Сибирский уголь/август/2012

отраслевой журнал№2 (март-май) 2012

Вагон качаетсяпочему перевозить – дороже, чем добывать?

День шахтера-2012

Рекультивировали,рекультивировали, да не вырекультивировалиВ Кузбассе ежегодно «спасают» только 1%земли, использованной в промышленных целях

В Мысках ко Дню шахтера открыты для движения три кольцевые дорожные развязки в местах примыкания к областной автотрассе городских магистралей.На благоустройство площадок для празднования – парка «Школьный», сквера по улице Олимпийской и площади общественных мероприятий – направлено 130 млн рублей.Построены новый детский сад и поликлиника, реконструированы школа №1 и городской центр культуры – бывший ДК Строителей.

Рынок углякто будет жечь кузнецкий уголь?

с. 4

Динамикаобъемы растут,рынки падают

Промбезопасностьнарушения и наказания

с. 6

с. 10

с. 16

с. 20

Реклама

1№2 (июль август)

2 №2 (июль август)

ООО «СК-Медиа»

ПИ № ТУ 42-00335 от 11.05.2011 г

Тел./факс (3842) 45-20-39

Ольга ГуликТел.: 8-923-615-24-29

[email protected]

Галина ФедороваТел.: 8-923-612-73-40

[email protected]

Информационный партнер журнала «НИА-Кузбасс»

Издание отпечатано в типографииООО «ИНТ»

Тираж 5000 экз.

«Сибирский уголь»

Динамика развития.......................................................................................4Стабилизация или затишье перед бурей? ..............................................6Наиболее действенная мера – дисквалификация ..............................10На безопасности не экономят .................................................................12Целевое страхование .................................................................................16Надежно и конкурентоспособно ............................................................19Вагоны, дороги, тарифы ............................................................................20

отраслевой журнал№2 (июль-август) 2012

ÏÐÈÎÐÈÒÅÒÛ

ÒÅÕÍÈÊÀ È ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈНадежность и качество ..............................................................................24Литое качество .............................................................................................26Результаты внедрения автоматической системыдиспетчериза ции на Восточном руднике ОАО «Апатит» ..................26

Содержание


Динамика ростаВ 2012 ГОДУ В КУЗБАССЕ ДОБЫВАЕТСЯ БОЛЬШЕ УГЛЯ, ЧЕМ В ПРОШЛЫЕ ГОДЫ – ДАЖЕ НЕСМОТРЯ НА СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА «ЧЕРНОЕ ЗОЛОТО» НА МИРОВЫХ РЫНКАХ

Добыча угля в I полугодии 2012 года в Кемеровской области составила 94,4 млн тонн – на 3,3% больше, чем за аналогич-ный период прошлого года. В том чис-ле было добыто 25,5 млн тонн угля кок-сующихся марок, рост по этому показа-телю составил на 1,2%. Стоит упомянуть, что 2011 год при этом стал рекордным не только для российской, но и для кузбас-ской угледобычи. В регионе в прошлом году было выдано «на-гора» 192 млн тонн угля – на 3 % больше, чем в 2010 году.

По мнению заместителя губернатора Кемеровской области по угольной про-мышленности и энергетике Андрея Ма-лахова, 2011 год, в отличие от 2008-2010 годов, прошел под знаком стабильности. Отрасль выровняла свои позиции и стала набирать привычные темпы, стабилизи-ровался рынок угля, улучшилась социаль-ная обстановка на предприятиях.

Ситуация в 2012 году не столь благо-приятная как в прошлом, однако по пока-зателям добычи «черного золота» наблю-дается стабильный рост. В текущем году в Кузбассе планируется добыть 195 млн тонн угля – рекордный объем за всю исто-рию промышленной угледобычи региона. Если взять статистику за семь первых ме-сяцев этого года, то рост к аналогичному периоду прошлого года составляет уже 4,7%, за январь-июль 2012 года в Кеме-ровской области было добыто 112,2 млн тонн угля.

Столь заметную прибавку в июле отчас ти можно объяснить тем, что во мно-гих компаниях накануне Дня шахтера проводятся месячники повышенной про-изводительности труда, конкурсы по про-фессиям и другие мероприятия, способ-ствующие увеличению добычи. Отчасти – тем, что ценовая ситуация на мировых рынках (особенно по коксующимся мар-кам углей) в III квартале обрела тенден-цию если не к улучшению, то к стабилиза-ции. А кроме того, российское правитель-ство, похоже, всерьез взялось за пробле-

му железнодорожных перевозок твердого топлива, идущего как на внутрироссий-ский рынок, так и на экспорт.

Наибольший прирост добычи по ито-гам января-июля 2012 года, по данным ад-министрации Кемеровской области, по-казали ОАО «СДС-Уголь» (+2,7 млн тонн к уровню аналогичного периода про-шлого года), ОАО «СУЭК-Кузбасс» (+1,3 млн тонн), ООО «УК «Заречная» (+ 867,1 тыс. тонн), ООО «Холдинг Сибуглемет» (+613,5 тыс. тонн), ЗАО «Стройсервис» (+ 445,4 тыс. т).

Стоит отметить, что значительный рост «СДС-Угля» во многом объясняет-ся покупкой ООО «Шахта «Листвяжная» у ОАО «Белон», входящего в Группу Маг-нитогорского металлургического комби-ната. Сделка была завершена 25 марта этого года. Для технологической цепоч-ки Группы «ММК» энергетическими угли, добываемые на «Листвяжной», оказа-лись излишними, «Белон» будет разви-вать сегмент коксующихся углей, а не-профильный актив был продан ОАО «ХК «СДС-Уголь». Напомним, что объемы добычи «Листвяжной» – до 4 млн тонн энергетических углей в год.

Угольная компания «Заречная» за первые шесть месяцев 2012 года показала пусть небольшой в абсолютном выраже-нии, но достаточно существенный рост к I полугодию 2011 года – 12,7%. За январь-июнь добыча на шахтах УК «Заречная» составила 5,5 млн тонн угля. Здесь было добыто более 2,6 млн тонн угля, добыча на шахтоуправлении «Октябрьская» с на-чала года составила порядка 1,5 млн тонн угля, это на 230 тысяч тонн выше резуль-тата 2011 года, на шахте «Алексиевская» – 974 тыс. тонн угля. В июле «Алекси-евская» преодолела миллионный рубеж добычи. На разрезе в шахтоуправлении «Карагайлинское», где добыча началась в августе прошлого года, за 6 месяцев 2012 года добыто 125 тысяч тонн угля. В целом же в 2012 году на шахтах, входя-

щих в структуру УК «Заречная», планиру-ется добыть 10,5 млн тонн угля.

«Кузбассразрезуголь» по итогам семи месяцев добыл 25,2 млн тонн угля, сниже-ние к январю-июлю прошлого года соста-вило почти 696 тыс. тонн. Добыча углей коксующихся марок компанией за первое полугодие составила 2,7 млн тонн – на уровне аналогичного периода 2011 года. В «Кузбассразрезугле» общее снижение объемов добычи объясняют тем, что ком-пания продолжает увеличивать объемы вскрышных работ, готовя задел на пер-спективу. При этом в сообщении компа-нии отмечается, что план по добыче вы-полнен на 100%, а с производственными заданиями справились все филиалы ком-пании. Наибольшие же объемы добычи – около половины от общего объема – обес-печили угольные разрезы «Талдинский» и «Бачатский».

Компания «Южный Кузбасс» (входит в ОАО «Мечел-Майнинг») также несколь-ко снизила объемы добычи в этом году, выдав 7,65 млн тонн – на 140,2 тыс. тонн меньше, чем за первые семь месяцев 2011 года. Причин для снижения объемов до-бычи оказалось несколько. Одна из них – то, что в мае 2011 года шахта «Сибир-гинская» работала на полную мощность, а затем была приостановлена из-за са-монагревания угля в выработанном про-странстве. Вновь «Сибиргинская» запу-щена в мае нынешнего года, однако по итогам I полугодия на полную мощность еще не вышла.

Кроме того, на одном из участков раз-реза «Сибиргинский» в соответствии с планом горных работ в мае 2012 года ве-лась в основном добыча PCI (распыляе-мая угольная инъекция, угольная пыль), которая используется в металлургиче-ском производстве, но к разряду кок-сующихся углей не относится. Также на «Шахте им. Ленина» в мае прошлого года добыча велась двумя лавами, в пер-вом же полугодии этого года велся пла-

Приоритеты Итоги


новый перемонтаж комплекса, добыча же велась одной лавой – и то приоста-навливалась по решению суда (по мате-риалам Ростехнадзора). Тем не менее, аналитики угольного рынка уверены, что «Южный Кузбасс» показал хорошую ди-намику роста добычи в конце II кварта-ла текущего года.

Сопоставимое небольшое снижение объемов добычи в январе-июле – на 130,2 тыс. тонн (при общем объеме в 5,769 млн тонн за указанный период) показал и «Южкузбассуголь» (входит в сырь евой дивизион «ЕВРАЗа»). Причинами стали перемонтаж лавы на шахте «Усковская» (бывшая «Ульяновская») в мае, а также приостановки производства в I кварта-ле для решения вопросов промышленной безопасности.

Если же говорить об ОАО «Распад-ская», еще не вполне оправившемся от аварии в мае 2010 года, то здесь также произошло незначительное снижение – 1% (I полугодие 2012 года по отноше-нию к I полугодию 2011 года). Основным негативным фактором стала нестабиль-ность спроса на уголь для нужд метал-лургии внутри России – именно неустой-чивый спрос ограничивал объемы про-изводства и продаж угля «Распадской». Тем не менее, во II квартале этого года добыча по всем предприятиям компании выросла на 16% по отношению к I квар-талу. С момента запуска лавы 4-9-23 в начале мая добыча на шахте «Распад-ская» выросла более чем вдвое и соста-вила за июнь 260 тыс. тонн.

Небольшое снижение объемов добы-чи у одних компаний компенсировалось подъемом у других, что позволяет реги-ону в целом идти в рамках плановых по-казателей по росту выработки продукции угледобывающей отрасли. По мнению Ан-дрея Малахова, увеличения объемов до-бычи удается достичь за счет изменения производственной инфраструктуры от-расли, внедрения современного оборудо-вания, ввода в эксплуа тацию новых пред-приятий. Эксперты, кроме того, связыва-ют увеличение угледобычи в конце II – начале III кварталов 2012 года с ростом спроса на данное топливо на внешнем рынке, а также с увеличением запасов угля накануне отопительного сезона.

Естественно, что закупки и внедре-ние современного оборудования на

угледобывающих предприятиях, равно как и ввод в эксплуатацию новых шахт и разрезов, новых участков на действу-ющих предприятиях требуют немалых зат рат. Согласно официальным данным, собственники угольных компаний инве-стируют в отрасль в этом году более 83 млрд рублей – на 2 млрд рублей выше, чем в прошлом году. Кстати, по данным Минэнерго, угольные компании направ-ляют в основной капитал, то есть вкла-дывают средства в новые разработки и внедрение современных технологий около 90% средств, которые остаются после налогообложения.

Лидерами по объему заявленных инвестиций в развитие производства в этом году стали «СУЭК-Кузбасс», ХК «СДС» и УК «Кузбассразрезуголь». Так, «СУЭК» планирует направить на разви-тие своих кузбасских предприятий поч-ти 21 млрд рублей (на 9 млрд рублей больше, чем в 2011 году). Около 11 млрд рублей составят вливания в угольные предприятия, 10 млрд рублей будет на-правлено на развитие энергетических активов. Согласно программе модерни-зации обогатительных фабрик и строи-тельства новых объектов, в 2012 г ком-пания введет в эксплуатацию новую обогатительную фабрику на шахте им. С.М. Кирова мощностью 6 млн тонн. Для киселевского куста предприятий «СУЭК-Кузбасс» запланировано строительство обогатительной фабрики мощностью не менее 10 млн тонн угля в год.

Кроме того, модернизация обогати-тельных фабрик шахт «Комсомолец» и «Полысаевская» позволит увеличить их совокупную мощность на 1,5 млн тонн. Таким образом, в течение 2012-2013 го-дах производственная мощность обога-тительных фабрик предприятий «СУЭК-Кузбасс» достигнет более 14 млн тонн. Также в числе крупных проектов – мо-дернизация транспортной цепоч-ки от забоя до выдачи угля на склад по шахтам «Талдинская-Западная 1» и «Талдинская-Западная 2».

«Сибирский деловой союз» планиру-ет в 2012 году вложить в развитие уголь-ного производства 19,2 млрд рублей. Предполагается ввести в строй разрез «Первомайский» общей производствен-ной мощностью 10 млн тонн угля в год, к концу 2012 года на разрезе должно быть

добыто 3 млн тонн угля. Также плани-руется завершить строительство и вве-сти в эксплуатацию ОФ «Черниговская-Коксовая».

До 16 млрд рублей планирует увели-чить инвестиции в развитие производ-ства в текущем году ОАО «УК «Кузбас-сразрезуголь» – на 2 млрд больше, чем в 2011 году. В том числе 13,8 млрд ком-пания направит на техническое пере-вооружение, прежде всего, на развитие подвижного состава.

Несмотря на объемы средств, на-правляемые на техническое перевоо-ружение и обновление угледобываю-щих предприятий, в Минэнерго полага-ют, что проблема обновления основных фондов отрасли остается весьма акту-альной. Кроме того, необходимо завер-шить работу по внесению изменений в Градостроительный кодекс, которой за-нимается Минрегионразвития.

Изменения касаются наделения Пра-вительства РФ полномочиями по утверж-дению состава проектной документации на строительство горнодобывающих предприятий. Сейчас список такой до-кументации не регламентирован, и все федеральные органы исполнительной власти фактически самостоятельно при-нимают решения по каждому конкретно-му случаю.

Еще один момент, который сейчас беспокоит угольщиков и требует реше-ния на федеральном уровне – это кор-ректировка и утверждение производ-ственных мощностей предприятий. Ведь сегодня зачастую происходит так, что Министерство природных ресурсов в лице Роснедр выдает лицензию на до-бычу полезных ископаемых, устанавли-вает в ней мощности предприятия, на деле эти показатели ежегодно согласо-вывает Ростехнадзор, а проверяет Ро-сприроднадзор и штрафует за недости-жение уровня мощности.

Корректировка в этом вопросе изба-вила бы компании от наказаний за неис-полнение разрозненных решений раз-ных федеральных органов власти и по-зволила бы варьировать собственные объемы добычи, согласуясь не только с собственными планами и государствен-ными программами, но и с конкретной рыночной ситуацией, сложившейся на данный момент.

Приоритеты Итоги


Стабилизация или затишье перед бурей?УГОЛЬНАЯ ОТРАСЛЬ В РОССИИ – В ТОМ ЧИСЛЕ И В КУЗБАССЕ – ОСТАЕТСЯ В ВЕСЬМА УЯЗВИМОМ ПОЛОЖЕНИИ: ОБЪЕМЫ ДОБЫЧИ УГЛЯ РАСТУТ, А ПОТРЕБЛЕНИЕ ЕГО НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ ПРОДОЛЖАЕТ СОКРАЩАТЬСЯ

2012 год стал для угольных компаний, ра-ботающих в Кузбассе, далеко не самым бла-гоприятным. По итогам прошлого года были достигнуты рекорды как по добыче, так по от-грузке и экспорту твердого топлива, 2011 год был благоприятен для угольной промышлен-ности в плане ценовой конъюнктуры. В сег-менте коксующихся углей наблюдался дефи-цит в связи с наводнением в Австралии, со-ответственно, росли цены на эту продукцию на мировых рынках. Цены на энергетические угли оставались стабильными, закрепившись на уровне конца 2010 года.

В первом полугодии текущего года стои-мость российского коксующегося угля на ми-ровом рынке упала со $160 в начале года до $120 к его середине. Средняя цена россий-ских энергетических углей на внешних рын-ках, по данным Минэнерго, с сентября 2011 по май 2012 года снизилась со $119 до $89. Для кузбасских угольщиков такое изменение ценовой конъюнктуры на мировых рынках особенно актуально потому, что Кемеров-ская область обеспечивает около 80% рос-сийского экспорта угля.

Правда, аналитики рынка говорят о том, что средние цены за первые полгода 2012 года все равно сопоставимы со средней сто-имостью угля в 2010 году. Другое дело, что за прошедшие два года составляющие затрат в себестоимости добычи и транспорта угля за-метно выросли. К тому же в начале III квар-тала появились факторы, способные немно-го поднять мировые цены как минимум на коксующиеся угли.

Реализация угольной продукции на экс-порт растет высокими темпами, это говорит о том, что основным драйвером увеличения объемов добычи угля являются именно экс-портные поставки. Руководители угольных компаний полагают, что это ставит отече-ственную угольную промышленность в до-статочно уязвимое положение: резерва ро-ста внутренней базы потребления практиче-ски нет, она весьма невелика – особенно на фоне других развитых стран, тогда как кон-куренция на внешних рынках становится все более острой.

Âîñòî÷íûé àêöåíò

Обострение конкуренции, о котором го-ворят угольщики, связано с изменениями на мировом рынке энергоносителей. Основные из них – спад энергопотребления в Европе, которая является основным потребителем российских энергоресурсов, развитие про-цесса глобализации рынка природного газа и перспектива обострения конкуренции на азиатских рынках. Чтобы сохранить свои по-зиции на мировом угольном рынке, россий-ским компаниям следует менять соотноше-ние поставок на Запад и на Восток, – полага-ют в правительстве РФ.

Согласно данным, озвученным главой Минэнерго Александром Новаком на авгу-стовском совещании по проблемам разви-тия российской угольной промышленности, которое проводил в Ленинске-Кузнецком премьер-министр Дмитрий Медведев, в 2011 году экспорт российского угля в западном направлении (атлантический рынок) соста-вил 79 млн тонн, а в восточном направлении (Азиатско-Тихоокеанский регион) – 32 млн тонн. При этом министр энергетики отметил, что к 2030 году ожидается незначительное увеличение поставок на атлантический ры-нок – рост должен составить 6 млн тонн.

В этой ситуации особенно актуаль-ным становится реализация угольной про-дукции на азиатско-тихоокеанском рын-ке. Наибольший спрос на уголь в этом на-правлении, по мнению чиновника, наблю-дается со стороны Китая, Японии, Южной Кореи, Тайваня, Вьетнама. По данным ком-пании «МакКинзи», к 2020 году в странах АТР спрос на импорт угля вырастет в два раза по сравнению с нынешним, или на 550-560 млн тонн в год. И дополнитель-ные 50 млн тонн угля в год (по отношению к нынешним объемам), которые к 2030 году Россия планирует направлять на экс-порт для азиатско-тихоокеанского рынка могут быть достаточно конкурентоспособ-ными. Пока же доля российского угля на рынке АТР составляет всего 4%.

О необходимости переориентации экс-портных поставок на восток генеральный ди-ректор ЗАО «Распадская угольная компания» Геннадий Козовой говорил еще несколько лет назад. Но в качестве основного тормоза отмечал, мягко говоря, недостаточно разви-тую транспортную инфраструктуру для дан-ного направления. Эксперты согласны с тем, что растущая зависимость России от экспор-та сырья обуславливает необходимость сво-евременной реакции на ситуацию не только крупнейших игроков угольной промышлен-ности, но и государства на данные стреми-тельно развивающиеся тенденции.

Âíóòðåííèå îãðàíè÷åíèÿ

Российская энергетика год от года потребляет меньше угля, его доля в топливно-энергетическим балансе страны постоянно снижается. По мнению генерального дирек-тора Агентства по прогнозированию балан-сов в электроэнергетике Игоря Кожуховско-го, «газ выдавливает уголь из энергетики».

С этим согласен и генеральный дирек-тор ОАО «СУЭК» Владимир Рашевский. «Для всех стран, где развивается угольная добы-ча, в первую очередь роль драйвера играет внутренний спрос, – сказал он на недавнем совещании в Ленинске-Кузнецком. – У нас за последние 20 лет ежегодно происходи-ло снижение спроса на внутреннем рынке. А предполагающийся рост на следующие два десятка лет очень несущественный.

Сегодня энергетика, которая являет-ся основным источником спроса, за 20 лет предполагает рост всего на 20 млн тонн. Ко-личество строящихся угольных электростан-ций можно сосчитать на пальцах одной руки. Да, предполагается некоторое увеличение потребления угля в цементной промышлен-ности и в металлургии, но принципиально это общей картины не меняет».

В то же время уголь – в большинстве дру-гих стран – является весьма ценным и пер-спективным источником энергии. Его потре-бление в мире, даже несмотря на падение цен и кризисы, растет опережающими тем-

Приоритеты Прогнозы


Приоритеты ПрогнозыПриоритеты Мнение

Ñ Äíåì Øàõòåðà!

Уважаемые коллеги!«Инжиниринг Комплект» поздравляет всех горняков с профессиональным праздником!

Во все времена горняцкий трудбыл сложной и ответственной рабо-той, требующей проявления самых высоких профессиональных и человеческих качеств. Эту профессию выбирают только по-настоящему мужественные, смелые, надежные люди.Благодаря вам в наших домах есть свет и тепло.

Поздравляем вас с Днем Шахтера! Пусть вам всегда сопутствуют удача, здоровье, счастье и благополучие!

Коллектив компании «Инжиниринг Комплект»


Приоритеты Прогнозы

пами. А что касается России, то здесь, по дан-ным Агентства по прогнозированию балан-сов в электроэнергетике, за последние 10 лет доля теплоэлектростанций в общем объе-ме поставок снизилась почти на 10%, с 39,8% в 2001 году до 31,4% в 2011 году.

К тому же, российские теплоэлектро-станции потребляют в основном низкока-чественные сорта топлива. Угольные стан-ции производят сейчас лишь 20% энергии, но на их долю приходится 70% вредных вы-бросов энергетики, – отмечает Игорь Ко-жуховский. Поставки низкокачественных энергетических углей на российские элек-тростанции доходят до 90% от общего объ-ема угольных поставок в отечественную энергетику. Объемы обогащения энергети-ческих углей в России в последние годы по-стоянно растут, но такой уголь отправляется на экспорт, тогда как действующим в стра-не угольным электростанциям высококаче-ственный уголь не нужен – из-за техниче-ских ограничений котельного оборудова-ния. Чтобы создать спрос на качественный энергетический уголь внутри страны, нуж-но модернизировать угольную энергетику: высококачественный уголь необходим со-временным станциям на чистых угольных технологиях, которых пока нет.

Òðåáóþòñÿ èíâåñòèöèè

Наряду с внешними, рыночными и ин-фраструктурными проблемами, тормозя-щими развитие угольной промышленно-сти, есть и внутриотраслевые, специфиче-ские моменты, которые также необходимо «разруливать» для дальнейшей стабиль-ной деятельности угледобывающих пред-приятий. Один из таких моментов – зна-чительное ухудшение условий разработки угольных месторождений. За последние 10 лет средняя глубина отработки пла-стов подземным способом увеличилась с 380 до 402 метров. Соответственно доля шахт, опасных по взрывам метана, уголь-ной пыли или горным ударам увеличилась в общем их числе с 28% до 51%. А коэффи-циент вскрыши на угольных разрезах уве-личился с 3,9 кубометров породы на тонну угля до 6,3 кубометра, то есть условия ве-дения разработки месторождений заметно ухудшились.

Каждая компания борется с усложня-ющимися условиями ведения горных ра-бот по-своему. Это выражается преимуще-

ственно во вложении средств в приобре-тение современного зарубежного горно-шахтного оборудования, позволяющего с меньшими потерями вести добычу в не-простых горно-геологических условиях. Отсюда – и существенный рост инвести-ций в угледобывающую промышленность.

Однако, по мнению Владимира Рашев-ского, государственная поддержка для от-расли вовсе не была бы лишней. «Отрасль у нас, честно говоря, не богатая, – оценил ситуацию гендиректор ОАО «СУЭК». – Если сравнивать ее с другими отраслями ТЭК, то она кратна в 4, в 6 раз, но относитель-но меньше зарабатывает денег. Практиче-ски вся прибыль идет в инвестиции. При этом компании достаточно закредитован-ные, уровень отношения объема долга к показателю EBITDA в отрасли 2 – мини-мум, гораздо чаще это соотношение равно 3-4. И чтобы сегодня нам модернизиро-ваться и развиваться, уровень инвестиций в отрасль должен быть в два раза больше. Необходимы стимулирующие меры для ин-вестиционного процесса. В частности, сто-ило бы вернуть такой механизм, как суб-сидирование процентной ставки по инве-стиционным кредитам, которым компании активно пользовались. В других отраслях, где этот механизм есть, он очень успешно работает и дает заметный эффект».

Ëèêâèäèðîâàòü íåëüçÿ îñòàâèòü

По статистике Минэнерго, на сегод-няшний день доля неперспективных угле-добывающих предприятий весьма высо-ка. Так, 54% мощностей шахт и 27% мощ-ностей разрезов относятся к числу непер-спективных. Руководители министерства признаются, что сейчас нет системы пла-номерного выбытия неэффективных мощ-ностей, и для дальнейшего развития от-расли необходимо ее создавать. Равно как и систему ликвидационных фондов пред-приятий, отрабатывающих отведенные в лицензии запасы угля. «Этот процесс не-избежен, – полагает Александр Новак. – Но при этом на сегодняшний день у ком-паний, осуществляющих разработку и до-бычу угля, источника на это фактически нет. Ранее было предложение, которое было одобрено, но не реализовано: дать возможность относительно себестоимо-сти некие средства резервного характе-

ра, которые бы в перспективе могли соста-вить источник как расходы будущих пери-одов для формирования резерва на лик-видацию шахт, связанных с переселением населения и с экологическим ущербом от ликвидации шахт». Но пока, похоже, это вопрос перспективы, хотя первые шаги в этом направлении уже делаются.

Кроме того, власти сильно озабочены проблемой ликвидации высоко убыточных шахт, не имеющих доли государственной собственности. Этот вопрос напрямую ка-сается Кузбасса – в частности, нескольких прокопьевских шахт, имеющих высокие показатели по газо- и взрывоопасности.

По словам Александра Новака, для того чтобы в перспективе исключить мак-симально какие-то последствия от того, что эти шахты будут продолжать эксплуа-тироваться и существенно улучшить ситу-ацию с аварийностью, чрезвычайными си-туациями, закрыть эти пять шахт и подго-товить такую программу.

Ñàìî íå «ðàññîñåòñÿ»

Угольные компании в нынешней ситу-ации – какой бы непростой она ни была – нацелены на дальнейшее развитие. Вла-сти угледобывающих регионов, в том чис-ле Кемеровской области, в таком развитии заинтересованы, ведь стабильная работа угольной отрасли означает и стабильные доходы в региональный бюджет. Угольная отрасль, переданная в частную собствен-ность, способна работать в условиях вы-сокого рынка. Но в период экономическо-го спада она, похоже, нуждается если не в прямой государственной поддержке, то в принятии государством ряда стратегиче-ских решений.

Это могло бы создать условия для дальнейшего развития и поддержать кон-курентоспособность российских компа-ний на международных рынках. Особен-но в столь непростой ситуации, как сегод-ня, когда еще не понятно, достигли ли уже цены на уголь своего очередного дна, и за спадом первого полугодия начнется, пусть небольшой, но подъем. Или же стабилиза-ция начала III квартала – достаточно ил-люзорна, и за ней может последовать но-вое падение. И тогда уже, в отсутствие стратегических решений исполнительной власти вновь придется вести управление угольной отраслью в «ручном режиме».

Óâàæàåìûå øàõòåðû, âåòåðàíû è ðàáîòíèêè óãîëüíîé ïðîìûøëåííîñòè!Îò ëèöà ãðóïïû êîìïàíèé «Èëüìà» è îò ñåáÿ ëè÷íî ïîçäðàâëÿþ âàñ ñ ïðàçäíèêîì

îäíîé èç ñàìûõ âàæíûõ ïðîôåññèé – ÄÍÅÌ ØÀÕÒÅÐÀ!Ýòî ïðàçäíèê ñèëüíûõ äóõîì ëþäåé, ÷åé íåëåãêèé òðóä îáåñïå÷èâàåò ýíåðãåòè÷å-

ñêóþ áåçîïàñíîñòü ñòðàíû, ñòàáèëüíóþ ðàáîòó ïðîìûøëåííûõ ïðåäïðèÿòèé, íåñåò ñâåò è òåïëî â íàøè äîìà.

Øàõòåðû – ýòî ìóæåñòâåííûå, îòâåòñòâåííûå, òðóäîëþáèâûå è ãîðÿ÷î ïðåäàííûå ñâî-åìó ãîðíÿöêîìó äåëó ëþäè, ñïîñîáíûå ñàìîîòâåðæåííî ðàáîòàòü â ëþáûõ óñëîâèÿõ.

Áëàãîäàðèì âàñ çà âñå òî, ÷òî âû ñäåëàëè è ïðîäîëæàåòå äåëàòü äëÿ ðàçâèòèÿ óãîëü-íîé îòðàñëè â Ðîññèè. Ñâîèìè äîñòèæåíèÿìè âû äîêàçûâàåòå, ÷òî ÷åëîâåê ñïîñîáåí ðåøàòü äàæå ñàìûå íåâåðîÿòíûå çàäà÷è è äîñòèãàòü ëþáûõ ïîñòàâëåííûõ öåëåé.

Ìû öåíèì âàø òðóä è ñòðåìèìñÿ ñäåëàòü åãî áåçîïàñíåå è ëåã÷å. Ðàçðàáîòàííûå íàìè ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ÿâëÿþòñÿ íàäåæíîé îïîðîé è âåðíûì ñîðàòíèêîì äëÿ øàõ-òåðà â òàêîì ñåðüåçíîì äåëå, êàê äîáû÷à óãëÿ.

Óâàæàåìûå Ãîðíÿêè! Êðåïêîãî âàì çäîðîâüÿ, íåèññÿêàåìîé ýíåðãèè, óñïåõîâ â âà-øåì íåëåãêîì, íî íóæíîì äåëå. Â ýòîò ïðàçäíèê æåëàþ âàì ñ÷àñòüÿ, áëàãîïîëó÷èÿ, ñå-ìåéíîãî òåïëà è ëþáâè. À â òðóäîâûå áóäíè – íîâûõ âûñîò íà ãëóáèíàõ, ïóñòü âàñ íå ïîêèäàåò øàõòåðñêàÿ óäà÷à, áóäåò êðåïêîé êðîâëÿ è ìÿãêèì óãîëü!

Ñ ïðàçäíèêîì!ÎÎÎ «ÌÊ «Èëüìà»

ÎÎÎ «ÍÏÔ «Àâòîìàòèêà»ÎÎÎ «ÍÏÔ «ÊÀÑ»

ÎÎÎ «Çàâîä òî÷íîé ìåõàíèêè»

Уважаемые работники угольной промышленности!От научно-производственного предприятия ЗАО «Алтик» примите

искренние поздравления с профессиональным праздником – Днем шахтера! Горняки и ученые, специалисты по добыче «черного золота» и обустройству

шахт, ветераны труда и студенты, – от каждого из вас зависит настоящее и будущее родного предприятия, целой отрасли, страны.

Экономика России укрепляется каждодневным трудом производственных кол-лективов, состоящих из единомышленников и партнеров. ЗАО НПП «Алтик» гор-дится тем, что является деловым партнером многих угольных компаний России. Первые поставки стеклопластиковых труб, осуществленные более 20 лет назад на шахту Бутовскую объединения «Северокузбассуголь», положили основу сотрудни-чества между ЗАО НПП «Алтик» и шахтами Кузбасса. С тех пор предприятие обе-спечивает многие угольные предприятия региона стеклопластиковыми труба-ми для водоотвода и дегазации шахт – трубами, не уступающими по прочности стальным, но при этом гораздо более легкими, что позволяет ускорить и облег-чить монтаж и демонтаж трубопроводов. К тому же, стеклопластиковые трубы не подвержены коррозии, что увеличивает срок их эксплуатации до 25 лет.

Специалисты нашего предприятия понимают, что время требует новых раз-работок и технических предложений, облегчающих труд шахтеров, делающих угледобычу более безопасной, продуктивной и стабильной. В 2012 году мы освоили новые виды продукции: износостойкие трубы (более чем вдвое превосходящие по износостойкости металлические); стеклопластиковые трубы для скважин с вертикальной дегазацией угольных пластов; трубы, рассчитанные на рабо-ту под давлением до 160 атмосфер; в альтернативу стальным концевым деталям – стеклопластиковые детали, уде-шевляющие и значительно облегчающие сборку трубопроводов.

Особые слова благодарности адресуем нашим постоянным деловым партнерам: ОАО « ОУК «Южкузбассуголь», ООО «Рас-падский уголь», ОАО «Южный Кузбасс», ООО «УСК-Технология». Спасибо за доверие, оказанное нашей компании и нашей продукции, за высокую эффективность нашего сотрудничества!

Надеемся на дальнейшее взаимовыгодное партнерство!С праздником вас! Счастья и благополучия вашим домам и семьям, стабильности компаниям и производственным

процессам, удачи в жизни!С уважением,

директор ЗАО НПП «Алтик» (г. Бийск),В.Н. Седелков


Наиболее действенная мера – дисквалификацияÈÍÂÅÑÒÈÖÈÈ Â ÏÐÎÌÛØËÅÍÍÓÞ ÁÅÇÎÏÀÑÍÎÑÒÜ ÍÀ ÊÓÇÁÀÑÑÊÈÕ ÏÐÅÄÏÐÈßÒÈßÕ ÓÃËÅÄÎÁÛ×È ÐÀÑÒÓÒ, ÎÄÍÀÊÎ ÄÈÍÀÌÈÊÀ ÏÐÎÈÇÂÎÄ-ÑÒÂÅÍÍÎÃÎ ÒÐÀÂÌÀÒÈÇÌÀ – Â ÒÎÌ ×ÈÑËÅ È ÑÌÅÐÒÅËÜÍÎÃÎ – ÎÑÒÀÂ-ËßÅÒ ÆÅËÀÒÜ ËÓ×ØÅÃÎ

По данным угольно-энергетического блока администрации Кемеровской обла-сти, в I полугодии 2012 года общий трав-матизм по угольной промышленности в Кузбассе составил 191 случай против 240 случаев за аналогичный период прошло-го года, из них смертельных – 11 случаев, как и в I полугодии 2011 года. На созда-ние безопасных условий труда угольные компании, в соответствии с соглашения-ми о социально-экономическом сотрудни-честве, заключенными с администрацией Кемеровской области, направят в текущем году 3,9 млрд рублей – на 300 млн рублей больше, чем в прошлом году.

На средства, выделяемые компания-ми для решения проблем промышленной безопасности, шахты оснащаются новы-ми системами подземной радиосвязи, по-иска, оповещения шахтеров, приобретают-ся современные средства индивидуальной защиты, отвечающие всем требованиям и стандартам. Большое внимание уделя-ется аттестации рабочих мест, медицин-ским осмотрам, экспертным заключениям, выполнению требований нарядной систе-мы, промышленной безопасности. Внедря-ются регламенты принципов безопасно-сти, которые дают работнику право и обя-занность выявлять и устранять нарушения требований безопасности, приводящих к нештатным ситуациям на рабочих местах. Во всех здравпунктах и административно-бытовых комбинатах угольных предприя-тий Кузбасса имеются алкотестеры, пери-одически проводятся медицинские осви-детельствования по выявлению лиц, упо-требляющих психоактивные вещества.

Тем не менее, по мнению руководителя Южно-Сибирского управления Ростехнад-зора Евгения Резникова, состояние уров-

ня безопасности на многих угледобываю-щих предприятиях остается на недостаточ-ном уровне. В частности, были отмечены случаи, когда после передачи материалов проверок Ростехнадзора в судебные ор-ганы предприятия-нарушители через не-сколько дней и даже часов вновь присту-пают к работе. При этом особое внимание сотрудники Южно-Сибирского управле-ния Ростехнадзора уделяют работе пред-приятий по подземной добыче угля, кото-рые являются одними из самых опасных в мире по внезапным выбросам угольной пыли и метана.

По мнению заместителя губернатора Кемеровской области по угольной про-мышленности и энергетике Андрея Ма-лахова, аварии и случаи травматизма на угольном производстве, в том числе и со смертельным исходом, происходят из-за целого комплекса факторов – природного и технологического характера. Это и ско-пление газа метана, и склонность угольно-го пласта к самовозгоранию, и технологии ведения работ, и применяемое оборудова-ние. Но если в технологическом плане за последние годы были отмечены значитель-ные положительные сдвиги, то менталитет шахтеров меняется крайне медленно, и че-ловеческий фактор становится причиной аварий и гибели горняков во все большей доле таких случаев. Тут свою роль играют отсутствие профессиональной грамотно-сти, исполнительской, производственной и технологической дисциплины.

Работники Кемеровской межрайон-ной прокуратуры по надзору за исполне-нием законов в угледобывающей отрасли установили, что на шахтах Кузбасса зача-стую горняки трудятся на контрафактном оборудовании – при этом, случается, что

и с поддельными документами о наличии специального образования. В первом по-лугодии текущего года сотрудники проку-ратуры выявили 1413 случаев нарушения закона на кузбасских угледобывающих предприятиях. На основании прокурор-ских представлений к ответственности было привлечено 236 должностных лиц, в суды направлено 130 исковых заяв-лений. Три материала было направле-но в следственные органы для решения вопроса об уголовном преследовании должностных лиц. Общая сумма штрафов составила 20 млн рублей.

Наиболее частые нарушения на шах-тах, как можно увидеть по итогам проку-рорских проверок, это нередкое прене-брежение требованиями по дегазации угольных пластов при ведении добычи на шахтах, при наличии же дегазации про-цесс зачастую осуществляется со значи-тельными отклонениями от нормативных требований. Есть факты, когда не прово-дится экспертиза промышленной безопас-ности зданий, сооружений, технических устройств. На ряде предприятий не испол-няются утвержденные планы ведения гор-ных работ. Кроме того, выявлены случаи использования на горных работах фальси-фицированного оборудования.

Существует также ряд нарушений в ча-сти подготовки кадров. В их числе – не-своевременное обучение и аттестация инженерно-технических работников, сла-бые требования к квалификации как под-земных работников, так и руководящего состава предприятий. На некоторых пред-приятиях выявлены случаи использова-ния поддельных документов о професси-ональном образовании. Руководство Ке-меровской межрайонной прокуратуры по

Приоритеты Безопасность


надзору за исполнением законов в угле-добывающей отрасли говорит о том, что будет в максимальной мере использо-вать имеющиеся полномочия по отноше-нию как к непосредственным нарушите-лям, так и к собственникам предприятий, чтобы обеспечить безопасный труд горня-ков. Наиболее действенными из этих мер в прокуратуре называют дисквалифика-цию должностных лиц и лишение права на осуществление пользования недрами. А в случае выявления в действиях либо бездействии должностных лиц предпри-ятий и органов контроля грубых наруше-ний требований закона, материалы про-верок будут направляться в следствен-ные органы для решения вопроса об уго-ловном преследовании.

Несмотря на ужесточение требова-ний по соблюдению мер промышленной безопасности, в ОАО «ОУК Южкузбассу-голь» (ООО «ЕвразХолдинг»), ОАО УК «Юж-ный Кузбасс» (ОАО «Мечел») наблюдается рост смертельных случае по отношению к уровню 2011 года. В частности, в январе на шахте «Алардинская» ОАО «ОУК «Юж-кузбассуголь» при перегонке проходче-ского комбайна в подготовительном за-бое произошло обрушение горной массы с борта выработки, был смертельно травми-рован машинист горно-выемочных машин. На шахте «Кушеяковская» в результате об-рыва каната при подъеме ляды вентиляци-онного шлюза, установленного в заезде на конвейерном квершлаге, и.о. помощника начальника участка был придавлен упав-шей лядой и получил травмы, несовмести-мые с жизнью. В марте – вновь на «Куше-яковской» – при разбуривании вагонетки на путевом бремсберге был прижат ваго-неткой к борту выработки и смертельно травмирован горнорабочий, а на шахте «Юбилейная» в конвейерном штреке при натяжении ленточного полотна конвейе-ра сорвавшимся блоком был смертельно травмирован проходчик участка МДО.

Что касается «Южного Кузбасса», то здесь произошло два смертельных слу-чая в июне на шахте им. Ленина. Так, один из рабочих был обнаружен без признаков жизни в непроветриваемой выработке, а второй был смертельно травмирован реш-таками, упавшими во время их складиро-вания в транспортном штреке. Также два смертельных случая было допущено в ООО «Шахта «Бутовская»: в марте во время за-

ливки водой взрыволоказизующего во-дяного заслона сорвавшейся с пожарно-го крана кран-буксой ударило по голове ученика подземного горнарабочего, кото-рый позднее умер в больнице. На этом же предприятии в июле при укладке бетон-ной смеси на секционную опалубку в за-бое ствола проходчик подрядной органи-зации упал с высоты 4-х метров и получил травму, не совместимую с жизнью.

Как правило, по результатам разбира-тельств в таких случаях основными «ор-гвыводами» становятся отстранение ру-ководителей шахт от занимаемых должно-стей, а также проведение дополнительных мероприятий по обучению мерам безопас-ности. Тем не менее, как можно видеть из вышеприведенных примеров, причиной большинства происшествий со смертель-ным исходом является именно человече-ский фактор. Угольщики признают, что одна из причин подобных случаев – недо-статочная квалификация и подготовлен-ность персонала, вытекающая из пробле-мы нехватки кадров. В частности, на ряде предприятий в числе среднего звена ра-ботают в основном сотрудники со средне-техническим образованием и пенсионеры – больше некому.

С точки зрения специалистов Ростех-надзора, наибольшее количество нару-шений было выявлено при эксплуата-ции подземного транспорта, электроме-ханического хозяйства, в части проти-вопожарной защиты. «Систематическое нарушение требований промышлен-ной безопасности, отсутствие должно-го контроля за устранением выявлен-ных нарушений со стороны служб про-изводственного контроля предприятий препятствуют достижению необходимо-го уровня безопасности на шахтах Куз-басса», – считают в Ростехнадзоре. Осо-бую настороженность сотрудников над-зорной структуры вызывает, например, тот факт, что 26 июля произошло воз-горание кровли на шахте «Комсомолец» (ОАО «СУЭК-Кузбасс»), а на следующий день в ООО «Шахта Зиминка» (ОАО «Про-копьевскуголь», входит в холдинг «СДС-уголь») произошла самопроизвольная посадка камеры подэтажной гидроот-бойки с выделением вредных газов, по-гибло три человека.

Результатом такого стечения обстоя-тельств стала массированная внеочеред-

ная целевая проверка 67 кузбасских шахт инспекторами Ростехнадзора на предмет соблюдения требований противопожар-ной защиты, «Инструкции по предупре-ждению и тушению эндогенных пожаров на шахтах Кузбасса» и технологических схем и проектных решений при выемке угля. Проверка проходила в первой по-ловине августа, официальные ее резуль-таты пока не обнародованы. Представи-тели же угольных компаний либо вообще не комментируют предварительные итоги внеочередной инспекции Ростехнадзора, либо говорят о том, что у них никаких на-рушений не выявлено. Эксперты же увере-ны, что такого, чтобы Ростехнадзор не вы-явил вообще никаких нарушений, не бы-вает. Возможно, нарушения эти незначи-тельные, но, тем не менее, они есть.

Еще одним актуальным вопросом темы безопасности является обеспечение гор-няков средствами индивидуальной защи-ты. Сейчас каждая компания решает эту проблему, исходя из собственных пред-почтений в выборе поставщика, а также цены вопроса. Однако после аварии на шахте «Распадская» в мае 2010 года руко-водством страны правительству РФ было дано поручение разработать подпрограм-му «Современные средства индивидуаль-ной защиты и системы жизнеобеспечения подземного персонала угольных шахт» (в рамках федеральной целевой програм-мы «Научно-технологическая база»). Под-программа разработана, в рамках ее пред-усматриваются мероприятия на сумму 3 млрд рублей в год – в основном это расхо-ды научно-исследовательского и опытно-конструкторского характера для разра-ботки новых современных средств ин-дивидуальной защиты населения. Ми-нистерство экономического развития поддерживает принятие этой подпро-граммы. Дело осталось за малым – чтобы Министерство промышленности и торгов-ли со своей стороны внесло разработан-ный документ на рассмотрение, не дожи-даясь, пока будет целиком готова феде-ральная целевая программа.

В решении проблемы промышленной безопасности на угледобывающих пред-приятиях уже достаточно много сделано, но предстоит сделать не меньше – причем на всех уровнях, от обучения горнорабо-чих до принятия необходимых федераль-ных программ.



На безопасности не экономятØàõòà «Çåíêîâñêàÿ» – îäíî èç ïåðâûõ óãîëüíûõ ïðåäïðèÿòèé íå òîëüêî â Ïðîêîïüåâñêå, íî è âî âñåì Êóçáàññå, ãäå ïîëíîñòüþ âíåäðåí êîìïëåêñ áåñ-ïðîâîäíîãî ïîäçåìíîãî îïîâåùåíèÿ, ïåðñîíàëüíîãî âûçîâà, íàáëþäåíèÿ è ïîèñêà çàñòèãíóòûõ àâàðèåé ëþäåé – ñèñòåìà «Ðàäèóñ–2».

Система «Радиус-2» разработана красноярским научно-внедренческим инженерным центром «Радиус» и пред-назначена для обеспечения выполнения требований правил промышленной безо-пасности на подземных рудниках и шах-тах, в том числе опасных по газу и пыли в соответствии п. 41, 49, 52 ПБ 05�618�03 и п. 31 ПБ 03�553�03.

«Зенковская» – шахта непростая. Основанная в 1948 году, сегодня она имеет сложные геологические условия и крутое залегание пластов. Кроме того, предприятие относится к третьей кате-гории опасности по метану и угольной пыли. В свое время шахту посчитали не-рентабельной, после чего наступило бан-кротство. Однако с приходом нового соб-ственника у предприятия появились бо-лее обнадеживающие перспективы. По-мимо отработки разведанных пластов марки «Т», сегодня здесь ведутся под-счеты запасов для нового масштабно-го проекта – строительства еще одного горизонта, с вводом которого шахта бу-дет выдавать «на-гора» угли коксующих-ся марок. По предварительным оценкам

угольщиков, запасов шахты хватит для бесперебойной работы вплоть до 2053 года.

Новый собственник в лице ООО «Угольпроектсер-вис» взялся за модерниза-цию шахты основательно. Первым шагом стало вне-дрение системы по обеспе-чению правил промышлен-ной безопасности.

После тщательного изу-чения рынка шахтной аппа-ратуры аварийного опове-щения выбор был сделан в пользу крас-ноярского научно-внедренческого инже-нерного центра «Радиус». Специалисты компании предложили заказчику наибо-лее эффективные инженерные решения, которые оптимально подходили по гео-логическим условиям шахты, и выполни-ли проект, прошедший государственную экспертизу.

Стоимость системы «Радиус-2» не была заложена в ежегодную целевую программу по обеспечению безопасно-го труда, поэтому потребовалось допол-

нительное финансирование. Не-смотря на это обстоятельство, си-стему смонтировали четко и по графику. Форсировал работы лич-но генеральный директор «Зен-ковской» Борис Петрович Якубук. 30 июня были завершены работы по ее внедрению, а уже 31 числа «Радиус-2» принимал Виталий Чу-мак, главный государственный ин-спектор Южно-Сибирского управ-ления федеральной службы по экологическому, технологическо-му и атомному надзору.

«На шахте трудоустроено по-рядка 1,5 тыс. человек, из них бо-лее 1 тыс. спускаются под землю, – рассказывает Владислав Сухо-руков, главный инженер шахты

«Зенковская». – Мы обязаны обеспе-чить безопасность наших людей. Система «Радиус-2» создана, прежде всего, для помощи шахтерам и сотрудникам ВГСЧ. Теперь в случае аварийной ситуации спа-сатели могут видеть, сколько людей оста-ется в шахте, где и кто находится и т.д. Во время сдачи первой очереди системы совместно с представителями ВГСЧ мы провели ее испытания: закопали в гор-ные выработки прибор, после чего спа-сатели смогли достаточно быстро опре-делить его местонахождение».

Система «Радиус�2», установленная на «Зенковской», является комплексом, интегрирующим в единой системе це-лый ряд функций: беспроводное под-земное аварийное оповещение и персо-нальный вызов; «РадиусПоиск» – поиск людей, застигнутых аварий в шахте; «Ра-диуСкан» – наблюдение (позициониро-вание) местонахождения людей в шахте, контроль доступа, автоматический та-бельный учет;

Для оповещения используется тех-нология беспроводной связи, проника-ющей через землю, что позволяет при помощи передатчика и антенны в виде заземленного электрического кабеля, расположенного на поверхности шах-ты оповестить весь подземный персо-нал, независимо от того в каком месте

1. Владислав Сухоруков, главный инженер шахты «Зенковская» 2. Анатолий Титов, старший механик шахты «Зенковская»

1

2



шахты он находится, до, во время и по-сле аварии.

Для поиска и спасения используется приемное устройство с функцией радио-маяка шахтерского (передатчик SOS), ко-торое включается диспетчером шахты с поверхности, а спасатели для поиска сиг-налов SOS применяют портативные поис-ковые приборы.

Передатчик SOS имеет самые высокие технические и лучшие экономические показатели (энергопотребление – 10 мА, вес – 7 гр., габариты – 56х9 мм). При та-ких миниатюрных размерах и незначи-тельной мощности потребления передат-чик SOS обеспечивает передачу сигнала сквозь горный массив на расстояние до 40 метров.

«До недавнего времени на «Зенков-ской» была установлена ароматическая система оповещения об аварии, которая базировалась на вентиляторах, – расска-зывает Анатолий Титов, старший меха-ник шахты «Зенковская». – Система при-водилась в действие горным диспетче-ром. Колба разбивалась, ее содержимое (этилмеркаптан) за счет вентиляционной струи распространялось по горным выра-боткам. Сами можете себе представить, какова была оперативность оповещения. Сейчас при помощи системы «Радиус» мы можем оповестить всю шахту за 30 – 40 секунд. Система оповещения подразу-мевает посылку аварийного кода всему персоналу. Плюс ко всему благодаря си-стеме позиционирования на экране мо-нитора можно увидеть, где в настоящий момент находится тот или иной человек. Информация отображается на экране у диспетчера и главного инженера шахты. Надо сказать, что сами шахтеры относят-ся к этой системе с пониманием, ведь это залог их личной безопасности».

Самый главный плюс «Радиуса-2» в возможности закольцевать систему, что, собственно, и сделали на «Зенковской». В том случае, если на каком-то участке оптоволокно будет повреждено, система продолжит работать, при этом повреж-денный участок можно беспрепятствен-но починить.

При построении и эксплуатации волоконно-оптической линии связи учи-тывается возможность оперативной за-мены вышедшего из строя участка кабе-ля путём его замены на предваритель-

но подготовленный кабельный отрезок. Поскольку в шахтных условиях нет возможности вести работы по сварке оптического кабеля, система построена с ис-пользованием механических со-единений, что делает работу по монтажу и замене вышедшего из строя оптического кабеля опера-тивной и безопасной.

Более того, в АБК шахты крас-ноярские специалисты установи-ли запасной сервер, можно ска-зать, – сердце системы позицио-нирования.

«Это резервный сервер, мы его называем зеркальным, – объ-ясняет Руслан Смирнов, началь-ник производства ЗАО НВИЦ «Ра-диус». – Помимо того, что на шахте установлен сервер систе-мы позиционирования, на кото-ром хранится база данных, на второй, запасной, поступает от-зеркаленная информация. К мо-менту выхода одного из серверов из строя система автоматически переключается на второй, сохра-няя при этом полную работоспособность. Здесь же смонтирована стойка с обору-дованием, которое отвечает за систему персонального вызова и аварийного опо-вещения.

В ламповой на считывающих терми-налах мы сразу можем увидеть, кто по-лучил светильник, сколько людей сейчас находится в шахте. Вся информация так-же резервируется, и даже в момент скач-

ка напряжения система остается работо-способной, а информация попадает на сервер».

За то недолгое время, что работа-ет система, она уже успела себя пока-зать. В то время как телефонная связь на вентиляцонном или откаточном гори-зонте не всегда эффективна, оповещение «Радиуса-2» срабатывает моментально – у горнорабочего начинает мигать све-тильник при помощи встроенного датчи-ка. Шахтерское абонентское устройство,

встроенное в крышку светильника при-нимает сигналы и преобразовывает их в мигание лампы светильника различной частоты и длительности, а также в зву-ковые сигналы. По типу этих сигналов шахтеры получают информацию о проис-

ходящих событиях в шахте – авария или вызов.

На «Зенковской» принято употре-блять три кодовых сигнала: три раза ми-гает светильник – человека вызывает горный диспетчер; пять сигналов – ава-рийная команда выхода людей из шах-ты в нормальном режиме; семь сигналов подаются во время аварии в случае, если реверсируется струя. Система «Радиус-2» обеспечивает повышение оперативности спасательных работ в аварийной ситуа-

Для того чтобы протянуть полотно в южном и северном направлениях по линиям горизонта шахты «Зенковская» в общей сложности понадобилось более 11 км оптоволоконного кабеля. Еще 4 км осталось в резерве.


Анатолий Титов и Руслан Смирнов, начальник производства ЗАО НВИЦ «Радиус»


ции и в управлении подземным горным производством. Горный диспетчер имеет возможность мгновенно передать с пуль-та, установленного на поверхности шах-ты, сквозь толщу горных пород в любое место шахты сигнал общего аварийно-го оповещения для эвакуации людей из шахты или персонального вызова кон-кретному шахтеру. Зона действия систе-мы не ограничена: в любом месте шахты, на любую глубину сквозь горный массив независимо от проводимости пород.

Такой подход значительно оптими-зирует работу и координирует действия персонала.

«Обслуживание нового оборудова-ния будет осуществляться специально обученными специалистами участка ВТБ, – объясняет Владислав Сухоруков. – Од-нако помимо этого мы планируем заклю-чить с ЗАО НВИЦ «Радиус» договор на ав-торский надзор.

Надо сказать, что специалисты «Ради-уса» в процессе монтажа сработали очень грамотно и показали себя только с лучшей стороны. По одному звонку решались лю-бые вопросы. Сервис у красноярцев развит на очень высоком уровне. В свою очередь мы благодарны компании и лично директо-ру НВИЦ «Радиус» Валентину Александро-вичу Кочневу за качественно и в сроки вы-полненную работу. Наше сотрудничество обязательно будет продолжено».

До настоящего времени по договору ав-торского надзора НВИЦ «Радиус» работает с шахтой «Алексиевская», где установлена система позиционирования. Надзор осу-ществляется один раз в три месяца.

«Наши специалисты приезжают на объект, проводят визуальный осмотр ка-бельных линий и самого оборудования, – поясняет Руслан Смирнов. – Если к этому моменту появляется новое программное обеспечение, мы его обновляем, меняем прошивку самих терминалов. Таким об-разом, оборудование не устаревает и не отстает от требований времени».

Впрочем, далеко не все угольные предприятия охотно выполняют требо-вания правил безопасности, отсрочивая процедуру на более поздние сроки.

Сегодня система «Радиус» установлена только на четырех шахтах: в их числе «За-речная», «Алексиевская», «Романовская», «№12». Ведутся переговоры по монтажу системы на шахте «Конюхтинская-Южная».

Впрочем, в комплексе со всеми подсисте-мами «Радиус-2» установлен только здесь, на «Зенковской».

Однако шахтами Кемеровской об-ласти география работ красноярцев не ограничивается. «Радиус» работает практически со всеми рудниками ООО «Евразруды». Самые дальние объекты, где специалистам НВИЦ «Радиус» дове-ряли монтаж систем оповещения и по-иска, расположены в Якутии и Китае. В частности в Поднебесной красноярцы проводили испытания на глубине более

одного кило метра в одной из самых глу-боких шахт Китая. Система показала себя очень надежной, после чего с китайски-ми угольщиками был заключен договор на поставку оборудования и его обслу-живание сроком на 15 лет. Как выясни-лось, в Китае нет аналогичных систем оповещения, произведенных по подоб-ной технологии. Поэтому можно считать, что разработка российских инженеров по-своему уникальна.

На международной выставке «Экспо-Уголь 2004» за лучший экспонат «Радиомаяк шахтерский – средство поиска и определения местополо-жения шахтеров» получена Золотая медаль качества и Диплом I сте-пени.На XVII международной специализированной выставке «Уголь России и Майнинг–2010» и I специализированной выставке «Охрана безопас-ность труда и жизнедеятельности» получена Золотая медаль за подзем-ную аварийную поисково-спасательную связь «РадиуСпасс».На XVIII международной специализированной выставке «Уголь Рос-сии и Майнинг–2010» и II специализированной выставке «Охрана безопасность труда и жизнедеятельности» получена Серебряная ме-даль за шахтерский головной светильник радиосигнализатор системы «Радиус-2» с речевым воспроизведением сообщений об аварии, пере-данных диспетчером с поверхности земли непосредственно в подзем-ные выработки сквозь массив горных пород.В 2011 году ЗАО НВИЦ «Радиус» признано победителем в конкурсе МЧС России на разработку комплекса аварийной горноспасательной связи КАС ВГСЧ.


Группа внедрения


РВД и промышленные шланги. Изготовление и ремонт

Фитинги и адаптеры

Уплотнения Hallite, Klinger

Топливоперекачивающее оборудование

Фильтрация Parker, Racor

Гидрокомпоненты Parker

Пневматика Legris

Диагностическое оборудованиеSensoControl

Санкт-Петербург

ул. Салова, 53/1

тел./факс: (812) 449-13-68

[email protected]

www.gidramax.net

Новокузнецк

ул. Пролетарская, 2

тел.: (3843) 72-33-88

[email protected]

www.gidramax.netÐåêëàìà


Приоритеты Экология

Целевое страхованиеÏëîùàäü íàðóøåííûõ çåìåëü â Êåìåðîâñêîé îáëàñòè â 10 ðàç áîëüøå ñðåäíåðîññèéñêîãî óðîâíÿ. Ïðè ýòîì òåìïû ðåêóëüòèâàöèè çíà÷èòåëüíî îòñòàþò îò òåìïîâ íàðóøåíèé óãëåäîáû÷åé – ïðåäïðèÿòèÿ ïðèñòóïàþò ê âîññòàíîâëåíèþ çåìåëü òîëüêî ïîñëå ïîëíîé îòðàáîòêè ó÷àñòêîâ. Ê òîìó æå, íåò îáùèõ íîðì ðåêóëüòèâàöèè, è ìàëî êòî ìîæåò âûïîëíèòü âîññòà-íîâèòåëüíûå ðàáîòû ãðàìîòíî.

Отчасти сам этот факт, отчасти – жало-бы и обращения жителей шахтерских горо-дов и поселков подвигли кузбасский Совет народных депутатов на создание рабочей группы для комплексного изучения проблем рекультивации земель, нарушенных в про-цессе добычи полезных ископаемых. Созда-на была эта группа в апреле, и уже в июне на депутатских слушаниях в Новокузнец-ке были представлены результаты ее рабо-ты – первые законодательные инициативы в сфере восстановления нарушенных угледо-бычей земель.

Высокая техногенная нагрузка на окру-жающую среду в нашем регионе – далеко не новость. Однако при этом за год рекульти-вируется не более 1% из 60 тысяч гектаров, использованных в промышленных целях. По данным ученых, увеличение угледобычи на 1 млн тонн в год приводит к нарушению не менее 30 гектаров почвы. Кузбасс же сни-жать объемы добычи угля не собирается – только наращивать. И такая же динамика за-ложена в принятой правительством в начале этого года долгосрочной программе разви-тия угольной отрасли России до 2030 года.

Согласно ей, к обозначенной дате добы-ча угля в стране должна вырасти с нынешних 235 млн тонн в год до 430 млн тонн в год. В Кузбассе, в частности, к 2030 году планиру-ется добывать более 200 млн тонн угля еже-годно. В соответствии же с областной про-граммой развития угольной отрасли, угледо-быча в регионе уже к 2025 году должна пе-ревалить за 250 млн тонн в год. В этом году, по прогнозам, в Кемеровской области бу-дет добыто 195 млн тонн «черного золота». Если эти планы будут реализованы, то реги-он получит не только свои плюсы от работы угольной отрасли, но и очевидные минусы – в частности, еще полторы – две тысячи гек-таров нарушенных земель.

При этом ученые не первый год гово-рят о том, что лесная рекультивация, при-меняемая у нас, по большей части, малоэф-фективна. Если в Междуреченском и Ташта-гольском районах, где высок уровень осад-ков, она вполне успешна, то в центральной части Кузнецкой котловины не дает ожидае-мого результата. Ведь, как правило, на вос-станавливаемых после угледобычи землях высаживают только два вида деревьев – со-сну и облепиху. Практически все такие ре-культивированные земли – это редкие дере-вья без сомкнутого травянистого покрова. После восстановления по проектам 70-80-х годов прошлого века они нуждаются в суще-ственной доработке. Именно эти недорабо-танные земли после отработки полезных ис-копаемых предприятия по большей части и «сбрасывают» муниципалитетам. И земли, изъятые из сельскохозяйственного оборота, например, после даже не рекультивации, а легкой реабилитации, для ведения сельско-го хозяйства уже не пригодны.

По мнению как ученых, так и област-ных властей, подход к рекультивации необ-ходимо менять. Рекультивированные земли должны вернуться если не в первозданное, то в максимально приближенное к нему со-стояние. Не нужно тратить время на то, что-бы высадить леса на тех участках, к приме-ру, которые прежде были степными – скорее всего, что такие посадки деревьев там и не переживут десятка лет. Поэтому для дости-жения адекватного экологического эффекта необходимо, по мнению ученых, применять многокомпонентные посадки с применени-ем существенного разнообразия деревьев и трав – в зависимости от условий каждой конкретной местности.

Изучив ситуацию, рабочая группа об-лсовета выступила в качестве разработчи-ка законодательных инициатив, которые и

были озвучены в июне на депутатских слу-шаниях. В частности, это проект изменений в Федеральный закон «О недрах», основу ко-торого составляет страхование земель, под-лежащих рекультивации. По мнению регио-нальных законодателей, это может усилить ответственность за причинение ущерба от нарушения земель в ходе отработки место-рождений полезных ископаемых.

Так, кузбасская практика показывает, что угольные предприятия после полной от-работки участка под различными предлога-ми – вплоть до банкротства – уклоняются от работ по рекультивации. То, что в соот-ветствии с действующим законодательством работы по восстановлению земель должны вестись после полной выработки участка, только осложняет дело. Обезопасить от не-добросовестности владельцев предприятий-недропользователей окружающую среду и местных жителей, по мнению председате-ля кузбасского облсовета Николая Шатило-ва, может введение механизма страхования ответственности за ущерб от нарушения зе-мель в качестве одного из условий получе-ния лицензии на недропользование.

«Такая мера позволит еще на стадии по-лучения лицензии обеспечить финансиро-вание процесса восстановления нарушен-ных земель, в то время как сейчас финансо-вых гарантий того, что экологические риски будут обеспечены, нет», – обозначил свою позицию спикер кузбасского парламента. Создание «финансовой подушки безопас-ности» для мероприятий по восстановлению земель помогло бы исправлению ряда си-туаций, когда рекультивация на финальных стадиях разработки месторождений выпол-няется только ради галочки в отчете. И каче-ство ее получается соответствующим.

И «кнут», который способен был бы за-ставить предприятия проводить восстанови-


Ðåêë

àìà

Наталья Пономаренко,генеральный директорОАО «ОМТ» иООО «ОНЕ Технологии»

ОАО «Объединенные машино-

строительные технологии» позд-

равляет Вас с профессиональным

праздником – Днем шахтера!

Желаем успехов в деле развития

угольной отрасли, добра, благополучия, здоровья и

отличного настроения в этот праздничный день!

Уважаемые работникиугольной отрасли!


Приоритеты Экология

http://photosite.ua/photos/one/?photo_id=175959

тельные мероприятия в полном объеме, для нынешней ситуации оказывается коротко-ват: штрафы за неисполнение обязанностей по улучшению и охране почв составляют всего лишь 40-50 тыс. рублей для юридиче-ских лиц. Это просто несопоставимо с вели-чиной причиненного ущерба, не говоря уже о том, что для угольных компаний проще за-платить штраф, чем по полной вкладываться в рекультивацию.

Согласно же законодательной инициати-ве кузбасских областных депутатов, страхо-вая сумма недропользователей должна быть равна стоимости рекультивации. Сам же ме-ханизм (порядок и условия страхования) должны быть разработаны на федеральном уровне исполнительной власти, определить же методику подсчета наносимого ущерба предстоит федеральному уполномоченно-му органу исполнительной власти. Совет на-родных депутатов Кемеровской области об-ратился к заместителю председателя Сове-та Федерации Федерального Собрания РФ Светлане Орловой с предложением поддер-жать проект федерального закона и высту-пить совместно с Советом народных депута-тов Кемеровской области субъектом права данной законодательной инициативы.

Кроме того, кузбасские парламентарии выступили с законодательной инициативой, которая, по их мнению, будет способство-

вать ужесточению ответственно-

сти за нанесение ущерба в ходе от-работки место-рождений полез-ных ископаемых. Это проект феде-рального закона «О внесении из-менений в статьи 11 и 12 Федераль-ного закона «Об

экологической экспертизе» и Ко-декс Российской Федерации об ад-министративных

правонаруше-ниях». Согласно

предложенным поправкам, в пе-речень докумен-тов, подлежащих федеральной эко-

логической экспертизе, необходимо вклю-чить проектную документацию по рекульти-вации нарушенных земель, которая сейчас не проходит такой экспертизы. Принятие данной поправки в Федеральный закон «Об экологической экспертизе» позволит ввести в оборот более 1 млн гектаров земель сель-скохозяйственного назначения, восстано-вить лесные угодья, создать водоемы раз-личного назначения, зоны отдыха, а самое главное – сохранить благоприятное состоя-ние окружающей среды для жизнедеятель-ности человека, – полагают депутаты куз-басского облсовета.

А вот административную ответствен-ность за невыполнение обязанностей по рекультивации нарушенных земель, со-гласно их инициативе, необходимо уже-сточить в 10 раз, а обязанность по рассмо-трению дел об административных право-нарушениях по данной статье возложить на органы Федеральной службы по надзо-ру в сфере природопользования.

В середине августа стала известна ре-акция Федеральной службы государствен-ной статистики на обращение Совета на-родных депутатов Кемеровской области с предложением восстановить отмененную в 2011 году систему федерального ста-тистического наблюдения за состоянием рекультивации земель. В обращении куз-

басские депутаты указывали на то, что в Кемеровской области площадь нарушен-ных земель составляет более 60 тыс. гек-таров. В этих условиях исключительно важным представляется ведение учета нарушенных земель, снятия и использо-вания плодородного слоя почвы. Это по-зволяет реально оценить объем площадей нарушенных земель.

Такой учет велся до 2010 года, од-нако с начала этого года был отменен. Сейчас таким мониторингом занимаются муниципалитеты, однако качество этой работы оставляет желать лучшего. По данным заместителя губернатора Кеме-ровской области по природным ресур-сам и экологии Нины Вашлаевой, данные муниципалитетов в десятки раз отлича-ются от данных Росреестра. Исполни-тельная и законодательная власти реги-она оказались солидарны в данном во-просе. «Не владея точной информацией о нарушенных землях, сложно осущест-влять контроль за рекультивацией и пла-нировать работу в данном направлении», – полагает Николай Шатилов.

Росстат поддержал позицию кузбас-ских депутатов о необходимости восста-новления системы сбора данных о ре-культивации земель. «Росстат готов по представлению субъектов официального статистического учета (Росприроднад-зора и Россельхознадзора), наделенных соответствующими административны-ми функциями, утвердить формы феде-рального статистического наблюдения по данным направлениям и внести необ-ходимые изменения в Федеральный план статистических работ», – говорится в официальном сообщении пресс-службы облсовета.

Без реализации этих законодатель-ных инициатив, уверены кузбасские вла-сти – как исполнительные, так и законо-дательные – вряд ли можно улучшить си-туацию с восстановлением земель, на-рушенных техногенным воздействием. Например, создание рекультивационно-го фонда должно регламентироваться на федеральном уровне – прописывать по-добные нормы на областном уровне ре-гиональные депутаты просто не вправе. Без внесения изменений в федеральное законодательство ждать полноценно-го решения проблемы рекультивации на мес тах просто нет оснований.


Надежно и конкурентоспособноЗавод ОАО «Кыштымское машинострои-

тельное объединение» – это единственное российское производственное предприятие, поставляющее крупнейшим отечественным и зарубежным недропользователям макси-мально полный ассортимент специализиро-ванного горно-шахтного оборудования и бу-ровых инструментов, которые применяются как при открытых, так и при подземных гор-ных работах для добычи рудных и нерудных материалов: драгоценных металлов, строи-тельных материалов (щебня, камня, гравия), для строительства зданий и туннелей, а так-же при возведении сложных наземных и подземных инженерных коммуникаций.

Добыча полезных ископаемых на откры-тых горных выработках, пожалуй, является самым простым и доступным способом, одна-ко наиболее ценные и богатые залежи рас-положены в глубине недр земли и добрать-ся до них – нелёгкая задача. Наше горно-шахтное оборудование позволяет облегчить труд шахтёров и повысить эффективность их работы в рудниках и шахтах.

Оборудование для подземных работ, по-ставляемое ОАО «КМО» , отличается высоким качеством, простотой конструкции и ремон-топригодностью, а также оптимальным соот-ношением «цена-качество». Широкий спектр продукции предприятия представлен следу-ющими позициями: подземные самоходные и несамоходные буровые станки, срепер-ные лебедки, скреперы и скреперные блоки, перфораторы и пневмоподдержка, вспомо-гательное оборудование (шкивы копровые, штанги и другие приспособления), а также комплектующие запасные части.

Для работы в угольной промышленности завод предлагает следующую продукцию:

Наземные буровые станки (СБУ-100ГА-50, 2СБУ-100-32М, СШ-130) производства

ОАО «КМО» применяются для бурения сква-жин под взрыв в карьерах и строительстве дорог, для укрепления фундаментов, буре-ния на воду.

Подземные буровые станки (БП-100, НКР100МА, НКР100МВА, НКР100МВПА, НКР100МПА, СБУ-6, УБС150, УПБ-1Б) приме-няются для бурения веерных скважин в под-земных выработках, бурения разгрузочных и дегазиционных скважин, бурения глубо-ких закладочных скважин и технологических скважин.

В последнее время предприятие освои-ло производство станков для разведочного бурения в подземных условиях. Все станки комплектуются высококачественным буро-вым инструментом, штангами и переходни-ками собственного изготовления.

Скреперные лебедки (10ЛС-2СМА, 110ЛС-2ПМА, 110ЛС-2СМА, 110ЛС-3СМА, 17ЛС-2СМА, 30ЛС-2ПМА, 30ЛС-2СМА, 30ЛС-3СМА, 55ЛС-2ПМА, 55ЛС-2СМА, 55ЛС-3СМА) и лебедки шахтные вспомогательные (ШВА-18000х0,25П) и скреперы гребковые (СГО16, СГО25, СГО30, СГО35) применяют-ся для перемещения горной массы по под-земным выработкам. ОАО «КМО» выпускает широкую гамму скреперных лебедок, а так-же высококачественные лебедки для пере-мещения грузов.

Большим спросом у заказчиков ОАО «КМО» пользуются копровые и проходческие шки-вы. Шкивы (ШК-0,4; ШК-0,6; ШК-0,9; ШК-1,25; ШК-1,6; ШК-2,0; ШК-2,5; ШК-3,0) при-меняются для подъемных шахтных машин используемых при подъеме горной массы на поверхность.

Все изделия соответствуют действующим стандартам безопасности, техническим усло-виям, а также имеют соответствующие серти-фикаты и разрешения от Ростехнадзора.

Вся выпускаемая продукция обладает высокими потребительскими характеристи-ками и поэтому успешно конкурирует с об-разцами лучших мировых брендов.

Число добывающих, строительных и других промышленных предприятий, ис-пользующих оборудование ОАО «КМО», не-изменно растет. Долгосрочность и проч-ность партнерских отношений ОАО «КМО» российскими и зарубежными промышлен-ными лидерами объясняется не только вы-соким качеством продукции при её конку-рентоспособной стоимости, но и высокой степенью профессионализма и ответствен-ности специалистов завода при решении поставленных задач. В ходе разработки ин-дивидуальных технических решений в точ-ности учитываются не только конкретные требования заказчика, но и предполагае-мые условия эксплуатации, а также стрем-ление заказчиков к снижению эксплуатаци-онных затрат. Огромный опыт и потенциал специалистов ОАО «КМО» позволяют созда-вать исключительно надежный, высокопро-изводительный и безопасный продукт.

Уважаемые коллеги! От всей души поздравляем вас с профессиональным праздником – Днем шахтера!

Люди, посвятившие свою жизнь гор-няцкому труду, по праву гордятся про-фессиональными традициями, знамени-тыми династиями и значительными про-изводственными достижениями. Ваша почетная и нужная для страны профес-сия требует от человека максимальной выдержки, самоотдачи и отваги. Ис-кренне выражаем вам и вашим семьям уважение и благодарность за ваш труд и чистосердечно желаем крепкого здоро-вья и уверенности в будущем!

Приоритеты Оборудование


Приоритеты Перевозки

Вагоны, дороги, тарифыТРАНСПОРТИРОВКА ДОБЫТОГО В КУЗБАССЕ УГЛЯ ОСТАЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ АКТУАЛЬНЫХ ТЕМ. ТОЛЬКО ОДИН ИЗ ВОПРОСОВ – ПОЧЕМУ ПЕРЕВОЗКА УГЛЯ ОКАЗЫВАЕТСЯ ДОРОЖЕ САМОГО ДОБЫВАЕМОГО УГЛЯ

Перевозки кузбасского угля по желез-ной дороге год от года растут – 2011 год, по данным ОАО «РЖД», стал рекордным в этом отношении. Так, в прошлом году объемы погрузки угля в Кемеровской об-ласти составили 186,7 млн тонн, что явля-ется рекордным уровнем за всю историю существования российских железных до-рог. А за первое полугодие 2012 года ка-менного угля из Кузбасса железнодорож-ным транспортом было отправлено 94,4 млн тонн, что на 1,7% больше, чем в ана-логичном периоде прошлого года. Сред-несуточная отгрузка составила 7,5 тыс. вагонов с углем.

В администрации Кемеровской об-ласти отмечают, что особое внимание при перевозке угля уделялось отправ-лению топлива на нужды ЖКХ и энерге-тики. На энергосистемы страны за пер-вое полугодие текущего года было от-правлено 11,6 млн тонн угля, что пре-вышает прошлогодние объемы завоза топлива на 10,2%, и для нужд ЖКХ – 3,9 млн тонн, что на 4,4% больше аналогич-ного периода прошлого года. За шесть месяцев железнодорожники полностью обеспечили заявки ЖКХ Кузбасса, до-ставив потребителям 1,5 млн тонн угля (на 5,1% больше прошлогоднего объема поставки топлива), завоз угля был про-веден своевременно. Для нужд энерге-тики Кузбасса перевезено 4,6 млн тонн угля (на 6,5% больше аналогичного пе-риода прошлого года).

Вместе с тем, проблем, связанных с железнодорожной транспортировкой «черного золота», в нынешнем году мень-ше не стало. Несколько сместились ак-центы, но взаимные претензии у уголь-щиков, властей и железнодорожников друг к другу остались, хотя по ключевым вопросам договоренности были достиг-нуты. Если в прежние годы железнодо-рожную транспортировку угля из Кузбас-са тормозили нехватка вагонов, нескоор-динированность действий транспортных

компаний, то в нынешнем году, в связи со снижением цен на уголь на мировых рын-ках, на первый план вышел тарифный во-прос.

Так, в начале августа на совещании «О мерах по развитию угольной про-мышленности» под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведе-ва в Ленинске-Кузнецком были озвучены следующие данные. Угольная отрасль, по словам главы Минэнерго Александра Но-вака, является специфичной отраслью, в структуре затрат которых высока транс-портная составляющая. Для углей энер-гетических марок доля таких затрат со-ставляет 50%, для коксующихся углей – более 30%. Это существенно больше, чем в нефтяной отрасли (затраты на транс-порт – 10% транспортных затрат в себе-стоимости продукции с учетом издержек, связанных с реализацией и с перевалкой в портах), алюминиевой промышленно-сти (10-20%) и металлургии (чуть меньше 20%). «Поэтому, конечно же, серьезное влияние оказывает рост тарифов и в це-лом на структуру, на спрос, на возможно-сти производства и реализации продук-ции», – отметил министр энергетики.

Собственно, еще накануне визита гла-вы российского правительства в Кеме-ровскую область кузбасский губернатор Аман Тулеев заявлял о том, что на реги-ональном уровне разрешить сложившую-ся непростую ситуацию крайне сложно – Кузбасс в одиночку просто не справится с падением мировых цен на экспортные грузы, в числе которых металлы и уголь. Цены на уголь в I полугодии 2012 года на мировом рынке упали практически на 40% к уровню прошлого года, а с учетом транспортных затрат угольщикам прихо-дится продавать свою продукцию чуть ли не ниже ее себестоимости.

«К сожалению, цены на уголь и ме-талл – не единственное обстоятельство, которое может в скором времени тормо-зить погрузку, – полагает глава Кеме-

ровской области. – Несмотря на то, что Кузбасс 90% грузов перевозит по желез-ной дороге, в стоимости нашего угля та-рифы составляют уже более половины, и они продолжают расти. А ведь кузбас-ская экономика завязана на 85 стран. Если в ближайшее время не решить эту проблему, наши угольщики и железно-дорожники по финансовым причинам замедлят развитие подъездных промыш-ленных и магистральных станций, об-щих подъездных путей и парков. Встать может и расшивка проблемных мест на сети. Тогда произойдет цепная реакция, которая совсем не вписывается в долго-срочные стратегии развития ни угольной промышленности, ни ОАО «РЖД». Отча-сти проблему высоких цен на Западе и на Востоке могут решить внутрироссий-ские перевозки в рамках подготовки к зиме. Но эти перевозки значительно де-шевле экспортных».

Кстати, опасения Амана Тулеева в июле были подтверждены и словами пре-зидента ОАО «РЖД» Владимира Якунина. Он заявил, что «в последнее время не-которые сферы нашей экономики испы-тывают трудности, связанные с ситуаци-ей на мировых рынках». Соответственно, железнодорожники отметили снижение объемов грузовых перевозок в металлур-гии и угольной промышленности. «Воз-можно, что ситуация изменится, но судя по тому, что цена на продукцию этих от-раслей в Европе также снижается, я ду-маю, что в данном случае мы имеем дело уже с тенденцией», – полагает Владимир Якунин.

Кстати, тарифный вопрос угольщи-ки (если не сами, то с помощью кузбас-ского губернатора) поднимают уже не в первый раз. Во время кризиса 2008 года неоднократно звучали предложения ско-ординировать тарифы на грузовые пере-возки угля на экспорт с уровнем мировых цен на эту продукцию. То есть, если цены на уголь на мировом рынке падают, то и

Ñåðäå÷íî ïîçäðàâëÿåò âñåõ ðàáîòíèêîâ óãîëüíîé îòðàñëè ñ Äíåì øàõòåðà!

Âàøà ïðîôåññèÿ, îäíà èç ñàìûõ ñëîæíûõ è ðèñêîâàííûõ, ÿâëÿåòñÿ êðàéíå âàæíîé äëÿ ðàçâèòèÿ ýêîíîìèêè Êóçáàññà.

Áëàãîäàðèì âàñ çà äîáðîñîâåñòíûé òðóä, äîáû÷ó íå òîëüêî óãëÿ, íî, ïî áîëüøîìó ñ÷åòó, ñëàâû è ÷åñòè Êóçáàññó!

Îò âñåé äóøè æåëàåì âàì óñïåõîâ â íåëåãêîì òðóäå, äîñòàòêà è áëàãîïîëó÷èÿ, ñ÷àñòüÿ, äîáðà, ëþáâè è óâåðåííîñòè â çàâòðàøíåì äíå!

Ñåðäå÷íî ïîçäðàâëÿåò âñåõ ðàáîòíèêîâ Ñåðäå÷íî ïîçäðàâëÿåò âñåõ ðàáîòíèêîâ Ñåðäå÷íî ïîçäðàâëÿåò âñåõ ðàáîòíèêîâ Ñåðäå÷íî ïîçäðàâëÿåò âñåõ ðàáîòíèêîâ óãîëüíîé îòðàñëè ñ Äíåì øàõòåðà!óãîëüíîé îòðàñëè ñ Äíåì øàõòåðà!óãîëüíîé îòðàñëè ñ Äíåì øàõòåðà!

Коллектив ООО «Стандарт-Ойл»


Приоритеты Перевозки

тарифы на внутрироссийские перевоз-ки «черного золота» по железной дороге должны быть снижены. Если же уголь-ные цены на рынках экспортных поста-вок держатся на хорошем уровне, то и тарифы могут быть повыше. Вместе с посткризисным выравниванием ситуа-ции на первый план вышли другие про-блемы, но сегодня тарифный вопрос стал вновь актуален.

По мнению генерального директо-ра ОАО «Сибирская угольная энергети-ческая компания» Владимира Рашев-ского, для всей угольной отрасли край-не важен вопрос долгосрочной предска-зуемости железнодорожных тарифов. В частности, от этого зависит реализа-ция многих отраслевых инвестицион-ных проектов, крайне чувствительных к уровню затрат на транспортировку в ко-нечной стоимости продукции. Да и по мнению большинства других участни-ков совещания «О мерах по развитию угольной промышленности», переход на принципы долгосрочного тарифного ре-гулирования в целом позитивно сказал-ся бы не только на экономике угольной отрасли, но и на реальном секторе эко-номики в целом.

Пока что сдвигом в тарифном во-просе можно считать факт, озвученный Александ ром Новаком на совещании в Ленинске-Кузнецком. В частности, пред-ставители Мин энерго, Минэкономраз-вития, ФСТ, Минтранса и угольных ком-паний совместно рассмотрели вопро-сы, связанные с тарифообразованием. В ходе переговоров были проработаны варианты, которые могут быть предло-жены для реализации, и которые позво-лили бы ОАО «РЖД» иметь возможность дифференцировать свою транспортную составляющую между отраслями и вну-три прейс куранта.Министр энергетики предложил главе правительства РФ дать такое поручение Министерству эконо-мического развития, Федеральной служ-бе по тарифам, Министерству транспор-та совместно с Минэнерго рассмотреть вопрос тарифов на грузовые перевоз-ки, чтобы дать возможность маневра по тарифу на составляющую в транспорти-ровке угля.

Аргументы представителей желез-ной дороги, прозвучавшие на совеща-нии, оказались, как и у угольщиков,

вполне традиционными. По словам пер-вого вице-президента ОАО «РЖД» Вади-ма Морозова, для реализации железно-дорожных инфраструктурных проектов также нужны средства, и одна из состав-ляющих – именно тарифы. Стоит упомя-нуть, что каждая четвертая тонна грузов, перевозимых по железной дороге, – это уголь. А развитие транспортной инфра-структуры – особенно в восточном на-правлении – жизненно необходимо, в том числе и для угольной отрасли. Ведь на европейских рынках российских угольщиков заметно теснят американ-ские конкуренты, тогда как на рынках Азиатско-Тихоокеанского регио на есть существенный потенциал для роста сбы-та российского угля.

Более того, наращивание возможно-стей железной дороги по перевозке гру-зов крайне актуально в свете принятой в начале года стратегии развития уголь-ной отрасли до 2030 года, предусматри-вающей рост ежегодной добычи угля в стране на 100 млн тонн. По данным Ва-дима Морозова, уже к 2020 году объе-мы перевозок угля по БАМу увеличатся в два раза, по участку от Комсомольска-на-Амуре до Ванино – в четыре раза. Структурное развитие этих и других «узких мест» (Транссиб, подходы к пор-там Комсомольск-Сортировочный, Со-вгавань, порты в Находке и Владивосто-ке) заложено в программу развития же-лезных дорог. И необходимы средства на реализацию этих проектов, тогда как семипроцентного роста тарифов на же-лезнодорожные грузоперевозки, уже определенного на 2013 год, по мнению замглавы РЖД, недостаточно для инве-стирования в данные проекты.

Теперь угольщикам, железнодорож-никам и представителям всех профиль-ных министерств российского прави-тельства предстоит определиться в та-рифном вопросе – как перекроить та-рифы так, чтобы и угольная отрасль не осталась не рентабельной, и чтобы были средства на развитие железнодорож-ной сети. Также сторонам предстоит со-вместно проработать и другие вопросы, касающиеся угольной логистики: опти-мизация использования вагонного пар-ка, увеличение скорости оборачиваемо-сти вагонов – в том числе и грузовых пе-ревозок.

В последнем вопросе с прошлого года наметился существенный сдвиг, однако его еще рано считать исчерпан-ным. «Вагонные» проблемы при вывозе угля из Кузбасса начались в декабре 2010 года – отставание от графика пе-ревозок угля составляло от 1-2 млн тонн ежемесячно, пика оно достигло в сен-тябре 2011 года – 2,8 млн тонн – почти пятая часть месячного объема добычи. Угольщики обвиняли железнодорож-ников в недопоставках вагонов, желез-нодорожники говорили о неэффектив-ности использования вагонного парка угольщиками.

Руководство области заявило о том, что проблема кроется в слишком боль-шом количестве транспортных компа-ний, предоставляющих вагоны для пере-возки угля, но при этом не могущих со-гласовать графики ни друг с другом, ни с железной дорогой, ни с угольщиками. В результате волевым решением в «руч-ном режиме» число транспортных ком-паний, работающих на перевозке угля в Кемеровской области, было сокращено почти в 20 раз (с прошлогодних 230 до нынешних 12).

Но пока такое решение не является системным, а проявлением индивиду-ального подхода не к проблеме в целом, а к конкретной ситуации. Председатель правительства во время встречи с шах-терами в Кузбассе заметил, что после того, как произошло разделение парка, еще не налажена нормальная система поставки вагонов.

«Значительная часть его [вагонного парка] уже принадлежит частным ком-паниям, и таких компаний в нашей стра-не 1,2 тысячи, – отметил Дмитрий Мед-ведев. – Некоторые очень маленькие, из-за этого диспетчеризация плохая, со-ставы порожняком ходят и тарифы ра-стут. Будем стараться эту тему регули-ровать».

Однако, похоже, урегулирование всех транспортных вопросов займет еще достаточно длительное время. Транс-портные проблемы у угольных компа-ний, действующих на территории Кеме-ровской области, возникают с завидной регулярностью уже больше десятка лет. Однако без их решения ни о каком даль-нейшем развитии угольной отрасли Куз-басса говорить не приходится.


Уважаемые сотрудники угольной отрасли, примите поздравления с вашим профессиональным праздником –

Днем шахтера!

-

Современная техника и способы добычи, интенсивность эксплуатации оборудования требу-ют грамотного подхода к выбору смазочного материала и его поставщика.

Только официальный представитель может гарантировать качество поставляемого смазоч-ного материала, обеспечить своевременность поставок, квалифицированную техническую под-держку и грамотные рекомендации по подбору смазочных материалов с учетом особенностей используемой техники и режима эксплуатации.

Применение современных смазочных материалов позволяет собственнику экономить де-нежные средства за счет увеличения периода эксплуатации техники до капремонта, продлевая ресурс службы запасных частей и обеспечивая снижение случаев аварийного выхода техники из строя, уменьшение расхода консистентной смазки, увеличение межсервисных пробегов.

ООО «ТД Сибрезерв» является единственным официальным дистрибьютором смазочных ма-териалов SHELL в Кемеровской области. Мы имеем колоссальный опыт по применению сма-зочных материалов, который обобщен технической службой SHELL, и с удовольствием делим-ся этим опытом с нашими клиентами. ТД «Сибрезерв» нацелен на получение максимального эф-фекта от применения смазочных материалов, тем более что линейка продуктов компании Shell позволяет найти техническое решение для разрешения любой проблемы.

От имени ООО «ТД Сибрезерв» и компании Shell поздравляю всех шахтеров, горняков и вете-ранов угольной отрасли с профессиональным праздником – Днем шахтера!

Пусть в трудовые будни вас не покидает шахтерская удача, будет надежна кровля и щедрым уголь, а техника работает безотказно. Пусть счастливыми будут ваши семьи! И пусть ваши дети гордятся профессией отцов и достойно ее продолжают!

Алексей Смотраев, управляющийООО «Торговый дом Сибрезерв»


Техника и технологии Юбилей компании

Институт «Сибгипроруда», отмечающий свое 65-летие, по праву считается одним из старейших и основных институтов по проек-тированию предприятий горнорудной про-мышленности Сибирского региона.

В далекие послевоенные годы на базе небольшой бригады проектировщиков эва-куированного из Харькова института «Юж-гипроруда» был создан самостоятельный институт «Кузбассгипроруда» с целью обе-спечения проектной документацией строи-тельства объектов интенсивно развиваю-щейся местной сырьевой базы Кузнецкого металлургического комбината и предпри-ятий горнорудной промышленности в Си-бирском регионе.

Каждый период жизни института, как и страны в целом, по-своему непрост и по-своему незабываем. Трудности заключались не только в том, что годы становления инсти-тута совпали со временем послевоенной раз-рухи, но и в том, что это была единственная тогда в Новокузнецке проектная организа-ция. Вдали от научных и проектных центров страны новоявленным проектировщикам приходилось буквально в каждом вопросе быть пионерами. В институте тогда не было ни чертежных комбайнов, ни счетных ма-шин, ни машин для размножения чертежей. Обходились простыми чертежными досками с рейсшинами, линейками да счетами. Синь-ки печатали на самодельных рамках с засве-чиванием под солнцем. Не было телефонной связи. Изыскателей забрасывали десантом в тайгу, в горы на площадки будущих строек. Из механизации – кирка да лопата. Топогра-фические планы сводились при свете керо-

синки. Но обнадеживало то, что это времен-но, что впереди всё будет хорошо.

В связи с различными обстоятельствами политической и экономической жизни стра-ны институт вынужден был не раз менять свою «вывеску», прежде чем пришел к со-временному названию ОАО «Сибгипроруда», однако деятельность института остается ори-ентированной на развитие сырьевой базы металлургии.

Неоценимую помощь в развитии ОАО «Сиб гипроруда» оказало постоян-ное сотрудничество с Ленинградским институтом «Гипроруда», как головно-го проектного института в отрасли; тес-ные связи с Институтом Горного дела СО АН СССР, с Новосибирским институ-том «НИПИ Сибпромстальконструкция», с учеными «ВостНИГРИ» и другими научно-исследовательскими и проектными ин-ститутами России и ближнего зарубежья.

По проектам ОАО «Сибгипроруда» строи-лись и реконструировались горнорудные предприятия, расположенные в Горной Шо-рии, Хакасии, на юге Красноярского края и других сибирских территориях. Среди них известные в регионе и за его пределами руд-ники: Таштагольский, Шерегешский, Каз-ский, Абаканский, Тейский, Ирбинский, Крас-нокаменский, Гурьевский, Антоновский и др., Мундыбашская обогатительная и Абагурская обогатительно-агломерационная фабрики. Известность сибирские рудники приобрели также и благодаря неординарным техниче-ским решениям, заложенным в проектах.

Усилиями горняков потребность в же-лезной руде для двух сибирских гигантов

черной металлургии страны КМК и ЗСМК в пе-риод их максимального развития была почти полностью покрыта за счет местной рудной базы, важная роль в развитии которой, по праву принадлежит и проектировщикам.

Параллельно с рудной базой, разви-вался институт, создавая своим творче-ским потенциалом устойчивую репута-цию высококвалифицированного кол-лектива, способного решать весь спектр проектно-изыскательских работ для объектов своего генерального проекти-рования.

По проекту «Сибгипроруды» постро-ен и более 30 лет эксплуатируется на Шерегешском руднике первый в регионе башенный копер ствола «Скиповой».

Надежность и качествоÐóáöîâñêèé ïîëèìåòàëëè÷åñêèé ðóäíèê

Дмитрий Распопин,генеральный директор

ОАО «Сибгипроруда»


Техника и технологии Юбилей компании

Аналогичный комплекс высотой 100 м и массой более 9000 тонн в 2003 году уста-новлен на оголовок ствола «Сибиряк» Таш-тагольского рудника. В обоих случаях произ-водство работ по проходке ствола и монтажу копра на специальном стенде велось парал-лельно, с последующим надвигом его в про-ектное положение.

В 2012 году введен в эксплуатацию за-кладочный комплекс на Таштагольском руд-нике для отработки высококачественной руды в охранном целике под р. Кондома и объектами промплощадки.

Институтом ОАО «Сибгипроруда» разра-батывается проектная документация по объ-ектам не только железорудной промышлен-ности, но и для предприятий по добыче и пе-реработке других полезных ископаемых. В последние годы запроектированы предпри-ятия по добыче вольфрамо-молибденовых руд (Калгутинское месторождение), поли-металлических руд (Рубцовское, Заречен-ское, Корбалихинское, Каменушинское ме-сторождения), марганцевых руд (Усинское, Дурновское, Селезеньское месторожде-ния), фосфоритов (Белкинское месторож-дение), строительных материалов (Соломин-ское месторождение цементного сырья), ве-дутся проектные работы отдельных объектов угольных предприятий, в том числе и обога-тительных фабрик и многих других.

Институт выполняет комплексную про-ектную документацию на стадиях, преду-смотренных в соответствии с требованиями действующих норм законодательства РФ и других нормативных документов с примене-нием передовых методов проектирования, в том числе:

- обоснование инвестиций в строи-тельство;

- проектную, рабочую документацию на строительство, ликвидацию, реконструк-цию и консервацию объектов, кроме того, на предварительных стадиях и по индивидуаль-

ным заказам: ТЭО геологических кондиций; бизнес-планы; экологические проекты и раз-делы, в том числе проекты предельно допу-стимых выбросов и предельно допустимых сбросов; проекты рекультивации нарушен-ных земель, охраны окружающей среды и оценки воздействия на окружающую среду.

За 65 лет существования и творческой де-ятельности институтом «Сибгипроруда» раз-работано тысячи томов проектов, технико-экономических обоснований, обоснований инвестиций, рабочих проектов и рабочих чертежей. А за всем этим стоят люди особой профессии – проектировщики.

Для качественного выполнения всех ви-дов проектных работ ОАО «Сибгипроруда» имеет в своем составе специализированные структурные подразделения, оснащенные современными лицензированными техниче-скими средствами для автоматизированного проектирования.

Высокий профессионализм специали-стов института и внимание к требовани-ям заказчика обеспечивают своевременное решение вопросов, возникающих в процес-се проектирования и по ходу строительства, выполнение всего комплекса работ на вы-соком техническом уровне в установленные сроки. Используя новейшие технологии, со-блюдаются все требования качества проект-ной документации.

В институте разработана, внедрена и сер-тифицирована система менеджмента каче-ства в соответствии с требованиями между-народного стандарта ИСО 9001-2008.

ОАО «Сибгипроруда» является членом «Союза проектировщиков России», входит в состав Некоммерческого партнерства «Са-морегулируемая организация «Кузбасский проектно-научный центр».

ОАО «Сибгипроруда» сегодня доста-точно стабильный институт с хороши-ми перспективами на дальнейшее раз-витие. Традиции предшественников,

опытных профессионалов продолжают и преумножают сегодняшние руководите-ли производства: С. Т. Артемов – главный инженер; В. А. Дубок – исполнительный директор; В. К. Щербаков – главный ин-женер проектов; Л. В. Босняк – началь-ник архитектурно-строительного отдела; С. И. Сафонова – начальник санитарно-технического отдела; Н. В. Степанова – начальник горно-геологического отдела; Н. Г. Тетерева – начальник электротехниче-ского отдела; И. П. Терещенко – начальник механо-технологического отдела; А. Н. Чер-тов – начальник отдела транспорта и генпла-нов; В. С. Бондаренко – начальник сметно-экономического отдела; М. А. Митрофанова – начальник технического отдела; Д. М. Ива-нов – начальник отдела информационных технологий и систем автоматизированного проектирования; Н. А. Бабицкий – началь-ник отдела учета активов и затрат; Л. И. Ка-питоненкова – начальник отдела кадров.

Девиз коллектива ОАО «Сибгипроруда» – надежность в деловых взаимоотношениях, конкурентоспособное качество работы.

Êàìåíóøèíñêîå ìåñòîðîæäåíèå. Êàðüåð «Êàìåíóøèíñêèé»

Сергей Артемов,главный инженер

ОАО «Сибгипроруда»


Техника и технологии Оборудование

Литое качествоÑåãîäíÿ ÎÀÎ «ÏÇÃÎ» – ýòî ñîâðåìåííîå, ïåðñ-ïåêòèâíîå ïðåäïðèÿòèå, óäåëÿþùåå âíèìàíèå òåõíè÷åñêîìó ïåðåâîîðóæåíèþ è ðåêîíñòðóê-öèè, îñâîåíèþ è âûïóñêó íîâûõ âèäîâ ïðîäóê-öèè, óêðåïëåíèþ äåëîâûõ êîíòàêòîâ ñ ïàðòíå-ðàìè.

Практически вся продукция завода (клети, конвейера, гидроциклоны, трубы, футерованные каменным литьем и др.) сертифицирована по ГОСТ Р-ИСО 9000 и имеет разрешение на применение техни-ческих устройств на опасных производ-ственных объектах.

Конструкторский и технологический от-делы завода выполняют полный комплекс работ по проектированию различного обо-рудования и производственных участков.

Один из основных и перспективных ви-дов деятельности предприятия – камнели-тейное производство. Надо сказать, что про-изводство высокоабразивностойких отли-вок из расплавленных горных пород на се-годняшний день единственное в России. Завод выпускает разнообразное плиточное и фасонное каменное литье, предназначен-ное для футеровки оборудования, работа-ющего в условиях газо-и гидроабразивно-го изнашивания и воздействия химически агрессивных сред: это трубы и отводы, фу-терованные камнелитыми вкладышами для золо- и шламопроводов, трактов подачи пе-ска и цемента, футерованные гидроцикло-ны и мультициклоны, кислотоупорный поро-шок для изготовления кислотоупорных бе-тонов (представляет собой мелкий размол каменного литья). При этом стойкость работы оборудова-ния, защищенного каменным литьем, увеличивается в 5 – 8 раз по сравнению с традици-онной защитой из стали.

Осваивая новые виды про-изводства, предприятие на-ращивает и его темпы. Если десять лет назад завод толь-ко начинал выпуск ленточ-ных конвейеров для уголь-ных предприятий, то на сегод-няшний день уже наработана

клиентская база, налажен выпуск кон-вейеров 500-ой ленты, 2000-ой. В России продукция «Первоуральского завода гор-ного оборудования» поставляется во все основные угледобывающие регионы. В Кузбасс поступает 25% от общего объема производства предприятия.

Доля поставляемой продукции на рынок ГШО Кузбасса впечатляет, учитывая обшир-ную географию сбыта: Россия, Казахстан, Украина, Узбекистан, Белоруссия, Грузия, Азербайджан, Армения, Кыргызстан, Таджи-кистан, Индия, Югославия, Египет, Ангола, Монголия, Куба, Марокко и другие страны.

Сегодня в ассортименте завода широ-чайшее разнообразие предложений: вы-пуск ленточных конвейеров, футеровка стальных труб каменным литьем, изготов-ление запчастей, каменноугольное обору-дование, изготовление клетей скипов, вы-пуск транспортерных роликов, ленточных барабанов.

Основную ставку на предприятии всегда делали на качество. Но в то же время уделя-лось внимание и другим составляющим. Это и соответствие нормативно-технической до-кументации, и индивидуальный подход при выполнении заказов, и соблюдение соотно-шения между ценой и качеством.

Уважаемые партнеры!От всей души поздравляем вас

с профессиональным праздником – Днем шахтера! Это настоящий, большой, всенародный кузбасский праздник. Ведь именно угольная промышленность на протяжении всей истории Кузнецкого угольного бассейна обеспечивает энергетическую безопасность России и является основой богатства и благосостояния Кемеровской области и ее жителей.

В этот день мы выражаем признательность всем, кто связал свою жизнь с нелегким шахтерским трудом, людям мужественной профессии, которые по праву гордятся своими профессиональными традициями, знаменитыми династиями, высокими производственными достижениями.

Сердечно поздравляю вас с праздником! Искренне желаю вам и вашим семьям благополучия, крепкого здоровья, новых трудовых достижений и уверенности в завтрашнем дне!

С уважением,С.П. Мерзляков,

генеральный директорОАО «Первоуральский завод

горного оборудования»


Техника и технологии Оборудование

Дорогие шахтеры Кузбасса! От лица компании ООО «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» (г.Челябинск, Россия)

и завода конвейерных лент ООО «ЭРЛАЙТ» (г. Донецк, Украина) поздравляю вас с профессиональным праздником – Днем шахтера!

Благодаря мужественным людям, посвятившим свою жизнь этой почетной профессии, работает индустриальное сердце страны, скла-дывается славная шахтерская история, сохраняется бесценный опыт лучших достижений многих поколений горняков.

Мы же со своей стороны стараемся улучшить труд шахтеров, сде-лать его комфортнее и производительнее.

ООО «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» является официальным эксклюзивным ис-ключительным представителем завода конвейерных лент «ЭРЛАЙТ» (г.Донецк) в Российской Федерации.

В ассортимент поставляемой нами продукции входят: лента кон-вейерная резинотканевая шахтная трудногорючая, трудновоспламе-няющаяся, общего назначения.

Тяговый каркас ленты конвейерной состоит из 2-6 тканевых прок-ладок ткани EP-200-400, изготовленной из полиэфирполиамидных нитей основы и утка, обеспечивающих соответствие лент требова-нием международного стандарта с резиновыми прослойками между ними, с резиновыми обкладками рабочей и нерабочей поверхностей с резиновыми бортами.

Полиэфирно-полиамидные ткани каркаса ленты конвейерной шахтной трудногорючей пропитаны специальным составом, резино-вые обкладки содержат специальные ингредиенты - антипирены, эф-фективно понижающие горение и придающие ленте способность не продолжать горение при удалении от источника пламени.

Компания «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» – это надежный поставщик конвейер-ных лент и оборудования для горнодобывающей промышленности. Мы гарантируем качество поставляемой нами продукции, осуществ-

ляем гарантийное и после гаран-тийное обслуживание. По жела-нию заказчика произведем тех-нологический подбор конвейер-ной ленты, осуществим ее навеску на ваш конвейерный транспорт, а также подберем для вас конвейер-ное оборудование.

Конвейерные ленты резино-тканевые производства завода конвейерных лент «ЭРЛАЙТ» соот-ветствуют всем самым высоким требованиям и имеют все необхо-димые сертификаты качества, раз-решения на применение в рудни-ках и угольных шахтах опасных по газу и пыли.

ООО «ЭРЛАЙТ-УРАЛ» обеспечит таможенное оформление товара и паспорта сделки, подготовит полный пакет документов для импортно-экспортных операций, реализует своевременную доставку товара к вашему предприятию. Имея удобную транспортную развяз-ку мы поставим вам оборудование любым автомобильным, железно-дорожным или авиационным транспортом. Работа непосредственно с нами, позволит вам приобрести продукцию с заводской гарантией качества, минимизировать дополнительные расходы и свести к мини-муму риски порчи и недостачи продукции.

С праздником, дорогие горняки! Искренне желаю вам новых трудовых достижений, финансовой стабильности и бесперебой-ной работы всех механизмов. Счастья, здоровья и удачи вам и вашим близким!

г. Челябинск, ул. Сони Кривой, 41-03Челябинск: (351) 223-36-75Москва: (499) 608-12-40е-mail: [email protected],www.arlite-ural.ru

С.В. Головченко, директорООО «Эрлайт-Урал»


Техника и технологии Инновации

Результаты промышленного внедрения автоматизированной системы диспетчеризации на Восточном руднике ОАО «Апатит»Íà Âîñòî÷íîì ðóäíèêå ÎÀÎ «Àïàòèò» (ã. Êèðîâñê, Ìóðìàíñêîé îáëàñòè) â 2011 ãîäó áûëà âíåäðåíà, ïðîøëà àïðîáàöèþ, à çàòåì ïðèíÿòà â ïðî-ìûøëåííóþ ýêñïëóàòàöèþ àâòîìàòèçèðîâàííàÿ ñèñòåìà äèñïåò÷åðèçà-öèè (ÀÑÄ) ðàáîòû êàðüåðíîãî òåõíîëîãè÷åñêîãî àâòîòðàíñïîðòà, ñîçäàí-íàÿ ñïåöèàëèñòàìè ÇÀÎ «Ñîþçòåõíîêîì» (Ìîñêâà).

6 апреля 2012 года с рабо-той АСД на Восточном руднике ознакомился Дмитрий Медведев, бывший Президент Российской Федерации.

В программе визита Дмитрия Мед ведева была запланирована встреча и беседа с коллективом работников Восточного рудни-ка. Именно на этом объекте реа-лизован инвестиционный проект по внедрению системы диспетче-ризации горного автотранспор-та. Эта система позволяет пол-ностью контролировать работу и загрузку карьерных машин. Дис-петчер, благодаря установлен-ным на машинах устройства GPS и бортовым вычислителям, мо-жет следить за тем, как работает транспорт и получать полную ин-формацию об условиях эксплу-атации каждого автосамосвала. Инвестиционный проект повы-шает производительность транс-порта, помогает снижать его про-

стои, а также контролировать расход топлива. Общеизвестно, что Д.А. Медведев – принципиальный и

последовательный сторонник широкого внедрения иннова-ций, основанных на использовании компьютерных техно-логий. Поэтому в поездке по Кольскому полуострову среди многих прочих объектов он решил ознакомиться с работой именно АСД на Восточном руднике.

Дмитрий Анатольевич проехал за рулем автосамосва-ла БелАЗ 75131, оснащенном УКТС (Устройство управления и контроля транспортных средств) и СБПП (Система безо-пасности для предупреждения приближения к краю отвала и предупреждения столкновения с впереди двигающимся транспортными средствами), в состав которой входят комп-лект видеокамер, монитор и сонар.

1. Дмитрий Медведев за рулем автосамосва-ла БелАЗ75131, осна-щен ном УКТС2. Технический ди-ректор ОАО «Апатит» А.Ю. Звонарь отвечает на воп росы Дмит рия Медведева

История проекта диспетчеризации основного технологического оборудования открытых рудников ОАО «Апатит» начинает-ся с того, что УТРГОК ОАО «НИУИФ» в рам-ках рассмотрения плана капвложений ОАО «Апатит» на 2006 г. была подготовлена ана-литическая записка «Анализ эффективно-сти эксплуатации автосамосвалов БЕЛАЗ на Восточном руднике ОАО «Апатит», в кото-рой рассматривались причины недостаточ-ной эффективности работы технологическо-го транспорта ОАО «Апатит». По результатам проведенного анализа, основными причи-нами, влияющими на показатели перевоз-ки горной массы, признаны возраст автоса-мосвала, общее время в наряде и эффектив-ность использования времени в наряде.

Пример анализа данных записки, касаю-щихся использования фонда рабочего вре-мени, иллюстрируют рис.1 и 2.

Для анализа приняты фактические по-казатели Восточного рудника, включающие объём перевозки горной массы и количе-ство рейсов, нормативные показатели – ско-рость движения (20 км/ч), время погрузки (5 мин.), время разгрузки (1 мин.), время ма-неврирования (2 мин.).

Эти показатели и параметры связаны формулой:

где Q – годовая производительность парка, т; Tн – время в наряде, час; q – грузоподъ-емность, т; γ– коэффициент использования грузоподъемности; β– коэффициент исполь-зования пробега; Vt – техническая скорость, км/ч; α– коэффициент использования пар-ка; Dk – автодни в хозяйстве, cутки; lгр – плечо перевозки, км; t

п-р – время погрузки-

разгрузки, час.

Q =Tн∙q∙γ∙β∙Vt∙α∙Dk

lгр+Vt∙β∙tп-р



В условиях Восточного рудника время работы автосамосвалов в цикле перевоз-ки горной массы составляет 77% от общего времени в наряде при колебаниях этого по-казателя в пределах от 48% до 94% (см. рис. 1). По другому варианту расчета, когда гру-зоподъемность автосамосвала была принята равной паспортной, количество рейсов со-кращается на 13%, а время работы автоса-мосвалов в цикле перевозки горной массы снижается с 77% (от общего времени в на-ряде) до 67%. Были сделаны выводы – эф-фективность использования времени в на-ряде автосамосвалами БЕЛАЗ составляет по-рядка 67–77%, и имеются существенные ре-зервы её роста.

Результаты вышеприведенного анализа подтвердились статистическими данными о работе автосамосвалов Cat-785C на Восточ-ном руднике. Анализ отчетов системы VIMS за 2005 год о работе парка автосамосвалов Caterpillar и о работе единичной машины Cat-785C (№60), в числе прочего, показыва-ет, что имеются значительные резервы уве-личения рабочего времени, которые кроют-ся в сверхнормативных простоях порожнего автосамосвала, составляющих 20,8% от об-щего времени в работе. Это означает, что из 18,4 часа нахождения в карьере, автосамос-вал непосредственно на перевозке руды за-нят только 14,6 часа (см. рис. 2).

Таким образом, непроизводительное ис-пользование автосамосвалами времени в на-ряде из-за внутрикарьерных их простоев (в основном в ожидании погрузки) составляли, по разным оценкам, как минимум 21–23%, что влечет за собой потерю производитель-ности машин примерно на 25%.

По результатам данного расчета было подготовлено ТЭО инвестиционного проекта на тему «Организация и внедрение автома-тизированной системы диспетчеризации на Восточном руднике ОАО «Апатит». ТЭО было одобрено и принято правлением ЗАО «Фос-Агро АГ» (протокол №16 от 28.08.2009 г.) к реализации со сроками начала финансиро-вания – сентябрь 2009 г., окончания внедре-ния системы – март 2011 г.

На основании вышеприведенного анали-за результатов работы погрузо-доставочного комплекса Восточного рудника были приня-ты осторожные целевые показатели:

- увеличение производительности горно-транспортного комплекса на 5% за счет сни-жения всех видов простоев, достигаемое благодаря оперативному управлению и кон-тролю за работой оборудования на основе своевременного получения информации о технологических параметрах его работы;

- снижение расхода горюче-смазочных материалов, приходящихся на каждую тон-ну перевезенной горной массы, также на 5%, за счет уменьшения внутрисменных простоев, рационального планирования на основе объективной информации о расхо-де топлива по каждому самосвалу, а также за счет предотвращения возможности не-санкционированного слива топлива и не-полной заправки автосамосвалов из то-пливозаправщика; снятие проблемы, свя-занной с «приписками рейсов» и, как след-ствие, несправедливой оплаты труда, за счет получения достоверной информации о работе автосамосвалов; в т.ч. о количестве выполненных рейсов, расстоянии транс-портирования, истории движения и данных

о скоростном режиме движения каждого са-мосвала.

При выборе подрядчика для реализации проекта заказчик рассмотрел несколько ком-паний, представленных на тот момент на рос-сийском рынке: ООО «ВИСТ Групп», Modular Mining Systems и ЗАО «Союзтехноком». Из-учив результаты внедрения АДС на россий-ских предприятиях, использующих технику, аналогичную применяемой на ОАО «Апатит», а также ценовые показатели, заказчик про-екта АСД отдал предпочтение системе компа-нии ЗАО «Союзтехноком».

Ñòðóêòóðà ÀÑÄ, ïðåäëîæåííàÿ ÇÀÎ «Ñîþçòåõíîêîì»

Ключевую позицию в организации си-стемы, представленной ЗАО «Союзтехно-ком», занимает «бортовой вычислитель» (ра-ботомер), совмещающий функции контроля, диагностики, автономного сбора, обработ-ки и хранения технологической информа-ции с регистрацией маршрутов следования (рис. 3). Основные контролируемые пара-метры: скорость; координаты (географичес-

Рис. 1. Использование времени в наряде автосамосвалами Восточного руд-ника (расчет по количеству рейсов)

Рис. 2. Использование времени в наряде автосамосвала-ми CAT785С на Восточном руднике в 2005 г. (по данным системы VIMS)

Рис. 3. Бортовой вычислитель (работо-мер) — информационно коммуникацион-ный центр транспортного средства



кие); крен/тангаж; уровень топлива; оборо-ты двигателя; давление масла; напряжение борт. сети; температура охлаждающей жид-кости; наработка (моточасы); пробег.

Бортовой вычислитель обеспечивает ре-гистрацию параметра работы автосамосвала водителем, непрерывность сбора, обобще-ния показаний датчиков и хранение техно-логической информации.

Во время работы автосамосвалов борто-вой комплекс представляет собой «чёрный ящик», который автоматически записывает в оперативную память все события технологи-ческого процесса, происходящие «на борту», а также осуществляя контроль над состояни-ем важнейших узлов и агрегатов транспорт-ного средства (температуры охлаждающей жидкости двигателя, режима его работы, на-работки машины, расхода топлива, массы пе-ревезенного груза и многого другого).

Машина оснащается комплектом датчи-ковой аппаратуры, необходимой для полу-чения данных о состоянии узлов и агрегатов транспортного средства и параметров техно-логического процесса, в котором она задей-ствована. Примерное размещение датчиков и вычислителя на борту самосвала БЕЛАЗ приведено на рис. 4.

Оснащение транспортных средств бор-товыми вычислителями создает стартовые условия для широкого использования совре-менных информационных технологий опера-тивного учета, контроля и управления про-цессом перевозок горной массы на открытых разработках полезных ископаемых. Борто-вой вычислитель автоматически обеспечи-

вает прием-сдачу ра-бочих смен и фор-мирование сменных отчетов об использо-вании транспортно-го средства в приня-той на предприятии системе учета про-изводственных по-казателей. В тече-ние рабочей смены бортовой вычисли-тель автосамосвала в хронологическом порядке регистриру-ет технологические операции погрузки, разгрузки, заправ-ки ГСМ с указанием

пространственных координат и их продолжительности, а также возникающие на борту неисправности, вну-трисменные простои, их причины и точные координаты стоянки (рис. 5).

Çàäà÷è è âîçìîæíîñòè ÀÑÄ

Проект предусматривает сбор информа-ции от основного технологического обору-дования в реальном времени, передачи ее в диспетчерскую, а также ИТР, задействован-ным в процессе добычи горной массы, для принятия оперативных решений и анализа работы оборудования.

АСД обеспечивает оперативный кон-троль и управление транспортным парком предприятия, on-line мониторинг процессов перевозки груза. Система позволяет упоря-дочить работу персонала, снизить потери, связанные с вынужденными простоями тех-ники, оптимизировать проведение плано-вых ремонтов и технического обслуживания. Персонал имеет воз-можность оперативно-го управления техно-логическим транспор-том с помощью голо-сового канала связи. Информация подает-ся как в интерфейсе программы, разрабо-танной ЗАО «Союзтех-ноком» (картографи-ческие и табличные данные), так и в виде стандартных отчетов,

разработанных специалистами фирмы, так и в виде отчетов рудника.

На основании данных об объемах пере-возок, маршрутах движения и времени рабо-ты также предусматривается начисление за-работной платы персоналу.

При внедрении АДС на Восточном рудни-ке пришлось разрешить ряд проблем:

- устранить влияние человеческого фак-тора – персонал, на рабочие места которо-му устанавливалось бортовое оборудование, расценивал его как инструмент для слеже-ния за ним в течении смены, и прилагал все усилия, чтобы вывести его из строя. Пробле-ма была разрешена выпуском приказа, в ко-тором данное бортовое оборудование вхо-дит в комплектацию техники;

- большое различие весовых показате-лей грузов, перевезенных технологическим автотранспортом, полученных от АСД и по данным оперативного учета, скорректиро-ванного маркшейдерским замером. Пробле-ма была разрешена специалистами ЗАО «Со-юзтехноком» путем перерасчета алгоритма взвешивания – была достигнута разница в показаниях менее 5%, что позволило более точно учитывать массу перевезенного груза. В стадии опытно-промышленной эксплуата-ции АДС, когда проверялась ее работоспо-собность, персоналом Восточного рудника высказывались пожелания по дублированию показателей работы технологического обо-рудования визуальным их отображением. Специалистами ЗАО «Союзтехноком» были учтены и реализованы и эти пожелания.

Для организации производственных процессов с действующей АСД на Восточ-ном руднике была разработана и утвержде-на соответствующая инструкция. Результаты работы системы за первые 9 месяцев, с июля 2011 г. по март 2012 г., показаны на рис. 6–8. Из рис. 6 видно, что к концу девятимесячных

Рис. 4. Расположение бортового оборудования на борту самосвала

Рис. 5. Расположение базовых станций и схема связи в карьерах и на промышленной площадке Восточного рудника



испытаний АСД объемы перевозок горной массы и грузооборот по данным маркшей-дерских замеров и по данным АСД стали схо-диться. При этом снижались именно объемы по официальной отчетнос ти, приближаясь к данным АСД, т.е. «уходили» приписки числа рейсов и перевезенных объемов горной мас-сы – что хорошо видно из графиков «Дина-мика результатов маркшейдерских съёмок и разницы данных по АСД и Маркшейдерских замеров». Качественные удельные показа-тели работы парка автосамосвалов (рис. 8) – плечо перевозки, число рейсов, пробег, на-работка двигателя, время работы в сутки – также значительно улучшились и пришли в соответствие.

Количественные удельные показатели также имеют положительную динамику:

- выросла масса перевозимого за рейс груза – с 101 до 112 т (в максимуме);

- возросла месячная производительность автосамосвалов на 31,2%: от исходной, 300,9 тыс. т·км (в июле 2011 г.) до 394,9тыс. т·км (в марте 2012 г.);

Рис. 6. Сравнительные показатели работы транспорта, полученные по данным АСД и марк-шейдерских замеровРис. 7. Динамика качественных показателей работы транспорта

Рис. 8. Главные достигнутые показатели экс плуатации карьерного автотранспорта, оснащённого системой АСД


- снизился на 17% расход топлива – от 109,7 г/т·км (в июле 2011 г.) до 93,6 г/т·км (в марте 2012 г.).

Как свидетельствуют результаты, ото-бражённые графиками рис. 6 и 7, уже за первые 9 месяцев эксплуатации АСД до-стигнуты и превзойдены заложенные в ТЭО целевые показатели – повышение произ-водительности на 5% и снижение расхо-да топлива на 5%. Вкупе со снизившимися приписками рейсов с 12,5% (45125 рейсов против 40113 рейсов в АСД в июле 2011 г.) до 1,9% (32493 рейсов против 33126 рей-сов в феврале 2012 г. в АСД), т.е. более чем на 10% это говорит об успешной реализа-ции первого этапа внедрения системы, до-статочного для ее окупаемости в установ-ленные проектом сроки и даже ранее. Да-лее предстоит выполнить работу по анали-зу результатов эксплуатации парка с целью изменения подходов к организации работы автотранспорта – планировать потребно-сти в автосамосвалах, исходя из реальной текущей ситуации, более активно осущест-влять перестановку автосамосвалов между

экскаваторами для снижения внутрисмен-ных простоев и другие меры.

Практика девятимесячной эксплу-атации АСД показала, что реализация проекта не приводит к ухудшению ни экологической ситуации, ни техниче-ской безопасности на предприятии. Бо-лее того, повышение производительно-сти транспортной техники и снижение потребления топлива приводят (в рас-чете на каждую тонну добытой горной массы (рис. 8):

- к снижению объёма выбросов в ат-мосферу выхлопных газов;

- к снижению расхода шин и ГСМ, от-ходы которых, как минимум, подлежат обязательному складированию.

Очевидно, реализация проекта спо-собствует улучшению социальной обста-новки на предприятии, т.к. приводит к справедливому начислению заработной платы за фактически выполненную ра-боту благодаря точному ее учету. Кроме того, взаимодействие рабочих между со-бой и с ИТР переходит на современный

высокий технический уровень с исполь-зованием компьютерных технологий.

Îöåíêà ýêîíîìè÷åñêîãî ðåçóëüòàòà ïðèìåíåíèÿ ÀÑÄ

На основании изложенного, проект можно признать высокоэффективным, с хорошими экономическими показателями и не подверженным рискам, что подтверж-дено практическими результатами его ре-ализации.

Кроме того, он имеет привлекатель-ные социально-экономические и экологи-ческие показатели, которые наряду с по-вышением производительности техники, можно и нужно использовать для созда-ния благоприятного имиджа компании на региональном и общероссийском уровне.

ЗАО «Союзтехноком»115419, Москва, ул. Орджоникидзе, д. 9 корп. 1 тел./факс: (495) 6519669 e-mail: [email protected]


ООО «Ясиноватский машиностроительный завод» является ведущим производителем проход-ческой техники самого широкого назначения на территории СНГ. Многие разработки и техниче-ские решения завода являются уникальными, а надежность техники проверена в самых суровых условиях шахт Донбасса и России. Ярким подтверждением высокого качества и надежности тех-ники донецких машиностроителей является тот факт, что сегодня на шахтах Кузбасса задействова-но более 100 комбайнов производства Яиноватского машзавода.

Однако современное горное машиностроение должно быть ориентировано не только на по-ставку техники. Выбор на рынке горной техники велик, поэтому потребитель настроен на покупку «пакета» – и самих проходческих комбайнов, и их сервисного обслуживания.

ООО «Сервисный центр Ясиноватского машиностроительного завода» – единственный офици-альный дилер на территории Кузбасса, обладающий правом поставок запасных частей и проведе-ния капитальных ремонтов проходческого оборудования марки ЯМЗ.

Мощности производственной базы сервисного центра позволяют осуществлять капитальный ремонт комбайнов, всех узлов и агрегатов проходческой техники непосредственно в цехе центра.

Сегодня Ясиноватский машзавод предлагает кузбасским угольщикам новый более мощный и производительный проходческий комбайн КСП-35, предназначенный для работы со сверхтвер-дыми породами. Его уже успели оценить по достоинству шахты «Березовская», «Первомайская», «им. С.Д. Тихого» и другие.

Мы всегда открыты для новых контактов и взаимовыгодных партнерских отношений. От лица «Ясиноватского машиностроительного завода» и «Сервисного центра ЯМЗ» поздрав-

ляю работников угольной отрасли с профессиональным праздником – Днем шахтера! Ваш поистине героический и самоотверженный труд всегда пользовался особым уважением.

Уголь покоряется отнюдь не просто, добыча его порой связана с опасностью для жизни. Поднять «черное золото» из недр земли способны лишь те, кто владеет глубокими инженерными познания-ми, мужеством и отвагой. Не жалея сил, отдавая себя без остатка смену за сменой, своим самоот-верженным трудом вы обеспечиваете свет и тепло в наших домах и бесперебойную работу сотен предприятий.

Примите искреннюю благодарность за ваш труд! Мы желаем вам крепкого здоровья, успехов, благополучия и счастья! Пусть вам в делах всегда сопутствует шахтерская удача!

Антонина Зайцева,директор ООО «Сервисный центр Ясино-ватского машиностроительного завода»

ООО «Сервисный центр Ясиноватского машиностроительного завода»654006, г. Новокузнецкул. Производственная, 10/1тел./факс: (384) [email protected]

Реклама

Реклама

Реклама

Комплексные решения по оптимизации процессов на горнодобывающих предприятияхПолностью ли используется потенциал горнодобывающих предприятий?Мировой спрос на сырье растет все быстрее и быстрее, дефицит ресурсов и проблемы окружающей среды усугубляются с каждым днем — и горнодобывающим предприятиям для обеспечения прибыльности и устойчивого развития приходится каждый день решать самые сложные задачи.

Оптимизация энергопотребления на тонну производимой продукции — важнейший фактор успехаНепрерывное управление энергией — прямой путь к построению энергоэффективных горнодобывающих предприятий, приносящих прибыль и в полной мере реализующих свой потенциал. Архитектура EcoStruxure™ помогает наращивать производительность и качество и строить конкурентоспособное экологически чистое предприятие, производящее больше с меньшими затратами.

Оптимизация энергопотребления благодаря эффективному производственному процессуАрхитектура EcoStruxure оптимизирует использование энергии и помо-гает выйти на высокие уровни эффективности по всему предприятию. Мы помогаем использовать энергию безопасно, надежно, эффективно, производительно и экологично.

Не откладывайте повышение эффективности предприятия в долгий ящик!Загрузите БЕСПЛАТНО информационную статью и примите участие в розыгрыше планшета iPad™!Зайдите на сайт www.SEreply.com, код 23816P

Комплексные решения по оптимизации процессов на

Управление энергиейПовышение надежности с оптимизацией использования энергии на производстве, повышением уровня безопасности, интегрированным управлением мощностью, электродвигателями и информационными системами.

Управление процессами и машинамиМинимизация простоев благодаря оптимизации использования энергии на производстве, надежной безопасности, эффективным электроприводам и информационным системам.

Управление безопасностьюПостоянное наблюдение, выявление потенциально опасных ситуаций в режиме реального времени, предотвращение несанкционированного доступа и контроль качества продукции.

Не откладывайте повышение эффективности предприятия в долгий ящик!Загрузите БЕСПЛАТНОЗайдите на сайт

Архитектура активного управления энергией от электростанции до розетки From Power Plant to Plug™

Make the most of your energy SM

Оптимизация производства –увеличение производительности

Эффективность, которой Вы можете гордиться

Documents

Сибирский уголь/август/2012