри

водного Duster даже чуть выше . •

АВТО 8 МИР ЬIВОДЫ

Соперников кроссоверу Renault еще придется поискать. Сово

купность качеств как бы выделяет его в собственный сегмент, где он будет безраздельно властвовать, пока конкуренты

не выпустят достойный ответ.

Обречен быть бестселлером.

т .... Складываясь, спинки задних кресел образуют небольшой угол, тем не менее объем грузового отсека при этом достигает 1636 л. При поднятых спинках багажник вместит 408 л груза (переднеприводная версия -все 475 л!). Для сравнения: аналогичный показатель ближайшего конкурента, Chevrolet Niva,- 320 л

.А Ширина дверного проема более чем достаточная. Погрузочную высоту удержали в разумных пределах. Под полом, разумеется, полноразмерное запасное колесо. На фото видна открытая буксировочная проушина

Конкуренты Renault Duster Niva известна вялой дина- Chevrolet Niva (444 ООО-541 ооо руб .) микой , чрезвычайно высокой проходимостью и выгодной ценой . Двигатель только старый 1.7 (80 л.с.) с 5-ступенчатой МКП. Была обновлена в 2009 году , в топавой версии есть две подушки безопасности , кондиционер и подогрев

сидений.

Кроссавер таганрогской Vortex Tingo (499 000-554 900 руб.) сборки и китайского происхождения предлагается

только с мотором 1.8 (1 32 л .с . ) и передним приводам , зато << механике"

можно предпочесть 5-сту

пенчатый робот. ABS, 16-дюймовые литые диски , кондиционер, СО-магнитола и подогрев сидений - в базовой комплектации .

Как и Tiпgo , Tager произво- Tagaz Tager (519 900-729 900 руб.) дится на ТагАЗе. Продается и с 3-дверным , и с 5-дверным кузовом. Рамные внедорожники оснащают ди

· зелем 2.6 и бензиновыми моторами 2.3, 2.9 и 3.2. Последний агрегатируется с 4-диапазонной АКП. 2 , 3-литровая версия может быть заднеприводной , осталь

ные- 4х4.


~ .а. Комплектации Autheпtique и Expressioп е оснащены приборами с черными шкалами


До российского рынка компактный хэтчбек Sandero добрался с заметной задержкой. Несмотря на очевидное , сходство с Logan, Sandero - вполне самостоятельная модель, а не просто

Logan без багажника. Не случайно и названия у этих двух моделей Renault разные

конкуренция между авто - и ЮАР. Сегодня география пропроизводителями - это даж Sandeгo охватывает многие тоже война. Правда, здесь страны Европы, Азии , Африки и не свистят пули, не взры - Южной Америки , в которых уже ваются бомбы и не гибнут реализовано более 300 000 экзем

люди. Но пока живо индустри - пляров. альное общество , бои за коше- Дошла очередь и до России. лек покупателя будут только Первые машины появились ожесточаться. Компании , кота - в продаже в начале марта 20 LO рые не могут предложить то , за года, сразу после запуска сборчто потребитель готов расстать- ки на московском заводе Renault ся со своими деньгами, теря - <<Автофрамос•>. ют самостоятельность и гибнут. Лидерам тоже нелегко. Отвоевав Явная агрессия <<плацдарм•> сегодня , они немо- В сегменте массовых комгут отсиживаться в захваченных пактных автомобилей цена окопах, а вынуждены постоянно вой вопрос один из самых глав-

н ых. Минимальная стоимость Sandero - 348 000 руб. За эту

Кому-то больше сумму покупатель получает ба -нравится СеДаН, зовую версию Authentique с дви-а КОМу-ТО _ ХЭТЧбеК. гателем 1,4 л (75 л.с.). Из обяза-

тельного оснащения в ней лишь

Reпault позволяет подушка безопасности водитепокупателям выбирать ля, иммобилайзер , защита кар------------ тера и цельная складывающая-

ел спинка заднего дивана.

поддерживать свой успех , расши- Всего у Sandeгo на нашем ряя и обновляя модельный ряд . рынке четыре комплектации . Ведь конкуренты не дремлют Версии с 5 -ступенчатой <<мехаи готовы контратаковать. ни кой•> оснащены бензиновыми

моторами объемом 1,4 и 1,6 л мощностью 75 , 84 и 102 л.с. со

Для выхода из кризиса Renault ответственно. Автомат доступен позарез нужна была как ми - только в сочетании с 103 -сильнимум еше одна массовая мо - ным !б -клапанником 1,6 л. дель. Именно ею стал Sandero- << Средняя » ком плектация 5-дверный хэтчбек на базе Expression стоит 382 500-Logan. Его производство стар - 453 500 руб. в зависимости от тонало в декабре 2007 года сна- объема и мощности двигателя. чала в Бразилии , а чуть позже - В ней доступны все моторы: L,4 л, в Румын и и , Колумбии , Марокко а также два !,б-литровых - .,.

..,. Органы управления цент

ральным замком

и электроп·риводами зеркал

расположены

между передними

креслами за

рычагом коробки передач

... В версии Prestige водительское сиденье имеет механический лифт, а оба передних кресла - злектроподогрев


Renault Sandero

84 и 102 л.с. Здесь сnисок стан- намичной езды на них необ- база на 42 мм короче, а подведартных оnций шире: гидроуси- ходимо удерживать стрелку ска жестче , чем у седана. Хэтлитель руля, две подушки без- тахометра в тонусе (выше 3000 чбек в городском диаnазоне опасности , ABS, центральный об/мин) и раскручивать дви- скоростей nодробно nовторязамок, nередние электростекло- rатель на каждой передаче до ет nрофиль дороги и передает подъемники , регулируемая по звона . При этом рев мотора большинство неровностей на высоте рулевая колонка и пара nерекрывает общий довольно кузов и руль. Зато уже nри 80-задних nодголовников. высокий уровень шума авто- 90 км/ч nлавность хода вполне Толовая версия Prestige доступ- мобиля . nриемлемая. Хватает и экерго-

на только с !,б-литровыми мото- Д ~ 1 емкости- проехав 400 км за ру-рам и (84 или 102 л.с.). Она обой- ЗИТе СТО две. лем Sandero , я не заметил ни од-дется в 439 500 или 461 500 руб. В этот раз во избежаниеразо-ного явного nробоя nодвески, соответственно. Prestige с АКП чарования я сел за руль самого несмотря на несколько npony- . nотЯ1iет уже на 495 500 руб. Она мощного 1 02-сильного Saпdero. щенных ухабов. отличается хромированными на- Совсем другое дело! Для город- Рулевое уnравление хэтчбека ружными и внутренними ручка- мне nоказалось более острым

ми дверных замков , большим ТОПОВЫЙ 102 СИЛЬНЫЙ и точным , чем у седана. Оно количеством окрашенных nод - _ хорошо гармонирует с наст- ..t. Широкая задняя дверь удобна для металл деталей интерьера и бе- мотор - оптимальным ройками nодвески и резвым посадки и выхода пассажиров, а вот лыми шкалами приборов. Эта вариант. Его Sandero 102-сильным мотором. Что же стекло ДО конца не опускается версия дооборудована кондици- ХВаТаеТ С ЗаПаСОМ в комnлексе? Все хорошо- ди-онером, nротиватуманными фа- намичный, удивительно понят-рами, бортовым комnьютером , ный и << честныЙ>> , лишенный электроприводами зеркал и всех ского хэтчбека возможностей каких-либо электронных nрибоковых стекол, а такжемехани-этого мотора хватает с заnасом , месей (кроме ABS) недорогой чески м лифтом водительского а для зимних условий -даже с автомобиль. сиденьяиДУ центрального зам - избытком. Но бюджетным этот Он nодчиняется лишь зако-ка. Задний диван имеет спинку, вариант уже не назовешь. нам классической механики. складывающуюся в соотноше- При старте на скользкой за- И если их nонимаешь и не нарунии 1/3:2/3, и три штатных под- снеженной дороге ведущие ко- шаешь , то получаешь удовольголовника. леса срываются в nробуксовку ствие от вождения и чувствуешь «Стильная>> комnлектация даже на nриличной зимней ре- себя за рулем Saпdero очень yвe

Energy отличается другим ди- зине. Зато уже с 2000 об/мин ренно. А если нет, тонелишним зайнам nротиватуманок и ко- двигателю хватает и крутяще- будет и сбросить скорость. nри лесных колпаков, а также новой го момента, и эластичности для заходе в поворот.

обивкой сидений, кожаным ру- нормальной езды как в городе , б ~ лем , аудиосистемой с возмож- так и на трассе. Это nозволяет Два ОИЦа ностью nодключения аудиоnле- не злоупотреблять чересчур вы- Среди достоинств Saпdero -ера и управлением магнитолой сокими оборотами nри разгоне конкурентосnособная цена, сона руле. или ускорении и не заглушать временная внешность, хорошее

Мне nрщодилось ездить на радио ревом мотора на nрямой. качество изготовления и при- ..t. Фиксатор спинки заднего дивана Logan с 75- и 84-сильными мо- Шасси Sandero по конструк- личное оснащение. Достойная не очень эстетичен, зато прост, торами. Для более-менее ди - ции такое же, как у Logan , но пара Logan! • надежен и практичен


~ 16-клапанный 102-сильный бензиновый мотор объемом 1,6 л- сегодня самый мощный в моторной гамме российских Saпdero и Logan

АВТО Renault Lada Skoda Hyundai МИР Технические данные Sandero Kalina Fabla Solaris 5d

Тиn кузова/кол-во дверей/мест хэтчбек/5/5 хэтчбек/5/5 хэтчбек/5/5 хэтчбек/5/5 Длина , мм 4020 3850 3992 4115 Ширина, мм 1746 1700 1642 1700 Высота, мм 1534 1500 1498 1470 База , мм 2588 2470 2462 2570 Тип привода передний передний передний передний

Объем багажника, л 320-1200 235-480 300-1163 370 Дорожный nросвет , мм 155 160 135 160 Снаряженная масса, кг 1082 1080 1090 111 о Трансмиссия мех ., 5-ст. мех., 5-ст. мех., 5-ст. мех. , 5-ст.

Тип двигателя бенз., R4 бенз. , R4 бенз., R4 бенз., R4 Рабочий объем , см3 1596 1596 1598 1396 Макс. мощность , л.с. 102 98 105 107 nри частоте вращения , об/мин 5750 5600 5600 6300 Макс. крутящий момент, Нм 145 145 153 135,4 при частоте вращения , об/мин 3750 4000 3800 5000 Макс. СКОРОСТЬ , КМ/Ч 180 183 192 190 Время разгона 0..1 00 км/ч , с 10,5 12,2 10,4 11 ,5 Расход топлива , л/1 00 км 5,8П , 1/10,4 5,9П,5/1 0,3 5,6/6,9/9,1 7,6/4,9/5,9 Розничная цена, руб. от 419 500 от 329130 от 519 000 от 443 000

~ Раздельными спинками второго ряда комплектуются только версии Prestige. В остальных комплектациях она сплошная, но тоже откидывается

Конкуренты Renault Sandero

Хэтчбе к выпускается с 2006 года . Lada Kalina (276 9ОО-З9О 400 руб.) Моторы 1,4 л (89 л.с.) или 1,6 л (81 и 98 л.с. ) и только с 5-ступенчатыми МКП. В базовой

версии << Стандарт•• - передние стеклоподъемники и противо

угонная система с ДУ. Топовая <<Люкс» оборудована ABS, двумя подушками , климатической

установкой и электропакетом.

В России продается с двигате- Skoda Fabla (409 ооо-584 ооо руб.) ля ми 1,2 л (60 и 69 л.с .) , 1 ,4 л (86 л.с.) или 1,6 л (1 05 л . с.). КП механические 5-ступенча

тые , а для 1 ,6 л еще возможна Б-диапазонная АКП. Базовая Classic- одна подушка и электроусилитель . В топавой версии Elegaпce: ABS, ESP, климатик и электропакет.

Предлагается с двумя двигателями Hyundai Solaris 5d (443 ооО-614 ооо руб.) объемом 1 ,4 и 1 ,6 л мощностью 107 и 123 л.с . с 5-ступенчатой МКП и 4-ступенчатым автоматом.

В базовой комплектации Classic с мотором 1 ,4 л две подушки безопасности , ABS, передние электростеклоподьемники.Кондиционер и коробка-автомат за доплату.

В более дорогих версиях оnции

объединены в пакеты .


« Проп орци и автомобиля ста

л и спокойнее . Об новленн ая FaЬi a выглядит солиднее и динамичнее , а семейство

в целом теп ерь мн е кажется

завершенным и более эмоцио напьным».

Йозеф КАБАН, шеф-дизайнер Skoda

Достаточно «nодвести глс Семейство Skoda Fabia обновили, но изменения не выглядят ка_рдинально. Дизайн и отделку мы получили, новые моторы и коробку DSG - нет

во многом греки noxo- ди намичной . Но , nрисмо- ним , но воспринимается ных FaЬia выглядит очень шинство из которых соот жи на нас. Одним ело- тревшись повнимательнее , он как-то иначе. Конечно, красочно , особен н о на ветствует нормам Евро 5 вом - тоже не самый я понял , что FaЬia прос- появились другой блок фоне преетарелога авто- Помимо прежн их чехи

работящий народ. Они не то стала строже - вмес- климатической установ- парка кризисной Греции . предлагают наддувные хотят напрягаться даже в то игривых выпуклостей ки , бол ее современная Благо цветовая гамма ста- 4-цилиндровые моторчи кр~;~зис . И потому регуляр- бампера и мягких линий музыкальная система , да ла еще ярче и разнообраз- ки объемом 1,2 л мощно но 'выходят на акции про- решетки радиатора отны- и элегантный руль от мо- нее , да и контрастную стью 86 и 105 л .с., которые теста . Митинговать им не машина щеголяетпрак- дели Octavia тоже вносит окраску крыши а-ля MINJ на европейских рынках нравится больше, чем ра- тически nравильными гео- своюлепту в новый имидж чешские дизайнеры сох- вытеснят бензиновые объ ботать! метрическими контурами. салона . Но главное - и с- ранил и. Динамичная езда емом 1,4 и J ,6 л. Моторчи

«Неужели это зараз - в стиле MlN l пока не для ки ? Даже самый младший но? •> - думал я, отлрав- владельцев FaЬia. На из- отличается бойким харак ЛЯЯ~Ь на тест обновленной Представители фирмы не устают рядно разбитых дорогах те ром. <?н без труда ус ко FаЬш в Грецию. Неужели ОбЪЯСНЯТЬ ЧТО МаШИНа СТаЛа СПОКОЙ- подвеска хэтчбек~ кажет- ряет Fabta и уверенно рас следом за греками облени- ' ся в меру плотно и и ком- кручивается до высоких лись даже трудолюбивые нее и вместе с тем ... динамичнее форткой , НО об отточен- оборотов . Тем перамент чехи , вместо лолноцен - ной управляемости речь более мощного двигате ного рестайлинга решив Противатуманки стали чезла унылая зеленая под- не идет. Все просто и по- ля ровнее , а разгон насы обойтись чисто символи- основательнее , а на кры- снетка . Ей на смену приш- нятно , но закладывать ви- щеннее, nричем на турбо ческой <<Подводкой глаз>>? шу можно установить ба- ли чистые бел ые цифры ражи как-то не тянет. яму нет и намека. Такой Давайте разбираться. .. гажные релинги. Причем дисплеев! Да и набор двигателей мотор особенно хорош

и хэтчбек, и универсал те- Кстати , все те же изме- у этой машинки не са- в паре с 7-ступенчатой ко Свежий ветер перь могут быть «ОДеТЫ>> нения претерпела и семей- мый боевой. Для люби- робкой DSG. Тем , кто в упор не видит в пластиковый обвес леев- ная Skoda Roomster. Но на тел ей зажечь у FaЬia им е- Н

~ разн ицы , представители доннедорожной версии этом все . Рестайлинг для ется <<Заряженная» версия е наш праздник ~ Skoda не устают объяснять , Scout. галочки ? RS со 1 80-сильным турбо- Вот только россиянам вся : что передняя часть маши- Чуть легче обнаружить мотором 1.4 TSI. эта новая техника не до с; ны стала полностью но- приметы модернизации Всего В меру На << гражда нской» же станется. Чехи отлично по Е вой , а FaЬia теперь выrля - в салоне. Нет, сам по себе На побережье Эгейского FaЬia на выбор предлага- нимают, что покупать бо дит более елокойной и ... интерьер остался преж- моря колонна разноцвет- ется десять агрегатов, боль- лее дорогие автомобили


~BJ~ Технические данные Тип к зова/кол во ве еи/мест хэтчбек/5/5 Длина/ширина/высота/база мм 4000/1642/1498/2451 Тип привода передний

Снаряженная масса кг 1104 Тоансмиссия мех. 5-ст . Тип двигателя бензи н. R4 Рабочий объем см3 1390 Максимальная мощность л .с. (об/мин) 86 (5000) Макс. крvтящий момент Нм (об/мин) 132 (3800) Максимальная скорость км/ч 175 Время оазгона 0-1 00 км/ч с 12 2 Расход топлива л/1 00 км 8 0/4 7/5 9

.:l11CiiШo •l;lll:.tit:IIII'LI ll&:fl:.l ... _ ~КИ>> с двигателями меньше - базовым 60-сильным моrо объема у нас никто не тором стоит 409 000 руб. станет. Не жалуют росси- Цены на версию сдвига яне и дизели. Поэтому ли - теле м 1,4 л начинаются от

Семейство скаутов

Совсем скоро появится 180-сильная версия RS. Вот тогда-то и поговорим об эмоциях ... нейка двигателуй для нас 474 000 руб. За 1 05-силъосталась прежней . И авто- ный мотор 1,6 л придется мат вместо коробки DSG. доплатить 45 000 руб. А за Самая простая машина с автомат- еще 35 000. •

• На автомобилях с коробкой DSG дисплей на приборной панели отображает текущую передачу,

с «Механикой» подсказывает моментысменыпередачи

..,. Новый блок климатконтроля и более современная аудиосистема. Увы, навигации с цветным сенсорным экраном

у нас не будет

Переднеприводные машины семейства Scout на внедорожные подвиги не способны , поэто

му и позиционируются просто как оригиналь

ные и эмоциональные . Но мы все-таки загнали их на песчаный склон. К счастью , машины

выбрались своим ходом - и все благодаря ESP, которая подтормаживала пробуксовывающие колеса. Сгодился и пластиковый обвесвылетающие из-под колес камни не царапали

боковины кузова.




Новое поколение Глядя на автомобильную новинку, не всегда понимаешь, действительно ли это новая машина, или перед тобой лишь результат рестайлинга. Новый Suzuki Swift очень похож на предшественника, но это сходство - лишь видимость

э кономные евроnейцы няемыми фазами газораспре- нах с острым и краями , хорош .о « Ручк. а » у Swift работает четко , и традиционно недолю- деления вnолне современен , но сnравляясь с неровностями nеребирать nередачи , часто кла бливают машины с ав- нехватка тяги , особенно на низ- nомельче . Во-вторых , по мер- цая рычагом , -одно удовольс томатической коробкой ких оборотах , чувствуется явно. ка м класса в салоне очень тихо . твие. А иначе и не выходит- м о nередач. В России ситу- При разгонах nриходится нудно На высокой скорости двигатель торчик живо откликается на га:; ация обратная: SwiJt, за- раскручивать мотор на каждой негромко фонит, но разговари- только на высоких оборотах , по

служивший репутацию даме- этому его все время nриходится

кой машинки , с << механикой >> Удивительно, как коробка передач может nоддерживать в vтонусе. ~ста у нас не очvень-то брали . Правда , СОВерШеННО ИЗМеНИТЬ хараКТер аВТОМОбИЛЯ ти , в городетакои активныи ре

~ и имевшииен робот nокупатель- . жим езды совсем не наnрягает-!!! ницы недолюбливали.. . Swift с «механикой» оказался ~ Теnерь вместо робота на Swift из nередач. Отрадно лишь , что вать можно , не nовышая голо- таким же живчиком , как и nреж ~ устанавливают обычный rидро- сами nереключекия nроисходят са. Да и шасси работает тихо , ний , и nрорезать на нем nоток :5. механический автомат, nравда , не очень плавно и абсолютно nред- не возмущаясь ни вздохами , активно маневрируя , легкс

% самый современный. С 4-ступен- сказуем о. Новый Swift вообще ни <<бубнением» на гребенке. и nриятно. ~ чатым автоматом и новым дви- оказался очень комфортным. Жаль только, руль уже не кажет ~ гателем об1;>емом 1,2 л хэтчбек Во-nервых, nодвеска не в nри- И ВСе-ТаКИ ОН ЖИВЧИК ся столь прозрачным и чутким-~ ведет себя весьма флеrматич- мер nрежней пропускает уда- С 5-ступенчатой <<механикой» ха- у нового Swift теперь типично го ~ но. Вроде бы и мотор с изме- ры только в глубоких колдоби- рактер машины nреображается . родской механизм , легкий на 11о


Суть девиза Маге Swift ( << Больше Swift») , под которым мы продвигаем машину на всех основ

ных рынках , заключается не только в том , что

автомобиль стал больше и просторнее своего предшественника. Разрабатывая новый Swift, мы стремились сделать его не просто совре

менным , но и узнаваемым. Новый стиль , как

и прежний , выражает одновременно динами

ку и стабильность , но теперь мы немного смещаем акцент в сторону динамики. Больше динамики- больше Swift!

.,. Чистые шкалы с бело-лунной подеветкой напоминают хронографы. Здесь нет ничего лишнего!

.а. Скромный багажник объемом 211 л. Пара чемоданов войдет, но не больше. Спинки складывются в

соотношении 2:1 ... Места не МНОГО,

но в спинках

передних

кресел есть

выемки. Так что двое здесь

размещаются

с комфортом, а вот троим

уже будет тесно

.,. На руль вынесены не только кнопки

аудиосистемы,

но и клавиши управ

ления телефоном

т Бокс на консоли из разряда приятных

мелочей - вещи в нем всегда под рукой


Suzuki Swift Прибавка габаритов в основном ушла на организацию зон деформации, чтобы удовлетворить строгим

парковках и неестественно тяже- требованиям по безопасности лый на скорости . Маневрировать при наезде сзади в тесных условиях стало легче,

но на трассе прежней четкости недостает, и на скорости прихо

дится даже подруливать .

Вопрос идеологии Автоматическая коробка с гидротранеформатором не оченьто вnисывается в модную ныне

идеологию сокращения расхода

топлива , но иного варианта уго

дить женской части аудитории

у японцев не бьuто . А вот на снижение литража они пошли без ворок - спасибо почти ровной даже за доплату, кнопка запуска и габаритных седоков, и высоких, компромиссов - покупатели линии крыши. Но троим здесь, двигателя ... Материалы , конеч- благо места над головой спереди в Европе , мол, скорее оценят эко- пожалуй , комфортно не разме- но , выбраны простые , но фа к- еще больше . номичность машины, чем ее д и- ститься. тура пластика не вызывает ощу- Новый Swift оставляет впечатле-намику. Тем более что по мощ- щения дубовости, да и н а ощупь ние более «взрослого» автомоби-ности новый мотор почти не Стал старше панели весьма приятны. Кресла ля. Хотя ничуть не менее привле-уступает прежнемуобъемом J , Зл , Сидящие спереди на тесноту с неплохим профилем примут кательнога внешне, чем прежде. • а массу автомобиля удалось не- тоже не жалуются , а диа пазоны много снизить , даже несмотря регул ировок сидени й на удивле

на то что Swift слегка подрос . ние велики. Более того , у Swift Увеличились и габариты , и ко- теперь есть регул ировка руля

лесная база . Правда , в салоне по вылету, весьма полезная при заметно просторнее не стало , да ступенчатом механизме накло

и багажник остался чрезвычай но на спинки сиденья . Да и в ue- t---------t-=:-=:-:=:--:=:-~

скромным . Но этотолько кажется , лом интерьер выглядит дороже что места сзади совсем немно- и основательнее , чем прежде:

го. Колени пассажиров не упира- солидная «баранка>> с кнопка- 1--=~=~..8!!'~~'-r--=--=--=---=-~ ются в жесткие спинки передних ми управления аудиосистемой ,

кресел , легко продавливая ткань круи з - контролем и телефо- ~~~~----JJ!I~~~~

обивки , под которой оказывают- ном , «взрослая >> панель при - t~~~:~~~~~~~~~ ся большие выемки . А места над боров , полноценный климат-головой и вовсе хватает без ого- контроль , недоступный прежде

АВТО 8 МИР ЬIВОДЫ

Свое место Swilt теперь едва ли назовут бюджетным MINI, но ведь целевая аудитория никогда

и не рассма

тривала его

в таком каче

стве. Это сим-патичная жене-

кая машинка,

которой важнее именно

АКП, а не бодрый мотор.

Иван АНАНЬЕВ , тест-редакто р

Новый Swilt стал старше, отчасти сумев сохранить задорный характер.

Правда, на роль недорогой «Зажи

галкИ>> он уже не претендует, зани

мая обычную для таких машин роль

спокойного женского автомобиля. Более комфортная подвеска и простой автомат в этом случае ему только

на пользу. И все же нам немного жаль,

что прежние чуткость и отзывчивость

автомобиля остались в прошлом.

Конкуренты Suzuki Swift

.а. Единственная альтернатива мотору 1.2 - фиатовский дизель 1.3, ~оторого в России пока не будет


Почти двукратный разброс це н объяс няется широким выбором комплектаций и двигателей . Н е стоит ждать хорошего набора опций в базе , а хорошо оснащенная машина , особенно с турбомотором , влетит в копеечку. Зато качество и настройки шасси традиционно на высоте .

Стильный СЗ , особенно в варианте с па норам ны м ветровым стеклом ,

имеет все шан сы получить статус

модно го . В активе- три дви гателя , н о база пустовата, а автомат п редлагается тол ько с самым мощ

н ым 120-силь н ым мотором. Для 95-сил ьного п редлагается робот .

Бодрый характер у этой машины уже в базе , н о н ачал ь н ая стаи-· масть касается только «двушки >>

с мотором 1.3 (75 л .с.). Автоматом же комплектуются более дорогие версии с мотором 1.5. П ричем в н ач альные комплекта ции н е вхо

дят конди цио нер и система стабил изации .

Skoda Fabla (409 ооо-815 ооо руб.)

Citroen СЗ (489 ооо-Бб2 5оо руб.)

Mazda2 (535 ооо-119 ооо руб.)

EPIDEMZ.NET

Теперь в 3D-формате Сегодня едва ли не большинство новинок киноиндустрии выпускают как в обычной, так и в трехмерной версии. Suzuki Swift - не фильм, а лишь компактный хэтчбек. Но и его с недавних пор можно увидеть в формате 3D. В чем отличия от пятидверки?

нет-нет! Компакт Suzuki Swift не отличить. Габариты у раз- Кроме галерки иногда капризне сняли в кино. Все намно- ных модификаций Swift один в ничает водитель. Его кресло лиго проще: в данном случае 3D один. Дизайн, если не сравни- шено памяти настроек - после

расшифровывается всего лишь вать профили, тоже. А вот инте- каждого просочившегося назад как ... хэтчбек с тремя дверями. рьеры разные . Правда, замечают устраиваться приходится заново . И теперь Swift в таком кузове есть это в основном пассажиры вто- На дороге Swift едет достаточно в афише - прайс-листе россий- рого ряда. плавно , управляется лучше мноскихдилеров Suzuki . Причем еще когда занимают гих конкурентов. Моторчик для Версий для трехдверки пока места: вход-выход на галерку че- своего калибра тяговит. Но ест

предусмотрено две. Одна - ба- рез переднюю дверь- не простое меньше 8 л! Так что запас хода на зовая комплектация, мотор объ- упражнение . Некоторые важные одном баке (объем - 42 л) по гоемом 1 ,2л, механическая коробка персоны даже требуют дублера- роду почти в 500 км .. . Щелкать передач. ВтораЙ - все то же са- каскадера . Сам второй ряд в от- рычагом <<механики» - одно у домое, только с автоматом. Сегод- личие от пятидверки официаль- вольствие. И только педаль тория в главной роли- тот хэтчбек, но рассчитан не на трех, а на двух моза расстраивает: холостой ход который на «механике>>. пассажиров. Центрального под- в самом начале явно лишний. От полнометражки с пятью локотника нет, благо боковые Swift 3D- дело стоящее. Такое

дверями снаружи его почти очень широкие . кино нам нужно. •

~8J~ Выводы Suzuki Swifl - один из самых ма-

, леньких хэтчбеков В-класса. И как следствие, не годится на роль ав

томобиля для многочисленной семьи. Скорее для личных поездок по городу. А раз задний диван почти всегда свободен, то ни к чему и пять дверей. Жаль, в nродаже нет 3-дверных Swift в топовом испол-

• нении GLX. Здесь, кроме nрочего, есть такая вещь, как регулиров

ка руля не только по углу наклона,

но и по вылету.




Старый знакомый под новым именем Этот автомобиль впервые был показан российской публике среди других новинок ТагАЗа на Московском автосалоне - 201 О. Популярным Vortex Corda так и не стал: дилеры до сих пор продают машины 201 О года выпуска

скандально известный Стекла и зеркала <<руч- лучше. По крайней мере гороженным железным они оченьудачно nодобра китайский лифтбек ные>>, а вместо аудиосисте- не так уж тесно для недо- << шлагбаумом >>. ны во всем диапазоне. Chery А 15 собирают мы- nечальная заглушка. рогого комnактного хэт- Нет ху,да без А еще удивили настрой

теnерь в Таганроге . Вы- ПереХОДЯЩИЙ чбе~а. А вот вместитель- б 1 ки шасси. Кузов благодаря глядит машина не совсем ныи багажник жестоко ДО ра. злоечастнон трубе стал за так, как раньше: решетка ПРИЗ nострадал. Складывать Гидроусилитель nод капа- метно жестче. Похоже, ха радиатора, перед ний В связи с передачей про- спинку дивана теперь томточно есть, но помогать рактеристики пружин v. бампер и зеркала стали изводства в Таганрог сложно и практически он наотрез отказался . Ни- амортизаторов подкоррек другими. была подготовлена но- бессмысленно . чего, руль здесь даже лег- тировали. Попробуем разобрать- че, чем на папиной <<клас- Некогда валкий на дуп

ся, что еще изменилось сике>> . Только в движении Amulet стал меньше кре в бывшем Amulet, кроме Для бюджетной модели позволительно усилие на <<баранке» стана- ниться. На <<ВаТНОМ>> руж шильдиков и цены. сэкономить на опциях. Главное чтобы вится вполне адекватным. появилась более-мене( Со rd а выпуска е т- ' _ Мотор оказался доволь- внятная обратная связь. Е

ся сегодня в един- ЦеНа ОСТаВаЛаСЬ КОНКуреНТОСПОСОбНОМ норезвым,а рьrчагКП-с общем , машина << Поеха ствен ной и не очень нормальными ходами и не- ла». Конечно , без изыскоr богатой комплекта- вая редакция Chery Al5 . Чтобы получить тре- плохой избирательностью. в управляемости , но nред ции. Переднепри вод- Кроме небольших внеш- тий ремень безопасности , Нет, что-то· тут не так. сказуемо и честно. ный 5-дверный лифтбек них есть изменения и чашки задних стоек связа- Конечно! Силовой агре- Надеяться приходитс5 компактноrоклассасгидро- внутри. Но по сути в са- ли трубой да приварили на гат совсем другой. Мо- только на свои на вы усилителем руля , конди- лоне все по-старому : эр- нее инерционную катуш- тор развивает 109 л . с . ки. Умеешь ездить и эф ционером , противоту- гоном и ка возвращает ку. Теперьполкабагажника и 140 Нм вместо прежних фективно тормозить бе: манными фарами , цен- нас в 90-е годы . Зару- виситнатомсамом ремне . 94и132.ДаиМКПсовсем ABS-бepиCorda. Нет тральным ;замком с ДУ лем сидишь низко, поду- И даже если сложить ди- другая . Если раньше пер- копи деньги на машин: и ... На этом список за- шка короткая и слишком ван , освободившееся про- вые три передачи казались с электронными «помош канчивается. мягкая. Сзади немного странство окажется пере- коротковатыми , то теnерь никами>> и <<удавками » . 1


~BJ~ Технические данные

... Балка между чашками стоек для

креnления централь

ного ремня безоnасности - вынужденная

мера. Она «Исnортила•• багажник, зато добавила жесткости кузову

~BJ~ Оценки экспертов

• Бардачок - это сленг. Здесь - настоящий «nерчаточный ящик••. Положить туда больше вряд ли удастся

... Рычаг КП новый. У него гораздо лучшая избирательность, чем nрежде

• На Amulet излишне оригинальный nереключатель света nорой вызывал недоумение. А здесь он стал вnолне евроnейским

~8J~ Выводы Закономерно, что nри разработке комnлектаций бюджетных авто экономят на оnциях. И Corda - еще одно тому nодтверждение. Для целевой аудитории этой машины они не так уж актуальны. Куда важнее то, что ехать она стала лучше Amulet, а nоnравку в цену внесла только инфляция.

Задний диван Corda для своего класса

достаточно

удОfiный


РR-менеджер марки Volkswagen в России:

« Я уверен в успехе Polo Sedaп в России. Он разработан специально для наших усло

вий эксплуатации и прошел испытания в раз

ных климатических зонах. Очень сильны такие его «врожденные» качества, как коррозион

ная стойкость оцинкованного кузова и непри

хотливость подвески , рассчитанной на наши

Мечты с ываются Разработанный в Германии и выпускающийся в России, этот Volkswagen вернул марке звание народного автомобиля. В Роlо-седане удачно сочетается современный дизайн хэтчбека Polo с проверенными узлами и агрегатами Golf 4-го поколения

теперь говорить, что Yolks- с уменьшенным Passat. Впрочем, больше всего радует в новинке. Выбор машин для теста был wagen - это народный так и должно быть: ведь младший Не каждый одноклассник м о- ограничен только типом короб ·

.. автомобиль, можно без брат всегда хочет быть похожим жет этим похвастать. У кого-то ки передач, двигатель во всех вер· ~ тени иронии . Новый се- на старшего. слишком звонко захлопывают- сиях один - 1 ,6-литровая <<чет· ::§: дан полностью соответ- ся двери , оставляя <<жестяное» верка>> мощностью 105 л.с. ~ ствует этому о пределе- Q впечатление, у кого-то топорно Мнедостается Polo Sedaп с б-ету· ~ НИЮ . В ОТЛИЧИе ОТ НеКаЗИСТОГО НИ продумали все сделаННЫЙ ИНТерьер ИСТО~ает nенчаТЫМ автоматом Тiptroпic. Да· % бразильского хэтчбека Pointer, МеЛОЧИ, ИЗ КОТОрЫХ целый букет химических зала- да, никаких роботов или вариато· ~ который еше недавно Yolkswageл СКЛаДЫВаеТСЯ ВОСПрИ- хов , у кого-то оставляет желать ров! Традиционная АКП работает -е- пытался вывести на наш рынок, б лучшего эргономика ... Но соз- четко и плавно, правда, не особо .;;: Polo Sedaп всем своим видом де- ятие автомо ИЛЯ... датели нового Polo Sedan, по- расторопно переходит на ПОНИ · ~ монстрирует серьезность второй хоже , постарал ись продумать женные ступени в ответ на энер

~ попытки! В его очертаниях про- Ощущение приличного а в- все , даже самые мельчайшие гичные нажатия акселератора. ~ rлядывается. порода VW. Напри- томобиля как при первых при- нюансы , из которых склады- Двигатель , если раскручивать :: мер , взглянув на машину в про- косновениях , так и в дальней- вается восприятие автомобиля его выше 4000 об/мин, звучит е филь, так и хочется сравнить ее шей эксплуатации - вот что в целом . довольно громко , однако ..


• Интерьер построен по фирменным канонам VW, все просто и гармонично , пластик передней панели тоже неплохого качества

• Подогрев сидений доступен уже в средней комплектации, а вот ESP - платная опция

..,. Вместительный перчаточный ящик и дверной карман с гнездом под

бутылку есть не у каждого

авто даже более высокого класса

• Багажник открывается клавишей либо ключом


Volkswagen Polo Sedan

.._ Петли багажника выступают, но не так сильно, как, например, у Logan

тембр п ри этом н е переходит нию даже с автомобилями стар- Будь Polo Sedan обыч ным «ев на визгливые тона. А на низких ших классов . ро пейцем», пришлось бы шара и средних оборотах он << ПОеТ» На обратном nути мы решили хаться от большинства подобн ых вnолне приемлемо. Поэтому за- разнообразить тестовое меню и <<nрелестей•>. Наш герой позво п исывать не слишком хорошую съехать с образцово- показатель- ляет ехать прямо, объезжая лиш1 шумаизоляцию в разряд недо- ного шоссе на второстепенные самые опасные дефекты, при статкав не будем. мерно так , ка к это делается щ

На скоростном шоссе Polo Т 105 непривередливых <<сам арах>> или Sedaп ведет себя очень уверенно. яга -сильного <<Кал и наХ>> .

Удачное сочетание Благодаря относительно длин- МОТОра ПОЗВОЛЯеТ НОЙ КОЛеСНОЙ базе ОН СТабилен не ЧУВСТВОВаТЬ себя на прямых и малочувствителен б Не пасует Polo Sedaп и перед от к колейности полотна и боково- ущер НЫМ В ДИНаМИЧ- кровенно ухабистыми грунтов МУ ветру. НОМ ГОРОДСКОМ ПОТОКе КаМИ , На КОТОрЫХ <<ПОреЗВИЛИСЬ> Неплох он и по динамике раз- грузовики: довести подвеску де

гона. Тяги 1 05 -сильного мотора дороги , локрытие которых более пробоя очень трудно, а лрилич достаточно, чтобы не чувство- характерно для России: выбои- ныйклиренс nозволяет пропускап вать себя уrnербным по сравне- ны , трешины, << ВОЛ Н Ы>>... многие неровности между колес.

... 1 ,б-литровый 16-клапанный мотор с распределенным впрыском тоnлива тяговит и динамичен, правда, шумноват на «ВерхаХ••

Завод VW в Калуге - крупнейшая иностранная инвестиция в русский автопром


000 « Фольксваген Рус » в Калуге было создано весной 2006 года , а через полтора года началась крупноузловая сборка автомобилей Skoda. В настоящее время количество производимых здесь моделей растет , и те перь к ни м присоединился еще и Polo Sedaп. Проектная мощность завода составляет 150 ты с . м ашин в год . Проценттех или иных моделе й в общем объеме выпуска гибко меняется в зависи мости от спроса . Структура завода и современные технологии позволяют быстро перена

страивать линии штамповки и сборки . Часть деталей и агрегатов завозится и з Европы и Японии, часть элементов кузова

штампуется здесь , на СП Gestamp Severstal .

EPIDEMZ.NET

Но если у отечественных ма- в Trendline не предусмотрены шин повышенная энергоем- даже за доплату.

кость подвески чаще всего идет В комплектации Comfortline в ущерб управляемости, то Polo появляются АБС, nодогрев neSedan чудесным образом сочета- редних кресел, складываемое ет эти противоречивые свойства. по частям заднее сиденье. Точность следования траектории Кондиционер лервои очень неллохая информатив- начально предность руля позволяют уверенно , с лагалея как оп

хорошим чувством дороги прохо- ция, но теперь

дить связки сложных поворотов. входит в стан-

дартный наНе спортсмен, но... бор. Ау дио-да, конечно, Polo Sedaп вряд ли с и с т е м у сможет тягаться на трассе с та- можно за ка

кими признанными <<с nорте- зать отдель

менами >> , как, наnример, Ford но либо в Fiesta или Mazda2. Но и они, в составе пакета опций. свою очередь , не смогут так же В «старшую» комплектацию смело и невозмутимо лреодоле- Higl1liлe и кондиционер, и <<му-вать разбитые участки дороги. зыка>> входят по умолчанию. .._ У Polo Sedaп нет нависающих «ЮбОК», спойлеров и глушителя, предусмотрена Посетовать можно лишь на Систему стабилизации ESP защитакартера, акузовоцинкован-точтонадодляРоссии

то , что nри резких перестроени- можно докупить только в вые- l'r.l~'-'••

ях Polo Sedan заметно кренится. шей комплектации в соста- ' Но крены эти не пугающие и не ве пакета Premium. Туда также Нrff:ililllli•• меняюшие кардинально поведе- входят климат-контроль , маг- ,.Щ~IIiflliilfllliflilifi ни е машины- здесь они скорее

носят информативный характер. _П_р_И_Л_И_Ч_Н_Ь-IЙ_К_Л_И_р_е_Н_С __

Цены и комплектации позволяет пропускать Polo Sedaп предлагается в трех ДОВОЛЬНО 3 а И еЛЬ стандартных комплектациях: Н Ч Т -тгendtine - от 429 too руб. , ные дорожные нepoв-

[W] Главное В цена!

comforttiпe- от 514 900 руб . и ностимежду колес ~~~~~~~P.R~~ Highliпe- от 573 800 руб. Такие важные опции, как

электростеклоподъемники , ре- нитола , парктроник, боковые

гулировка сиденья водителя по подушки безопасности , проти-вьrсоте и усилитель руля , есть воугонная система и улучшен-

В новинке понравилось , -пожалуй , все, кроме задум

чивого авто

мата. Интерьер , конечно,

мог быть повеселее. Но все минусы Дмитрий ЛАЗО , Роlо-седана тест-редактор окупает цена! «АвтоМира » даже в базовой , самой дешевой ные материалы отделки салона . ."~~!!I!!IJ-11

версии. А вот кондиционер и а в- Такой Polo обойдется уже доро- llllllilllilllillllililillllli томатическая коробка передач же 600 000 руб. •

~~~ Выводы Конкуренты VW Polo Sedan Этот седан производит впечатление нил комплектации - в лучшую сторону. очень качественной и продуманной ма- Но к сожалению, в отличие от конкуреншины. За два года, прошедших с момен- тов базовую версию нельзя оснастить та запуска, Volkswageп немного изме- кондиционером и коробкой-автомат.

Бюджетный седан Hyuпdai поразил ценой , эффектным дизайном и ... огромными очередями. Предпагается с двумя бензиновыми моторами - 1 ,4 и 1 ,6 л мощностью 107 и 123 л.с. Плюс питерского «корейца» - кондиционер и автомат можно заказать в любой , даже базовой комплектации.

Выпускается на том же заводе, что и Solaris, с теми же моторами и коробками. Отличия- в дизайне и в комплектациях. За счет более богатого базового оснащения (например , кондиционером оснаща

ются все без исключения версии) Rio выходит несколько дороже соплатформенного седана Hyuпdai.

Производимый в Турции Reпault Symbol больше подходит в конкуренты к фольксвагеновскому седану , чем «ультрабюджетный »

Logaп . У Symbol близкий по мощности мотор, но заметно

короче колесная база , что делает машину менее просторной. Да и цена кажется завышенной.

Hyundai Solaris {443-614 тыс. руб.)

Кiа Rio {470-659 тыс. руб.)

Renault Symbol {499-579 тыс. руб.)


' ""' \ 1 1 1\ \ • ••

- -·-~~~~ I_II_IJ /_ ~- 1

Есть ли шансы у Chance? Украинский хзтчбек ZAZ Chance - еще одна производная древнего корейского Daewoo Lanos, который до этого успел побывать на российском рынке под именем Chevrolet Lanos и даже совсем недолго - ZAZ Sens ...

81 результате «Спора хозяйству- ковинных тогда ABS и подушек руки при этом приходится дер- ди намику и явно недостаточную юших субъектов>> этот авто- безопасности... жать сильно согнутыми в локтях , курсовую устойчивость на вы· мобиль перестал быть Lanos иначе ноги до педалей не доста- сокой скорости ... В результате

и стал Chance. и <<фаМИЛИЯ» те- Нормы прошлого века ют. Хотелось бы чуть отодвинуть любая попытка получить у до· перь у него не азиатско-певу- В каждом изгибе наружных и и опустить руль , но , увы , даже вольствие от управления Cl1ance чая - Daewoo - и не аристо- внутренних паиелей Chance в топавой комплектации руле- обречена на провал. кратически респектабельная - звучат ностальгические нот- вая колонка прочно закрепле- Мощности 86-сильного мoтo -Chevrolet, а ностальгическая, на. Регулировки сиденья по вы- радостаточно лишьдля неспеш-знакомая нам с детства корот- соте тоже нет. ногопередвижения в городе или

кая аббревиатура- ZAZ. Усевшись за руль, Все относительно в правом ряду на трассе . Кета· Впрочем , дело не в назва - Я ПОЧУВСТВОВаЛ ЧТО ти, на скоростной магистрали

нии , а в том, что же представ- б ' Мягкие , очень длинноход-надо быть начеку- интенсив· ляет СОбОЙ аВТОМОбИЛЬ , Претен- с росил лет деСЯТЬ И НЫе педали, ЛИШеННОе КаКОЙ- НОСТЬ замедЛеНИЯ даже ПрИ ЭКС· дующий на ТИТУЛ <<СОВременная ВНОВЬ ОКаЗаЛСЯ В 90-Х... ЛИбО информаТИВНОСТИ руле- треННОМ ТОрможении невысока . иномарка•> . вое управление , рычаг МКП А помочь водителю некому -Усевшись за руль Сhапсе, я по- с длиннюшими то ли ходами , то ABS не предусмотрено.

чувствовал, что сбросил лет де- ки - ведь за десяток с неболь- ли люфтами ... По отдельности Неужели все плохо? Пожа· сять. Нахл ынули воспоминания шим лет их форма практиче- все эти недостатки встречаются луй, нет. Сказал же когда-то Зо· о том, как тогда, на излете 90-х, ски не изменилась. Посадка за у многих современных бюджет- шенко , что <<человек не блохамы восхишались и возмуша - рулем тоже осталась прежней. ных моделей, но в полном ком- ко всему привыкнуть может». лись автомобильным <<биоди- Современные стандарты эрго- плекте они , пожалуй , есть толь- За пару дней адаптировался и я з'айном •>, до хрипоты спорили номики ее словно обошли сто- ко у Сlыпсе. Но по окончании теста расста· о nреимуществахинедостатках роной: сидишь низко, на мяг- А если ко всему этому доба- вался с ZAZ Chance без малей· инжекторных моторов или ди - кой короткой подушечке , а вить еще очень посредственную шего сожаления... •


• Старый 86-сильный 1 ,5 -литровый мотор теперь

соответствует

норме

Евро 3

Комплектации Пятидверный хэтчбе к Chance прода-

• ется в России с моторами объемом 1 ,3 или 1 ,5 л . КП- только механическая 5-ступенчатая . В базовой комплекта

ции - S- нет ничего . В среднейSE - появляются гидроусилитель руля , одна подушка безопасности и пе

редние электростеклоподъемники. То

повая версия-SX- оснащается еще и противатуманными фарами , конди

ционером и центральным замком . Цена на 1 , 5-литровь.lе версии- от 314 000 до 354 000 руб.

• Хэтчбек загружать удобнее, но объем его багажника -лишь 250 л. На 70 л меньше, чем у седана

~ Откинутая спинка заднего дивана почему-то не ложится горизонтально

АВТО Выводы МИР

Спору нет, Chance имеет право на жизнь. Такие модели тоже нужны рынку.

Вопрос лишь в цене. 314 000 руб.- много это или мало за столь идеологиче

ски старый и крайне бедно оснащенный автомобиль? После появления такого сильного конкурента, как Lada Graпta, можно сказать, что слишком много.


-------------~E!fJ!iC3 : rj : t3 =tlг--------------

Ему дали автомат! За.порожский автомобилестроительный завод выпустил ZAZ Сhапсе с автоматической коробкой передач. Такого предложения на нашем рынке сейчас нет: авто с АКП за 349 000 руб.

этот автомобиль на рос- и новый двигатель: объе- в том, что в За порожье сийском рынке уже мом 1,4 л, выдающий око- Chance собирают уже не не раз ч ислился в но- ло 100 <<лошадок>>. Как ра- первый год, а его шасси

винках . Но если ран ьше ботает силовая установка все еще в точности такое в основном из-за смены на новом месте? же, как у донорского седа-шильдиков: с Daewoo на на Daewoo Lanos, << Пpидy-

Chevrolet, потом с Chevrolet ZAZ Chance стал манноГО>> в п рошлом веке ! нaZAZ, тотеперьпрестиж- w w Его плюсы - большой ный статус - следствие СаМОИ ДОСТУПНОИ клиренс и отмен ная плав-конс:_руктивных нововве- На рЫНКе МОДе- ность хода. Зато в сп иске дени и : компакт C l1311Ce лью с автоматом' минусов-невнятное ру-(в прошлом - Daewoo/ · ление , крены в поворотах, Chevrolet Lanos) стал пер- слабенькие тормоза ... вым серийным <<Запорож- Мотор везет очень не- И 1 цеМ >>, на КОТОрЫ Й уста- ПЛОХО , НО ЛИШЬ В ГОроде . ПОТОМ - ТОЧКа. н овил и автоматическую На скоростной магистрали А еще у инженеров ZAZ коробку! от него больше шума, чем есть задача поважнее: ка-

• Бардачок вместительный, но очень уж простенький

на все готовенькое толку. Коробка хоть и пе- ладка производства более -..,;;:g;;~io.o..---~-... реключается, как правило , со временной модели -

Трансмиссию украинцы вовремя и на нужные пе- C I1 evro let Aveo первого разработали не сами - это редачи , но , на мой взгляд, поколения. Ее запуск задолго, а главное, доро - недостаточно быстро и план и рован на первую

..,. Селектор автомата - одна

из самых добротных и современных деталей интерьера

~J~ Технические данные го . Особенно когда в <<КО- и ногда с подергиванием. полови ну 20 12 года. Ha- I--JJ~~~~~..@!!j)f!j!/.М1i_gl_ __ j_-,-__!~~!&--,----1 пилке >> дружественн ого Впрочем , я ездил на од- зы ваться компакт будет ~1!.!!1.t!Ш.!!i!:!lli1lli!!~~!L!Ш~!!!М.--J....-:ШШ.!ШШ.:bl,f!.fdf\L.._j концерна GM есть под- ном из первых прототипов ZAZ Poi п t - точка по- 1--':'"'-'--'===-----------t------'==.:.:.:.:....----; ходящий 4-стуnенчаты й Cl1ance с АКП . На серий - нашему. Да и китайский автомат, который ставили , н ых машинах детские бо- Сhегу А 13 под именем например , н а Chev гo l e t лячки наверняка подl!ечат. ZAZ Foгza отнял немало f---"=<"'-"'-"-'-"'-"'----,------t------"=':'?'-'-'-'----1

Aveo первого поколения . Или нет? времени . Где уж тут .дy-lt~~~~~~~;;:;;:;;:;-;---j-jnj{Мnт--1 Кстати, кроме коробки Повод для пессимизма, мать о доводке старичка f--:':=='"-====-'-='-=~-'f-:.,-----,--t-----:-=-;-7:-:'=-=-:-----;

от Aveo у Сhа псе теперь к сожалению, есть. Дело Chance? • r--:'="-"''"-"'="--"'="-"-'--'=-'='-""-'=-t------'-"-'--'-==L----1

~J~ Возможно, стоит подождать

АJтомат у ZAZ Chance неnлохой , да и мо- Point. Все-таки комnакт Chevrolet Aveo, тор тоже, но ... В целом модель все-таки вое- коим , по сути, является nоследний, nринимается устаревшей. Даже не столько на nорядок современнее , чем по дизайну, сколько по ходовым качествам. Daewoo Lanos, которому в ЗаДля одних это некритично , а другие ре- nорожье дали еще один

шат nодкоnить денег и дождаться ZAZ шанс ...

АВТО Оценки экспертов МИР


; Q)

:s.

С>

3 ::;·

n С>

3 :1>

"" ..... С) :;;::

:s: ~

с-;,

::::J

"' =

"" Q:

::::J

-<

с-;,

;;<::

~

Информация предоставлена журналом QUAПRORUOТe

EPIDEMZ.NET

"" N > "" ..... о :;:

:s: ..., CJ

:::::1

гn

= "" cr

5 С3 ""' i 1

»

~

3 :=;·

С">

С)

3 EPIDEMZ.NET

i "" ;$.

С>

3 ::;· ~

С>

3 :.> "" .....

С)

s:

:s; ..., С

"> =

гn =

"" '2:: =

-<

С"> ""' <.CI ....

Информация предоставлена журналом QUAnRORUOТe

EPIDEMZ.NET

"" ~ > "" ..... с:>

:;:

s:

""D

С"

:>

::::1

гn

= = t:r

5 С'5 "" i .., :s.

С>

3 ::;·

n С>

3 EPIDEMZ.NET

1 1»

:s.

с

3 ::;·

n с

3 > "" ..... с:>

:;::

::s: ....,

С"> =

ГТ1 =

о::>

o- s -<

С"> ""' 1.0 U

1

Информация предоставлена журналом QUAТТRORUOТe

EPIDEMZ.NET

"" c:n > "" с: ;;;:

s:

.."

а

::::1

гn

= = <::г :=;

-<

а "" 1 "" s.

с

3 ~·

n с

3 EPIDEMZ.NET

i ", :s.

С>

~- ;""

n С>

3 > "" ..... С)

:s::

:s:

""О

С"> =

ГТ1 = = СТ" :::

; '<

С">

::>< "" ......

Информация предоставлена журналом QUAnRORUoтe

EPIDEMZ.NET

... "" 6; ~ :;:

:s::

-а

С"> =

гn

= = <Т :s

-<

С"> "" 1 "" :s.

Q 3 ::;·

n Q 3 EPIDEMZ.NET

EPIDEMZ.NET

SIMPLY CLEVER

Два

градуса

ниже руля.

Тепло и сухо

в районе

половичков .

SKDDA

Легкий бри3 над приборной па н елью.

Лето еще не наступило, но уже сейчас пора подумать о том, как спастись от летних температурных

рекордов! Только 3ТОЙ весной, покупая SKODA Fabla от 399 000 рублей, Вы получаете кондиционер в подарок. Воспользуйтесь 3ТИМ предложением и смело управляйте погодой в своем личном пространстве!

sach1.ru~ ZDIIIOQ9 ~ SKDDA

ОФИЦИАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

8 800 555 01 01 www.skoda-auto.ru

Предложение действу~т для новых автомобилей ~KODA Fabla Хэтчбэк (комплектация Актив и Амбишн). купленных у официальных дилеров ~KODA в период с 13 марта до 30 апреля 2012 года. Количество автомобилей ограничено . Источник информации об организаторе данного мероприятия, о правилах его проведе.ния можно узнать у официальных дилеров $KODA. на сайте www.skoda-auto.ru и по телефону 8 800 555 01 01. Срок проведения мероприятия с 13 марта по 30 апреля 2012 года.

EPIDEMZ.NET

Documents

Автомир. Спецвыпуск №1 (май/2012/Россия)