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廻り 102 ◦仕様は 2011 年 3 月現在のものです。予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 Propeller プロペラ ナカシマプロペラ㈱ 最速・最適のプロペラをお届けします ◦スピード UP ◦急停止 OK ◦抵抗 DOWN 高速時に回転がのびる新型翼 断面を採用しました。軽快で スピード感あふれる走りが体 感できます。 特殊な翼輪郭の採用により、 急停止のとき船体がすべりに くくなりました。ハイスキュー の静粛性はそのままに、機敏 な操船性を実現しました。 どうしても抵抗の残るボスに も細心の気配り。ボスまわり の有害な渦をおさえ、しかも 強度のある新設計のボスを採 用しました。 独走時も曳網作業時も、すぐれた性能を 発揮する新形プロペラです。 ・斬新な翼輪郭の採用により、効率がいちだん と向上。 ・単独効率がグンとアップ。 ・トータルな軽量化により、推進効率が向上。 ・スキュー効果で、振動が大幅に減少。 DP15(.25.35.50) トップ回転を伸ばしました。 ・新形翼断面の採用。 ・馬力を有効に引き出す爽やかな走り。 ・急停止性能はそのままに静粛性アップ。 ・ボスまわりの抵抗ダウン。 SP “40 ノット”を目指します。 ・三次元デザインと三次元加工の融合。 ・キャビテーションを抑え効率アップ。 UP-35 “40 ノット”の壁を堂々と突破しました。 ・キャビテーションに強い。 ・極限まで抵抗ダウン。 ・ダイナミックな走りを体感。 UP-45 “海の F-1”を目指します。 ・逆転の発想「キャビテーションの中で最大効 率発揮」。 ・35 ノットから 100 ノットの世界へご招待。 ・超高速交通艇からパワーボートまで。 NSC

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廻り

廻り

102 ◦仕様は 2011 年 3 月現在のものです。予告なく変更することがありますので、ご了承ください。

Propeller

プロペラ ナカシマプロペラ㈱

最速・最適のプロペラをお届けします◦スピード UP ◦急停止 OK ◦抵抗 DOWN

高速時に回転がのびる新型翼断面を採用しました。軽快でスピード感あふれる走りが体感できます。

特殊な翼輪郭の採用により、急停止のとき船体がすべりにくくなりました。ハイスキューの静粛性はそのままに、機敏な操船性を実現しました。

どうしても抵抗の残るボスにも細心の気配り。ボスまわりの有害な渦をおさえ、しかも強度のある新設計のボスを採用しました。

独走時も曳網作業時も、すぐれた性能を発揮する新形プロペラです。・ 斬新な翼輪郭の採用により、効率がいちだん

と向上。・単独効率がグンとアップ。・トータルな軽量化により、推進効率が向上。・スキュー効果で、振動が大幅に減少。

■ DP15(.25.35.50)

トップ回転を伸ばしました。・新形翼断面の採用。・馬力を有効に引き出す爽やかな走り。・急停止性能はそのままに静粛性アップ。・ボスまわりの抵抗ダウン。

■ SP

“40 ノット”を目指します。・三次元デザインと三次元加工の融合。・キャビテーションを抑え効率アップ。

■ UP-35

“40 ノット”の壁を堂々と突破しました。・キャビテーションに強い。・極限まで抵抗ダウン。・ダイナミックな走りを体感。

■ UP-45

“海の F-1”を目指します。・ 逆転の発想「キャビテーションの中で最大効

率発揮」。・35 ノットから 100 ノットの世界へご招待。・超高速交通艇からパワーボートまで。

■ NSC