Конструкторское бюро-2011-09-блок

Издательский Дом«ПАНОРАМА» – крупнейшее в Россиииздательстводеловых журналов. Десять издательств, входящих в ИД «ПАНОРАМА», выпускают 95 журналов.

Свидетельством высокого авторитета и признания изданий ИД «ПАНОРАМА» яв-ляется то, что 27 журналов включены в Пе-речень ведущих рецензируемых журналов и изданий, утвержденный ВАК, в которых публикуются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени доктора и кандидата наук. Среди главных ре-дакторов наших журналов, председателей и членов редсоветов и редколлегий – около 300 академиков, членов-корреспондентовакадемий наук, профессоров и столько же широко известных своими профессиональ-ными достижениями хозяйственных ру-ководителей и специалистов-практиков.

Издательский Дом «ПАНОРАМА» – это:

ВНЕШТОРГИЗДАТ

АФИНА

СЕЛЬХОЗИЗДАТ

МЕДИЗДАТ

НАУКА и КУЛЬТУРА

ТРАНСИЗДАТ

www.ИДПАНОРАМА.pф, www.panor.ru

Телефоны для справок:(495) 211-5418, 749-4273, 749-2164

Факс: (499) 346-2073

ПОЛИТЭКОНОМИЗДАТ

ЮРИЗДАТ

ПРОМИЗДАТ

СТРОЙИЗДАТ

На правах рекламы

Журнал «КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО»

№ 9/2011

Журнал зарегистрирован Министерством Российской Федерации по делам печати,

телерадиовещания и средств массовых коммуникаций

Свидетельство о регистрации ПИ ФС-7724739 от 22 июня 2006 г.

© ИД «ПАНОРАМА» www.panor.ru

Почтовый адрес:125040, Москва, а/я 1,

ИД «Панорама»

Издательство «ПРОМИЗДАТ»

Главный редактор издательства

ШКИРМОНТОВ А. П.,канд. техн. наук

E-mail: [email protected]тел. (495) 664-27-46

Главный редакторВОСКРЕСЕНСКИЙ Д. В.

E-mail: [email protected]

Издается при информационной поддержке Ассоциации механиков, Российской инженерной академии

и Академии технических наук

Выпускающий редакторКОЛОКОЛЬНИКОВ П. В.

Дизайн и версткаБОТКИНА В. В.

КорректорБУШУЕВА О. А.

Предложения и замечания по содержанию журнала,

а также по вопросам сотрудничестваE-mail: [email protected]тел. (495) 664-27-46

Журнал распространяется через каталоги «Агентство ’’Роспечать’’»,

«Пресса России» (индекс — 36391) и «Почта России» (индекс — 99296),

а также путем прямой редакционной подписки.


Тел./факс (495) 664-27-61

Отдел рекламыТел.: (495) 664-27-96, (495) 760-16-54


Подписано в печать 10.08.2011

НОВОСТИ ..................................................... 5

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ОТ AUTODESK

AUTODESK ОБНОВЛЯЕТ ПРОГРАММНЫЕ

ПРОДУКТЫ И УЧЕБНЫЕ КУРСЫ

ДЛЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ

УЧРЕЖДЕНИЙ ......................................... 13

Компания Autodesk объявляет о выходе

новых программных комплексов

для образования версии–2012 и

специализированных учебных курсов,

которые призваны помочь студентам и

учащимся обрести навыки проектирования.

AUTODESK REVIT ARCHITECTURE 2011 ... 15

Autodesk® Revit® Architecture позволяет

исследовать различные проектные идеи и

формы, следуя ходу мысли проектировщика

на всех стадиях проектирования,

выпуска документации и строительства.

Внесенные изменения автоматически

распространяются на все связанные

элементы проекта.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ОТ NANOCAD

NANOCAD 03 ............................................ 26

Новая версия первой отечественной

свободно распространяемой САПР-

платформы для различных отраслей.

nanoCAD содержит все необходимые

инструменты базового проектирования,

а благодаря интуитивно понятному

интерфейсу, непосредственной поддержке

формата DWG и совместимости с другими

САПР-решениями является лучшим

выбором при переходе на альтернативные

системы.

ШКОЛА ВИЗУАЛИЗАЦИИ

УРОК 3D-МОДЕЛИРОВАНИЯ В LINUX ...... 29

Рано или поздно, но с Windows приходится

расставаться... Оказывается, вполне можно

обойтись и без 3D-Max!

Ñîäåðæàíèå

2

КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО • 9 • 2011

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ОТ АВВ

НОВИНКИ В ОБЛАСТИ

ЭЛЕКТРОУСТАНОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙ ..... 39

Международный концерн ABB, мировой

лидер по производству силового

оборудования и систем автоматизации,

представил широкий ряд инновационных

электроустановочных изделий. Презентация

новинок в России состоялась в рамках

выставки «Электро-2011».

МАТЕРИАЛЫ

КОНСТРУКЦИОННЫЙ

ЗАПОЛНИТЕЛЬ ПУСТОТ ........................... 42

3М представляет в России новый продукт —

конструкционный заполнитель пустот

для аэрокосмической промышленности

3M™ Scotch-Weld™ EC – 3550 B/A FST,

используемый в интерьерах современных

самолетов.

АЛЬТЕРНАТИВА ДЕРЕВУ .......................... 43

Группа компаний «Металл Профиль» начала

производство изделий из стали с покрытием

ECOSTEEL («Экостил»), имитирующим

дерево (сосну или клен). Визуально дом,

облицованный новыми материалами, не

отличается от деревянного, а его внешний

вид сохраняется в 10 раз дольше без каких-

либо ремонтов или окраски.

ИНСТРУМЕНТЫ

ВИДЕОКАРТЫ ДЛЯ CAD ........................... 44

Автор исследует, как быстродействие

видеокарт влияет на производительность

CAD-систем.

WINDOWS 8 ............................................... 50

Microsoft провела демонстрацию масштабного

обновления операционной системы под

названием Windows 8. У нее будет легко

настраиваемый пользователем стартовый

экран в виде плитки. Можно будет

запускать как унаследованные, так и новые

полноэкранные приложения, написанные с

помощью HTML и JavaScript. А работать она

будет с любыми устройствами — «от самых

маленьких планшетов… до дисплеев для

классных комнат», заявляют руководители

корпорации.

ПАТЕНТЫ И ИЗОБРЕТЕНИЯ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ

СТЫКОВКИ И РАССТЫКОВКИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ .......... 52

Изобретение относится к электротехнике и

может быть использовано для электрических

соединителей, работающих в условиях

вибрационных, линейных и ударных воздействий.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ СИСТЕМЫ

ВСТАВКА-ВЫТЯЖКА ................................. 56

Предложена конструкция соединителя, у

которого вилочная часть легко вставляется в

ответную часть и легко вытягивается из нее и

в состоянии, когда вилочная часть вставлена,

она надежно удерживается в ответной части

даже при высоких вибрационных нагрузках.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ

ТРУБОПРОВОДА ...................................... 64

Изобретение относится к трубопроводному

транспорту и может быть использовано

для перекрытия трубопроводов в

технологических целях (монтаж, ремонт,

испытания и т. п.).

ВЫДАЮЩИЕСЯ КОНСТРУКТОРЫ

ЧЕЛОВЕК, СУМЕВШИЙ

ЗАГЛЯНУТЬ ЗА ГОРИЗОНТ ....................... 66

Имя Николая Дмитриевича Кузнецова,

выдающегося конструктора авиационных и

ракетных двигателей, энергетических наземных

установок, талантливого ученого и педагога,

высокоорганизованного руководителя

и общественно-политического деятеля

занимает особое место в отечественном

двигателестроении.

3


ÑontentsNEWS ............................................................ 5

METHODOLOGY OF DESIGNING

AUTODESK UPGRADES SOFTWARE

PRODUCTS AND TRAINING COURCES FOR

EDUCATIONAL INSTITUTIONS .................. 13

Company Autodesk announces about release

of new software complexes for educational

version 2012 and specialized training courses

which should help students and learners to

acquire designing skills.

AUTODESK REVIT ARCHITECTURE 2011 .... 15

Autodesk® Revit® Architecture allows to study

various designing ideas and forms follow-

ing flow of thought of designer on all stages

of designing, issuing of documentation and

building. Introduced changes are automatically

distributed among all connected elements of

the project.

NANOCAD 03 ............................................. 26

New version of the first national

mass market CAD-platform for various

fields contains all necessary instruments

of basic designing, and due to intuitive

interface, direct support of DWG format

and compatibility with other CAD solutions

is the best choice during change

to alternative systems.

LESSON OF 3D-MODELLING

IN LINUX .................................................... 29

Sooner or later but we will say goodbye to

Windows...it turned out that we can do without

3D-Max!

COMPONENTS FROM АВВ

INNOVATIONS IN THE FIELD

OF WIRING SOLUTIONS ............................. 39

International concern ABB, world leader in pro-

duction of power equipment and automation

systems presented a wide range of innovative

wiring products. Presentation of innovations

in Russia was held under the frameworks of

exhibition «Electro-2011».

MATERIALS

STRUCTURAL FILLER OF HOLLOWS .......... 42

3М presents in Russia new product – structural

filler of hollows for aerospace industry 3M™

Scotch-Weld™ EC – 3550 B/A FST, used in interi-

ors of modern airplanes.

ALTERNATIVE TO WOOD ............................ 43

Group of companies «Metal Profil» started

production of products made of steel with

coating ECOSTEEL imitating wood (pine-tree or

maple). Visually house faced by new materials

doesn’t differ from wooden and its appearance

remains in 10 times longer without any repairs

or painting.

TOOLS

VIDEOCARDS FOR CAD ............................. 44

Author studies how rapidity of action of video

cards influences on productivity of CAD-sys-

tems.

WINDOWS 8 .............................................. 50

Microsoft carried out demonstration of large-

scale upgrade of operational system Windows 8.

It will have user configurable start-up screen in

the form of a tablet. It will be possible to run

both legacy and new full screen applications

written with the help of HTML and JavaScript.

And it will operate with any devices – “from

the smallest tablets to displays for classrooms”,

as it was declared by the managers of corpora-

tion.

PATENTS AND INVENTIONS

DEVICE FOR AUTOMATIC CONNECTION

AND DISCONNECTION OF ELECTRICAL

CONNECTOR ............................................. 52

Invention is referred to electrical equipment

and can be used for electrical connectors oper-

4


Для оформления подписки через редакцию необходимо получить счет на оплату, прислав заявку по электронному адресу: [email protected] или по факсу (499) 346-2073, а также позво-нив по телефонам: (495) 749-2164, 211-5418, 749-4273.

ating under conditions of vibration, linear and

shock impacts.

ELECTRICAL CONNECTOR OF THE SYSTEM

INSERT-EXTRACT ...................................... 56

Construction of connector which plug connector

is inserted easily into counterpart and is easily

plugged out from it, and in the state when plug

part is inserted, it is kept securely in counterpart

even during high vibration loads, is suggested.

DEVICE FOR PIPELINE SHUTDOWN .......... 64

Invention is referred to pipeline transportation

and can be used for shutdown of pipelines for

technological purposes (mounting, repair, test-

ing, etc.).

DISTINGUISHED DESIGNERS

MAN WHO MANAGED TO LOOK BEYOND

THE HORIZON ............................................ 66

Nikolay Dmitrievich Kuznetsov, distinguished

designer of aviation and rocket engines, power

ground launchers, talented scientist and

teacher, highly organized manager and socio-

political public figure takes specific place in the

national engine –building.

5


Íîâîñòè

Департамент транспорта штата Невада

(США) готовит правила для машин с автопило-

том на дорогах общего пользования. К концу

десятилетия такие автомобили станут обыч-

ным явлением. Двигателем прогресса в ав-

топроме оказался, как ни странно, не про-

изводитель автомобилей, а интернет-гигант

Google. В прошлом году компания выпусти-

ла на дороги несколько машин, оборудован-

ных датчиками, компьютерами и GPS. В США

готовятся разрешить автомобили без води-

телей Автомобили проехали сами по себе

230 тыс. км с человеком в качестве пассажи-

ра и еще 1600 км сами по себе. За все время

эксперимента случилась всего одна авария:

автопилот остановил машину перед свето-

фором и в него сзади врезалась другая ма-

шина, управляемая водителем. Этот экспери-

мент подтолкнул законодательное собрание

Невады к тому, чтобы отнестись к нововведе-

нию всерьез. Нанятый Google лоббист Дэвид

Голуотер убедил политиков в том, что маши-

ны с автопилотом нужно официально разре-

шить и разработать для них правила дорожно-

го движения, что сейчас и происходит. В Рос-

сии есть своя стратегия развития автопрома,

принятая еще в прошлом году. «АвтоВАЗу» бу-

дет чем заняться. В документе описаны лета-

ющие автомобили, машины с ядерными дви-

гателями и другие чудеса. Но как и когда они

будут воплощаться в жизнь — не ясно. А ма-

шины с автопилотом — уже реальность. По-

мимо Google разработками в этой области

занимается, например, Volkswagen. У ком-

пании уже есть автоматизированная версия

кроссовера Touareg, которая самостоятель-

но перемещается со скоростью до 240 км

в час. Недавно компания анонсировала си-

стему Temporary auto pilot, которая будет се-

рийно устанавливаться на машины и позво-

лит им двигаться на автопилоте со скоро-

стью до 130 км/ч по общим дорогам, прав-

да, под присмотром водителя. Похожие раз-

работки ведут автоконцерны General Motors

и Volvo. Похоже, что к концу десятилетия мы

сможем перемещаться в автомобиле, почи-

тывая газету или глазея по сторонам. Если,

конечно, это будет разрешено на уровне за-

конов. К самоуправляемым машинам чело-

вечество шло на протяжении целого века.

Без появления навигационной системы GPS

и удешевления компьютеров, появление ав-

топилотов было бы невозможным. Так что ав-

топилот — детище IT-отрасли. Но и сам ав-

топром на пути к этой революции пережил

несколько переломных моментов: конвейер

Генри Форда, в США готовятся разрешить ав-

томобили без водителей, всем известное но-

вовведение Генри Форда — сборка машин

на конвейере. Первый конвейер был запущен

в декабре 1913 г. и сильно упростил и удеше-

вил производство. Конструкция автомобилей

Ford даже для своего времени была прими-

тивной, а управление машинами — неудоб-

ным. Но с конвейерной сборкой Генри Форд

совершил настоящий прорыв. Все передовые

идеи в автомобилестроении в тот момент по-

лучили шанс стать массовыми, без чего невоз-

можен прогресс: электронная подача топли-

ва, в США готовятся разрешить автомобили

без водителей. Следующая революция в ав-

топроме произошла спустя полвека после

изобретения конвейера. До конца 1950-х гг.

все основные узлы в автомобилях были ме-

ханическими, пока не появился автомобиль

Rambler Rabel, который выпустила компа-

ния American Motors. В массовом производ-

стве это была первая машина с электронным

впрыском топлива. Иными словами, работа

двигателя стала регулироваться электрони-

кой. В 1970-х гг. появились в производстве де-

шевые микрочипы и технологию стали при-

менять почти все автоконцерны. Появление

электромобилей. В США готовятся разрешить

автомобили без водителей. Электромоби-

ли существуют уже несколько десятков лет,

но массовой технология станет еще неско-

ро. Проблема не только в нефтяном лобби.

Пока не создано таких аккумуляторов, кото-

рые позволяют перемещаться на одном за-

Права не нужны

6


Íîâîñòè

ряде на большие расстояния. А существую-

щие батареи, которые позволяют проехать

сотню с лишним километров, очень доро-

ги. Правда, в той же компании Google ве-

рят, что будущее не за горами. Google обо-

рудует в Калифорнии сеть электрических

заправок. Сейчас их 70, а вскоре появится

еще 250. Производство гибридных машин.

В США готовятся разрешить автомобили без

водителей. В 1997 году Toyota выпустила мо-

дель Prius, в которой сочетаются бензино-

вый двигатель и аккумуляторы, заряжающи-

еся во время работы двигателя и торможе-

ния машины. Машина расходует всего 3,6 л

бензина на 100 км и может проехать 1,5 км

только на электричестве. Сейчас существу-

ют машины с гибридным двигателем, кото-

рые могут проехать, не задействовав бензи-

новый мотор, около 15 км пути. Скорее все-

го, именно такую машину, в сочетании с ав-

топилотом, можно считать средством пере-

движения будущего.


7


Íîâîñòè

Людиновский завод представил свои разработки на Дне инноваций

4 июля 2011 г. на Людиновском тепловозостро-

ительном заводе (г. Людиново, Калужская область)

прошел День инноваций, в рамках которого пред-

приятие холдинга СТМ представило новые разра-

ботки востребованной на рынке транспортного

машиностроения подвижной маневровой техни-

ки. В этом знаковом для железнодорожной отрас-

ли и региона в целом мероприятии приняли уча-

стие первые лица города и области, представите-

ли РЖД и Министерства промышленности и тор-

говли РФ. Калужские машиностроители продемон-

стрировали первый опытный образец энергоэф-

фективного двухдизельного маневрового локо-

мотива ТЭМ14, который был разработан при фи-

нансовой поддержке Министерства промышлен-

ности и торговли РФ.

В торжественной обстановке губернатор Калуж-

ской области А. Д. Артамонов, директор департа-

мента базовых отраслей промышленности Мини-

стерства промышленности и торговли РФ В. В. Се-

менов и вице-президент ОАО «Российские желез-

ные дороги» А. В. Воротилкин перерезали крас-

ную ленточку, которая ознаменовала начало при-

емочных испытаний опытного образца ТЭМ14, от-

правившегося с высокими гостями из цеха на об-

каточное кольцо.

Вторым важным событием Дня инноваций стал

запуск в производство первого российского ма-

неврового тепловоза с гибридной силовой уста-

новкой ТЭМ9 Н SinaraHybrid. Проект был разра-

ботан инжиниринговой компанией ООО «Центр

инновационного развития Синара—Транспорт-

ные машины» при поддержке Инновационного

фонда «Сколково» и Комиссии по модернизации

и технологическому развитию экономики России

при Президенте РФ. Вице-президент ОАО «Рос-

сийские железные дороги» А. В. Воротилкин, ру-

ководитель кластера энергоэффективных техно-

логий фонда «Сколково» Е. В. Дьяченко, президент

ЗАО Группа «Синара» Д. А. Пумпянский и предсе-

датель ТПП Калужской области Т. Г. Розанова на-

жатием символической кнопки дали старт рабо-

те установки плазменной резки металла, которая

начала изготовление первых деталей инноваци-

онной модели российского гибридного тепло-

воза. Завершилось мероприятие рабочей встре-

чей 25 инженеров-конструкторов и начальников

бюро Центра инновационного развития СТМ, где

были обсуждены вопросы перспективных и ин-

новационных разработок в отечественном локо-

мотивостроении, взаимодействия с РЖД и защи-

ты интеллектуальной собственности в условиях

рыночной экономики.

СПРАВКА

ОАО «Синара — Транспортные машины» — ди-

визиональный холдинг, входящий в состав ЗАО Груп-

па Синара. СТМ объединяет ОАО «Людиновский

теп ловозостроительный завод» (ЛТЗ, Калужская

область), ООО «Уральский дизель-моторный завод»

(г. Екатеринбург), ООО «Центр инновационного раз-

вития СТМ» (г. Екатеринбург), ООО «СТМ-сервис»

(г. Екатеринбург). Направления деятельности: ло-

комотивостроение, инжиниринг, организация се-

ти сервисного обслуживания.

ОАО «Людиновский тепловозостроительный

завод» расположено в г. Людиново Калужской обла-

сти. Предприятие основано в 1745 году. С 2007 вхо-

дит в состав холдинга «Синара — Транспортные ма-

шины». Завод выпускает тепловозы с гидро- и элек-

тропередачей. Железнодорожная техника предна-

значена для выполнения маневровой и вывозной ра-

боты на станциях магистральных железных дорог

и на промышленных предприятиях.

Фонд «Сколково» осуществляет создание в Рос-

сии ультрасовременного научно-технологического

комплекса по разработке и коммерциализации инно-

вационных технологий. Попечительский совет фон-

да возглавляет лично Президент РФ Д. А. Медведев.

Среди задач проекта — формирование полюса при-

тяжения для передовых научно-исследовательских

разработок мирового уровня, эффективная ком-

мерциализация научно-технических открытий,

обеспечение ускоренного внедрения новых техно-

логий в реальный сектор экономики, консолидация

интеллектуально-творческих ресурсов, отбор и до-

ступ талантливой молодежи к современным зна-

ниям и лучшим мировым практикам.

8


Íîâîñòè

«Сименс» получил право на серийное производство компонентов для электровоза «Гранит»

28 июня 2011 г. завершена сертификация се-

рийного производства компонентов, поставля-

емых компанией «Сименс» на «Уральские локо-

мотивы» для электровоза 2ЭС10, в Системе сер-

тификации на федеральном железнодорожном

транспорте (ССФЖТ). Подтвердив соответствие

нормам безопасности, «Сименс» получил право

на установку тягового оборудования, в частно-

сти следующих компонентов: тяговый привод,

тяговый преобразователь, дроссель сетевого

фильтра, блок вспомогательных трансформа-

торов и башня охлаждения. В эти компоненты

тягового оборудования внедрены новейшие

технологии «Сименс», его ноу-хау в области

управления асинхронными тяговыми электро-

двигателями, ранее не применявшееся в рос-

сийском транспортном машиностроении. Все

параметры поставляемых компонентов полу-

чили подтверждение о полном соответствии

требованиям норм безопасности на железно-

дорожном транспорте Российской Федерации.

«Интенсивная работа по сертификации ком-

понентов велась проектной командой в тече-

ние года. Несмотря на объем и новизну сер-

тификационных процессов для немецких про-

изводителей, «Сименс» выполнил свои обя-

зательства перед заказчиком с опережени-

ем на два месяца», — сообщил Михаил Двой-

шес, директор проекта по поставке компо-

нентов «Сименс».

Одновременно заканчиваются приемочные

и сертификационные испытания электровоза

«Гранит» на испытательных полигонах Всерос-

сийского научно-исследовательского институ-

та железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ).

Досрочное получение сертификатов на ком-

поненты «Сименс», интегрированные в базо-

вую платформу электровоза 2ЭС10, позволит

ООО «Уральские локомотивы» раньше полу-

чить сертификат на электровоз и передать его

в эксплуатацию ОАО «РЖД», возможно, уже

в сентябре этого года.

«Мы рады досрочно выполнять наши обя-

зательства перед заказчиком и готовы идти

навстречу его пожеланиям, — заявил Дми-

трий Маценов, директор департамента «Мо-

бильность» «Сименс» в России. — Получение

сертификатов на инновационные инженерные

решения, реализованные в продукции, в об-

ласти технологии использования асинхрон-

ных тяговых приводов является значимым

шагом на пути к локализации производства

этих компонентов в России. Так, завод ООО

«Сименс Электропривод» в Санкт-Петербурге,

осуществляющий локализацию производства

тяговых приводов и преобразователей элек-

тровоза «Гранит», уже изготовил опытные об-

разцы компонентов, успешно провел серти-

фикационные испытания тягового двигателя

и в настоящее время проводит мероприятия

для сертификации тягового преобразователя».

СПРАВКА

Грузовой двухсекционный электровоз

типа 2ЭС10

27 мая 2010 года ООО «Уральские локомоти-

вы» — совместное предприятие Группы Сина-

ра и «Сименс» заключило с «Российскими желез-

ными дорогами» (РЖД) контракт на поставку

221 грузового электровоза. В соответствии

с соглашением совместное предприятие на ба-

зе Уральского завода железнодорожного маши-

ностроения (УЗЖМ, Верхняя Пышма, Свердлов-

ская область) должно произвести 221 грузовой

двухсекционный электровоз типа 2ЭС10 в пе-

риод с 2011 по 2016 г.

Электровоз 2ЭС10 способен развивать ско-

рость 120 км/ч при максимальной мощно-

сти на валах тяговых двигателей 8800 кВт,

что на 40 % больше по сравнению с его пред-

шественниками, и обладает более длитель-

ным — на 20 % — жизненным циклом.

ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя

Пышма, Свердловская область) — совмест-

ное предприятие Группы Синара и концерна

«Сименс АГ». Доля «Сименс» в «Уральских локо-

мотивах» — 49 %, доля Группы Синара — 51 %.

Создано на производственной базе Уральско-

9


Íîâîñòè

го завода железнодорожного машиностроения.

Действует с 1 июля 2010 года. Завод выпуска-

ет грузовые электровозы «Синара» постоян-

ного тока с коллекторным тяговым приводом

(2ЭС6), а также ведет работу по выпуску гру-

зовых магистральных электровозов «Гранит»

(2ЭС10) с асинхронным тяговым приводом.

«Сименс АГ» (Берлин и Мюнхен) — мировой

лидер в области электроники и электротех-

ники. Концерн действует в таких областях,

как индустрия и энергетика, а также в сфере

здравоохранения. Более 160 лет «Сименс» оли-

цетворяет технический прогресс, инновации,

качество, надежность и международное со-

трудничество. Компания является крупней-

шим в мире поставщиком экологически безо-

пасных технологий. Более одной трети свое-

го совокупного дохода она получает от «зе-

леных» продуктов и решений. В 2010 финансо-

вом году, завершившемся 30 сентября, оборот

концерна (исключая «Осрам» и «Сименс Ай-Ти

солюшенс энд сервисез») составил 69 млрд ев-

ро, а чистая прибыль — 4,3 млрд евро. На ко-

нец сентября 2010 года в «Сименс» работали

около 336 тысяч сотрудников.

ООО «Сименс» является головной компанией

«Сименс» в региональном кластере «Россия и Цен-

тральная Азия», к которому, помимо России,

отнесены Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Тад-

жикистан, Туркменистан и Узбекистан. В этих

странах концерн работает по всем традици-

онным направлениям своей деятельности, при-

сутствует более чем в 40 городах и является

одним из ведущих поставщиков продукции, услуг

и комплексных решений для модернизации клю-

чевых отраслей экономики и инфраструктуры.

«Сименс» в России и Центральной Азии насчи-

тывает более 3500 сотрудников. Объем зака-

зов «Сименс» в России, Белоруссии и Централь-

ной Азии в 2010 финансовом году (по состоянию

на 30 сентября) превысил 2,7 млрд евро, а обо-

рот составил более 1,3 млрд евро.

Завод «Уральские локомотивы» отметил первую годовщину своей деятельности

Завод «Уральские локомотивы» (г. Верхняя

Пышма, Свердловская область) — совместное

предприятие Группы Синара и концерна «Си-

менс» — отметил первую годовщину производ-

ственной деятельности.

На торжественном собрании, посвященном

Дню завода, генеральный директор предприя-

тия Александр Салтаев и член правления ООО

«Уральские локомотивы» Тим Кристиан Брэгер

вручили сотрудникам, отличившимся в трудо-

вой деятельности, благодарственные письма.

Как подчеркнул Александр Салтаев, за год

работы коллектив предприятия добился зна-

чительных успехов. Завод получил сертификат

на серийное производство электровозов «Си-

нара» (серия 2ЭС6), выпустил опытный образец

локомотива с асинхронным тяговым приводом

«Гранит» (серия 2ЭС10), не имеющий аналогов

в России и пространстве 1520. Сегодня «Ураль-

ские локомотивы» — это одно из самых совре-

менных российских машиностроительных пред-

приятий, производственный комплекс которо-

го объединяет свыше 480 единиц технологиче-

ского оборудования от ведущих мировых про-

изводителей.

«Уральские локомотивы» переживают один

из самых интересных этапов в своей истории:

завод обладает необходимой базой для вы-

пуска высокотехнологичного подвижного со-

става и успешно внедряет новые технологии.

«В ближайшем будущем перед предприя-

тием поставлена очередная масштабная за-

дача — наладить производство пассажирских

пригородных электропоездов «Ласточка» (ти-

па Desiro RUS). Первый локализованный в Рос-

сии электропоезд «Ласточка» планируется вы-

пустить на «Уральских локомотивах» в 2014 го-

ду», — отметил А. Салтаев.

Также в День завода был дан старт Пер-

вой заводской легкоатлетической эстафете.

10


Íîâîñòè

На беговую дорожку вышло 12 команд. Это

84 чел., в том числе — 24 женщины. Итоги

забега были подведены сразу же. Первое ме-

сто заняла объединенная команда департа-

мента конструкторских разработок и иссле-

дований и департамента главного бухгалте-

ра. Легкоатлетическая эстафета станет тра-

диционной.

«Уверен, что такие мероприятия делают кол-

лектив более сплоченным и настраивают завод-

чан не только на спортивные, но и на трудовые

победы», — подчеркнул А. Салтаев.

СПРАВКА

ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма,

Свердловская область) — совместное предприятие

Группы Синара и концерна Siemens AG. Создано на про-

изводственной базе Уральского завода железнодорож-

ного машиностроения. Действует с 1 июля 2010 года.

Завод выпускает грузовые электровозы «Синара» по-

стоянного тока с коллекторным тяговым приводом

(2ЭС6), а также ведет работу по выпуску грузовых ма-

гистральных электровозов «Гранит» (2ЭС10) с асин-

хронным тяговым приводом. Презентация опытно-

го образца «Гранита» состоялась 18 ноября 2010 года.

Кластер «Т-Платформ» для судостроительной отрасли

Компания «Т-Платформы» завершила по-

ставку вычислительного кластера для Цен-

трального научно-исследовательского ин-

ститута (ЦНИИ) «Курс». На сегодня это самый

мощный вычислительный комплекс, приме-

няемый в судостроительной отрасли и один

из мощнейших во всей российской промыш-

ленности.

ЦНИИ «Курс» образован в июне 1979 года

в качестве головной организации судостро-

ительной промышленности по корабельно-

му вооружению и судовому радиоэлектрон-

ному оборудованию. Сегодня это головная

научно-исследовательская организация су-

достроительной отрасли по проблемам си-

стемного проектирования корабельного во-

оружения, бортового оборудования и ракет-

ных комплексов. В числе основных направ-

лений деятельности института — проекти-

рование систем управления движением су-

дов, анализ электромагнитной совместимо-

сти радиоэлектронных средств вооружения

кораблей, проектное моделирование техни-

ческих систем и оборудования ВМФ России.

Как сообщается, аппаратную основу кла-

стера ЦНИИ «Курс» с пиковой производи-

тельностью более 9,6 Тфлопс составил мно-

гопроцессорный вычислительный комплекс

с гибридной архитектурой на базе платфор-

мы T-Blade 1.1i и графических ускорителей

Nvidia Tesla S2050. Использован интерконнект

QDR Infiniband. Для хранения больших мас-

сивов обрабатываемой информации в состав

комплекса была включена система Panasas,

разработанная с учетом специфики работы

высокопроизводительных систем.

Утверждается, что благодаря возможно-

стям масштабирования, заложенным в кон-

структив кластера, заказчик при необходи-

мости сможет легко увеличить его мощность.

«Сименс» подписал соглашения на железнодорожном форуме в Сочи

На VI Международном железнодорожном

форуме «Стратегическое партнерство 1520»

в Сочи компания «Сименс АГ», ОАО «Россий-

ские железные дороги» и ЗАО Группа Сина-

ра подписали соглашение об основных усло-

виях поставки 1200 вагонов электропоез-

дов Desiro RUS, локализации их производ-

ства и основных технических характеристи-

ках. Общая стоимость контракта будет пре-

вышать 2 млрд евро.

11


Íîâîñòè

На Уралмашзаводе состоялась конференция «Инновации и молодежь»

Всего в конференции приняли участие бо-

лее 50 чел. Среди них не только сотрудники

Уралмашзавода и Уралмаш-Инжиниринга,

но и Ижорских заводов, Уралхиммаша, а также

студенты профильных специальностей Россий-

ского государственного профессионально-

педагогического университета (РГППУ )

и Уральского федерального университета

(УрФУ).

Целью проведения конференции являлась

активизация научно-технического творчества

молодых специалистов, направленная на повы-

шение эффективности производства.

В ходе конференции работали 6 секций по на-

правлениям:

— Металлургия;

— Машиностроение, механика, транспорт;

— Управление персоналом;

— Экономика, финансы, право;

— Информационные технологии, автомати-

зация;

— Конкурс конструкторов.

«Сухой» поможет Челябинскому трубопрокатному заводу

в создании корпоративного университета

Соответствующее соглашение было подписа-

но в июне этого года. Группа экспертов Корпора-

тивного университета компании «Сухой» прове-

ла для специалистов службы персонала предпри-

ятия занятия, в ходе которых была представле-

на методология создания таких учебных заведе-

ний и порядок разработки корпоративной моде-

ли компетенций. В дальнейшем сотрудники уни-

верситета авиастроительного холдинга планиру-

ют оказывать челябинским коллегам консульта-

ционную помощь.

Корпоративный университет существует в ком-

пании «Сухой» пять лет. В его задачи входит отбор

сотрудников и специалистов с высоким потенциа-

лом, обеспечение системной подготовки руководи-

телей в соответствии с корпоративными стандар-

тами и идеологией холдинга, непрерывная подго-

товка и переподготовка управленческого персо-

нала и кадрового резерва на всех уровнях управ-

ления. Таким образом, в компании действует меха-

низм, поддерживающий формирование и разви-

тие эффективной управленческой команды на ба-

зе общей управленческой культуры.

За годы своего существования специалисты уни-

верситета разработали корпоративную модель ком-

петенций, создали центр оценки и развития пер-

сонала, организовали библиотеку эффективных

учебных программ на базе собственных разрабо-

ток. Ведется системная работа по формированию

и развитию кадрового резерва, создаются допол-

нительные возможности для обучения и продви-

жения перспективных сотрудников для выдвиже-

ния на управленческие позиции.

За пять лет в университете была проведена оцен-

ка более тысячи руководителей и резервистов всех

предприятий холдинга, компании «Гражданские

самолеты «Сухого», РСК «МиГ» и ЗАО «Аэрокомпо-

зит», а также более 50 руководителей сторонних

организаций. Организовано свыше 150 семинаров

и тренингов для руководителей входящих в «Су-

хой» структур, в которых приняли участие более

1700 человек. В настоящее время по программам

подготовки резерва всех уровней обучается более

80 человек. Более 70 резервистов завершили обу-

чение. 20 из них были назначены на руководящие

должности уже в процессе изучения курса. Одним

из основных направлений деятельности Корпора-

тивного университета компании «Сухой» является

обучение технологиям «бережливого производ-

ства». Специализированные курсы прошли более

400 специалистов предприятий холдинга и свыше

70 сотрудников сторонних организаций.

12


Íîâîñòè

Работы участников конференции оценивала

экспертная комиссия под председательством

первого заместителя генерального директора

Уралмашзавода Бориса Бельмана.

В ходе мероприятия участники имели возмож-

ность посетить сварочный, сборочный и на ме-

ханообрабатывающий цеха Уралмашзавода.

Все участники научно-практической конфе-

ренции получили памятные сувениры, а побе-

дители — денежную премию.

Особенно отличился Лев Репин, занявший

сразу все призовые места на секции «Экономи-

ка, финансы, право».

Руководство отметило высокое качество

подготовки участников конференции и при-

няло решение сделать это мероприятие еже-

годным.

Машиностроительная корпорация «Уралмаш» —

один из лидеров российского рынка оборудования

для металлургии, горнодобывающей, нефте- и газо-

добывающей промышленности, промышленности

строительных материалов и энергетики. Стратегия

развития корпорации предусматривает создание

машиностроительной компании мирового уров-

ня, которая сможет комплексно обеспечивать по-

требности заказчиков в оборудовании.

На предприятии при поддержке основного ак-

ционера — Газпромбанка, осуществляется мас-

штабная программа комплексной модернизации

и расширения производственных мощностей.


13


Íîâûå òåõíîëîãèè îò AUTODESK

AUTODESK ОБНОВЛЯЕТ ПРОГРАММНЫЕ ПРОДУКТЫ И УЧЕБНЫЕ КУРСЫ ДЛЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ

«Растущий спрос на высококвалифицирован-

ных специалистов в таких областях, как проек-

тирование, дизайн и создание виртуальной ре-

альности, открывает перед студентами новые го-

ризонты и перспективы, — говорит доктор Джо

Астроф (Joe Astroth), руководитель образователь-

ных программ Autodesk. — Наши новые учебные

программные комплексы и курсы помогут буду-

щим выпускникам получить интересную работу

и быстро добиться карьерного роста».

«Чтобы помочь образовательным учрежде-

ниям готовить высокопрофессиональных спе-

циалистов, умения и навыки которых отвеча-

ли бы требованиям современного рынка и вы-

зовам будущего, мы функционально выравнили

наши продукты для обучения с их коммерчески-

ми аналогами. Последние, в свою очередь, стали

еще более эффективны для решения сложных

задач реального проектирования, — говорит

Дмитрий Яковлевич Постельник, руководитель

образовательных программ Autodesk в России

и странах СНГ. — В линейке версии-2012 продук-

ты Autodesk объединены в программные ком-

плексы, внутри которых содержатся все инстру-

менты для максимально удобного воплощения

идеи в информационную модель или цифро-

вой прототип. Наши новые программные ком-

плексы и учебные курсы изначально ориенти-

рованы на творческий подход к проектирова-

нию, позволяя студентам максимально задей-

ствовать воображение и полностью раскрыть

свой потенциал. Благодаря комплексам вер-

сии-2012 образовательный процесс станет бо-

лее эффективным и результативным».

В числе новых программных комплексов для

вузов можно отметить Autodesk Design Suite

for Education, Autodesk Factory Design Suite for

Education и Autodesk Product Design Suite for

Education. Студентам и преподавателям также

доступны следующие программные решения:

— Autodesk Education Master Suite;

— Autodesk Building Design Suite for Education;

— Autodesk Entertainment Creation Suite for

Education;

— Autodesk Infrastructure Design Suite for

Education.

В каждый образовательный пакет включены по-

следние версии наиболее популярных продуктов,

среди которых AutoCAD, Autodesk Revit Architecture,

Autodesk Inventor Professional, Autodesk 3ds Max

и Autodesk Maya. Улучшенные функции и расши-

ренные возможности, а также новые и привычные

технологии проектирования, такие как информа-

ционное моделирование зданий (BIM), экологи-

чески рациональное проектирование sustainable

design, создание виртуальной реальности и тех-

нология цифровых прототипов вдохновляют про-

фессионалов на поиск новых концепций, а сту-

дентам обеспечивают преимущество при прие-

ме на работу. Чтобы обучение было еще более эф-

фективным, для студентов вузов было дополни-

тельно разработано восемь учебных курсов, ор-

ганизованных по дисциплинам и уровням пред-

варительной подготовки. Программы можно бес-

Компания Autodesk объявляет о выходе новых программных комплексов для образования вер-

сии-2012 и специализированных учебных курсов, которые призваны помочь студентам и уча-

щимся обрести навыки проектирования. Новые комплексы сформированы с учетом отрас-

левой специфики таким образом, чтобы все входящие в них продукты дополняли друг дру-

га. Студенты получают доступ к тем же инструментам, которыми пользуются професси-

оналы, благодаря чему они могут уже сейчас начать подготовку к успешной карьере в таких

сферах, как архитектура, строительство, конструирование, цифровая графика и анимация.

Программные комплексы представлены в различных странах мира более чем на 10 языках.

14


платно загрузить на сайте Образовательного со-

общества Autodesk.

Компания Autodesk предлагает новые реше-

ния и для средних школ. Прежде всего это два

обновленных программных комплекса, включа-

ющие в себя версии продуктов Autodesk 2012,

новый учебный курс Autodesk Digital STEAM

Workshop, который поможет школьникам по-

лучить четкие представления о том, как связа-

ны между собой наука, технологии, конструи-

рование, искусство и математика (STEAM); а так-

же новые сертификационные экзамены, с по-

мощью которых учащиеся смогут оценить уро-

вень своих навыков. Для общеобразовательных

учебных заведений доступны следующие про-

граммные комплексы:

— Autodesk Design Academy;

— Autodesk Animation Academy.

Autodesk Digital STEAM Workshop предо-

ставляет в распоряжение преподавателей це-

лый арсенал новейших инструментов для об-

учения всем основам проектирования. Инте-

рактивные, базирующиеся на сквозной раз-

работке проектов, методы обучения не оста-

вят равнодушными ни одного учащегося. Об-

разовательная программа содержит профес-

сиональные видеоролики, интерактивные уро-

ки с использованием 3D-моделей и пакет мате-

риалов Digital Study Packet, поддерживающий

программу сертификации учащихся Autodesk

Certified User.

Поставки новых отраслевых программных

комплексов уже ведутся. В зависимости от коли-

чества приобретаемых лицензий доступны так-

же специальные предложения.

Лицензии на 2012 версии многих продуктов

Autodesk могут приобретаться образователь-

ными учреждениями отдельно, вне состава про-

граммных комплексов. Сами студенты и учащие-

ся также могут купить «коробочные» версии про-

дуктов со скидкой в дополнение к возможности

скачать их бесплатно с сайта Образовательного

сообщества Autodesk.

Об условиях приобретения для вашего реги-

она спрашивайте у реселлеров или на горячей

линии Autodesk СНГ.

СПРАВКА

Autodesk, Inc (http://www.autodesk.ru/) — ми-

ровой лидер в области решений для 3D-дизайна,

проек тирования и создания виртуальной реаль-

ности. Все компании из списка Fortune, 100 и 15 по-

следних обладателей премии «Оскар» за лучшие

визуальные эффекты используют инструменты

Autodesk, чтобы проектировать, моделировать

и визуализировать свои идеи для экономии вре-

мени и денег, улучшения качества продукции и ско-

рейшего внедрения инноваций. Начиная с выпуска

AutoCAD в 1982 году, компания разработала широ-

чайший спектр инновационных программ, позво-

ляющих инженерам, архитекторам и конструкто-

рам испытывать свои идеи еще до их реализации.


ÀÊÒÓÀËÜÍÀß ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß

Компания Paragon Software выпустила новые

версии кросс-платформенных утилит NTFS for Mac

OS X и HFS+ for Windows, обеспечивающих обмен

и совместное использование файлов системами

Windows и Mac OS X. Приложение NTFS for Mac OS

X 9.0 делает возможной поддержку файловой си-

стемы NTFS в Mac OS X и Mac OS X 10.7 Lion, а так-

же позволяет производить операции с разделами

NTFS под Mac OS X. Приложение Paragon HFS+ for

Windows 9.0 содержит специальный драйвер, ко-

торый позволяет операционной системе получить

доступ и управлять файлами формата HFS. Ути-

литы NTFS for Mac OS X 9.0 и HFS+ for Windows 9.0

базируются на собственной технологии Paragon

Software — Universal File System Driver (UFSD). Эта

технология была специально разработана для обе-

спечения полного доступа пользователей к наибо-

лее популярным файловым системам (NTFS, HFS+,

FAT, Ext2/2FS и другим) из под различных ОС (Mac,

Windows, Linux и DOS).

Paragon Software упрощает совместное использование файлов системами Windows и Mac OS

15



AUTODESK REVIT ARCHITECTURE 2011

Autodesk® Revit® Architecturе, основанный

на технологии информационного моделиро-

вания зданий, обеспечивает полную свободу

творчества при максимальной эффективности.

НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ


ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ИНТЕРФЕЙС

Панель свойств теперь имеет возможность

закрепляться на видовом экране. Отображать

текущие свойства вида или элементов модели.

Для удобства работы есть возможность переклю-

чаться между группами выделенных объектов.

Также появилась возможность настраивать со-

четания горячих клавиш непосредственно в ме-

ню Ревит в специальном редакторе. Для пане-

ли быстрого доступа теперь есть возможность

отредактировать последовательность функций,

а также расположить в ней окошко с типораз-

мерами элементов.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА

ДОКУМЕНТАЦИИ

В 2011-й версии Revit появились возможно-

сти настройки величины Временных размеров.

Для удобства работы в 3М-видах теперь поддер-

живаются привязки к пространственным эле-

ментам, импортированным из CAD систем. Так-

же в Revit Architecture включен ряд возможно-

стей по проектированию несущих конструкций

из Revit Structure.

ДОКУМЕНТАЦИЯ

Пользовательские обозначения фасадов, соз-

данные в редакторе семейств, теперь могут ис-

пользоваться в проекте Revit. Для рабочих ли-

стов появилась новая возможность размещения

Autodesk® Revit® Architecture 2011 позволяет исследовать различные проектные идеи и формы,

следуя ходу мысли проектировщика на всех стадиях проектирования, выпуска документации

и строительства. Внесенные изменения автоматически распространяются на все связан-

ные элементы проекта. Данные информационной модели здания, созданной в Autodesk Revit

Architecture, позволяют создавать графики строительных работ, контролировать соблю-

дение экологических требований, выполнять проверку коллизий и управлять изготовлением

строительных изделий.

Пользовательский интерфейс Autodesk Revit

Architecture 2011

Проектирование и подготовка документации

в Autodesk Revit Architecture 2011

16



Документация в Autodesk Revit Architecture 2011 Редактор семейств в Autodesk Revit Architecture 2011

сетки, данный объект — настраиваемый и под-

держивает привязку, при расположении видов,

аннотаций и спецификаций.

Также в программе улучшены возможности

по работе с текстовыми аннотациями, теперь

есть возможность размещать текст в рамке,

добавлять маркеры и редактировать привяз-

ку выносок.

РЕДАКТОР СЕМЕЙСТВ

Для реализованных в 2010-й версии элемен-

тов — «панелей по образцу», в Revit 2011 поя-

вились возможности использовать параметры

экземпляра (геометрические характеристики

и т. д.) в спецификациях и марках.

Также теперь есть возможность осуществлять

свободное редактирование геометрии с помо-

щью ручек, для элементов, у которых уже назна-

чены параметры для размеров, а в самих обо-

значениях размеров теперь можно отображать

формулы, если таковые определены.

КОНЦЕПТУАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Для концептуальных форм есть возможность

переопределить эскиз профиля на любой ста-

дии, даже после выполнения операций вытяги-

вания, переноса, масштабирования, добавления

дополнительных профилей. Для схемы разрез-

ки панелей, в режиме создания концептуаль-

ной формы, можно назначить уровни и вспо-

могательные плоскости (линии), в качестве ли-

ний разрезки. А также для поверхностей в ка-

честве панелей по образцу, теперь использует-

ся новый тип элемента Revit — адаптивный. Па-

нель, созданную таким образом, можно привя-

зывать к схеме разрезки, по адаптивным точ-

кам, а сами элементы можно создавать при по-

мощи нового механизма формообразования.

17



AUTODESK REVIT DB LINK

Подписчикам доступна функция Autodesk Revit

DB Link, позволяющая наладить динамическую

связь между проектом Autodesk® Revit® и внеш-

ней базой данных с помощью процедур импорта

и экспорта. При внесении изменений во внеш-

нюю базу данных, всю связанную информацию

можно импортировать в модель Autodesk Revit.

При этом обновляются и графические, и негра-

фические данные.

Средство Autodesk Revit DB Link позволя-

ет сохранять связь проекта Revit с базой дан-

ных Microsoft® Office Access® либо ODBC. С по-

мощью Revit DB Link можно экспортировать

проектные данные в базу, внести требуемые

изменения, а затем экспортировать обратно

в проект.

ИНСОЛЯЦИЯ

Autodesk Revit 2011 позволяет выполнять рас-

чет траектории движения солнца и оценивать его

влияние на проектируемое здание. Теперь можно

создавать наглядное представление расчетного

периода (сезона, либо времени суток) и оценить

влияние естественного освещения и окружающих

условий, с помощью инсоляционного графика.

НОВЫЕ ВИЗУАЛЬНЫЕ СТИЛИ

Новые визуальные стили в Autodesk Revit

Architecture 2011

В программе появилось два новых визуальных

стиля: однородный цвет и реалистичные тексту-

ры. Теперь есть возможность отобразить тексту-

ры, назначенные элементам конструкции без вы-

полнения операции тонирования.

Концептуальное проектирование в Autodesk Revit

18



УЛУЧШЕНИЕ ВИЗУАЛИЗАЦИИ

Улучшение визуализации в Autodesk Revit

Architecture 2011

При выборе заднего фона для визуализа-

ции модели теперь есть возможность опреде-

лить растровое изображение и его настрой-

ки. В 2011-х версиях программных продуктов

Autodesk используются общие базы по матери-

алам и процедуры настройки текстур, что обе-

спечивает минимизацию потерь при обмене

данными между приложениями.

СОВМЕСТНАЯ РАБОТА

В 2011-й версии Revit улучшены возмож-

ности одновременной работы над проектом,

как для связанных файлов, так и для работа-

ющих с файлом хранилища. Для элементов

из связанных файлов появилась возможность

маркировки, а для рабочих наборов — воз-

можность отключения отображения элемен-

тов нередактируемых объектов (неактивных

рабочих наборов).

ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С AUTODESK INVENTOR

Улучшение процедуры обмена данными меж-

ду Revit и Autodesk Inventor. Появились возмож-

ности добавления категории из архитектурно-

строительных САПР.

ОСНОВНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

AUTODESK REVIT ARCHITECTURE

ОТРАЖЕНИЕ РЕАЛЬНОГО ПРОЦЕССА

АРХИТЕКТУРНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Autodesk Revit Architecture, основанный

на технологии информационного модели-

рования зданий, дает архитекторам возмож-

ность сосредоточиться на главном — про-

ектировании зданий — благодаря тому, что

процесс проектирования в программе от-

ражает особенности архитектурного проек-

тирования. При работе над моделью здания

в Autodesk Revit Architecture автоматически

создаются точные планы этажей, фасады, раз-

резы и 3D-виды, вычисляются площади, а так-

Концептуальное проектирование

19



Удобный пользовательский интерфейс

Двунаправленная ассоциативность

20


же формируются ведомости и спецификации

в соответствии с заданными параметрами. Ре-

шение поможет вам создавать трехмерные

виды для более полного представления ва-

ших идей заказчику, а также вносить измене-

ния в модель здания даже на поздних стади-

ях с полной уверенностью в том, что все ви-

ды, спецификации и другие составные части

рабочей документации останутся полностью

скоординированными.

ТОЧНОЕ ОТРАЖЕНИЕ ПРОЕКТНЫХ ИДЕЙ

Autodesk Revit Architecture предоставля-

ет возможности концептуального проекти-

рования, позволяющие быстро исследовать

проектные идеи. С помощью специализиро-

ванных функций можно легко создавать раз-

личные формы и архитектурные концепции.

Вы сможете выполнять проекты с учетом эко-

логических требований благодаря расчетам

потребности в материалах, месторасположе-

ния здания и инсоляции. Данные информа-

ционной модели здания позволят точно вы-

полнить расчет конструкции, проверку на от-

сутствие коллизий, а затем и сами строитель-

ные работы.

БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЕ

ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЕКТОВ

Вы можете превзойти самые смелые ожи-

дания ваших клиентов и получить дополни-

тельные конкурентные преимущества за счет

более эффективного выполнения проектов.

На всех этапах работы над проектом, от пер-

воначального замысла и до стадии строитель-

ства, члены проектного коллектива работают

с единой информационной моделью здания,

созданной в Autodesk Revit Architecture. Это

позволяет оптимизировать рабочий процесс

и свести к минимуму дорогостоящие ошиб-

ки при совместной работе. Вы сможете при-

нимать верные решения по ходу работы над

проектом и, соответственно, сократить коли-

чество исправлений.


Спецификации

21



Варианты конструкции

Компоненты узлов

22



ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ


Autodesk® Revit® Architecture поможет вам

добиться преимущества перед конкурента-

ми благодаря использованию передовых ин-

струментов проектирования и обмена ин-

формацией.

КОНЦЕПТУАЛЬНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Autodesk Revit Architecture содержит легкие

в использовании средства концептуального про-

ектирования. Они облегчают создание эскизов,

моделей произвольной формы и позволяют сво-

бодно манипулировать ими. Вы можете зада-

вать формы и геометрию в виде реальных ком-

понентов здания для концептуального проекти-

рования с дальнейшим переходом к разработ-

ке рабочего проекта и выпуску документации.

В пределах одной рабочей среды вы можете го-

товить рабочую документацию, взяв за основу

концептуальную модель здания.

УДОБНЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ

ИНТЕРФЕЙС

Интерфейс Autodesk Revit Architecture ха-

рактеризуется оптимальной организацией,

большей площадью графической области,

а также ускоренным доступом к инструмен-

там и командам.

ДВУНАПРАВЛЕННАЯ АССОЦИАТИВНОСТЬ

Одно из главных преимуществ програм-

мы — учет даже малейших изменений. Вся ин-

формация о модели Autodesk Revit Architecture

хранится централизованно, а именно в файле

проекта. Благодаря этому редактирование ком-

понента на любом из видов приводит к измене-

нию всей модели здания.

СПЕЦИФИКАЦИИ

Спецификация — один из видов представ-

ления модели в Autodesk Revit Architecture. Из-

менения в спецификации автоматически от-

ражаются на всех остальных видах модели.

Ведомости материалов

23



Имеется возможность ассоциативно разде-

лять таблицы спецификаций, а также исполь-

зовать в проекте такие элементы, как форму-

лы и фильтры.

ПАРАМЕТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Параметрические компоненты, извест-

ные также как семейства, являются основой

процесса проектирования в Autodesk Revit

Architecture. По своей сути они являются эле-

ментарными единицами проекта. Параметри-

ческие компоненты могут представлять собой

как простейшие строительные элементы (сте-

ны, колонны и т. п.), так и более сложные — на-

пример мебель и различного рода оборудова-

ние. Для работы с параметрическими компо-

нентами не требуется знание какого-либо язы-

ка программирования.

ВАРИАНТЫ КОНСТРУКЦИИ

Проработка разных вариантов проекта боль-

ше не является трудоемкой задачей. Поэтому

можно с легкостью представить заказчику сра-

зу несколько вариантов решения. При этом каж-

дый из вариантов просчитывается и представ-

ляется в наглядном виде.

КОМПОНЕНТЫ УЗЛОВ

Воспользуйтесь расширенной библиотекой

компонентов узлов Autodesk Revit Architecture.

Библиотеки компонентов можно изменять, со-

гласно принятым в проектной организации стан-

дартам, а также создавать собственные библи-

отеки узлов.

ВЕДОМОСТИ МАТЕРИАЛОВ

Функция позволяет определять потреб-

ность в материалах и их стоимость. Она по-

лезна для решения задач экологически ра-

ционального проектирования, а также для

прогнозирования затрат. Точность и актуаль-

ность информации о материалах обеспечи-

вается механизмом параметрического управ-

ления изменениями.

Revit Building Maker

24


REVIT BUILDING MAKER

Revit Building Maker предоставляет возможность

разработки функциональных проектов на основе кон-

цептуальных форм. Для формирования, стен, крыш,

этажей и стеновых ограждений достаточно выбрать

соответствующие грани. Для полученной модели

здания можно формировать разнообразные отче-

ты — например, по площадям и объемам. Концепту-

альные формы могут быть созданы непосредственно

в Autodesk Revit Architecture или импортированы в ка-

честве формообразующих элементов из таких прило-

жений, как AutoCAD®, form-Z, Rhino, Google SketchUp,

а также других приложений на основе ACIS и NURBS.

ПРОВЕРКА НА КОЛЛИЗИИ

Эта функция используется для проверки объ-

ектов трехмерной модели на наличие простран-

ственных коллизий.

ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТОВ

Вы можете выполнять фотореалистичную ви-

зуализацию модели. Высокое качество обеспе-

чивается модулем рендеринга mental ray®, ко-

торый обладает удобным интерфейсом и высо-

кой скоростью работы.

Если требуются расширенные возможности

обработки визуализированной сцены, вы мо-

жете импортировать ее в Autodesk® 3ds Max®

Design в формате Autodesk® FBX®. Эта програм-

ма обеспечивает непревзойденную гибкость

и широкие возможности управления визуали-

зацией ваших моделей. Узнайте больше о визу-

ализации проектов.

ПОДДЕРЖКА 64-РАЗРЯДНЫХ

ОПЕРАЦИОННЫХ СИСТЕМ

Встроенная поддержка 64-разрядных опера-

ционных систем в Autodesk Revit Architecture по-

зволяет работать с большими проектами, а также

повышает производительность и стабильность

выполнения задач, требующих значительных за-

трат оперативной памяти, включая визуализа-

цию, печать, обновление модели и импорт/экс-

порт файлов.

Проверка на коллизии


25



ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ

В системе Revit есть возможность экспор-

тировать модель здания или площадки с ме-

таданными в AutoCAD® Civil 3D®. Кроме то-

го, модели могут с высокой точностью экс-

портироваться в Autodesk® Inventor® — про-

граммный продукт для машиностроительно-

го 3D-проектирования.

ПОДДЕРЖКА ФОРМАТА AUTODESK DWF

Autodesk Revit Architecture поддерживает

обмен электронными пометками с Autodesk®

Design Review. Отслеживание изменений осу-

ществляется как никогда легко благодаря объ-

единению возможностей работы с пометка-

ми в этих программах. Вам никогда не придет-

ся вводить данные повторно. Revit Architecture

поддерживает публикацию модели в форма-

тах 2D и 3D DWF™. Такая возможность позволя-

ет эффективно обмениваться проектными дан-

ными в компактном виде. Это очень важно, на-

пример, при привлечении заказчиков к процес-

су утверждения проекта.

ПОИНТ —

авторизованный дистрибьютор Autodesk.

Телефон/факс:

(495) 781–5481 (многоканальный)

Почтовый адрес:

115230, Москва, Варшавское шоссе, 36.


26


NANOCAD 03

Платформа nanoCAD постоянно развивает-

ся и совершенствуется. Так, новую версию от-

личает возросшая скорость работы, оптимизи-

рованный интерфейс и расширенный функци-

онал по работе с чертежами.

ЗНАКОМЫЙ ИНТЕРФЕЙС

Удобство и «дружественность» nanoCAD обе-

спечиваются принятыми традиционными мето-

дами работы и знакомым интерфейсом. Освоить

nanoCAD сможет практически любой проекти-

ровщик, имеющий опыт работы в популярных

САПР: меню, иконки кнопок, панели и команд-

ная строка легко узнаваемы. Все это позволяет

быстро приступить к работе, потратив минимум

времени на переобучение персонала.

ПРЯМАЯ ПОДДЕРЖКА НОВЕЙШИХ ВЕРСИЙ

ФОРМАТА DWG

nanoCAD использует в качестве основно-

го формата данных самый распространенный

формат файла технической документации —

DWG. Чертежи, сохраненные в этом формате,

могут без потери информации ис-

пользоваться как в nanoCAD, так

и в любых других САПР, поддержи-

вающих DWG-формат, объединяя

решения между собой.

Прямая работа с файлами DWG

повышает надежность работы

с чертежами. Встроенные сред-

ства автоматического сохранения

и восстановления чертежей, соз-

дание резервных копий файлов,

аудит проблемных файлов — все

это позволяет пользователю быть

уверенным, что с его важной ин-

формацией ничего не произойдет даже в слу-

чае непредвиденных ситуаций.

ПОЛНОЦЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ

РАЗРАБОТКИ ЧЕРТЕЖЕЙ

• nanoCAD содержит все необходимые ин-

струменты базового проектирования и по-

зволяет: создавать и редактировать раз-

личные 2D- и 3D-векторные примитивы,

тексты, объекты оформления чертежа, на-

стройки отображения и печати графиче-

ской технической документации;

• создавать и использовать любые виды

таблиц, выполнять специфицирование эле-

ментов чертежа по атрибутивным данным

блоков и объектов оформления;

Первая отечественная свободно распространяемая базовая САПР-платформа для различных

отраслей. Платформа nanoCAD содержит все необходимые инструменты базового проекти-

рования, а благодаря интуитивно понятному интерфейсу, непосредственной поддержке фор-

мата DWG и совместимости с другими САПР-решениями является лучшим выбором при пере-

ходе на альтернативные системы.

Прямая поддержка новейших версий формата DWG

Знакомый интерфейс

Íîâûå òåõíîëîãèè îò NANOCAD

27


• производить настройки рабочей среды

для оформления рабочей документации

по различным стандартам;

• вести полноценную работу в 3D-пространстве

модели и 2D-пространстве листа посред-

ством видовых экранов;

• просматривать, создавать и редактиро-

вать поверхностные 3D-модели, созда-

вать пользовательскую координатную си-

стему для редактирования и геометриче-

ской привязки к 3D-объектам;

• посредством использования единого фор-

мата файла DWG осуществлять полноцен-

ное сотрудничество и взаимодействие

с коллегами-проектировщиками, разра-

батывающими чертежи в других наибо-

лее распространенных САПР;

• использовать при проектировании лю-

бую ранее выполненную техническую до-

кументацию, хранящуюся в электронном

растровом формате (сканированные чер-

тежи, тексты, таблицы, фотографии);

• выполнять печать готовых технических

документов на любых устройствах печати,

установленных в операционной системе.

РАЗРАБОТКА ПРИЛОЖЕНИЙ (API)

• nanoCAD имеет привычный для многих раз-

работчиков САПР программный интерфейс

(API) для создания приложений на языке

C++, предоставляющий полный доступ

ко всем функциям платформы. Внутренние

структуры данных и программный интер-

фейс позволяют вести разработку прило-

жений любой сложности. А для быстрого

написания утилит и небольших приложе-

ний имеется возможность использовать.

NET и сценарии (скрипты) на базе ActiveX

Automation (Java-script, VB-script и др.).

СОВМЕСТИМОСТЬ С ДРУГИМИ

РЕШЕНИЯМИ

nanoCAD поддерживает объемное отображе-

ние 3D-объектов (полигональные и триангуляр-

ные поверхности, границы твердых тел). Даже без

загрузки дополнительных приложений можно

оформлять чертежи, содержащие 3D-объекты.

nanoCAD без изменения, по принципу полного

хранения исходных и транзитных данных, сохра-

няет в DWG-файле информацию о proxy-объектах,

созданных в других САПР. Эта уникальная способ-

ность позволяет использовать nanoCAD совмест-

но с САПР других производителей, не накладывая

при этом никаких ограничений на структуру дан-

ных чертежей. Например, если в исходном файле

были объекты типа «Стена», «Окно», то в nanoCAD

можно проставить их размеры, а затем загрузить

результат в архитектурную САПР. Таким образом

можно объединять nanoCAD в одну технологи-

ческую цепочку с различными САПР, обеспечи-

вая значительную экономию средств.

Важное для пользователя новшество — воз-

можность связать любой графический объект

с нормативными документами в системе хране-

Полноценный инструмент разработки чертежей


28


ния, поиска и отображения текстов и реквизи-

тов нормативных документов NormaCS.

САПР, БЕСПЛАТНАЯ ДЛЯ ВСЕХ!

nanoCAD, так же как базовое решение

по управлению документами nanoTDMS Ко-

радо, — абсолютно бесплатная САПР базово-

го уровня. Ее могут использовать в коммерче-

ских целях, как индивидуальные пользователи,

так и проектные коллективы, применяя полный

набор инструментов для создания, редактиро-

вания и выпуска 2D-чертежей. Для использо-

вания программы в коммерческих целях необ-

ходима регистрация nanoCAD: получение се-

рийного номера и файла лицензии. Подробно

об обязательной регистрации. Подробно о бес-

платной технической поддержке.

Вы можете приобрести абонемент на тех-

ническую поддержку. Он предоставляет его

обладателю право на расширенную техниче-

скую поддержку и право на доступ к закры-

тым материалам сайта www.nanocad.ru, свя-

занным с программным продуктом nanoCAD.

ПОДРОБНЕЕ ПРО АБОНЕМЕНТ

Платными являются специализированные

приложения, построенные на базе nanoCAD

и повышающие эффективность работы про-

ектных организаций. Эти приложения, кото-

рые распространяются по схеме годовых або-

нементов или по «классической» коробоч-

ной схеме продаж, можно приобрести через

постоянно расширяющуюся дилерскую сеть

ЗАО «Нанософт».



29


УРОК 3D-МОДЕЛИРОВАНИЯ В LINUX

В этой части урока я стараюсь максималь-

но подробно показать как создаются модели

в Blender на примере офисного кресла. Много

полезного найдут не только новички, но и лю-

ди, переходящие на Blender с других программ

моделирования. Я до сих пор помню свое ощу-

щение беспомощности после 3ds Max: знаю,

что хочу сделать, знаю как, но вот ЧЕМ? В поис-

ках нужных кнопочек будто с нуля все изучила.

Blender предполагает использование и знание

огромного количества горячих клавиш, и не сто-

ит сопротивляться. У меня на столе лежит целый

ежедневник формата А4 со множеством записей,

от сочетаний клавиш до собственных наработок

в настройке чего-либо: риг, свет, частицы и пр.

Рекомендую новичкам все записывать, особен-

но в ходе экспериментов. Пытались сделать од-

но, а получили другое? Отлично! Нужно записать

как, а то потом понадобится быстро сделать это

самое другое, а получится вообще третье.

Помните, что 3D-модели в первую оче-

редь — декорации. Если ваше кресло будет сто-

ять в сцене за полкилометра от камеры, то нет

необходимости моделировать каждый вин-

тик — просто создайте что-то похожее, и хва-

тит (рис. 1).

Конкретно эта модель ваялась ради силуэ-

та, минут где-то 10–15. Сейчас же я буду созда-

вать высокодетализированную модель, попут-

но рассказывая, как это делается. Я не дам кон-

кретный рецепт «создайте куб размера Х, пе-

реместите его на Y см…», я покажу возможно-

сти инструмента, но в более интересной фор-

ме, чем простой пересказ руководства пользо-

вателя. Так что пробуем и экспериментируем.

Предполагаю, вы уже знакомы с базовыми кла-

вишами манипуляций в окне 3D-вида. Неболь-

шое замечание — я использую планшет, поэто-

му мой Blender настроен на выделение объектов

левой кнопкой мыши, а не правой, как по умол-

чанию. Соответственно, моя ЛКМ соответствует

ПКМ по умолчанию и наоборот. (Настраивается

в File > User Preferences > Input > Select With > Left)

Итак, для начала нужно раздобыть референс

нужного нам кресла (я сфотографирую свое соб-

ственное, как вариант, можно поискать в Интер-

нете) и использовать его как фон во окне вида:

• удалить (X или Del > Ok) или скрыть (H —

скрыть выделенное, Shift+H — все, кроме

выделенного, Alt+H — показать все скрытое)

дефолтный куб — он будет мешать;

• нажать N, нацелив курсор на 3D View,

в появившейся справа панели включить

Background Image. Чтобы развернуть панель,

нужно нажать на маленький черный (где-то

он белый) треугольник. Кнопкой Add image

можно добавлять несколько изображений, на-

строив каждое из них на отображение в кон-

кретном виде: сверху, снизу, справа, слева.

Мне достаточно одного. Open > ищем нуж-

ное > Open Image. Axis > All views, так как

Инха Зедес

Здравствуйте, два слова о себе: меня зовут Инха (не по паспорту), добровольный художник,

вынужденный менеджер. Полтора года назад случилась моя бесповоротная миграция на Linux

Fedora, потянувшая за собой мучительный выбор другого пакета моделирования. И тут вы-

шел Blender 2.5 альфа...

Рис. 1. Объект в общих чертах

Øêîëà âèçóàëèçàöèè

30


изображение я использую одно. Если у вас

их несколько, то каждое нужно добавить от-

дельно и указать каждому свое значение Axis.

Еще я поставлю значение Opacity (не/про-

зрачность) на 1, чтобы лучше видеть мой фон.

Важно: изображение в 3D View видно толь-

ко в Orthographic mode (переключает клави-

ша 5 дополнительной клавиатуры — Num5)

и при «взгляде» строго вдоль одной из осей

(Num1, Num3, Num7 или Ctrl+Num1, Num3,

Num7) (Рис. 2).

Дальше правим размер изображения Size

и положение относительно осей X и Y (данно-

го конкретного 3D-вида, НЕ глобальных). Мож-

но оставить значения по умолчанию, но в моем

случае модель будет использоваться в другой

сцене, где уже задан определенный масштаб,

так что с размером нужно определяться зара-

нее. Одна единица в Blender в метрической си-

стеме равна 1 метру (установлено по умолча-

нию). Переключатель расположен в настройках

сцены, вкладка Units (рис. 3).

Мое кресло ростом 123 см, я сразу настраи-

ваю нужную мне высоту изображения и боль-

ше не обращаю внимания на размеры (рис. 4).

(Не забывайте учитывать искажения.)

ЧАСТЬ 1. СИДЕНЬЕ КРЕСЛА

• Добавить куб (Shift+A > Mesh > Cube). S — умень-

шим немного в размере, G (включает режим

перемещения) и Z — поднимем повыше с при-

вязкой к оси Z. (Первое нажатие Z покажет гло-

бальную ось, второе — локальную, третье — вы-

ключит привязку. Также работают X и Y. Тот же

эффект даст нажатие G и перемещение объ-

екта с помощью СКМ). Выровняем куб (рис. 5):

• Tab — перейти в режим редактирования (Edit

Mode), Ctrl+Tab — переход в подрежим Vertex;

• выделить левую сторону куба (Ctrl+ПКМ — вы-

деление лассо, Ctrl+Shift+ПКМ — снятие выде-

ления лассо; A — выделить все/снять выделе-

ние со всего; B — прямоугольником, C — окруж-

ностью, ЛКМ — выделить, СКМ — снять выде-

ление; Ctrl+I — инвертировать выделение);

• X — Delete Faces;


Рис. 2. Настройки изображения заднего фона

Рис. 4. Настройки основных параметров

изображения

Рис. 3. Вкладка Units

Рис. 5. Выравнивание куба

31


должна удалиться левая грань куба

• Tab — вернуться в объектный режим,

• установить 3D-курсор по центральной оси крес-

ла, добавить объект Empty, назвать его CENTER;

• выделить куб, на вкладке модификаторов (рис. 6);

• Add Modifier > Mirror, Mirror Object > CENTER,

включить Clipping — это «сплавит» края от-

раженного объекта, исключая возникнове-

ние просвета между половинками;

• перейти в Edit Mode, выделить верхние вер-

шины, сместить их вниз, ориентируясь по фо-

то, сдвинуть куб так, чтобы по центру осталось

только одно ребро (уменьшите немного куб,

если необходимо). Сейчас мы создаем осно-

ву кресла, изгибать ее будем потом, поэтому

с размерами аккуратней (рис. 7). Для быстро-

го перехода между отображением «полиго-

нами» или «сеткой» используется клавиша Z;

• Num3 — перейти к виду сбоку;

• выделяя разные группы вершин, растянуть

наш куб следующим образом (рис. 8):

Теперь разделим куб на три части:

• Ctrl+R, направить курсор на верхнюю грань,

должна появиться поперечная малиновая

полоса, если покрутить колесо мыши — по-

лос станет больше, нам нужно две. Для под-

тверждения нажать ЛКМ. При добавлении

одного разреза ЛКМ нужно нажать два раза,

после первого созданное ребро можно пе-

реместить (см. на 4 пункта ниже — пример).

• перейти в объектный режим, добавить мо-

дификатор SubdivisionSurface;

• Кнопки, помеченные «1» (рис. 9), отвечают

за отображение меша в 3D-окне, попробуй-

те их включить/выключить, сразу все станет

понятно;

• Чем больше уровней Subdivisions, тем боль-

ше ресурсов компьютера будет есть Blender.

Можно установить разный уровень отображе-

ния в окне вида и при рендере. По умолчанию

выставляется 2 для рендера, 1 — для вида.

• У модификатора SubSurf есть отличная осо-

бенность — характер сглаживания итогово-

го меша можно изменить, добавляя ребра

в нужных местах. Закругление можно сде-

лать более острым, «притащив» к краю меша

лишнее ребро. Вот пример (рис. 10):

Этим сейчас и займемся.

• В Edit mode, используя разные подрежи-

мы Vertex/Edges/Faces, добавить нужные ре-

бра (Ctrl+R), поворачивая (R) их и перемещая

(G) при необходимости. Ребра можно передви-

гать, не выходя за плоскость меша — Ctrl+E

> Edge slide (или Ctrl+E > 9, так как это девя-

тый пункт в меню).


Рис. 6. Вкладка модификаторов

Рис. 7. Корректировка размеров

Рис. 8. Растяжка куба

Рис. 9. Управление параметрами меша

Рис. 10. Закругление добавлением ребер

32


• Также попробуйте Alt+ЛКМ (выделение кольцом),

Ctrl+Alt+ЛКМ; Ctrl+ЛКМ позволяет выделить це-

почку ребер в два клика — в начале и в конце.

• Не стоит добиваться большого уровня дета-

лизации на этом этапе, думаю, для этого я бу-

ду использовать Normal Map. Однако, если

«болванка» будет слишком угловатой и грубой,

результат наложения карты нормалей не об-

радует. (Сильно уж экономить ресурсы ком-

пьютера в ущерб качеству не будем, все-таки

в XXI веке живем.) Если у модификатора SubSurf

сейчас установить значения Subdivisions на 1,

то в окне вида увидим вполне сносную заго-

товку для нашего будущего кресла (рис. 11).

Дальше (рис. 12):

• Вроде получается то, что нужно, но если вы-

крутить значения SubSurf где-нибудь на 5,

то сразу проявятся все огрехи: верх волной,

лишние борозды (рис. 13).

• Осталось вернуть сглаживание на минимум,

и быстро поправить все огрехи. В этом помо-

гут инструменты привязки: Shift+S покажет

меню привязки 3D-курсора к объекту и на-

оборот. То есть если нам нужно совместить

точку А с точкой В:

• Выделить точку В, Shift+S > Cursor To Selected, вы-

делить точку А, Shift+S > Selection To Cursor. Так-

же 3D-курсор можно установить в центре коор-

динат, привязать к сетке координат, или к точке

Origin активного объекта. Точка Origin для но-

вичков довольно сложная вещь для понима-

ния. Это опорная точка, которая есть у каждого

обьекта. При создании объекта она находится

в его центре и перемещается вместе с ним в ре-


Рис. 11. Вид заготовки

Рис. 12. Последовательность действий при обработке заготовки

Рис. 13. Варианты огрехов при грубой настройке

33


жиме Object Mode. Но в Edit Mode она остается

на месте, если сдвинуть все грани меша, и даже

если удалить их — получится объект, состоящий

только из Origin. Будет неверно называть ее Pivot

Point, так как Blender позволяет назначить лю-

бую опорную точку для трансформаций (рис. 14):

• Другой инструмент привязки — Snap. Икон-

ка с магнитом в нижней строке 3D View

и Ctrl+Shift+Tab. Выделенное при перемещении

будет «примагничиваться» к указаным элементам.

• Это помогает мне быстро выровнять вертексы

на верхушке кресла. Можно, конечно, выделять

каждую точку и задавать ей конкретную коор-

динату по Z, но это долго. В режиме редактиро-

вания я выделяю самую верхнюю точку кресла

(любую), устанавливаю в это место 3D-курсор,

выхожу в объектный режим, добавляю пло-

скость, возвращаюсь в режим редактирова-

ния кресла (не плоскости!), включаю привязку

(щелкнуть по магниту), Ctrl+Shift+Tab > Volume,

выделяю поочередно вертексы и с использо-

ванием G > СКМ тащу их по оси Z вверх. Точки

цепляются за плоскость. Выключаю привязку

(иконка магнита должна стать серого цвета).

Вспомогательную плоскость можно удалить.

• Верх кресла получился идеально плоский.

Выделяю на этой площадке все поперечные

ребра, подразделяю их (W > Subdivide), в па-

нели Tools (нажать T, нацелив курсор в окно

3D-вида) в нижней части появится панель

Subdivide. Number Of Cuts = 2 (равносильно

двум нажатиям W > Subdivide подряд). Пере-

мещая ребра, формирую сверху округлость.

• Спина у моего кресла имеет очень сложную

поверхность — провисания, складки, выемки,

поэтому мне проще удалить полигоны и смо-

делировать ее с нуля (рис. 15, 16):

На участке 1 удалить по-

лигоны (Faces), на участке

2 удалять ребра (Edges),

чтобы по центру осталась

цепочка ребер 3.

• Выровнять эту цепочку,

ориентируясь по фото:

• Fill&Beauty Fill по Ctrl+F

мне тут тоже не помощни-

ки, так как дадут слишком

мятый меш. Приходится

создавать по одному по-

лигону вручную.

• На нижней стороне кресла образовались две бо-

розды. В принципе, они не видны, можно оста-

вить, но мне сейчас нужна всесторонне краси-

вая модель, так что исправляю: точка 1 и шов 2

(рис. 17) образованы с помощью инструмен-

та Merge (выделить нужное > Alt+M > по пер-

вой выделенной точке, по последней, по цен-

тру, по 3D-курсору).


Рис. 14. Назначение опорной точки

при трансформации

Рис. 15. Работа с ребрами

и полигонами

Рис. 16. Максимальное

совмещение с фото

Рис. 17. Использование Merge

34


• Участок 3: на реальном кресле есть диаго-

нальный прямой шов А-В. Модель же имеет

точки С, немного смещенные относительно

А и В, так создаются складки. Правим тем же

способом, что и верхушку спинки:

• выделить точки А и В, нажать F — появится

новое ребро;

• включив Snap (магнит) к ребру, точки С раз-

местить на ребре АВ.

• ! Удалить вспомогательное ребро, т. к. оно

влияет на модификатор SubSurf.

• Складки 5 получаются при сведении несколь-

ких треугольников в одну точку (4).

• Доводим модель до приемлемого вида,

и на этом первая часть работы окончена.

ЧАСТЬ 2. ПОДЛОКОТНИКИ

Подлокотники будут отдельным объектом,

так что сразу нужно переименовать уже соз-

данную часть:

• способ 1: выделить объект, N > Item > пишем

имя латиницей (русский шрифт лучше не ис-

пользовать ни в именах объектов, ни в име-

нах папок — чревато ошибками)

• способ 2: выделить объект, в панели Properties

> Object (на 2 левее модификаторов) > верх-

няя строка

• способ 3: нацелить курсор на нужный объект

в Outliner > Ctrl+ЛКМ.

• всегда и во всем подбирайте осмысленные

имена — это хороший тон. Представьте, что

вам понадобилась какая-то модель или мате-

риал из другой сцены, и при попытке добавить

ее вы видите с десяток Cube.001, Cube.002,

Cube.003… Бывало, залезешь в «профессио-

нальную» библиотеку материалов, а там все

материалы: PM001, PM002, PM003… Переи-

меновать переименовали, а толку?

Во второй части я воспользуюсь немно-

го другим методом (созданный меш лучше

скрыть — будет мешать):

• Фоновая картинка остается та же. Нацелить

3D-курсор на угол подлокотника, создать

куб, в Edit Mode удалить все вершины кро-

ме одной, оставшуюся совместить с точкой

Origin куба (1) (рис. 18). С помощью E выдав-

ливаем вершину и обводим контур подлокот-

ника. Внутренний контур (2) создается из ко-

пии любой вершины (Shift+D).

• Вид сверху, выделить все вершины (A), E > X (ось)

> выдавить на ширину подлокотника. Закрывать

бока «крышками» будем с помощью Fill, но за-

полнять полигонами нужно ОДНО кольцо ребер.

А у нас сейчас получилось по два кольца, одно

внутри другого, с каждой стороны. Поэтому необ-

ходимо вручную создать 2–3 полигона с правой

стороны, разбив таким образом все кольцо на не-

сколько участков, повторить то же с левой сторо-

ны (рис. 19). И уже эти маленькие участки запол-

нить с помощью Ctrl+F > Fill > Ctrl+F > Beauty Fill.

• Из двух соседних треугольников можно сде-

лать квадрат (Alt+J), полезная функция, при-

гождается при использовании SubSurf.

• Зажав Shift и Alt выделить несколько ребер

(отмечены зеленым на картинке) > S > X (ось)

> немного растянуть — это расширит наш

подлокотник строго по указанной оси.


Рис. 18. Работа с контурами подлокотников

Рис. 19. Чистовая доработка подлокотников

35


• Добавить модификатор SubSurf (делает-

ся в режиме объекта). Используя Ctrl+R, W

> Subdivide, добавить новые грани и зао-

стрить (или, наоборот, округлить) нужные

стороны. Очень поможет Ctrl+E > Edge Slide.

• В конце приставить подлокотник к креслу

и применить модификатор Mirror с Mirror

Object > CENTER.

ЧАСТЬ 3. НОЖКА

Думаю, я не буду подробно показывать процесс

моделирования ножки (рис. 20), так как механизм

ее крепления к стулу крайне сложен (а в вашем

случае еще и не нужен), но принципы моделирова-

ния те же, что и в предыдущих двух частях — опи-

раясь на фото, создать примитивные формы, по-

степенно вытачивая из них нужную фигуру. От-

дельные объекты можно объединить в один Ctrl+J

(P в Edit Mode — отделить объект, L — выделить

часть в объединенном объекте). Перед объедине-

нием нажать Apply во всех модификаторах состав-

ных объектов! Иначе будут артефакты.

Сглаживание достигается за счет W > Shade

smooth в Edit Mode (выделенные грани станут

заметно ровнее).

Еще мне понадобится Spin (размножить объ-

ект по окружности) для крестовины с колесами:

• Создать один элемент крестовины с колесом.

• Edit Mode > выделить все > T > кнопка Spin > вни-

зу появляется панель > Steps = 5 (у моего кресла

5 ножек) > Degrees = 360 градусов. Если меш от-

крыт — включить Dupli. Вращение происходит

вокруг 3D-курсора, так что сразу лучше поста-

вить его в нужное место. Потом можно поправить

положение, напрямую задав координаты Center.

• Мне нужно создать плавный переход (1), значит,

SubSurf применять кнопкой Apply пока рано,

значит, я пока не могу объединить крестовину

с другими объектами. Поэтому все остальное

будет одним объектом (4), а крестовина — дру-

гим (3), с модификатором в стеке. Перед Spin

хорошо бы еще облегчить себе работу и уда-

лить лишние полигоны (пунктир 2 показыва-

ет отверстие в исходном меше).

• После Spin придется вручную объединить

(Merge) вертексы на стыках (1). SubSurf сделает

свое дело, и мы получим плавное закругление.

ЧАСТЬ 4. ТЕКСТУРИРОВАНИЕ

Начнем с ножки — это легче.

• В Object Mode выделить объект (ы).

• У меня уже есть нужный материал в другой

сцене, я просто его добавлю:

• File > Link или Append > найти нужный.blend

> найти внутри.blend папку Material > выбрать

нужный материал (рис. 21). Append — это ско-

пировать материал в текущий файл, Link — это

создать ссылку на материал в другом файле,

то есть, если исходный материал будет изменен

в своем файле, то после перезагрузки текуще-

го он тоже изменится. Важно, когда над одной

сценой работают несколько человек. При до-

бавлении материала автоматически добавля-

ются все привязанные к нему текстуры. При не-

обходимости текстуру можно добавить отдель-

но тем же способом. Вы можете создать целую

библиотеку материалов в одном blend-файле.

• Теперь моя текущая сцена содержит подхо-

дящий материал, нужно его применить: на-

жать иконку с шариком в окошке над кноп-

ками 1 > и выбрать нужный.


Рис. 20. Ножка — процесс доработки Рис. 21. Параметры материала

36


• Как создать материал с нуля?

• В панели материалов нажать кнопку New. Но-

вый материал сразу назначится на все выде-

ленные объекты. Новичкам рекомендую по-

клацать по кнопкам 1 и 2 — посмотреть, что

получится. Да и вообще не бойтесь баловать-

ся с настройками.

• Сразу переименовать материал — окошко

над кнопками 1 (про осмысленные имена

помним, да?). Иконка с шариком дает доступ

ко всем материалам данной сцены (надеюсь,

все в курсе, что.blend-файл это большой «ар-

хив» всего подряд, вплоть до пользователь-

ских настроек интерфейса). Кнопка F позво-

лит сохранить материал в.blend-файле, да-

же если он не назначен ни одному объек-

ту, у таких материалов стоит 0 в названии

(F от «Fake user»). Возле F может появить-

ся кнопка с цифрой, она показывает, сколь-

ким объектам назначим данный материал,

ее нажатие создает для объекта свою ко-

пию материала, имена генерируются авто-

матически. Плюсик просто создаст копию те-

кущего материала. Крестик удалит матери-

ал из свойств данного объекта, но матери-

ал останется доступен для выбора, пока мы

не закроем текущий файл. Переключатель

«А» Object — Data немного сложноват для

понимания и выбивается из рамки этого уро-

ка. Как-нибудь в другой раз расскажу, вме-

сте с нодами (Nodes) — переключатель «В».

• Назначить Diffuse — диффузный цвет объек-

та: щелкнуть на цветное поле, выбрать цвет.

Можно напрямую задать значения RGB, HSV

и Hex. Опыт показал, что использование Hex-

значений спасает от «гуляния» цвета при пе-

реносе с одного компьютера на другой. (Про

гамма-коррекцию можно почитать специа-

лизированную литературу, воспользуйтесь

поисковиком.) «Пипетка» тоже присутству-

ет. У меня кресло из черного пластика, зна-

чит — мне нужен очень-очень темный серый

цвет. Избегайте использования идеально чер-

ного (Hex:000000) цвета в своих моделях, рав-

но как и идеально белого (Hex: FFFFFF), мо-

жет дать не совсем реалистичный результат.

• Intensity=1. Показатель отсвета «3» — Minnaert

с Darkness=2. Это даст более резкий переход

от света в тень, чем Lambert.

• Specular — Blinn (переключатель 4), опти-

мальный алгоритм для пластика. Intensity

поменьше, примерно 0,17. Hardness пример-

но 19, Shading не трогать.

Во время текстурирования придется часто

рендерить, причем порой на высоких разре-

шениях (рис. 22).

• Как отрендерить кусочек картинки:

• Перейти в вид из камеры (Num0), или ка-

меру переместить в то положение, из ка-

кого виден вьюпорт (выделить нужную

камеру > Ctrl+Alt+Num0). Если в сцене

несколько камер, Ctrl+Num0 сделает вы-

бранную активной (рендер будет прохо-

дить из нее).

• Shift+B > выделить ЛКМ нужный уча-

сток. Снимается выделение также, про-

сто нужно выделить кусочек вне вида

камеры.

• Как вообще обращаться с камерой:

• Из вида камеры выделить обрамляющую

рамку и: G — переместить, G+СКМ —

приблизить-удалить, R — вращение по

и против часовой, можно потаскать каме-

ру за рамку ЛК кнопкой М.

• Как изменить разрешение картинки:

• Настройки рендера (кнопка с фотоаппара-

том вверху окна Properties) > Dimensions

> выбрать Render Presets или прописать

вручную Resolution — ширина, высота

и процент от этого. Процент нужен для те-

стов — чтобы оценить композицию, рен-

дерить постоянно на полном разрешении

совсем не обязательно.

• И добавьте (Shift+A > Lamp > Point или Spot,

тип лампы можно потом поменять в ее на-

стройках) света вокруг модели. Минимум три

лампочки — по одной справа и слева от ка-

меры, третья почти (почти!) напротив, под

углом. Следите, чтобы она не попала в поле

вида из камеры.

Нацеливаем камеру > F12 и смотрим, что

получается. На фоне белой страницы выгля-

дит темновато, но у меня тут всего три лампоч-

ки в сцене, так что результат неплохой. И сразу


37


видно, что забыла сгладить W > Shade Smooth

крышку на колесах.

Мои цели просто гладким пластиком не огра-

ничиваются, надо бы добавить «шершавости».

При ближайшем рассмотрении моего кресла вы-

яснилось, что пластик на крестовине ножки об-

ладает легкой «пупырчатостью» (рис. 23), на под-

локотнике то же самое — только круглые выем-

ки, а на колесах посреди шов от спайки двух ча-

стей на заводе. Колеса настолько крупным пла-

ном мне не нужны, оставлю их как есть, а вот

остальное сейчас будем создавать текстурой.

(Знакомо ли вам слово bump?)

• Перейти к настройкам текстур (кнопка с ква-

дратом в клеточку в верхней строке Properties)

> New > Type=Voronoi, в Influence выключить

Color и включить Normal с небольшим зна-

чением (в моем случае –0,050; минус пото-

му, что bump должен уйти внутрь, а не нару-

жу). Для более простой шершавости подой-

дет текстура Clouds.

• Mapping > Coordinates = Object, Size (путем

проб) = 100 по всем осям.

• См. рис. 24. В принципе здесь все понят-

но — крутим настройки, смотря на превью

текстуры, ищем подходящий рисунок. Зажав

панельку в правом верхнем углу, ее можно

перетащить повыше. Feature Weights удобней

изменять, если растянуть все окно Properties

пошире — слайдер станет длиннее.

• Пятна получились несколько размыты, на-

до бы добавить контраста: настройки текстур

> Colors > Adjust > Contrast на максимум (=5),

Brightness и Saturation = 0.

• Текстура дала мелкие блики, которые будут

смотреться как шум при любых настройках

окружения. Пришлось уменьшить Intensity

у Specular до 0,07.

• Отлично.

Но «Выемки» — это для подлокотников, ножка

должна быть «пупырышками». Работаем дальше:

• У меня перед назначением материала было

выбрано несколько объектов, значит — они

все сейчас выглядят одинаково. И мне нуж-

но отделить материал ножки от остальных,

чтобы спокойно его изменить:

• выбрать объект, материал которого нуж-

но изменить, у меня это ножка;

• там же, где мы переименовывали мате-

риал (см. выше), возле кнопки с буквой F

должна быть кнопка с цифрой. Число по-

казывает, скольким объектам назначен

этот материал;

• нажать эту кнопку с цифрой — для данно-

го объекта будет создана своя копия это-

го же материала с именем ***.001;

• лучше сразу переименовать материал;


Рис. 22. Рендеринг с высоким разрешением

Рис. 24. Выбор текстуры

Рис. 23. Блики текстуры

38


• делаем «пупырки»: настройки текстуры

> Influence > Normal = 0,005 (0,050 полу-

чилось крупновато). Для каждой модели

лучше подбирать свои значения, учиты-

вая все размеры: Mapping>Size, Size в на-

стройках конкретной текстуры (появля-

ются в самом низу, зависят от типа тексту-

ры), и.. э-э.. вроде все. Больше касатель-

но размеров ничего не могу вспомнить.

На этом (рис. 25) текстурирование черных

пластиковых деталей окончено.

Чем крупнее планируется план будущей

съемки, тем больше времени придется потра-

тить на подгон текстуры к идеалу. Не стоит его

тратить, если можно обойтись более простыми

способами. Кресло будет стоять в другом углу

комнаты относительно камеры? Даже не взду-

майте заморачиваться на эти «выемки» и «пу-

пырышки», на дальнем плане они ничего кро-

ме мерзкого шума не дадут. Конкретно в этой

модели я буду использовать разные материа-

лы для крупного плана и для дальнего, но такие

трюки — это уже тема для отдельного урока.

А у нас осталось самое интересное — созда-

ние материала сиденья кресла. Матовая экокожа

двух цветов (здравствуй, UV-развертка), двойные

швы, мелкие складки… Все это быстро, не на-

прягаясь и не нагружая компьютер.

Последний пункт для новичков тоже важен.

Отсутствие откровенно лишних полигонов — хо-

роший тон, помните это.

О BLENDER

Blender является средой для разработки рен-

деринга и анимации, это программа с откры-

тым исходным кодом, свободно распространя-

емая и поддерживаемая Blender Foundation, вы

можете скачать Blender для любой платформы

бесплатно с сайта www.blender.org.

Основная цель Blender Foundation была най-

ти способ продолжить разработку и продви-

жение Blender’а как общественно-основанный

проект с открытыми исходниками — Open

Source. В июле 2002 г. разработчики получи-

ли согласие инвесторов NaN на уникальный

план Blender Foundation, превративший Blender

в opensource-продукт. Компании Free Blender,

необходимо было собрать 100 тыс. EUR, чтобы

Foundation смогла выкупить права на исход-

ники Blender›а и интеллектуальную собствен-

ность у инвесторов NaN и в последствии вы-

пустить Blender как opensource продукт. К все-

общему удивлению и восхищению, компания

собрала необходимую сумму 100 тыс. EUR

за семь недель. 13 октября 2002-го Blender

был представлен миру под лицензией GNU

General Public License (GPL) — Основная об-

щественная лицензия. Разработка Blender’а

продолжается и по сей день командой во-

лонтеров со всего мира под руководством

первоначального создателя Blender’а — То-

на Розендала.

Любая программа рендеринга и анимации

имеет сложный процесс изучения, и Blender

в этом смысле тоже не исключение. После

нескольких недель обучения, многие ве-

щи становятся легче. Необходимо использо-

вать дополнительную информацию с сайтов

www.blender.org и www.elysiun.com. На этих

сайтах вы найдете туториалы и форумы, где

вам смогут помочь в некоторых вопросах. Ты-

сячи пользователей «Блендера» во всем мире,

просматривают эти форумы, чтобы дать или

получить совет. Воспользуйтесь этой обшир-

ной базой знаний!

Ìåòîäîëîãèÿ ïðîåêòèðîâàíèÿ

Рис. 25. Результат текстурирования

39


Серия настенных LED-светильников Busch-

iceLight в дизайнерском исполнении архитекто-

ра Хади Тегерани дополнилась десятью автор-

скими декоративными свето-теневыми панно,

выполненными в металле и придающими ли-

нейке новое звучание high-tech. Светильники

имеют функцию управления световым потоком

и два режима цветовых температур — холод-

ный дневной и теплый дневной свет. Палитра

стилей Busch-iceLight призвана удовлетворить

потребности самых взыскательных пользовате-

лей — светильники могут быть исполнены в сти-

ле серий электроустановочных изделий ABB:

solo®, future®, carat®, сталь, Busch-axcent®. Кроме

настенных светильников, серия Busch-iceLight

включает удивительный потолочный светиль-

ник iceCube. Выполненный из высококачествен-

ного акрилового стекла высокой степени про-

зрачности, он выглядит в точности, как светя-

щийся кубик кристально чистого льда!

Возвращение в моду строгих форм и цветов

нашло отражение в новой палитре двух наи-

более популярных серий выключателей и ро-

зеток ABB — impuls и future®. Серии пополни-

лись двумя удивительными цветами — «чер-

ный бархат» и «белый бархат» — цветами, к ко-

торым можно прикоснуться. Уникальное по-

крытие изделий оставляет приятное ощуще-

ние прикосновения к нежному бархату.

Также на один цвет пополнилась палитра

дебютировавшей 2 года назад серии Busch-

axcent® — новая глянцевая черная рамка при-

НОВИНКИ В ОБЛАСТИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОЧНЫХ РЕШЕНИЙМеждународный концерн ABB, мировой лидер по производству силового оборудования и систем

автоматизации, представил широкий ряд инновационных электроустановочных изделий: ли-

нейку архитектурных LED-светильников Busch-iceLight от знаменитого архитектора Хади Те-

герани, серии электроустановочных изделий impuls и future® в изысканных вариантах дизайна,

новую линейку датчиков присутствия BasicLINE и систему вызова и оповещения для медицин-

ских учреждений и больниц. Первая презентация новинок в России состоялась в рамках выстав-

ки «Электро-2011», прошедшей в Москве 6–9 июня 2011 г.

Êîìïëåêòóþùèå îò ÀÂÂ

Архитектор Хади Тегерани, его светильники и соответствующий им по стилю выключатель

40



дает выключателям серии строгий, дорогой

и благородный внешний вид, визуально близ-

кий к стилю премиальной серии электроуста-

новочных изделий — carat®.

Комплекс решений ABB в области автома-

тизации и повышения энергоэффективности

зданий пополнился новой линейкой датчиков

присутствия — Busch-Wächter PresenceTech

BasicLINE. В составе серии — сверхкомпактный

и малозаметный датчик BasicLINE mini; про-

стой в монтаже и привлекательный по цене

стандартный BasicLINE, а также BasicLINE

Corridor, рассчитанный на большие простран-

ства (до 30 м).

Особым спросом среди проектировщиков

и операторов пользовалась система вызова по-

мощи и оповещения — ABB SIGNAL. Простое и ин-

туитивно понятное в монтаже и эксплуатации ре-

шение предназначено для вызова помощи в па-

латах больниц, комнатах санаториев и туалетах

для людей с ограниченными возможностями.

Стандарт безопасного сверхнизкого напряжения

(SELV) в контуре системы и гальническая развяз-

ка от общей питающей сети 230 В делают систему

SIGNAL максимально безопасной для использо-

вания. Система прошла необходимую сертифи-

кацию и одобрена для использования в учреж-

дениях системы здравоохранения и на объектах

социального значения. Еще одна опция — систе-

ма обнаружения и защиты от протечек, призван-

ная своевременно оповещать о случившейся ава-

рии и предотвращать ее дальнейшее развитие

за счет перекрытия главного запорного клапа-

на центрального трубопровода.

В рамках выставки состоялась презента-

ция двух серий электроустановочных изде-

лий чешского завода Elektro-Praga, входяще-

го в концерн ABB — Decento® и Neo®. Серия

Decento® — оригинальный взгляд на ретро.

Все изделия выполнены из саксонского белого

фарфора, что придает им изысканный и утон-

ченный внешний вид.

Neo® — cочный, игривый, насыщенный. Жи-

вая палитра цветов и безупречность деталей

гарантируют удовольствие от каждого пере-

ключения. Чистый белый цвет акцентирован

цветной рамкой и клавишей выключателя.

Электроустановочные изделия ABB —

важная деталь интерьера

41



Новинки были представлены на суд посе-

тителей выставки, которые должны решить

судьбу этих неповторимых изделий на рос-

сийском рынке.

Группа автоматизации зданий компании ABB

представила экспозицию компонентов интел-

лектуальной системы управления ABB i-bus

KNX, в частности обновленную линейку сен-

соров KNX.

Особым внимани-

ем посетителей на вы-

ставке пользовались

новинки в серии сенсо-

ров управления Busch-

priOn®. Существующую

функциональную ли-

нейку расширили пло-

ский датчик движения

и трехклавишный тер-

морегулятор.

«Компания ABB уде-

ляет особое внимание

развитию направления

«Электроустановочные

изделия» и каждый год

презентует новые моде-

ли с усовершенствован-

ным набором функций.

Для нас это не просто

функциональные выклю-

чатели и розетки, а неотъемлемый атрибут ин-

терьера, несущий особое настроение, — ком-

ментирует Евгений Фоломешкин, менеджер

по развитию бизнеса «Электроустановочные

изделия ABB». — Наряду с дизайном совершен-

ствуется и функциональная составляющая про-

дукции — сегодня мы предлагаем интеллекту-

альные световые приборы, радиотюнеры, дат-

чики движения и множество других компонен-

тов системы «умный дом», способствующих сни-

жению энергопотребления жилых и коммерче-

ских зданий и повышающих качество жизни».

Наряду с оборудованием для управления

нагрузками жилых и коммерческих зданий

концерн ABB представил последние разработ-

ки в области модульной аппаратуры и элек-

трических распределительных систем (но-

вые шкафы мультимедиа серии UK500, пане-

ли мультимедиа для компактных распредели-

тельных щитов).

Широкую выставочную экспозицию кон-

церна дополнило подразделение «Дискрет-

ная автоматизация и движение», которое про-

демонстрировало новую линейку оборудова-

ния для отопления, вентиляции и кондицио-

нирования (HVAC).

О КОНЦЕРНЕ ABB

Международный концерн ABB — лидер

в производстве силового оборудования

высокого, среднего и низкого напряже-

ния, продуктов и технологий для авто-

матизации. Технологии ABB позволяют

промышленным предприятиям и энерге-

тическим компаниям повышать произ-

водительность, снижая при этом нега-

тивное воздействие на окружающую сре-

ду. Группа компаний ABB работает более

чем в 100 странах и насчитывает около

117 тыс. сотрудников.

ABB в России имеет 20 региональных пред-

ставительств и 8 действующих производ-

ственных площадок. Штат компании в Рос-

сии составляет около 1600 сотрудников.

Оборудования для управления нагрузками

42


Ìàòåðèàëû

Высокая прочность при малой массе — такие

требования предъявляются к конструкциям, ис-

пользуемым в авиации. Сегодня компания 3М

предлагает производителям летательных аппа-

ратов возможность изготавливать легкие детали

за более короткое время и с меньшими затрата-

ми благодаря новым свойствам продукта, кото-

рые модернизируют производственный процесс.

Так, низкая текучесть заполнителя позволя-

ет наносить его в нескольких местах одновре-

менно, а упрощенная процедура приготовления

и очистки рабочего состава не требует взвеши-

вания, дополнительного смешивания и переу-

паковки. Все это наряду с быстрой отверждае-

мостью ускоряет производственный процесс,

высвобождает производственные площади, по-

вышает производительность труда и, как след-

ствие, снижает себестоимость производства

авиационных компонентов.

Особенностью современных авиационных

конструкций является стремление сократить их

вес до максимально возможного. Низкая плот-

ность 3M™ Scotch-Weld™ позволяет решать эту

задачу.

Новый заполнитель — это первый состав, под-

ходящий не только для ручного, но и для автома-

тического нанесения, при котором исключается

образование пузырьков воздуха, пустот и пор,

понижающих прочность сотовых конструкций.

К материалам, используемым в авиастроении,

предъявляются высокие требования безопасно-

сти. 3M™ Scotch-Weld™ EC — 3550 B/A FST успеш-

но прошел тесты на воспламеняемость и неток-

сичность как отдельно, так и в составе элемен-

тов конструкций — сотовых панелей. В качестве

компонентов, предотвращающих и замедляю-

щих горение, не использовались сурьма и эле-

менты галогенового ряда.

Продукт доступен в России для заказа про-

изводителям авиационной техники.

КОНСТРУКЦИОННЫЙ ЗАПОЛНИТЕЛЬ ПУСТОТ 3М представляет в России новый продукт – конструкционный заполнитель пустот для аэро-

космической промышленности 3M™ Scotch-Weld™ EC – 3550 B/A FST, используемый в интерьерах

современных самолетов.

СПРАВКА

Компания 3М — многопрофильная между-

народная производственная корпорация, ко-

торая выпускает более 100 тыс. уникальных

и инновационных продуктов, которые прода-

ются в 200 странах мира. Свои подразделения

компания имеет в 65 странах. Главное преи-

мущество 3М заключается в том, что для

удовлетворения различных запросов клиен-

тов используется 45 технологических плат-

форм и их комбинаций. Годовой оборот ком-

пании составляет 27 млрд долл. США, а чис-

ленность сотрудников — более 80 тыс. чел.

Линейка заполнителей закрывает широкий спектор потребностей авиастроения

43


Ìàòåðèàëû

«Дом из дерева приходится обновлять при-

мерно раз в два года, т. к. лак или краска начи-

нают слезать. А через пять лет, когда дерево по-

темнеет, свежего вида в принципе невозможно

будет добиться. «Деревянный» же дом из стали

продержится 30–50 лет, и его не надо будет кра-

сить», — комментирует Андрей Тамеев, замести-

тель директора по продажам и маркетингу Груп-

пы компаний «Металл Профиль».

Различные виды профилированных листов,

в том числе «под бревно», металлический сай-

динг и элементы отделки из стали с покрытием

ECOSTEEL — все это предложил «Металл Про-

филь» как альтернативу деревянной отделке

дома. Сталь с покрытием ECOSTEEL является

материалом премиум-класса: ее толщина со-

ставляет 0,5 мм, она имеет антикоррозионное

алюмоцинковое покрытие, а полимерное по-

крытие воспроизводит рисунок натурально-

го дерева. Гарантия на новую продукцию со-

ставляет 10 лет.

«Многие любят дерево из-за кажущейся эко-

логичности, но оно гниет, горит, подвергается

воздействию насекомых. Чтобы избежать нега-

тивных последствий, деревянные конструкции

пропитывают химией, покрывают лаками, «от-

равляющими» жизнь хозяевам дома и сводящи-

ми на нет идею экологичности. Я уже не говорю

о стоимости обслуживания такого дома, — ком-

ментирует Андрей Тамеев. — Сталь же является

экологически чистым материалом, она не содер-

жит ингредиентов, оказывающих вредное влия-

ние на здоровье человека, ничего не выделяет,

не загрязняет окружающую среду, утилизирует-

ся на 100 %. Плюс использование стали позволя-

ет сберечь леса от вырубки».

По словам архитектора Юлии Шаровой (г. Мо-

сква), сейчас каждый третий заказчик приходит

с желанием строить деревянный дом. При этом

многим просто нравится внешний вид дерева. «По-

требитель редко задумывается над тем, во сколь-

ко ему обойдется обслуживание этого дома, и как

он будет выглядеть, скажем, лет через десять. Здо-

рово, что появляются такие решения! Они позво-

ляют сохранить эстетику деревянного дома, а по-

требительские его свойства вывести на качествен-

но иной уровень», — отметила архитектор.

АЛЬТЕРНАТИВА ДЕРЕВУС июля 2011 г. Группа компаний «Металл Профиль» начала производство изделий из стали с по-

крытием ECOSTEEL («Экостил»), имитирующим дерево (сосну или клен). Визуально дом, облицо-

ванный новыми материалами, не отличается от деревянного, а его внешний вид сохраняется

в 10 раз дольше без каких-либо ремонтов или окраски.

СПРАВКА

Группа компаний «Металл Профиль» созда-

на в 1996 году. Ассортимент продукции вклю-

чает металлочерепицу, элементы кровельных

систем, сэндвич-панели (трехслойные и поэле-

ментной сборки), водосточные системы, про-

филированные листы, вентилируемые фаса-

ды. «Металл Профиль» — эксклюзивный по-

ставщик стали с покрытием Colorcoat Prisma

(Великобритания) в России. В группу компаний

входят 12 заводов в Москве, Ростове-на-Дону,

Краснодаре, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге,

Караганде, Новосибирске, Казани, Иркутске, Ми-

неральных Водах и Минске, а также более 50

торговых представительств в России, Бело-

руссии и Казахстане.

Металический забор,

внешне неотличимый от деревянного

44


Èíñòðóìåíòû

Современные видеокарты значительно боль-

ше участвуют в формировании отображаемого

изображения, чем ранее. К примеру, они само-

стоятельно выполняют такие процессы, как тек-

стурирование и освещенность. В настоящее вре-

мя рынок видеокарт движут два типа приложе-

ний — игры и дизайнерские приложения. При

этом основной движущей силой рынка является

наибольшая группа потребителей, которые рабо-

тают с базовыми компьютерными приложениями,

играми и графическими изображениями. Эти при-

ложения требуют от видеокарты выполнять чуде-

са, такие как отображение сцен визуализации по-

сле сцен анимации или отправку больших графи-

ческих изображений на множество мониторов.

С другой стороны, такие приложения, как

AutoCAD, в основном используют полигональную

геометрию, а не визуализацию сцен. На рынке же

господствуют видеокарты, нацеленные на обра-

ботку полутонов и реализм. В свою очередь я хо-

чу найти видеокарту, которая удовлетворяла всем

моим потребностям хотя бы на 80 %.

VIDEO API

OpenGL и Direct X — это средства, которые

управляют отображением видео. Для удобства

вашего понимания принципов их работы пред-

ставим, что видеокарта — это «сборочный цех»,

а видео API — это служба доставки полуфабрика-

тов и спецификаций в «сборочный цех». Direct X

представляет собой API Windows. Его использо-

вание просто и удобно. Достаточно адаптиро-

вать ваше приложение для его использования,

и служба доставки запакует ваш полуфабрикат,

заполнит спецификацию и отправит его в «сбо-

рочный цех». Из «сборочного цеха» ваша про-

дукция отправиться прямо на рынок — то есть

на дисплей монитора.

С другой стороны, к тому времени, когда по-

явился Direct X, все наши приложения истори-

чески использовали OpenGL. Если продолжить

нашу аналогию со «сборочным цехом», в случае

Direct X торговые представители, одетые в дело-

вые костюмы, в компактных микроавтобусах пе-

ревозят товар по определенному пути, указан-

ному их руководством — Windows. В случае же

OpenGL — это водители-дальнобойщики, пере-

возящие габаритный груз на больших грузови-

ках. Управление при этом настолько минималь-

но, что невозможно определить, какой торго-

вый представитель управляет каким грузови-

ком. При этом они хорошо выполняют свою ра-

боту, но иногда работникам «сборочного цеха»

почему-то не нравится водитель грузовика и они

отправляют привезенный им груз в утиль.

Этот пример не говорит о том, что OpenGL

плох или видеокарта плоха. Фактически, все на-

оборот. Однако новые видеокарты и приложе-

ния могут настолько загружать API, что они могут

не соединяться между собой должным образом.

Фактически, это означает, что API не правильно

управляется со стороны программного обеспе-

чения или неправильно воспринимается видео-

картой. Как следствие, Autodesk тратит огромные

суммы денег на поддержку стабильной работы

их OpenGL-структуры в различных конфигураци-

ях программного обеспечения и оборудования.

ВИДЕОКАРТЫ ДЛЯ CAD

NVIDIA и AMD (ATI) производят видеокарты

двух типов. Это видеокарты общего назначения

и видеокарты для CAD. Серия видеокарт для CAD

от NVIDIA называется Quadro, от ATI — FireGL. Ви-

деокарты общего назначения оптимизированы

для Direct X и способны обрабатывать большие

массивы полутоновых пикселей за очень корот-

ВИДЕОКАРТЫ ДЛЯ CADДжон Эванс

Работая с AutoCAD Civil 3D и Autodesk Inventor на своем ноутбуке, я периодически сталкивал-

ся с определенными ограничениями быстродействия, связанными с обработкой видео. В связи с

этим я задался целью понять, как быстродействие видеокарт влияет на производительность

CAD-систем. К чему привело мое исследование, рассказывается ниже.

45



кие промежутки времени. Они также хорошо об-

рабатывают полигоны, но не настолько.

Видеокарты для CAD построены на основа-

нии исследований и разработок, применявших-

ся при создании видеокарт общего назначения.

Фактически в этих видеокартах специализиро-

ванные драйвера OpenGL адаптированы для

графических процессоров стандартных видео-

карт, может быть установлена более качествен-

ная видео память и добавлены некоторые допол-

нительные возможности. Независимые от разра-

ботчиков эксперты утверждают, что видеокарты

для CAD и видеокарты общего назначения прак-

тически идентичны, за исключением версии био-

са, оптимизированной для использования драй-

вера OpenGL, применяющегося системой проек-

тирования. Эта комбинация дает очень эффектив-

ный метод работы со сложными проектными мо-

делями. При этом компании-разработчики тра-

тят много времени на сотрудничество с Autodesk,

с целью получить устойчивые драйвера OpenGL

для каждой из своих видеокарт для проектиро-

вания. Естественно, что это также сказывается

на цене этих видеокарт.

Например, Quadro NVIDIA FX 5600 основан

на G80 GPU, том же самом GPU, как GeForce 8800.

Quadro FX 1700 основан на G84 GPU, том же са-

мом, как GeForce 8600. Такая же ситуация и с ви-

деокартами ATI.

В ноябре 2008 года только что выпущенная

видеокарта NVIDIA Quadro FX 5800 стоила 3500

долл. США. Эта видеокарта основана на том же

самом GT200 GPU, как и GTX 280. При этом ви-

деокарта на базе GTX 280 сейчас стоит порядка

400 долл. США. Цена кажется серьезно непро-

порциональной.

Видеокарты для CAD среднего ценового ди-

апазона построены на процессорах, представ-

ленных несколько лет назад. Так, наиболее ши-

роко распространенная видеокарта для CAD

Современная видеокарта от NVIDIA

46



Quadro FX 3700 основана на G92 GPU и архитек-

туре G-Force 9800 GT, которая была анонсиро-

вана еще в 2007 г. Quadro FX 3700 сейчас стоит

600 долл. США.

Видеокарты для CAD часто идут с большим ко-

личеством оперативной памяти, чем видеокарты

общего назначения. Это хорошо, но есть момент,

когда процессор недостаточно быстр, чтобы за-

полнить так много оперативной памяти, и часть

ее остается неиспользованной. Обычно считает-

ся, что объем видеопамяти прямо пропорциона-

лен разрешению экрана. Для разрешений экрана

до 1900 x 1200 пикселей достаточно 512 Мб опе-

ративной видеопамяти.

ДИСКУССИЯ ПО ПОВОДУ ВИДЕОКАРТ

ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Зайдите на любой форум по видеокартам и на-

берите в поиске слово CAD. Вы, скорее всего, най-

дете выражение, подобное этому: «Если вы рабо-

таете в CAD, установите адаптированную для CAD

видеокарту. Во всех других случаях используйте

обычную видеокарту». Обратите внимание, на то,

что этот вопрос постоянно задается снова и сно-

ва. Почему? Потому что видеокарты для проек-

тирования стоят невероятно дорого, и непонят-

но за что. Задав уточняющий вопрос, как прави-

ло, вы получите неопределенный ответ о более

высокой четкости и быстродействии.

ИЗУЧИМ РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Поскольку я отношусь к упрямым людям, то ре-

шил разобраться в этом вопросе. Я начал изучать

статьи по видеокартам для CAD и общего назна-

чения, а также дискуссии на форумах. Проблема

состояла прежде всего в том, что, с одной сторо-

ны, имелись тесты и обзоры схожих видеокарт,

которые не выходили за рамки стандартных об-

ластей их использования, с другой стороны — су-

ществовала дискуссия по поводу различий меж-

ду стандартными видеокартами и видеокартами

для CAD, но не существовало ни одного реально-

го способа понять, как эти различия проявляются.

Я действительно находил отдельные статьи,

которые использовали SPECViewperf для того,

чтобы проверить производительность OpenGL

отдельно на видеокартах общего назначения

и оптимизированных для CAD. Я сравнил резуль-

таты этих тестов, но они не отражали реальной

ситуации, на мой взгляд. Оптимизированные для

CAD видеокарты показывали в пять раз лучшие

результаты, чем стандартные видеокарты. Син-

тетические тесты, конечно смотрелись хорошо,

но мне бы хотелось протестировать производи-

тельность видеокарт на реальном программном

обеспечении.

Наконец я нашел тест от X-Bit Laboratories под

названием «Сводка новостей: Профессиональные

графические акселераторы в среднем сегмен-

те». Объектом тестирования были популярные

видеокарты для CAD от AMD и NVIDEA, с одним

существенным и интересным отличием — в те-

сте участвовала также одна популярная видео-

карта общего назначения.

В тесте участвовали NVIDIA Quadro FX 570,

1700 и 3700, ATI Fire-Pro 3600, 5600, 7600, и 8600.

Для сравнения было включено тестирование

GeForce 9800 GTX. Синтетические тесты показа-

ли, что в 80 % случаев видеокарты общего назна-

чения были в пять раз медленнее, когда исполь-

зовалось сглаживание (anti-aliasing). Конечно, это

было немного неутешительно, но я предполагаю,

что вы теперь понимаете, за что платите.

К счастью, я прочитал следующее в конце раз-

дела, посвященного сглаживанию:

«…[SPECviewprf] все еще использует для тести-

рования модель поведения приложений 5-лет-

ней давности. Кроме того, следует не забывать

о наметившейся в настоящее время тенденции

переработки профессиональных приложений

с поддержки спецификации OpenGL к работе

с технологией DirectX, которая в настоящее вре-

мя предлагает значительно больше опций, осо-

бенно касающихся обработки шейдеров. Напри-

мер, Microsoft API уже используется в 3ds Max and

AutoCAD, что однако не принято во внимание син-

тетическим тестом. Поэтому тесты SPECviewperf

не могут действительно заменить реальные про-

фессиональные приложения».

Далее было интереснее. В тестах на интенсив-

ную обработку полигонов и шейдеров был про-

верен массив видеокарт для CAD на актуальных

47


в настоящее время программах, включая AutoCAD

2009. Результат был довольно ясным.

Видеокарты ATI лучше обрабатывают шей-

деры, это означает что платы FireGL хорошо

проявляют себя в расчете текстур и освещен-

ности.

Видеокарты NVIDIA значительно лучше об-

рабатывают полигоны, что говорит о серьез-

ном выигрыше в производительности при ра-

боте с геометрией модели, когда вы используе-

те плату Quadro.

Видеокарта общего назначения NVIDIA GeForce

тоже себя показала, превзойдя 80 процентов ви-

деокарт во многих тестах.

Тесты с помощью AutoCAD 2009 были раз-

делены на следующие категории: Общий тест

3D-графики, каркасная графика, плоскостная зату-

шевка и затушевка по методу Гуро. В тесте с пло-

скостной затушевкой видеокарта общего назна-

чения NVIDIA GeForce оказалась только на секун-

ду медленнее FireGL v8600. В остальных тестах

GeForce 9800 GTX была впереди всех!

НАБЛЮДАЕТСЯ ТЕНДЕНЦИЯ ОТХОДА

ОТ OPENGL?

Так как будущее API OpenGL стало дискусси-

онным, многие компании стали тратить средства

на эффективное использование в своих приложе-

ниях API Direct X. Почему нет? Оно стабильно и до-

ступно. Адаптация платформы позволила бы осво-

бодить ресурсы для научно-исследовательской

и опытно-конструкторской работы где-нибудь

в другом месте. Аномалии видео будут отображать-

ся у значительно меньшего числа пользователей.

Денис Джефрей, основатель Tekni Consulting

LLC, напомнил мне, что Windows Vista — это по-

следняя операционная система от Microsoft, ко-

торая еще поддерживает OpenGL, Windows 7 бу-

дет поддерживать только Direct X.

Какое же будущее ждет OpenGL? Я нашел статью

в конференции, посвященной Autodesk Inventor,

где обсуждается природа OpenGL и его будущее

для Autodesk. Там обсуждаются ограничения кода

OpenGL 1997 г. и факт того, что если видео карта

сертифицирована для Direct X, то она хороша, так

как это влияет на пропускную способность видео.

Вот еще одна интересная цитата:

«Кроме всего прочего, Direct3D WHQL серти-

фицирован на широком спектре графического

аппаратного обеспечения — рабочих станци-

ях, потребительских, игровых, мобильных и ин-

тегрированных на материнских платах графиче-

ских чипсетах. По существу, устройства, исполь-

зующие Direct3D, различаются только по про-

изводительности. Это не относится к OpenGL,

где графические драйвера фактически отклю-

чают некоторые функциональные возможности

OpenGL на пользовательских, игровых, мобиль-

ных компьютерах и компьютерах с интегриро-

ванной графикой, так что вы вынуждены поку-

пать более дорогие графические рабочие стан-

ции только для того, чтобы графика OpenGL ра-

ботала правильно».

НЕ ПРАВДА ЛИ, ЭТО НЕ ИНТЕРЕСНО?

ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ ТЕСТИРОВАНИЯ

Так как собранная информация произве-

ла на меня большое впечатление, то я решил

ее опубликовать только после того, как про-

верю результаты тестов самостоятельно. Бла-

годаря помощи Грэма Харриса, специалиста

по Autodesk Inventor, который позволил мне вы-

полнить некоторые умеренные тесты на Inventor

2010 и AutoCAD Civil 3D 2010 в стандартной уста-

новке, это удалось. Конечно, мы не смогли до-

биться полного соответствия, но мы приложи-

ли все усилия для этого.

Компьютер Грэма был построен на материн-

ской плате ASUS с процессором AMD FX60 939

(2.6 Ghz), имел 2 Гб оперативной памяти, жест-

кий диск Velociraptor 10,000 RPM, монитор Dell

24 LCD и видеокарту NVIDIA GeForce 7900 GTX.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

ВИДЕОКАРТЫ NVIDIA QUADRO FX350M

С моей стороны в тесте участвовал ноутбук

Dell M65 с процессором Intel T2500 (2.0 Ghz), 3 Гб

оперативной памяти, жестким диском Hitachi

5400 RPM, 15» LCD-экраном и видеокартой NVIDIA

Quadro FX350M. (Не смейтесь: я могу делать чу-

деса с помощью этой старой видеокарты!)


48


Сами тесты были простыми. Нужно было от-

крыть пару файлов, визуально изучить ключевые

аспекты, скорость и достоверность отображения.

С одной стороны, меня беспокоило использова-

ние оборудования более чем трехлетней давно-

сти, но с другой стороны, я понимал, что если эти

старые компоненты будут хорошо работать, толь-

ко вообразите, что сможет сделать новое обору-

дование с аппаратной поддержкой DX10!

AutoCAD Civil 3D 2010 на платформе с видео-

картой Quadro: при использовании OpenGL поли-

гоны были совершенны, сглаживание было выпол-

нено должным образом, каркасные конструкции

были прекрасными. Цвета были немного приглу-

шенными. Затененные поверхности хорошо вели

себя и в пространстве модели, и в просмотров-

щике объектов. Триангуляционные поверхности

отображались с преобладанием треугольников,

текстуры были не видны при отображении в по-

лутонах. Визуализация была отличной.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

ВИДЕОКАРТЫ NVIDIA GEFORCE 7900 GTX

AutoCAD Civil 3D 2010 на платформе с видеокар-

той GeForce: На Direct X 9, цвета были весьма яркими.

Полигоны подсвечивались хорошо. Скорость пано-

рамирования больших каркасных поверхностей бы-

ла не настолько высока, как в случае с Quadro. При

этом следует учитывать, что рабочая станция име-

ла в 1,5 раза меньше памяти на борту. Сглаживание

не было настолько хорошим как с Quadro, но все же

хорошим. Текстуры поверхности доминировали над

моделью при отображении в полутонах, возможно

даже слишком. Визуализация была отличной.

Autodesk Inventor: не было никаких различий

между компьютерами. Ни одного. Отображение

в браузере моделей было безупречным, виды бы-

ли чисты, скорость также была высока. Визуализа-

ции была примерно на 50 % быстрее на компью-

тере с видеокартой GeForce (но здесь возможно

помогло быстродействие процессора).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Хотя видеокарты для CAD разработаны на осно-

ве видеокарт общего назначения, но при этом они

лучше: оптимизированы как под OpenGL, так и под

Direct X. Некоторые люди все еще утверждают,

что CAD-видеокарты не будут хорошо работать

с Direct X. Это — не потому, что CAD-видеокарты

оптимизированы для OpenGL, а потому, что ви-

деокарты, которые используют большинство лю-

дей, используют старые технологии для работы

с новыми, мощными приложениями. Вы можете

купить совершенно новый ноутбук, но там будет

стоять видеокарта разработки 3-летней давно-

сти, поэтому не стоит удивляться, почему неко-

торые не ориентированные на AutoCAD прило-

жения будут недостаточно быстры. В тоже вре-

мя AutoCAD все еще использует код OpenGL, на-

писанный в 1997 г., таким образом, никакого чу-

да нет в том, что старые CAD-видеокарты все еще

выполняют чудеса… в AutoCAD.

Ключевым вопросом является то, насколько

новую и эффективную графическую технологию

вы можете себе позволить? Видеокарты для CAD,

построенные на новых GPU, имеют очень высо-

кую производительность, но вы готовы платить

3500 долл. США за плату, аналог которой общего

назначения стоит только 400 долл. США?

Если бы у меня были все деньги мира, я бы, ко-

нечно, купил Quadro FX 5800. Так как она постро-

ена с учетом всех новых технологий, доступных

в видеокартах общего назначения плюс адапти-

рована для работы с OpenGL, я бы не проиграл.

Если моя компания решит заменить мой ноутбук

новым, в котором будет встроена относительно

не новая видеокарта Quadro FX 3700, я буду в экс-

тазе. Правда.

Но если бы я покупал видеокарту за свои день-

ги, то взял самую быструю плату GeForce. С уче-

том того, что Autodesk, как и многие другие раз-

работчики CAD-систем, планирует адаптацию сво-

их программ под Direct X, будущее производите-

лей видеокарт для CAD выглядит призрачным.

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СПРАВКИ

OpenGL — спецификация, определяющая

независимый от языка программирования кросс-

платформенный программный интерфейс для на-

писания приложений, использующих двумерную

и трехмерную компьютерную графику.


49



На базовом уровне OpenGL — это просто

спецификация, то есть документ, описываю-

щий набор функций и их точное поведение.

Производители оборудования на основе этой

спецификации создают реализации — библио-

теки функций, соответствующих набору функ-

ций спецификации. Реализация использует

возможности оборудования там, где это воз-

можно. Если аппаратура не позволяет реали-

зовать какую-либо возможность, она должна

быть эмулирована программно. Производите-

ли должны пройти тесты на соответствие, пре-

жде чем реализация будет классифицирована

как OpenGL-реализация. Таким образом, разра-

ботчикам программного обеспечения достаточ-

но научиться использовать функции, описанные

в спецификации, оставив эффективную реали-

зацию последних разработчикам аппаратного

обеспечения.

Инциатива разработки OpenGL принадлежит

компании SGI, возглавившей консорциум по соз-

данию спецификации в 1992 г. В настоящий мо-

мент последняя доступная версия специфика-

ции — OpenGL 3.2 (анонсирована 3.08.09).

Direct X — это набор API-функций, разрабо-

танных для решения задач, связанных с игро-

вым и видеопрограммированием под Microsoft

Windows. Возникновение Direct X связано с выхо-

дом Windows 95, так как при создании программ,

работающих с видео, прямой доступ к функциям

видеокарты стал затруднен из-за использования

Windows 95 защищенной модели памяти.

Первая версия Direct X была выпущена в сен-

тябре 1995 г. под названием Windows Game SDK.

Последняя версия на данный момент — DirectX 11

(вышла 22.06.09). Пакет средств разработки

Direct X для Microsoft Windows бесплатно досту-

пен на сайте Microsoft.

API — набор готовых классов, функций, струк-

тур и констант, предоставляемых приложением

(библиотекой, сервисом) для ее использования

во внешних программных продуктах.

Перевод Виктора Ткаченко

(www.cad.dp.ua)

Для оформления подписки через редакцию необходимо получить счет на оплату, прислав заявку по электронному адресу: [email protected] или по факсу (499) 346-2073, а также позвонив по телефонам: (495) 749-2164, 211-5418, 749-4273.

50



Представление новой версии состоялось

1 июня на конференции All Things D, организо-

ванной компанией Dow Jones, издателем The Wall

Street Journal в г. Ранчо-Палос-Вердес, шт. Кали-

форния. Стив Синофски, президент подразделе-

ния Microsoft Windows and Windows Live, вышел

на сцену, чтобы побеседовать с журналистами

Уолтом Моссбергом и Карой Свишер. Затем для

демонстрации Windows 8 к ним присоедини-

лась вице-президент подразделения Microsoft

Windows Experience Джули Ларсон-Грин.

Согласно Microsoft, продуманная заново —

от процессора до интерфейса — Windows носит

сейчас название Windows 8, хотя никто не обеща-

ет, что она является окончательной. Не упомина-

лось и о дате ее выхода. Синофски сказал лишь, что

она выйдет не в этом году, и пообещал сообщить

больше подробностей на конференции Microsoft

2011 Build, запланированной на середину сентября.

Синофски заверил с лушателей, что

Windows 8 будет работать на устройствах лю-

бого типа, включая использующие процессо-

ры x86 или ARM, и ее аппаратные требования бу-

дут не строже, чем у Windows 7. Версия для архи-

тектуры x86 сможет использовать практически

любую унаследованную программу для Windows,

а версия для архитектуры ARM — не сможет:

уровень эмуляции «оказывается очень слож-

ным в техническом отношении», добавил он.

Стартовый экран Windows 8 будет состоять

из плиток. Он заменит меню «Старт» настраи-

ваемым и масштабируемым полноэкранным

отображением приложений, а также обеспечит

полностью оптимизированный для сенсорных

экранов серфинг с использованием «всей мо-

щи Internet Explorer 10 с аппаратным ускорени-

ем», утверждает Microsoft.

«После Windows 7 мы действительно сдела-

ли шаг назад, — сказал Синофски. — На нас яв-

но повлияли особенности смартфонов».

Спустя несколько часов после состоявшей-

ся 1 июня конференции All Things D, корпо-

рация Microsoft провела еще одно меропри-

ятие — утром 2 июня на выставке Computex

в Тайбэйе. По сообщениям сайта Engadget, ком-

пании Foxconn, Quanta и Wistron разработали

эталонные системы с процессорами от Nvidia,

Qualcomm и TI под версию Windows 8 для ар-

хитектуры ARM.

Влад Савов пишет на сайте Engadget, что

на прототипах планшетов и ноутбуков с про-

цессорами ARM и предназначенной для них

версией Microsoft Office было продемонстри-

ровано, как они «немедленно» возобновляют

работу при выходе из режима «сна». Если вер-

сия Windows для ARM не позволит запускать

унаследованные приложения, написанные для

Windows 7 и архитектуры x86, то все приложе-

ния для Windows 8, разработанные с исполь-

зованием JavaScript и HTML, будут кроссплат-

форменными, заявили представители Microsoft.

Хотя в Windows 8 явно использован пользова-

тельский интерфейс Metro из Windows Phone 7,

в этой версии ОС нашли применение и резуль-

WINDOWS 8Джонатан Энджел

Microsoft провела демонстрацию масштабного обновления операционной системы под на-

званием Windows 8. У нее будет легко настраиваемый пользователем стартовый экран в ви-

де плитки. Можно будет запускать как унаследованные, так и новые полноэкранные приложе-

ния, написанные с помощью HTML и JavaScript. А работать она будет с любыми устройства-

ми — «от самых маленьких планшетов… до дисплеев для классных комнат», заявляют руково-

дители корпорации.

Рабочий стол Windows 8

51


таты работы, которую Microsoft проделала ранее

для различных редакций Windows Media Center

и Zune HD. «Корпорация начала трудиться над

новой версией ОС примерно с момента выхода

Windows 7 в июле 2009 г., за несколько месяцев

до первой демонстрации Apple iPad», — пишет

Ина Фрид в статье, опубликованной на сайте All

Things D одновременно с демонстрацией новой ОС.

По словам Синофски и Ларсон-Грин,

Windows 8 позволит запускать традиционные

Windows-приложения с их стандартными ин-

терфейсами пользователя. Пользователи смо-

гут с помощью пальцев или, если захотят, с по-

мощью мышки либо клавиатуры изменять раз-

меры окна приложения, сдвигая его к боковой

стороне экрана, а также сворачивать его до раз-

меров плитки, сообщает корпорация.

Новые приложения, созданные специально

для Windows 8, будут работать в полноэкран-

ном режиме и иметь «доступ ко всей мощи ПК»,

хотя они, согласно Microsoft, будут написаны

с использованием HTML5 и JavaScript. Silverlight

в качестве инструмента разработки не упоми-

нался. Правда, Синофски отметил, что Internet

Explorer 10 будет применять Silverlight. А в бло-

ге Within Windows утверждается, что Silverlight

будет поддерживаться в Windows 8 пакетами

приложений.appx.

По данным Microsoft, Windows 8 обеспечит

«легкое переключение между существующими

Windows-программами и новыми приложениями

для Windows 8. Вам будут по-прежнему полно-

стью доступны все возможности Windows, вклю-

чая Windows Explorer и рабочий стол, а также со-

вместимость со всеми ПК, ПО и периферийными

устройствами, имеющими логотип Windows 7».

Ларсон-Грин добавила, что новый плиточный

интерфейс Windows 8 нельзя отключить, хотя поль-

зователи, если захотят, могут его не применять.

Частные лица или предприятия получат возмож-

ность настраивать вид экрана, пообещала она.

PC Week



52


Изобретение относится к электротехнике

и может быть использовано для электрических

соединителей, работающих в условиях вибраци-

онных, линейных и ударных воздействий. Тех-

нические результаты: упрощение конструкции,

уменьшение массогабаритных характеристик и,

как следствие, снижение энергопотребления.

Известно устройство для автоматической

стыковки и расстыковки электрического сое-

динителя (а. с. СССР 957324, H01R 13/62, опубл.

07.09.1982, БИ 33), содержащее полый корпус,

в стенке которого выполнено отверстие, свя-

занное с источником давления, установленную

с возможностью возвратно-поступательного пе-

ремещения подпружиненную гильзу, электри-

ческий соединитель, одна ответная часть ко-

торого жестко закреплена в корпусе, а другая

соединена с гильзой, подпружиненный фикса-

тор, установленный с возможностью удержа-

ния гильзы в состыкованном состоянии соеди-

нителя, и привод, связанный с гильзой и фик-

сатором через средство их перемещения, вы-

полненное в виде каналов для передачи давле-

ния. Функциональный недостаток этого устрой-

ства заключается в том, что оно не обеспечива-

ет надежное сохранение состыкованного и рас-

стыкованного состояний при работе в услови-

ях вибрационных, линейных и ударных воздей-

ствий. Прототипом заявляемого изобретения

является устройство для автоматической сты-

ковки и расстыковки электрического соедини-

теля (пат. РФ RU 2173922 C1, H01R 13/62, опубл.

20.09.2001, Бюл.26), содержащее корпус, подпру-

жиненную каретку, электрический соединитель,

одна ответная часть которого закреплена в кор-

пусе, а другая соединена с кареткой, подпру-

жиненный фиксатор и привод, связанный с ка-

реткой и фиксатором через средство их пере-

мещения, при этом фиксатор установлен с воз-

можностью поворота на заданный угол и удер-

жания каретки в расстыкованном состоянии,

а средство перемещения выполнено в виде ку-

лачкового механизма. Недостатком прототипа

является то, что в данном устройстве подвиж-

ные элементы имеют большую массу и слож-

ную конструкцию и, как следствие, для обеспе-

чения надежной стыковки, расстыковки соеди-

нителя и сохранения этих состояний при рабо-

те в условиях вибрационных, линейных и удар-

ных воздействий требуется усложненная кон-

струкция привода и элементов его кинемати-

ческой связи, например редуктора с кулачко-

вым механизмом, и большая затрата энергии.

Задача, на решение которой направлено заяв-

ляемое изобретение, заключается в обеспече-

нии надежной и с уменьшенным энергопотре-

блением автоматической стыковки, расстыков-

ки и сохранения этих состояний электрическо-

го соединителя в условиях вибрационных, ли-

нейных и ударных воздействий. Технический

результат, получаемый при осуществлении изо-

бретения, заключается в упрощении конструк-

ции и уменьшении массы подвижных элемен-

тов электрического соединителя и элементов

кинематической связи кулачкового механизма

с приводом. Для достижения указанного техни-

ческого результата в устройстве для автомати-

ческой стыковки и расстыковки электрическо-

го соединителя, содержащем корпус, электри-

ческий соединитель и фиксатор, кинематически

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СТЫКОВКИ И РАССТЫКОВКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОЕДИНИТЕЛЯ Патент РФ № 2423763, МПК H01R13/62, патентообладатель: РФ, от имени которой вы-

ступает государственный заказчик — Государственная корпорация по атомной энергии

«Росатом» (RU), Федеральное государственное унитарное предприятие «Российский Феде-

ральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт экспери-

ментальной физики»

Ïàòåíòû è èçîáðåòåíèÿ

53



связанные с приводом посредством кулачко-

вого механизма, при этом одна ответная часть

соединителя закреплена в корпусе, новым яв-

ляется то, что вторая ответная часть также за-

креплена в корпусе и дополнительно введена

третья часть соединителя, электрически соеди-

ненная с одной из ответных частей и размещен-

ная между ними с возможностью перемещения

и их электрического соединения, при этом тре-

тья часть кинематически связана с кулачковым

механизмом и фиксатором и выполнена с воз-

можностью удержания ее фиксатором в состы-

кованном состоянии соединителя и кулачковым

механизмом — в расстыкованном и состыкован-

ном состояниях. Введение подвижной третьей

части, выполненной в соответствии с отличи-

тельными признаками формулы изобретения,

для осуществления электрического соединения

ответных частей соединителя позволяет снизить

затраты энергии привода, не снижая при этом

надежности работы соединителя, за счет того,

что третья часть имеет более простую конструк-

цию и меньшую массу по сравнению с одной

из ответных частей соединителя, которую не-

обходимо было перемещать (как в прототипе),

что в свою очередь позволило упростить и кон-

струкцию элементов кинематической связи ку-

лачкового механизма с приводом. На фиг. 1 по-

казано заявленное устройство в расстыкован-

ном состоянии соединителя; на фиг. 2 — разрез

А-А на фиг. 1, показывающий положение фикса-

тора и третьей части в расстыкованном состоя-

нии соединителя; на фиг. 3 — заявленное устрой-

ство в состыкованном состоянии соединителя;

на фиг. 4 — разрез Б-Б на фиг. 3, показывающий

положение фиксатора и третьей части в состы-

кованном состоянии соединителя. Устройство

состоит из: корпуса 1; фиксатора 2; электриче-

ского соединителя, состоящего из одной и вто-

рой ответных частей 3, 4 соответственно и тре-

тьей части 5; кулачкового механизма, состояще-

го из кулачка 6, толкателей 7, 8, закрепленных

на траверсе 15 третьей части 5, связанных с ку-

лачком 6 и фиксатором 2 соответственно; при-

вода 10, кинематически связанного с кулачком

6 через, например, поводковую муфту 9. Фикса-

тор 2 закреплен на оси 11, подпружинен, напри-

мер, пружиной сжатия 24 и установлен с возмож-

Фиг. 1 Фиг. 2

54



ностью взаимодействия с толкателем 8 и пово-

рота на заданный угол. Ответные части 3, 4 за-

креплены в корпусе 1, а третья часть 5 установ-

лена с возможностью перемещения между ни-

ми, при этом она электрически соединена, на-

пример, с контактами 13 ответной части 4. Тре-

тья часть 5 состоит из токопроводящего эле-

мента, например вала 14, диэлектрической тра-

версы 15, закрепленной на валу 14. Ориентация

в процессе осевого перемещения третьей ча-

сти 5 при выполнении стыковки и расстыков-

ки соединителя обеспечивается направляю-

щими поверхностями 16 и 17. Кулачок 6 закре-

плен на валу 12 и соединен, например, через

поводковую муфту 9 с приводом 10. Для удер-

жания соединителя в расстыкованном состоя-

нии на кулачке 6 выполнена площадка 18. Для

удержания соединителя в состыкованном со-

стоянии на кулачке 6 выполнена выступающая

площадка 19, а на фиксаторе 2 — площадка 20

(см. фиг. 4). Устройство работает следующим об-

разом. В исходном положении (см. фиг. 1), когда

соединитель расстыкован, третья часть 5 нахо-

дится в нижнем положении, обеспечивая гаран-

тированный электрический разрыв между от-

ветными частями 3 и 4 за счет фиксации ее по-

средством площадки 18, под которой располо-

жен толкатель 7, что препятствует перемещению

третьей части 5 в направлении стыковки соеди-

нителя. Процесс стыковки соединителя начина-

ется с работы привода 10, который через повод-

ковую муфту 9 начинает вращать вал 12 с закре-

пленным на нем кулачком 6 и заставляет их ра-

ботать по заданному закону: кулачок 6 повора-

чивается на определенный угол, отводя опор-

ную площадку 18 из-под толкателя 7, и освобож-

дает путь для последующего перемещения его

по пазу кулачка 6, образованного поверхностя-

ми 21, 22, преобразуя вращательное движение

кулачка в поступательное перемещение третьей

части 5 в направлении стыковки с ответной ча-

стью 3; после обеспечения надежного электри-

ческого соединения третьей части 5 с контакта-

ми 13 ответной части 3 кулачок 6 доворачива-

ется на определенный угол, устанавливая тол-

катель 7 над выступающей площадкой 19, ко-

торая гарантированно исключает перемеще-

ние третьей части 5 в направлении расстыков-

Фиг. 3 Фиг. 4

55



ки соединителя (см. фиг. 3); в процессе враще-

ния кулачка 6 и одновременного перемещения

третьей части 5 вместе с закрепленным на ней

толкателем 8 осуществляется поворот на опре-

деленный угол фиксатора 2 под действием пружи-

ны 24; после поворота на определенный угол

фиксатора 2 до упора 23 (см. фиг. 4) и одновре-

менного завершения стыковки соединителя

толкатель 8 размещается на площадке 20, что

гарантированно исключает перемещение тре-

тьей части 5 в направлении расстыковки соеди-

нителя. Таким образом, электрический соедини-

тель состыкован и зафиксирован. Процесс рас-

стыковки соединителя осуществляется в обрат-

ном порядке. Заявляемое устройство обеспечи-

вает при уменьшенном энергопотреблении на-

дежную стыковку и расстыковку электрическо-

го соединителя и фиксацию его в этих состоя-

ниях при воздействии внешних вибрационных,

линейных и ударных перегрузок.

Для оформления подписки через редакцию необходимо получить счет на оплату, прислав

заявку по электронному адресу: [email protected] или по факсу (499) 346-2073, а также позво-

нив по телефонам: (495) 749-2164, 211-5418, 749-4273.

56



Задача изобретения состоит в создании со-

единителя, благодаря которому устраняются

недостатки и у которого вилочная часть легко

вставляется в ответную часть и легко вытяги-

вается из нее и в состоянии, когда вилочная

часть вставлена, она надежно удерживается

в ответной части даже при высоких вибраци-

онных нагрузках. Блокирующий механизм пред-

ставляемого электрического соединителя си-

стемы вставка-вытяжка, кроме того, должен

иметь сравнительно несложное устройство

с небольшим количеством деталей, которые

технологически просты в изготовлении, про-

сто устанавливаются и приемлемы по цене. Эта

задача, согласно изобретению, решается с по-

мощью электрического соединителя с призна-

ками пункта 1 формулы изобретения. Другие

предпочтительные варианты исполнения сле-

дуют из зависимых пунктов формулы изобре-

тения. В предложенном, согласно изобретению,

электрическом соединителе с блокирующим

механизмом по системе вставка-вытяжка бло-

кирующий элемент вилочной части радиально

выступает над внутренней поверхностью пе-

редней части стенки боковой поверхности кор-

пуса вилочной части, с которым вилочная часть

в состоянии, соединенном с ответной частью

соединителя, на конце снаружи охватывает от-

ветную часть соединителя. Вилочная часть,

а также ответная часть с возможностью разъ-

ема, соединяемая с вилочной частью, имеют

соответственно один или несколько предна-

значенных друг другу электрических контак-

тов, закрепленных на изолирующем контакто-

держателе, причем блокирующий механизм си-

стемы вставка-вытяжка предусмотрен со сто-

роны вилочной части и включает по меньшей

мере один подвижный элемент с вышеуказан-

ными свойствами. Кроме того, блокирующий

элемент имеет фиксирующую поверхность, бло-

кирующему элементу на ответной части сое-

динителя соответствует неподвижный блоки-

рующий элемент с сопряженной поверхностью

для фиксирующей поверхности. Согласно изо-

бретению, блокировка блокирующего элемен-

та вилочной части с блокирующим элементом

ответной части осуществляется благодаря пе-

ремещению блокирующего элемента поперек

направления присоединения соединителя вдоль

зоны стенки боковой поверхности. Вилочная

часть несет подвижную втулку с возможностью

перемещения в направлении присоединения

по оси по отношению к корпусу вилочной ча-

сти с исполнительным элементом для блоки-

рующего элемента вилочной части, который

расположен на внутреннем периметре подвиж-

ной втулки. При этом оказалось благоприят-

ным втулку, которая установлена с возможно-

стью перемещения по оси в направлении при-

соединения вилочной части и в противополож-

ном направлении на передней части стенки бо-

ковой поверхности корпуса вилочной части,

предусмотреть на передней в направлении

присоединения торцевой стенке с упором для

корпуса вилочной части и на противополож-

ной задней торцевой стороне в качестве вто-

рого упора образовать фиксирующие устрой-

ства, которые таким образом взаимодейству-

ют с соответствующими фиксирующими устрой-

ствами корпуса вилочной части, что подвиж-

ная втулка может перемещаться и обратно

в осевом направлении из основного положе-

ния, в котором она с исполнительным элемен-

том не входит в зацепление с блокирующим

элементом в активное положение, в котором

исполнительный элемент движет блокирую-

щий элемент из положения блокировки в по-

ложение разблокировки. Целесообразно вну-

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ СИСТЕМЫ ВСТАВКА-ВЫТЯЖКА Патент РФ № 2423762, МПК H01R11/00, патентообладатель КОНИНВЕРС ГМБХ (DE). Изобре-

тение относится к электрическому соединителю системы вставка-вытяжка с вилочной

частью и соединяемой с вилочной частью ответной частью соединителя.

57



тренний диаметр подвижной втулки так подо-

бран к наружному диаметру области периме-

тра стенки вилочной части, что подвижная втул-

ка может без перекоса легко перемещаться

в осевом направлении на вилочной части. Пре-

имущественно блокирующий элемент вилоч-

ной части, сопряженный блокирующий элемент

ответной части имеют по меньшей мере

по одной предназначенной друг другу поверх-

ности для фиксации или сопряженной поверх-

ности, которые при блокировке и разблоки-

ровке соединителя скользят вдоль друг к дру-

гу, причем поверхность для фиксации прости-

рается в основном параллельно торцевой сто-

роне области периметра стенки соединителя

и сопряженная поверхность при вилочной ча-

сти, соединенной с ответной частью, соответ-

ственно параллельно проходит к торцевой сто-

роне области стенки периметра. Поверхность

для фиксации и ее сопряженная поверхность

простираются при заблокированном соедини-

теле всегда параллельно друг другу. Фиксиру-

ющая и сопряженная поверхности могут иметь

совсем небольшой наклон по отношению к тор-

цевой стороне области периметра стенки. Это

позволяет в соединителе компенсировать до-

пуски в осевом направлении. Пока поверхность

для фиксации и сопряженная поверхность на-

ходятся напротив друг друга, вилочная часть

блокирована ответной частью и самостоятель-

но не может отсоединиться от ответной части.

Только когда поверхность для фиксации и со-

ответствующая ей сопряженная поверхность

будут полностью смещены в направлении про-

тяженности сбоку друг к другу, вилочная часть

и ответная часть соединителя будут разблоки-

рованы друг с другом, так что вилочная часть

соединителя может быть извлечена из ответ-

ной части. Для удобной установки вилочной

части на ответную часть соединителя предпо-

чтительно, если подвижная втулка будет нахо-

диться под воздействием небольшого усилия

пружины или против направления присоеди-

нения вилочной части, причем пружина удер-

живает подвижную втулку также в заблокиро-

ванном состоянии при вибрации прибора

в определенном положении и таким образом

противодействует разблокировке вилочной

части от ответной части соединителя. Для это-

го, как правило, достаточно пружины, усилие

которой примерно соответствует весу подвиж-

ной втулки. Идеальным образом пружина соз-

дает давление, например винтовая пружина

оказывает давление на подвижную втулку

со слабым усилием против направления при-

соединения в направлении корпуса вилочной

части. В предпочтительной форме осуществле-

ния изобретения фиксирующая поверхность

блокирующего элемента ровная и выполнена

совсем с небольшим наклоном по отношению

к торцевой стороне области периметра стен-

ки вилочной части, причем сопряженная по-

верхность сопряженного блокирующего эле-

мента имеет острую или скругленную сопря-

женную кромку для фиксирующей поверхно-

сти, по которой фиксирующая поверхность

скользит вдоль при блокировании или разбло-

кировании соединителя. Это обеспечивает

определенную компенсацию допусков в осе-

вом направлении, при этом блокирующий эле-

мент без проблем и надежно может захваты-

вать сопряженный блокирующий элемент при

соединении вилочной части и ответной части

соединителя. Под совсем небольшим накло-

ном в этой связи понимается наклон под не-

большим углом по отношению к торцевой сто-

роне области периметра стенки вилочной ча-

сти. В предпочтительном варианте исполнения

предложенного в соответствии с изобретени-

ем соединителя сопряженный блокирующий

элемент в осевом направлении ответной части

имеет задний срез, который захватывает бло-

кирующий элемент при заблокированном в бло-

кирующем положении соединителе. Для дви-

жения поперек к направлению присоединения

соединителя вдоль области периметра стенки

блокирующий элемент предпочтительным об-

разом установлен в направляющей на области

периметра стенки с возможностью перемеще-

ния параллельно области периметра стенки

и преимущественно находится под действием

пружинного элемента в направлении блокиро-

вания. Направляющая легко доступна и не за-

жимает блокирующий элемент ни в каком по-

58



ложении. Пружинный элемент может выпол-

няться из искусственного материала или ме-

талла в виде тяги или нажимной пружины. Бла-

годаря силе пружинного элемента, действую-

щей в направлении блокирования, блокирую-

щий элемент надежно движется в блокирую-

щее положение, в котором блокирующий эле-

мент захватывает задний срез сопряженного

блокирующего элемента и там удерживается.

В форме осуществления изобретения блоки-

рующий элемент и сопряженный блокирующий

элемент преимущественно имеют предназна-

ченные друг другу соединительные поверхно-

сти скольжения, которые двигают блокирую-

щий элемент при присоединении вилочной ча-

сти к ответной части против направления бло-

кирования. Соединительная поверхность сколь-

жения блокирующего элемента простирается

под острым углом по отношению к поверхно-

сти фиксации блокирующего элемента, причем

соединительная поверхность скольжения со-

пряженного блокирующего элемента может

иметь сама произвольную форму и направле-

ние на ответной части, пока она при присое-

динении вилочной части к ответной части дви-

гает блокирующий элемент против направле-

ния блокирования до положения высвобожде-

ния. В предпочтительном варианте предложен-

ного в соответствии с изобретением соедини-

теля блокирующий элемент вилочной части

и исполнительный элемент подвижной втулки

имеют предназначенные друг другу наклон-

ные по отношении к торцевой стороне вилоч-

ной части к направлению присоединения ви-

лочной части разблокирующие поверхности

скольжения, которые двигают блокирующий

элемент при осевом перемещении подвижной

втулки вилочной части против направления

присоединения вилочной части против направ-

ления блокирования в положение высвобож-

дения. Тяговое усилие на подвижной втулке

разделяется в зависимости от угла наклона раз-

блокирующих поверхностей скольжения на си-

ловые составляющие перпендикулярно и па-

раллельно противоположно к направлению

усилия пружины пружинного элемента, так что

вилочная часть без слишком большой затраты

сил может быть просто отделена от ответной

части. В зависимости от потребности усилие

разъединения может регулироваться различ-

ным углом наклона. В предпочтительном ва-

рианте изобретения блокирующий элемент

имеет два блокирующих зажима, на которые

своими концами опирается пружинный эле-

мент. Оба блокирующих зажима при этом це-

лесообразным образом выполнены зеркаль-

ными и расположены зеркально друг другу,

следуя один за другим, на вилочной части. Со-

единительные и разблокирующие поверхно-

сти скольжения блокирующего зажима при

этом имеют преимущественным образом оди-

наковую форму и простираются на основных

участках параллельно друг другу, причем сое-

динительная поверхность скольжения ради-

ально выступает над внутренней поверхно-

стью области периметра стенки и разблокиру-

ющая поверхность скольжения в радиальном

направлении вилочной части расположена

на расстоянии от соединительной поверхно-

сти скольжения. При этом соединительная по-

верхность скольжения и разблокирующая по-

верхность скольжения могут быть образованы

лежащими против друг друга поперек к направ-

лению присоединения или со смещением друг

к другу. Фиксирующие поверхности двух бло-

кирующих зажимов, которые соответственно

с соединительной и разблокирующей поверх-

ностью того же самого блокирующего зажима

образуют острый угол, располагаются при этом

друг с другом на одной прямой, в то время как

соединительные поверхности скольжения и раз-

блокирующие поверхности скольжения обоих

блокирующих зажимов имеют противополож-

ный наклон по отношению к направлению при-

соединения. При этом блокирующие зажимы

выполнены ровными или изогнутыми в соот-

ветствии с областью периметра стенки, на ко-

торой они расположены, и могут таким обра-

зом удерживаться без проблем в контакте меж-

ду областью периметра стенки корпуса вилоч-

ной части и подвижной втулкой, и могут с вве-

дением перемещаться сбоку. Пружинный эле-

мент блокирующего элемента нагружает оба

блокирующих зажима в противоположном на-

59



правлении и принуждает их перемещаться по-

перек к направлению присоединения вилоч-

ной части в блокирующее положение. Принци-

пиально вместо одного единственного пру-

жинного элемента могут, естественно, приме-

няться также два независимых друг от друга

пружинных элемента, которые также могут

быть сформированы на блокирующих зажимах.

Чтобы по возможности не изменять диаметр

соединителя вследствие блокирующего меха-

низма по отношению к существующему соеди-

нителю, область периметра стенки вилочной

части преимущественно имеет V-образную вы-

емку, в которой установлены блокирующий

элемент или оба блокирующих зажима, обра-

зующих блокирующий элемент. Выемка имеет

преимущественным образом направляющую

перемычку для введения блокирующего эле-

мента или соответствующего блокирующего

зажима, которой соответствует направляющий

паз блокирующего элемента или блокирующе-

го зажима. Направляющий паз может, напри-

мер, простираться между соединительной и раз-

блокирующей поверхностью скольжения бло-

кирующего элемента, в частности тогда, когда

они выполнены параллельно друг другу и на-

ходятся на одной линии. В предпочтительной

форме осуществления исполнительный эле-

мент подвижной втулки радиально выступает

из внутренней стенки подвижной втулки. Та-

ким образом, она может входить в зацепление

с U-образной выемкой области периметра стен-

ки и воздействовать на блокирующий элемент

или блокирующие зажимы. Понятно, что для

каждого блокирующего элемента или каждо-

го из блокирующих зажимов на подвижной

Фиг. 1 Фиг. 2

60



втулке предусмотрен соответствующий испол-

нительный элемент. В предпочтительном ва-

рианте предложенного согласно изобретению

соединителя вилочная часть имеет по мень-

шей мере два симметрично расположенных

на стенке периметра блокирующих элемента.

При двух блокирующих элементах, которые со-

ответственно могут включать один или два бло-

кирующих зажима, они идеальным образом

расположены на области периметра стенки

диа метрально противоположно друг другу,

в то время как при большем чем два количе-

стве блокирующих элементов они преимуще-

ственно равномерно распределены по обла-

сти периметра стенки. Таким образом,

во-первых, усиливается блокирование вилоч-

ной части с ответной частью соединителя и,

во-вторых, уменьшается осевой зазор в уста-

новке вилочной части относительно ответной

части, благодаря чему разгружаются электри-

ческие контакты. Резюмируя, предложенный

в соответствии с изобретением соединитель

с предлагаемым видом блокирования имеет

ряд преимуществ в отношении существующих

соединителей по системе вставка-вытяжка. Но-

вый вид блокирования полностью исключает

обычные допуски вилочной и ответной частей,

так что в заблокированном соединителе не име-

ет место какой-либо зазор, как в нынешних си-

стемах вставка-вытяжка. Вилочная часть всег-

да упирается в ответную часть. К тому же оста-

ющееся постоянным задаваемое усилие бло-

кирования в новом соединителе делает его от-

вечающим самым высоким требованиям в ча-

сти усилия вытягивания и таким образом чрез-

вычайно надежным в плане вибрации. Кроме

того, стоимость изготовления заметно ниже,

чем у известных соединителей системы вставка-

вытяжка. Ниже изобретение более подробно

поясняется с помощью примера осуществле-

ния, изображенного на чертеже. Другие при-

знаки изобретения вытекают из следующего

ниже описания примера осуществления изо-

бретения в сочетании с пунктами формулы изо-

бретения и приложенного чертежа. Отдельные

признаки изобретения могут быть реализова-

ны самостоятельно или в комбинации в раз-

личных формах осуществления изобретения,

где показывают: фиг. 1 — предложенный со-

гласно изобретению электрический соедини-

тель с вилочной частью и ответная частью со-

единителя по отдельности; фиг. 2 — вилочную

часть из фигуры 1 в виде отдельных деталей,

фиг. 3 — блокирующие зажимы блокирующе-

го элемента из фиг. 2 в увеличенном изобра-

жении, фиг. 4 — вилочную часть из фиг. 1 в раз-

личных положениях установки в отношении

ответной части, вилочная часть приставлена

(фиг. 4, а), вилочная часть частично вставлена

Фиг. 3

Фиг. 4

61



(фиг. 4, b), вилочная часть полностью вставле-

на и заблокирована (фиг. 4, с); фиг. 5 — подвиж-

ную втулку с видом на внутреннюю стенку;

и фиг. 6 — подвижную втулку из фигуры 5 в ком-

бинации с блокирующим элементом из фиг. 2.

На фиг. 1 показан предложенный согласно изо-

бретению электрический соединитель 1 в пер-

спективном изображении, выполненный в ви-

де круглого соединителя. Соединитель 1 вклю-

чает вилочную часть 2, расположенную на кон-

це кабеля, не изображенном на чертеже, а так-

же ответную часть 3, которая предусмотрена

для установки на также не изображенном

на чертеже корпусе прибора. Ответная часть

3 имеет цилиндрическую область 4 вставки

с выполненным в виде сегмента краевым вы-

ступом 5, которая охватывает контактодержа-

тель 6 с электрическими контактами 7. Вилоч-

ная часть 2 имеет в основном цилиндрический

корпус 8 вилочной части, который на вставля-

емой стороне, обращенной к ответной части

3, несет имеющую форму трубы подвижную

втулку 9. Подвижная втулка 9 охватывает пе-

реднюю в направлении присоединения область

10 периметра стенки корпуса 8 вилочной ча-

сти, который опять же при соединенной с от-

ветной частью 3 вилочной части 2, как можно

видеть на фигуре 4, снаружи охватывает об-

ласть 4 вставки с краевым выступом 5. В кор-

пусе 8 вилочной части, как в области 4 встав-

ки ответной части 3, расположен не видимый

на фиг. 1 контактодержатель с электрически-

ми контактами, выполненными в соответствии

с контактами 7 ответной части 3. Соединитель

1 имеет закрыто расположенный блокирую-

щий механизм для автоматической блокиров-

ки вилочной части 2 с ответной частью 3, как

только она будет полностью вставлена в ответ-

ную часть 3. Подвижная втулка 9 служит для

разблокировки вилочной части 2 соедините-

ля 1 с ответной частью 3 и воздействует на бло-

кирующий механизм. Разблокировка происхо-

дит обычным образом при системе вставка-

вытяжка с помощью того, что подвижная втул-

ка 9 движется по оси навстречу направлению

11 присоединения вилочной части 2. Для это-

го подвижная втулка 9 установлена с возмож-

ностью перемещения в осевом направлении

в области 10 периметра стенки вилочной ча-

сти 2. На фиг. 2 вилочная часть изображена

в деталях. В этом изображении корпус 8 вилоч-

ной детали больше частично не закрыт, а бло-

кирующий механизм полностью не закрыт под-

вижной втулкой 9. На стороне корпуса 8 ви-

лочной части соединителя теперь видна об-

ласть 10 периметра стенки, посредством кото-

рой вилочная часть 2 в присоединенном со-

стоянии охватывает область 4 присоединения

ответной части 3 соединителя. Кроме того, те-

перь можно видеть блокирующий механизм,

который в изображенном примере осущест-

вления имеет блокирующие элементы 12 в фор-

ме четырех блокирующих зажимов 13, а также

два пружинных элемента 14. Как показано

на фиг. 4, соответственно два блокирующих за-

жима 13 поперек направления 11 присоедине-

ния с геометрическим замыканием соединены

с пружинным элементом 14, причем пружин-

ный элемент 14 нагружает блокирующие зажи-

мы 13 поперек направления 11 присоединения

вилочной части 2 и отжимает их друг от друга.

Пружинный элемент 14 установлен на области

10 периметра стенки поперек направления

11 присоединения с помощью фиксирующей

перемычки 15 и опирается наружу в радиаль-

ном направлении корпуса 8 вилочной части

на подвижную втулку 9. Фиг. 3 показывает бло-

кирующие зажимы 13 в увеличенном изобра-

жении с видом на обе широкие стороны 17, 17›.

Блокирующий зажим 13 выполнен плоским,

и в своей кривизне приспособлен к форме об-

ласти 10 периметра стенки корпуса 8 вилоч-

ной части. Он имеет на виде сверху на широ-

кие стороны 17, 17› трапециевидный наружный

контур 16, причем наружная широкая сторона

17› предназначена подвижной втулке 9 и вну-

тренняя широкая сторона 17 области 4 присо-

единения ответной части 3 соединителя. Бло-

кирующий зажим 13 на наружной широкой сто-

роне 17› имеет разблокирующую поверх-

ность 18 скольжения и на внутренней широ-

кой стороне 17 соединительную поверх-

ность 19 скольжения, которые простираются

параллельно друг другу, будучи разделенны-

62



ми сбоку друг от друга на расстояние с помо-

щью направляющего паза 20. Разблокирующая

и соединительная поверхности 18, 19 скольже-

ния в собранном состоянии блокирующего эле-

мента 12 соответственно блокирующего зажи-

ма 13, как можно видеть из фиг. 4, ориентиро-

ваны под острым углом около 25° по отноше-

нию к направлению присоединения вилочной

части 2. Поперек к соединительной поверхно-

сти 19 скольжения точно также под острым

углом около 65° проходит поверхность 21 для

фиксации блокирующего зажима 13, которая

имеет совсем небольшой наклон по отноше-

нию к торцевой стороне 22 области 10 периме-

тра стенки. Кроме того, блокирующий за-

жим 13 на наружной широкой стороне 17› име-

ет углубления 23 под установку пружинных эле-

ментов 14. Для блокировки вилочной ча-

сти 2 с ответной частью 3 применяются соот-

ветственно выполненные и расположенные зер-

кально блокирующие зажимы 13. Для установ-

ки четырех блокирующих зажимов 13 об-

ласть 10 периметра стенки соединителя 1 име-

ет две диаметрально противоположные выем-

ки 24, которые снабжены направляющей пере-

мычкой 25, входящей в зацепление с направля-

ющим пазом 20 блокирующего зажима 13. На-

правляющая перемычка 25 устанавливает со-

ответствующий соединительный зажим 13 по-

перек направления 11 присоединения соеди-

нителя 1 с возможностью перемещения на об-

ласти 10 периметра стенки. При этом блокиру-

ющие зажимы 13 имеют толщину, которая боль-

ше толщины стенки области 10 периметра стен-

ки. Наружная широкая сторона 17› блокирую-

щих зажимов 13 снаружи находится на одной

прямой с областью 10 периметра стенки, так

что внутренняя широкая сторона 17 блокиру-

ющего зажима 13 радиально выступает над вну-

тренней поверхностью 26 области 10 периме-

тра стенки. Таким образом, соединительная по-

верхность 19 скольжения выдается радиально

над внутренней поверхностью 26 и может вза-

имодействовать с соответствующей соедини-

тельной поверхностью 27 скольжения краево-

го выступа 5 области 4 присоединения ответ-

ной части 3 соединителя при присоединении

вилочной части 2 к ответной части 3 таким об-

разом, что блокирующий элемент 12, соответ-

ственно блокирующие зажимы 13 электриче-

ского соединителя 1, движутся против направ-

ления блокирования. Процесс установки ви-

лочной части 2 в ответную часть 3 соедините-

ля представлен в деталях на фигуре 4 в трех

различных положениях. Фиг. 4, а показывает ви-

лочную часть 2, приставленную к ответной ча-

сти 3 соединителя, фиг. 4, b показывает вилоч-

ную часть в частично вставленном положении

в ответной части 3, и фиг. 4, с показывает ви-

лочную часть, полностью установленную и за-

блокированную в ответной части 3. Подвижная

втулка 9 изображена в разрезе, чтобы иметь

возможность показать блокирующий механизм.

При установке вилочной части 2 в ответной ча-

сти 3 соединителя соединительная поверх-

ность 19 скольжения блокирующего зажи-

ма 13 вступает в контакт с соединительной по-

верхностью 27 скольжения области 4 присое-

динения ответной части 3. Соединительная по-

верхность 27 скольжения простирается парал-

лельно направлению 11 присоединения ответ-

ной части 3 соединителя и образует видимую

на фиг. 1 грань сегментированного краевого

выступа 5 области 4 присоединения. Как сле-

дует из сравнения фиг. 4, а, 4, b, блокирующие

зажимы 23 с увеличивающейся глубиной вдви-

жения вилочной части 2 относительно ответ-

ной части 3 двигаются друг на друга, причем

пружинный элемент 14 натягивается. Соедини-

тельная поверхность 27 скольжения краевого

выступа 5 области 4 присоединения доходит

до заднего среза 28 ответной части 3, который

определен краевым выступом 5. Как только ви-

лочная часть 2 будет вдвинута полностью в от-

ветную часть 3 соединителя, блокирующие за-

жимы 23 не будут больше контактировать с со-

единительной поверхностью 27 скольжения об-

ласти 4 присоединения, так что V-образный пру-

жинный элемент 14 разожмется поперек на-

правления 11 присоединения вилочной ча-

сти 2 и блокирующие зажимы 13 двигаются по-

перек направления 11 присоединения в блоки-

рующее положение. При этом поверхность 21 для

фиксации блокирующего зажима 13 скользит

63



вдоль сопряженной поверхности 29 заднего

среза 28 краевого выступа 5, который образу-

ет неподвижный сопряженный блокирующий

элемент 30 для блокирующего элемента 12. При

блокировке блокирующего элемента 12 с со-

пряженным блокирующим элементом 30 бло-

кирующий элемент 12 или блокирующий за-

жим 13 движется поперек направления 11 при-

соединения соединителя 11 вдоль области 10 пе-

риметра стенки. Поверхность 21 для фиксации

или сопряженная поверхность 29 соедините-

ля 1 при блокировке и разблокировке соеди-

нителя 1 скользят вдоль друг друга, причем со-

пряженная поверхность 29 при вилочной ча-

сти 2, соединенной с ответной частью 3, про-

стирается параллельно торцевой стороне 22 об-

ласти 10 периметра стенки и поверхность 21 для

фиксации блокирующего элемента 12 совсем

немного наклонена по отношению к торцевой

стороне 22 области 10 периметра стенки.

На фиг. 5 изображена подвижная втулка 9 с ви-

дом внутренней стенки 31. На внутренней стен-

ке 31 образованы исполнительные элемен-

ты 32 для разблокировки вилочной части 2 с от-

ветной частью 3 соединителя, которые при осе-

вом перемещении подвижной втулки 9 против

направления 11 присоединения вилочной ча-

сти 2 к ответной части 3 воздействуют на бло-

кирующие зажимы 13, и блокирующие зажи-

мы 13 с натяжением пружинного элемента 14 от-

ходят от заднего среза 28 краевого высту-

па 5 области 4 присоединения. Исполнитель-

ный элемент 32 имеет разблокирующую по-

верхность 33 скольжения, соответствующую

разблокирующей поверхности 18 скольжения

блокирующего зажима 13, с наклоном, соответ-

с твующим разблокирующей поверхно -

сти 18 скольжения. Разблокирующие поверх-

ности 18, 33 скольжения при разблокировке

вилочной части 2 с ответной частью 3 сколь зят

друг к другу. Исполнительный элемент 32 под-

вижной втулки 9 радиально выступает из вну-

тренней стенки 31 подвижной втулки 9 и при

осевом перемещении подвижной втулки 9 про-

тив направления 11 присоединения вилочной

части 2 входит в зацепление с выемкой 24 об-

ласти 10 периметра стенки корпуса 8 вилоч-

ной части. На фиг. 6 в изображении сечения

увеличенным образом показана конструкция

исполнительного элемента 32 и расположение

блокирующих зажимов 13 относительно испол-

нительных элементов 32. Можно хорошо ви-

деть, что предназначенные друг другу разбло-

кирующие поверхности 18, 33 скольжения вы-

полнены плоскими и проходят параллельно

друг другу. На фиг. 6, кроме того, показаны фик-

сирующие элементы 34, с помощью которых

подвижная втулка 9 с возможностью переме-

щения в осевом направлении закреплена

на корпусе 8 вилочной части, и осевой

упор 35 для области 10 периметра стенки.

Фиг. 5

Фиг. 6

64



УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ ТРУБОПРОВОДА Патент РФ № 2423639, МПК F16L55/10, патентообладатель: частное лицо. Изобретение

относится к трубопроводному транспорту и может быть использовано для перекрытия

трубопроводов в технологических целях (монтаж, ремонт, испытания и т. п.).

Технический результат: исключение переко-

сов резьбовых соединений, сокращение трудо-

емкости перекрытия и исключение опасных де-

формаций трубопровода. 2 ил. Изобретение от-

носится к трубопроводному транспорту и мо-

жет быть использовано для перекрытия тру-

бопроводов в технологических целях (монтаж,

ремонт, испытания и т. п.). Известно устройство

для технологического перекрытия трубопрово-

дов, см. патент RU 2321794. Устройство содержит

фланцы с бобышками, которые жестко связаны

траверсами, закрепленными в бобышках парал-

лельно трубопроводу. Фланцы и траверсы обра-

зуют каркас, в котором расположены сальнико-

вое уплотнение и поворотный кронштейн, осна-

щенный вкладышами для перекрытия и пропу-

скания потока транспортируемой среды. Пово-

ротный кронштейн установлен между фланца-

ми на одной из траверс. Устройство обеспечи-

вает перекрытие трубопровода без изменения

положения соединяемых труб при сохранении

строительных размеров и показателей центри-

рования. Устройство неудобно в обслуживании,

так как не имеет механизма осевого сдвига де-

талей уплотнения, а траверсы затрудняют до-

ступ к сальниковому уплотнению. Устройство

отличается значительными размерами, массой

и стоимостью изготовления. Наиболее близ-

ко к предлагаемому изобретению устройство

для технологического перекрытия трубопро-

вода по фланцевому соединению, см. патент

RU 2349828. Устройство содержит фланцы с бо-

бышками, поворотный кронштейн, оснащен-

ный вкладышами для перекрытия и пропуска-

ния потока транспортируемой среды, монтаж-

ные шпильки и стягивающие шпильки с гайка-

ми. Монтажные шпильки установлены парал-

лельно трубопроводу в бобышках на резьбо-

вых соединениях противоположного направле-

ния, а поворотный кронштейн установлен меж-

ду фланцами и посажен на одну из монтажных

шпилек. В рабочем состоянии фланцы и вкла-

дыши стянуты шпильками и гайками. Монтаж-

ные шпильки обеспечивают разведение и све-

дение фланцев при смене вкладышей за счет де-

формаций прилегающих участков трубопрово-

да и самих фланцев. При этом в резьбовых сое-

динениях возникают перекосы и значительные

нагрузки, которые затрудняют работу персона-

ла и создают опасность повреждения трубопро-

вода. Задача, решаемая предлагаемым изобре-

тением, — сокращение эксплуатационных за-

трат и повышение безопасности технологиче-

ского перекрытия трубопровода. Технический

результат от использования изобретения заклю-

чается в исключении перекосов резьбовых со-

единений, сокращении трудоемкости перекры-

тия и исключении опасных деформаций трубо-

провода. Предлагаемое устройство для техно-

логического перекрытия трубопроводов содер-

жит фланцы с бобышками, сальниковое уплот-

нение, поворотный кронштейн с вкладышами

для перекрытия и пропускания потока транс-

портируемой среды, монтажные шпильки, за-

крепленные в бобышках параллельно трубо-

проводу с возможностью сведения или разведе-

ния фланцев. Поворотный кронштейн установ-

лен между фланцами и посажен на одну из мон-

тажных шпилек. В рабочем состоянии фланцы

и один из вкладышей стянуты шпильками и гай-

ками. Для исключения монтажных деформаций

трубопровода и обеспечения свободного досту-

па к сальниковому уплотнению, устройство вы-

полнено с подвижным вдоль оси трубопрово-

да фланцем, а сальниковое уплотнение закре-

плено на внешнем торце подвижного фланца.

На фиг. 1 представлен общий вид предпочти-

тельной конструкции устройства, на фиг. 2 — раз-

65



рез А-А на фиг. 1. Устройство состоит из непод-

вижного фланца 1, подвижного фланца 2, закре-

пленного на внешней стороне подвижного флан-

ца сальникового уплотнения 3, поворотного крон-

штейна 4, оснащенного вкладышем 5 для пере-

крытия и вкладышем 6 для пропускания потока

транспортируемой среды. В бобышках фланцев

параллельно трубопроводу установлены монтаж-

ные шпильки 7, 8 и 9 с возможностью сведения

и разведения фланцев трубопровода. Одна сто-

рона шпилек закреплена в бобышках по цилин-

дрическим поверхностям с возможностью вра-

щения, а вторая входит в резьбовые соединения

с бобышками противоположного фланца. В рабо-

чем состоянии фланцы 1, 2 и один из вкладышей

стянуты шпильками 10 и гайками 11, а сальнико-

вое уплотнение затянуто болтами 12.

Устройство работает следующим образом. При

необходимости перекрытия трубопровода вра-

щением болтов 12 снимают натяг в сальниковом

уплотнении 3, демонтируют гайки 11 и шпильки

10. Вращением монтажных шпилек 7, 8, и 9 разво-

дят фланцы и вкладыш 5. Поворотом кронштейна

4 из проточной части устройства выводят вкла-

дыш 5 и вводят вкладыш 6. Затем устанавливают

шпильки 10, гайки 11, стягивают фланцы и вкла-

дыш, а болтами 12 затягивают сальниковое уплот-

нение. После завершения работ на трубопрово-

де в той же последовательности производят за-

мену вкладыша 6 на вкладыш 5 для пропускания

потока транспортируемой среды. Промышленная

применимость предлагаемого изобретения под-

тверждена эксплуатацией установочной серии.

Производство предлагаемого устройства реали-

зовано в условиях металлообрабатывающего за-

вода. Предлагаемое изобретение позволяет сни-

зить эксплуатационные затраты на технологиче-

ское перекрытие трубопроводов.

Фиг. 1 Фиг. 2

ÀÊÒÓÀËÜÍÀß ÈÍÔÎÐÌÀÖÈß

1 июня в Нюрнберге, Германия, состоялось

очередное заседание Координационного коми-

тета высокого уровня по сотрудничеству кон-

церна «Сименс АГ» и ОАО «ФСК ЕЭС». Сопред-

седатели комитета — главный исполнительный

директор департамента передачи энергии «Си-

менс АГ» Удо Нихаге и председатель правления

ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин — рассмотрели

итоги сотрудничества за последние полгода и

наметили новые задачи.

«Сименс» активно развивает сотрудничество с «ФСК ЕЭС»

66


Âûäàþùèåñÿ êîíñòðóêòîðû

Большая часть двигателей, созданных под ру-

ководством Н. Д. Кузнецова и при его непосред-

ственном участии, отмечена характеристиками

«впервые в мире» или «впервые в СССР».

Родился Кузнецов 23 июня 1911 года в Актю-

бинске в семье рабочего. До Октябрьской рево-

люции его отец, Дмитрий Матвеевич, работал ко-

тельщиком на железнодорожной станции Актю-

бинск. В годы Гражданской войны Дмитрий Матве-

евич Кузнецов воевал на стороне Красной Гвардии

и Красной Армии. После революции был рабочим.

В 1923 году семья Кузнецовых переехала в под-

московное село Семеновское, где жили родствен-

ники отца. Здесь Николай получал образование

в школе крестьянской молодежи. По его собствен-

ным воспоминаниям, учился он хорошо по всем

предметам. Но к математике, а потом и к физи-

ке испытывал особую любовь. Уже в детстве он

принял решение стать авиационным инженером.

В последних классах школы крестьянской молоде-

жи Кузнецову пришлось поработать и в качестве

ученика-слесаря ремонтной машинно-тракторной

мастерской, и трактористом в коммуне «Набат»

(Каширский район Московской обл.).

После школы он поступил в авиационный тех-

никум, выбрав моторостроительное отделение.

Несмотря на все житейские трудности, Кузнецов

вспоминал студенческие годы с теплотой:

«В техникуме программа давалась легко. А вот

жилось трудно. Особенно вначале. Месяца два но-

чевал на вокзалах, на чердаках. С тех пор отлич-

но знаю все московские вокзалы. Зимой ночевали

в ночлежке на Таганке. За ночлег надо было пла-

тить гривенник. Спали прямо на полу. Одну газету

постелил, другой накрылся. Выручал меня полушу-

бок — теплый, длинный. В марте, когда стало поте-

плее, мы его с товарищем продали на толкучке. На-

купили хлеба, картошки — устроили пир на весь

мир. А тут, как на грех, хлоп — морозы. А у меня

один пиджачок. Пока бежишь от Красносельской

до Ольховской — продрогнешь. На пути были бу-

лочная и сапожная мастерская. В булочной отогре-

вались и бежали до сапожной мастерской, где нас

поил горячим чаем знакомый сапожник. Другую зи-

му прожили в недостроенном здании МАИ. Делали

«обогреватели» из кирпича, обматывали их прово-

локой и обогревали комнату. Жили дружно, весело».

Учась в техникуме, Николай Кузнецов узнал, что

на авиамоторном заводе № 24 им. М. В. Фрунзе (ны-

не ОАО «Кузнецов») нужны рабочие руки, и те кто

работают на заводе и учатся на вечернем отделе-

Имя Николая Дмитриевича Кузнецова, выдающегося конструктора авиационных и ракетных

двигателей, энергетических наземных установок, доктора технических наук, профессора,

академика АН СССР и РАН, генерал-лейтенанта авиационно-инженерной службы, талантли-

вого ученого и педагога, высокоорганизованного руководителя и общественно-политического

деятеля, занимает особое место в отечественном двигателестроении.

ЧЕЛОВЕК, СУМЕВШИЙ ЗАГЛЯНУТЬ ЗА ГОРИЗОНТ

Н. Д. Кузнецов в годы учебы в ВВА им. Н. Е. Жуковского

67



нии техникума, получают общежитие. Мало кто мог

предположить, что через много десятков лет на этом

предприятии, перебазировавшемся в 1941 г. в Куйбы-

шев, будут изготавливать его двигатели марки «НК».

После окончания 2-го курса авиатехникума Нико-

лая пригласили в ЦК комсомола и сказали: «Мы те-

бя знаем и решили рекомендовать в Военную воз-

душную академию им. проф. Н. Е. Жуковского».

Так, в 1933 г., выдержав конкурс, Кузнецов стал

слушателем. Академию Кузнецов закончил осе-

нью 1938 г. с отличием, поэтому ему было при-

своено звание военного инженера 3-го ранга. Его

оставили на кафедре конструкции авиадвигате-

лей для подготовки кандидатской диссертации.

Выбрав в качестве темы диссертации пробле-

му конструкционной прочности поршневого дви-

гателя, Николай Дмитриевич попросил быть на-

учным руководителем члена-корреспондента АН

СССР Леонида Лейбензона, корифея этого направ-

ления. Он согласился и не ошибся. 2 апреля 1941 г.

Кузнецов блестяще защитил диссертацию на соис-

кание ученой степени кандидата технических наук.

Лейбензон предложил Кузнецову работать

над докторской диссертацией. Через год дис-

сертация была готова, но началась Великая От-

ечественная война, и защита диссертации бы-

ла отложена.

Шесть раз Н. Д. Кузнецов подавал рапорт

с просьбой отправить его на фронт. И только в ию-

ле 1942 года его просьбу удовлетворили. Но уже

через три месяца его отозвали с фронта и напра-

вили парторгом ЦК ВКП (б) в ОКБ Уфимского мо-

торостроительного завода (ныне ОАО «УМПО»).

Война требовала не только личной отваги,

но и новой техники. А ОКБ под руководством глав-

ного конструктора Владимира Климова занима-

лось доводкой мотора ВК-107 А, очень нужного

для самолетов, которые необходимы армии. До-

вольно скоро Климов заметил технические спо-

собности парторга и обратился к Секретарю ЦК

КПСС Г. М. Маленкову с просьбой назначить Куз-

нецова первым заместителем главного конструк-

тора. Через несколько месяцев это было сдела-

но. Когда же в 1946 г. Владимира Климова пере-

вели во вновь организованное ОКБ в Ленингра-

де, он оставил вместо себя главным конструк-

тором Николая Дмитриевича. А в 1949 г. Кузне-

цову предложили работать главным конструк-

Стратегический бомбардировщик Ту-95 с двигателями НК-12

68



тором опытного завода по созданию авиацион-

ных двигателей в Куйбышеве.

В 1981 году, спустя 32 года после приезда Ни-

колая Кузнецова в Куйбышев, когда его награди-

ли второй золотой медалью Героя Социалисти-

ческого Труда, и было принято решение устано-

вить памятный бюст на родине Кузнецова, никто

и не усомнился, что Куйбышев — его родной го-

род. И хотя в Куйбышев Кузнецов приехал, когда

ему было уже 39 лет, он всегда считал этот город

своим. Он его не просто любил, он его строил.

Когда Николай Дмитриевич пришел на завод,

в пос. Управленческий (где располагается пло-

щадка «СНТК им. Н. Д. Кузнецова») были в основ-

ном деревянные бараки. Год за годом, с развити-

ем завода, со взлетом каждого нового самолета

с двигателями НК рос и Управленческий. Жильцы

поселка, которых становилось все больше, ино-

гда жаловались Николаю Дмитриевичу: «Мол, за-

снуть не можем — так на испытаниях шумит дви-

гатель». «Что вы! — отвечал Кузнецов. — А я не мо-

гу заснуть, когда его не слышу».

На счету Кузнецова и его ОКБ 57 оригинальных

и модифицированных двигателей: для пассажир-

ских, военно-транспортных и военных самолетов,

для экранопланов; жидкостные ракетные двига-

тели, двигатели для газоперекачивающих агрега-

тов и теплоэлектростанций. И при этом направ-

ление, выбранное Кузнецовым, когда он только

начинал работу в Управленческом, — работа над

турбовинтовым двигателем — оказалось верным!

Чтобы понять перспективы всех разрабаты-

ваемых куйбышевским ОКБ двигателей и оста-

вить для доводки только один ТВ-022 (на базе

Юмо-022 мощностью 4000 л. с.), Кузнецову по-

надобилось всего два месяца. В этих решени-

ях проявилась гениальная способность Нико-

лая Дмитриевича заглянуть за горизонт, уви-

деть перспективность мощного турбовинтово-

го двигателя и этим обеспечить на долгие годы

работу коллектива завода.

Кузнецов пользовался непререкаемым авто-

ритетом и у собственных сотрудников, и у таких

известных коллег, как Андрей Туполев и Сергей

Королев. Они в свою очередь всегда оказывали

поддержку конструктору и его разработкам, от-

стаивали продолжение работ над становившими-

ся впоследствии революционными двигателями.

В сентябре 1950 года Кузнецов предложил Ту-

полеву проект ТВД мощностью 10 000 л. с. Но Ан-

дрей Николаевич внимательно выслушав Кузне-

цова, засомневался в реальности и необходимо-

сти, казавшейся тогда фантастической, разработ-

ки. Прошло всего полгода и самолет Ту-85, на ко-

тором были установлены четыре поршневых мо-

тора водяного охлаждения конструкции В. А. До-

брынина, не был принят в серию из-за недоста-

точной дальности. И тогда проект двигателя Куз-

нецова было решено использовать, но, поставив

задачу, увеличить мощность до 12 000 л. с.

Это был февраль 1951 года, а уже в марте это-

го же года Андрей Туполев со своими соратни-

ками приехал в Куйбышев. Впечатления от заво-

да и поселка были удручающими: вместо испы-

тательной станции — сарай, нужных цехов нет,

конструкторов мало, жилья нет. Визит известно-

го конструктора в Куйбышев дал положительные

результаты. После этого визита Андрея Туполе-

ва завод был оснащен всем необходимым, что

нужно было для нормальной работы коллектива.

Госиспытания двигателя 2 ТВ-2 Ф, который пред-

полагалось использовать как временный вариант

Генерал-лейтенант, академик АН СССР и РАН

Н. Д. Кузнецов на первомайской демонстрации

69



для отработки и доводки Ту-95 № 1, пока не бу-

дет создан двигатель ТВ-12, прошли уже в дека-

бре 1952 года. А через 5 месяцев на очередных

испытаниях двигатель загорелся из-за поломки

шестерни, которая была изготовлена с наруше-

нием технологии. Проект по созданию двигате-

ля Кузнецовым не был закрыт только благодаря

поддержке Туполева, который на одном из заседа-

ний аварийной комиссии сказал: «…Обезглавить

конструкторский коллектив, убрать руководите-

ля — означает угробить этот мощнейший в ми-

ре двигатель, а заодно и самолет Ту-95. Этого де-

лать нельзя. Наши решения должны быть направ-

лены на поддержку двигателя 2 ТВ-2 Ф и других

его вариантов. А чтобы достичь этой цели, надо

чтобы главному конструктору двигателя помог-

ли, а не сажали в тюрьму».

В 1957 году Кузнецов получил Ленинскую пре-

мию и звание Героя Социалистического Труда

за создание самого мощного в мире турбовинто-

вого двигателя НК-12 мощностью 12 тыс. л. с. для

самолета Ту-95. А в 1958 году Кузнецов создал дви-

гатели для межконтинентального Ту-114, на кото-

ром Никита Хрущев лично летал в США. Двигатели

Кузнецова стали сердцем не только туполевских

самолетов, но и машин Сергея Ильюшина и Олега

Антонова. Двигатели НК подняли в небо теперь

уже легендарные самолеты Ан-22 «Антей», Ил-62,

Ту-154, Ту-144, Ил-86. Почти вся стратегическая ави-

ация страны до сих пор летает на двигателях НК.

В начале 1960-х годов завод авиационных дви-

гателей Кузнецова и ракетный комплекс «Про-

гресс» начинают работать над совместным мас-

штабным проектом — советской лунной програм-

мой, за которой стояло имя Сергея Королева.

Летом 1958 года коллектив Кузнецова посе-

тил Сергей Павлович Королев. Он осмотрел цеха,

с интересом расспрашивал Николая Дмитриеви-

ча, вникая в детали конструкции разрабатывае-

мых авиационных двигателей, технологию, состо-

яние и организацию проектных и опытных работ.

Чувствовалось, что Королева увлекли возможно-

сти и перспектива сотрудничества с Кузнецовым.

Дело в том, что Королеву нужны были особые

двигатели для ракеты, которая могла воплотить

идею полета на Марс. Для этого, по замыслу Ко-

ролева, было необходимо применение жидкого

кислорода в качестве окислителя и замкнутой

схемы в ЖРД. Основной монополист и идеолог

ракетного двигателестроения Валентин Петрович

Глушко отказался разрабатывать такой двигатель.

Браться за такой амбициозный проект отказа-

лись и Архип Люлька, и Сергей Туманский. По со-

вету Андрея Туполева Сергей Павлович обра-

тился к Кузнецову. Они очень быстро нашли об-

щий язык. По договоренности Кузнецова с Глуш-

ко большая группа конструкторов и расчетчиков

ОКБ в первых числах мая 1959 года была направ-

лена в ОКБ Валентина Петровича для учебы и раз-

работки нового ЖРД. Но какого, никто не знал.

И лишь после этой работы в Москве выяснилось,

что куйбышевские конструкторы должны разра-

ботать ЖРД для первой ступени межконтинен-

тальной баллистической ракеты (ГР-1), разраба-

тываемой в ОКБ Королева.

В начале 1960-х СССР вступил в лунную гонку.

Королеву и Кузнецову пришлось изменить перво-

начальную цель для совместной ракеты с Крас-

ной планеты на естественный спутник Земли.

И во второй половине 1961 года коллектив ОКБ

приступил к разработке ЖРД для трех ступеней

лунного ракетного комплекса Н1-Л3.

Качественно новый двигатель НК-33 для но-

вой ракеты был создан в кратчайшие сроки. Ра-

кета получилась поистине гигантской. Высота ее

превышала 100 метров, а масса 2000 тонн.

НК-33 в действии

70



Для оформления подписки через редакцию необходимо получить счет на оплату, прислав

заявку по электронному адресу: [email protected] или по факсу (499) 346-2073, а также позво-

нив по телефонам: (495) 749-2164, 211-5418, 749-4273.

Но довести лунную программу до логическо-

го итога в СССР было не суждено — Советский

Союз проиграл гонку американцам. США запу-

стили первые «Аполлоны» к Луне, со дня на день

намеревались отправить в космос астронавта,

а в СССР только приступили, к летным испыта-

ниям РН Н-1. И каждое из них (всего было про-

ведено четыре попытки запуска РН Н-1) оканчи-

валось неудачей.

В мае 1974 года лунная программа Н1-Л3 бы-

ла свернута по инициативе Глушко, который

к этому времени возглавил ЦКБЭМ. Коллек-

тиву Кузнецова было поручено сосредото-

читься только на разработке авиационных

двигателей.

Но лунные двигатели «НК» все же удалось

сохранить. В управлении КГБ по Куйбышев-

ской области знали, что Николай Дмитриевич

прячет образцы и документацию в филиалах

завода, но «наверх» об этом не докладывали.

И лишь в середине 1990-х НК-33 были возвра-

щены из забвения и произвели фурор на меж-

дународном рынке. Тогда американская ком-

пания Aerojet закупила 47 двигателей НК-33.

При новейших испытаниях без съема со стен-

да двигатель вновь доказал свою надежность.

Это была, пусть и запоздалая, но победа «лун-

ного двигателя». Но Николай Кузнецов не мог

в полной мере радоваться этому успеху. Лю-

бимый завод Кузнецова в постперестроечное

время переживал кризис за кризисом. Кузне-

цов уехал жить к дочери Татьяне в Москву, хо-

тя и пытался сохранить связь с Куйбышевом

и коллегами. Пережить разлуку с любимой

работой и заводом Кузнецов не мог. Он умер

31 июля 1995 года.

Профессиональные праздники и памятные даты

День работников уголовного розыска. В октябре 1918 г., согласно Положению Наркомата внутренних дел РСФСР, было организовано Цен-тральное управление уголовного розыска. С тех пор при органах милиции стали действовать специаль-ные подразделения для охраны порядка путем не-гласного расследования преступлений.

6 октябряДень российского страховщика. 6 октября 1921 г. Совнарком РСФСР принял декрет «О государ-ственном имущественном страховании», в резуль-тате которого начал деятельность Госстрах. Эта дата считается днем зарождения отечественной страхо-вой деятельности.

9 октябряВсемирный день почты. 9 октября 1874 г. в Швейцарии представителями 22 стран, в том числе России, был подписан договор, учредивший Генеральный почтовый союз. Всемирным днем по-чты эта дата провозглашена в 1969 г., на Конгрессе Всемирного союза почтовиков в Токио.

10 октябряДень работников сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности. Праздник установлен Указом Президента РФ от 31 мая 1999 г. и отмечается каждое второе воскре-сенье октября. В этот день поздравляют всех тех, кто трудится на земле, перерабатывает и поставляет продукты питания.

12 октябряДень кадрового работника. В этот день в 1918 г. решением Народного комиссариата юсти-ции была принята Инструкция «Об организации советской рабоче-крестьянской милиции», предпи-сывающая создание кадровых аппаратов. Традиция отмечать профессиональный праздник кадровиков зародилась именно в органах внутренних дел.

14 октябряМеждународный день стандартизации. В этот день в 1946 г. делегации от 25 стран собра-лись в Лондоне и приняли решение о координации работы национальных комитетов по стандартам. 14 октября 1970 г. по решению Международной ор-ганизации по стандартизации (ISO) дата получила статус праздника.

16 октябряДень Шефа (День Босса). Поддержанный во многих странах праздник зародился в 1958 г. по инициативе американской секретарши Патриции Хароски. В этот день полагается выразить уваже-ние к шефу и вспомнить, что руководитель — это ответственность за каждый шаг и за каждое слово.

1 октябряМеждународный день музыки. Праздник учрежден 1 октября 1975 г. по решению ЮНЕСКО. День отмечается ежегодно во всем мире большими концертными программами, с участием лучших ар-тистов и художественных коллективов.

Международный день пожилых людей. Провозглашен Генеральной Ассамблеей ООН 14 де-кабря 1990 г. В России день отмечается на основа-нии Постановления Президиума Верховного Совета РФ от 1 июня 1992 г. «О проблемах пожилых людей». В центре внимания — интересы пожилых граждан и инвалидов пожилого возраста.

День сухопутных войск РФ. 1 октября 1550 г. царь всея Руси Иван IV (Грозный) издал Приговор «Об испомещении в Московском и окружающих уездах избранной тысячи служилых людей», зало-живший основы регулярной армии. День отмечает-ся по Указу Президента России от 31 мая 2006 г.

3 октябряДень ОМОНа. Отряды милиции особого назначе-ния органов внутренних дел впервые были созданы в соответствии с Приказом МВД СССР от 3 октября 1988 г. День ОМОНа отмечается в соответствии с При-казом министра внутренних дел РФ Бориса Грызлова от 1 марта 2002 г.

4 октябряВсемирный день животных. 4 октября — день памяти католического святого, покровителя животных Франциска Ассизского. Решение отмечать World Animal Day было принято на Международном конгрессе сторонников защиты природы, проходив-шем во Флоренции в 1931 г.

День космических войск России. 4 октября 1957 г. в СССР был произведен запуск первого искус-ственного спутника Земли, который открыл космиче-скую эру в истории человечества. Это праздничный день для тех, кто посвятил себя работе над создани-ем космических аппаратов оборонного назначения.

День гражданской обороны МЧС России. 4 октября 1932 г. постановлением правительства была создана общесоюзная система местной про-тивовоздушной обороны СССР. Позднее она преоб-разовалась в гражданскую оборону, а в 1987 г. на ГО были возложены задачи борьбы с природными и техногенными катастрофами.

5 октябряДень учителя. ЮНЕСКО утвердил этот междуна-родный праздник в 1994 г., а у нас в стране его отме-чают уже 45 лет. Cогласно Указу Президента России от 3 октября 1994 г. День учителя отмечается 5 октября.

Поздравим друзей и нужных людей!

25 октябряДень таможенника Российской Феде-рации. 25 октября 1653 г. согласно повелению царя Алексея Михайловича в стране появился Единый таможенный устав, регламентирующий взимание таможенной пошлины. А 25 октября 1991 г. Указом Президента РФ был образован Го-сударственный таможенный комитет.

28 октябряДень армейской авиации. В этот день в 1948 г. в подмосковном Серпухове была сформи-рована первая авиационная эскадрилья, оснащен-ная вертолетами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск. С 2003 г. дан-ные подразделения находятся в ведении Военно-воздушных сил.

29 октябряДень работников службы вневедом-ственной охраны МВД. История праздника ведет отсчет с 29 октября 1952 г., когда Совет Ми-нистров СССР принял постановление, касающееся охраны объектов народного хозяйства. Охрана объ-ектов вне зависимости от их ведомственной принад-лежности — вот определяющий момент в названии службы.

30 октябряДень инженера-механика. Отсчет в данной профессии принято вести с 1854 г., когда на Рос-сийском флоте был образован корпус инженеров-механиков. А начало празднованию положил при-каз Главкома ВМФ от 1996 г. Сегодня данной спе-циальностью овладевают сотни тысяч российских студентов.

День памяти жертв политических ре-прессий. День памяти установлен Постановлени-ем Верховного Совета РСФСР от 18 октября 1991 г. В число восьмисот тысяч пострадавших от политиче-ских репрессий входят и оставшиеся без опеки дети репрессированных.

31 октябряДень автомобилиста. Праздник отмечается на основании Указа Президента России от 7 ноя-бря 1996 г. «Об установлении Дня работников автомобильного транспорта и дорожного хозяй-ства». Позднее дорожникам была выделена своя дата, а автомобилисты получили собственный по-четный день — последнее воскресенье октября.

День работников СИЗО и тюрем. Учреж-ден приказом директора ФСИН и является но-вым праздником для России. Некоторые тюрь-мы в этот день открывают замки и тайны своих учреждений.

17 октябряДень работников пищевой промышлен-ности. Профессиональный праздник берет свое на-чало с 1966 г., с Постановления Президиума Верхов-ного Совета СССР. С тех пор отечественные пищевики отмечают его каждое третье воскресенье октября.

День работников дорожного хозяйства. Это праздник тех, кто строит автомагистрали и мо-сты, обеспечивает надежное автомобильное со-общение. Он появился на основании Указа Прези-дента РФ от 7 ноября 1996 г. и поначалу отмечался в последнее воскресенье октября. Указом от 23 марта 2000 г. праздник получил новую дату — третье вос-кресенье месяца.

20 октябряДень рождения Российского военно-морского флота. 20 октября 1696 г. Боярская Дума по настоянию Петра I приняла решение о соз-дании регулярного военно-морского флота России: «Морским судам быть». Этот день и принято считать днем рождения Российского военно-морского флота.

День военного связиста. 20 октября 1919 г. приказом Реввоенсовета Советской Республики было сформировано управление связи. Тем самым была заложена структура современных войск связи.

22 октябряПраздник Белых Журавлей. День учрежден народным поэтом Дагестана Расулом Гамзатовым как праздник поэзии и как память о павших на полях сра-жений во всех войнах. Литературный праздник спо-собствует укреплению многовековых традиций друж-бы народов и культур многонациональной России.

23 октябряДень работников рекламы. Профессиональ-ный праздник рекламистов (reclamare — выкрики-вать) отмечается в России с 1994 г. 23 октября — это день творческих людей, которые вносят неоценимый вклад в развитие торговли и экономики страны.

24 октябряМеждународный день ООН. В этот день в 1945 г. вступил в силу Устав Организации Объеди-ненных Наций. В 1971 г. на 26-й сессии Генеральная Ассамблея провозгласила этот день международ-ным праздником.

День подразделений специального на-значения. История спецназа в России берет нача-ло с создания в 1918 г. частей особого назначения — ЧОН, предназначенных для борьбы с басмачеством. С 1950 г. спецназ призван пресекать террористиче-ские действия, ликвидировать преступные группы и проводить другие сложные операции.

ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ НА ЖУРНАЛЫ ИД «ПАНОРАМА»

ВНЕШТОРГИЗДАТ

ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ НА ЖУРНАЛЫ ИД «ПАНОРАМА»ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ НА ЖУРНАЛЫ ИД «ПАНОРАМА»

Издательский Дом «ПАНОРАМА» –крупнейшее в России издательство деловых журналов.

Десять издательств, входящих в ИД «ПАНОРАМА», выпускают более 100 журналов.

Свидетельством высокого авторитета и признания изданий ИД «Панорама» является то, что 27 журналов включены в Перечень ведущих рецензируемых журналов и изданий, утвержденный ВАК, в которых публи-куются основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени доктора и кандидата наук. Среди главных редакторов наших журналов, председателей и членов редсоветов и редколлегий – 200 уче-ных: академиков, членов-корреспондентов академий наук, профессоров и более 500 практиков – опытных хозяйственных руководителей и специалистов.

Индексыпо каталогу

НАИМЕНОВАНИЕСтоимость подписки

покаталогам

Стоимость подписки

черезредакцию

«Роспечать»и «Пресса России»

«Почта России»

АФИНАwww.afina-press.ru, www.бухучет.рф

36776 99481

Автономные учреждения: экономика-налогообложение-бухгалтерский учет

4602 4374

20285 61866

Бухгалтерский учети налогообложениев бюджетных организациях

4392 4170

80753 99654Бухучет в здравоохранении

4392 4170

82767 16609Бухучет в сельском хозяйстве

4392 4170

82773 16615Бухучет в строительных организациях

4392 4170

82723 16585 Лизинг 4698 4464

32907 12559Налоги и налоговое планирование

18 984 18 036








ВНЕШТОРГИЗДАТВНЕШТОРГИЗДАТwww.vnestorg.ru, www.внешторгиздат.рф

82738 16600Валютное регулирование. Валютный контроль

12 492 11 868

46021 11825 Весь мир – наш дом! 1800 1710

84832 12450 Гостиничное дело 8130 7722

20236 61874Дипломатическая служба

2640 2508

84826 12383Международная экономика

3498 3324

84866 12322Общепит: бизнес и искусство

3366 3198

79272 99651 Современная торговля 8130 7722

84867 12323 Современный ресторан 6072 5766

ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ НА ЖУРНАЛЫ ИД «ПАНОРАМА»ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ НА ЖУРНАЛЫ ИД «ПАНОРАМА»Индексы

по каталогу НАИМЕНОВАНИЕ







82737 16599Таможенное регулирование. Таможенный контроль

12 492 11 868

85181 12320Товаровед продовольственных товаров

3912 3714

МЕДИЗДАТМЕДИЗДАТwww.medizdat.com, www.медиздат.рф

47492 79525Вестник неврологии, психиатрии и нейрохирургии

3708 3522

22954 10274Вопросы здоровогои диетического питания

1683 1599

46543 24216 Врач скорой помощи 4014 3816

80755 99650 Главврач 4326 4110

46105 44028 Медсестра 3366 3198

23140 15022

Охрана трудаи техника безопасности в учреждениях здравоохранения

3636 3456

36668 25072

Санаторно-курортные организации: менеджмент, маркетинг, экономика, финансы. Проблемы восстановительной медицины

1920 1824

82789 16631 Санитарный врач 4014 3816

46312 24209Справочник врача общей практики

3366 3198

84809 12369 Справочник педиатра 3468 3294

37196 16629

Стоматолог. Вопросы челюстно-лицевой, пластической хирургии, имплантологиии клинической стоматологии

3540 3366

46106 12366 Терапевт 3708 3522

84881 12524 Физиотерапевт 3840 3648

84811 12371 Хирург 3840 3648

36273 99369Экономист лечебного учреждения

3708 3522

НАУКА и КУЛЬТУРАНАУКА и КУЛЬТУРАwww.n-cult.ru, www.наука-и-культура.рф

46310 24192 Вопросы культурологии 2370 2250

36365 99281 Главный редактор 1647 1566

20238 61868 Дом культуры 3120 2964








36395 99291 Мир марок 1236 1176

84794 12303 Музей 3366 3198

46313 24217 Ректор вуза 5352 5082

47392 45144Русская галерея –ХХI век

1305 1239

46311 24218 Ученый Совет 4740 4506

71294 79901 Хороший секретарь 2124 2016

46030 11830Школа. Гимназия. Лицей: наши новые горизонты

2220 2112

ПОЛИТЭКОНОМИЗДАТПОЛИТЭКОНОМИЗДАТwww.politeconom.ru, www.политэкономиздат.рф

84787 12310Глава местной администрации

3366 3198

84790 12307 ЗАГС 3120 2964

84786 12382 Коммунальщик 3894 3702

84788 12309Парламентский журнал Народный депутат

4668 4434

84789 12308 Служба занятости 3228 3066

20283 61864Социальная политикаи социальное партнерство

4392 4170

ПРОМИЗДАТПРОМИЗДАТwww.promizdat.com, www.промиздат.рф

84822 12537 Водоочистка 3606 3426

82714 16576

Генеральный директор: Управление промышленным предприятием

8856 8412

82715 16577

Главный инженер. Управление промышленным производством

5256 4992

82716 16578 Главный механик 4464 4242

82717 16579 Главный энергетик 4464 4242

84815 12530Директор по маркетингуи сбыту

8820 8382

36390 12424Инновационный менеджмент

8016 7614

84818 12533КИП и автоматика: обслуживание и ремонт

4392 4170

36684 25415Консервное производство

8784 8346

36391 99296 Конструкторское бюро 4326 4110

37199 23732Молоко и молочные продукты. Производство и реализация

8784 8346

ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ НА ЖУРНАЛЫ ИД «ПАНОРАМА»ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ НА ЖУРНАЛЫ ИД «ПАНОРАМА»

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПОДПИСКЕ:телефоны: (495) 211-5418, 749-2164, 749-4273, факс: (499) 346-2073, (495) 664-2761.

E-mail: [email protected] www.panor.ru








82720 16582Нормированиеи оплата трудав промышленности

4326 4110

18256 12774

Оперативное управление в электроэнергетике. Подготовка персонала и поддержание его квалификации

1956 1857

82721 16583

Охрана труда и техника безопасностина промышленных предприятиях

3912 3714

82718 16580 Управление качеством 3948 3750

84859 12399Хлебопекарное производство

8784 8346

84817 12532Электрооборудование: эксплуатация, обслуживание и ремонт

4392 4170

84816 12531 Электроцех 3774 3588

СЕЛЬХОЗИЗДАТСЕЛЬХОЗИЗДАТwww.selhozizdat.ru, www.сельхозиздат.рф

37020 12562Агробизнес: экономика-оборудование-технологии

9504 9030

84834 12396Ветеринария сельскохозяйственных животных

3606 3426

82763 16605 Главный агроном 3192 3030

82764 16606 Главный зоотехник 3192 3030

37065 61870

Кормление сельскохозяйственных животныхи кормопроизводство

3156 3000

82766 16608Нормирование и оплата труда в сельском хозяйстве

3636 3456

37191 12393Овощеводствои тепличное хозяйство

3228 3066

82765 16607Охрана труда и техника безопасности в сельском хозяйстве

3708 3522

37194 22307Рыбоводствои рыбное хозяйство

3228 3066

37195 24215 Свиноферма 1614 1533

84836 12394Сельскохозяйственная техника: обслуживание и ремонт

3228 3066








СТРОЙИЗДАТСТРОЙИЗДАТwww.stroyizdat.com, www.стройиздат.com

82772 16614Нормирование и оплата труда в строительстве

4464 4242

82770 16612Охрана труда и техника безопасностив строительстве

3636 3456

36986 99635Проектные и изыскательские работы в строительстве

4086 3882

41763 44174 Прораб 3774 3588

84782 12378Сметно-договорная работав строительстве

4464 4242

82769 16611Строительство: новые технологии – новое оборудование

3912 3714

ТРАНСИЗДАТТРАНСИЗДАТwww.transizdat.com, www.трансиздат.рф

82776 16618Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт

4326 4110

79438 99652Грузовое и пассажирское автохозяйство

4740 4506

82782 16624Нормирование и оплата труда на автомобильном транспорте

4392 4170

82781 16623

Охрана труда и техника безопасностина автотранспортных предприятияхи в транспортных цехах

3708 3522

36393 12479Самоходные машины и механизмы

4326 4110

ЮРИЗДАТЮРИЗДАТwww.jurizdat.su, www.юриздат.рф

èçäàòåëüñòâî

ÒÀÄÇÈÐÞ

46308 24191Вопросы трудового права

3432 3258

84791 12306Землеустройство, кадастри мониторинг земель

3912 3714

80757 99656 Кадровик 5148 4890

36394 99295 Участковый 750 714

82771 16613Юрисконсульт в строительстве

5256 4992

46103 12298 Юрист вуза 3606 3426

МЫ ИЗДАЕМ ЖУРНАЛЫ БОЛЕЕ 20 ЛЕТ. НАС ЧИТАЮТ МИЛЛИОНЫ!ОФОРМИТЕ ГОДОВУЮ ПОДПИСКУ

И ЕЖЕМЕСЯЧНО ПОЛУЧАЙТЕ СВЕЖИЙ НОМЕР ЖУРНАЛА!

ПОДПИСКА2012

ПОДПИСКА1НА ПОЧТЕ

ОФОРМЛЯЕТСЯ В ЛЮБОМ

ПОЧТОВОМ ОТДЕЛЕНИИ РОССИИ

Для этого нужно правильно и внимательно заполнить бланк абонемента (бланк прилагается). Бланки абонемен-тов находятся также в любом почтовом отделении России или на сайте ИД «Панорама» – www.panor.ru.Подписные индексы и цены наших изданий для заполне-ния абонемента на подписку есть в каталогах: «Газеты и журналы» Агентства «Роспечать», «Почта России» и «Пресса России».

ПОДПИСКА2 НА САЙТЕ

ПОДПИСКА НА САЙТЕ www.panor.ruНа все вопросы, связанные с подпиской, вам с удовольствием ответят по телефонам (495) 211-5418, 749-2164, 749-4273.

Счет № 1ЖК2012на подписку

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ РАЗЛИЧНЫЕ ВАРИАНТЫ ОФОРМЛЕНИЯ ПОДПИСКИ НА ЖУРНАЛЫ ИЗДАТЕЛЬСКОГО ДОМА «ПАНОРАМА»

ПОДПИСКА3 В РЕДАКЦИИ

Подписаться на журнал можно непосредственно в Изда-тельстве с любого номера и на любой срок, доставка –за счет Издательства. Для оформления подписки не-обходимо получить счет на оплату, прислав заявку по электронному адресу [email protected] или по факсу:(499) 346-2073, (495) 664-2761, а также позвонив по теле-фонам: (495) 211-5418, 749-2164, 749-4273.Внимательно ознакомьтесь с образцом заполнения пла-тежного поручения и заполните все необходимые данные (в платежном поручении, в графе «Назначение платежа», обязательно укажите: «За подписку на журнал» (название журнала), период подписки, а также точный почтовый адрес (с индексом), по которому мы должны отправить журнал).Оплата должна быть произведена до 15-го числа предпод-писного месяца.

Художник А. Босин

Худо

жн

ик А

. Бо

син

М.П.

Поступ. в банк плат. Списано со сч. плат.

XXXXXXX

ПЛАТЕЖНОЕ ПОРУЧЕНИЕ №Дата Вид платежа

электронно

Суммапрописью

Четыре тысячи сто десять рублей 00 копеек

ИНН КПП Сумма 4110-00

Сч. №

БИК

Сч. №

Плательщик

Банк плательщикаБИК 044525225

Сч. № 30101810400000000225

ИНН 7709843589 КПП 770901001 Сч. № 40702810538180002439

Вид оп. 01 Срок плат.

Наз. пл. Очер. плат. 6

Код Рез. поле

Оплата за подписку на журнал Конструкторское бюро (6 экз.) на 6 месяцев,

в том числе НДС (0%)______________

Адрес доставки: индекс_________, город__________________________,

ул._______________________________________, дом_____, корп._____, офис_____

телефон_________________

Назначение платежаПодписи Отметки банка

Образец платежного поручения

ОАО «Сбербанк России», г. Москва

ООО Издательство «Кругозор»Московский банк Сбербанка России ОАО, г. Москва

Получатель

Банк получателя

ПОДПИСКА ЧЕРЕЗ4 АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ АГЕНТСТВА

Подписаться на журналы Издательского Дома «ПАНОРАМА» можно также с помощью альтернативных подписных агентств, о координатах которых вам сообщат по телефо-нам: (495) 211-5418, 749-2164, 749-4273.

РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ ОПЛАТЫ ПОДПИСКИПолучатель: ООО Издательство«Кругозор» Московский банк Сбербанка России ОАО, г. Москва ИНН 7709843589 / КПП 770901001,р/cч. № 40702810538180002439

Банк получателя:ОАО «Сбербанк России», г. МоскваБИК 044525225, к/сч. № 30101810400000000225


Выгодное предложение!

Подписка на 1-е полугодие 2012 года по льготной цене – 4110 руб.

(подписка по каталогам – 4326 руб.)

Оплатив этот счет, вы сэкономите на подписке около 20% ваших средств.Почтовый адрес: 125040, Москва, а/я 1

По всем вопросам, связанным с подпиской, обращайтесь по тел.:

(495) 211-5418, 749-2164, 749-4273, тел./факс: (499) 346-2073, (495) 664-2761 или по e-mail: [email protected]

Iполугодие

2012

ПОЛУЧАТЕЛЬ:

ООО Издательство «Кругозор»

ИНН 7709843589 КПП 770901001 р/cч. № 40702810538180002439 Московский банк Сбербанка России ОАО, г. Москва

БАНК ПОЛУЧАТЕЛЯ:

БИК 044525225 к/сч. № 30101810400000000225 ОАО «Сбербанк России», г. Москва

СЧЕТ № 1ЖК2012 от «____»_____________ 201__Покупатель:

Расчетный счет №:

Адрес:

Конструкторское бюро

Генеральный директор К.А. Москаленко

Главный бухгалтер Л.В. Москаленко

М.П.

!

« » ( ) .

( ). .

. , 15 .

. .

- ( . 432 ) - ( . 3 . 434 . 3 . 438 ).

№№п/п

Предмет счета(наименование издания)

Кол-воэкз.

Ценаза 1 экз.

СуммаНДС0%

Всего

1Конструкторское бюро(подписка на 1-е полугодие 2012 года)

6 685 4110 Не обл. 4110

2

3

ИТОГО:

ВСЕГО К ОПЛАТЕ:

ОБРАЗЕЦ ЗАПОЛНЕНИЯ ПЛАТЕЖНОГО ПОРУЧЕНИЯ

Поступ. в банк плат.

ИНН КПП Сумма

Сч.№

Плательщик

БИК

Сч.№

Банк Плательщика

ОАО «Сбербанк России», г. Москва БИК 044525225

Сч.№ 30101810400000000225

Банк Получателя

ИНН 7709843589 КПП 770901001 Сч.№ 40702810538180002439

ООО Издательство «Кругозор»

Московский банк Сбербанка России

ОАО, г. Москва Вид оп. Срок плат.

Наз.пл. Очер. плат.

Получатель Код Рез. поле

Оплата за подписку на журнал Конструкторское бюро (___ экз.)

на 6 месяцев, без НДС (0%). ФИО получателя____________________________________________________

Адрес доставки: индекс_____________, город____________________________________________________,

ул.________________________________________________________, дом_______, корп._____, офис_______

телефон_________________, e-mail:________________________________

Списано со сч. плат.

Дата Вид платежа

Назначение платежа Подписи Отметки банка

М.П.

ПЛАТЕЖНОЕ ПОРУЧЕНИЕ №

Суммапрописью

При оплате данного счета

в платежном поручении

в графе «Назначение платежа»

обязательно укажите:

Название издания и номер данного счета

Точный адрес доставки (с индексом)

ФИО получателя

Телефон (с кодом города)

По всем вопросам, связанным с подпиской,

обращайтесь по тел.:

(495) 211-5418, 749-2164, 749-4273

тел./факс: (499) 346-2073, (495) 664-2761

или по e-mail: [email protected]!

(

):

12

34

56

78

910

1112

(

)

(

)

(

, )

3639

1(

)

20

12

:

36

391

(

)

(

)

-__

____

____

__. _

__.

__

____

____

__. _

__.

12

34

56

78

910

1112

(

)

(

)

(

, ) 2

0 12

:

. -1

✁

(

):

12

34

56

78

910

1112

(

)

(

)

(

, )

9929

6(

)

20

12

:

99

296

(

)

(

)

-__

____

____

__. _

__.

__

____

____

__. _

__.

12

34

56

78

910

1112

(

)

(

)

(

, ) 2

0 12

:

. -1

✁

«»

«

»

«

»

!

.

()

.

().

,

,,

,

,

.

,

«

-»

.

✁

✁

!

.

()

.

().

,

,,

,

,

.

,

«

-»

.

На

прав

ах р

екла

мы

1658382721

ЖУРНАЛ «ВЕСЬ МИР – НАШ ДОМ!»


Журнал предлагает все необходимые вам сведения для организации бизнеса в выбранной стране, профессиональный и полезный для делового человека страно-ведческий анализ, исчерпывающую деловую информацию и практические сведения о жизни, условиях предпринимательства за рубежом.

Задача журнала – помочь вам сделать правильный выбор, сэкономить силы, вре-мя, нервы и деньги на поиск достоверных сведений об условиях переезда, жизни, ра-боты и развития бизнеса за рубежом с тем, чтобы вы совершенно спокойно преодо-лели все возникающие на этом пути препятствия и добились желаемой цели.

Рекомендации и советы экспертов журнала ускорят процесс адаптации к социально-экономическим условиям новой страны и предостерегут от возмож-ных многочисленных ошибок, которые зачастую обходятся очень дорого.

Авторские рубрики «Свой взгляд» и «Свое дело» сообщат об особенностях образа жизни и ведения бизнеса в разных странах.

Миссия журнала – не только давать дельные советы и помогать россиянам бла-гополучно обустраиваться на новом месте, но и транслировать здоровые импульсы консолидации соотечественников, морального и делового сотрудничества земляков и землячеств за рубежом, взаимоподдержки во имя процветания близких по духу лю-дей и нашей большой Родины – России.

ДАЛЬНЕЕ ЗАРУБЕЖЬЕ ДЛЯ РОССИЯН:

ИНВЕСТИЦИИ, НЕДВИЖИМОСТЬ, КАПИТАЛ, ГРАЖДАНСТВО

НОВЫЙ ПРОЕКТ ИЗДАТЕЛЬСКОГО ДОМА «ПАНОРАМА»

индексы:на полугодие –

11825,на год – 11832

индексы:на полугодие –

46021,на год – 46032

Для оформления подписки в редакции необходимо получить счет на оплату, прислав заявку по электронному адресу [email protected], по факсу (499) 346-20-73 или через сайт www.panor.ru.

На все возникшие вопросы по подписке вам с удовольствием ответят по телефонам: (495) 211-54-18, 749-21-64, 664-27-61

Председатель редсовета – А.Н. Спар-так, доктор экономических наук, про-фессор, директор Всероссийского научно-исследовательского конъюнк-турного института

В.В. Ивантер, доктор экономических наук, профессор, академик РАН, дирек-тор Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН

Б.М. Смитиенко, доктор экономиче-ских наук, профессор, председатель УМО «Мировая экономика», прорек-тор Финансовой академии при Прави-тельстве РФ

Г.Б. Клейнер, доктор экономических наук, профессор, член-корр. РАН, зам. директора Центрального экономико-математического института РАН

Н.П. Шмелев, доктор экономических наук, профессор, академик РАН, дирек-тор Института Европы РАН

М.Л. Титаренко, доктор исторических наук, профессор, академик РАН, дирек-тор Института Дальнего Востока РАН

С.М. Рогов, доктор исторических наук, профессор, член-корр. РАН, директор Института США и Канады РАН

И.С. Королев, доктор экономических наук, профессор, член-корр. РАН, зам. директора Института мировой эконо-мики и международных отношений РАН

В.С. Паньков, доктор экономических наук, профессор Национального иссле-довательского университета «Высшая школа экономики»

РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ ЖУРНАЛА

Ежемесячное издание. Объем – 80 с. Распространяется по подписке, в международных организациях

и зарубежных представительствах.http://mir.panor.ru,

http://Политэкономиздат.РФ,http://politeconom.ru

РУБРИКИ ЖУРНАЛА

ИНВЕСТИЦИИ Земля, строительство, бизнесИнвестиции в основные фондыИнвестиционные технологииКонтракты и предложенияИнвестиционный климат Инвестиции для начинающих

НЕДВИЖИМОСТЬ Конъюнктура рынков недвижимостиАренда и покупка жилой недвижимости

Правила приобретения недвижимостиПути получения кредита

КАПИТАЛНациональное законодательствоКорпоративные правилаУсловия для финансовых операцийПроцедура приобретения основныхфондовЭтапы создания фирмы (юридического лица)

ШКОЛА ИММИГРАНТАУсловия получения ПМЖВторой паспортОбустройство на новом местеОрганизация своего делаОбразование за рубежом Официальные рекомендацииСоветы бывалого

В каждом номере в каждой рубрике – 1–2 статьи

Documents

Конструкторское бюро-2011-09-блок