ООО «1520 Сигнал» Информация о компании

2

ОБЗОР ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «1520 СИГНАЛ»

ООО «1520 СИГНАЛ»

Это юридическое лицо с долевым участием в акционерном капитале двух

компаний - ОАО «РЖД» и ГК 1520. Доля ОАО «РЖД» - 36%, доля ГК 1520 -

64%

ЛИЦЕНЗИИ

Внедрение и техническое обслуживание оборудования EBILock950,

INTERFLO 150

ОСНОВАНА В 1996 году

На сегодняшний день компания «1520 Сигнал» успешно оборудовала современными микропроцессорными системами железнодорожной автоматики

• Более 440 станций (10860 стрелок) • Внедрила 1.876 км автоблокировки и 500 км радиоблокировки • За пределами Российской Федерации у компании реализованы и

реализуются проекты в 11 странах, практически в каждой стране «пространства 1520»

ПОЛНЫЙ СПЕКТР РЕШЕНИЙ СИСТЕМ СЦБ

В настоящее время ООО «1520 Сигнал» является лидером на российском

рынке по объемам внедрения полного спектра решений систем СЦБ.

СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ

Представлены в 10 городах РФ: Москва, Ростов-на-Дону, Саратов,

Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Чита,

Хабаровск;

В 3-х странах СНГ и 1 сервисный центр в Монголии

3

СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ

Группа Компаний 1520 Бомбардье Транспортейшн ОАО «РЖД»

КОМПЛЕКСНЫЕ

ТРАНСПОРТНЫЕ

СИСТЕМЫ

СЕРВИСНЫЕ

ЦЕНТРЫ СИСТЕМЫ СЦБ

СП “Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)” ООО“Бомбардье Транспортейшн(Сигнал)”

переименовано в ООО «1520 Сигнал»

4

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ

2012 2013 2014

200-я станция,

оборудованная

cсистемой МПЦ

EBILock 950 .

Приз от ОАО

«РЖД» за лучшее

качество.

Открытие

Инженерного

центра в Украине.

Проект в

Туркменистане

и Монголии

Первая система

РПЦ-Е (станция

Абакан)

Первый проект в

Азербайджане

Запущены 2

линии с

радиоблокиров-

кой в

Казахстане.

Новый контракт

в Казахстане

(более 1200 км).

Первые полностью локализованные технические продукты доставлены на сеть РЖД.. Заключен контракт в Туркменистане на линию Берекет-Этрек. Выигран совместно с ОАО «ЭЛТЕЗА» тендер в Монголии 1111 км

2016 2017 2018 2019

Первый запуск

системы кибер-

безопасности.

Первый проект в

Сербии (Резник-

Валево)

Проект МПЦ

EBILock на

Московском

Центральном

кольце

Первый проект

на Московском

метрополитене

Проект в

Азербайджане

Проект в

Узбекистане

Пуск более 400

станций под

управлением

EBILock 950

Завершение

проекта

модернизации

линии длиной 1111

км в Монголии

посредством

системы

автоблокировки.

15 января Компания

поменяла название

на ООО «1520

Сигнал»

1996 1999 2000 2001 2004 2006 2007 2009 2010 2011

Пуск первой в России

МПЦ EBILock 950 на

станции Калашниково Проект в

Латвии.

Дальнейшее

развитие в

России

Создание СП (RCS

60%, ОАО «РЖД»

36% and

ОАО“Желдоравтомат

изация” 4%)

Первая в России

интегрированная

в МПЦ система

автоблокировки

Первый

проект в

Литве

Первый

проект в

Европе

(Словакия)

100-я станция,

оборудованная

EBILock 950 Первый проект

в Казахстане.

Первое

внедрение

СИРДП-Е на

базе

радиоканала на

постсоветском

пространстве

Получение

сертификата

IRIS. Первый

контракт в

странах СНГ

– первый

контракт в

Узбекистане Первый проект в

Белоруссии и

Якутии

5

ГЕОГРАФИЯ ПРОЕКТОВ ДИВИЗИОНА 1520 СИГНАЛ

Один из мировых лидеров индустрии (Топ-5)

№1 на железнодорожном рынке стран с

колеёй 1520 мм

Поставка оборудования и инженерных

решений по всему миру

- Лидер рынка

- Весомая доля рынка

- Потенциально важные рынки

5

6

КООПЕРАЦИЯ С РАЗЛИЧНЫМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ НА «ПРОСТРАНСТВЕ 1520»

Страна Станции Стрелки АБ (км)

Азербайджан 11 272 88,4

Беларусь 1 71 0

Казахстан 71 952 0

Латвия 34 842 226,6

Литва 14 243 0

Монголия 4 18 0

Туркменистан 24 215 628,5

Словакия 3 87 0

Узбекистан 30 541 140

Украина 7 79 105,8

7

ВНЕДРЕНИЕ EBI LOCK 950 на сети ОАО «РЖД»

237 СТАНЦИЙ 7 391 СТРЕЛОК 669 KM АБ

Восточно-Сибирская жд 26 станций

Горьковская жд 19 станций

Дальневосточная жд 26 станций

Забайкальская жд 10 станций Западно-Сибирская жд

8 станций

Калиининградская жд 5 станций

Красноярская жд 10 станций

Куйбышевская жд 5 станций

Московская жд 36 станций

Октябрьская жд 2 станции

Приволжская жд 7 станций

Свердловская жд 15 станций

Северная жд 6 станций

Юго-Восточная жд 12 станций

Южно-уральская жд 13 станций

Северо-кавказская жд 6 станций

8

Киберзащищенность

Переезды

ПРОДУКТЫ ООО «1520 СИГНАЛ»

Решения для магистральных

железных дорог

Решения для городского

транспорта Решения для промышленного

транспорта

Диспетчерский Центр

(ДЦ)

Центр Радио

Блокировки (RBC)

Балисы Грозозащита Светофоры

Центральные

Процессоры (ЦП)

Бортовое

Оборудование

Хвостовой

Полукомплект СКЦП

Системы Объектных

Контроллеров

Счетчики осей

Объектные

Контроллеры RUVIO

Рельсовые цепи Стрелочные переводы

Технические решения для магистральных

железных дорог, городского и промышленного

транспорта реализуются при помощи

следующих компонентов, использование

которых зависит от требований Заказчика.

9

ОБЗОР СЦБ РЕШЕНИЙ ДЛЯ МАГИСТАРАЛЕЙ

*.

МПЦ-Е СИРДП-Е РПЦ-Е

Центр Радио

Блокировки (RBC)

Центральные

процессоры (ЦП)

Диспетчерский Центр

(ДЦ)

Бортовое

Оборудование

Хвостовой

Полукомплект СКЦП Балисы

Система Объектных

Контроллеров

Счетчики Осей и

Рельсовые Цепи

Центральные

Процессоры (ЦП) Диспетчерский Центр

(ДЦ)

Система Объектных

Контроллеров

Счетчики Осей и

Рельсовые Цепи

Центральные

Процессоры (ЦП) Диспетчерский Центр

(ДЦ)

Объектные

Контроллеры RUVIO

Существующая

релейная блокировка

Архивирование всех команд/сигналов

предупреждения/действий персонала для

быстрого анализа данных;

Взаимодействие с линиями между станциями

для эффективного диспетчерского контроля

и движения на железнодорожном пути;

Использование инновационных СЦБ

технологий на железной дороге;

Комплексная киберзащита для

распознавания нештатных ситуаций, для

архивирования данных и уведомления

обслуживающего персонала;

Расширенный технический функционал в

зависимости от требований системы;

Расширенная система самодиагностики с

возможностью прогнозирования ошибок всех

подсистем;

Возможность организовать не оснащенное движение

поездов без значительного влияния на пропускную

способность линии;

Возможность использования СИРДП-Е в качестве основной

или резервной системы для линий с любой СЦБ

инфраструктурой

Повышение безопасности железных дорог

благодаря оптимизации потока поездов при

помощи централизованного контроля

движения и центрального процессора;

Наложение существующей релейной

блокировки при условии высокой степени

гибкости;

Архивирование всех команд/сигналов

предупреждения/действий персонала для

быстрого анализа данных;

Расширенная система самодиагностики с

возможностью прогнозирования ошибок всех

подсистем;

Уменьшение количества релейного

оборудования, что сокращает потребность в

контрольных и серверных помещениях.

10

ОБЗОР СЦБ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА

*.

Системы на метрополитенах и в трамвайном сообщении

Центр Управления Движения

Диспетчерский Центр

Центральный Процессор (ЦП)

Система

Объектных Контроллеров

Рельсовые Цепи

Стрелки

Светофоры

Напольное

оборудование

Архитектура микропроцессорной централизации:

является полностью микропроцессорной системой

начиная от центрального процессора заканчивая

системой объектных контроллеров;

имеет расширенную систему самодиагностики, которая

может прогнозировать ошибки всех подсистем;

имеет функцию перехода с регулярного планового

обслуживания на обслуживание «по требованию»;

имеет полное резервирование; в случае отказа

основной системы гарантирует переход на резервную

систему;

имеет интегрированную систему защиты от

перенапряжения;

В соответствии с пожеланиями Заказчика архитектура

может быть оснащена:

o системой «горячего» резервирования;

o резервными подсистемами специального назначения;

o без системы резерва.

Светофоры Стрелочные переводы

11

ОБЗОР СЦБ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ТРАНСПОРТА

СЦБ решения для наземного транспорта те же, что и для магистралей

СЦБ решение для подземного транспорта : INTERFLO 150, совместное решение с нашими партнерами (NMT/Schalke)

•Команды на движение передаются на бортовое

оборудование при помощи Wi-Fi или других возможных

способов телекоммуникации;

•Минимизация объема используемого напольного

оборудования;

•Виртуальный блок участок;

•Система полного автоведения без машиниста;

•Передача данных на объектные контроллеры при помощи

радио связи или по кабелю.

Путевые приемоответчики (евробалисы)

Диспетчер

Стрелочный

перевод

IF150 БСБ

Объектные

контроллеры

Централизация,

Центр управления движением RBC/TMS

Wi-Fi

Шлагбаум

L U

Погрузочные

Станции Разгрузочные

Станции

12

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ПАРТНЕР ДЛЯ ВАШИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Компания 1520 Сигнал была пионером во многих областях и

продолжает развивать и завоевывать рынки систем СЦБ:

Полный спектр Продуктов включая высокопродуктивную и технологичную

Микропроцессорную централизацию, Микропроцессорная блокировку, Системы

регулирования на базе радиоканала;

Более 200 станций оборудованных в России и более 400 в общей сложности на

железных дорогах «пространства 1520» - огромный опыт внедрения, ежедневного

обслуживания, интеграции с существующими системами железнодорожной

инфраструктуры и возрастающая функциональность МПЦ;

Создание команд специалистов и сети сервисных центров для технической

поддержки 24/7, организация учебных площадок и обучающих программ,

сотрудничество с железнодорожными институтами и колледжами;

Технические решения для постепенной и частичной модернизации

существующей централизации;

Комплексная защита от атмосферного или скачкообразного перенапряжения;

Железнодорожная сертификация, вкл. IRIS;

Киберзащита и другие инновационные компоненты для систем СЦБ.